Bici

LA BICICLETA

Función Global ✔ es un vehículo de dos ruedas que suelen ser del

mismo tamaño. Sirve para el transporte de una, dos o más personas, gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales, transmitida al piñón en la rueda trasera por una cadena circular. ✔ Esta es utilizada como medio de transporte principal, o bien como vehículo de ocio. Convirtiéndose en cualquiera de las dos en un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales.

DESCRIPCIÓN ANATÓMICA Placa de Cambios

Placa de Frenos

Manubrio

Asiento Poste Tubo del asiento Frenos

Telescopio

Cuadro

Tijera

piñón

Amortiguador Cambio Frontal

Masa

Biela Cadena Cambio Trasero

Pedales

Rin

Radio

Llantas

Cambio Trasero

DEACUERDO A SU FINANLIDAD ✔ De

Paseo: Idónea para moverse por carreteras asfaltadas o , cuando la comodidad prevalece sobre el rendimiento

✔ De

Montaña: Permite al ciclista viajar por camino irregular o sin asfaltar. Se ha popularizado mucho desde los años 80 y ahora cuenta con numerosas especializaciones como descenso, XC (campo a través), etc.

DEACUERDO A SU FINANLIDAD ✔ De

Carrera: Idónea para quienes buscan obtener la mayor velocidad y alcance con el mínimo esfuerzo. Poco peso y diseño aerodinámicos la distinguen de la bicicleta de asfalto.

✔ Estática:

Su finalidad es poder realizar sin desplazarse el mismo tipo de ejercicio físico que hace un ciclista.

SEGÚN SU ESTRUCTURA ✔ La Plegable:

permite doblar la bicicleta para que ocupe la mitad de espacio. La idea de una bicicleta plegable o desmontable es casi tan vieja como la bicicleta ella misma. Se dice que cada novedad en el mundo de tecnología de bicis ya ha sido probado hace al menos cien años, y como prueba incluso el Vilocípedo existía en una forma así durante los años de 1880 se podía desmontar la rueda grande y plegar el cuadro para caber la bici en una bolsa específica.

SEGÚN SU ESTRUCTURA ✔

La Reclinada: es un tipo de bicicleta en el cual, el ciclista se sienta boca arriba (también, aunque raramente, boca abajo). La espalda del ciclista está provista de soporte, por un sillín inclinado entre 20º y 50º, y sus piernas van extendidas hacia adelante, pues los pedales se encuentran en esa dirección, más o menos a la misma altura que el asiento o sillín. El manubrio puede estar tanto por encima del sillín como por debajo. Las ruedas delanteras son generalmente más pequeñas que las traseras de una bicicleta común y corriente. La bicicleta reclinada pertenece a la clase de los vehículos de propulsión humana.

SEGÚN SU ESTRUCTURA ✔ El Tándem: es un tipo de

bicicleta en la que puede pedalear más de una persona. El ciclista que va delante es quien controla la dirección y las marchas del tándem. El o los otros ciclistas se limitan a pedalear conjuntamente. Las hay para distintos números de personas. La más común es para dos personas.

ANÁLISIS TÉCNICO ✔

El cuadro que sirve de soporte a todos los órganos de la máquina esta formado por tubos de acero, aluminio o otras aleaciones ligeras de alta resistencia o de materiales compuestos.

✔

Los elementos mecánicos que componen una bicicleta para poder repararla y ajustarla son imprescindibles al momento de resolver un pinchazo o al menos cambiar la cámara, ajustar las alturas del sillín y manillar, enderezar la dirección, tensar los frenos y enganchar la cadena. Son operaciones que podemos realizar con herramientas sencillas y comunes.

ANÁLISIS HISTÓRICO ✔

Draisiana: 1817 el noble alemán Karl Drais von Sauerbronn diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina llamda asi en honor a su inventor. Tenía un manillar que pilotaba sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda delantera; la draisiana consistia en un pesado marco de madera con dos toscas ruedas y se impulsaba apoyando los pies en el suelo, como cuando se camina.

ANÁLISIS HISTÓRICO ✔ El nombre del vehículo

moderno data de 1869. Varios antecedentes de esta máquina se conocieron como velocípedos, a partir de un nombre francés que data del siglo XVIII

ANÁLISIS HISTÓRICO ✔ El precursor directo de la

bicicleta moderna fue el modelo francés dirigido por manivela, velocípedo de pedaleo sin presión, que se hizo popular en Francia hacia 1855. El cuadro y las ruedas se fabricaban en madera.