6 Dicas Para Comprar Um Carro Usado - Cap4

6 Dicas Incríveis para Comprar um Carro Usado! Capítulo 4

Como testar e inspecionar um carro usado Antes de fechar o negócio Você tem medo de comprar um carro usado porque não sabe como inspecioná-lo? Eu vou te mostrar exatamente como inspecionar um veículo usado como se fosse um expert no assunto! Cadastre-se através do site www.comocomprarumcarro.com.br se você deseja receber gratuitamente o curso completo em seu e-mail. Alguns pontos importantes aqui sobre como comprar um carro usado e como inspecioná-lo: • • •

Não veja o carro no escuro (eu preciso mesmo explicar o porquê?); Não veja o carro na chuva. A água pode mascarar uma ferrugem ou danos na pintura ou na carroceria. Se possível, tente ver o carro com o motor frio.

A primeira coisa que você deve fazer antes de comprar um carro usado é andar ao redor e verificar a carroceria, pintura, pneus, placa e documentos e, em seguida, pesquisar o interior. Assim que abrir o capô do motor a primeira coisa a fazer é verificar o óleo. Se o óleo estiver um pouco sujo e não muito consistente, com uma cor amarelada, provavelmente ele vai te deixar a pé. Isto significa que tem água no óleo e que certamente já danificou a junta de cabeçote. (você não vai querer passar pelo desgosto de ter que arrumar isto) Se você vive em uma região que tem altas temperaturas, (norte ou nordeste) cuidado, pois se o proprietário anterior não cuidou bem, o veiculo pode ter sofrido um superaquecimento do motor e ter componentes rachados como cabeçotes e juntas. Fique atento, leve o carro a um mecânico de sua confiança. Geralmente isto significa que alguém dirigiu por alguns quilômetros ignorando uma luz vermelha piscando no painel e só parou quando viu a fumaça que saiu do motor enquanto estava superaquecendo. Aqui estão alguns grandes reparos comuns que você pode ter que fazer se não prestar atenção a estas dicas. Quanto mais velho o carro ou maior a quilometragem rodada, maiores são as chances de isto acontecer: • • • • •

Juntas de cabeçote queimadas ou rachadas. Caixa de marcha com problemas. Embreagem enforcada (sem mais regulagem). Juntas Homocinéticas comprometidas. Borrachas e mangueiras ressecadas, possibilitando vazamentos de óleo ou combustível.

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Entre outros.

O passo seguinte é verificar o radiador. Se o motor estiver quente, tenha muito cuidado. Deixe a pressão sair, abrindo lentamente a tampa com um pano, mantendo o controle da pressão para que não vaze água quente na sua cabeça e te marcando até a morte. Depois de abrir, se a água estiver limpa, é porque está tudo OK. Ok, se você já estiver completamente familiarizado com a verificação do radiador, em seguida, traga alguém com você que entenda o que está fazendo. E nem sequer pense em culpar-me se algo der errado, porque estou te avisando agora! Entendeu? Se o carro estiver frio, então você precisa passar os dedos suavemente ao longo do corpo do radiador (dentro), na parte frontal e traseira. Toque a parte interna do radiador se estiver limpo é sinal que você ainda tem um bom radiador. Se você ver óleo ou bolhas subindo a partir do radiador em marcha lenta é sinal de que você pode ter algum problema. Leve para algum especialista dar uma olhada. Agora faça o seguinte, deixe a tampa do radiador aberta e ligue o motor, deixe aquecer um pouco. Você pode ir colocando o dedo na água para ir sentindo ela aquecer (tome cuidado) a água vai começar a ficar quente e o termostato vai acionar a ventoinha. Acompanhe isto. Bem eu realmente preciso de lhe dizer para não colocar o dedo no radiador se a água estiver muito quente? Pois não! Agora coloque o pé no acelerador e pise nele algumas vezes e ao mesmo tempo mantenha o na tampa aberta do radiador (você pode olhar pelas frestas do capo. Se ele jorrar água como um velho gêiser isto significa que você pode ter algum problema. Se mesmo assim você ainda estiver interessado vá em frente e deixe o motor aquecer bem antes de ir para o test-drive. Então se tudo correu bem até agora e você ainda esta interessado no carro, feche a tampa do motor (claro) e saia para fazer o seu test-drive completo. Certifique-se de colocar a tampa de radiador de volta! Você deve andar no carro com a temperatura normal para mais (de uma forçada). Para os carros mais velhos ou com mais quilômetros rodados o teste mais importante é este.

DICA: O Livro O Segredo dos Carros possui uma seção inteira que mostra em detalhes como verificar um carro usado, como fazer o test-drive e detectar problemas. Adquira o seu em: www.osegredodoscarros.com.br/curso. Mantenha os seus ouvidos atentos para possíveis "ruídos secos" e não fique se preocupando em saber se o rádio funciona. Faça isto, mas em seguida desligue-o! Ande no carro em temperatura normal, procure subir alguma ladeira forte. Dirija-o em uma rodovia ou em alguma estrada que de para ver a velocidade também. Ande por ruas esburacadas e escute a suspensão. Quando estiver com o motor quente, desligue e ligue novamente, para ver se o motor está pesado (difícil de pegar). Não adianta dar uma volta na quadra e pensar que o test-drive te disse alguma coisa. Seria interessante se oferecer para colocar pelo menos R$ 10,00 de gasolina. Se o veículo possui tração dianteira, você precisa dar uma verificada nas homocinéticas (que palavrão né). Mas fique tranqüilo, é bem fácil de testar. Faça o seguinte, abra os vidros da frente dos dois lados, dirija a uns 20 ou 30 km/h em uma área aberta ou em uma rua que de para você fazer uma curva e acelerar. Quando estiver fazendo a curva, de uma acelerada mais forte, primeiro para a esquerda e depois para a direita.

Se você ouvir ou sentir uns estalos na roda, provavelmente vai ter que trocar. Este serviço pode custar entre R$ 150,00 e R$ 500,00 por cada lado dependendo do carro. (não é grave, mas você pode abater este valor no preço do carro, se não tiver desconto, você pode ter que pagar a conta) e se quebrar na sua mão, o carro vai te deixar a pé. Se o carro tem câmbio automático, preste atenção no tempo da troca de marchas, acelere para ele trocar, dê uma aliviada no acelerador para ele ir para a próxima marcha, se demorar muito para trocar, pode ser um problema simples que um simples aditivo resolva, mas pode ser algo mais grave que precise de um reparo. Nesse caso pode sair bem caro, eu desistiria na hora. (Dicas completas de como testar uma caixa de transmissão automáticas estão no livro O Segredo dos Carros) Agora, você pode parar e verificar todas as luzes, pisca, ré, freio, buzina, limpadores, etc. Você deve tirar um relatório completo do carro antes de comprar para saber se ele não tem uma história bizarra de um acidente ou leilão ou derrepente ser um carro “salvado”. Neste caso, se você entrar nessa canoa furada, não vai ter seguro, pois as seguradoras não fazem seguros para carros nessa condição. Depois de verificar tudo, calcule rapidamente quanto mais dinheiro você vai ter que gastar no carro com reparos, multas e etc. Se for o caso, peça um desconto para abater o custo dos reparos. Isto é um passo fundamental na compra de um carro usado.

No próximo Capítulo você vai ler: Como Comprar um carro usado fazendo uma pequena oferta!

“No mercado de carros usados, a melhor proteção é a informação”

Michael Oliveira Autor do livro “O Segredo dos Carros”

NOTA DO AUTOR: Este é um guia gratuito que desenvolvi para você utilizar quando for comprar vender ou trocar um carro, economizando centenas de reais no seu preço final. Mas há informações e segredos muito mais aprofundados revelados pela primeira vez no Brasil através do livro “O Segredo dos Carros.” Você poderá solicitar o seu através do site www.osegredodoscarros.com.br/curso ou ligando para (48) 3259 7104 / 9112 9279, aproveite!