20070605 - Informe Montaje Y Revision

INFORME TÉCNICO DE SERVICIO Buggy 1100 Informe nº 20070604 Inspección preentrega Fecha: Junio de 2007 Asunto: Informe de inspección y preentrega del buggy 1100: Pasos a seguir por los servicios técnicos para poner a punto el vehículo. MOTOR 1. Pasos para comprobar el nivel de aceite. 1. Colocar el buggy en un lugar sin inclinación. 2. Parar el motor y esperar a que se enfríe, para que el aceite se deposite en el cárter. 3. Sacar la varilla del aceite y limpiarla con un trapo. Volver a introducirla por completo en el motor y sacarla de nuevo. El nivel del aceite debería estar entre las marcas A y B, si se encuentra por debajo de la marca A, rellenar hasta que llegue a la marca B. NUNCA sobrepasar el nivel de la marca B ya que el consumo de aceite se incrementaría originando residuos de carbonilla y causando fallos en la bujía.

2. Cambio del aceite del motor. El aceite del motor puede perder eficacia después de un largo periodo de uso. Por eso, el aceite debe ser sustituido de acuerdo al programa de revisiones

que aparece en el libro de garantía. El filtro de aceite deberá ser sustituido cuando se cambie el aceite motor.

3. Aceite del a caja de cambios. La caja de cambios esta situada en un lateral del motor. Para inspeccionar el nivel del aceite de la caja de cambios, deberemos situar el vehículo en un lugar plano y esperar a que este frío. Abrir el tapón del aceite de la parte trasera y comprobar el nivel dentro de la caja de cambios. El aceite utilizado debe ser 85W/90. 4. Refrigerante. La botella de expansión debe ser rellenada con líquido refrigerante hasta la marca superior, pero NUNCA debe superarla.

Marca superior

Marca inferior

El líquido refrigerante no debe rebajarse con agua, ni ser sustituido por metanol, etanol o cualquier otro liquido, ya que su propiedad anticongelante puede verse afectada.

5. Inspección del interruptor de control de temperatura.

Si el motor está caliente, pero el ventilador no funciona, comprobar la conexión entre el interruptor de control de temperatura y el ventilador.

Interruptor de control de temperatura

6. Correa de distribución. Un ajuste adecuado de la correa de distribución asegura un funcionamiento correcto del motor. En condiciones normales, debería tener una holgura de 10 mm. si presionamos con el pulgar en medio de la correa. Si se aprecia que la correa esta rota o defectuosa, deberá ser sustituida.

No comprobar la correa con el motor en marcha. Esto podría causar daños tanto en la persona, como en el motor.

7. Liquido de frenos.

El nivel del líquido de frenos debe estar entre las marcar MIN y MAX. No se debe mezclar el liquido de frenos con agua ya que la capacidad de frenada del vehículo se vera reducida considerablemente. El líquido de frenos deberá ser sustituido según la siguiente tabla, utilizando líquido DOT-3.

Intervalo de cambio del liquido de frenos Volumen Condiciones normales: Cada 10000 km o 12 meses 0.45 l Condiciones extremas: Cada 8000 km o 12 meses

Bomba de freno Bomba de embrague

Comprobar que los latiguillos de freno, de embrague y sus tornillos estén correctamente fijados y no presenten ni holguras ni fugas. Comprobar que los latiguillos de freno, de embrague y sus tornillos estén correctamente fijados y no presenten ni holguras ni fugas.

8. Batería.

El vehículo viene equipado con una batería libre de mantenimiento. Lea cuidadosamente las etiquetas de la batería y siga los siguientes pasos: 1. Coloque la batería correctamente 2. Mantenga limpia la parte superior de la batería. 3. Asegúrese de que los cables están apropiadamente sujetos y limpios en todo momento. 4. Si el vehículo no va a ser usado durante un largo periodo de tiempo, desconecte los cables de la batería, para evitar que ésta se descargue. Si no usa en vehículo en 6 semanas, la batería deberá ser recargada antes de poder utilizar de nuevo el vehículo.

Batería

9. Limitación.

El vehículo AZEL 1100 está homologado como CUATRICICLO para poder circular por cualquier vía pública. Dicha homologación impone que la potencia del vehículo debe ser menor a 15 kW (20,41CV). Dadas las características mecánicas de dicho vehículo, para no superar la potencia indicada por la normativa vigente, este vehículo presenta de serie un sistema de limitación de potencia que impide superar los valores de potencia exigidos en homologación. Por ello se propone la opción de deslimitar dicho vehículo exclusivamente para el uso de este vehículo para competición en circuito cerrado. Para mayor información acerca de cómo deslimitar el vehículo, les remito al informe nº 20070518: Deslimitación de buggy AZEL 1100 realizado al efecto.

10. Inspección de las conexiones entre sensores y cables.

Asegúrese de que los sensores del motor están correctamente conectados con sus cables, y que no entran en contacto con ninguna parte del motor que los pueda quemar.

11. Catalizador El buggy AZEL 1100 esta equipado con catalizador, por lo que solo debe ser utilizado con gasolina sin plomo. La gasolina con plomo puede resultar altamente perjudicial para el funcionamiento del vehículo, ocasionando los siguientes fallos: 1. 2. 3. 4. 5.

Mal funcionamiento del motor Mal funcionamiento del motor después del encendido en frío. La potencia se ve reducida. Fallo en el sistema de encendido Funcionamiento inestable a altas revoluciones y alta velocidad.

12. Ruedas

Presión de neumáticos.

Mantenga las presiones de los neumáticos según la tabla siguiente para aportar la seguridad, el confort en marcha, y la durabilidad necesarias. La presión de los neumáticos debe ser comprobada cada 2 semanas.

Neumático delantero

Medida de neumático Presión

Neumático trasero

Neumáticos de carretera

Neumáticos de campo

Neumáticos de carretera

Neumáticos de campo

185/88-12

185/88-12

270/60-12

270/60-12

230 Kpa/23 psi

230 Kpa/23 psi

230 Kpa/23 psi

230 Kpa/23 psi

Rueda de repuesto

240 Kpa/24 psi

13. Inspección de la tornillería.

Comprobar que esté correctamente apretada la tornillería en general y, en especial, la de los tornillos de las ruedas, manguetas delanteras y traseras, transmisión y soportes de motor, como indican las fotografías siguientes.

Ruedas

Manguetas delanteras

Manguetas traseras

Soportes motor

14. Comprobar si hay fugas en el sistema de alimentación de gasolina. Comprobar las conexiones entre, depósito, bomba, y filtro de gasolina y que no exista ninguna fuga.

Manguitos gasolina Manguitos gasolina

Connectin

15. Inspección de la dirección.

Comprobar el ángulo de la dirección, si es demasiado grande, se deberá apretar el tornillo del cardan de la dirección

Cardan de la dirección

16. Inspección del recorrido libre y efectivo de los pedales (acelerador, freno y embrague) Cada movimiento del pedal no debe estar bloqueado. Por eso, no se debe colocar ningún obstáculo entre los pedales y la base del suelo, así como objetos que puedan rodar.

Embrague

Freno

Acelerador

17. Funcionamiento de la caja de cambios.

Primero con el motor parado, presionar el pedal de embrague por completo, entonces engranar cada marcha soltando el embrague lentamente entre cada cambio. Después con el vehículo parado y al ralenti, presionar el embrague y engranar cada marcha. Si durante estas operaciones, se nota que va excesivamente duro, o que las marchas hacen ruido al entrar, comprobar la tuerca de ajuste de la palanca del cambio de marcha situada en el amarre con la sirga del cambio. Asegurar que esté en su posición y que no presente holguras.

Tornillo de ajuste

Sirga del cambio

Tuerca de la palanca de cambio

18. Inspección de los cinturones de seguridad

Para garantizar seguridad de los ocupantes del vehículo, los cinturones de seguridad deben estar instalados correctamente. Para ello, asegurar que los tornillos de enganche del cinturón de seguridad estén correctamente apretados, y que el cierre del mismo funciona correctamente.

ANEXO I

Cuadro de inspección períoca del buggy

Punto de inspección

Ajuste preentrega

Diaria

Mensual

Trimestral

Anual

Presión/Desgaste Neumáticos

X

X

X

X

R

Cable freno de mano

A

/

A

A

A

Capacidad de frenada

X

X

X

X

X

Pedal de freno

X

/

X

R

R

Liquido de frenos

X

X

X

X

R

Tornilleria

X

X

X

X

X

Filtro del aire

X

X

C

R

R

Transmisión

CAL

CAL

CAL

CAL

CAL

Chasis

X

/

X

X

X

Sirga cambio de marchas

A

/

A

A

A

Marcha atrás

X

X

X

X

X

Batería

X

/

X

X

R

Cable acelerador

X

X

X

X

R

A: Ajustar

C: Limpiar

X：Inspeccionar

L: Lubricar

R: Cambiar

Este cuadro es para uso en condiciones normales de conducción, para uso en zonas polvorientas, aumentar la periodicidad del mantenimiento

ANEXO II Cuadro de par de apriete de la tornillería Diámetro de tornillo

Tornillo standart

Tornillo 8.8

(mm)

N•m

Kg•m

lb-ft

N•m

Kg•m

lb-ft

4

1-2

0.1-0.2

0.7-1.5

1.5-3

0.15-0.3

1.0-2.0

5

1-4

0.2-0.4

1.5-3.0

3-6

0.3-0.6

2.0-4.5

6

4-7

0.4-0.7

3.0-5.0

8-12

0.8-1.2

6.0-8.5

8

10-16

1.0-1.6

7.0-11.5

18-28

1.8-2.8

13.0-20.0

10

22-35

2.2-3.5

16.0-25.5

40-60

4.0-6.0

29.0-43.5

12

35-55

3.5-5.5

25.5-40.0

70-100

7.0-10.0

50.5-72.5

14

50-80

5.0-8.0

36.5-58.0

110-160

11.0-16.0

79.5-115.5

16

80-130

8.0-13.0

58.0-94.0

170-250

17.0-25.0

123.0-181.0

18

130-190

13.0-19.0

94.0-137.5

200-280

20.0-28.0

144.5-202.5

Nota: Comprobar el par de apriete de los tornillo del cuadro de arriba antes de conducir el buggy.