20010223 Epa Desplome Sj Ruesta

Nº 6.052

EL PERIODICO

MAS ANTIGUO

Precio: 170 ptas. - 1'02 euros

Viernes, 23 de Febrero de 2001

Se ha caído parte de la techumbre y del muro que la sustenta

1882

2001

SEMANARIO DE JACA Y COMARCAS Fundador: Carlos Quintilla Director: Manuel González Chico!

Los equipos técnicos seleccionados para ordenar el entorno de la estación conocieron las posibilidades de las 20 hectáreas

San Juan de Ruesta Canfranc afronta el proyecto más ambicioso desde 1928 se desploma

btauu en el que ha quedado la cubierta de la ermita

La ermita de San Juan de Ruesta, conocida también por San Juan Bautista, ubicada en pleno Camino de Santiago, en el tramo comprendido entre Artieda y Ruesta, ha sufrído daños considerables en el tejado y los muros como consecuencia de las fuertes lluvias y el viento que se registró en la zona hace escasas sernanas. La iglesia, de estilo románico, se encontraba en un avanzado estado de deterioro, si bien todavía conservaba completa su estructura externa. Los daños han afectado fundamentalmente al tejado que cubría la parte opuesta al ábside, así como a los muros de mampostería que sustentaban la techumbre. San Juan de Ruesta fue construida en el siglo XII. Consta de una planta rectangular, ábside semicircular y cubierta de madera a dos aguas. La entrada está situada en el lado de la epístola, y se accede al interior a través de una puerta con un arco de medio punto. El interior, según la descripción que hace de la ermita el arquitecto francés Jean Passini, en el libro «Aragón, el Camino de Santiago, patrimonio edificable», editado en 1993 por el Gobierno de Aragón y la Casa « Ve1ázquez», "es sencillo. tiene

una ventana de medio punto a la cabecera y otra en el muro sur, que es ciega, y un poyo recorre los lados norte y sur a unos 30 metros de altura". La fábrica de la cubierta es de losa. La ermita estaba decorada con un conjunto de pinturas murales con una iconografía clásica de época románica, que fue trasladado en 1963 al Museo Diocesano de Jaca. En la parte superior del arco de entrada se conserva, asimismo, una inscripción en la que aparece la fecha 1759. Este bien arquitectónico está incluido en la lista del patrimonio artístico y arqueológico que quedaría destruido por el recrecimiento del pantano de Yesa. La Asociación «Sancho Ramírez,>, la Asociación «Río Aragón» en contra del recrecimiento de Yesa, así como el Ayuntamiento de Artieda son algunos de los colectivos e instituciones que han alertado en numerosas ocasiones del mal estado de conservación en que se encuentra parte del patrimonio de este tramo del Camino de Santiago, así como de la amenaza directa que supondría la construcción de una nueva presa. Las denuncias, en este sentido, han lIegado hasta la UNESCO, ya que el Camino de Santiago es un bien considerado Patrimonio de la Humanidad.

Los equipos de arquitectos que concurren al proyecto visitaron el entorno de la estación internacional

El proyecto de planificación urbanística y arquitectónica de la plataforma ferroviaria de veinte hectáreas de Canfranc, unido a la rehabilitación del edificio, es sin lugar a dudas el proyecto más ambicioso que afronta la localidad desde la inauguración del ferrocarril internacional en 1928, y una vez desarrollado va a dar un giro radical a la vida de la localidad aItoaragonesa. El miércoles conocieron las posibilidades urbanísticas del espacio los cinco equipos seleccionados que presentarán ideas para ordenar el entorno de la estación, el japonés Arata Isozaki y Asociados España, el despacho catalán MBM Arquitectes que encabeza Oriol Bohigas, el francés Dominique Perrault, los sevillanos Cruz y Ortiz Arquitectos, y el despacho de Julio Martínez Calzón. El plazo límite para la presentación de las propuestas termina el 23 de mayo. El alcalde de Canfranc, Víctor López, ha indicado que la operación global en el recinto ferroviario podría suponer una inversión de alrededor de 15.000 millones de pesetas, una cantidad estimativa que pone de manifiesto la enjundia de la iniciativa. Además ha subrayado quc cl COIl1-

piejo final "tiene que tener un sabor turístico, patrimonial y ferroviario", que de esta forma mantenga la esencia de una zona fronteriza inmersa en el Pirineo, ligada "al concepto de frontera de entrada y salida", y al "emblema" que la estación internacional significa para la comunidad autónoma. El director técnico de la candidatura olímpica Jaca 201 O, Luis Millet, que ha elaborado las bases del concurso y lo dirige, ha destacado que la intervención, junto al relanzamiento del balneario de Panticosa, marcará un "hito" en la forma de "entender el turismo de montaña", y debe convertirse en un "ejemplo de intervención en un territorio débil v difícil como es la alta montaña". Una parte de los arquitectos e ingenieros se han mostrado especialmente preocupados por el futuro mantenimiento económico de las instalaciones de ocio y deportivas que se construyan, teniendo en cuenta la desigual afluencia de turistas a lo largo del año. La pista dc hielo y el aparcamiento subterráneo para alrededor de 500 vehículos son las infraestructuras por las que más se han interesado. La pista de hielo en caso de celebrarse linos Juegos Olímpicos de

Invierno acogería las pruebas de curling, y el aparcamiento se utilizaría

para descongestionar las zonas de estacionamiento de Astún y Candanchú, completado con otro parking en superficie que está previsto construir en la zona de Santa Cristina. (Páginna4)

El programa "Redes para el tiempo libre» arranca en plenos Carnavales (página 3)

El Gobierno financiará la elaboración de planes de emergencias para las estaciones de esqui (página 5)

El Triatlón de Invierno de Candanchú, un espectáculo asegurado (Página 10)