01. Pavimento Rigido Ok.docx

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01. PAVIMENTO RIGIDO 01.01. TRABAJOS PRELIMINARES 01.01.01. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA DESCRIPCIÓN: La presente partida, deberá de ser colocada en lugar visible que permita su rápida identificación, en el cual deberá ser explícito en cuanto a la Entidad Ejecutora, presupuesto base, fuente de financiamiento, plazo de ejecución, Nombre de la Obra, etc. MODO DE EJECUCIÓN: Esta partida se ejecutará de forma tal que quede rígida en el terreno, para la cual deberá realizar los anclajes respectivos en sus bases que le permita solidez. El cuerpo será con bastidores de madera tornillo de 3” x 2” en el cual se colocará una Gigantografía de 8.6 x 3.6m. UNIDAD DE MEDICIÓN: Esta partida de acuerdo a su análisis de costo unitario se expresará en “Und.”. MODO DE PAGO: El pago se hará por unidad (Und), entendiéndose que dicho precio y pago contribuirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.01.02. GUARDIANIA Y ALMACEN DE OBRA DESCRIPCIÓN: Consistirá en un ambiente (local) ubicado (tienda, cochera, o similar) dentro del área considerada en el presente proyecto la cual servirá para mantener un control de obra durante el desarrollo del proceso físico de construcción; así mismo será necesario dotar de un ambiente para el guardián ubicado en un lugar estratégico que le permita cumplir su misión de control y no perjudicar el avance físico de la obra.

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Deberá tener carácter provisional y mantenerse constantemente ordenado y limpio. En esta obra no abra construcción de un almacén la cual será alquilada diariamente. CONTROL DE CALIDAD: Esta tendrá que cumplir con lo requisitos para un almacén, la cual tendrá que ser un lugar seco, limpio, sin humedad y tendrá que contar con el espacio suficiente para el almacenamiento de los materiales a todo lo mencionado el requisito indispensable de todo almacén es de contar servicios básicos para las necesidades de los trabajadores. MÉTODO DE MEDICIÓN: El cómputo total será sumando los meses en la ejecución de obra, en base a los rendimientos y cuadrillas. BASE DE PAGO: El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste de herramientas.

01.01.03. TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO PRELIMINAR DESCRIPCIÓN: El Ing. Residente realizará el replanteo de los planos en el terreno, fijando ejes y líneas de referencia por medio de puntos ubicados en los elementos inamovibles (estacas, balizas, tarjetas fijas, etc.) los niveles BM se fijará de acuerdo a los planos, todo esto será controlado por el Ing. Supervisor, quien dará su aprobación procediéndose luego al inicio de la Obra. UNIDAD DE MEDICIÓN: La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de acuerdo al avance de la partida de trazo nivel y replanteo preliminar. Este pago incluirá todas las herramientas, mano de obra y beneficios sociales que se usará para la ejecución de la misma.

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MÉTODO DE PAGO: El pago de la presente partida se realizará por metro cuadrado de trabajos de replanteo, previa verificación y aprobación del Ing. Supervisor. Pago que incluye costo por materiales, mano de obra equipo y cualquier otro insumo que se requiera para la ejecución correcta de la presente partida

01.01.04. TRAZO, NIVELACIÓN DURANTE EL PROCESO DESCRIPCIÓN: Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos, planimetría y altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo durante la construcción, eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control de resultados. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN: El contratista deberá realizar los trabajos de trazar los ejes necesarios e indicados en los planos referente a las excavaciones a ejecutar a fin de realizar los trabajos de movimiento de tierras, lo cual deberá ser ejecutado en caso de edificaciones con wincha, cordel y yeso, en caso de estructuras especiales donde no se tengan referencias esta deberá ser ejecutadas con aparatos de precisión como Niveles topográfico o Teodolitos. Deberá primero replantearse una línea base que servirá como apoyo a todas las otras líneas que servirán de eje al trazado. El mantenimiento de "ben marks", plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. Será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean llevadas fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida con los requerimientos y especificaciones del proyecto. Para este efecto en caso de edificaciones se deberá realizar el replanteo en el terreno del plano de cimentaciones demarcando en este con yeso los ejes indicados en los planos a fin de que se tenga reflejado la forma que debe tomar las excavaciones.

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UNIDAD DE MEDICIÓN: El trabajo ejecutado será medido en forma global, en el caso que el trabajo se ejecute en áreas correspondientes a edificaciones el método de medición será por metro cuadrado. FORMA DE PAGO: El pago de la presente partida se realizará por metro cuadrado de trabajos de trazo, nivel y replanteo durante la construcción, previa verificación y aprobación del Ing. Supervisor.

01.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS 01.02.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA EL NIVEL DE SUBRASANTE DESCRIPCIÓN: Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las explanaciones proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fueran necesarios recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades del trabajo. El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub rasante, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta este nivel. Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la sobre excavación del nivel de sub rasante a efectos de mejoramiento de la sub rasante en la sección y profundidad establecidas en ellas. El proceso permitirá lograr que la estructura del pavimento este sobre una capa de suelo admisible libre de material orgánico. Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las reparaciones de acuerdo a lo especificado en el expediente y en coordinación con los propietarios y la administración de

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los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible. El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión. UNIDAD DE MEDIDA: Metros cúbicos (M3) NORMA DE MEDICIÓN: Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la longitud del tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con los perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el volumen total (método de áreas extremas o fórmula de prismoide. Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la supervisión para determinar si tales mediciones llenan los requisitos especificados y pueden tener su aprobación. De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo empleado (manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha desarrollado en tareas diurnas o nocturnas con el grado de dificultad que presente dicha partida. BASE DE PAGO: Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de Medición y de acuerdo a los precios unitarios fijados en expediente. El precio unitario definido y pagado constituirá compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.02.02. DEMOLICIÓN DE CANAL EXISTENTE Esta partida consiste en demoler el canal y toda la estructura existente, usando materiales como pico, barreta y combo, y maquinas hasta donde sea

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necesario. Unidad de medida Se medirá por metro Cuadrado (m2). Unidad de pago La unidad de pago será por metro cuadrado (m2).

01.02.03. EXCAVACIÓN MANUAL DESCRIPCIÓN: Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las cunetas proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que haber o que fueran necesarios recoger dentro de los límites de la acera peatonal, según necesidades del trabajo. Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales la sobre excavación a efectos de mejoramiento de la sub rasante de la acera si lo necesitase. Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y desagüe, cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarios o administradores de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible. El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de corte, estos serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión. UNIDAD DE MEDIDA: Metros cúbicos (M3) NORMA DE MEDICIÓN:

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Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la longitud del tramo a cortar por sus secciones transversales de acuerdo con los perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el volumen total.

BASE DE PAGO: Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de acuerdo a los precios unitarios fijados. El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.03. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE 01.03.01. ACARREO MANUAL DE MATERIAL DE CORTE El material sobrante de las excavaciones manual, y en corte manual será acarreado con herramientas manuales dentro de la obra ubicando este material en puntos de acopio donde serán eliminados posteriormente con maquinaria pesada. Estos puntos de acopio deben estar ubicados de tal manera que sean de fácil acceso a la maquinaria pesada y lo suficientemente espaciosos para permitir el manipuleo y carguío de este material. Se prestara particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se realizan en zona urbana no deberá acopiarse los excedentes en forma tal que ocasione innecesarias interrupciones al tránsito vehicular y peatonal. UNIDAD DE MEDIDA: Metros cúbicos (M3) NORMA DE MEDICIÓN: Consiste en la medición del volumen de acarreo a los puntos de acopio.-

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BASES DE PAGO: Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagados según lo especificado en la norma de medición y de acuerdo a los precios unitarios fijados, constituyendo compensación total de mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.03.02. CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE DESCRIPCIÓN: Esta partida comprende el carguío del material excedente, procedente del corte de terreno a nivel de sub rasante con máquina, acarreo de material interno, ruptura del canal y sardinel, ruptura de vereda considerada innecesario. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con cargador frontal depositado en los volquetes. UNIDAD DE MEDIDA: Metros cúbicos (M3) NORMA DE MEDICIÓN: El volumen a cargar será medido en metros cúbicos sueltos (m3). BASE DE PAGO: El material cargado en la forma especificada y aprobada por el supervisor será pagado a precios unitarios fijados en expediente, constituido dicho precio la compensación total por la mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos e imprevistos para la ejecución plena de esta partida.

01.03.03. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DESCRIPCIÓN: Esta partida comprende el carguío del material excedente, procedente del corte de terreno a nivel de sub rasante con máquina, acarreo de material interno, ruptura del canal y sardinel, ruptura de vereda considerada

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innecesario. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con cargador frontal depositado en los volquetes. NORMA DE MEDICIÓN: El volumen a cargar será medido en metros cúbicos sueltos (m3). BASE DE PAGO: El material cargado en la forma especificada y aprobada por el supervisor será pagado a precios unitarios fijados en expediente, constituido dicho precio la compensación total por la mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipos e imprevistos para la ejecución plena de esta partida.

01.04. EXPLANACIONES 01.04.01. ESCARIFICADO, PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE ESPECIFICACIÓN: Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía eléctrica, agua y desagüe, se procederá a la escarificación mediante la moto niveladora. El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una profundidad no menor de 10 cm, eliminando toda grava cuyo diámetro sea superior a 8”, luego se procederá al riego y batido, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisternas provistos de regadera de tubo, perforado convenientemente, de tal forma que el regado sea uniforme para todo el material. La cantidad de agua será determinada en el laboratorio. Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto, alcance el nivel de la subrasante. La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y rendimiento serán aprobados por la supervisión. La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta conseguir una capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y

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alisando la superficie con la moto niveladora; luego se deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado o añadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de 10 y 12 Tns., hasta conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la profundidad tenga un mínimo del 95% de su máxima densidad seca (del terreno) determinada por el método de compactación A.A.S.H.T.O – T180 (pisón de 10 lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O – 191.

UNIDAD DE MEDIDA: Metro cuadrado (M2) con un espesor e = 10 cm. NORMA DE MEDICIÓN: Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados, compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción. BASE DE PAGO: La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cuadrado para sub – base granular de los espesores indicados. Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para completar y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.

01.05. BASE GRANULAR 01.05.01. MATERIAL PARA BASE PUESTO EN OBRA 01.05.02. EXT. RIEGO Y COMPACTADO DE BASE E=0.20 m

ESPECIFICACIÓN:

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Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía eléctrica, agua y desagüe, se procederá a la escarificación mediante la moto niveladora. El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una profundidad no menor de 10 cm, eliminando toda grava cuyo diámetro sea superior a 8”, luego se procederá al riego y batido, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisternas provistos de regadera de tubo, perforado convenientemente, de tal forma que el regado sea uniforme para todo el material. La cantidad de agua será determinada en el laboratorio. Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto, alcance el nivel de la subrasante. La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y rendimiento serán aprobados por la supervisión. La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta conseguir una capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y alisando la superficie con la moto niveladora; luego se deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado o añadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de 10 y 12 Tns., hasta conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la profundidad tenga un mínimo del 95% de su máxima densidad seca (del terreno) determinada por el método de compactación A.A.S.H.T.O – T180 (pisón de 10 lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O – 191.

UNIDAD DE MEDIDA: Metro cuadrado (M2) con un espesor e = 20 cm. NORMA DE MEDICIÓN: Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados, compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción.

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BASE DE PAGO: La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro cuadrado para sub – base granular de los espesores indicados. Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e imprevistos necesarios para completar y mantener estas partidas con aprobación de la supervisión.

01.06. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO 01.06.01. LEVANTAMIENTO DE BUZONES EXISTENTES A NIVEL DE RASANTE DESCRIPCIÓN: Comprenderá la reposición que tendrá que efectuarse de todas las tapas de buzón a la nueva rasante de vía el que incluirá encimar el cuerpo del mismo, estos trabajos se efectuarán siguiendo las especificaciones descritas para la preparación de concreto de resistencia a la compresión de 210 kg/cm2.

CALIDAD DE MATERIALES: Calidad del cemento El Supervisor dispondrá que se efectúen los ensayos de control que permitan verificar la calidad del cemento. Calidad del agua Siempre que se tenga alguna sospecha sobre su calidad, se determinará su pH y los contenidos de materia orgánica, sulfatos y cloruros, además de la periodicidad fijada para los ensayos. Calidad de los agregados Se verificará mediante la ejecución de las mismas pruebas ya descritas en este documento. En cuanto a la frecuencia de ejecución, el Contratista solicitará la correspondiente aprobación del Supervisor, de acuerdo con la magnitud de la obra bajo control. De dicha decisión, se deberá dejar constancia escrita.

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SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD: Controles Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:  Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.  Supervisar la correcta aplicación del método aceptado previamente, en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la manufactura, transporte, colocación, consolidación, ejecución de juntas, acabado y curado de las mezclas.  Comprobar que los materiales por utilizar cumplan los requisitos de calidad exigidos por la presente especificación.  Efectuar los ensayos necesarios para el control de la mezcla.  Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezcla de concreto durante el período de ejecución de las obras.  Tomar, de manera cotidiana, muestras de la mezcla elaborada para determinar su resistencia.  Realizar medidas para determinar las dimensiones de la estructura y comprobar la uniformidad de la superficie.  Medir, para efectos de pago, los volúmenes de obra satisfactoriamente ejecutados. MÉTODO DE MEDICIÓN: Se considerará una cuantificación por unidad (und). CONDICIONES DE PAGO: La valorización y pago de esta partida, se hará de acuerdo a lo indicado en los análisis de costos unitarios

01.06.02. CONCRETO F’C= 210 KG/CM2 LOSA H=0.20m DESCRIPCIÓN: Esta partida contiene las especificaciones técnicas de Construcción de Pavimentos de Concreto de Cemento Portland tipo I, construido directamente sobre la Base, ajustándose a los espesores, secciones transversales,

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alineamientos y pendientes establecidas en los pianos. El concreto descrito se empleará en la ejecución de losas según las calidades que se indican en los planos y análisis de costos unitarios. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN: PROPORCIONES El Contratista podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros para ser sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las proporciones de los materiales y la fabricación de los cilindros sean hechos en una forma que sea aprobada por el Supervisor. Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión según lo especificado en los planos a los 28 días. La proporción será tal que el asentamiento del concreto (Slump) al ser probado en un cono metálico standard no sea Mayor de tres pulgadas ni menor de dos pulgadas. Con el objeto de tener una adecuada trabajabilidad y una mezcla suave, densa, homogénea, libre de segregaciones, el porcentaje de los agregados finos podrán ser varia los con la aprobación del Supervisor. La cantidad máxima de agua por cada bolsa de 42.5 Kg. de cemento, incluyendo el agua libre de los agregados será la necesaria para satisfacer los requisitos de asentamiento. Mezcla Equipo. - La mezcla del concreto se hará en una mezcladora por tandas de tipo aprobado, que asegura una distribución uniforme del material en toda la masa. El equipo en la planta mezcladora será construido en tal forma que todos los materiales que entran al tambor, incluso el agua; puedan proporcionarse exactamente bajo control. La totalidad de la tanda será descargada antes que se vuelva a cargar. Tiempo de mezclado. -

El tiempo de mezclado será de 1 1/2 minutos,

período medida desde el momento en que todos los materiales, incluyendo el agua se encuentran en el tambor de la mezcladora. Re-mezclado. -

El re-mezclado del concreto o del mortero que se ha

endurecido no será permitido.

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Transporte La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así la segregación o pérdida de los ingredientes. Vaciado Antes de vaciar el concreto, eliminará a todo deshecho del espacio que va a ser ocupado por el concreto. Si las formas son construidas de madera, éstas deberán humedecerse o aceitarse totalmente, se aseguran bien los refuerzos en sus posiciones y deberán ser aprobados por el Supervisor. Bajo ninguna circunstancia se depositará en la otra el concreto que haya endurecido parcialmente, el concreto será vaciado en las formas tanto como sea prácticamente posible en su posición final, para evitar un nuevo manipuleo. El concreto será vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente como para dar lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección. Si una sección no puede ser llenada continuamente las juntas de la construcción pueden localizarse en puntos aprobados por el Supervisor. Tales juntas se harán en conformidad con las disposiciones que se dan aquí más adelante. Adherencia Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya endurecido, se debe volver a ajustar las formas, la superficie del concreto endurecido se deberá picar con la picota, escobilla de alambre o de alguna otra manera según lo exija el Supervisor. Estará completamente limpio de concreto inerte, materias extrañas, luego será saturado; con el concreto endurecido contendrá un exceso, de mortero para asegurar su adherencia previamente la superficie será impregnada de lechada de cemento. Compactación El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá ser completamente compactado mediante herramientas apropiadas, una paleta para concreto y otro implemento apropiado será usado según el

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concreto es vaciado para el agregado grueso se distancie de la superficie de las formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una superficie lisa en el trabajo terminado. El concreto será compactado por vibraciones mecánicas trabajándose minuciosamente y dentro de esquinas de las formas. La superficie sin exponer a escondidas, cavidades producidas por los tirantes de las formas y otros huecos, cangrejeros, esquinas o bordes rotos y otros defectos deberán ser completamente limpiados, saturados con agua por un período de por lo menos 03 horas y luego cuidadosamente resanadas y emparejadas con mortero. Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para ser sometidos a la prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba para informar al Supervisor. Todo cilindro de concreto sometido a prueba, deberá desarrollar un mínimo de resistencia como sigue: Edad siete (07) días 60% Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.

CALIDAD DE MATERIALES: AGREGADO FINO El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los requerimientos de gradación del cuadro Nº 1. CUADRO N°1

Designación de la Malla

Porcentaje en Peso

(Abertura Cuadrada)

Pasa la Malla %

3/8”

100

N° 4

95-100

N° 16

45-800

N° 30

25-55

N° 50

10-30

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AGREGADO GRUESO El agregado grueso (piedra chancada) para la preparación del concreto, se ajustará a los requerimientos de la norma AASHTO M-80, cuyo tamaño predominante en más del 90% será de 3/4". CEMENTO El

cemento

utilizado

será

Cemento

Pórtland,

con

las

siguientes

especificaciones: Cemento Pórtland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos de la NORMA ITINTEC 334.001. Si por cualquier razón el cemento, fragua parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físicoquímicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio. AGUA El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal, acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar con la certificación del caso. CURADO DEL CONCRETO El concreto deberá ser curado y mantenido sobre los 10°C por lo menos durante los 7 primeros días después de su colocación. Esta operación podrá ser efectuado con agua, líquidos de efectos de membrana o polietileno los mismos que deben satisfacer uno de los requerimientos de las siguientes especificaciones: Tejido de algodón conforme a AASHTO M- 73 -

Papel impermeable conforme a AASHTO M-139

-

Película de Polietileno Blanca conforme a AASHTO M-l 71

-

Membrana liquida conforme a AASHTO M-148-68 tipo 2 (todos a base de

resina)

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

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El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento constructivo de acuerdo a las Especificaciones Técnicas y Planos de Obra, aprobando los métodos constructivos que cumplan con las mismas.

MÉTODO DE MEDICIÓN: El área a valorizarse será por metro cuadrado de pavimento de concreto con resistencia especifica de f`c = 210 Kg. /cm2 colocado, terminado y aprobado por el SUPERVISOR DE OBRA.

CONDICIONES DE PAGO: La valorización de estos trabajos se hará por (m2), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto. El SUPERVISOR DE OBRA velará por que el control del concreto empleado se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la obra, hasta su culminación.

01.06.03. ENCOGRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS DESCRIPCIÓN: Se armará el encofrado con madera sin cepillar eucalipto y espesor no menor de 1”. Los encofrados llevan un barrote de refuerzo de 2” x 3“cada 0.50mt. Se cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como que su construcción sea rígida. El desencofrado podrá hacerse después de 24 horas de vaciado el concreto. MÉTODO DE MEDICIÓN: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2). FORMA DE PAGO: El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

01.06.04. BARRA DOWELLS APOYO FIJO F°R° Ø 5/8

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DESCRIPCIÓN: El acero liso se refiere a las barras de conexión existentes entre losa y losa las mismas que como función tiene la transmisión de esfuerzo en los bordes de las mismas, y son colocados de manera longitudinal, para lo cual un extremo deberá estar embebido en una tubería de un diámetro nominal superior a la del dowells, cubierto con grasa pesada. Todas las barras deben ser lisas de acuerdo a las especificaciones establecidas, y deberán respetarse las dimensiones especificadas en los planos.

MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN: Las varillas de acero de refuerzo serán habilitadas en taller en el campo. El Contratista será el único responsable del detalle, suministro, doblado y colocación de todo el acero de refuerzo. Antes de efectuar la colocación de las varillas, la superficie de las mismas será limpiada de todos los óxidos, escamas, suciedad, grasa y cualquier otra sustancia ajena que en la opinión de la Supervisión sea rechazable. El óxido grueso en forma de escamas será removido por escobillado con crudos o cualquier tratamiento equivalente. Las varillas de refuerzo serán colocadas con precisión y firmemente aseguradas en su posición, de modo que no sean desplazadas durante el vaciado del concreto. Antes y después de su colocación, las varillas de refuerzo se mantendrán en buenas condiciones de limpieza, hasta que queden totalmente empotradas en el concreto.

CALIDAD DE MATERIALES: Todas las varillas de refuerzo se conformarán de acuerdo a los requisitos de la especificación ASTM A-615 para varillas de acero. El acero deberá tener como mínimo un límite de fluencia de 420 Mpa (4200kgf/cm2).

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD: Las tolerancias de fabricación para acero de refuerzo serán las siguientes: a. Las varillas utilizadas para refuerzo de concreto cumplirán los siguientes requisitos para tolerancia de fabricación:

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- Longitud de corte

: 25 mm

- Estribos, espirales y soportes - Dobleces

: 38 mm : 38 mm

b. Las varillas serán colocadas siguiendo las siguientes tolerancias: - Cobertura de concreto a la superficie

: 6 mm

- Espaciamiento mínimo entre varillas

: 6 mm

- Varillas superiores en losas y vigas : 6 mm * Miembros de 200 mm de profundidad o menos : 6 mm * Miembros de más de 200 mm, pero inferiores a 300 mm de profundidad : 12 mm * Miembros de más de 300 mm de profundidad

: 25 mm

c. Las varillas pueden ser desplazadas según sea necesario, para evitar la interferencia con otras varillas de refuerzo de acero, conductos o materiales empotrados. Si las varillas se mueven más de dos diámetros o lo suficiente para exceder esta tolerancia, el resultado de la ubicación estará sujeto a la aprobación por la Supervisión.

MÉTODO DE MEDICIÓN: Kilogramo (Kg), Se considerará el peso de cada varilla utilizada el cual se obtiene del producto de su longitud por su peso por metro lineal del mismo.

CONDICIONES DE PAGO: La valorización de esta partida se relazará en base al precio unitario por Kilogramo (Kg). Dicho precio unitario incluirá el costo de acero puesto en obra, su tratamiento y su colocación.

01.06.05. ACABADO Y FROTACHADO DE LOSAS DESCRIPCIÓN: La parte expuesta será revestida con un mortero de acabado de cementoarena fina en la proporción 1:2. Después que se ha tomado la decisión de por dónde comenzar a aplicar el concreto. Coloque el lado abierto de la herramienta (molde estampador)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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mirando hacia el borde de la losa. Luego coloque todos los moldes para el estampado en fila a lo ancho de la losa con los lados abiertos coincidiendo con los cerrados. Luego, tome el último molde y alinéelo junto al siguiente. Regrese al sitio de donde lo sacó y con la herramienta en “S” (bruñador) borre o aplane todos los residuos dejados por las marcas de los moldes. Asegúrese que las líneas de textura sean continuas en todos los bordes. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN:  Asegúrese que las áreas adyacentes se encuentren protegidas.  Vacíe el concreto al nivel deseado.  Alisar con plancha y dar un acabado parejo. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS: Para la correcta ejecución de los trabajos, el personal encargado de los trabajos deberá contar con sus herramientas habituales para desarrollar estos trabajos como moldes requeridos, reglas, nivel de mano, bateas, etc. EJECUCIÓN: Superficie de Aplicación. Deberá procurarse que las áreas que van a ser frotachada tengan la superficie de concreto fresco para que exista buena adherencia y se garantice un adecuado acabado. Durante la construcción deberá tenerse especiales cuidados para no causar daño a los revoques terminados, tomándose todas las precauciones necesarias. El Residente cuidará y será responsable de todo maltrato que ocurra en el acabado de los estampados, siendo de su cuenta el efectuar los resanes necesarios hasta la entrega de la obra.

CALIDAD DE MATERIALES: AGREGADO FINO: El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los requerimientos de gradación del cuadro Nº 1. CUADRO N°1

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Designación de la Malla

Porcentaje en Peso

(Abertura Cuadrada)

Pasa la Malla %

3/8”

100

N° 4

95-100

N° 16

45-800

N° 30

25-55

N° 50

10-30

CEMENTO: El

cemento

utilizado

será

Cemento

Portland,

con

las

siguientes

especificaciones: Cemento Portland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos de la NORMA ITINTEC 334.001. Si por cualquier razón el cemento, fragua parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físicoquímicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio. AGUA: El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal, acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar con la certificación del caso. SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD: Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida. MÉTODO DE MEDICIÓN: El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), de contacto con el concreto efectivo de la parte superior de la losa, medida según los planos aprobados. CONDICIONES DE PAGO: La valorización de estos trabajos se hará por (m2), cuyos precios unitarios se

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encuentran definidos en el presupuesto. El SUPERVISOR DE OBRA velará por que el control del concreto empleado se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la obra, hasta su culminación.

01.06.06. CURADO DE LOSAS DESCRIPCIÓN: El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, mediante los cuales se mantendrá el concreto sobre los 15º C (grados centígrados, en condición húmeda, a partir de las 10 ó 12 horas). MÉTODO DE MEDICIÓN: La unidad de medida para este trabajo será por metro cuadrado (m2.). FORMA DE PAGO_ La unidad de pago será por metro cuadrado (m2.), y la valorización se efectuará según los avances de obra, previa inspección del Supervisor. El “Precio Unitario” considera los costos de mano de obra, herramientas, materiales necesarios para efectuar los trabajos indicados. 01.07. CUNETAS 01.07.01. CONCRETO EN CUNETAS F’C= 210 KG/CM2 DESCRIPCIÓN: Esta partida contiene las especificaciones técnicas de Construcción de Pavimentos de Concreto de Cemento Portland tipo I, construido directamente sobre la Base, ajustándose a los espesores, secciones transversales, alineamientos y pendientes establecidas en los pianos. El concreto descrito se empleará en la ejecución de losas según las calidades que se indican en los planos y análisis de costos unitarios. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN: PROPORCIONES El Contratista podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros para ser sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las proporciones de los materiales y la fabricación de los cilindros sean hechos en una forma que sea aprobada por el Supervisor. Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión

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según lo especificado en los planos a los 28 días. La proporción será tal que el asentamiento del concreto (Slump) al ser probado en un cono metálico standard no sea Mayor de tres pulgadas ni menor de dos pulgadas. Con el objeto de tener una adecuada trabajabilidad y una mezcla suave, densa, homogénea, libre de segregaciones, el porcentaje de los agregados finos podrán ser varia los con la aprobación del Supervisor. La cantidad máxima de agua por cada bolsa de 42.5 Kg. de cemento, incluyendo el agua libre de los agregados será la necesaria para satisfacer los requisitos de asentamiento. Mezcla Equipo. - La mezcla del concreto se hará en una mezcladora por tandas de tipo aprobado, que asegura una distribución uniforme del material en toda la masa. El equipo en la planta mezcladora será construido en tal forma que todos los materiales que entran al tambor, incluso el agua; puedan proporcionarse exactamente bajo control. La totalidad de la tanda será descargada antes que se vuelva a cargar. Tiempo de mezclado. -

El tiempo de mezclado será de 1 1/2 minutos,

período medida desde el momento en que todos los materiales, incluyendo el agua se encuentran en el tambor de la mezcladora. Re-mezclado. -

El re-mezclado del concreto o del mortero que se ha

endurecido no será permitido. Transporte La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así la segregación o pérdida de los ingredientes. Vaciado Antes de vaciar el concreto, eliminará a todo deshecho del espacio que va a ser ocupado por el concreto. Si las formas son construidas de madera, éstas deberán humedecerse o aceitarse totalmente, se aseguran bien los refuerzos en sus posiciones y deberán ser aprobados por el Supervisor. Bajo ninguna circunstancia se depositará en la otra el concreto que haya

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endurecido parcialmente, el concreto será vaciado en las formas tanto como sea prácticamente posible en su posición final, para evitar un nuevo manipuleo. El concreto será vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente como para dar lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección. Si una sección no puede ser llenada continuamente las juntas de la construcción pueden localizarse en puntos aprobados por el Supervisor. Tales juntas se harán en conformidad con las disposiciones que se dan aquí más adelante. Adherencia Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya endurecido, se debe volver a ajustar las formas, la superficie del concreto endurecido se deberá picar con la picota, escobilla de alambre o de alguna otra manera según lo exija el Supervisor. Estará completamente limpio de concreto inerte, materias extrañas, luego será saturado; con el concreto endurecido contendrá un exceso, de mortero para asegurar su adherencia previamente la superficie será impregnada de lechada de cemento. Compactación El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá ser completamente compactado mediante herramientas apropiadas, una paleta para concreto y otro implemento apropiado será usado según el concreto es vaciado para el agregado grueso se distancie de la superficie de las formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una superficie lisa en el trabajo terminado. El concreto será compactado por vibraciones mecánicas trabajándose minuciosamente y dentro de esquinas de las formas. La superficie sin exponer a escondidas, cavidades producidas por los tirantes de las formas y otros huecos, cangrejeros, esquinas o bordes rotos y otros defectos deberán ser completamente limpiados, saturados con agua por un período de por lo menos 03 horas y luego cuidadosamente resanadas y emparejadas con mortero.

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Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para ser sometidos a la prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba para informar al Supervisor. Todo cilindro de concreto sometido a prueba, deberá desarrollar un mínimo de resistencia como sigue: Edad siete (07) días 60% Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.

CALIDAD DE MATERIALES: AGREGADO FINO El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los requerimientos de gradación del cuadro Nº 1. CUADRO N°1

Designación de la Malla

Porcentaje en Peso

(Abertura Cuadrada)

Pasa la Malla %

3/8”

100

N° 4

95-100

N° 16

45-800

N° 30

25-55

N° 50

10-30

AGREGADO GRUESO El agregado grueso (piedra chancada) para la preparación del concreto, se ajustará a los requerimientos de la norma AASHTO M-80, cuyo tamaño predominante en más del 90% será de 3/4". CEMENTO El

cemento

utilizado

será

Cemento

Pórtland,

con

las

siguientes

especificaciones: Cemento Pórtland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos de la NORMA ITINTEC 334.001. Si por cualquier razón el cemento, fragua parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y

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almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físicoquímicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio. AGUA El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal, acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar con la certificación del caso. CURADO DEL CONCRETO El concreto deberá ser curado y mantenido sobre los 10°C por lo menos durante los 7 primeros días después de su colocación. Esta operación podrá ser efectuado con agua, líquidos de efectos de membrana o polietileno los mismos que deben satisfacer uno de los requerimientos de las siguientes especificaciones: Tejido de algodón conforme a AASHTO M- 73 -

Papel impermeable conforme a AASHTO M-139

-

Película de Polietileno Blanca conforme a AASHTO M-l 71

-

Membrana liquida conforme a AASHTO M-148-68 tipo 2 (todos a base de

resina)

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD: El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento constructivo de acuerdo a las Especificaciones Técnicas y Planos de Obra, aprobando los métodos constructivos que cumplan con las mismas.

MÉTODO DE MEDICIÓN: El área a valorizarse será por metro cuadrado de pavimento de concreto con resistencia especifica de f`c = 210 Kg. /cm2 colocado, terminado y aprobado por el SUPERVISOR DE OBRA.

CONDICIONES DE PAGO:

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La valorización de estos trabajos se hará por (m2), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto. El SUPERVISOR DE OBRA velará por que el control del concreto empleado se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la obra, hasta su culminación.

01.07.02. ACABADO EN CUNETAS DESCRIPCIÓN: La parte expuesta será revestida con un mortero de acabado de cementoarena fina en la proporción 1:2. Después que se ha tomado la decisión de por dónde comenzar a aplicar el concreto. Coloque el lado abierto de la herramienta (molde estampador) mirando hacia el borde de la losa. Luego coloque todos los moldes para el estampado en fila a lo ancho de la losa con los lados abiertos coincidiendo con los cerrados. Luego, tome el último molde y alinéelo junto al siguiente. Regrese al sitio de donde lo sacó y con la herramienta en “S” (bruñador) borre o aplane todos los residuos dejados por las marcas de los moldes. Asegúrese que las líneas de textura sean continuas en todos los bordes. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN:  Asegúrese que las áreas adyacentes se encuentren protegidas.  Vacíe el concreto al nivel deseado.  Alisar con plancha y dar un acabado parejo. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS: Para la correcta ejecución de los trabajos, el personal encargado de los trabajos deberá contar con sus herramientas habituales para desarrollar estos trabajos como moldes requeridos, reglas, nivel de mano, bateas, etc. EJECUCIÓN: Superficie de Aplicación. Deberá procurarse que las áreas que van a ser frotachada tengan la superficie de concreto fresco para que exista buena adherencia y se garantice un adecuado acabado. Durante la construcción deberá tenerse especiales cuidados para no causar

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daño a los revoques terminados, tomándose todas las precauciones necesarias. El Residente cuidará y será responsable de todo maltrato que ocurra en el acabado de los estampados, siendo de su cuenta el efectuar los resanes necesarios hasta la entrega de la obra.

CALIDAD DE MATERIALES: AGREGADO FINO: El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los requerimientos de gradación del cuadro Nº 1. CUADRO N°1

Designación de la Malla

Porcentaje en Peso

(Abertura Cuadrada)

Pasa la Malla %

3/8”

100

N° 4

95-100

N° 16

45-800

N° 30

25-55

N° 50

10-30

CEMENTO: El

cemento

utilizado

será

Cemento

Portland,

con

las

siguientes

especificaciones: Cemento Portland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos de la NORMA ITINTEC 334.001. Si por cualquier razón el cemento, fragua parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físicoquímicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio. AGUA: El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal, acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación

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del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar con la certificación del caso. SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD: Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida. MÉTODO DE MEDICIÓN: El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), de contacto con el concreto efectivo de la parte superior de la losa, medida según los planos aprobados. CONDICIONES DE PAGO: La valorización de estos trabajos se hará por (m2), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto. El SUPERVISOR DE OBRA velará por que el control del concreto empleado se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la obra, hasta su culminación.

01.07.03. JUNTAS DESCRIPCIÓN: Las juntas se rellenarán con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) más arena fina a una proporción de 1:8. El relleno de las juntas, tanto longitudinal, contracción y dilatación, será hecho con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) y arena fina en una proporción de 1 galón por 2 pies cúbicos respectivamente previo imprimado de las juntas con asfalto diluido en kerosén. MÉTODOS DE MEDICIÓN: Este trabajo será medido por metro lineal (m) de sellado de junta FORMAS DE PAGO: La unidad de pago de esta partida es el metro lineal (m) de ejecutado y la valorización se efectuará según los avances de la obra, previa inspección del Supervisor. El precio unitario, considera todos los costos de mano de obra (beneficios sociales + IGV), herramientas, materiales, andamios y equipo necesario para

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ejecutar los trabajos de sellado de juntas de cuneta de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas.

01.07.04. CURADO EN CUNETAS DESCRIPCIÓN: El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, mediante los cuales se mantendrá el concreto sobre los 15º C (grados centígrados, en condición húmeda, a partir de las 10 ó 12 horas). MÉTODO DE MEDICIÓN: La unidad de medida para este trabajo será por metro cuadrado (m2.). FORMA DE PAGO_ La unidad de pago será por metro cuadrado (m2.), y la valorización se efectuará según los avances de obra, previa inspección del Supervisor. El “Precio Unitario” considera los costos de mano de obra, herramientas, materiales necesarios para efectuar los trabajos indicados.

01.08. BADEN DE CONCRETO 01.08.01. CONCRETO F’C= 210 KG/CM2 EN BADEN DESCRIPCIÓN: Esta partida contiene las especificaciones técnicas de Construcción de Pavimentos de Concreto de Cemento Portland tipo I, construido directamente sobre la Base, ajustándose a los espesores, secciones transversales, alineamientos y pendientes establecidas en los pianos. El concreto descrito se empleará en la ejecución de losas según las calidades que se indican en los planos y análisis de costos unitarios. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN: PROPORCIONES El Contratista podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros para ser sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las proporciones de los materiales y la fabricación de los cilindros sean hechos en una forma que sea aprobada por el Supervisor.

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Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión según lo especificado en los planos a los 28 días. La proporción será tal que el asentamiento del concreto (Slump) al ser probado en un cono metálico standard no sea Mayor de tres pulgadas ni menor de dos pulgadas. Con el objeto de tener una adecuada trabajabilidad y una mezcla suave, densa, homogénea, libre de segregaciones, el porcentaje de los agregados finos podrán ser varia los con la aprobación del Supervisor. La cantidad máxima de agua por cada bolsa de 42.5 Kg. de cemento, incluyendo el agua libre de los agregados será la necesaria para satisfacer los requisitos de asentamiento. Mezcla Equipo. - La mezcla del concreto se hará en una mezcladora por tandas de tipo aprobado, que asegura una distribución uniforme del material en toda la masa. El equipo en la planta mezcladora será construido en tal forma que todos los materiales que entran al tambor, incluso el agua; puedan proporcionarse exactamente bajo control. La totalidad de la tanda será descargada antes que se vuelva a cargar. Tiempo de mezclado. -

El tiempo de mezclado será de 1 1/2 minutos,

período medida desde el momento en que todos los materiales, incluyendo el agua se encuentran en el tambor de la mezcladora. Re-mezclado. -

El re-mezclado del concreto o del mortero que se ha

endurecido no será permitido. Transporte La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así la segregación o pérdida de los ingredientes. Vaciado Antes de vaciar el concreto, eliminará a todo deshecho del espacio que va a ser ocupado por el concreto. Si las formas son construidas de madera, éstas deberán humedecerse o aceitarse totalmente, se aseguran bien los refuerzos en sus posiciones y deberán ser aprobados por el Supervisor.

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Bajo ninguna circunstancia se depositará en la otra el concreto que haya endurecido parcialmente, el concreto será vaciado en las formas tanto como sea prácticamente posible en su posición final, para evitar un nuevo manipuleo. El concreto será vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente como para dar lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección. Si una sección no puede ser llenada continuamente las juntas de la construcción pueden localizarse en puntos aprobados por el Supervisor. Tales juntas se harán en conformidad con las disposiciones que se dan aquí más adelante. Adherencia Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya endurecido, se debe volver a ajustar las formas, la superficie del concreto endurecido se deberá picar con la picota, escobilla de alambre o de alguna otra manera según lo exija el Supervisor. Estará completamente limpio de concreto inerte, materias extrañas, luego será saturado; con el concreto endurecido contendrá un exceso, de mortero para asegurar su adherencia previamente la superficie será impregnada de lechada de cemento. Compactación El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá ser completamente compactado mediante herramientas apropiadas, una paleta para concreto y otro implemento apropiado será usado según el concreto es vaciado para el agregado grueso se distancie de la superficie de las formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una superficie lisa en el trabajo terminado. El concreto será compactado por vibraciones mecánicas trabajándose minuciosamente y dentro de esquinas de las formas. La superficie sin exponer a escondidas, cavidades producidas por los tirantes de las formas y otros huecos, cangrejeros, esquinas o bordes rotos y otros defectos deberán ser completamente limpiados, saturados con agua por un período de por lo menos 03 horas y luego cuidadosamente resanadas y

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emparejadas con mortero. Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para ser sometidos a la prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba para informar al Supervisor. Todo cilindro de concreto sometido a prueba, deberá desarrollar un mínimo de resistencia como sigue: Edad siete (07) días 60% Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.

CALIDAD DE MATERIALES: AGREGADO FINO El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los requerimientos de gradación del cuadro Nº 1. CUADRO N°1

Designación de la Malla

Porcentaje en Peso

(Abertura Cuadrada)

Pasa la Malla %

3/8”

100

N° 4

95-100

N° 16

45-800

N° 30

25-55

N° 50

10-30

AGREGADO GRUESO El agregado grueso (piedra chancada) para la preparación del concreto, se ajustará a los requerimientos de la norma AASHTO M-80, cuyo tamaño predominante en más del 90% será de 3/4". CEMENTO El

cemento

utilizado

será

Cemento

Pórtland,

con

las

siguientes

especificaciones: Cemento Pórtland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos de la NORMA ITINTEC 334.001. Si por cualquier razón el cemento, fragua parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el

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cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físicoquímicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio. AGUA El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal, acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar con la certificación del caso. CURADO DEL CONCRETO El concreto deberá ser curado y mantenido sobre los 10°C por lo menos durante los 7 primeros días después de su colocación. Esta operación podrá ser efectuado con agua, líquidos de efectos de membrana o polietileno los mismos que deben satisfacer uno de los requerimientos de las siguientes especificaciones: Tejido de algodón conforme a AASHTO M- 73 -

Papel impermeable conforme a AASHTO M-139

-

Película de Polietileno Blanca conforme a AASHTO M-l 71

-

Membrana liquida conforme a AASHTO M-148-68 tipo 2 (todos a base de

resina)

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD: El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento constructivo de acuerdo a las Especificaciones Técnicas y Planos de Obra, aprobando los métodos constructivos que cumplan con las mismas.

MÉTODO DE MEDICIÓN: El área a valorizarse será por metro cuadrado de pavimento de concreto con resistencia especifica de f`c = 210 Kg. /cm2 colocado, terminado y aprobado por el SUPERVISOR DE OBRA.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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CONDICIONES DE PAGO: La valorización de estos trabajos se hará por (m2), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto. El SUPERVISOR DE OBRA velará por que el control del concreto empleado se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la obra, hasta su culminación.

01.08.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADEN DESCRIPCIÓN: Se armará el encofrado con madera sin cepillar eucalipto y espesor no menor de 1”. Los encofrados llevan un barrote de refuerzo de 2” x 3“cada 0.50mt. Se cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como que su construcción sea rígida. El desencofrado podrá hacerse después de 24 horas de vaciado el concreto. MÉTODO DE MEDICIÓN: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2). FORMA DE PAGO: El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

01.08.03. ACABADO Y FROTACHADO EN BADEN DESCRIPCIÓN: La parte expuesta será revestida con un mortero de acabado de cementoarena fina en la proporción 1:2. Después que se ha tomado la decisión de por dónde comenzar a aplicar el concreto. Coloque el lado abierto de la herramienta (molde estampador) mirando hacia el borde de la losa. Luego coloque todos los moldes para el estampado en fila a lo ancho de la losa con los lados abiertos coincidiendo con los cerrados. Luego, tome el último molde y alinéelo junto al siguiente. Regrese al sitio de

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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donde lo sacó y con la herramienta en “S” (bruñador) borre o aplane todos los residuos dejados por las marcas de los moldes. Asegúrese que las líneas de textura sean continuas en todos los bordes. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN:  Asegúrese que las áreas adyacentes se encuentren protegidas.  Vacíe el concreto al nivel deseado.  Alisar con plancha y dar un acabado parejo. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS: Para la correcta ejecución de los trabajos, el personal encargado de los trabajos deberá contar con sus herramientas habituales para desarrollar estos trabajos como moldes requeridos, reglas, nivel de mano, bateas, etc. EJECUCIÓN: Superficie de Aplicación. Deberá procurarse que las áreas que van a ser frotachada tengan la superficie de concreto fresco para que exista buena adherencia y se garantice un adecuado acabado. Durante la construcción deberá tenerse especiales cuidados para no causar daño a los revoques terminados, tomándose todas las precauciones necesarias. El Residente cuidará y será responsable de todo maltrato que ocurra en el acabado de los estampados, siendo de su cuenta el efectuar los resanes necesarios hasta la entrega de la obra.

CALIDAD DE MATERIALES: AGREGADO FINO: El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los requerimientos de gradación del cuadro Nº 1. CUADRO N°1

Designación de la Malla

Porcentaje en Peso

(Abertura Cuadrada)

Pasa la Malla %

3/8”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

100

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N° 4

95-100

N° 16

45-800

N° 30

25-55

N° 50

10-30

CEMENTO: El

cemento

utilizado

será

Cemento

Portland,

con

las

siguientes

especificaciones: Cemento Portland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos de la NORMA ITINTEC 334.001. Si por cualquier razón el cemento, fragua parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físicoquímicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio. AGUA: El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal, acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar con la certificación del caso. SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD: Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida. MÉTODO DE MEDICIÓN: El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), de contacto con el concreto efectivo de la parte superior de la losa, medida según los planos aprobados. CONDICIONES DE PAGO: La valorización de estos trabajos se hará por (m2), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto. El SUPERVISOR DE OBRA velará por que el control del concreto empleado se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la obra, hasta su culminación.

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01.09. CANAL 01.09.01. RELLENO CON MATERIAL PROPIO DESCRIPCIÓN Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN: Se refiere al relleno de las áreas donde el desnivel sea considerable, se rellenará hasta llegar al nivel indicado y en los planos de construcción. MÉTODO DE MEDICIÓN: El volumen que se medirá será el número de (m3) de tierra rellenada, estando a satisfacción del Ingeniero Supervisor. FORMA DE PAGO: El número de (m3) descrita anteriormente, será pagado al precio unitario para “RELLENO CON MATERIAL PROPIO”, entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa para toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos necesarios para completar esta partida.

01.09.02. REFINE Y COMPACTADO

DESCRIPCIÓN: Este trabajo consistirá en el perfilado y compactación de la sub rasante en zonas de corte, o el fondo de la excavación en casos de corte en todo el ancho completo de la vía, de acuerdo con las especificaciones de conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos o determinados por el Inspector de obra. Todo trabajo se efectuará después de que el movimiento de tierras hubiese sido

sustancialmente

realizado

y

previamente

haber

aprobado

satisfactoriamente las redes y conexiones domiciliarias de agua, desagüe y otros. MÉTODO DE EJECUCIÓN:

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Se eliminará del terreno natural el material en exceso llevándose a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y compactado de tal manera que la subrasante terminada quede por debajo de la cota en los espesores indicados en los planos respectivos. COMPACTACIÓN: Después de que el terreno natural ha sido perfilado y nivelado, deberá ser completamente compactado por medio de un rodillo que pese no menos de 7 - 9 Toneladas, compactador de llantas neumáticas, rodillo vibratorio u otro equipo aprobado por el Inspector de obra, de acuerdo con el tipo de suelo, de tal manera que al finalizar estas operaciones se obtenga la superficie de la base óptima. El riego será uniforme antes de la rodillada y durante el mismo en el momento y en las condiciones que indique el Supervisor de obra. La rodillada debe continuarse hasta que la densidad de la capa compactada sea como mínimo del 95% de la máxima densidad seca Proctor Modificado, para suelos cohesivos (arcillas) y el 100% de la máxima densidad seca Proctor Modificado, para suelos no cohesivos. En el caso donde el terreno natural está constituido por suelos arcillosos, limoso, arcillas limosas y en general plásticas y compresibles, se empleará el rodillo pata de cabra, cuyas características permitan ejercer una presión no menos de 250 lb/pulg2, en la zona de contacto de las patas con el suelo y deberá estar diseñado de modo que su peso pueda ser aumentado hasta tener una presión de 500 lb/pulg2. Para la compactación de suelos granulares es recomendable el empleo de rodillo vibratorio. PROTECCIÓN DE LA SUB-RASANTE: Cuando se forman huellas de una profundidad de 0.05 m. o más, la subrasante serán reacondicionada hasta llegar al nivel debido. En ningún caso se colocará pavimento rígido sobre la sub rasante barrosa, tampoco se permitirá almacenaje o amontonamiento alguno de materiales sobre ella.

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No se colocará base hasta que la sub rasante de base haya sido revisada y aprobada por el Supervisor de obra. MÉTODO DE MEDICIÓN: La unidad de medida será por metro cuadrado (m2). FORMA DE PAGO: Por valorización por avance de obra.

01.09.03. CONCRETO PARA CANAL F’C= 175 KG/CM2 DESCRIPCIÓN: Será elaborado con mezcla de cemento y agregado global (agregado grueso y fino extraído de la cantera); debiendo alcanzar una resistencia f´c = 140 Kg/cm2. UNIDAD DE MEDICIÓN: Los trabajos ejecutados se medirán en metros cúbicos (m3.), de concreto colocado en los lugares que señalen los planos. FORMA DE PAGO: La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cúbico (m3), de concreto colocado y deberá ser pagado al Precio Unitario del Presupuesto para la partida concreto f´c = 140 Kg/cm2. El volumen de concreto para el propósito de pago será el que corresponde a las dimensiones indicadas en los Planos. El “Precio Unitario” incluye los costos de mano de obra, herramientas, materiales y equipo necesarios para la preparación, transporte, vaciado, vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase f’c = 140 Kg./cm2., así como manipuleo y colocación, de acuerdo con los Planos y Especificaciones Técnicas.

01.09.04. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CANAL DESCRIPCIÓN:

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Forma, límites y dimensiones indicados en los planos y sean lo suficientemente estancos para evitar la pérdida de concreto. Para el diseño de encofrados se tendrán en cuenta los siguientes factores:  Velocidad y sistema del vaciado del concreto.  Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de impacto.  Rigidez y uniformidad.  Deformaciones por el peso y/o presión del concreto. MÉTODO DE MEDICIÓN: Este trabajo será medido por metro cuadrado (m2). FORMA DE PAGO: La unidad de pago de esta partida es el metro cuadrado (m2) de ejecutado y la valorización se efectuará según los avances de la obra, previa inspección del Supervisor. El precio unitario, considera todos los costos de mano de obra (beneficios sociales + IGV), herramientas, materiales, andamios y equipo necesario para ejecutar los trabajos de encofrado de cunetas de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas.

01.09.05. JUNTAS DE DILATACIÓN DESCRIPCIÓN: Las juntas se rellenarán con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) más arena fina a una proporción de 1:8. El relleno de las juntas, tanto longitudinal, contracción y dilatación, será hecho con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) y arena fina en una proporción de 1 galón por 2 pies cúbicos respectivamente previo imprimado de las juntas con asfalto diluido en kerosén. MÉTODOS DE MEDICIÓN: Este trabajo será medido por metro lineal (m) de sellado de junta

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FORMAS DE PAGO: La unidad de pago de esta partida es el metro lineal (m) de ejecutado y la valorización se efectuará según los avances de la obra, previa inspección del Supervisor. El precio unitario, considera todos los costos de mano de obra (beneficios sociales + IGV), herramientas, materiales, andamios y equipo necesario para ejecutar los trabajos de sellado de juntas de cuneta de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas.

01.09.06. CURADO DE CANAL DESCRIPCIÓN: El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, mediante los cuales se mantendrá el concreto sobre los 15º C (grados centígrados, en condición húmeda, a partir de las 10 ó 12 horas). MÉTODO DE MEDICIÓN: La unidad de medida para este trabajo será por metro cuadrado (m2.). FORMA DE PAGO_ La unidad de pago será por metro cuadrado (m2.), y la valorización se efectuará según los avances de obra, previa inspección del Supervisor. El “Precio Unitario” considera los costos de mano de obra, herramientas, materiales necesarios para efectuar los trabajos indicados.

01.09.07. REJA PARA CANAL DE DRENAJE 01.10. JUNTAS 01.10.01. SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIÓN LONGITUDINAL DESCRIPCIÓN: Las juntas se rellenarán con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) más arena fina a una proporción de 1:8. El relleno de las juntas, tanto longitudinal, contracción y dilatación, será hecho con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) y arena fina en una

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proporción de 1 galón por 2 pies cúbicos respectivamente previo imprimado de las juntas con asfalto diluido en kerosén. MÉTODOS DE MEDICIÓN: Este trabajo será medido por metro lineal (m) de sellado de junta FORMAS DE PAGO: La unidad de pago de esta partida es el metro lineal (m) de ejecutado y la valorización se efectuará según los avances de la obra, previa inspección del Supervisor. El precio unitario, considera todos los costos de mano de obra (beneficios sociales + IGV), herramientas, materiales, andamios y equipo necesario para ejecutar los trabajos de sellado de juntas de cuneta de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas.

01.10.02. SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIÓN TRANSVERSAL DESCRIPCIÓN: Las juntas se rellenarán con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) más arena fina a una proporción de 1:8. El relleno de las juntas, tanto longitudinal, contracción y dilatación, será hecho con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) y arena fina en una proporción de 1 galón por 2 pies cúbicos respectivamente previo imprimado de las juntas con asfalto diluido en kerosén. MÉTODOS DE MEDICIÓN: Este trabajo será medido por metro lineal (m) de sellado de junta FORMAS DE PAGO: La unidad de pago de esta partida es el metro lineal (m) de ejecutado y la valorización se efectuará según los avances de la obra, previa inspección del Supervisor. El precio unitario, considera todos los costos de mano de obra (beneficios sociales + IGV), herramientas, materiales, andamios y equipo necesario para ejecutar los trabajos de sellado de juntas de cuneta de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas.

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01.11. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 01.11.01. PINTURA LINEAL EN SARDINEL ESPECIFICACIÓN: La pintura en Sardineles peraltados se realizará el pintado de acuerdo a los estipulado en los planos que deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada aplicación, Se aplicarán por lo menos, dos manos a cada superficie a señalarse, con intervalo de 24 horas Entre aplicaciones; inmediatamente después de la aplicación de la segunda mano se rociarán las micro esferas en forma pareja manualmente. Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme, presentado con los tamaños y formas que se deseen obtener. En los sitios donde hubiese marcas antiguas, deben limpiarse por medio de cepillos de alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las marcas nuevas. UNIDAD DE MEDIDA: Pintura en sardineles peraltados (ml) NORMA DE MEDICIÓN: El método de medición de esta partida es por metros lineales (ml), de acuerdo al metrado especificado. BASES DE PAGO: Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.11.02 PINTURA LINEAL CONTINUA P/BORDE DE VIA ESPECIFICACIÓN:

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La pintura en Sardineles peraltados se realizará el pintado de acuerdo a los estipulado en los planos que deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada aplicación, Se aplicarán por lo menos, dos manos a cada superficie a señalarse, con intervalo de 24 horas Entre aplicaciones; inmediatamente después de la aplicación de la segunda mano se rociarán las micro esferas en forma pareja manualmente. Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme, presentado con los tamaños y formas que se deseen obtener. En los sitios donde hubiese marcas antiguas, deben limpiarse por medio de cepillos de alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las marcas nuevas. UNIDAD DE MEDIDA: Pintura en sardineles peraltados (ml) NORMA DE MEDICIÓN: El método de medición de esta partida es por metros lineales (ml), de acuerdo al metrado especificado. BASES DE PAGO: Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.11.03 PINTURA LINEAL DISCONTINUA CENTRO DE VIA

ESPECIFICACIÓN: Las marcas de señalización a pintarse en pavimentos, que aparecen en planos, son definitivas. El ejecutor (con cargo a la supervisión) deberá

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gestionar de manera oportuna los trámites del caso para eventuales modificaciones. Se aplicarán por lo menos, dos manos a cada superficie a señalarse, con intervalo de 24 horas entre aplicaciones. Las superficies deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada aplicación. Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme, presentado con los tamaños y formas que se deseen obtener. En los sitios donde hubiese marcas antiguas, deben limpiarse por medio de cepillos de alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las marcas nuevas. Blanca: - Línea intermitente o continua que delimita carriles de flujo del mismo sentido. - Líneas de borde que canalice flujos del mismo sentido. - Símbolos - Áreas neutras. Amarillas: - Línea continua que delimita carriles de flujo de sentidos opuestos. Negra: - En caso de borrado de marcas. - El residente se reserva el derecho de modificar o reajustar los metrados, ubicaciones y tipos de señales que figuren en proyecto contratado, dentro de las características generales de las mismas. - Los metrados de pintura: Lineal continua, pintura intermitente, pintura zonal, de símbolos y letras representan las áreas netas de ellas. CONSIDERACIONES IMPORTANTES A VERIFICAR DURANTE LA SUPERVISIÓN:

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- Condiciones de Pavimento Deben ser observadas las fallas encontradas en la pista para que los equipos actúen de la mejor forma posible durante la aplicación, la pista deberá estar totalmente seca y perfectamente limpia, exenta de aceite, grasa y cualquier otra sustancia. En el caso de condiciones no satisfechas, es necesario repararlas para después ejecutar el pintado. - Señalización de Seguridad: Cuando se satisfagan las condiciones anteriormente descritas, se ejecutará la señalización de seguridad, a través de conos de goma y caballete de madera con luz fosforescente. Se deben tomar los cuidados necesarios para que la señalización sea eficiente y el cierre en la pista no sea tan brusco. - Equipos adecuados: Las firmas encargadas, por contrato, de la ejecución del pintado deberán utilizarse equipamientos adecuados para cada tipo de pintura. - Pre – marcación: Deberán ser observadas rigurosamente las medidas exigidas por el Proyecto. La pre – marcación es hecha con el auxilio de cordeles, cordón, tiza, pintura o cal, señalándose en la pista la geometría de la pintura solicitada por el estudio. El pre – marcación también nos orienta para posibles ajustes que se consideren necesarios hacer. - Pintado: Después de cumplidos los requisitos arriba mencionados, se inician el pintado, tomándose todas las providencias necesarias para que la señalización sea ejecutada en el menor tiempo posible y en horas nocturnas: Disminuyendo con ello los problemas causados al tráfico que circulan por la zona.

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Eventualmente, en caso aislado, la señalización podrá ser hecha en horas diurnas. En caso de tener que aplicar pintura de color diferente, los tanques depósitos utilizados deberán ser cambiados o lavados eficientemente con disolventes adecuados. El control de calidad empleado en la señalización Urbana debe seguir las mismas características de las empleadas en las carreteras. La serie de muestras que serán enviadas al laboratorio para los ensayos predeterminados, debe ser hecha por equipos constituidos en un mínimo de dos (2) personas: Un técnico calificado y un conductor que dará apoyo cuando sea requerido. Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de implantaciones existentes en el momento de la aplicación del material. Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de implantaciones existentes en el momento de la aplicación del material. Los ensayos necesarios para determinación de la calidad de los materiales serán realizados en el campo. Ancho y espesor: Deberá ser colocado una placa de aluminio en el lugar a ser pintado, la misma que será retirada después de la aplicación de la pintura. Esto se hace para evitar las diferencias que se pueden encontrar en los pavimentos. Ablandamiento: Se harán observaciones (periódicas) para verificar que el material no sufre deformaciones bajo temperaturas elevadas. Flexibilidad: Deberá observarse después de algún tiempo si el material presenta fisuras o se desprende.

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Peladuras: La pintura después de cuarenta y ocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar síntomas de peladuras o descascara miento. Norma de Medición Se mide la longitud (L) de la faja continua y se da el ancho (e = 0.10 m. por normas o dimensión del Proyecto). Alternativamente el metrado se podrá hacer por metro lineal de pintura. Líneas intermitentes: Las dimensiones de estas líneas están dadas en los planos respectivos, siendo alteradas cuando así lo indique el proyecto. MEDICIÓN: Se cuenta el número de líneas (n) dándole la longitud y ancho especificado, admitiéndose un error de 2% en la dimensión. El área para metrado es: -------------------------------: S = n x e x L: -------------------------------Tipos: - Línea seccionada límite de carril Ancho

e = 0.10 m.

Longitud

L = 3.00 m.

Estacionamiento

D = 1.00 m.

Alternativamente el metrado también se podrá hacer por metro lineal de pintura. BASES DE PAGO:

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Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.11.04 PINTURA ZONAL. CRUCE PEATONAL ESPECIFICACIÓN: La señalización (cruce peatonal) que aparecen en planos, se realizara el pintado en Las superficies que primero deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada aplicación. Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme, presentado con los tamaños y formas que se deseen obtener. En los sitios donde hubiese marcas antiguas, deben limpiarse por medio de cepillos de alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las marcas nuevas. UNIDAD DE MEDIDA: Pintura Zonal (Cruce Peatonal) (m2) NORMA DE MEDICIÓN: El método de medición de esta partida es por metros cuadrado (m2), de acuerdo al metrado especificado. BASES DE PAGO: Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.11.05 PINTURA DE SÍMBOLOS – FLECHAS

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ESPECIFICACIÓN: La pintura de símbolos - flechas se realizará el pintado de acuerdo a los estipulado en el plano, que estará acorde a la orientación del sentido de la vía que deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada aplicación. Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme, presentado con los tamaños y formas que se deseen obtener. En los sitios donde hubiese marcas antiguas, deben limpiarse por medio de cepillos de alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las marcas nuevas. UNIDAD DE MEDIDA: Pintura en Símbolos Flechas (m2) NORMA DE MEDICIÓN: El método de medición de esta partida es por metros cuadrados (m2), de acuerdo al metrado especificado. BASES DE PAGO: Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.

01.12. SEÑALIZACIÓN VERTICAL 01.12.01 SEÑALES INFORMATIVAS – TIPO 01 DESCRIPCIÓN: Las señales informativas constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente.

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Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. y la información que ayude al usuario en el uso de la vía y en la conservación de los recursos naturales, arqueológicos humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial. La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales informativas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico. La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se indican en estas especificaciones. MATERIALES: Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes: PANELES: Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán uniformes para un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material y de una sola pieza para las señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor que dos metros cincuenta (2.50 m.) podrán estar formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al diseño que se indique en los planos y documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual. Para proyectos ubicados por debajo de 3,000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a áreas marinas se utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio.

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El sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte serán diseñados en función al tipo de panel y de poste o sistema de soporte, lo que debe ser definido en los planos y documentos del proyecto. (a) Paneles de Resina Poliéster Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador ultravioleta. El panel deberá ser plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lámina retro-reflectiva. El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio. La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. Los paneles de acuerdo al diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos: Espesor. Deberá ser de tres milímetros y cuatro décimas con una tolerancia de más o menos 0,4 mm. (3,4 mm.

0,4 mm.) para paneles con área total

menor de 1,2 m2 . Para áreas mayores el panel tendrá un espesor de seis milímetros con una tolerancia de más o menos 0,4 m. (6,0 mm.

0,4 mm.).

El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel. (2) Color, El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala Munsel). (3) Resistencia al Impacto, Paneles cuadrados de 750 mm. de lado serán apoyados en sus extremos a una altura de doscientos milímetros (200 mm.) del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de cuatro mil quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde dos metros (2 m.) de altura sin resquebrajarse. (4) Pandeo, El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los materiales utilizados. El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima medida en el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente

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al plano de la lámina no deberá ser mayor de doce milímetros (12 mm.). Esta deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles de mayores dimensiones se aceptará hasta veinte milímetros (20 mm.) de deflexión. Todas las medidas deberán efectuarse a temperatura ambiente. MATERIAL RETRO-REFLECTIVO: El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificación. Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal. Todas las láminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes. (a) Tipos de material retro-reflectivo Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y otros dispositivos de señalización son los siguientes: (1) Tipo I, Conformado por una lámina retro-reflectiva de mediana intensidad que contiene micro esferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como “Grado Ingeniería”. Estructuras de Soporte Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales informativas que tengan un área mayor de 1,2 m 2 con la mayor dimensión medida en forma horizontal. Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los paneles de las señales, así como los sistemas de sujeción a la estructura, cimentación y montaje, todo lo que debe ser indicado en los planos y documentos del proyecto.

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Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los tubos tendrán un diámetro exterior no menor de setenticinco milímetros (75 mm.), y un espesor de paredes no menor de dos milímetros (2 mm.) serán limpiados, desengrasados y no presentarán ningún óxido antes de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color gris. Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se utilicen en la conformación de la estructura. CIMENTACIÓN: Excavación y Cimentación El Ejecutor efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto. Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser también indicada en los planos y documentos del proyecto, pudiendo sobre elevarse la cimentación con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura especificada. La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un concreto ciclópeo de 140 kg/cm2 y la sobre-elevación para estructuras de soporte será con un concreto de clase 175 kg/cm2 . Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentación, dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes de vaciar el concreto. EQUIPO: El Ejecutor deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la correcta ejecución de los trabajos. Requerimientos de Construcción GENERALIDADES:

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La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad de los materiales especificados en los párrafos anteriores. Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales, de tal forma que se respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios. El Ejecutor entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las señales y dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada señal. El material retro-reflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de material, exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de información. Instalación El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre setenticinco grados (75°) y noventa grados (90°). Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el sentido del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán tener otra ubicación justificada por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la vía. Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal forma que la altura de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el borde inferior de la señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de señales colocadas lateralmente.

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La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de cincuenta metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente longitud para cumplir con esta separación mínima se utilizarán señales dobles. NORMA DE MEDICIÓN: El Método de Medición es por unidad de señal, en el cual se incluye el Panel, Poste y estructura de soporte y la cimentación ejecutados y aceptado por el Supervisor. BASE DE PAGO: El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor. El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales, fabricación e instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo. El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y prescritos en esta Sección.

01.12.02 SEÑALES REGULADORAS

01.13. OTROS 01.13.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA DESCRIPCIÓN:

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Este ítem se refiere a la limpieza final de los trabajos en la zona donde se ejecutó la obra, retiro de materiales como terrones gravas y otros materiales orgánicos de la superficie de rodadura. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN: La limpieza, y remoción de restos sobrantes luego de la ejecución se efectuará de tal manera de dejar expedita el área de trabajo. Todo este trabajo se realizará de acuerdo a las indicaciones del Ing. Residente de Obra, aun cuando estuviera fuera de los límites de la obra, para su posterior trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las autoridades locales. MÉTODO DE MEDICIÓN: La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido en los requerimientos técnicos, considerando solamente la superficie neta del terreno limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.

FORMA DE PAGO: Por valorización por metro cuadrado (m2).

01.13.02 PLACA RECORDATORIA DESCRIPCIÓN: Esta partida comprende la confección e instalación de la placa recordatoria para la obra. El diseño será coordinado con la Gerencia de Obras Públicas de la MPH. La placa será empotrada en una base de concreto, la ubicación de la placa recordatoria la definirá la supervisión. MÉTODO DE MEDICIÓN: La presenta partida se medirá en global (GLB) BASES DE PAGO: El costo unitario cubre los gastos de materiales, placa recordatoria, mano de obra, equipo y desgaste de herramientas.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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01.14. FLETE TERRESTRE 01.14.01 FLETE ESPECIFICACIÓN: Esta partida comprende los trabajos necesarios para el adecuado transporte de los materiales e insumos al lugar de ejecución de Obra, ya que se encuentra fuera del casco urbano de la ciudad de Chilca. El presente ITEM comprende las labores y los correspondientes costos en que se incurra en el embarque y desembarque, el transporte mismo de los insumos que serán empleadas en la construcción de la Obra, correspondiendo esto al transporte del lugar de origen al lugar de la Obra. El transporte se efectuará por vía terrestre utilizando camiones, volquetes u otros similares UNIDAD DE MEDIDA: Global (Glb.) NORMA DE MEDICIÓN: El transporte se medirá de kilogramos consignados en los metrados (GLB) y presupuesto de la propuesta y por lo tanto la medición para el pago respectivo corresponderá únicamente al equipo consignado en la relación propuesta que ha sido autorizado por el supervisor. BASES DE PAGO: El pago se hará por la unidad completa que forma parte del monto de la unidad respectiva, y su concepto incluye el flete por tonelada de traslado de los materiales transportados, el embarque y desembarque.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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