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TRANSITO PARA PAVIMENTOS

ING. HÉCTOR ANDRÉS GARCÍA MANCHOLA

TRANSITO CONCEPTOS BASICOS  Volumen: Numero de vehículos que pasan por un punto durante un tiempo especifico. (Q =N/T )  Tasa de flujo: Frecuencia a la cual pasan los vehículos durante un tiempo especifico menor a una hora. (q = 1/Q)  Demanda: Numero de vehículos que desean viajar y pasan por un punto durante un tiempo especifico. (D)  Capacidad: Numero de vehículos que pueden pasar durante un tiempo especifico.

TRANSITO VOLUMENES DE TRANSITO ABSOLUTOS Y TOTALES  Transito Anual (TA)  Transito mensual (TM)  Transito semanal (TS)  Transito diario (TD)  Transito horario (TH)  Transito en en periodo inferior a una hora (Qi)

TRANSITO Volúmenes de transito promedio diarios  TPD = Transito promedio diario obtenido en periodos menores a un año y mayores a un dia.  TPDA = Transito promedio diario anual TPDA = TA/365  TPDM = Transito promedio diario mensual TPDM = TM/30  TPDS = Transito promedio diario semanal TPDS = TS/7

TRANSITO De acuerdo al proyecto a desarrollar: 1. Vía Nueva 2. Mejoramiento – geométrico 3. Rehabilitación 4. Mantenimiento TF = Transito inicial + Incrementos de transito Atraído

Generado Desarrollado

Crecimiento Natural

TRANSITO  Transito Atraído: Conocimiento de las condiciones

locales, de los orígenes y destinos vehiculares. Conceptos de Capacidad y Volumen  Transito Generado: viajes vehiculares distinto s de transporte publico, se compone de – transito inducido – transito convertido – trasladado  Transito Desarrollado: cambios de uso del suelo

TRANSITO 1.a. Vía Nueva TF = Transito inicial + Incrementos de transito TI = 0 CNT = Comienza a crecer TG = Existe TD = Existe a lo largo del periodo de diseño TA = 0

1.b. Vía Alterna (Variante) TF = Transito inicial + Incrementos de transito TI = 0 TA = Se presenta CNT = Sigue creciendo TG = presenta leve crecimiento TD = Existe

TRANSITO 2. Mejoramiento TF = Transito inicial + Incrementos de transito TI = Existe TA = Se presenta CNT = Sigue creciendo TG = 0 TD = Presenta leve crecimiento

3. Rehabilitación TF = Transito inicial + Incrementos de transito TI = Existe TA = Se presenta CNT = Sigue creciendo TG = 0 TD = 0

4. Mantenimiento : No es necesario estudio

TRANSITO

IT Crecimiento normal del transito (CNT)

TF

Transito actual = T. Existente + T. Atraído

TA

TRANSITO Determinación de transito futuro: • Carril de Diseño • Afectado por: - Transito atraído - Transito generado - Crecimiento Normal del Transito • Modelos de Crecimiento Modelo Matemático

Ecuación

Lineal

Y = a + bX

Exponencial

Y = a ebX

Logarítmico

Y = a + b LnX

Potencial

Y = a Xb

Geometrico

Y = a (1+b)

TRANSITO Modelo Lineal Y = a + bX

TRANSITO Modelo Exponencial Y = a ebX

TRANSITO Modelo Lineal Año 1980 1981 1982 1983 1984 1985

X 1 2 3 4 5 6 21

sumatoria

Y 2322 2327 2368 2472 2682 2789 14960

X2 1 4 9 16 25 36 91

Y2 5391684 5414929 5607424 6110784 7193124 7778521 37496466

XY 2322 4654 7104 9888 13410 16734 54112

Modelo Exponencial Año 1980 1981 1982 1983 1984 1985 sumatoria

X 1 2 3 4 5 6 21

Y 2322 2327 2368 2472 2682 2789 14960

(Ln Y) X (Ln Y) 7.75 7.75 7.75 15.50 7.77 23.31 7.81 31.25 7.89 39.47 7.93 47.60 46.9128596 164.887609

X2 1 4 9 16 25 36 91

Y2 60.0653545 60.0987005 60.3698075 61.0395754 62.3202577 62.9394447 366.83314

TRANSITO Diferencias entre Modelos

CARGAS DE VEHICULOS  Tipos de ejes  Presiones de contacto  Tipos de vehículos

 Repeticiones

CARGAS DE VEHICULOS TIPOS DE EJES  Ejes simples – llanta sencilla Carga máxima legal 8.2 Ton.  Ejes simples - llantas dobles

Carga máxima legal 11 Ton.

CARGAS DE VEHICULOS TIPOS DE EJES  Ejes Tandem – llanta sencilla Carga máxima legal 14 Ton.  Ejes Tandem - llantas dobles

Carga máxima legal 22 Ton.

CARGAS DE VEHICULOS TIPOS DE EJES  Ejes Tridem – llanta doble Carga máxima legal 24 Ton. 1.22 a 1.37 m

CARGAS DE VEHICULOS

CARGAS DE VEHICULOS

FACTOR DAÑO

FACTOR DAÑO

FACTOR DAÑO Ejemplo calculo de factor daño

Factor de eje de equivalencia de carga

Pi = Carga determinada por eje Pr = Carga Patrón n = Relación considerada aprox. como 4

FACTOR DAÑO Ejemplo calculo de factor daño

Pesos tomados 6, 20 y 24 respectivamente FECE = (6/8.2)4 + (20/14)4 + (24/24)4 = 5.4 ≈ 5

FACTOR DAÑO Guía AASHTO 2002

CALCULO FACTOR CAMION Calculo que permite determinar el numero de ejes equivalentes que pasaran por la via de diseño de 8.2 Tn. FECE o Fc Ejemplo: Después de una toma de datos se determino: TPD

de acuerdo al conteo

8527

Autos A% 89.4% 7626

Buses B% 4.4% 377

Camiones C% 6.1% 524

Distribución porcentual de camiones C2P C2G C3 C3 - S2 55.7% 28.3% 13.5% 2.5% 292 148 71 13

CALCULO FACTOR CAMION Calculando el factor camión solo de los C:

Calculando el factor camión global:

Factor Carril

Porcentaje del transito total de camiones en el carril de diseño Numero de Carriles en la Calzada

Porcentaje de Camiones

2

50

4

45

6 o mas

40

Método de Diseño Instituto del Asfalto

Transito Acumulado de Diseño Tomando la Regresión Exponencial Y = a ebX

A = Porcentaje de Vehículos Pesados B = Porcentaje de vehículos pesados que emplean el carril de diseño Fc =Factor Camión

AASHTO 2002