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TRABAJO FIN DE GRADO DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO, MODELIZACIÓN BIM, ANÁLISIS Y ARMADO DE UNA PASARELA PEATONAL ATIRANTADA SOBRE EL RÍO SEGURA.

AUTOR: JAVIER CERVANTES GARRIDO TUTOR: DR. D. GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES COTUTOR: DR. D. MARIO ALBERTO DÍEZ FORESI

PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

ÍNDICE CAPITULO 1. OBJETO DEL PROYECTO .................................................................... 3 CAPITULO 2. ANTECEDENTES .................................................................................. 5 CAPÍTULO 3. EMPLAZAMIENTO. ENCAJE ESTRUCTURA ................................... 9 3.1.

Puntos kilométricos (P.K) .................................................................................. 9

3.2.

Emplazamiento ................................................................................................ 11

3.3.

Encaje pasarela ................................................................................................ 13

CAPITULO 4. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ................................................ 14 4.1.

Extracción de datos. Cartomur......................................................................... 14

4.2.

CREACIÓN DE CURVAS DE NIVEL EN AUTOCAD ............................... 15

4.3.

IMPORTACIÓN EN REVIT Y LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ...... 16

CAPÍTULO 6 DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA.................................................. 17 6.1.

SOLUCIÓN ADOPTADA .............................................................................. 17

6.2.

MATERIALES DE LA PASARELA .............................................................. 29

CAPÍTULO 7. MODELIZACIÓN BIM DEL PROYECTO ......................................... 30 7.1.

BIM (BUILDING INFORMATION MODELING) ........................................ 30

7.2.

REVIT 2014 ..................................................................................................... 31

7.3.

TEKLA STRUCTURES .................................................................................. 34

CAPÍTULO 8. MODELIZACIÓN ANALÍTICA. SAP2000......................................... 42 CAPÍTULO 9. DEFINICIÓN DE CARGAS EN TIRANTES ...................................... 46 9.1.

MÉTODO EMPLEADO EN EL PROYECTO. PROGRAMA EXCEL ......... 46

9.2.

CARGAS EN LOS TIRANTES DEL PROYECTO ....................................... 48

CAPÍTULO 10. DEFINICIÓN DE CARGAS. IAP-11 ................................................. 49 10.1.

ACCIONES PERMANENTES DE VALOR CONSTANTE (G) ............... 49

10.2.

ACCIONES PERMANENTE DE VALOR NO CONSTANTE (G*) ......... 49

10.3.

ACCIONES VARIABLES (Q) .................................................................... 49

CAPÍTULO 11. COMBINACIÓN DE ACCIONES. IAP-11 ........ ¡Error! Marcador no definido. 11.1.

ELU PERMANENTE .................................. ¡Error! Marcador no definido.

CAPÍTULO 12. ANÁLISIS DEL MODELO INFORMÁTICO .................................. 59 12.1. 12.1.1.

PILONO ....................................................................................................... 59

12.2.

AXIL ..................................................................................................... 59 TABLERO ................................................................................................... 63

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

12.2.1.

FLECTOR (M3) ................................................................................... 65

CAPITULO 13. ARMADO DE ELEMENTOS DE HORMIGÓN .............................. 66 13.1.

PILONO ....................................................................................................... 67

13.2.

ENCEPADO PILONO ................................................................................. 68

13.3.

PILA-ESTRIBO ........................................................................................... 68

13.4.

RAMPA ACCESO NORTE y RETENIDA................................................. 69

13.5.

RAMPA ACCESO SUR .............................................................................. 69

CAPÍTULO 14. PROCESO CONSTRUCTIVO PREVISTO ...................................... 70 CAPÍTULO 15. PRÓXIMAS LÍNEAS DE TRABAJO. .............................................. 71 CAPÍTULO 16. BIBLIOGRAFÍA EMPLEADA .......................................................... 72 CAPÍTULO 17. PLANOS CONSTRUCTIVOS ............................................................ 74

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

CAPITULO 1. OBJETO DEL PROYECTO El presente proyecto se redacta como Proyecto Fin de Grado en Ingeniería Civil. El objeto del proyecto es el diseño, encaje, modelización BIM, modelización analítica, elaboración de programas de definición de cargas en tirantes, análisis, armado BIM y elaboración de un juego completo de planos constructivos de una pasarela peatonal metálica atirantada a un pilono lateral de hormigón armado en sección A y una retenida. Su emplazamiento teórico, como se amplía en el Capítulo 3, sería sobre el Río Segura en la población de Blanca (Murcia). La ejecución de dicha pasarela permitiría la mejora del tránsito entre ambas márgenes del río, pues el paso más cercano se ubica a prácticamente 1 kilómetro y se prevé el aumento del tránsito peatonal y ciclista en los próximos años como se amplía en el Capítulo 2. Conectaría un parque existente y el colegio público, en la margen izquierda del río ambas, con la otra margen del río. El proyecto se ha enfocado principalmente al aprendizaje y uso de herramientas BIM (Building Information Modeling), como se amplía en el Capítulo 7. En resumen, consiste desde la modelización en 3D hasta la ejecución de un juego completo de planos pasando por el armado de los elementos de hormigón y de detalles constructivos, parte distintiva del TFG. Es algo que no se ha dado en el Grado de Ingeniería Civil pero que será de un uso imprescindible en un futuro cercano. Para su análisis, se ha utilizado un programa que tampoco se da en el Grado de Ingeniería Civil, SAP2000, se da ya en el Máster, y que de la misma forma será de gran utilidad su aprendizaje llevado a cabo para este proyecto. En él se ha llevado a cabo un modelo global tridimensional de barras para la pasarela completa utilizando un modelo de comportamiento elástico lineal de los materiales, obteniendo desplazamientos, fuerzas en los elementos y reacciones en los apoyos, así como envolventes de esfuerzos. Además, debido a la principal característica de estas estructurales peculiares, los tirantes, ha sido necesario estudiar una serie de métodos de definición de cargas en tirantes, como se verá en el Capítulo 9, para ver que pretensados se le deben dar a los cables en fase de construcción para que la pasarela trabaje correctamente en fase definitiva. El objetivo de que sea una pasarela atirantada y no otro tipo de pasarela de más sencilla ejecución y menor presupuesto en este tipo de acciones en el Río Segura, por ejemplo, una celosía, no era otro que el interés que suscitaba este tipo de estructura peculiar respecto al resto. Por qué se colocan, de qué forma y cómo trabajan los tirantes. Como afectan al resto de la estructura. Está claro que son estructuras muy estéticas pero que en el Grado tampoco estudiamos algo similar y era interesante plantear este tipo de proyecto con mis tutores.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

En definitiva, el proyecto sigue los pasos, en aspectos de cálculo simplificados, al final por lo que significa un trabajo fin de grado, no tanto en dificultad sino más en suma de horas, de lo que sería un proyecto de construcción real. Desde unos datos de partida y su diseño y encaje en planta y alzado, hasta la ejecución de un juego de planos completo con cuyo seguimiento debería poder construirse la pasarela. Se asemejaría a un proyecto básico de construcción, donde no se ha entrado en el dimensionamiento de los elementos más allá del análisis de los cálculos, se han echado números gordos, porque por ejemplo pudiera ser un proyecto para optar a concurso. Con el añadido de un juego de planos que llevarían los proyectos de licitación, a través del uso de programas BIM, en unos pocos años, obligatorio.

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CAPITULO 2. ANTECEDENTES Una vez decidí realizar como Proyecto Fin de Grado una pasarela peatonal atirantada y me puse en contacto con mis tutores para llevarla a cabo, el siguiente paso era buscar un emplazamiento en el que pudiera existir la necesidad de la misma. Cabe señalar en este punto inicial algo importante, y es que el orden debe ser precisamente el inverso: surge una necesidad en la población, en este caso un paso sobre un río o simplemente sobre un desnivel geográfico, y ahí es donde aparecemos los ingenieros civiles o de caminos para buscar y proyectar la mejor solución posible en cada caso. Son muchos los casos conocidos, y más en la agitada política de la última década, de grandes actuaciones ingenieriles injustificados simplemente por intereses propios de unos cuantos. No obstante, al tratarse de un TFG y querer hacer una pasarela atirantada en concreto, y trabajar con las herramientas BIM comentadas, se ha hecho a la inversa, primero la idea y a la misma, buscarle una ubicación. Por ello se intentó darle un significado local en algún emplazamiento real y a ser posible un significado global por la peculiaridad de las pasarelas atirantadas. Ya que a priori su ejecución en una zona rural no suele estar justificada por los costos que estas suponen. Empecemos por el significado global. Una de las principales características de la Región de Murcia, no tanto por su caudal, sino por la longitud que ocupa en la Región, es el Río Segura. Éste tiene una longitud total de 325 km y una cuenca hidrográfica de 18.815 km2, de los cuales, 115 km aprox. discurren en la Región de Murcia a los que corresponden 11.104 km2 de cuenca. El resto de km discurren inicialmente en Castilla La Mancha y en su desembocadura en Alicante. La Región de Murcia la recorre prácticamente del Noroeste donde entra cerca de Calasparra hasta su paso a la Comunidad Valenciana en Orihuela. Posteriormente desemboca en el Mar Mediterráneo en Guardamar del Segura, Alicante.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

En la actualidad se está llevando a cabo, y he aquí el significado global, lo conocido como “Vía verde”. Consiste en una serie de actuaciones, proyectadas y que se están ejecutando paulatinamente, para hacer completamente peatonal toda la margen del Río Segura, desde Cieza hasta Orihuela. Ya lo es en una gran extensión, principalmente en su mitad inferior. Desde Ojós a Contraparada, recientemente restaurado, de Contraparada hasta Murcia y de ahí hasta Orihuela. Pero aún faltan una gran cantidad de kilómetros donde actuar. Y aquí es donde entra la actual y futura necesidad de pasos superiores sobre el río. Allí donde se hacen actuaciones en las márgenes de ríos, suele surgir la necesidad de conectar ambas mediante puentes o pasarelas. En referencia a las actuaciones actuales, se hicieron varias visitas de campo para conocer lo que se está haciendo y de paso las pasarelas ya existentes. En concreto ahora mismo, se acaba de actuar en 4,5 km de márgenes, desde Ulea hasta Ojós, para dar continuidad precisamente a los tramos restaurados anteriormente entre Ojós y Contraparada.

Es decir, se está actuando dirección contraria al Río Segura. Las actuaciones las están llevando a cabo las empresas ORTHEM, anteriormente llamada DIPSA, en colaboración con AcuaMed y Ferrovial. Se ha podido acceder al proyecto básico del mismo para obtener la información sobre la mencionada “Vía Verde”. En dichas actuaciones se han llevado a cabo además dos pasarelas peatonales en arco de madera en dos zonas donde el Río Segura tiene un ancho menor al nuestro, de en torno a 30 metros. Dejando al lado el significado global o “Vía verde” entremos en el significado local. Conocido lo anterior, se barajaron varias ubicaciones en su extensa longitud. Inicialmente se planteó Ulea, donde precisamente a través de la empresa que estaba realizando las mencionadas actuaciones pude acceder a estudios geotécnicos recientes de la zona. Había una posible necesidad de una tercera pasarela en sus 4,5km de actuación por la distancia que hay que recorrer entre las dos realizadas, pero se descartó Javier Cervantes Garrido

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finalmente por la mencionada escasa luz, unos 30-35 metros, que había en toda esa zona y que es insuficiente y no justifica la ejecución de una pasarela atirantada. En segundo lugar se planteó proyectarla en la desembocadura del Río, en Guardamar Del Segura, donde se tienen 120 m de luz en una zona sin más pasos superiores y donde también pude acceder a un informe geotécnico con la misma empresa, pues hace pocos años habían realizado una pasarela de hormigón en una rambla próxima. Finalmente se descartó la zona por problemas de encajar el pilono.Uno limita con edificios existentes a pocos metros y otro con una serie de ramblas, no permitía la colocación de una retenida. Como tercera opción y definitiva, subiendo en la mencionada “Vía verde”, nos encontramos con la población de Blanca. Zona donde el Río Segura tiene un gran caudal y el ancho, en torno a 50 metros, permite una pasarela atirantada. Algo ajustada, pues las pasarelas atirantadas tienen mayor justificación a partir de 80-100 metros pero teniendo en cuenta que escogimos hacerla sobre el Río Segura, no tendremos más de 55 metros en toda su longitud. Hace escasamente 4 años precisamente, se realizaron en esta población dos pasarelas peatonales. Es por ello que a través del Ayuntamiento pude acceder al informe geotécnico y tener así datos reales. Una pasarela atirantada sobre el Río Segura no es una pasarela más. Es algo distintivo de aquella zona donde se ubique. En muchos casos, motivo de visita y de fomento del turismo. Ejemplos en Murcia capital tenemos la pasarela del Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos D. Javier Manterola:

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Ó los puentes atirantados, aunque no a un pilono sino a dos arcos metálicos, del Arquitecto D. Santiago Calatrava:

Por último en este capítulo, cabe destacar que el anterior gobierno del Ayuntamiento de Blanca planteó la propuesta de realizar una pasarela peatonal en la misma zona donde yo voy a proyectarla. Sacaron hace unos años un concurso para presentar proyectos básicos como propuestas. La mayoría de propuestas fueron puentes apeados, arcos o celosías. Al final no se realizó ninguna de las propuestas y el nuevo gobierno propone ahora, en la misma zona, realizar un puente rodado. He de ahí, que de continuar este Trabajo Fin de Grado como trabajo Fin de Máster, como se amplía en el Capítulo 16, podría plantearse avanzarlo a puente rodado. O sino, avanzarlo para pasar de proyecto básico a proyecto constructivo.

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CAPÍTULO 3. EMPLAZAMIENTO. ENCAJE ESTRUCTURA 3.1. Puntos kilométricos (P.K) Las obras lineales, por ejemplo carreteras o actuaciones en márgenes de ríos en varios kilómetros, aunque no es el caso, se dividen en puntos kilométricos o P.K. para la localización de todas las obras. En nuestro caso, sí nos es útil crear un rápido sistema de P.K. para ubicar la situación actual y la situación propuesta.

Tomamos como origen de medición, P.K. 0+000, la primera pasarela peatonal de las realizadas en 2013, de unos 35 metros de luz aproximadamente:

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Como se observa se trata de una sencilla pasarela peatonal con un tramo central, recto en planta y con un pequeño arco en alzado, de 35 metros biapoyado en dos pilas y dos tramos de accesos de otros 5 metros cada uno. Se compone de un tablero de canto de escasamente 30 cm formados por perfiles IPE compensado por una celosía inferior formada por perfiles circulares huecos de en torno a 20 cm de diámetro que conectan a un perfil circular principal de unos 50 cm de diámetro. Siguiendo, hay una segunda pasarela similar realizada el mismo año y tan solo a 282 metros de esta. A mi parecer, no del todo necesaria esta segunda, pues se visitó y andando de una a otra hay escasamente 2 minutos. Esto es lo que comentábamos en el capítulo 1. ¿Había necesidad real?

Esta segunda pasarela es prácticamente igual a la anterior con la diferencia de que el tablero es de un ancho mayor, en torno a 4 metros y medio y realizada unas formas curvas en planta más estéticas que prácticas. En el P.K. 0+408 se encuentra el puente viejo de la población, para tráfico rodado en un único sentido, como el que puente metálico que hay en Archena por ejemplo, en el que un sentido tiene que ceder el paso al otro. Incomodidad, que con el crecimiento de la población requerirá en breves de un puente rodado con dos carriles, de ahí la reciente propuesta del ayuntamiento. En este caso, la celosía es superior, formada por perfiles en su mayoría HEB de distintos tamaños. Formando una estructura tridimensional en la que claramente esta arriostrada la dirección del sentido de la marcha de los vehículos, ya que es el plano más desfavorable a la flexión.

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3.2. Emplazamiento Continuando con el punto anterior, el emplazamiento sería por tanto en el P.K. 1+380. Conectaría un parque existente y el colegio público del pueblo con la margen derecha del río. Dicha margen aún no se han llevado a cabo las actuaciones que se están llevando unos kilómetros río abajo, lo cual, sería motivo más que justificado la ejecución de una pasarela para arreglar dicha zona y realizar el carril bici y peatonal previsto. La ubicación decidida es justamente en el centro del parque varios motivos. Estética y consonancia con la semicircunferencia que forma el parque, se propone formar una simétrica en la margen opuesta y ancho mayor del río que río arriba que justificaría la pasarela atirantada. Y el más importante, es la zona límite, pues más lejos perdería utilidad, respecto al resto de pasarelas. Se deja una zona de 1km entre ambas y así tendría su justificación.

Y se propone actuar en la zona creando una simetría estética que acompañe a la pasarela atirantada. Pues, como se ha comentado, una pasarela atirantada es una estructura singular con un coste mayor y que por ello, de hacerse, debe tener un uso muy justificado y de paso, si se puede, ser un reclamo turístico de la zona. En este caso sería la “Pasarela atirantada de la Vía Verde”

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

La zona, como se puede ver en las fotos, acompaña estéticamente a la solución propuesta, la cual se amplía en el Capítulo 6. Vistas desde los laterales derecho e izquierdo de la ubicación de la pasarela peatonal respectivamente:

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3.3. Encaje pasarela Conocido el emplazamiento, el siguiente paso es encajar la estructura que se va a realizar. Aquí aparecen una serie de condiciones de contorno. Se tiene una luz o ancho de la lámina de agua de 42 metros más 3,5 metros de escollera ya existente a cada lado. Estamos en 49 metros a bordes de escollera, pero se tiene que dejar una distancia para evitar deslizamiento del terreno. En este caso y tomando de base las distancias cogidas en las pasarelas cercanas, se toma 2,7 metros a cada lado. Esto hace una luz total de 54,4 metros. Una vez decidido esto, el encaje se lleva a cabo en la aplicación REVIT sobre una planta (Structural Plan) a partir de la cual se trabajará el resto del proyecto. El uso de la herramienta REVIT se amplía en el Capítulo 7.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

CAPITULO 4. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO 4.1. Extracción de datos. Cartomur El levantamiento topográfico se ha realizado manualmente para este proyecto, pues se pidió al Ayuntamiento de Blanca junto con el informe geotécnico de las otras pasarelas, que si pasaron, pero el levantamiento no se consiguió. No está de más porque era interesante realizarlo. Para ello se obtuvieron imágenes del emplazamiento a través de la página web www.cartomur.imida.es/visorcartoteca, que contienen fotos cartografía básica donde muestras ciertas, escasas en esta zona, cotas numéricas.

Ampliando en la zona deseada en Cartomur se obtienen las imágenes cartográficas. Se extrajeron, se escalaron debidamente y se montaron en un archivo CAD.

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4.2. CREACIÓN DE CURVAS DE NIVEL EN AUTOCAD Se realizó el levantamiento topográfico en AutoCAD 2016 ya que se puede exportar luego a REVIT. Esto es muy útil en obras civiles, para mediciones de excavaciones y rellenos en REVIT. O propiamente para cotas de cimentaciones u otros elementos. En este caso sirvió de referencia para las cotas pero la zona de la pasarela es justamente llana, a cota 141 metros en ambas márgenes, 1 metro y medio por encima de la lámina de agua. Altura que tiene la escollera

Para crear las curvas de nivel, se usa el elemento Polilínea en AutoCAD y a posteri se le da la elevación que toque en cada caso.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

4.3. IMPORTACIÓN EN REVIT Y LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO En Revit es muy sencillo modelizar una topografía a partir de unas curvas de nivel en CAD. Se importa el archivo CAD, y hay una opción Toposurface con la que se gestiona. Si las curvas de nivel están bien definidas, debe reconocerlas y dibujar directamente la topografía bien. No obstante, se puede modificar ya en el modelo 3D una vez creada si hay algún punto que se ve que no sigue las curvas adecuadamente. Esto es una ganancia enorme respecto a los levantamientos tradicionales en 2D. La rapidez con la que se puede visualizar y hacerse a la idea de un entorno.

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CAPÍTULO 5. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA 5.1. SOLUCIÓN ADOPTADA Como se ha comentado al principio, el orden del proyecto ha sido el inverso al que debe tener un proyecto de obra real. Se tenía claro que se quería modelizar y estudiar una pasarela atirantada así que no se plantearon otras soluciones, pues las habría múltiples y más sencillas constructivamente y económicas. El motivo de este proyecto no ha sido la economía, si la optimización de los elementos una vez escogida la tipología estructural. La solución adoptada es una pasarela atirantada de 54,4 metros de luz entre apoyos, más 40 centímetros de entregas en cada lado, es decir, una luz total de 55,2 metros. A su vez la luz está dividida, por 7 pares de tirantes, en 8 tramos de 6,8 metros. En pasarelas atirantadas de luces entre 50 y 89 metros lo habitual es tener luces de 7 metros. El tablero está formado por una sección cajón de 4,5 metros de ancho total en cabeza, 1,5 metros en la base, 1 metro de canto y 1,5 cm de espesor.

Se comenzó estudiando la estructura con un canto de 80 centímetros y una base de 1 metro pero, al tener menor inercia, salían flechas inadmisibles. Se itero tanto para el canto, como anchos, espesor y vuelos, por tanto se trata de una sección optimizada para la flecha buscada (Capítulo 10). Para realizar las iteraciones se usó Autocad para ir definiendo las secciones y extraer rápidamente las propiedades mecánicas (Área e Inercia) con la funciones Región + Propfis. Ejemplos:

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Y a continuación esto se llevaba a MEFI que es el programa analítico ideal para este tipo de cálculos paramétricos rápidos. Este programa se enseña en el grado y tiene un gran potencial. En este proyecto solo se ha utilizado para cálculos paramétricos para decidir dimensiones pero admite programación. Ejemplo de cálculo paramétrico de esfuerzos y flechas para nuestra luz y la carga máxima en ELU:

El atirantado está formado por pares de tirantes, para dar simetría y una forma adecuada de trabajo a la estructura, evitando torsiones innecesarias, que van del pilono al tablero, en el lado principal, y a la retenida para contrarrestar. Se trata de una configuración semiradial o semidivergente, donde los tirantes mantienen una distancia constante en planta en el tablero pero los ángulos no son iguales como en una configuración totalmente en arpa ya que crecen al acercarse al pilono. Esto quiere decir que las distancias en el pilono no son constantes, decrecientes con la altura, tendiendo a una configuración radial sin llegar a ella. Esto se debe al criterio de diseño seguido para el atirantado. Se ha tomado como ángulo mínimo necesario del último par de cables 30º para que trabajen adecuadamente. O lo que es lo mismo, si este ángulo baja de 30º, como se ve en numerosos proyectos, la fuerza predominante pasa a ser la horizontal, lo cual pierde el sentido del atirantado que busca mantener la posición vertical del tablero, necesitando una carga de pretensado muy grande para conseguir una fuerza vertical pequeña. A su vez, el ángulo máximo del primer cable se ha tomado de 70º. En este caso ha sido por la distribución de esfuerzos en el pilono, como se verá en el Capítulo de análisis, ya que el Javier Cervantes Garrido

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ángulo ideal de atirantado es 90º, fuerza vertical pura. Esto se consigue por ejemplo en puentes atirantados a un par de arcos laterales. Por ejemplo el citado puente de Calatrava en Murcia. Por el contrario, el arco tiene una serie de desventajas y efectos de segundo orden que no se quisieron plantear en este TFG.

En cuanto a la retenida, a ella van los mismos pares de cables que al tablero, anclados a la misma altura en el pilono respectivamente. Para evitar que el pilono este solicitado a esfuerzos horizontales en Fase de Servicio por lo que solo tendrá compresión y no tracción. La resultante de fuerzas caerá verticalmente por el pilono, de ahí que no sea necesario inclinarlo para contrarrestar. Es una solución más limpia y que funciona mejor que no colocar retenida.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

La retenida está formada por una sección de hormigón armado similar a una T, reforzada en sus extremos y en las zonas donde los cables se anclan, en las alas. Es similar a la retenida de la pasarela del malecón de Manterola. Se trata de que los anclajes de los cables (tuerca más base de apoyo) sean perpendiculares a los cables para el correcto funcionamiento de estos y no tener una pérdida ahí innecesaria. Se busca formar anclaje que solo genere tracciones en los cables y ni flectores ni cortantes. Ya que los cables no tienen inercia ni están pensados para ello.

Las tuercas son de 80x50mm y la base de apoyo de cada tirante, en la que se suele colocar un material elastomérico entre tuerca y hormigón, es de 30 cm.

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Los tirantes que van al tablero lo hacen a las alas del mismo, con unos anclajes tipo en estos casos. En esas zonas se puede colocar una serie de cartelas o un diafragma interno para rigidizar los esfuerzos que van a generar los tirantes. Se han tanteado ambas opciones de igual forma que las dimensiones de la sección cajón. Dibujando en CAD, sacando propiedades mecánicas de dichas secciones, colocándolas en MEFI y viendo con cuántas cartelas de cada tipo se reduce la luz y en cuánto. La que mejor trabaja es un diafragma interno. Las opciones tanteadas son las siguientes:

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

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El tablero apoya en neoprenos zunchados de 25x25x8(5) cm. 8 centímetros capa total y 5 centímetros sin las láminas de acero. Los apoyos deben ser, dentro de lo posible, con una relación canto-ancho del 25%. Si se supera, comienzan a ser flexibles y no trabajan adecuadamente. Se han colocado 2 neoprenos en cada apoyo. 2 en la “viga de atado” del pilono y 2 en la pila o estribo.

El pilono, la parte más significativa de este proyecto junto con los tirantes, se trata de una sección A modificada, con un mástil de 8,00 metros en la cabeza, una viga de atado que hace de apoyo de la sección de canto 0,50 metros y ancho 4,90 metros y un empotramiento en V en lugar de en continuando las almas inclinadas de la A como se estudió inicialmente. Esto mejora la transmisión de esfuerzos ya que solo se tiene fuerza vertical transmitida al encepado y no horizontal.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Una de las pruebas de pilonos, en este caso en A pura, que se realizaron en MEFI:

El pilono tiene un ancho longitudinal de 1,00 m y un ancho transversal que varía de 1,00 m en el mástil donde anclan los tirantes, por la necesidad de recubrimientos mayores para colocar los aparatos de anclaje, y de 80 cm a partir de las almas inclinadas hasta las almas de la V. Es de hormigón armado en su totalidad y está armado con armadura mínima (Ver planos). En ocasiones, sobre todo en atirantados de tráfico rodado, se coloca un pretensado en la viga de atado donde apoya el tablero, ya que como confluyen almas inclinadas hacia el exterior, es una zona que puede estar traccionada. En este caso se comprobó en el análisis, que para nuestro rango de cargas no ocurre esto. El pilono tiene una altura total de 32,75 metros de los cuales 2 metros quedan bajo terreno y 30,75 metros a la vista. Los anclajes comienzan a 1,00m sobre la cota de coronación y descienden crecientemente como se comentó. Se crearon modelos alámbricos de coordenadas para exportar rápidamente a modelos MEFI. Al final se trata de una sección, que como se verá en el Capítulo 14, se hormigona antes de colocarla y en 1 sola fase, pero que al tener tales dimensiones trabaja como una estructura de barras y nudos rígidos.

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El empotramiento se materializa con un encepado hormigonado en dos fases y una placa metálica muy rigidizada. De la siguiente forma: se hormigona una primera fase de 0,75 metros sobre los pilotes, se coloca una placa muy rígida con unas barras que salían de la primera fase, a esta placa se sueldan las esperas del pilono, y se hormigona una segunda de otros 0,75 metros.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

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Los diámetros escogidos para los tirantes, a fin de optimizar, son 3 en función de lo solicitados que estén los cables: -

28 mm (verdes) 34 mm (azules) 40 mm (rojos)

Los cables más solicitados son los de la retenida. Se ha comprobado que todos los cables trabajan a tracción en el modelo de análisis.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Para esos diámetros, se han escogido cables de tipo cerrado estanco denominados VVS-1 y VVS-2 por las casas que los comercializan:

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5.2. MATERIALES DE LA PASARELA Se adjunta la tabla de materiales de los planos, donde está reflejado, como se haría en unos planos constructivos, todo los materiales de la obra. Desde el hormigón de nivelación bajo cimentaciones hasta el de la pila.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

CAPÍTULO 6. MODELIZACIÓN BIM DEL PROYECTO 6.1. BIM (BUILDING INFORMATION MODELING) “La progresiva implantación de la metodología BIM en los proyectos de construcción se presenta como una oportunidad inmejorable para que el sector del prefabricado de hormigón termine de consolidarse como la variante industrializada de la construcción en hormigón, con todas las ventajas que ello proporciona en términos de rapidez de ejecución, control más exhaustivo en proyecto y obra, calidad, eficiencia y rentabilidad económica” Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 974 • MAYOJUNIO 2016 Y es que son pocas las empresas de momento, en España, que tienen implantada esta metodología y las que sí la tienen, cuentan con una ventaja importante. Pues aporta una facilidad de trabajo y sobre todo de visualización enorme. No hay comparación entre detallar o dibujar armados en 2D donde no estás apreciando verdaderas magnitudes que en 3D donde se contempla todo y lo que es más importante, te genera directamente las vistas 2D. Son muchos los programas BIM existentes pero en este proyecto se han usado 2 de ellos. REVIT, del grupo Autodesk, para el modelado 3D de la geometría y la creación del juego de planos. Y Revit para el armado de todos los elementos de hormigón. Ha sido así porque Revit cojea de momento en el armado, que es 2D, y my pobre, y Tekla en la agrupación de planos, creación de cajetines, etc. que aún no la tiene bien definida. Cada uno con sus virtudes, se procede a copiar imágenes de parte de lo realizado en ambos, pues explicar los programas en sí desde el inicio sería muy tedioso y no es el fin del TFG explicar las pestañas y funciones que se han usado, sino haber aprendido a usarlos y haberlo materializado en este TFG.

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

6.2. REVIT 2014

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

6.3. TEKLA STRUCTURES Modelo complete en Tekla Structures. Armados todos los elementos de hormigón. Único elemento que no es de hormigón, el tablero metálico. Por tener un modelo más visual junto a los armados, también se ha modelizado en un Editor de Secciones Transversales, que de manera similar a SAP2000 o a Revit, permite definir secciones, con un gran ventaja, se pueden definir variables y cambiar la sección en el modelo 3D, a diferencia de SAP2000.

Ejemplos de elementos modelizados en el editor de esquemas. Es el paso inicial antes de armar en el modelo y de crear los planos. Sección cajón.

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Rampas de acceso a la pasarela. Se trata de una losa de hormigón armado, cuantía mínima geométrica, de 20cm de espesor, que arranca en una zapata con armado únicamente en la cara inferior a tracción y desembarca empotrada en la pila. Este empotramiento se materializa dejando unas esperas (ver en los planos) en la pila de un diámetro importante y al hormigonar la segunda fase o acceso se tiene una unión continua y que trabaja bien.

Pilono

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Ampliación del modelo BIM en el que se ha trabajado en Tekla Structures:

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

CAPÍTULO 7. MODELIZACIÓN ANALÍTICA. SAP2000 Se ha creado un modelo de barras tridimensional del proyecto completo. Hay proyectos de puentes en los que es justificado crear modelos específicos para su estudio, ya sea por extensión o por singularidades. En este proyecto se ha modelizado conjunto para analizar mejor la interacción de todos los elementos. Así en SAP2000, cuyo programa también se ha aprendido para el TFG, se han definido los materiales, secciones, casos de carga, y combinaciones correspondientes. Los materiales ya se comentaron en el capítulo de descripción de la propuesta, no así las secciones.

La sección cajón se ha creado con la función interna de SAP2000 Section Designer:

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

Los cables se han definido como secciones generales, cada una con su diámetro correspondiente, a las que solo se les da un área y las demás propiedades son nulas, pues solo queremos que trabaje a tracción.

Y finalmente las distintas secciones del pilono se han definido como secciones rectangulares de hormigón armado.

Definidos los materiales y secciones se pasa a definir los casos de carga:

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Y por último las combinaciones de acciones:

Definido todo lo necesario antes de crear el modelo de barras, pasamos a crear un Grid necesario:

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

Y como último paso antes de correr el modelo, falta definir las barras (Frames) que van a componerlo, asignando a cada una la sección que toque:

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

CAPÍTULO 8. DEFINICIÓN DE CARGAS EN TIRANTES 8.1. MÉTODO EMPLEADO EN EL PROYECTO. PROGRAMA EXCEL Para el cálculo de las cargas o pretensados necesarios que deben tener los tirantes en su puesta en su ejecución, se ha seguido un criterio de diseño y un método. El criterio de diseño el siguiente: que el tablero de la pasarela se quede totalmente recto en Estado Límite De Servicio. Para ello, habrá que darle una contraflecha, o mejor dicho, conseguir una contraflecha a través de los tirantes en su puesta en obra introduciendo una serie de pretensados. Él método ha sido un compendio de varios: superposición de flechas a través de la ecuación de la elástica y su resolución en Excel mediante un programa y resolución matricial. Lo que se consigue con el programa es lo siguiente. Nosotros vamos a tener una flecha z(-) producida por una carga distribuida, en el caso de Estado Límite de Servicio, la carga será el PP + CM, que debidamente se introducen en el programa Excel. Para contrarrestar esa flecha, tenemos los tirantes pretensados. Ahora, ¿cómo se que carga hay que introducir a cada cable? La carga vertical de un cable, pongamos una carga unitaria, produce una flecha en su punto de aplicación, y en el resto de puntos de estudio del tablero. La siguiente carga vertical del siguiente cable, ídem, una flecha en su punto de aplicación y otras flechas, distintas cada una, en cada punto de estudio. ¿Cómo se pueden calcular esas flechas producidas por estas cargas unitarias? Con la ecuación de la elástica. Si creamos una matriz de flechas producidas por cargas unitarias en cada punto de aplicación, o donde van los tirantes, podemos multiplicar esa matriz por la matriz de fuerzas e igualarla a la matriz de flechas producidas por la carga distribuida. Eso más una resolución matricial, que se trabaja con inversas, en Excel permite su resolución. Se presenta en la siguiente hoja un extracto del programa y en el siguiente apartado, los resultados de pretensados obtenidos. Se intentó introducir esos pretensados en elementos Tendon en SAP2000 pero no respondía bien la estructura. Daba problemas de vinculaciones, había que crear Frames en los extremos en la misma dirección para que solo hubiera tracción y aun así seguía generando problemas. Al parecer SAP2000 no está del todo preparado para esto. Por ello se optó por modelizar los tirantes como Frames e introducirles un decremento de temperatura que generará las mismas fuerzas de tracción que buscamos.

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN DATOS Notas: - Apoyo en pila (x = 0,00 m) - Estribo derecho (x = 54,40 m) - Se ha considerado la carga de cálculo para la cual el tablero se quedará totalmente recto en ELS =12,5 KN/m (PP+CM+SCU1.1. = 9,5+3) - Los datos de ángulos vienen de otra hoja de Excel Luz de cálculo Carga de cálculo (ELS) Carga unitaria Modulo deformación Inercia sección cajón Diámetro tirantes Área tirantes

= = = = = = =

54,40 m 12,50 KN/m 1,00 KN/m 2,10E+08 KN/m2 2,51E-02 m4 20 mm 314 mm²

Ángulos en el plano LOCAL de cada tirante

Pareja tirantes A Pareja tirantes B Pareja tirantes C Pareja tirantes D Pareja tirantes E Pareja tirantes F Pareja tirantes G

Ángulos en el plano Global XY (Principales)

Anclaje en el tablero

Ángulo ϴ en el plano del tirante

Ángulo β en el plano del tirante

Ángulo ϴ en el plano del tirante

Ángulo β en el plano del tirante

Distancia x a origen 0,00 m 6,80 m 13,60 m 20,40 m 27,20 m 34,00 m 40,80 m 47,60 m

Con el eje plano XY Angulo vertical 30,00º 33,00º 36,65º 41,25º 47,40º 56,25º 70,00º

Con el eje plano XZ Angulo horizontal

Con el eje x Angulo vertical 30,00º 33,00º 36,65º 41,25º 47,40º 56,25º 70,00º

Con el eje y Angulo horizontal

Decremento T Cables retenida Cada tirante 65,78º 49,55º 44,83º 50,83º 40,43º 34,57º 21,07º

Reacciones verticales Cada pareja 96,39 KN 81,93 KN 85,88 KN 84,56 KN 85,88 KN 81,93 KN 96,39 KN

Contraflecha vertical Eje z Cada pareja 10,50 cm 19,27 cm 25,04 cm 27,04 cm 25,04 cm 19,27 cm 10,50 cm

FUERZA VERTICAL [KN]

FLECHA [m]

RESULTADOS DEL MÉTODO

Pareja tirantes A Pareja tirantes B Pareja tirantes C Pareja tirantes D Pareja tirantes E Pareja tirantes F Pareja tirantes G

Reacción vertical Eje z Cada tirante 48,20 KN 40,97 KN 42,94 KN 42,28 KN 42,94 KN 40,97 KN 48,20 KN

Reacción horizontal Eje x Cada tirante 83,48 KN 63,08 KN 57,71 KN 48,21 KN 39,49 KN 27,37 KN 17,54 KN

Pretensados cables principales Cada tirante 96,39 KN 75,21 KN 71,94 KN 64,12 KN 58,33 KN 49,27 KN 51,29 KN

Pretensados cables retenida Cada tirante 188,48 KN 141,97 KN 128,44 KN 105,22 KN 83,70 KN 55,72 KN 33,95 KN

Decremento T Cables principales Cada tirante 33,64º 26,25º 25,11º 39,79º 36,19º 30,57º 31,82º

PROGRAMA EXCEL. MÉTODO SUPERPOSICIÓN + CONTRAFLECHA. ECUACIÓN DE LA ELÁSTICA. RESOLUCIÓN POR MATRICES CONTRAFLECHA POR CARGAS UNITARIAS [m] Flecha en el nudo A Flecha en el nudo A Flecha en el nudo A producida por carga producida por carga producida por carga P1 en el nudo A P2 en el nudo B P3 en el nudo C Flecha en el nudo B Flecha en el nudo B Flecha en el nudo B producida por carga producida por carga producida por carga P1 en el nudo A P2 en el nudo B P3 en el nudo C Flecha en el nudo C Flecha en el nudo C Flecha en el nudo C producida por carga producida por carga producida por carga P1 en el nudo A P2 en el nudo B P3 en el nudo C Flecha en el nudo D Flecha en el nudo D Flecha en el nudo D producida por carga producida por carga producida por carga P1 en el nudo A P2 en el nudo B P3 en el nudo C Flecha en el nudo E Flecha en el nudo E Flecha en el nudo E producida por carga producida por carga producida por carga P1 en el nudo A P2 en el nudo B P3 en el nudo C Flecha en el nudo F Flecha en el nudo F Flecha en el nudo F producida por carga producida por carga producida por carga P1 en el nudo A P2 en el nudo B P3 en el nudo C Flecha en el nudo G Flecha en el nudo G Flecha en el nudo G producida por carga producida por carga producida por carga P1 en el nudo A P2 en el nudo B P3 en el nudo C Mitad inferior = Flecha a la derecha del punto de aplicación

Flecha en el nudo A producida por carga P4 en el nudo D Flecha en el nudo B producida por carga P4 en el nudo D Flecha en el nudo C producida por carga P4 en el nudo D Flecha en el nudo D producida por carga P4 en el nudo D Flecha en el nudo E producida por carga P4 en el nudo D Flecha en el nudo F producida por carga P4 en el nudo D Flecha en el nudo G producida por carga P4 en el nudo D

Mitad superior matriz = Flecha a la izquierda del punto de aplicación Flecha en el nudo A Flecha en el nudo A Flecha en el nudo A producida por carga producida por carga producida por carga P5 en el nudo E P6 en el nudo F P7 en el nudo G Flecha en el nudo B Flecha en el nudo B Flecha en el nudo B producida por carga producida por carga producida por carga P5 en el nudo E P6 en el nudo F P7 en el nudo G Flecha en el nudo C Flecha en el nudo C Flecha en el nudo C producida por carga producida por carga producida por carga P5 en el nudo E P6 en el nudo F P7 en el nudo G Flecha en el nudo D Flecha en el nudo D Flecha en el nudo D producida por carga producida por carga producida por carga P5 en el nudo E P6 en el nudo F P7 en el nudo G Flecha en el nudo E Flecha en el nudo E Flecha en el nudo E producida por carga producida por carga producida por carga P5 en el nudo E P6 en el nudo F P7 en el nudo G Flecha en el nudo F Flecha en el nudo F Flecha en el nudo F producida por carga producida por carga producida por carga P5 en el nudo E P6 en el nudo F P7 en el nudo G Flecha en el nudo G Flecha en el nudo G Flecha en el nudo G producida por carga producida por carga producida por carga P5 en el nudo E P6 en el nudo F P7 en el nudo G

Mitad superior matriz = fórmula de flecha a la izquierda del punto de aplicación

Por pareja

·

P1

Flecha en el nudo A producida por q

P2

Flecha en el nudo B producida por q

P3

Flecha en el nudo C producida por q

P4

=

Flecha en el nudo D producida por q

P5

Flecha en el nudo E producida por q

P6

Flecha en el nudo F producida por q

P7

Flecha en el nudo G producida por q

Incognitas

Prontuario

1,22E-04

2,01E-04

2,36E-04

2,34E-04

2,01E-04

1,47E-04

7,71E-05

t

1,05E-01

2,01E-04

3,58E-04

4,35E-04

4,37E-04

3,80E-04

2,78E-04

1,47E-04

u

1,93E-01

2,36E-04

4,35E-04

5,59E-04

5,82E-04

5,15E-04

3,80E-04

2,01E-04

v

2,50E-01

2,34E-04

4,37E-04

5,82E-04

6,36E-04

5,82E-04

4,37E-04

2,34E-04

w

2,70E-01

2,01E-04

3,80E-04

5,15E-04

5,82E-04

5,59E-04

4,35E-04

2,36E-04

x

2,50E-01

1,47E-04

2,78E-04

3,80E-04

4,37E-04

4,35E-04

3,58E-04

2,01E-04

y

1,93E-01

7,71E-05

1,47E-04

2,01E-04

2,34E-04

2,36E-04

2,01E-04

1,22E-04

z

1,05E-01

Javier Cervantes Garrido

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Ecuación de la elástica. Viga de un vano biapoyado. Carga distribuida en todo el vano

yx = [(q·x) / (24 E·I) ] · (x^3 - 2Lx^2 + L^3) yx = flecha en la sección de estudio en x x = distancia del apoyo izquierdo a la sección de estudio q = carga distribuida sobre todo el vano continuo L = luz de cálculo pasarela E·I = rigidez sección estudio (Modulo de deformación acero · Inercia sección)

Ecuación de la elástica. Viga de un vano biapoyado. Carga puntual FLECHA A LA IZQUIERDA DEL PUNTO DE APLICACIÓN

yAC = [(P·L·b·x) / (6·E·I)] · (1 - b^2/L^2 - x^2/L^2) FLECHA A LA DERECHA DEL PUNTO DE APLICACIÓN

yCB = [(P·L·a·b·(L-x)) / (6·E·I)] · (1 - a^2/L^2 - ((L-x)/2)^2) x = distancia del apoyo izquierdo a la sección de estudio yx = flecha en la sección de estudio en x L = luz de cálculo pasarela P = carga puntual E·I = rigidez sección estudio (Modulo de deformación acero · Inercia sección)

CÁLCULO MATRICIAL EXCEL

Datos a partir de fórmulas PRONTUARIO 1,22E-04 2,01E-04 2,36E-04 2,34E-04 2,01E-04 1,47E-04 7,71E-05

2,01E-04 3,58E-04 4,35E-04 4,37E-04 3,80E-04 2,78E-04 1,47E-04

2,36E-04 4,35E-04 5,59E-04 5,82E-04 5,15E-04 3,80E-04 2,01E-04

MATRIZ A 2,34E-04 4,37E-04 5,82E-04 6,36E-04 5,82E-04 4,37E-04 2,34E-04

165574,1113 -159389,6164 69658,89139 -18664,58334 4999,441965 -1333,184524 333,296131

-159389,6164 235233,0027 -178054,1998 74658,33335 -19997,76786 5332,738096 -1333,184524

69658,89139 -178054,1998 240232,4447 -179387,3843 74991,62948 -19997,76786 4999,441965

MATRIZ A INVERSA -18664,58334 74658,33335 -179387,3843 240565,7408 -179387,3843 74658,33335 -18664,58334

2,01E-04 3,80E-04 5,15E-04 5,82E-04 5,59E-04 4,35E-04 2,36E-04

1,47E-04 2,78E-04 3,80E-04 4,37E-04 4,35E-04 3,58E-04 2,01E-04

7,71E-05 1,47E-04 2,01E-04 2,34E-04 2,36E-04 2,01E-04 1,22E-04

·

MATRIZ F FA FB FC FD FE FG FH

=

MATRIZ B 1,05E-01 1,93E-01 2,50E-01 2,70E-01 2,50E-01 1,93E-01 1,05E-01

Resolución en EXCEL mediante la matriz inversa 4999,441965 -19997,76786 74991,62948 -179387,3843 240232,4447 -178054,1998 69658,89139

-1333,184524 5332,738096 -19997,76786 74658,33335 -178054,1998 235233,0027 -159389,6164

333,296131 -1333,184524 4999,441965 -18664,58334 69658,89139 -159389,6164 165574,1113

·

MATRIZ F 96,39175258 81,93298969 85,87628866 84,56185567 85,87628866 81,93298969 96,39175258

=

MATRIZ B 1,05E-01 1,93E-01 2,50E-01 2,70E-01 2,50E-01 1,93E-01 1,05E-01

8.2. CARGAS EN LOS TIRANTES DEL PROYECTO

Pretensados cables principales Cada tirante 96,39 KN 75,21 KN 71,94 KN 64,12 KN 58,33 KN 49,27 KN 51,29 KN

Javier Cervantes Garrido

Pretensados cables retenida Cada tirante 188,48 KN 141,97 KN 128,44 KN 105,22 KN 83,70 KN 55,72 KN 33,95 KN

Decremento T Cables principales Cada tirante 33,64º 26,25º 25,11º 39,79º 36,19º 30,57º 31,82º

Decremento T Cables retenida Cada tirante 65,78º 49,55º 44,83º 50,83º 40,43º 34,57º 21,07º

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

CAPÍTULO 9. DEFINICIÓN DE CARGAS. IAP-11 Se ha seguido la Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP-11).

9.1. ACCIONES PERMANENTES DE VALOR CONSTANTE (G) -

-

Peso propio (PP) = f (de cada elemento del modelo). Introduciendo el peso específico que toca, SAP2000, en el caso de carga PP, coge el PP en cada caso. En el caso del tablero, cuyo peso propio ha sido necesario para el programa de cargas de tirantes, es de 9,5KN/m Carga muerta (CM) = 3 KN/m. Es la suma de de todos los elementos no estructurales y gravitatorios. Anclajes, pavimento, barandilla, etc. El valor de 3 KN/m es un valor conservador.

9.2. ACCIONES PERMANENTE DE VALOR NO CONSTANTE (G*) -

Pretensados tirantes (P) = f (de cada tirante y del programa que ya se ha comentado). Se han introducido en forma de gradientes negativos de temperatura que producen el mismo efecto de tracción buscado.

9.3. ACCIONES VARIABLES (Q) -

Sobre carga de uso (SCU). Componente vertical. La sobrecarga de uso en pasarelas peatonales es de 5 KN/m2, lo que teniendo un tablero de 4 metros peatonales, los otros 50 cm son vuelos para colocar las barandillas y los anclajes, equivale a 20 KN/m. Se han considerado los siguientes casos de SCU e introducido debidamente a SAP2000.

Javier Cervantes Garrido

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

-

-

-

Sobre carga de uso (SCU). Componente horizontal. La IAP-11 dice que en pasarelas peatonales se tiene que incluir a la SCU vertical una componente horizontal del 10% de la misma, en cada caso de carga. Estas cargas verticales se han aplicado a los 9 casos de carga y aplicados en ambos estribos para que se genere el efecto de axil buscado. Sobrecarga de uso (USO). Componente flector. Las sobrecargas de uso 1.3 y 1.2 son las únicas contempladas únicamente en un lado completo de la pasarela, el resto se contemplan en todo su ancho. Por ello, a diferencia del resto, estos dos casos de carga generan un momento flector, de valor 20 KNm que se añade a los dos casos de carga correspondiente. Viento. o Velocidad básica del viento. o Velocidad media del viento. Vm (z) depende de un factor de rugosidad, de un factor de topografía de valor 1,00 en nuestro caso y de Vb conocido. Estamos en zona rural (Tipo II)  Kr = 0,19  Zo = 0,05  Zmin = 1 m o Empuje del viento. Fw depende de las siguientes variables:       o Dirección del viento. La IAP-11 considera que puede actuar de 2 formas:  Perpendicular al eje del tablero (Eje y de SAP2000). Es concomitante con la dirección vertical (Eje z)  Dirección longitudinal del tablero (Eje x). No es concomitante con el resto de direcciones o Empuje horizontal en tableros.  o Empuje vertical en tableros.  o Momento de vuelco en tableros.  o Empuje longitudinal en tableros. Se considera un 25% del empuje transversal Fw,y multiplicado por un coeficiente reductor Cr,x  (Axil aplicado en los extremos del tablero) o Empuje del viento sobre el pilono (similar a pilas en IAP-11). Se ha realizado mediante una sencilla tabla en Excel y modelizado con cargas en forma de trapecios sucesivos.

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

DATOS Co ρ [kg/m3] Aref [m2] kl Vb(T) [m/s] Coef. fuerza kr zo zmin

o o o o

1 1,25 1 1 20,08 2,1 0,19 0,05 1

z 0,00 m 1,85 m 2,10 m 18,03 m 20,08 m 22,25 m 24,25 m 26,00 m 27,50 m 28,75 m 29,75 m 30,75 m

Cr(z) 0 0,686 0,71 1,119 1,139 1,159 1,175 1,188 1,199 1,207 1,214 1,22

Vm(z) 0 13,775 14,257 22,47 22,871 23,273 23,594 23,855 24,076 24,237 24,377 24,498

Ce(z) 0 1,383 1,449 2,739 2,813 2,883 2,943 2,992 3,032 3,063 3,088 3,111

Empuje [KN] 0 0,732 0,767 1,45 1,489 1,526 1,557 1,583 1,605 1,621 1,634 1,646

Estos valores de empuje en pila se toman tanto para la dirección x como para la dirección y, pues la sección es prácticamente igual a mismas alturas. Empuje sobre los tirantes = despreciable (del orden de 0,03 KN/m) Acción térmica = se ha despreciado por la zona que es, con un clima muy poco variante en los años Empuje hidrostático = no hay elementos en contacto continuo con el agua en este proyecto Empuje hidrodinámico = no tenemos ningún elemento en contacto con el agua y el tablero tiene un gálibo más que suficiente (4,5m) que se puso con criterio de paso para piragüistas, lo cual no se considera impacto del agua.

Javier Cervantes Garrido

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Javier Cervantes Garrido

52

PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

CAPÍTULO 10. COMBINACIÓN DE ACCIONES. IAP-11 10.1. ELU PERMANENTE

Clasif.

Mmax (+). SCU1.1.1

Mmax (+) SCU1.1.2

Mmax (+) SCU1.2

Mmax (+) SCU1.3

Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

(G) Permanente 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM

Javier Cervantes Garrido

(P) Pretensado + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

(Q) Determinante 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.1 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.2 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3 1,50 · SCU1.3

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 ·

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

(Q) Concomitantes VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-)

53

CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Clasif.

Mmax (+) SCU2.1

Mmax (+) SCU2.2

Mmax (+) SCU2.3

Mmax (+) SCU3.1

Mmax (+) SCU3.2

Nº 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108

(G) Permanente 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM

Javier Cervantes Garrido

(P) Pretensado + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

(Q) Determinante 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.1 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.2 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU2.3 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.1 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2 1,50 · SCU3.2

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 ·

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

(Q) Concomitantes VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-)

54

PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

Clasif.

Mmax (+) SCU3.3

Mmax (-) VIENTO

Mmax (+) VIENTO

TEMP

NIEVE

Nº 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157

(G) Permanente 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM 1,35 · PP + 1,35 · CM

Javier Cervantes Garrido

(P) Pretensado + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET + 1,00 · PRET

+ + + + + + + + + + + +

(Q) Determinante 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3 1,50 · SCU3.3

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

1,50 · VIENTO X (-) 1,50 · VIENTO Z (+) 1,50 · VIENTO X (+) 1,50 · VIENTO Z (-) 1,50 · VIENTO Y (+) 1,50 · VIENTO Y (-) 1,50 · VIENTO Y (+) 1,50 · VIENTO Y (+) 1,50 · VIENTO Y (-) 1,50 · VIENTO Y (-) 1,50 · VIENTO Z (+) 1,50 · VIENTO Z (+) 1,50 · VIENTO Z (-) 1,50 · VIENTO Z (-) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · INC TEMP (+) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · DEC TEMP (-) 1,50 · NIEVE 1,50 · NIEVE

+ + + + + + + + + + + +

1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 ·

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

(Q) Concomitantes VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,50 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-)

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 · 1,50 ·

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4

VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) SCU1.1.1 SCU1.1.2 SCU1.2 SCU1.3 SCU2.1 SCU2.2 SCU2.3 SCU3.1 SCU3.2 SCU3.3 SCU1.1.1 SCU1.1.2 SCU1.2 SCU1.3 SCU2.1 SCU2.2 SCU2.3 SCU3.1 SCU3.2 SCU3.3

+ 1,50 · 0,6 DEC TEMP (-)

55

CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

10.2. ELS CARACTERÍSTICA

Clasif.

Mmax (+). SCU1.1.1

Mmax (+) SCU1.1.2

Mmax (+) SCU1.2

Mmax (+) SCU1.3

Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

(G) Permanente 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM

Javier Cervantes Garrido

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

(P) Pretensado 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET +

(Q) Determinante 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.1 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.2 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3 1,00 · SCU1.3

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 ·

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

(Q) Concomitantes VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-)

56

PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

Clasif.

Mmax (+) SCU2.1

Mmax (+) SCU2.2

Mmax (+) SCU2.3

Mmax (+) SCU3.1

Mmax (+) SCU3.2

Nº 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108

(G) Permanente 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM

Javier Cervantes Garrido

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

(P) Pretensado 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET +

(Q) Determinante 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.1 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.2 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU2.3 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.1 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2 1,00 · SCU3.2

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 ·

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

(Q) Concomitantes VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-) VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-)

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Clasif.

Mmax (+) SCU3.3

Mmax (-) VIENTO

Mmax (+) VIENTO

TEMP

NIEVE

Nº 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157

(G) Permanente 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM 1,00 · PP + 1,00 · CM

Javier Cervantes Garrido

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

(P) Pretensado 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET + 0,95/1,05 · PRET +

(Q) Determinante 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 · SCU3.3 1,00 1,00 · VIENTO X (-) 1,00 · VIENTO Z (+) 1,00 · VIENTO X (+) 1,00 · VIENTO Z (-) 1,00 · VIENTO Y (+) 1,00 · VIENTO Y (-) 1,00 · VIENTO Y (+) 1,00 · VIENTO Y (+) 1,00 · VIENTO Y (-) 1,00 · VIENTO Y (-) 1,00 · VIENTO Z (+) 1,00 · VIENTO Z (+) 1,00 · VIENTO Z (-) 1,00 · VIENTO Z (-) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · INC TEMP (+) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · DEC TEMP (-) 1,00 · NIEVE 1,00 · NIEVE

+ + + + + + + + + + + +

1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 ·

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,6 0,6

(Q) Concomitantes VIENTO X (+) VIENTO X (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (+) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (+) VIENTO Y (-) + 1,00 · 0,3 · VIENTO Z (-) INC TEMP (+) DEC TEMP (-)

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 · 1,00 ·

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4

VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Z (+) VIENTO Z (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) VIENTO Y (+) VIENTO Y (-) SCU1.1.1 SCU1.1.2 SCU1.2 SCU1.3 SCU2.1 SCU2.2 SCU2.3 SCU3.1 SCU3.2 SCU3.3 SCU1.1.1 SCU1.1.2 SCU1.2 SCU1.3 SCU2.1 SCU2.2 SCU2.3 SCU3.1 SCU3.2 SCU3.3

+ 1,00 · 0,6 DEC TEMP (-)

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

CAPÍTULO 11. ANÁLISIS DEL MODELO INFORMÁTICO Como se ha comentado, se han creado 159 combinaciones para ELU y las mismas 159 con los coeficientes correspondientes para ELS, ya que en SAP es realmente rápido una vez introducidas las cargas. Para todas esas combinaciones se han creado unas envolventes de esfuerzos en ELU que procedemos a analizar.

11.1. PILONO 11.1.1.

AXIL

Se presentan los resultados en el pilono en orden ascendente, desde la base del mismo donde se tiene el empotramiento y el axil máximo, hasta la cabeza, donde el esfuerzo es cero. Se comprueba así, que en Estado Límite Ultimo, para todo caso dentro de la envolvente, el pilono está comprimido. Si aparecieran tracciones algo estaría mal. 11.1.1.1.

Arranque pilono.

Alma recta que como se ha visto en la modelización, penetra completamente en el terreno. Lo que no evita que transmita correctamente los esfuerzos a la cimentación. No se produce levantamiento.

Se observa que el axil máximo en el pie del pilono es de 5073 KN de compresión. Esta es la reacción vertical z(+) que tiene el empotramiento. Una reacción normal para una pasarela atirantada a un solo pilono y para la luz y ancho de pasarela que hemos manejado.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Para tener este rango de esfuerzos se realizaron, previamente a la modelización en SAP2000, una serie de modelos paramétricos en MEFI a consejo del tutor, en los que era muy fácil y rápido variar dimensiones y cargas e ir observando resultados. En todos los modelos barajados con retenida (número de cables, ancho de pasarela, cargas) para la luz de 54,4 m se obtuvieron reacciones en el empotramiento en el rango 4500-5000 KN. Es decir, se coordinan los modelos estudiados. Además, como veremos brevemente en el apartado de predimensionado, se obtiene un encepado razonable. 11.1.1.2.

Almas inclinadas en V. Empotramiento en terreno

Se escogió esta tipología de arranque del pilono porque transmite mejor los esfuerzos y se tiene un único empotramiento. La otra opción que se barajó fue con la continuación de las almas principales inclinadas hacia el terreno. ¿Diferencias básicas? En cuanto a la forma de trabajar, tendríamos dos empotramientos con fuerzas horizontales, lo cual ahora se consigue anulas por simetría (axil puro, cierta reducción de la cimentación). Además, lo obvio, nos ahorramos dos cimentaciones distintas las cuales habría que unir con una viga de atado para el correcto funcionamiento, o en su defecto, una zapata o encepado de dimensiones enormes. Ahorro de hormigón y armado cumpliendo igualmente.

Se observa que la fuerza máxima axil que tienen estas almas inclinadas es de 3574 KN de compresión, lo cual tendremos un armado importante. En consonancia con lo dicho antes, al ser inclinadas simétricamente opuestas, no se transmite el doble de axil en la dirección Z(-) sino los 5073 KN mencionados en el apartado anterior y una fuerza horizontal nula.

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11.1.1.3.

Almas principales inclinadas.

A la vista está que es, junto con el mástil y la base de apoyo, la característica más visible de la pasarela. Dos almas con una inclinación leve hacia el mástil. Que transmiten de una forma correcta y simétricamente también, los esfuerzos de los tirantes en el mástil hacia la base. Además con esta inclinación se consigue tener 2 nudos rígidos de donde sale a su vez la base de apoyo para el tablero y la rampa de acceso en el final de las almas. Al final, aunque es una única sección hormigonada en una fase antes de su colocación, no deja de ser una estructura de barras y nudos rígidos, por sus dimensiones.

Como se observa el axil máximo en las almas es de 2408 KN de compresión y el mínimo para la situación favorable es de 1932 KN. Echando un vistazo a los apartados anteriores y al siguiente, mástil, se puede comprobar que el modelo de nudos rígidos creado para modelizar el pilono transmite correctamente los esfuerzos, pues es la mitad del axil máximo obtenido en el mástil.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

11.1.1.4.

Base mástil (Conexión con las almas inclinadas)

Como ya se ha comentado, es la otra característica más visible del proyecto. El gran y esbelto mástil de 8 metros. Puede ser tan esbelto porque trabaja solo a compresión. Es una sección de hormigón armado cuadrada de 1x1 m.

Como se observa en su análisis, debido al atirantamiento escalonado y no en un único punto, el funcionamiento del mástil se asemeja al de un soporte de un edificio. En estos, el axil es creciente y constante por plantas. Cada planta (en este caso seria los dos pares de cables, retenida y principales) aporta unas cargas y hace que el axil anterior se aumente una cantidad n. Aquí ocurre igual, se tiene un diagrama de axiles escalonado. El análisis es correcto y va desde un axil de 700 KN a la altura de la primera pareja de tirantes hasta un axil máximo de 3840 KN en la base del mástil. En edificación, es habitual escalonar las secciones de los pilares o pantallas si el edificio es de gran altura. Esas pantallas en grandes hoteles en forma de trapecio. En nuestro caso no tendría sentido porque va a un nudo rígido que conecta con 2 almas inclinadas y crearíamos una asimetría innecesariamente. Por ello la sección y el armado se colocarán para cumplir los esfuerzos más desfavorables del mástil y así cumplir en el resto del mismo.

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11.1.1.5.

Cabeza mástil

La cabeza del mástil es básicamente estética, pues a partir del último par de anclajes bien se podría dejar un recubrimiento y no continuarla. Habitualmente y en este caso se continúa 1 metro. Aquí lo correcto sería colocar un armado mínimo geométrico pero como hemos dicho, se continúa el armado desde la base del mástil. Por sencillez constructiva y de fabricación. Fabricar barras de 1 metro diferentes no sería lógico.

Como se observa, es la única zona del mástil donde tenemos una ley de axiles triangular, siendo en la coronación nulo el esfuerzo, como si se tratara de una ménsula y en su conexión con el primer par de tirantes algo de esfuerzo se lleva. No mucho, porque el axil tiene dirección lógicamente contraria.

11.2. TABLERO Antes de analizar los resultados cabe destacar como se ha materializado el apoyo del tablero en la pila. Pues a priori al dibujar las barras en el modelo tridimensional en SAP2000 ese nudo de unión pila-tablero lo interpreta como una unión rígida y no trabaja adecuadamente la pasarela. No se obtiene una ley de flectores positiva en todo el tablero. Se obtiene una especie de empotramiento que altera toda la ley.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Para materializar que es una articulación y que el tablero apoya en la pila hay que irse a Assign>Frame>Releases and Partial Fixity y liberar los grados de torsión y momentos.

Y SAP2000 lo dibuja de la siguiente forma y significa que el tramo que se corta visualmente apoya en el siguiente tramo, y no al revés.

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11.2.1.

FLECTOR (M3)

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

CAPITULO 12. ARMADO DE ELEMENTOS DE HORMIGÓN Se ha realizado un profundo estudio acerca de que grupos de armaduras llevan elementos de hormigón. Que son las esperas. Donde se colocan refuerzos. Que formas tienen las barras y por qué. Como se colocan. Que longitudes tienen los solapes, anclajes y patillas. Se ha seguido la EHE-08.

Las barras se fabrican en longitudes máximas de 12,00 metros. Por lo tanto, si tenemos longitudes mayores se colocan varias barras y se solapan con una distancia necesaria de adherencia. Las barras necesitan unas longitudes de anclajes en el hormigón que están estipuladas en la EHE-08 según el tipo de hormigón y recogidas en el plano 1 para nuestro hormigón. Javier Cervantes Garrido

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12.1. PILONO Se ha armado con armadura mínima.

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

12.2. ENCEPADO PILONO Se ha armado con números gordos a mano según los esfuerzos extraídos de SAP2000.

12.3. PILA-ESTRIBO Se ha armado con números gordos a mano.

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12.4. RAMPA ACCESO NORTE y RETENIDA En la rampa se ha colocado armadura mínima y en la retenida se ha armado con números gordos a mano. La retenida se ha colocado en medio de la rampa de acceso pero permitiendo aún 1 metro de paso a cada lado. Se ha evitado colocar o bien 2 retenidas laterales o bien una retenida lateral. Aparecerian esfuerzos torsores. La otra opción era colocar la rampa hacia otro sentido pero no era viable por espacio en el parque.

12.5. RAMPA ACCESO SUR Se ha colocado armadura mínima.

Javier Cervantes Garrido

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

CAPÍTULO 13. PROCESO CONSTRUCTIVO PREVISTO Se resume brevemente como se prevé que se ejecute esta pasarela. Lo ideal, siempre, pero una obra civil más aún, es prefabricar el mayor número de unidades de obra posibles. Así pues, el tablero se puede prefabricar completo los 54,4 metros y colocar apeado previo al atirantado, tendría en este caso una flecha temporal. O bien, prefabricarlo por luces de 6,8 metros e ir colocándolas a medida que se atiranta el pilono y la retenida. Siendo, del tirante más cercano al pilono hacia el más lejano, por vanos sucesivos. Se atiranta el primer vano apoyado en neoprenos, se coloca el siguiente, se suelda en obra, y se atiranta, y así sucesivamente. Tiene que ser por vanos sucesivos pues no se puede colocar una cimbra temporal sobre el río desviándolo, pues lleva mucho caudal y sería de un costo ilógico. A la vez que se coloca un par de tirantes y se tensan se colocan los correspondientes en retenida y tensan también, ambos casos desde el pilono. Los anclajes tanto en retenida como en el tablero son mediante tuercas como se aprecia en los detalles. Los anclajes en el pilono se pueden ejecutar de varias formas, una es tensando y colocando en unas piezas muy rígidas en el interior de la sección, previamente hormigonadas como se apunta en el siguiente párrafo. El pilono, por sus dimensiones, encarecería mucho el proceso constructivo de tener que colocarse las armaduras mediante cimbras y hormigonar en posición definitiva. Además la distribución del hormigón en estos casos es compleja. Se podría usar hormigón autocompactante pero debería inyectarse desde abajo y se necesitarían potentes bombas. Por tanto, se propone, prefabricar el pilono en obra. Colocando en el terreno el encofrado correspondiente, la armadura, las piezas que recogerán los tirantes y hormigonado. Una vez pasado el tiempo necesario, se puede izar mediante una grúa, habiendo colocado previamente varias barras de cuelgue. Por ejemplo en cabeza y en la viga de atado de la sección A. Antes de izar se hormigonar los pilotes y la primera fase del encepado. Se coloca una placa muy rigidizada a la que van soldadas unas barras de gran diámetro ancladas a la primera fase, que materializará el empotramiento mixto del pilono, pues se soldarán las armaduras esperas de este, foto en el proyecto, a la placa. Después se hormigona la segunda fase. En cuanto a la pila en el lado opuesto, se hormigona en tres fases. Hay tres fases de vertido, en orden, zapata, pilas y cargadero. Del cual se dejarán unas esperas para hormigonar en una cuarta fase la rampa de acceso. Se colocan dos neoprenos en el cargadero, para apoyar el último vano del tablero. La retenida se hormigona en 3 fases también. Se prestará especial atención a las superficies de apoyo. Deben mantener el ángulo indicado en los planos para el correcto funcionamiento de los tirantes de retenida.

Javier Cervantes Garrido

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

CAPÍTULO 14. PRÓXIMAS LÍNEAS DE TRABAJO. 

Realizar un dimensionamiento completo de todos los elementos, incluidos los elementos de cimentación cuyas dimensiones en este TFG corresponden a números a mano.



Modelizar el terreno en el modelo de análisis para simular la interacción estructura-terreno real. Con el informe geotécnico real que se tiene de la ubicación. No se ha llegado a utilizar en este TFG porque no se han dimensionado elementos.



Estudiar, además del modelo tridimensional de barras, modelos específicos de por elementos finitos. Por ejemplo, secciones del tablero con/sin anclajes. Secciones del pilono. Secciones de la retenida



Realizar una optimización mayor del tablero pudiendo ser de sección variable. Se tanteo un poco y la reducción de canto conllevaría flechas enormes. Se podría tantear como compensarlas con refuerzos.



Modelización del esfuerzo sísmico



Estudio del pilono por bielas y tirantes



Elección de los armados. En este TFG se ha colocado en la mayoría de casos armadura mínima y en otros casos se han sacado números gordos a mano.



Considerar los efectos de segundo orden. Análisis no lineal



Realizar un pliego de prescripciones técnicas



Realizar mediciones y un presupuesto estructural



Estudiar con más detalle que el tanteo, los anclajes de los tirantes y sus variantes

Javier Cervantes Garrido

71

CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

CAPÍTULO 15. BIBLIOGRAFÍA EMPLEADA Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera. IAP-11. Dirección General de Carrreteras (2011). CTE DB SE A (2006). Código técnico de la Edificación. Documento Básico de Seguridad Estructural. Acero. CTE DB SE C (2006). Código técnico de la Edificación. Documento Básico de Seguridad Estructural. Cimientos. SAP2000. Integrated Software for Structural Analysis&Design. Elaborado por Ing. Eliud Hernández. CSI. Revista Hormigón y Acero. Asociación Científico-Técnica del Hormigón Estructural. Volumen 67 – números 278-279. Puente de la constitución de 1812 sobre la Bahía de Cádiz. España Obras de paso de nueva construcción. Dirección General de Carreteras (2011). Prontuario de estructuras metálicas Apuntes de la asignatura “Procedimientos de construcción” de segundo curso de Ingeniería Civil. Universidad Politécnica de Cartagena. Prof. Sánchez Olivares, Gregorio. Apuntes de la asignatura “Hormigón Armado” de tercer curso de Ingeniería Civil. Universidad Politécnica de Cartagena. Prof. Martínez Martínez, Alfonso. Apuntes de la asignatura “Hormigón Pretensado” de cuarto curso de Ingeniería Civil. Universidad Politécnica de Cartagena. Prof. Martínez Martínez, Alfonso. Apuntes de la asignatura “Estructuras Metálicas” de tercer curso de Ingeniería Civil. Universidad Politécnica de Cartagena. Prof. Tomás Espín, Antonio. Guía de Armadura. Tekla Structures. Versión 21.0. Guía disponible en su web Guía de Dibujo. Tekla Structures. Versión 21.0. Guía disponible en su web Manuales varios de modelización Revit 2014 Apuntes varios sobre modelización de pasarelas atirantas en SAP2000 Artículo “Más allá de la funcionalidad y la belleza”. Javier Manterola II congreso de ACHE de puentes y estructuras. Juan Luis Bellod Curso de diseño estructural de puentes. José bellido de Luna (2002)

Javier Cervantes Garrido

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PROYECTO DE UNA PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA LATERAL DE SECCIÓN VARIABLE DE HORMIGÓN

Comportamiento y optimización de puentes atirantados continuos. Tesis doctoral. Juan Rodado López. Universidad Politécnica de Madrid. Una revolución llamada BIM. Alejandro López Vidal. Director Técnico de la Asociación Nacional de la Industria del Prefabricado de Hormigón (ANDECE) Manual de aplicación de las Recomendaciones RPM-RPX/95. Dirección General de Carreteras Métodos de definición de cargas en tirantes en puentes atirantados. Proyecto Fin de Máster. Diego Rubio Peirotén.

Javier Cervantes Garrido

73

CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

CAPÍTULO 16. PLANOS CONSTRUCTIVOS

Javier Cervantes Garrido

74

NOTAS GENERALES: 1.- TODAS LAS NOTAS INCLUIDA EN ESTE PLANO SE REFIEREN Y SON DE APLIACIÓN A TODOS LOS DEL PROYECTO Y SE COMPLEMENTARÁN CON LAS PARTICULARES DE CADA PLANO.

PLANOS

2.- EL CONTRATISTA ES RESPONSABLE DEL CORRECTO REPLANTEO DE TODOS LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES. EN CASO DE DISCREPANCIA DEBERÁ DE COMUNICARSE A LA DIRECCIÓN DE OBRA, QUEDANDO A JUICIO DE LA MISMA LA CORRECTA DEFINICIÓN DE LA GEOMETRÍA Y EL POSIBLE RECÁLCULO DE ZONAS NO COINCIDENTES.

ARMADURAS:

ESTRUCTURA METÁLICA:

1.- LOS ESTRIBOS Y CERCOS SERÁN SIEMPRE CERRADOS. SERÁN ABIERTOS ÚNICAMENTE CUANDO EXPRESAMENTE SE INDIQUE EN EL PLANO DE PROYECTO. CUANDO SE UTILIZEN ESTRIBOS DOBLES SE DISPONDRAN SEGUN DETALLE.

1.-

2.- TABLAS DE LONGITUDES DE SOLAPE Y ANCLAJE HA-30

3.- LAS TOLERANCIAS ADMISIBLES EN LA FABRICACIÓN DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES SE AJUSTARÁN A LO ESTIPULADO EN EL ANEXO 11 DE LA INSTRUCCIÓN EHE-08

Ø 6 8 10 12 16 20 25 32

4.- LOS PLANOS NO DEBEN MEDIRSE A ESCALA. SOLO PODRÁN EMPLEARSE MEDIDAS ACOTADAS. 5.- LAS ESCALAS INDICADAS EN LOS PLANOS CORRESPONDEN A UN TAMAÑO DE PAPEL "A3".

6.- EL CONTRATISTA ES RESPONSABLE DE TODOS LOS TRABAJOS TEMPORALES DURANTE FASE LA DE CONSTRUCCION. ESTOINCLUYE SU DISEÑO, FABRICACION, MONTAJE YDESMONTAJE. ANTES DEL COMIENZO DE LOS TRABAJOS EN OBRA, EL CONTRATISTA DEBERA DE ENTREGAR LOS PROCESOS/SECUENCIAS DE TRABAJO/MONTAJE DE ACUERDO CON EL PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES Y LA MEMORIA DE ESTRUCTURAS DEL PROYECTO. 7.- VER PLANOS DE DETALLES PARA DETALLES DE SELLANTES Y SISTEMAS DE IMPERMEABILIZACIÓN.

ANCLAJE (Lb) (cm)

Lb I 25 30 35 45 60 75 110 170

LbII 35 40 50 60 80 95 140 225

SOLAPE (Ls) (cm)

Ls I 45 60 70 85 115 150 220 335

LsII 65 80 100 115 155 190 280 445

HA-35 Ø 6 8 10 12 16 20 25 32

ANCLAJE (Lb) (cm) Lb I 25 30 35 45 60 70 100 160

Lb II 35 40 50 60 80 95 130 210

SOLAPE (Ls) (cm) Ls I 45 60 70 85 115 140 200 315

1.- PARA EL CONTROL DE LA EJECUCIÓN DE LA ESTRUCTURA DE HORMIGÓN SE SEGUIRÁN LOS CRITERIOS ESTIPULADOS EN CAPÍTULO XVII DE LA INSTRUCCIÓN EHE-08

2.- PREVIAMENTE A LA EJECUCIÓN DE CUALQUIER ELEMENTO DE HORMIGÓN, LOS HUECOS INDICADOS HAN DE SER REVISADOS Y CONFIRMADOS POR EL CONTRATISTA CON LOS PLANOS DE INSTALACIONES. CUALQUIER DISCREPANCIA DEBE SER TRANSMITIDA A LA DIRECCIÓN FACULTATIVA. 3.- DOSIFICACION DE LOS HORMIGONES:

LsII 65 80 100 115 155 190 260 415

1.3.- LOS PLANOS DE TALLER DESARROLLARÁN TODOS LOS DETALLES NO EXPRESADOS O DEFINIDOS EN LOS PLANOS Y DEBERÁN SER APROBADOS ANTES DE SU FABRICACIÓN Y MONTAJE. 2.-

EN EL CASO PARTICULAR DE ESTA OBRA:

A) POSICION I, DE ADHERENCIA BUENA, PARA LAS ARMADURAS QUE DURANTE EL HORMIGONADO FORMAN CON LA HORIZONTAL UN ANGULO COMPRENDIDO ENTRE 45° Y 90° Ó QUE EN EL CASO DE FORMAR UN ANGULO INFERIOR A 45°, ESTAN SITUADAS EN LA MITAD INFERIOR DE LA SECCION Ó A UNA DISTANCIA IGUAL Ó MAYOR A 30cm. DE LA CARA SUPERIOR DE UNA CAPA DE HORMIGONADO. B) POSICION II, DE ADHERENCIA DEFICIENTE PARA LAS ARMADURAS QUE, DURANTE EL HORMIGONADO, NO SE ENCUENTRA EN NINGUNO DE LOS CASOS ANTERIORES. 3.- RECUBRIMIENTOS NOMINALES (r) S/ART. 37.2.4 EHE:

7. EL CONTRATISTA DE ELEMENTOS DE CIMENTACION DEBE GARANTIZAR LA ESTANQUEIDAD DEL RECINTO.

W

UNIÓN SOLDADA.

3.- ESPECIFICACIONES COMPLEMENTARIAS SOLDADURAS.

4.- PROTECCIÓN CONTRA EL FUEGO Y CONTROL DE LOS ELEMENTOS METÁLICOS.

L2

4. TODOS LOS ELEMENTOS DE CIMENTACION Y CONTENCION EN CONTACTO CON EL TERRENO DEBERÁN TENER UN RECUBRIMIENTO MAYOR AL RESTO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN, DE 7,5 CM.

U SE EFECTUARÁ EL CONTROL ESPECIFICO DE LA CHAPAS MARCADAS CON ESTA SIGLA, INCLUYENDO CONTROL ULTRASÓNICO SEGÚN UNE 36100, AL GRADO B.

(E) EL ESPESOR DE GARGANTA DEL CORDON DE SOLDADURA EN UNION DE CHAPA Y REDONDOS SERA DE 0,7 DEL ESPESOR MINIMO DEL ELEMENTO A SOLDAR e<30 mm. Y 0,5 PARA e>30 mm. EN EL REDONDO EL ESPESOR ES EL Ø.

4.- INDICACIONES RELATIVAS A LOS ESQUEMAS AUXILIARES (DESPIECES) DE BARRAS

L1

PPa SOLDADURAS DE PENETRACIÓN PARCIAL, CON PREPARACIÓN DE BORDES APROPIADA SEGÚN DB-SE-A. PENETRACIÓN DEFINIDA POR EL ESPESOR DE GARGANTA A, EN MM (GARGANTA, NO CATETO), CONTINUA.

(D) TODAS LAS PIEZAS DE SECCIONES EN CAJÓN SE CERRARAN EN SUS EXTREMOS MEDIANTE CHAPA DE TESTA Y SOLDADURA PERIMETRAL ESTANCA (DICHOS CIERRES NO SE REPRESENTAN EN LOS DETALLES).

PARA ASEGURAR ESTOS RECUBRIMIENTOS SE EMPLEARÁN SEPARADORES DE MORTERO DE CEMENTO U OTRO SISTEMA ADECUADO SEGUN ARTICULO 37.2.5 DE LA INSTRUCCION EHE.

3. PREVIAMENTE A LA EJECUCIÓN DE LA CIMENTACIÓN, DEBERÁ REALIZARSE OPORTUNAMENTE EL OPORTUNO REPLANTEO. ESTE REPLANTEO DEBERÁ SOMETERSE A LA APROBACIÓN EXPRESA DE LA DIRECCIÓN FACULTATIVA.

PC SOLDADURAS DE PENETRACIÓN COMPLETA, CON PREPARACIÓN DE BORDES APROPIADA SEGÚN DB-SEA. TODOS LOS EMPALMES Y SOLDADURAS ATOPE SERÁN SIEMPRE DE PENETRACIÓN COMPLETA, AUN CUANDO ELLO NO CONSTE EXPLÍCITAMENTE EN LOS DETALLES.

(C) LOS CORDONES EN ÁNGULO ENTRE CHAPAS Y PERFILES NO MARCADOS TENDRÁN UNA GARGANTA (NO CATETO) IGUAL A: amax=0.7 x tmin SIENDO tmin EL ESPESOR MÍNIMO DE LAS CHAPAS A UNIR, SALVO LO INDICADO EN (E).

RESTO DE ELEMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . r nom: 35 MM

2. BAJO TODAS LAS ZAPATAS Y CIMENTACIONES DE CUALQUIER TIPO, AUN CUANDO NO SE INDIQUE EN LOS PLANOS DE PROYECTO SE COLOCARA UNA CAPA DE HORMIGON DE LIMPIEZA DE 100 mm. DE ESPESOR MINIMO.

IDEM POR AMBOS LADOS.

(B) LAS SOLDADURAS MARCADAS CON "amin", SE EFECTUARÁN CON LA SIGUIENTE GARGANTA MÍNIMA, EN FUNCIÓN DEL ESPESOR MÁXIMO (tmax, EN MM): amin=1.5MM+tmax/4 ó 2.5MM, PERO SIN EXCEDER DEL VALOR amax DADO EN (F) O (G).

r

CARA SUPERIOR LOSAS MACIZAS (EXCEPTO SÓTANO -1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . r nom: 25 MM

1. SALVO INDICACION CONTRARIA, LAS CIMENTACIONES IRAN CENTRADAS BAJO EL PILONO Y EL ESTRIBO

SOLDADURA DE GARGANTA A, MM (GARGANTA, NO CATETO), CONTINUA.

(A) TODAS LAS SOLDADURAS SERÁN CONTINUAS, SALVO INDICACIÓN EXPRESA EN CONTRA. TODAS LAS SOLDADURAS DE ÁNGULO SE EFECTUARÁN CON PREPARACIÓN DE BORDES SI LA GARGANTA (A) EXCEDE DE 20 MM, ES DECIR, TENDRÁN LA CONSIDERACIÓN DE SOLDADURAS DEL TIPO "PPa" ANTERIORMENTE DEFINIDO, AUNQUE NO FIGUREN MARCADAS COMO TALES EN LOS DETALLES.

CIMENTACIÓN Y ELEMENTOS EN CONTACTO CON EL TERRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . r nom: 50 MM

CIMENTACIONES:

a

NOTACIÓN ABREVIADA EN DETALLES Y TABLAS.

a

EL SUBINDICE I Y II EN LAS LONGITUDES DE SOLAPE Y ANCLAJE DE LA TABLA SE REFIERE A LA POSICION DE LA BARRA, A ANCLAR O SOLAPAR , EN LA PIEZA RESPECTO A LA DIRECCION DEL HORMIGONADO.

INDEPENDIENTEMENTE DE LA RESISTENCIA CARACTERISTICA DE PROYECTO EL HORMIGON DEBERA CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LIMITACION DEL CONTENIDO DE AGUA Y CEMENTO INDICADOS EN LAS TABLAS 37.3.2.a Y 37.3.2.b DE LA INSTRUCCION EHE. EN EL CASO PARTICULAR DE ESTA OBRA:

1.1.- SE RESPETARÁN LOS TIPOS, CARACTERÍSTICAS, CALIDADES, RESISTENCIAS, LÍMITES ELÁSTICOS, ETC. DEFINIDOS EN EL "CUADRO DE MATERIALES", ASÍ COMO LOS NIVELES DE CONTROL DE MATERIALES Y DE EJECUCIÓN EN TALLER E IN SITU, ACORDES CON LAS INDICACIONES Y LOS COEFICIENTES DE PONDERACIÓN EXPRESADOS EN EL MISMO.

1.2.- LAS DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA METÁLICA SE EXPRESAN EN MILÍMETROS O EN METROS, SALVO INDICACIÓN EN CONTRA.

LA INSTRUCCION EHE DEFINE:

HORMIGONES Y MORTEROS:

NOTAS GENERALES.

ELEMENTOS R-30 (PASARELAS METÁLICAS EXTERIORES):

EXPECTATIVA DE VIDA DE 23,8 AÑOS HASTA PRIMER MANTENIMIENTO. (AMBIENTE IIb) 1.

L3

IMPRIMACION EPOXI RICA EN ZINC, CON UN ESPESOR DE PELICULA SECA DE 75 MICRAS.

2. CAPA INTERMEDIA DE PINTURA INTUMESCENTE, CON UN ESPESOR NECESARIO PARA GARANTIZAR UNA RESISTENCIA AL FUEGO R-30.

L1,L2,L3 (Y EN SU CASO Ln) ACOTAN LAS LONGITUDES ENTRE LOS EJES DE LOS TRAMOS DE BARRA ADYACENTES Y/O EL EXTREMO DE LA BARRA. LTOT = L1+L2+L3 (LTOT DEFINE LA LONGITUD TOTAL DE LA BARRA, CONTEMPLANDO LOS RADIOS DE DOBLADO DE LA MISMA, FUNCIÓN DEL DIÁMETRO DE LA BARRA)

3. CAPA DE ACABADO DE POLISILOXOLANO DE ALTAS PRESTACIONES Y GRAN RETENCION DE BRILLO Y COLOR, CON PROPIEDADES ANTIGRAFFITI, CUMPLIENDO CON LA NORMA ET.03.323.027.7. DE RENFE, CON UN ESPESOR DE 125 MICRAS.

RESISTENCIA FRENTE AL FUEGO:

ELEMENTOS

MATERIAL

LA ESTABILIDAD AL FUEGO PREVISTA EN PROYECTO S/CTE (DB-SE-I) ES LA INDICADA A CONTINUACIÓN:

NIVELACION

• ESTRUCTURA PRINCIPAL:

- ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE HORMIGÓN ARMADO: R-120. - ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE ACERO: R-30.

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

ESTADISTICO

PILA

TIRANTES PASARELA

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25 HA-30/B/20/IIa+Qb

TODA LA OBRA

ACERO PASIVO

DESIGNACIÓN

CIMENTACIONES ESTRIBO

HORMIGONES

CUADRO DE MATERIALES

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

ESPECIFICACIONES GENERALES

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.01.01

HOJA 1 DE 15

N

N

SITUACIÓN REGIÓN DE MURCIA

ESCALA: SIN ESCALA

N

DETALLE VENTANA ESCALA: SIN ESCALA

ELEMENTOS

MATERIAL

NIVELACION

ÁMBITO DE ESTUDIO

MAPA REGIÓN DE MURCIA

ESCALA: SIN ESCALA

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

ESTADISTICO

PILA

TIRANTES PASARELA

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25 HA-30/B/20/IIa+Qb

TODA LA OBRA

ACERO PASIVO

DESIGNACIÓN

CIMENTACIONES ESTRIBO

HORMIGONES

CUADRO DE MATERIALES

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.01.02

HOJA 2 DE 15

MATERIAL

ELEMENTOS NIVELACION

HORMIGONES

ACERO PASIVO

ESCALA: 1:2000

CUADRO DE MATERIALES DESIGNACIÓN

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

PILA

TODA LA OBRA

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA

PLANTA PROYECTADA

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTRIBO

TIRANTES PASARELA

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

CIMENTACIONES

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

P.K. 1+600

P.K. 1+550

P.K. 1+500

P.K. 1+450

P.K. 1+400 P.K. 1+380

P.K. 1+350

P.K. 1+300

P.K. 1+250

P.K. 1+200

P.K. 1+150

P.K. 1+100

P.K. 1+050

P.K. 1+000

P.K. 0+950

P.K. 1+000

N

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.01.03

HOJA 3 DE 15

MATERIAL

P.K. 1+650

P.K. 1+600

P.K. 1+550

P.K. 1+500

P.K. 1+450

P.K. 1+400 P.K. 1+380

P.K. 1+350

P.K. 1+300

P.K. 1+250

P.K. 1+200

P.K. 1+150

P.K. 1+100

P.K. 1+050

P.K. 1+000

N

ELEMENTOS

CUADRO DE MATERIALES DESIGNACIÓN

HORMIGONES

ACERO PASIVO

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

ESTRIBO PILA

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA

GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

TIRANTES PASARELA

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

TODA LA OBRA

TOPOGRAFÍA

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

CIMENTACIONES

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

NIVELACION

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.01.04

HOJA 4 DE 15

MATERIAL

ELEMENTOS

CUADRO DE MATERIALES DESIGNACIÓN

HORMIGONES

VISTA 3D (I)

ESCALA (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

ACERO PASIVO

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

ESTRIBO PILA

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS

GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

TODA LA OBRA

VISTAS 3D (I)

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

CIMENTACIONES

TIRANTES PASARELA

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

NIVELACION

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.01.05

HOJA 5 DE 15

MATERIAL

HORMIGONES

ESCALA (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

ESCALA (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

CUADRO DE MATERIALES DESIGNACIÓN

ACERO PASIVO

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

ESTRIBO PILA

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA

GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

TIRANTES PASARELA

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

TODA LA OBRA

VISTAS 3D (II)

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

CIMENTACIONES

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

NIVELACION

VISTA 3D (III)

VISTA 3D (II)

ELEMENTOS

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.01.06

HOJA 6 DE 15

Rampa de acceso (I)

ESCALA (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

Rampa de acceso (II)

ESCALA (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

MATERIAL

ELEMENTOS

CUADRO DE MATERIALES DESIGNACIÓN

HORMIGONES

VISTA 3D (IV)

ACERO PASIVO

ESCALA (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

ESTRIBO PILA

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS

GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

TODA LA OBRA

VISTAS 3D (III)

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

CIMENTACIONES

TIRANTES PASARELA

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

NIVELACION

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.01.07

HOJA 7 DE 15

750

750

2.17

1000

2.00

1.75

1.50

1.25

1.01

1.00

4500

1500

SECCIÓN A-A

2.30

245

816

RECRECIDO

A

5°

VER DETALLE APOYO EN ESTRIBO

2.20

2.00

2.70

12.00

3.50

6.80

15.50

ALZADO PASARELA

6.30

6.80

6.80

54.40

6.80

6.80

3.50

6.80

2.72

6.80

METROS)

11.75

2.25

0.00

6.80

42.00

3.50

2.20

2.25

1.75

0.25

0.04

0.30 0.25

1.75

ESCALA 1: 300 (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTAN EN

1.00

2.00

1.00

0.51

3100

1.03

.2 41

58.89°

429

3.50

0° .4

MILÍMETROS)

1.50

60.58°

47

4.00

61.85°

4°

1.50

62.73°

2.50

63.71° 63.62° 63. 30 °

.2 56

° 70.00

30 .0 0°

VER DETALLE APOYO EN PILA

A

33 .0 1°

0.80

36 .6 5°

ESCALA 1: 50 (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTAN EN

2.30 3.50

PLANTA PASARELA

ESCALA 1: 300 (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTAN EN

42.00

MATERIAL

49.00

NIVELACION

54.00

METROS)

ELEMENTOS

HORMIGONES

ACERO PASIVO

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

PILA

TODA LA OBRA

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTRIBO

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

DESIGNACIÓN

CIMENTACIONES

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS TIRANTES PASARELA

CUADRO DE MATERIALES

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

DEFINICIÓN GEOMÉTRICA (I)

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.02.01

HOJA 8 DE 15

1.00

PAREJA CABLES M 31.23

PAREJA CABLES L 30.23

PAREJA CABLES K 28.99

PAREJA CABLES J 27.49

8.00

PAREJA CABLES I 25.74

PAREJA CABLES H 23.74

4.73

PAREJA CABLES G 21.58

32.00

0.70

15.68

0.80

0.78

0.5 1

0.50

00. NIVEL +0.00 1.50

PLANTA CIMENTACIÓN -0.50

0 0.5

1.50

1.50

3.10

0.50

0.78

5.00

PILONO (I)

ESCALA (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

ELEMENTOS

MATERIAL

SECCION PILONO (I)

NIVELACION

SECCION PILONO (II)

ESCALA 1 : 200 (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

ESCALA 1 : 200 (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTÁN EN METROS)

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

ESTADISTICO

PILA

TIRANTES PASARELA

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25 HA-30/B/20/IIa+Qb

TODA LA OBRA

ACERO PASIVO

DESIGNACIÓN

CIMENTACIONES ESTRIBO

HORMIGONES

CUADRO DE MATERIALES

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

PILONO. DEFINICIÓN GEOMÉTRICA

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.03.01

HOJA 9 DE 17

G

ESCALA 1:40

F-F

f 12 / 0.10

f 12 / 0.10

0.69

77

ESCALA 1:75 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

SECCIÓN

ESCALA 1:40

66

94 10 f 12 95 10 f 12

14 7 f 25

f /

f 12 / 0.15

75 6 f 12

78 10 f 12

B-B

94 10 f 12

f /

J

75 6 f 12

J

50 5 f 20

50 5 f 20

75 14 f 12

MATERIAL

f /

SECCIÓN

I

95 10 f 12

f /

0.85

0.85

H-H

69 1c 12 / 0.15 f

69 1c 12 / 0.15 f

71

ESCALA 1:40

67 8 f 12

67 f 12 / 0.15

78 10 f 12

SECCIÓN

I

91 4 f 12

SECCIÓN

ELEMENTOS NIVELACION

75 14 f 12

J-J

C-C

3 20 f 10

3 20 f 10

HORMIGONES

ACERO PASIVO

ESCALA 1:50 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

CUADRO DE MATERIALES DESIGNACIÓN

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

ESTRIBO PILA

TODA LA OBRA

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

NOVIEMBRE 2016

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

TIRANTES PASARELA

PILONO. ARMADURA (I)

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

CIMENTACIONES

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS

ESCALAS:

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

I-I

ESCALA 1:40

f 12 / 0.15

65 1c 12 / 0.15 f

f

SECCIÓN

65 1c 12 / 0.15 f

65 1c 12 / 0.15 f

10 f 12

0.62

71

H

77

H

94

0.70

64 1c 12 / 0.15 f

77 f 12 / 0.10

G-G

f /

69 1c 12 / 0.15 f

85 4 f 12

65 1c 12 / 0.15 f

77 f 12 / 0.10

SECCIÓN

ESCALA 1:40

9

f 25 / 0.15

SECCIÓN

12 f 25 / 0.15 (SUP)

0.85

f 25 / 0.15

f 25 / 0.15 11

11 f 25 / 0.15 (INF)

f 25 / 0.15

10

F

64 1c 12 / 0.15 f

0.85

F

12

78

64 1c 12 / 0.15 f

G

f 12 / 0.15

9 f 25 / 0.15

10 f 25 / 0.15

f 12 / 0.10

65 1c 12 / 0.15 f

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.03.02

HOJA 10 DE 15

D

SECCIÓN

G-G

ESCALA 1:40 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

SECCIÓN

D

C-C

ESCALA 1:40 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

G

G

MATERIAL

SECCIÓN

SECCIÓN

D-D

NIVELACION

F-F

HORMIGONES

ESCALA 1:40 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

ESCALA 1:40 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

ELEMENTOS

ACERO PASIVO

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

PILA

TODA LA OBRA

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTRIBO

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

DESIGNACIÓN

CIMENTACIONES

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS TIRANTES PASARELA

CUADRO DE MATERIALES

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

PILONO. ARMADURA (II)

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.03.03

HOJA 11 DE 15

E

SECCIÓN

H-H

SECCIÓN

G-G

ESCALA 1:50 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

G H

ESCALA 1:40 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

H G

SECCIÓN

I-I

ESCALA 1:15 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS) MATERIAL

E

ELEMENTOS NIVELACION

HORMIGONES

ACERO PASIVO

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

PILA

TODA LA OBRA

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTRIBO

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

DESIGNACIÓN

CIMENTACIONES

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS TIRANTES PASARELA

CUADRO DE MATERIALES

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

PILONO. ARMADURA (III)

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.03.04

HOJA 12 DE 15

4.90 0.50

2.20

C

0.15

0.60

0.80

0.68

0.95

0.15

0.20

2.20

1.68

SECCIÓN

1.35

B

1.50

B

B-B

ESCALA 1:25 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

1.00

1.00 1.35

0.75

0.75

0.75

1.50

4.80

1.40

2.00

3.50 C

SECCIÓN

SECCIÓN

A-A

C-C

ESCALA 1:50 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

ESCALA 1:50 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

ELEMENTOS

MATERIAL

NIVELACION

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

ESTADISTICO

PILA

TIRANTES PASARELA

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25 HA-30/B/20/IIa+Qb

TODA LA OBRA

ACERO PASIVO

DESIGNACIÓN

CIMENTACIONES ESTRIBO

HORMIGONES

CUADRO DE MATERIALES

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

ESTRIBO. DEFINICIÓN GEOMÉTRICA

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.04.01

HOJA 17 DE 15

C

0.15

0.15

SECCIÓN

0.75

0.75

0.75 B

B-B

ESCALA 1:25 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

1.40

B

C

SECCIÓN

SECCIÓN

A-A

C-C

ESCALA 1:50 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

ESCALA 1:50 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

MATERIAL

ELEMENTOS NIVELACION

HORMIGONES

ACERO PASIVO

CUADRO DE MATERIALES DESIGNACIÓN HA-30/B/20/IIa+Qb

ESTADISTICO

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

ESTRIBO PILA

TODA LA OBRA

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

TIRANTES PASARELA

ESTRIBO. ARMADURA

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

CIMENTACIONES

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS

INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.04.02

HOJA 14 DE 15

ALZADO RETENIDA

63.71° 63.62° 63.30° 62.73° 61.85°

A-A

A

0.40

60.58°

B

B-B VER DETALLE 1

CABL E Ø 40

TUE RCA Ø 80X 50

CABL E Ø 40

TUE RCA Ø 80X 50

CABL E Ø 40

TUE RCA Ø 80X 50

CABL E Ø 40

TUE RCA Ø 80X 50

CABL E Ø 40

TUE RCA Ø 80X 50

0.25

0.20

0.30

0.20 0.35

0.40

0.40

0.40

3.50

0.40

0.40

A

0.40

0.33

0.30

1.00

0.30

B 3.50

0.54

SECCIÓN

B-B

ESCALA 1:50 (NOTA: TODAS LAS UNIDADES ESTÁN EN METROS)

2.96

0.40

0.30

0.51

10 14

14 9

21 7

0

40 1

47 1

54 1

28 5

35 4

42 4

0

50

19

61 2

68 2

75 3 49 4

56 4

CABL E Ø 40

TUE RCA Ø 80X 50

88

1.00

0.40

CABL E Ø 40

TUE RCA Ø 80X 50

32 1

1.03 0.82 0.30

58.89°

0.30

PLANTA

DETALLE. BASE ANCLAJES RETENIDA

ESCALA 1: 50 (NOTA: TODAS LAS COTAS ESTAN EN

MILÍMETROS)

ELEMENTOS

MATERIAL

NIVELACION

RETENIDA

HA-30/B/20/IIb

ESTADISTICO

AP 500SD

NORMAL

TABLERO PASARELA Y REFUERZOS CHAPAS ANCLAJES CABLES PILA INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO GREGORIO SÁNCHEZ OLIVARES INGENIERO CODIRECTOR DEL PROYECTO

JAVIER CERVANTES GARRIDO

MARIO ALBERTO DIEZ FORESI

TÍTULO DEL PROYECTO:

PASARELA METÁLICA ATIRANTADA CON UNA PILA DE HORMIGÓN SOBRE EL RÍO SEGURA, BLANCA (MURCIA)

FECHA:

NOVIEMBRE 2016

ESCALAS:

INDICADAS

ORINAL UNE A-3

50

10

GRÁFICA

15

TITULO DEL PLANO:

COEF. DE SEGURIDAD

NO ESTRUCTURAL

ESTADISTICO

PILA

TIRANTES PASARELA

NIVEL DE CONTROL

HM-20/B/25 HA-30/B/20/IIa+Qb

TODA LA OBRA

ACERO PASIVO

DESIGNACIÓN

CIMENTACIONES ESTRIBO

HORMIGONES

CUADRO DE MATERIALES

HA-30/B/20/IIb HA-35/B/12/IIb

ESTADISTICO ESTADISTICO

ACERO EN ESTRUCTURA METÁLICA

c= 1.50

s= 1.15

S 275 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

S 355 J0 (UNE-EN-10025)

s= 1.05

Y1860 S7

OTRAS ESTRUCTURAS. RETENIDA

s= 1.05

PLANO Nº:

EST.05.01

HOJA 15 DE 15