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REPUBLICA DEL PERÚ MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIO~ES PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRA~SPORTE DESCENTRALIZADO

PROVIAS DESCENTRALIZADO

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TERMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACl¡N DE LAS FICHAS TÉCNICAS ESTANCAR Y LOS ESTUDIOS DE INITIVOS DE LAS CARRE1"ERAS DEPARTAMENTALE : TRAMO 1: RUTA HU-101 : Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamay - Chavín de Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU.:697 (Pte. Culquish). en los distritos de Tantamayo, Chav n de Panarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huáhuco

TRAMO 2: RUTA HU-102 : Emp. PE-3N (Pachas} - lsmo Cruz - Llata- Puños I Miraflores - Punchao - Pallalli - Singa, ¡: en los dis itos de Llata, Pachas, Puños, Miraf!grf!s, P~ncl}~o. Singa en las provincias de , Huamalies y Dos d&Mayo, Región de Huánuco.

FINANCIAMIENTO: RECURSOS ORDINARIOS

SETIEMBRE-2018

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~7 (PTE. CULOUISH). DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS>- ISMO CRUZ - Ll.ATA- puf.los - MIRAFLORES - PUNCHAO • PAI.LALLI-SINGA ..

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INDICE 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0

6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0

12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0 21.0 22.0 23.0

ANTECEDENTES UBICACIÓN OBJETO DEL ESTUDIO 3.1 General 3.2 Especifico FINALIDAD ALCANCE 5.1 Característicasdel servicio 5.2 Consideracionesgenerales REVISIÓN Y EVALUACION DE ANTECEDENTES COORDINACIÓN Y APROBACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE CONSULTORIA INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR 8.1 Ficha Técnica Estándar 8.2 Estudio Definitivo REVISIÓN DE INFORMES RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR CALENDARIO DE PAGOS 11.1 Adelantos 11.2 Valorizaciones 11.3 Liquidaciónde contrato PRODUCTO ESPERADO PLAZO PENALIDADES Y RESOLUCIÓN DE CONTRATO SISTEMA DE CONTRATACIÓN RECURSOS MÍNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPO CIONAR CONSULTOR GARANTÍAS SEGUROS PRESENTACION DEL INFORME FINAL ESTRUCTURA DE COSTOS FORMULA DE REAJUSTE REQUISITOS DE CALIFICACIÓN ANEXOS: FICHA TECNICA ESTANDAR ANEXO A: • • • • ANEXO B :

Contenidos Mínimos Ficha Técnica Estándar ANEXO N"01: ANEXO N"02: ANEXO N"03: APÉNDICE :

Estudio de Trafico Reconocimientopor Tramos Estructura de PresupuestoEstimado (por tramos} Formatos de Campo

CONTENIDO SOCIO AMBIENTAL "FICHA TÉCNICA ESTÁNDAR"

ESTUDIO DEFINITIVO Anexo 01 : InventarioVial • Anexo 02 : Estudio de Conteo de Tráfico • Anexo 03: Estudio de Topografía, Trazo, Diselio Vial • Anexo 04 : Estudio de Hidrología y Drenaje • Anexo 05: Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseño de Pavimentos • Anexo 06: Estudio de Geología y Geotecnia • Anexo 07 : Estudio de Estructuras de obras de drenaje y obras complementarias • Anexo 08 : Estudio de Setlalización y Seguridad Vial • Anexo 09 · Metrados, Precios Unitarios, Presupuestos. Formulas Polinómicas, Cron ramas • Anexo 1 O : Estudio de Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecución de Ob • Anexo 11 : Evaluación Socio Ambiental. • Anexo 12 : Declaración Jurada de visita a los tramos •

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T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS IESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SANANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP HU-697(PTE. CULQUISH). DEPARTAMENTALHU-102: EMP. PE·3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUfilOS- MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, ~ína2de180

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TERMINOS DE REFERENCIA 1.0 ANTECEDENTES

PROVIAS DESCENTRALIZADO, tiene como objetivo promover, apoyar y orientare! incremento de la dotación y la mejora de la transttabilidad de la infraestructura de transporte d partamental y rural y el desarrollo institucional, en forma descentralizada, planificada, articulada regulada, con la finalidad de contribuir a la superación de la pobreza y el desarrollo del país. En el marco de la ley General de Transporte Terrestre, Ley N°'27181 y sus m~ificatorias, el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial aprobado con Decreto S~premo Nº0342008-MTC, establece que las autoridades competentes para la gestión de infraesfUctura vial, de conformidad con los niveles de gobierno que corresponde a la organización del Q.stado, son los siguientes: a) El Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transportes y Comunicacionest, a cargo de la gestión de la infraestructura de la red vial nacional. b) los gobiernos Regionales, a cargo de la gestión de la infraestructura ~e la red vial departamental o regional. 1 e) Los Gobiernos Locales, a cargo de la gestión de la infraestructura de la r~ vial vecinal o rural. '

I

De acuerdo al Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, las fases d~ la gestión de la infraestructura vial, comprende: planeamiento, estudios de Preinversión, estudios definitivos, obras viales, mantenimiento y operación. Por consiguiente, PROVIAS DESCENTRALIZADO dentro de su plan de inveiones del año 2018, ha considerado iniciar las Fichas Técnicas Estándar y los Estudi s Definitivos correspondientes al mencionado proyecto, de acuerdo al Convenio Nº 866-2017- TC/21; por lo que la Gerencia de Estudios requiere de la elaboración de dichas Fichas Tecni s y estudios definitivos en mención, de acuerdo a los Términos de Referencia que seg idamente se describen. Cabe indicar que de acuerdo al Decreto Supremo N"020-2016-MTC incorpora el artículo 6.A en el Decreto Supremo N"012-2013-MTC donde menciona la Clasificación Temporal como Rutas Nacionales, las vías de competencia de los Gobiernos Locales. Asimismo con Resolución Ministerial N"278-2015-MTC/01.02, clasifican la jerarquk de carreteras como Rutas Vecinales o Rurales y Reclasifican temporalmente la Jerarqula de Rut¡¡s Vecinales o Rurales y Rutas Departamentales o Regionales en Huánuco y Ancash. 2.0 UBICACIÓN Las características y ubicación del proyecto por tramos Rehabititacion y Mejoramiento de los Caminos Departamentales a intervenir son dos: HU ·101 y HU-102 y se ubican de acuerdo a las siguientes coordenadas que se presentan a continuación:

•

TRAMO 1 : Ruta Nº HU-101

Trayectoria: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavfn de Pariarca - Qu1&ropata San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697 (Ple. Culquish), en los distritos de Tantamcyo, Chavln de Pariarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco. +

Región

Huánuco

Provincia Distritos

Humalies Tantamayo, Chavin de Pariarca, Jacas Grande

Localidades en la vía

Distrito de Tantamayo: Tantamayo,

Distrito de Chavin de Pariarca : san Juan de Pampas, Chavín de Pariarca, Queropata, san Antonio Distrito de Jacas Grande : Vista Aleare

436

TéRMINOS DI! REFERENCIA.- FICHAS TECNICASESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUTA: HU-101 (EMP. 1-4 A (CARPA)-TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA,QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH). T flAMO 2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU-102· EMP PE-3N {f>ACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUIÍIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI- SINGA.. l~EGION HUANUCO Página 3 de 180

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LA LIBERTAD

Tramo 1: Emp. PE·14A (Carpa)· Carpa -Tantamayo • Chavin de P arca Quer ta - San Antonio - Vista Al re - Em . HU-697 Pte. Cu u h . Tramo Punto Norte I

Inicio Fin

8 968 569 8941344

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LORETO

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Figura Nº 01: Mapa de ubicación de la provincia de Humalíes.

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Figura N" 02: Mapa de ubicación de la Carretera Departamental Ruta:

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULOUISH), DEPARTAMENTAL HU,102· EMP PE,3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUFIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,

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RUTA: HU-101: (EMP O 2 CARRETERA ~GION HUANUCOA

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TRAMO 2: Ruta Nº HU-102 Trayectoria: Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - llata- Puños - Miraflol'í s - Punchao Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños, Miraflores, Pun hao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de Mayo, Región de Huánuco.

Región

Huánuco

Provincia Distritos

Humalies y Dos de Mavc, Llata, Pachas, Puños, Miraflores,Punchao, Singa

Localidades vfa

en la

Longitud Zona del proyecto Reglón natural Tramos

Coordenadas UTM del proyecto

Distrito de Pachas : Pachas , lsmo Cruz 121strito de Llata : Llata. 121strito dt Puño1: Pul'\os Distrito de Miraftores : Miraflores Distrito de Punchao : Punchao, Pallalli 12istrito de §ing1 : Singa 103.08 Km. Rural Sierra Tramo 1 : Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Llata. Long. = 49.24 Kl n Tramo 11: Prooreso- Miraflores - Punchao- PaRalli - Singa. Long.= >3.84 Km Tramo Punto Norte Esu -1 Inicio 8 925 804 305 3d3 Fin 8 941 895 299 317 rr Inicio 8 945 961 2985 8 Fin 8961827 3011 2

-Figura Nº 03: Mapa de ubicación de la Carretera Departamental Ruta: 3.0 OBJETO DE LOS ESTUDIOS 3.1 General El objeto del servicio a contratar es contar con las Ficha Técnica Estándar Definitivos por cada Tramo, que comprenden estudios de Ingeniería, la ev T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHA$ TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT 14 A (CARPA)- TANTAMAY0-Cl1AVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). DEPARTAMENTAL HU,102. EMP PE·3N lPACHASI- ISMO CRUZ- LLATA- PUFIOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA..

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ambiental y la formulación de los resultados, cálculos, planos, especificacio es técnicas y Metrados. 3.2 Específicos Ficha Técnica Estandar: Desarrollar una (01) Ficha Técnica Estándar por cada tramo, para lograr la tclaración de viabilidad de cada proyecto de acuerdo a la "Ficha Técnica Estándar, instructi y Lineas de Corte para la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión n Carreteras Interurbanas" del Sistema Nacional de Programación Multíanual y Gestión e Inversiones INVIERTE.PE, en base a las consideraciones técnicas establecidas en el prese~te Término de Referencíia; TRAMO

Denominaciónde Carretera Departamental

Lpngttud Asi rox.(km)

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Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavln de Pariarca- Queropata- San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697 (Pte. Culquish), en los distritosde Tantamayo, Chavín de Pariarca, Jacas Grande,provinciade Huamalies, Regiónde Huánuco.

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Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - llata- Puños - Miraflores Punchao- Pallalli - Singa, en los distritosde llata, Pachas, Puños, Miraflores, Punchao,Singa en las provinciasde Huamalies, Dos de Mavo, Re!liónde Huánuco

noaoe

E studios

D!fiaitivos: Desarrollar un (01) estudio definitivo por cada tramo, la evaluación ambient :11 en sus tres componentes: físico, biótico y antrópico, la formulación de los resultados, cá culos, planos, especificaciones técnicas y metrados, en base a las consideraciones técnicas e staotecida sen el presente Término de Referencia: TRAMO

Denominaciónde Carretera Departamental

I ongitud

1

Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavín de Pariarca - Queropata- San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697 (Pte. Culquish), en los distritos de Tantamayo, Chavín de Pariarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco.

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Emp. PE-3N (Pachas)- lsmo-Cruz •· llata- P~ños - Miraflores - Punchao ~PallallL-_Sioga, en los distritosde !,.Jatá. Pachas, Puños, Miraflores, Punchao, Singa en las provinciasde Huamalies,Dos de Mayo, Región de Huánuco

103.08

¡Aprox. lkml

4.0 FINALIDAD Las Fichas Técnicas Estándar: Identificar el problema a solucionar. las causa los objetivos del proyecto y la alternativa de solución, y establecer definitivamente los aspectos ndamentales de la alternativa seleccionada: tecnologías, localización, tamaño, que perrnt n una mejor definición del proyecto: Carreteras departamentales Rutas: Emp. PE-14A (Carpa) Tantarnayo-. Chavín de Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697 (Pe. Culquish y HU-102: Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Llata- Puños :. Miraflores - Punch o - Pallalli Singa de longitud 64.95 Km y 103.08 Km aproximadamente; con el fin de brindar los usuarios un medio de transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integración económi a y social del país.

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Los Estudios Definitivos deben adecuarse en lo posible a la viabilidad obt nida con los parámetros técnicos y la inversión determinada y aprobada en el estudio de preinv ión.

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA HU,101: jEMP 14 A (CARPA)' TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE CULQUISH) T 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU,102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - U.ATA - PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PAl.lALLI- SINGA. EGION HUANUCO

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5.0 ALCANCES EL CONSULTOR antes de presentar su propuesta técnica y económica, realizar,i. una visita de campo bajo su propio costo, para conocer la ubicación, condiciones de acceso, blados, estado actual de los tramos, problemas de elementos de cruce (canales de riego u otros, condición del suelo de cimentación de estructuras mejoradas o construidas y posibles a taciones en viviendas, cercos, terrenos, patrimonios arqueológicos u otros, los cuales pudiera ser alterados por los trabajos propios de la intervención, de tal manera que EL CONSULTOR I presentar su propuesta tiene pleno conocimiento de la realidad física, se adjunta Anex 12 para su cumplimiento (presentar el Anexo 12, por cada tramo). La descripción de los alcances de los servicios que a continuación se indican, n~on limitativos. EL CONSULTOR, para los objetivos del estudio, podrá ampliarlos o profundíz rlos, pero H2 Reducirlos, siendo responsable de todas las actividades que desarrolle para el mplimiento de los presentes Términos de Referencia.

NORMATIVA APLICABLE EL CONSULTOR, para elaborar el estudio, deberá tener en cuenta OBLIGAT versión vigente de las Normas y Manuales siguientes:

NTE la

a. Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos, s Pavimentos RO 10-2014--MTC/14 b. Documento Técnico, Soluciones Básicas en Carreteras no Pavimentad , RO Nº0032015-MTC/14 c. Manual de Diseno Geométrico de Carreteras DG-2018 (R.D.Nº03-2018-MT d. Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG- 13. e. Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y C rreteras. (RO 16-2016--MTC/14, de fecha 31-05-16)) f.. Manual de Ensayos de Materiales RD.Nº18-2016-MTC/14. g. Especificaciones para el diseño de puentes del AAHSTO 2012 en adelante). h. Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design (si el caso lo requiere) i. ANSI/AASHTO/AWS 01 .5 Bridge Welding Code. j. Manual de Puentes del MTC R.D Nº 041-2016-MTC/14 vigente a la firma I contrato. k. Sistema de contención de vehlculos tipo barreras de seguridad. l. Manual de Carreteras: Túneles, Muros y Obras Complementarias (R.D Nº 036-2016MTC/14) m. Glosario de partidas aplicables a obras de rehabilitación, mejoramiento y ~nstrucción de carreteras y puentes, aprobada con Resolución Directora! N° 17-2012-MTf14 de fecha 20.09. 2012. n. Resolución Ministerial Nº 404-2011-MTC/02 para la demarcación y se alización del derecho de vla. o. Resolucíón Jefatura! Nº023-2017-SENACE/JEF del 28.12.2017, que aprueb la MGuia para la elaboración de Evaluaciones Preliminares en los proyectos del subsector ansportes". p. Decreto Supremo Nº 004-2017-MTC del 09/02/2017. Aprueban Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes. q. Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje (RD Nº 20-2011-MTC/14) del M C (RONº 202011-MTC/14 vigente a la firma del contrato) r. D.S N° 003-2016-Vivienda, decreto supremo que modifica la norma técnica .030 "Diseño sismo resistente" del reglamento nacional de edificaciones, aprobada co D.S N° 0112006-vivienda, modificada con D.S Nº 002-2014-Vivienda. s. N.T.E. E.60 Concreto Armado, en lo aplicable. En forma supletoria o alternativa, podrá plantear la utilización de normas de ensay s y diseño, o criterios técnicos utilizados por entidades u organismos de reconocido prestigio internacional. siempre que se justifique técnica y económicamente su aplicación en el proceso co structivo. ó

ó

En fonna compiementarja: a) Decreto Supremo Nº056-2017-EF, publicado en el Diario Oficial El Peru no, el 19 de Marzo del 2017 vigente desde el 03 de abril del 2017 (de acuerdo a lo revisto en la Primera Disposición Complementaria Final del mismo), que modifica el R lamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por el Decreto Supremo Nº35 -2015-EF. TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA). TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO,VISTA ALEGRE - EMP. HU~7 (PTE. CULQUISH). DEPARTAMENTAL HU·102. EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-PU~OS- MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA..

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Decreto Legislativo Nº1052 (Publicado en el Diario Oficial "El Peru no" el 01 de diciembre del 2016; modíficado por el Decreto Legislativo Nº1341 (Publ cado el 07 de enero del 2017 en el Diario Oficial "El Peruano", se creó el Sistem Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones. Decreto Supremo Nº 027-2017-EF (Publicado en el Diario Oficial "El Pe ano", el 23 de febrero de 2017, modificado por el Decreto Supremo Nº 104-2017-EF, puttlicado el 19 de abril de 2017), que aprueba el Reglamento del Decreto Legislativo Nº 1252, Decreto Legislativo que crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de inversiones y deroga la Ley Nº 27293, Ley del Sistema Nacional de lnversif>n Pública. Resolución Directora! Nº 001-2017-EF/63.01 (Publicada en el Diario Ofici~I "El Peruano", el 8 de abril de 2017), mediante el cual se aprueba la Directiva en el marf:o del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones. Resolución Directora! Nº 002-2017-EF/63.01 (Publicada en el Diario Ofici~ MEI Peruano", el 22 de abril de 2017), mediante el cual se Aprueba la Directiva para la~ormulacióny Evaluación en el Marco del Sistema Nacional de Programación Multianu r y Gestión de Inversiones", cuyo objeto es establecer los procesos y disposiciones apl bles para el funcionamiento de la fase de Formulación y Evaluación del Ciclo de lnvers n. Resolución Ministerial Nº633-2018-MTC/01, (Publicada en el Diario Oficia "El Peruano", el 12 de Agosto 2018) que aprueba la Metodología Especifica de "Richa Técnica Estándar, instructivo y Líneas de Corte para la Formulación y aluaclón de Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas", en el mar del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones INVIERTE. E Resolución Nº014-2017-0SCE/CD del 09 de Mayo 2017 que aprueba la D rectiva Nº0122017-0SCE/CD para la Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecu ión de Obras. Resolución Ministerial Nº 710-2017-MTC/01.02 (27 de julio de 2017) q e aprueba los Términos de Referencia para proyectos con caracterlsticas comunes similares de competencia del Sector Transportes del Anexo 01 del Reglamento e Protección Ambiental para el Sector Transportes. DECRETO LEGISLATIVO Nº 1192 que aprueba ta Ley Marco de dquisición de inmuebles, transferencia de inmuebles propiedad del estado, liberación d interferencias y dicta otras medidas para la ejecución de obras de infraestructura, sus edificatorias o normas conexas. DECRETO SUPREMO Nº 043-2007-EM (Reglamento de Seguridad para s Actividades de Hidrocarburos y modifican diversas disposiciones)

El CONSULTOR tendrá en cuenta ras actualización que se hagan a las normas i dtcadas, o se aprueben nuevas normas, de ser el caso dentro del plazo de la prestación, tendrá que actualizar los estudios correspondientes. 5.1 Características Técnicas del Servicio Las Fichas Técnicas Estándar, se elaborará, para cada Tramo, teniendo Metodologla Específica de "Ficha Técnica Estándar, Instructivo y Líneas la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión en Carreteras I en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión INVIERTE.PE

en cuenta la e Corte para terurbanas", e Inversiones

Los Estudios Definitivos por cada Tramo, se elaborará después que los proye tos con Ficha Tecnlca Estandar sean declarados viables. Siendo ser considerados en los estudios definitivos. Determinando las caracterlsticas y cantidades definitivas de I s actividades (obras) que se ejecutaran. garantizando técnica y económicamente la iabilidad del proyecto. Para la etapa de Diseño, el CONSULTOR debe proponer diseños que garanticen la durabilidad de las estructuras proyectadas con menores gastos de mantenim nto y para la etapa de ejecución, propondrá métodos constructivos de última generación, · ue minimicen los impactos ambientales en la zona del proyecto. 5.2 Consideraciones Generales EL CONSULTOR dispondrá del personal profesional y técnico, así como los recursos necesarios propuestos para la elaboración de los estudios, con la calidad, pi; isión y costo necesario, en el plazo establecido, debiendo tener en cuenta lo siguiente: TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TIECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA: HU·101. (EMP 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULQUISH~ 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU..102: EMP. PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ- LLATA- PUfÍIOS -MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA,. EGION HUANUCO ~

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La descripción de los alcances de los servicios que se hace a con uación no es limitativa, pudiendo EL CONSULTOR ampliar o profundizar el servici • sin variar el monto de su propuesta. EL CONSULTOR será directamente responsable de la calidad de I servicios que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, así como del cum limiento de la programación, logro oportuno de las metas previstas y adopción de s previsiones necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato, en el plazo otorgado. Los profesionales que conformen el equipo de EL CONSULTOR será responsables directos de las investigaciones de campo y gabinete que les compete, r especialidad, debiendo participar de una reunión de coordinación al inicio y durante desarrollo del estudio, con la finalidad de detallar el procedimiento de trabajo a seguir. EL CONSULTOR dispondrá de una organización de profesionales especialistas, técnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contarán on todas las instalaciones necesarias para garantizar su permanencia en la zona I estudio, así como los medios de transporte y comunicación para cumplir efici ntemente sus obligaciones (radio y teléfono). EL CONSULT R _berá contar en la zona de trab ·o personal y el equipamiento ofertado en su propuesta. Para el diseno se utilizarán programas de cómputo "software" de disen vial vigentes, que cuenten con reconocimiento internacional y/o nacional para su ut ización. Estos programas deben producir archivos CAD, capaces de ser importados y r: producidos. Todo cálculo, aseveración, estimación o dato, deberá estar justificado e lo conceptual y en lo analltico; no se aceptarán estimaciones o apreciaciones de EL CONSULTOR sin el debido respaldo. EL CONSULTOR será responsable de todos los trabajos y estudios ue realice, en cumplimiento de los presentes Términos de Referencia.

•

•

•

• • • • 5.2.1

CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA ELABORACION DE LAS FICHAS TECNICAS ESTANDAR Con la finalidad de puntualizar los criterios básicos y estándares técn cos, lograr la declaración de viabilidad de los proyectos por cada Tramo, de cuerdo a la Metodologia Específica de "Ficha Técnica Estándar, Instructivo y Li eas de Corte para la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión n Carreteras Interurbanas" en el marco del Sistema Nacional de Programació1 Multianual y Gestión de Inversiones INVIERTE.PE, y se obtenga en el menor pi zo posible, El CONSULTOR debe tener en consideración:

/

•

TRAMO 1 : RUTA HU-101: Diferentes obras de Arte como t,n: Muros de concreto, badenes, alcantarillas, 06 Puentes de diferentes medi s que varían entre 7 a 9 metros de luz y Pontones aproximadamente 08 unida es que varían entre 3 a 6 m. de luz. Analizar zonas de deslizamientos.

•

TRAMO 2 : RUTA HU-102: Diferentes obras de Arte como n: Muros de concreto, badenes, alcantarillas, 08 Puentes y pontones de difer ntes medidas que varían entre 5 a 35 metros de luz. Analizar zonas de desñzamí ntos.

a. Recopilar y analizar toda la información técnica existente sobre el pr yecto materia del contrato, especialmente en lo relacionado a estudios de tráfico vehi ular, estudios de preinversión o inversión y otros. b. EL CONSULTOR deberá indagar, ubicar, revisar y usar todos los antecedentes relevantes que existan y puedan ser aplicables al estudio en elaboraci n, entre ellos, cartas nacionales a escala 1: 100,000 y 1: 25,000, planos topográ cos del IGN, planos locales de desarrollo urbano-rural, imágenes satelitales, ca s geológicas INGEMMET, mapas de áreas naturales protegidas, zonas de amo ·guamiento o similares de SERNANP, entre otros, a fin de determinar dentro de un orredor de 05 km de ancho, 2 alternativas de trazo de la carretera a escala de detalle 1/2000). c. Realizar el estudio de tráfico vehicular, de acuerdo a lo estipulado en los presentes términos de referencia, a fin de consolidar los datos obtenidos y cal ular el Indice Medio Diario Anual - IMD; por ser, este dato fundamental para la det rminación del

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Vic erriirus te ria de Tr an s po r tes

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nivel de solución técnica de la vía, la estimación de los costos por llómetro;en tal sentido, el estudio debe ser realizado con el máximo cuidado y pr · isi6n (ANEXO Nº01 de la "Ficha Técnica Esténdar, instructivo y Lineas de orte para la Fonnulación y Evaluación de Proyectos de Inversión e Carreteras Interurbanas" d. Efectuar el reconocimiento de la vía (de la zona de influencia del prof cto), a fin de obtener una visión general y los datos necesarios para la realízaci n det estudio (ANEXO Nº02 de la "Ficha Técnica Estándar, Instructivo y Líneas e Corte para la Fonnulación y Evaluación de Proyectos de Inversión n Carreteras Interurbanas" e. Elaborar el inventario vial y obtener toda la información de campo se'n lo requerido en los presentes términos de referencia, determinando las caracterísf s actuales del camino e identificando los sectores críticos a fin de proponer la alterna va de solución que permitan alcanzar el objetivo del proyecto (ANEXO Nº03 de la " icha Técnica Estándar, instructivo y Lineas de Corte para la Formulación y valuación de Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas" 5.2.2

CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA ELABORACION DEFINITIVO Las consideraciones que se describen, serán tomados en cuenta par cada uno de los Tramos que se desarrollaran a nivel de estudio definitivo:

a. Considerando que los proyectos de inversión son sensibles al inc mento de los costos de inversión, es necesario que el estudio definitivo concuerde e lo posible con el costo de inversión de la alternativa recomendada en el estudio d Preinversión aprobado con el propósito de no afectar la rentabilidad del proyecto. b. El diseno se realizara en estricto cumplimento del Manual de Diseno eométrico de Carreteras DG-2018, Manual de Especificaciones Técnicas G nerales para Construcción EG-2013 y las normas del Ministerio de Transportes y municaciones (MTC), según corresponda de acuerdo a la demanda vehicular proyect da. c. Para el análisis y diseno estructural del puente, se utilizara software_¡especializado, que cuente con reconocimiento nacional e internacional para su utiltiación. Dichos programas deben generar archivos que permitan su verificación, i portación y/o reproducción. d. El CONSULTOR gestionara ante la autoridad competente la obtención ~el documento oficial que establezca la faja de terreno que constituye el derecho de vfa de la carretera en estudio. Además, considerara en el presupuesto del projecto, partidas para la demarcación y seflalización del derecho de vfa durante la etap,t de ejecu9ion de conformidad con la Resolución Ministerial Nº404-2011-MTC/22 d+ fecha 07 de Junio del 2011. e. El CONSULTOR solicitará la clasificación definitiva del proyecto y I Certificación Ambiental correspondiente ante el SENACE y/o DGASA. f. EL CONSULTOR realizará una evaluación y selección de las activid es y obras a ejecutar, priorizando aquellas que contribuyan en alcanzar los objetiv del proyecto como una circulación permanente y segura por la vía a intervenir. Garantizando técnica y económicamente la viabilidad del proyecto. g. EL CONSULTOR para cada entregable que contemple los present Términos de Referencia, informará a LA ENTIDAD, de ser el caso y bajo responsab lidad, sobre la existencia de duplicidad de proyectos. De haberse presentado uplicidad de proyectos durante la elaboración del estudio de preinversión, EL CONSULTOR deberá realizar todas las acciones que correspondan a fin de subsahar el impase presentado, en coordinación con LA ENTIDAD. 1· h. Realizar la Evaluación Arqueológica y realizar las acciones correspondientes ante el Ministerio de Cultura respecto al Certificado de Inexistencia de Restos rqueológicos y al Plan de Monitoreo Arqueológico, hasta obtener los document s y permisos necesarios para la ejecución de la obra. i. En caso de que el proyecto cuente con actividades de Saneamientt lsico Legal (PACRI) - áreas a expropiar en favor al proyecto, EL CONSULTOR d . entregar el PACRI como parte integrante del informe de Evaluación Socio ambien 1, del estudio definitivo de cada tramo mencionado en el numeral 2. j. Realizar la Gestión de Riesgos en ta planificación de la ejecución de o ras y adjuntar los anexos según la Directiva Nº012-2017-0SCE/CD y Decreto Su remo Nº056-

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TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITlVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENt RUTA. HU,101 (EMP, 1<1 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU.{;97 (PTE CULQU1$H), T O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE.JN lPACHAS) - ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAlll- SINGA.. EGION HUANUCO

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Vic erriinis te r io ele Transportes

2017-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano, el 19 de Marzo d 1 2017 vigente desde el 03 de abril del 2017, que modifica el Reglamento e la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por el Decreto Supremo N°350-2 15-EF. 6.0 REVISIÓN Y EALUACIÓN DE ANTECEDENTES El Consultor deberá revisar y evaluar todos los antecedentes q~e PROVIAS DESCENTRALIZADO ponga a su disposición y además de otros documen s que pueda consultar en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) o en otr s Organismos Públicos o Privados.

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EL CONSULTOR, dentro de los diez dfas (10) de iniciado el servicio, presentaráttePROVIAS DESCENTRALIZADO, el cronograma de actividades relacionadas a trabajos en· mpo, de los especialistas ofertados en la propuesta, con la finalidad que la Entidad pue programar y efectuar las visitas de campo a fin de compatibilizar el estudio de Pre invertión, asl como también confirmar la ubicación de los ejes del proyecto y los posibles perforación diamantina, para cada uno de los estribos y/o pilares y las pruebas adicionales pi nteadas por el consultor.

7.0 COORDINACIÓN Y APROBACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE CONSULTORIA

•

• • •

•

1

La entrega del terreno será efectuada por la Entidad a través de la Oficina di Zonal o a quien la entidad designe, en un plazo no mayor de 1 O días de suscrit De ser necesario, conforme se vayan realizando las actividades del estudio, las reuniones de trabajo que sean necesarias entre EL CONSULTO DESCENTRALIZADO a fin de aclarar cualquier inquietud de darse en su elabo Para tal efecto, bastará la sola notificación simple a EL CONSULTOR para qu de Estudio y los especialistas que se solicite. A medida que se vaya desarrollando el estudio y según sea necesario, reuniones de trabajo entre EL CONSULTOR y PROVIAS DESCENTRALI aclarar cualquier duda o inquietud que pueda ocurrir durante su elaboración. bastará la sola notificación simple a EL CONSULTOR para que acuda el Jefe d especialistas (de su propuesta técnica) que se solicite. Los tiempos de revisión, evaluación, levantamiento de observaciones, dar e aprobación de los Informes del Estudio, y otros no están computados en el pi motivo por el cual no son causales de modificación del plazo contractual, ni m dará derecho a EL CONSULTOR a reclamar pagos por prestaciones adicionale

i

oordinación el contrato. e mantendrán y PROVIAS ión. acuda el Jefe mantendrán DO, a fin de ara tal efecto, Estudio y los nformidad y/o o contractual, cho menos le .

8.0 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR 8.1ESTUDIO DE PREINVERSION ELABORADO SIMULTANEAMENTE

Tramo 1: Plazo: 75 días calendarios El CONSULTOR presentará ante la sede central de PROVIAS DESCENT'f'LIZADO, los informes dentro de los plazos que se detallan a continuación· INFORMES

Plazo

INFORME Nº01

45 dias calendario de iniciado el servicio

INFORME Nº02 lnfonne Final

30 días calendario de aprobado el INFOR~ E Nº01

Los informe parciales Nº 01, serán presentados en original + CDs editable~ y el Informe Nº02 se presentará en original y dos copias+ CDs editables. El contenido de las Fichas Técnicas Estándar será presentado en anillados in~ependientes. El CONSULTOR elaborará la Ficha Técnica Estándar, de acuerdo a los ítems ~.1.1

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAND.AR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT. RUTA: HU·101 (EMP, 14 A (CARPA!·TANTAMAYO- CHAVINDE PARIARCA-OUEROPATA·SANANTONIO-VISTAALEGRE -EMP. HU-697 (PTE CULQUISHJ O 2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU-102· EMP PE-3N (PACHASj- lSMO CRUZ- LLATA - puj;jos -MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALLI- SINGA., GION HUAHUCO

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Tramo 2: Plazo: 90 días calendarios El CONSULTOR presentará ante la sede central de PROVIAS DESCENT!µLIZADO, los informes dentro de los plazos que se detallan a continuación· INFORMES

Plazo

INFORME Nº01

60 días calendariode Iniciado el servicio

INFORMENº02 lnfonne Final

30 días calendariode aprobadoel INFOR~~ENº01

Los infom,e parciales Nº 01, serán presentados en original + CDs editablEiS y el lnforme Nº02 se presentará en original y dos copias + CDs editables. El contenido de las Fichas Técnicas Estándar será presentado en anillados in~ependientes. El CONSULTOR elaborará la Ficha Técnica Estándar, de acuerdo a los ltems 8.1.1

8.1.1 INFORMES DE LA FICHA TECNICA ESTANDAR 8.1.1.1 lnfonne Nº 01 EL CONSULTOR presentará los siguientes capítulos concluidos:

•

Estudio de tráfico (Anexo Nº01 de la "Ficha Técnica Estánd* instructivo y Lineas de Corte para la Formulación y Evaluación de Proyectqs de Inversión en Carreteras Interurbanas")

•

Reconocimiento por Tramos, (Anexo Nº02 de la "Ficha Técpica Estándar, instructivo y Lineas de Corte para la Formulación y Evaluacióri de Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas")

•

Estructura de Presupuesto Estimado, (Anexo Nº03 de la "~icha Técnica Estándar, instructivo y Lineas de Corte para la Formulación y ~valuación de Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas")

8.1.1.2 lnfonne Nº 02.- lnfonne Final INFORME DE LA FICHA TECNICA ESTANCAR Comprende versión del producto señalado en los anexos de los pres ntes términos de referencia. El lnforme Final contendrá lo siguiente:

l.

DATOS GENERALES 1. ARTICULACION CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVE SIONES (PMI) 1.1 Servicios públicos con brecha identificada y priorizada 1.2 Indicador del producto asociado a la brecha de servicios. 1.3 Definición del servicio público o de la cartera de servicios. 1.4 Marco de Referencia 2. NOMBRE DEL PROYECTO 3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07- Reso ución Ministerial Nº 035-2018-EF/15) 4. INSTITUCIONALIDAD A. Oficina de Programación Multianual de Inversiones (OPMI)

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL I TA. HU-101. (EMP. 14 A (CARPA}- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE. CULOUISH). T 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU·102. EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.ATA - PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. . GION HUANUCO

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B. Unidad Fom,uladora (UF) Unidad Ejecutorade Inversiones(UEI) D. Unidad Ejecutora Presupuesta!(UEP)

c.

5. UBICACIÓN GEOGRAFICA

11.

IDENTIFICACIÓN 6. UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS (UP) EN LOS QUE INTERVENDRA EL PROYECTO 7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS 8. POBLACIÓN DEL AREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA 9. DEFINICIÓN DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO 9.1. Objetivo - DescripciOn del objetivo central - Principales Indicadores del Objetivo Central 9.2. Medios Fundamentales 1 O.ANALISIS DE INVOLUCRADOS 11. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA 12.REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NOR ATIVOS

111. FORMULACIÓN Y EVALUACION 13.HORIZONTE DE EVALUACION 14.ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PUBLICO 14.1 Análisis de la demanda 14.2 Análisis de la oferta 14.3 Balance Oferta- Demanda 14.4 Nivel de Brecha Asociado 15. COSTO DEL PROYECTO 15.1 Costos de inversión 15.2 Cronograma de ejecución financiera 15.3 Cronograma de Ejecución física 15.4 Costos de Operación y mantenimiento con y sin proyec+, 16.CRITERIO DE DECISION DE INVERSION 17.SOSTENIBILIDAD 18.MODALIDAD DE EJECUCION 19.IMPACTO AMBIENTAL 20.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 21.FIRMAS En el volumen 1, se incluirá una relación de todos los profesionales re ponsables en cada actividad del proyecto, mostrando el nombre, la especialid d, el registro profesional y la firma. Todas las páginas de los Volúmenes 1, 11, 111 y I contarán con la vísación y sello del Jefe de Estudio y la firma de los profesionales qu corresponda. NOTA: El lntorme Nº 1, Informe Nº 02 llevarán un anexo indicando lo iguiente: • Relación del personal y equipos de EL CONSULTOR asigna os al estudio. • Relación de todos los profesionales responsables en cad actividad del estudio; esta relación mostrará el nombre, la especia idad, registro profesional CIP y la firma.

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TÉRMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RUTA: HU-101 (EMP. 1'I A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-ó97 (PTE CULOUISH). · O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE,3N (PACHASj- lSMO CRUZ - LLATA- pu¡.¡os - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. GION HUANUCO

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5.2

ESTUDIO DEFINITIVO PARA CADA TRAMO ELABORADO SIMULTAN~ENTE

5.2.1 Componente de Ingeniería El consultor presentara a Provlas Descentralizado, los informes dentro de los plazos que a continuación se detallan para cada Tramo:

Tramo 1: Plazo: 135 días calendarios INFORMES INFORME N°03 INFORME Nº04 INFORME Nº05 INFORME N°06 Informe Final

Plazo 65 dlas calendario de la comunicación de la viabilidad del I rovecto 25 dlas calendario de aprobado el INFORME N°03 25 días calendario de aprobado el INFORME N°04 20 dlas calendario de haber recibido la notificación de la Certificación Ambiental del Estudio Socio Ambiental, por parte de la Autoridad Ambiental Competente.

-

Los informe Nº 03, N"04, W05 y Nº 06, serán presentados en original + CDs editables Informe Nº06 se presentara en original y dos copias más dos (2) DVDs editables

y el

Los estudios básicos de ingeniería serán presentados en anillados independ, entes. los Informes deberán estar firmados por los Especialistas de El CONSULTOR, ac emás del Jefe de Estudio y el Representante Legal-

Tramo 2: Plazo: 150 días calendarios INFORMES

Plazo 80 días calendario de la comunicación de la , iabilidad del provecto 25 dlas calendario de aprobado el INFORME Nº03 25 días calendario de aprobado el INFORME N°04 20 días calendario de haber recibido la notificación de la Certificación Ambiental del Estudio Socio Ambien' ¡al, por parte de la Autoridad Ambiental Competente.

INFORME Nº03 INFORME Nº04 INFORME NºOS INFORME Nº06 - Informe Final o

..

o

Los Informe N 03, N 04, N 05 y N 06, serán presentados en original + CDs editables Informe Nº06 se presentara en original y dos copias más dos (2) DVDs editables. o

o

y el

Los estudios básicos de ingeniería serán presentados en anillados independi ntes. Los Informes deberán estar firmados por los Especialistas de EL CONSULTOR, a~emás del Jefe de Estudio y el Representante Legal. Los Estudios Definitivos será presentado en anillados independientes por cada Tra o. El CONSULTOR elaborará los Estudios Definitivos para cada Tramo, de acuer~o a los ftems 8.2.1.1

8.2.1.1

Informe Nº 03 Con el siguiente contenido: •

Inventario Vial Informe de inspección de campo, el que deberá ser hecho de conocimiento de todos los especialistas del consultor. o'"!

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TÉRMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT 14 A (CARPA)- TANTAMAYO • CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE·JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.,

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Determinará el inicio y final del camino, considerando los acce os, de manera que pueda establecerse las estaciones de conteo. Descripción y características del camino. Descripción y caracterlsticas de la superficie de rodadura, can eras y fuentes de agua. Inventario detallado de tos puntos críticos, indicando si ubicación y planteando las alternativas de solución. Inventario y evaluación de las obras de drenaje y obras cr:plementarias existentes el cual debe ser concordante con el inventario vial la evaluación de hidrologla e hidráulica y la Evaluación geológica y g tecnia, todas debidamente ubicadas en la progresiva que corresponda. Deberá de adjuntar vistas fotográficas, del total del inventa~o vial en los cuales se pueda apreciar la ubicación, condición y dimensio~.

•

Estudio de Tráfico (100%) (Ver Anexo 02) Estudio de Tráfico concluido el mismo que contendrá el Informe y análisis de tos resultados de: IMD corregido por estación (es) establecidas y com consecuencia de los conteos volumétricos y de clasificación vehicular obteni s en campo, encuestas origen - destino, determinación del tráfico generad , desviado o inducido, control de velocidad, tiempo de viaje.

•

Topografía y trazo (ver Anexo 03) El estudio de topografía y trazo contendrá:

Puntos principales (georreferenciación), poligonal de a¡toyo, control, auxiliares, Pl's, BM's, etc.; al 100%. Todo de acuerdo a lo solititado en el de los presentes términos de referencia. Levantamiento de la franja topográfica a lo largo del eje proy~tado al 100%. Replanteo de Pl's, estacado y nivelación al 100%. Trazo definitivo del alineamiento, teniendo en cuenta la no ativa vigente, supeditado a variaciones de parámetros del diseño vial que eterminen las especialidades de suelos y pavimentos, hidrología y drenaje y geologla y geotecnia, cuando éstas se presenten al 100% en el Informe Nº 04. Planos de planta (incluyendo el trazo concluido), perfil y secciones transversales (a nivel de terreno) al 100%. Informe de georreferenciación, topografla y trazo al 100%. Levantamiento topográfico de canteras, DME's, cuencas, quebradas, áreas de muros de contención, al 100%. T Informe de análisis de trazado para reducir afectaciones a vivi~mdas, muros, cultivos, infraestructura social como escuelas, iglesias, clínicas cementerios. Este análisis deberá ser realizado de forma conjunta con el uipo para la elaboración del PACRI del proyecto. A la presentación del Informe Nº3 el consultor solicitará la veri cación de los trabajos de campo.

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•

Diseño Geométrico - Se desarrollarán los siguientes ítems: Clasificación de Carrete1:s, Definición de Vehículo de Diseño, Velocidad de Diseno, Derecho de VVfJ, Control de Accesos y todo lo q concierne a Diser'lo Geométrico en Planta.

•

Suelos, canteras y Pavimentos: (Avance al 40%, ver Anexo 05) El estudio deberá cumplir con todas las exigencias establecidas ra el estudio del perfil y contendrá la información obtenida en dicho estu io, debiendo complementarse de acuerdo al desarrollo de los siguientes ítems: -

-

Estudios de Suelos. Presentará una descripción detallada de las condiciones de la superficie de rodadura, asl como sus vistas fotográficas. Relación de calicatas, Registros de Exploración, Panel Fotográfi o. Estudios de Canteras, descripción de las canteras (ubicac n, accesos, potencia, rendimiento, etc. Estudio de Fuentes de agua, descripción de las fuentes de agua existentes.

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TÉRMINOSDE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL A:. HU-101: (EMP. 14 A (CARPA>·TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SANANTONIO-VISTAALEGRE- EMP HU-697(PTE. CULQUISHJ. 2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS - MIRAFLORES- PUNCHAO - PAI.LALLI- SINGA.. GION HUANUCO Página 15 de 110

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Hidrología e Hidráulica Revisión y recopnaclón de la información cartográfica e hidr meteorológica disponible en la zona de estudio. Descripción de la zona de estudio. Caracterización hidrometeorológica: • Registro de precipitación máxima en 24 horas • Análisis estadístico de datos hidrológicos. • Determinación de la precipitación para diferentes períodos de retorno • Determinación de la ecuación y curvas de Intensidad - Duración Frecuencia. • Selección del período de retorno para cada estructura. Planos de ubicación y red de estaciones. Fichas de datos hidrometeorológicos de SENAMHI. Anexos de cálculo.

Informe Nº 04 EL CONSULTOR presentará los siguientes capítulos concluidos (lo$, especialistas intervendrán en el campo con los planos topográficos aprobados, pjlra levantar la información de cada especialidad; •

Diseño Geométrico Al 100 % de acuerdo al ver Anexo 02 de los Términos de Referen1ª·

•

Hldrologia e hidráulica Estudio de cuencas hidrográficas Determinación de los parámetros geomorfológicos, comp son: área, perímetro, longitud de cauce, cota mlnima del cauce, cota má ima del cauce y tiempo de concentración. Selección del período de retorno para cada estructura. Estimación de caudales mediante modelos hidrológicos co putarizados o modelos hidrológicos adecuados. Estudio de drenaje - Cálculo hidráulico y diseno de drenaje longitudinal - Cálculo hidráulico y diseño de drenaje transversal (alcantarillps, badenes y puentes). • Cálculo hidráulico y diseno de drenaje su superficial Planos clave y delimitación de cuencas. Diagrama de drenaje. Planos de secciones de las obras de drenaje transversal. En esta etapa, además de los parámetros de diseno hidrológ'40 e hidráulico, se incluirá la evaluación del encauzamiento y obras de defens;querequieran los puentes y accesos, incluyendo para ello la memoria de . lculo y planos correspondientes. - Anexos de cálculos.

I

Geología y Geotecnia Elaborado al 100 % (ver Anexo 06). El estudio geológico - geotécnico debe constituir una esluctura lógica conformada por contenidos que permitan tener una información eal de campo que permitan por consiguiente sus respectivas recomenda iones deben necesariamente ser incorporadas por el proyectista de tal mane que se logre una propuesta de ingeniería coherente y sólidamente sustentad sobre bases correctas. Suelos, Canteras y Pavimentos (ver Anexo 05): Estudios de Suelos (100%) Estudios de Canteras (100%) Estudio de Fuentes de Agua (100%) Diseno del Pavimento (100%)

423

TÉRMINOS DE REFERENCIA.·FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO1: CARRETERA DEPARTAMENTA RUTA: HU-101· {EMP 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU.{;97 (PTE CULQ1JISH) .M0 2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU·102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUf°IOS- MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI- S NGA,. EGION HUANUCO Página 16 de 180

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Vic erru nis ter io de Transportes

Para la presentación de los informes de los estudios indicados, ver Anexo 05 •

Estructuras y obras de arte: comprende -

Consignar los resultados del inventario y la evaluación de las estructuras en campo para plantear su nivel de intervención; mantenimiento, forzamiento o demolición, ver Anexo 07.

-

A partir de las conclusiones y recomendaciones de los estudi~ de ingenieria básica; estudio de Topogr.affa y Diser'\oVial, Hidrología e Hidrá lica, Geología y Geotecnia, etc., se plantearán soluciones de estructur s económicas considerando los materiales y equipos disponibles en la ona para su construcción.

Informe Nº os El CONSULTOR presentará el informe Nº5 con el siguiente contenido:

8.2.1.3

•

Estudio de Senallzación y Seguridad Vial al 100%, para la eta'fi de ejecución y de operación (ver Anexo 08).

•

Estudio de Estructuras: elaborado al 100 % (ver Anexo 07). ~ Para la presentación del informe de estructuras y obras de art , previamente deberán estar culminados y aprobados todos los estudios; tráfi , topografía y diseño vial, hidrologia e hidráulica, geología y geotecnia, entre o . Se elaborarán cuadros resúmenes de todas las estructuras y fbras de arte proyectadas para el camino vecinal. Se efectuarán los análisis y diseno estructural de todos los tipo~ de estructura proyectadas (Alcantarillas, badenes, puentes, muros de con ención, etc.), conforme a la normativa técnica especificada en el Anexo Nº 07. Se elaborarán y presentaran planos generales, estructurales y s s detalles, los cuales deben ser el resultado de los análisis y diseños estructurale efectuados.

•

Metrados EL CONSULTOR deberá calcular los metrados por partidas para considerada en el presupuesto de Obra, teniendo en cue ta la medición base de o indicadas en el nual de Carreteras E Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-2013 y/o Partidas aplicables a obras de Rehabilitación, Mejoramiento; y C carreteras y Puentes (R.O. N°'09-2012-MTC/14). (Ver Anexo 09).

•

Costos y Presupuestos El consultor. presentará la estructura del presupuesto del proyect~ conforme las especificaciones técnicas generales para construcción de carrete s EG-2013 y metrados al 100% de aquellas partidas culminadas (ver Anexo 09)

a actividad unidades de ecificaciones el Glosario de nstrucción de

Especificaciones técnicas Comprenderá lo establecido en el Anexo 09. •

8.2.1.4

Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecución de Ob (Anexo10) Información de acuerdo al ítem de Gestión de Riesgos en ta plan ficación de la ejecucíón de obras junto a los anexos según la Directiva N°'012-2 17-0SCE/CD y Decreto Supremo N"056-2017-EF. publicado en el Diario Oficial I Peruano, el 19 de Marzo del 2017 vigente desde el 03 de abríl del 2017, q e modifica el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado or el Decreto Supremo Nº350-2015-EF

2i

Informe Nº 06 (Informe Final - Estudio Definitivo) ,~ EL CONSULTOR presentará el informe Nº6 con el resumen del avan realizado a nivel técnico - financiero, en el desarrollo de la elaboración de dicho ini rme, además

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTAL UTA HU-101' (EMP 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA..QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). T MO 2 CARRETERA OEPARTAMENTAL HU· 102: EMP PE.-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORE$ - PUNCHAO - PALLALLI- SINGA.. EGION HUANUCO Página 17 de 180

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Deseen

presentará una vez notificada la Certificación Ambiental del PIP por AMBIENTAL COMPETENTE.

AUTORIDAD

Las recomendaciones y/o precisiones que se hagan al Informe Nº05, deben considerarse en la presentación del Informe Final. El Consultor elaborará el Expediente Técnico del Proyecto de Ejecuci~n de obra, el mismo que deberá estar sellado y firmado en todas sus páginas por el ~epresentante Legal, Jefe de Estudio, asl como por los profesionales especialistas qu~ elaboraron el estudio. El Expediente Técnico del Estudio Definitivo será presentado de acuerdo a la estructura mlnima que debe contener y deberá estar conformado porí los siguientes volúmenes: VOLUMEN 1 : RESUMEN EJECUTIVO. En anillado independiente, precisar el resumen del estudio defin ivo, aspectos generales, aspectos contractuales, metas del proyecto en el cual ~e incluirá un capítulo expreso que detalle el estado de situación de la disponibilidad del terreno de la vía en toda su longitud, canteras, depósitos de material excedente, ampamentos, patio de máquinas, fuentes de agua, etc., documento oficial que establ zca la faja de terreno que constituye el derecho de vla de la carretera en est dio, Memoria Descriptiva para cada una de las especialidades que conforman e proyecto, en concordancia con lo señalado en los presentes Términos de Referenci Resumen del presupuesto de obra y cronogramas de ejecución de materiales y relación de equipo mínimo.

bra, equipo y

Planos de Ubicación, Planos Generales del Proyecto Conclusiones y Recomendaciones. VOLUMEN 11 : MEMORIA DESCRIPTIVA, MEMORIA DESCRIPTIVA, contendrá una descripción clara y precisa e la obra que se pretende ejecutar con este expediente técnico, además se incluí un capitulo expreso que detalle el estado de situación de la disponibilidad del terre o de la vía en toda su longitud, memoria descriptiva de las especialidades (est dios básicos, impacto ambientar memoria descriptiva de los trabajos a ejecu r, tiempo de ejecución, presupuesto de obra, cronograma de ejecución de ob , relación de equipos, relación de materiales, relación de equipos mínimos, planos de ubicación, planos generales de obra, conclusiones y recomendaciones. VOLUMEN 111: ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERIA Se presentará en anillados independientes, cada uno de los siguientes rubros, según Anexos: 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06

3.07

3.08 3.09

3.1 O

INVENTARIO VIAL (ver Anexo 01). ESTUDIO DE TRÁFICO (ver Anexo 02). ESTUDIO DE TOPOGRAF[A, TRAZO Y DISEÑO GEOMÉTRICO (ver nexo 03). ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE (ver Anexo 04). ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS. FUENTES DE AGUA Y DISEf:,O DEL PAVIMENTO (ver Anexo 05). ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTÉCNIA (ver Anexo 06). DISEli.lODE ESTRUCTURAS DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE (ver exo 07). ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL (Ver Anexo 08) ESTUDIO DE GESTION DE RIESGOS EN LA PLANIFICACION DE OBRAS Ver Anexo 10) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES POR CADA ESTUDIO

TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS; TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT 14 A {CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU.e97 {PTE. CULQUISH). DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- Ll.ATA- PUÑOS- MIRAFLORES- PUNCHAO -PAlLALLI -SINGA,.

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Nota: Cada uno de los estudios básicos debe contener sus panel detallados. VOLUMEN IV: 4.01

fotográficos,

METRAOOS, COSTOS Y PRESUPUESTOS

METRADOS Los Metrados serán detallados por cada partida especifica di presupuesto de Obra y se incluirán diagramas, secciones y croquis tlpico , en los casos que corresponda y sean necesarios para el sustento de Metrad s. 4.01.01 4.01.02

4.02

RESUMEN DE METRADOS JUSTIFICACIÓN DE METRADOS

COSTOS Y PRESUPUESTOS

El Consultor deberá entregar a Previas Descentralizado, el P esupuesto de Obra y los Análisis de Precios Unitarios procesados electró icamente, en archivos editables, como lo detalla el Anexo 09. El Consultor efectuará un análisis de los costos unitarios por partidas, teniendo en cuenta las características particulares de la obra; los requerimientos de mano de obra; la distancia a las canteras d materiales de construcción; su costo de explotación; el costo de otros m .teriales y su transporte; maquinarias y equipos a ser instalados. Los análisis se efectuarán detallados tanto para los costos di~~os, como los indirectos (gastos generales fijos, variables, utilidad). El Presu , uesto de obra deberá ser calculado basado en las cantidades de obra y I análisis de precios unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y el IGV que corresponda. 4.02.01 4.02.02 4.02.03 4.02.04 4.02.05 4.02.06 4.02.07 4.02.08 4.02.09 4.02.10 4.02.11 4.02.12 4.02.13 4.02.14 4.02.15 4.02.16 4.02.17 4.02.18 4.02.19 4.02.20 4.02.21

MEMORIA DE COSTOS Y BASES PARA EL CALCULO RESUMEN DE PRESUPUESTO ANALISIS DE GASTOS GENERALES PRESUPUESTO DE OBRA ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS ANALISIS DE SUBPARTIDAS AGRUPAMIENTO PRELIMINAR y FORMULA POLINOMIPA RELACION DE RECURSOS COSTO DE MANO DE OBRA COSTO DE MATERIALES COSTO DE ALQUILER DE EQUIPO RELACION DE EQUIPO MINIMO DISTANCIAS MEDIA Y RENDIMIENTO FLETE Y MOVILIZACION CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA (PERT CPM GANTI) CRONOGRAMA VALORZADO DE EJECUCION DE OBR4 CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES CRONOGRAMADE UTILIZACION DE EQUIPO CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS ECONOMICOS BASE DE DATOS S10 Otros relacionados y anexos, incluyendo cotizacion s (estudio de mercado), reglamentos, normativas, disposiciones ge erales u otros documentos sustentatolios.

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NOTA: EL CONSULTOR debe encargase de obtener de la autoridad ompetente el documento legal que define el derecho de vía del camino en estudio y considerar en

el presupuesto una partida para la senalizaciOn de derecho de vla de ~onfonnidad a

las normativas vigentes del MTC y considerar los costos para la impl+mentación de las medidas de mitigación socio ambiental a implementar en el proyect

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT 14 A (CARPAI· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULQUISH). DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA,,

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Vic erruni s te r io de Transportes

VOLUMEN V : ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIFICACIONES GENERALES Y TÉCNICAS, de cada una d~ las partidas consideradas en la hoja de presupuesto.

Comprenderá las especificaciones técnicas materia de las Obras f:i ejecutar, por rubros y por cada partida del presupuesto de obra, las mismas! que deberán encontrarse visadas por los especialistas a conformidad de cada uno e ellos según competencia, comprendiendo la descripción de los trabajos, métodos d construcción, calidad de materiales, sistemas de control de calidad, métodos e medición y condiciones de pago como lo estipula las Especificaciones Gen rales para la Construcción de Carreteras del MTC EG-2013 y/o el Glosario de Parti as, Aplicables a Obras de Rehabilitación, Mejoramiento; y Construcción de Carret s y Puentes (R.D.Nº 09-2012-MTC/14), incluyendo el control de calidad y ensa os durante la ejecución y para la recepción de la obra; asimismo comprenderá las a tividades para la conservación del medio ambiente, precisándose que cada una de ,, partidas que conforman el presupuesto de obra deberá tener su respectiva especi ación técnica como lo detalla el Anexo 09. VOLUMEN VI : INFORME SOBRE DERECHO DE VÍA

I

Libre disponibilidad del terreno para las obras y explotación de canteras, las expropiaciones y reasentamiento. VOLUMEN

VII

:

INFORME SOBRE GESTIÓN DE RIES PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE OB

EN

LA

Información de acuerdo al item de Gestión de Riesgos en la plani tcacíón de la ejecución de obras junto a los anexos según la Directiva Nº012-201 -OSCE/CD y Decreto Supremo Nº056-2017-EF, publicado en el Diario Oficial El Per ano, el 19 de Marzo del 2017 vigente desde el 03 de abril del 2017, que modifica el eglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por el Decreto Suprem Nº350-2015EF VOLUMEN VIII: EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL El informe final deberá presentarse de acuerdo a los especifico, en dos r ·nales anillados inde n I ntes contener los siguientes tomos, por cada tramo.

e referenda I ital y debe

Tomo 1: Estudio de Impacto Socio Ambiental con su correspondiente Pan de Manejo Ambiental y Social (acompañado de la certificación ambiental) Tomo 11: Certificado de Inexistencia de Restos arqueológicos (CI ) y Plan de Monitoreo Arqueológico Tomo 111: Plan de Afectaciones, Compensación y Reasentamiento lnvol VOLUMEN IX : PLANOS 9.01 9.02 9.03 9.04 9.05 9.06 9.07 9.08

INDICE. UBICACIÓN DE LA CARRETERA EN LA RED VIAL ACTUAL. CLAVE. SECCIÓN TIPO. PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL. SECCIONES TRANSVERSALES. SECCIONES TRANSVERSALES DE OBRAS DE DRENAJ . Y OBRAS COMPLEMENTARIAS. ESTRUCTURAS DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEM~ARIAS. 9.08.01 9.08.02 9.08.03 9.08.04

MURO ALCANTARILLA ALCANTARILLA CORTES Y DETALLES BADENES y otras estructuras que se requieran.

Ti:RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 tPTE. CULQUISH~ DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA..

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UTA: HU·101· (E~ 2 CARRETE'-i GION HUANUCO

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Descen«r8'1ado

9.08.05 PUENTES Y/O PONTONES 9.09

SEÑALIZACIÓN 9.09.01 9.09.02 9.09.03

9.10 9.11 9.12 9.13 9.14

UBICACIÓN DE SEÑALIZACIÓN ESTRUCTURA Y DETALLES DE SEÑALES HORIZONTALES, PREVENTIVAS, INFOR REGLAMENTARIAS. SEIÍlALIZACIONES DE DERECHO DE VIA.

VERTICALES. TIVAS Y

SEÑALIZACIÓN PROVISIONAL DE TRABAJO. DIAGRAMA DE MASAS. CARTEL DE OBRA. GEOLOGICO Y GEOTECNICO UBICACIÓN DE CANTERAS, PUNTOS DE AGUA Y DEPOSITO~ DE MATERIAL EXCEDENTE, CAMPAMENTOS, PATIO DE MAQUINAS, ESTA.ILIZACION DE TALUDES.

VOLUMEN X : ANEXOS 10.1 CERTIFICADOS DETALLADOS DE LIBRE DISPONIBILIDAD FISIC~DE TERRENO, DE CANTERAS, PUNTOS DE AGUA Y DEPOSITOS DE MATEm.,. EXCEDENTE, CAMPAMENTOS Y PATIO DE MAQUINAS. 10.2 LIBRETAS DE CAMPO DE TOPOGRAFIA Y TRAZO 10.3 El CONSULTOR-CONTRATISTA DEBERA ENTREGAR LAS LIBRE S DE TRAZO, NIVELACIÓN Y SECCIÓN TRANSVERSALES; ASIMISMO UNA RE CIÓN DE LOS BMS, PLS Y SUS REFERENCIAS; HOJAS DE CALCULO, DIAGRA S, TABLAS Y GRÁFICOS QUE HAYAN SERVIDO PARA LA ELABORAC ÓN DE LOS DOCUMENTOS PRESENTADOS. 10.4 INFORMACIÓN DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA. 10.5 INFORMACIÓN DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO DE HIDRO LOGIA. 10.6 INFORMACIÓN DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO DE{ ESTUDIO DE CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTOS DE LOS ACCES S. 10.7 INFORMACIÓN DE CAMPO ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Y OB S DE ARTE Y MEMORIA DE CÁLCULO DETALLADA DE ESTRUCTURA. 10.8 PANEL FOTOGRAFICO ORDENADO Y DETALLADO. 10.9 RECOMENDACIONES

VOLUMEN XI: TUTOR DE IMPRESIÓN DE INFORME FINAL El Consultor entregará los discos compactos, con los archivos corre$ endientes al Estudio, en los formatos AUTOCAD, MS WORD, EXCEL, 510 u os softwares estándares, en forma ordenada y con una memoria explicativa indica do la manera de reconstruir totalmente el Informe Final. Memoria explicativa indicando la manera de reconstruir o editar totalmite el Informe Final. Los archivos del Informe Final se organizarán en carpetas de uerdo a los volúmenes presentados, cada carpeta tendrá el nombre del volumen (por ejemplo: VOLUMEN 1 - RESUMEN EJECUTIVO), dentro de cada carpeta se e signarán los nombres de cada archivo en los formatos: Word, Excel, Power Point, AutoCAD, Ms Project, Adobe Acrobat, etc. respetando el orden de impresión. Acomp~ado del CD o CDs. En el caso de capitulo de costos, los cuadros de las bases e cálculo, en archivo de Word y/o Excel (editables). la programación de la obra n formato Ms Project, y copia de respaldo en formato 510 de la base de datos del p esupuesto de obra.

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULOUISH). DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUFIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA..

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RUTA. HU·101. (EMP. MO 2 CARRETERA EGION HUANUCO

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COMPONENTE DE E\IALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL El consultor presentara a Provras Descentralizado, ros informes del C, )mponente de Evaluación Socio Ambiental, dentro de los plazos que a continuación se detalla~:

TRAMO 1: RUTA HU-101 INFORMES

Plazo

01. Plan de Trabajo

02. Primer Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar

A los 15 días calendario de la comunicación ~e la viabilidad del proyecto. A los 40 días calendario de la aprobaciórI del Plan de Trabajo. (Informe N°04 de ingeniería)

03. Segundo Avance de la Evaluación A los 30 días calendario de la aprobacr in del primer Socio Ambiental Preliminar avance. (Informe Nº05 de ingeniería) 04. Evaluación Preliminar

Socio

Ambiental A los 30 días calendario de la aprobaciór del segundo avance. (Borrador del Informe Final). Informe Nº06 de ingeniería.

05. Instrumento de Gestión Socio A los 20 días calendario de haber recibido la notificación de Ambiental clasificado por la SENACE: la Certificación Ambiental del Estudio Socio ~mbiental, por parte de la Autoridad Ambiental Competente. Debe incluir la Certificación Ambiental del PIP Certificación Ambiental del PIP. (Informe N°07 de ingeniería) Informes.El Plan de Trabajo, y el Primer Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliiinar (EVAP) se presentarán en original + CDs con toda la información editable, conteniendo la información requerida en el Anexo 11 (Anexos B). El Primer Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar (EVAP) se presen rán en dos (02) originales + CDs con toda la Información editable, para la tramitación de la Certifi ción Ambiental ante la Autoridad Competente. El Segundo Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar (EVAP) se pre~entarán en dos (02) originales + CDs con toda la información editable, para Ja tramitación de la Certificación Ambiental ante la Autoridad Competente. Y el Instrumento de Gestión Socio Ambiental clasificado se presentará en dos (02)

originales + una (01) copia + CDs con toda la información editable, 4;>nteniendo la información requerida en el Anexo 11 (Anexos A hasta H).

TRAMO 2 : RUTA HU-102 INFORMES 06. Plan de Trabajo 07.

Plazo A los 15 días calendario de la comunicación d le la viabilidad del provecto.

Primer Avance de la Evaluación A los 40 días calendario de la aprobación del Plan de Socio Ambiental Preliminar Trabajo. (Informe Nº04 de ingeniería)

08. Segundo Avance de la Evaluación A los 40 días calendario de la aprobaciéti del primer Socio Ambiental Preliminar avance. (lnfonne N°05 de ingeniería) 09. Evaluación Preliminar

Socio

Ambiental A los 30 dias calendario de la aprobación del segundo avance. (Borrador del Informe Final). Informe N°06 de ngeniería. 10. Instrumento de Gestión Socio A los 25 días calendario de haber recibido lar otificación de Ambiental clasificado por la SENACE: la Certificación Ambiental del Estudio Socio 1 mbiental, por parte de la Autoridad Ambiental Competente.[ Pebe incluir la Certificación Ambiental del PIP Certificación Ambiental del PIP. (Informe N°07 de ingeniería)

417 T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS IESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULOUISH). l DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS}- ISMO CRUZ. LLATA- PUflOS- MIRAFLORES - PUNCHAO-PALLALLI ~ SINGA.

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Informes.El Plan de Trabajo, y el Primer Avance de la Evaluación Socio Ambietltal Preliminar (EVAP) se presentarán en original + CDs con toda la información editabl~. conteniendo la información requerida en el Anexo 11 (Anexos B). El Primer Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar (EVAP) se presentarán en dos (02) originales + CDs con toda la información editable, para la tra)nitación de la Certificación Ambiental ante la Autoridad Competente. El Segundo Avance de la Evaluación Socio Ambiental Preliminar (EVAP) +e presentarán en dos (02) originales + CDs con toda la información editable, para la tr;mitación de la Certificación Ambiental ante la Autoridad Competente. Y el Instrumento de Gestión Socio Ambiental clasificado se presentar• en dos (02) originales + una (01) copia + CDs con toda la información editable, 4,onteniendo la información requerida en el Anexo 11 (Anexos A hasta H). 8.2.2.1 PLAN DE TRABAJO EL CONSULTOR o la Entidad autorizada para la elaboración de la Eval Ambiental deberán deberá presentar un Plan de Trabajo previo al de estudios socio ambientales, con la finalidad de establecer los objetivos y el a metodológico y geográfico en el cual se desarrolla el proyecto (Ver Anexo B). se presentará a los 60 días calendario de la comunicación de la viabilidad del p

ación Socio rrollo de los nce técnico, El documento yecto.

8.2.2.2 PRIMER AVANCE DE LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR-ANEXO 11: EVALUACION SOCIO AMBIENTAL - ANEXO A: CONTENIDO MINtMO DE LA EVALUACION SOCIO AMBIENTAL El CONSULTOR o la ENTIDAD autorizada para la elaboración de la EvaluJión Ambiental deberá estar registrados en la DGASA (adjuntar copia de la resolución respecti~a). Se desarrollará el Anexo A: Términos de Referencia para la Evaluación Socio Ambiental Contenido Mínimo. • • • • • • •

Datos Generales del Titular y de la Entidad Autorizada para la elat+:iración de la Evaluación Socio Ambiental. Acápite 2.2: Objetivos de la Evaluación Socio Ambiental Acápite 2.3: Marco legal Acápite 2.5: Avance de la descripción y análisis del proyecto vial Acápite 2.6: Determinación del Area de Influencia Acápite 2.7: Línea de base ambiental. Acápite 2.12: Primer avance del componente de afectaciones prediales.

8.2.2.3 SEGUNDO AVANCE DE LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL PRELIMIN R - ANEXO 11: EVALUACION SOCIO AMBIENTAL - ANEXO A: CONTENIDO MI IMO DE LA EVALUACION SOCIO AMBIENTAL Se desarrollará el Anexo A: Términos de Referencia para la Evaluación Soc Ambiental Contenido Minimo. Solo se aceptará el segundo avance una vez que el primer avance . uente con la conformidad de PVD. • Todo el contenido del 1º AVANCE. • Acápite 2.5: Descripción y análisis del proyecto vial (ANEXO D) • Acápite 2.8: Diagnóstico arqueológico

• Acápite 2.9: Identificación y evaluación de pasivos ambientales (ANEXO G • Acápite 2.10: Identificación y evaluación de impactos socio ambientales ( • El Plan de Consulta Pública y Especifica • Acápite 2.12: Segundo avance del componente de afectaciones prediales.

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TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RUTA: HU·101 (EMP 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). T O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA.. EGION HUANUCO

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Viceministerio d e Transportes

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8.2.2.4 EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL PRELIMINAR - ANEXO 11: EVALU CION SOCIO

AMBIENTAL -

ANEXO A: CONTENIDO MINIMO DE LA EVALUAPION SOCIO

AMBIENTAL Se desarrollará el Anexo A: Términos de Referencia para la Evaluación Socjio Ambiental Contenido Mínimo. Solo se aceptará LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL, una vez que el s4gundo avance cuente con la conformidad de PVD. Bajo la denominación de "Evaluación Socio Ambiental Preliminar", deber~ presentar lo siguiente: • • • • • • • • • • • •

Todo el contenido del 2º AVANCE, debidamente integrado con los acápit~s del presente informe. Acápite 2.4: Autorizaciones y permisos (ANEXO C) Acápite 2.11: Plan de manejo ambiental Acápite 2.12: PACO PACRI, según corresponda. Acáplte 2.13: Conclusiones Acáptte 2.14: Bibliografía Acápite 2.15: Anexos (Panel Fotográfico, Mapas Temáticos, Planos, ertificado de inexistencia de restos arqueológicos (CIRA), Plan de Monitoreo Arqueológi ) Resultados finales de Talleres y Consultas Públicas (generales y específic s) Resultados finales del componente de afectaciones prediales. Documentos de libre disponibilidad de todas las áreas que serán interven as durante la ejecución del proyecto, otorgados por propietarios, posesionarios o entida · con autoridad legal sobre dichas áreas. El consultor deberá realizar el pago en el Banco de la Nación por dereciderevisión y evaluación del PIP, según TUPA de la AUTORIDAD AMBIENTAL COMP ENTE. El consultor deberá acudir a la entidad y AUTORIDAD AMBIENTAL CO PETENTE las veces que sea requerido, con el objeto de realizar las coordinacion necesarias respecto al proyecto.

El Instrumento Ambiental clasificado por el SENACE deberá incluir todo el contenido del Anexo 11, con las correcciones o recomendaciones que hayan sido detemvnadas por el SENACE en cada uno de los tramos.

1

• Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) expedido por I Ministerio de Cultura • El PACO PACRI en versión impresa y digital por separado para su respe4tiva revisión y posterior implementación. • La Certificación Ambiental otorgada por el SENACE.

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9.

REVISIÓN DE INFORMES La Gerencia de Estudios, revisará cada uno de los infonnes parciales a través de sus especialistas y notificará a EL CONSULTOR, la conformidad u observaciones en un plazo máximo de 20 las calendario. De existir demora por parte de LA ENTIDAD, esta no podrá considerarse como conformidad del informe. EL CONSULTOR tendrá un plazo máximo de 10 dias calendario por única vez pa observaciones. Si pese al plazo otorgado, el contratista no cumple con la subsanación, 1 resolver el contrato, sin perjuicio de aplicar las penalidades que correspondan, desde el plazo para subsanar. Cuando, los informes requieren de la opinión favorables de otras entidades, los plazos de re isión que estos requieran no estarán contenidos en el plazo de revisión de la entidad. Si EL CONSULTOR presenta los lnfonnes y/o entregables y Absolución de Observaciones sin que cuente con la documentación completa, será devuelto y se dará por no presentad las observaciones que se fonnulen, la Entidad dentro de los tres dias calendarios lo devo la recepción o no otorga la conformidad, según corresponda, debiendo considerarse como prestación, aplicándose las penalidades respectivas.

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TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTA~ RUTA: HU-101 (EMP, 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU-697 (PTE CULQUISH) . . O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ-LlATA- PU~OS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., GION HUANUCO

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Se aprobará el Informe Nº03 del Estudio de Preinversfón, después que PROVIAS DES ENTRALIZADO reciba el resultado de la evaluación de la Unidad Formuladora y Evaluadora de PVD, y demás trámites correspondientes para su viabilidad. Solo si es viable el proyecto, se procederá con la elaboración del estudio definitivo. Si EL CONSULTOR presenta los Informes y/o entregables y Absolución de Observaciones sin que cuente con la documentación completa, será devuelto y se dará por no present las observaciones que se formulen, la Entidad dentro de los tres dlas calendarios lo devol la recepción o no otorga la conformidad, según corresponda, debiendo considerarse co prestación, aplicándose las penalidades respectivas.

de ser el caso), • al margen de rá y no efectúa no ejecutada la

Si EL CONSULTOR se retrasa o no cumple con presentar los Informes y/o entre levantamientos de observaciones en los plazos establecidos en los numerales 8.1 y 8.2 TDR, se aplicará la penalidad por mora respectiva. De formularse observaciones a los informes y/o entregables de todos los componentes incumplimiento de los alcances establecidos en los presentes TDR, EL CONSULTOR dentro de los 5 (quince) dlas Este plazo se calendarios subsanara o aclarará las observaciones de PROVIAS DESCENTRALIZAD concederá por única vez y se computara desde el día siguiente de la recepción de la . unicación de PROVIAS DESCENTRALIZADO. Sí vencido el plazo establecido en el numeral presente y EL CONSULTOR no cumapcon presentar adecuadamente el levantamiento de las observaciones o lo presenta en forma irlCOff a, deficiente o incompleta manteniendo las observaciones formuladas por PROVIAS DESCENTRALIZA : se le aplicara la penalidad por mora por cada día de atraso, desde el día siguiente de la recepcióq de la segunda comunicación de observaciones hasta que su presentación cumpla con los alcances exigi~os en los TDR. los informes y/o entregables serán observados tantas veces sea necesario, hasta su confotmidad por parte de PROVIAS DESCENTRALIZADO. Para el caso de observaciones a los Informes del Estudio Socio Ambiental, EL CONSULTlR presentará el correspondiente informe de levantamiento aclarando y/o subsanando las observaciones e los aspectos planteados por PROVIAS DESCENTRALIZADO o el SENACE, así como también, de rresponder las correcciones y/o modificaciones que devinieran de su incidencia, trascendencia y/o infl encia en otras especialidades del informe Observado. Es obligación del EL CONSULTOR, efectuar el levantamiento de observaciones que PROVIAS DESCENTRALIZADO formule a los informes y no mantener en informes subsiguientes la observaciones ya subsanadas anteriormente, debido a que las observaciones encontradas en el Estud' son generadas por El CONSUl TOR al incumplir con los TDR del Estudio. Durante la revisión de los informes, podrán formularse observaciones, aun cuando es s se refieran a temas incluidos en alguno de los informes previos del estudio y que ya cuentan con la conformidad respectiva; las cuales deberán ser subsanadas por El CONSUl TOR. A la aprobación del Informe Nº07 del Estudio Definitivo, el CONSUl TOR expondrá ante PROVIAS DESCENTRALIZADO el desarrollo y alcances del Estudio Definitivo, para ello hará us de dispositivos visuales para su presentación (PPT u otros) que hará entrega a Provias Descentralizado. Al presentar el Informe Final del Estudio, El Consultor devolverá a PROVIAS DESCENT'R IZADO, toda la documentación recibida para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales. El Informe Final obtendrá la conformidad correspondiente, una vez que el área usuaria vise y emita su pronunciamiento de conformidad mediante documento cursado a El Consultor, en concorda cia con Artículo 143 del Reglamento de la Ley de Contrataciones. Cualquier error o defecto que se detecte posteriormente deberá ser subsanado por El Cons ltor. la documentación que se genere durante la ejecución del Estudio constituirá propiedat de PROVIAS DESCENTRALIZADO y no podrá ser utilizada para fines distintos a los del estudioléontratado, sin consentimiento escrito del mismo. Una vez que la Gerencia de Estudios de PROVIAS DESCENTRALIZADO, de la confo Definitivo del proyecto, en virtud al Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestió PROVIAS DESCENTRALIZADO, lo remitirá a la Unidad Formuladora (UF) de la Gerencia su evaluación y Verificación de Viabilidad (de ser el caso), acompañado de los formatos o en versión impresa y discos (CD o DVD) o USB que contengan los archivos digitales.

idad al Estudio de inversiones, e Estudios para rrespondientes,

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TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT RUTA HU-101. (EMP. 1<1 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU~97 {PTE. CULQUISH). MO 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- Ll.ATA- PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA.. EGION HUANUCO

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Vicerninisterio de Tr aos por tes

ProvlH Desee

10. RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR EL CONSULTOR asumirá la responsabilidad técnica total por los servicio~profesionales prestados para la elaboración del estudio. La revisión de los documentos y pla os, durante la elaboración del estudio, no exime a EL CONSULTOR de la responsabilidad al y total del mismo. El CONSULTOR será responsable por la precisión de los metrados del Estudio CAtfinitivo. EL CONSULTOR como único responsable de la elaboración de los Estudios, de' erá garantizar ta calidad del servicio ofrecido y responder por el trabajo realizado, de acuerd a las normas legales durante los siguientes cinco (5) anos, desde la fecha de aprobación del In orme Final del estudio definitivo, por lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaración o corrección, no podrá negar su concurrencia. En caso de no acudir a la citación antes indicada, s; hará conocer su negativa al OSCE y/o la CONTRALORIA GENERAL DE LA REPÚBLICA, p ra tos efectos legales consiguientes, en razón de que el servicio prestado es un acto administra ivo por el cual es responsable ante el Estado. Dentro del plazo arriba mencionado, se podrá requerir la participación de El CO SULTOR para que absuelva las consultas u observaciones sobre los documentos que confo an la Ficha Técnica Estándar y el Estudio Definitivo, que se presente durante et proceso de elección de la Obra. Asimismo, durante la ejecución de la obra, se solicitará su intervención para a tarar y opinar sobre las modificaciones sustanciales y ta subsanación de errores y omisiones en el Estudio Definitivo (Articulo 165 del Reglamento de la Ley de Contrataciones). El CONSULTOR está obligado a actualizar el Presupuesto Referencial del ptoyecto (obra) cuantas veces sea solicitado, siempre que esta acción sea requerida por la En~dad, hasta la liquidación del contrato del Consultor. En el caso de que El CONSULTOR sea un Consorcio, las empresas in egrantes son solidariamente responsables frente a PROVIAS DESCENTRALIZADO.

11. CALENDARIO DE PAGOS 11.1

Adelanto

PROVIAS DESCENTRALIZADO podrá abonar a El Consultor como adelanto di ecto, hasta el 10% del monto del Contrato, para los gastos iniciales del Estudio. El adelanto se dará previa presentación del comprobante de pago y de una Ca a Fianza por Igual monto. la entrega del adelanto, será solicitada por el contratista dentro de los 08 días de suscrito el contrato y la entidad tiene la responsabilidad de entregar et monto solicitado deptro de los 07 dlas contados a partir del dla siguiente de recibida la mencionando docu entación del contratista a fin de realizar la entrega del adelanto. El referido adelanto será amortizado mediante descuentos proporcionales en ca a una de las valorizaciones (facturas) que presente EL CONSULTOR. 11.2 Forma de pagos Los pagos se efectuarán de la siguiente forma:

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETEAA OEPARTAMENT RUTA: HU·1D1 (EMP. 14 A (CARPAI· TANTAMAYO- CHAVIN PARIARCA.QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 jPTE CULQUISH). lp:AMO 2 CARRETEAA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ -LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAD - PALLALU - SINGA .. f.EGION HUANUCO

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DflSCIIPCION

Viceministerio de Transportes

PAGOSALA

Provlas

Descentra zado

TRAM01

02

Totlll

FICHA TENCA E!STAND!Ut NFORt.E N"01 -

Conforrrídad PVD

10%

12%

20%

rfORM: N"02.- nforrre Anal

Conforrrídad PIID + Ronunciarriento de + otros Fomuladora la l.nidad necesarios.

8%

8%

8%

t,F()Rt.E N"03

Conforrrídad PVD

7%

8%

15%

NFORt.E N"0-4

Conforrrídad PVD

5%

5%

10%

NFORM:N"05

Conforrrídad PVD

5%

5%

10%

Conforrrídad PVD

7%

8%

15%

Conforrrídad PVO

1%

1%

2%

Conforrrídad PVD

1%

1%

2%

Conforrridad PVD

1.5%

1.5%

3%

Certificación Arrbiental con RO del S~CE-MrC

2.5%

2.5%

5%

48%

52%

100%

EST\DO DEFINTIVO.- EXPEDIBfl'E TB:flCO

NFORM: N"06 - nforrre Anal

PRM:R AVAICE

ce LA eJ ALUACION SOCO

AM3BITAL PRB..MIIAR

ce

SEGlNX> AVAtcE LA AM3Bif AL PRB.t.fl4\R

eJ ALUACON NSTRI.M:NTO

eJ ALUACION SOCO

SOCO AM3BITAL PRB.t.fl4\R

ce GESTK:>N SOCO AM3BITAL

a.ASFCADO TOTAL

Todos los pagos que la entidad deba realizar a favor de EL CONSULTOR ~r concepto de los servicios objeto del contrato, se efectuarán después de ejecutad la respectiva prestación. Para tal efecto El Consultor, deberá solicitar la cancelación de la valorización mediante carta que debe adjuntar la notificación de aprobación del informe, copia d~ (as pólizas de seguro, comprobante de pago, entre otros; la entidad gestionará ta valorizacrn luego de ta recepción de la documentación completa. 11.3 Liquidación de contrato El Consultor presentará a PROVIAS DESCENTRALIZADO la liquidación el contrato de consultoría de obra, dentro de los quince (15) dlas siguientes de habe e otorgado la conformidad de la última prestación, en mérito a lo dispuesto en el A culo 144º del Reglamento. De no ser presentada la liquidación en el plazo indic o, PROVIAS DESCENTRALIZADO efectuará y notificará la misma dentro de los qu nce (15) días siguientes, a costo del contratista. La liquidación, se presentará en original y copia, foliada y visada en toda debiendo contener; el Análisis de la LI uldación Cuantificació I u la prestación del servicio, los mismos que deberán estar sustentados documentos de la gestión del contrato, tales como: notificaciones, actas adendas, contrato, resumen de estado económico financiero del con comprobantes de pago, entre otros.

sus páginas, limiento de con todos los resoluciones, ato, facturas,

De no ser presentada, PROVIAS DESCENTRALIZADO cobrará los gastos dministrativos por la elaboración de la misma, que serán descontados de la Ga antía de Fiel Cumplimiento. PRODUCTO ESPERADO El producto esperado es la Ficha Técnica Estándar y estudios definitivos n base a las consideraciones técnicas establecidas en los presentes Términos de Referencia r¡ alcances del contrato.

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'~- ·- ¿ T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS E$TANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RUTA: HU-101. (EMP. 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU~97 (PTE CULQUISH). MO 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ- LLATA- PU~OS-MIRAFLORESPUNCHAO - PALLALLI - SINGA. REGION HUANUCO

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Ministerio de Transportes y Comunicaciones

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Provias Descentra

zado

Ficha Técnica Estandar: Desarroüar una (01) Ficha Técnica Estándar por cada tramo, para lograr la
Denominación de Carretera Departamental

1

Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavín de Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Quivilla - Emp. PE-3N (Pte. Tingo), en los distritos de Tantamayo, Chavin de Paria rea, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco.

2

Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Lleta- Pui'los - Miraflores Punchao - Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños, Miraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de Mayo, Región de Huánuco

longitud

Af. rox. (km) 64.95

03.08

Estudios Definitivos: Desarrollar un (01) estudio definitivo por cada tramo, la evaluación ambiental en sus tres componentes: físico, biótico y antrópico, la formulación de los resultados, cá'4:ulos, planos, especificaciones técnicas y Metrados. TRAMO

Denominación de Carretera Departamental

1

Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavin de Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Emp. HU-697 (pte. Culquish), en los distritos de Tantamayo, Chavín de Pariarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco.

2

13.

Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Llata- Puños - Miraflores Punchao - Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños, Miraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de Mavo, Región de Huánuco

Lmgitud

API ox. (km) W.95

1 1#)3.08

1

PLAZO DE EJECUCION El plazo de ejecución para la Consultoría de Obra es de Doscientos cuaren calendario, que comprende para las Fichas Técnicas 75 dias calendario para el días calendario para el Tramo 2 y para los Estudios Definitivos 135 dlas calen Tramo 1 y 150 días calendarios para el Tramo 2 Fichas Tecnlcas desarrolladas en fonna simultanea:

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TRAMO

Denominación de Carretera Departamental

1

Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavin de Pariarca - Queropata - San Antonio - Vista Alegre - Quivilla - Emp. PE-3N (Pte. Tingo}, en los distritos de Tantamayo, Chavín de Pariarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco.

2

Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Llata- Puños - Miraflores Punchao - Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños, Miraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de Mavo Reaión de Huánuco

ca.~s arios

75

1 90

1 1

411

T RMINOS DE REFERl!NCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA. HU-101' (EMP. 1'4 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN ANTONtO·VlSTA ALEGRE - EMP ~97 (PTE. CULOUISH). MO 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE-3N (PACHASl- lSMO CRUZ - LLATA- PUfK>S-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA. R GION HUANUCO

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Ministerio de Transportes

y Comunlcaclonus

Viceministerio de Transportes

Provl,1s

Oescentralliado

Estudios Definitivos desarrollados en forma simultanea: TRAMO

Denominación de Carretera Departamental

Oias

I

calendarlofl 1

Ruta: HU-101: Emp. PE-14A (Carpa) - Tantamayo - Chavín de Pariarca - Oueropata - San Antonio - Vista Alegre - Quivilla - Emp. PE-3N (Pte. lingo), en los distritos de Tantamayo, Chavín de Pariarca, Jacas Grande, provincia de Huamalies, Región de Huánuco.

135

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2

Emp. PE-3N (Pachas) - lsmo Cruz - Uata- Puños - Miraflores Punchao - Pallalli - Singa, en los distritos de Llata, Pachas, Puños, Miraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalies, Dos de Mavo Reaión de Huánuco

150

1

Los tiempos de revisión, evaluación, levantamiento de observaciones, dar conformic ad y/o aprobación de los Informes de la Ficha Tecnica Estandar y Estudio Definitivo, ne están computados dentro de los plazos establecidos, motivo por el cual no son causa les de modificación del plazo contractual, ni mucho menos le dará derecho a ampliación de plazo El Consultor a reclamar pagos por prestaciones adicionales. Asimismo, cuando los ir formes requieran de la opinión favorable de otras entidades, los plazos de revisión que estos der handen no estarán contenidos en el plazo de revisión de la entidad. El plazo se computa desde la Entrega de Terreno o desde la Entrega del Adelanto; lo QUE ocurra último. El cómputo del plazo, excluye el día Inicial e Incluye la fecha de vencimiento. 14.

PENALIDADES Y RESOLUCIÓN DE CONTRATO a. Penalidad por mora en la ejecución de la prestación:

En caso que el informe presentado por EL CONSULTOR no cumpla con las caracterí ticas y condiciones de los presentes Términos de Referencia, la Entidad dentro de los tr s días calendarios lo devolverá y no efectúa la recepción o no otorga la conformidad, según corresponda, debiendo considerarse como no ejecutada la prestación, aoncanodse las penalidades respectivas según los Artículo Nº 132 y 133 del Reglamento de la ~ey de Contrataciones del Estado vigente. b. Otras Penalidades (Artículo 134 del Reglamento de la Ley de Contrataciones): Penalidades Nº

Supuestos de aplicación de penalidad

Forma de cálculo

Procedl~~lento

1

Demora en la presentación de los informes y subsanación de observaciones (para Ficha Estándar y Estudio Definitivo)

Penalidad diaria = 0.1 O x M/(0.25 x P) Donde M: Monto total del contrato vigente. P: Plazo del contrato

Verificación de la fecha de presentación ,~el informe contra la fecha p1 pgramada.

2

En caso culmine la relación contractual entre EL CONSULTOR y el personal ofertado y la Entidad no haya aprobado la sustitución del personal por no cumplir con las experiencias y calificaciones del profesional a ser reemplazado. (para Ficha Estándar y Estudio Definitivo)

Penalidad x dí a UNA ( 1) UIT por cada día de ausencia del personal.

Según info me del administrador dE contrato. El plazo se compu ará desde la fecha de n nuncia del profesional hasta la aprobación del cambio del profesional.

Ti.RMINOSDE REFERENCIA.·FICHAS TIECNICAS ESTANDAA Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TftAMO 1: CAARffiRA DEPARTAMENTALRUTA:HU· 01 {EMP. 14 A (CARPA)·TANTNI.AYO- CHAVIN DE PAAIAACA-OUEROPATA·SAN ANTONIO.VISTAALEGRE -EMP HU·ell7 jPTE. CULOUISH¡ TRAMO2 O AAETERA DEPARTAMENTALHU·t02. EMP. PE·3N {PACHAS)- ISMO CRUZ. UATA_ PUÑOS· MIAAFLORES- PUNCHAO PALI.ALI- SINGA.. REGIONHU

Pág,na 29 de 180

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Ministerio de Tr·ansportes y Cornurucoctorres

Viccmini!:tcrio

de Tr ansp ort es

Provi.1s

Descentraliza

Penaldades

Nº

Supuestos de aplicación de penalidad Inasistencia de personal clave a reuniones de trabajo convocados por la Entidad, (para Ficha Estándar y Estudio Definitivo)

3

Forma de cálculo 0.05% del montodel contrato vigente por inasistencia, por profesional y por cada reunión

Acta de reu ión de trabajo e Informe del dministrador del Contrato. L penalidad se realizará por cada profesional ausente. Informe del dministrador del contrato ustentado la presencia ar jefe de proyecto en más de u contrato.

4

Personal propuesto Oefe de 2.5% del Monto del Contrato vigente. proyecto) laborando simultáneamente en dos contratos con PVD, (para Ficha Estándary Estudio Definitivo)

5

Omisión del relleno de calicatas 0.5% del Montodel Contratovigente. por cada vez que se saque la muestras (para y Estudio Definitivo)

Informe del specialista de la Gerencia d Estudios o de quien haga s veces, con las fotografías e rrespondientes.

6

Ausencia del personar profesional 0.5% del Montodel Contratovigente. y técnico en campo, (para Ficha Estándar y Estudio Definitivo)

Informe del specialista de la Gerencia de Estudios o del administrado de contrato con los sustentos correspondie tes, aplicable para las visi s de inspección revisión de e tragable.

1 15.

SISTEMA DE CONTRATACIÓN Suma Alzada

16.

RECURSOS MÍNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPORCIONAR CONSULTOR

EL

16.1 Experiencia de El Consultor En concordancia con el Artículo 239 del Reglamento de la Ley de Contrata iones, Especialidad de Consultoría de Obras corresponde a Consultoría en Obras Viale,s

Af!n!!. 16.2

•

Recursos Mínimos Profesionales, Técnicos y Auxiliares

El Consultor, proporcionará y dispondrá de una organización adecuada de prof ionales. técnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contarán con las inst laciones,

TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINmvos,TRAMO1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUTA. HU·IOI: (EMP. U A (CARPA) TANTAMAYO-CHAI/IN DE PARIARCA-OUEROPATA·S.-,.,ANTONI0-1/ISTAALEGRE-EMP. HU-897(PTE. CULOUISH),TRAMO CARRETERA OEPARTAMENTAL HU· 102· EMP. PE·3N (PACHAS) ISMO CRUZ- LVI TA- PUÑOS. MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLAI.LI SINGA,, REG HUANUCO

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Ministerio de 'rransporres y Comunicaciones

• •

• •

Viceminlsterio de Transportes

r>rovlas Descentralizado

medios de transporte y comunicación necesarios para cumplir eficientemente sus obligaciones. Todo el personal asignado a la elaboración del Expediente Técnico definitivo tendrá permanencia durante el período y en la oportunidad señalada en la Propuesta Técnica del Consultor. Todo el personal está obligado a participar como mínimo en el porcentaje de participación y tiempo establecido en la propuesta del Consultor. Sin embargo al ser su responsabilidad el obtener la aprobación de la información correspondiente a su especialidad, el plazo se extenderá hasta la aprobación en mención, sin que esto implique algún pago adicional por parte de la Entidad. El Consultor utilizará el personal profesional especificado en su Propuesta Técnica, indicándose que sólo están permitidos cambios por razones de caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobada. Los Especialistas del Consultor están obligados a participar, de igual forma, en las comisiones de servicio en las que participen los Especialistas revisores de la Entidad, lo cual se comunicará con una anticipación no menor a siete (07) días calendario, bajo apercibimiento de cambio de los especialistas del Consultor - Contratista que no asistan y la correspondiente aplicación de la una penalidad según ítem 14.

a. Equipo Profesional Responsable ltem 1

Nº 02

Cargo y/o Responsabilidad Jefe de Estudio o Jefe de Proyecto

2

02

Especialista en Evaluación Económica de Proyectos

3

02

Especialista en Topografía, Trazo, Diseño Vial

4

02

Especialista en Suelos y Pavimentos

5

02

Especialista en Hidrología e Hidráulica

6

02

Especialista en Geología y Geotecnia

7

02

Especialista en Estructuras y obras de arte

REQUISITO TECNICO MINIMO • Ingeniero Civil, con experiencia no menor de Doce (12) meses como Jefe de Estudio en la Elaboración de Estudios Definitivos de Proyectos Similares. Conocimiento en Gestión de Proyectos similar. ó

• Ingeniero Economista o Economista con seis (06) meses de experiencia en Estudio de Preinversión (Formulación, Evaluación de Proyectos bajo la normatividad del SNIP y/o INVIERTE.PE) y/o estudios Definitivos, ambos orientados a la Rehabilitación, Mejoramiento y/o construcción de carreteras a nivel de afirmado, asfaltado o pavimentos económicos; contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de Habilidad) • Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato; contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de Habilidad) • Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de Habilidad) • Ingeniero Civil o Agrícola, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de Habilidad) • Ingeniero Geólogo, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato; contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de Habilidad) • Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Certificado de Habilidad)

TERMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUTA: HU-101: (EMP. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO-CHAVINDE PARIARCA·OUEROPATA·SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP. HU·697 (PTE. CULOUISH). TRAMO 2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA-PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI- SINGA.. REGION HUANUCO Página 31 de 180

Mrn1stc.:r10 de Tr an s po r t e s y Cornuruc aciorie

8

02

Especialistaen Metrados, Costos y Presupuestos

9

02

Especialista en Trafico

10

02

Especialista en Sel'lalización y Seguridad Vlal

s

f~Transportes Vicerninist erio

Pro...ias Descentralizad

• Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experienciaen la especialidad, en servicios de consultor a de obras similares o iguales al objeto del contrato; contand) con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión (Ce1ificadode Habilídad) • Ingeniero de Transportes o lng. Economista, Experienci~ no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras similares o Iguales al objeto del contrato; contando con las condiciones legales para el E jercicio de su profesión (Certificadode Habilidad)

1

• Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultorí l de obras similares o iguales al objeto del contrato; contandc con las condiciones legalespara el ejerciciode su profesión (Ce, ificado de Habilidad)

Nota.- Los especialistas indicados en el orden 1, 3, 4, 5, 6 están sujetos a calificació1 .

La experiencia en el cargo o especialidad, de no corresponder a la denominaciór', que se indica en el cuadro precedente podrá ser sustentada de manera indubitable, y consi5*,nte con la descripción detallada de las actividades realizadas de acuerdo al presente TDR. La experiencia será a partir de la colegiatura, y los documentos de acreditación terán de acuerdo al art. 46 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado vigente. Definición de Proyectos Similares o Estudios similares.· Se consideran servicios de consultoría de obras similares a los siguientes:

1.

Estudio de Preinversión y Definitivo para la Rehabilitación, Mejoramif4,rto y/o Construcción de Carreteras a nivel de Afirmado, asfaltado o pav(mentos económicos, elaborados bajo la modalidad de PAQUETE, siempre y cuando se acredite que dichos estudios fueron desarrollados en forma conjunta y se encuentran cul inados.

2.

Estudios Definitivos y Estudios de Prelnverslón, ambos orientado; a la Rehabilitación, Mejoramiento y/o construcción de Carreteras a nivel de afJrmado, asfaltado o pavimentos económicos.

ESPECIALIDAD DEL CONSULTOR DE OBRA¡ En concordancia con el Articulo 239 del Reglamento de la Ley de Contrataci Especialidad corresponde a Consultoría en Obras Viales, Puertos y Afines.

nes, la

LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL, deberá ser realizada por Et CONSULTO~. como parte del presenteservicio. El CONSULTORo la empresa a quien se le encargue la Evaluación Socio Ambiental (Est~oSocio Ambiental, PACRI, PMA Y CIRA), deberá encontrarse autorizado para tal fin, lo cual quiere clr que deberá estar inscrita en el Registro de entidadesautorizadas para la elaboración de estudios impacto ambiental en el Sub Sector Transportes, administrado por la Dlrección General de Asunt · Socio Ambientales (DGASA) o en el Registro del Servicio Nacional de Certificación Ambiental bara tas Inversiones Sostenibles (SENACE). (Se debe adjuntar copla de la resolución respectiva). 1

eh

La administración del Registro de Entidades Autorizadas para elaborar Estudios Ambientales el sub Sector Transportes ha sido transferida al Servicio Nacional de Certificación Ambiental ~ra las Inversiones Sostenibles (SENACE). Las empresas registradas en la Dirección General de ~untos Socio Ambientales (DGASA) del MTC conservarán su vigencia hasta la fecha de expiracióf, de su registro. Equipo Mínimo: a.

Equipo de Ingeniería (Topografiat • Estación total, la precisión de ta lectura angular deberá estar comprendídaenu¡e 3 y 5 segundos.

T OS D& Al!fl!Jl&NCIA.· FICHAS T&CNICASBTANDAII Y !STUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERAOEPARTAMENTAI.RUTA: 1'4 A (CARPA)· TANTAMA.YO· CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SANN4TONIO-V1STAALEGRE - EMP HU·e97 (PTE. CUI.OU1St1~ TRAMO 2 DEPARTAMENTALHU 102· EMP PE·3N (PACHAS)-ISMOCRUZ-UATA- PUÑOS-MIRA.FLORES• PUNCHA() PAl.~LI-SINGA.. REGION

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Prismas, el alcance de la medida deberá estar comprendida como ~nlmo entre 1500 y 2000 metros.

b. Equipo de Laboratorio (Suelos y Pavimentos)* • Juego de mallas: de 3", 2", 1 1/2", 1", 3/4", 1/2", 3/8", 1/4"; N° 4, N° 6, ~º 8, N° 10, N° 16, N° 20, Nº 30, Nº 40, Nº 50, Nº 80, Nº 100, Nº 200 y acessórios • Balanza de 5 Kilos con sensibilidad al 0.1 gr. • Equipo misceláneo (brochas, pesas, filtro, espátulas, escobillas de bronpe. etc.) • Equipo equivalente de arena. • Copa de Casa grande. • Equipo de compactación (moldes para Proctor estándar y modificado, tisones, bandejas, balanzas de 20 Kg con aproximación de 1 gr.) • Equipo de CBR (prensa de CBR completa, mofdes, pii\ones, accesorios1_~tc.).). • Una Camioneta 4x4, con una antigüedad no mayor a 5 años de fabricacf)n. c.

17.

Equipo de lnfonnática* • Dos (02) equipos de cómputo, con procesador Core 17, como minimo, cqn una antigüedad no mayor de 03 anos. Software para el análisis y diseño de puentes*. (*) Acreditado con copia simple del documento de propiedad o comprom~o de alquiler.

GARANTiAS Se le solicitara al contratista una Carta Fianza a la firma del contrato por 10% del m:i adjudicado, la misma que debe ser solidaria, irrevocable, incondicional, y de realización automática al lo requerimiento de la entidad, y debe ser emitida por una empresa autorizada y sujeta al ámbito de la Su rintendencia de Banca y Seguros. Dicha garantia debe ser extendida a la orden de Provías Descentralizadq.

Las garantlas que EL CONSULTOR deberá mantener vigente durante la prestac ón del servicio por los siguientes conceptos: •

Carta Fianza de Fiel Cumplimiento del Contrato

Debiendo cumplir los requisitos de plazo, condiciones y características esta,lecidas en el Articulo 33 de la Ley de Contrataciones y Artículos Nº 125, Nº 126, Nº 128 y 129 dpl Reglamento de la Ley de Contrataciones.

18.

SEGUROS Los seguros que EL CONSULTOR deberá mantener vigente durante la prestacidn del servicio serán por los siguientes conceptos: • Seguros complementarios de trabajo de riesgo (Salud y pensión). • Seguro SOAT de vehículos utilizados.

19.

PRESENT ACION DELOS INFORMES FINALES

1

El CONSULTOR elaborará el Expediente Técnico del Proyecto de Ejecució~ de Obra, el mismo que deberá ser sellado y firmado, conforme a lo registro en el colegp Profesional respectivo, en todas sus páginas por el Representante Legal, Jefe de EstjJdio y en las páginas por el Representante Legal, Jefe de Estudio y en las páginas que qorrespondan por cada Especialista responsable. Toda la documentación que se presente deberá tener un índice y nu¡neración de páginas. asimismo mostrarán el sello y firma del Jefe de Estudio; cada especialista firmará en señal de conformidad los documentos de su especialidad. En la memoria Descriptiva se incluirá una relación de todos los ~rofesionales responsables de cada actividad del proyecto, esta relación mostrará ;specialidad, nombre, registro profesional y firma. El Informe Final será presentado en ORIGINAL (por cada especialidad) y *s COPIAS. Además, EL CONSULTOR deberá entregar los co·s con los archivos corr spondientes al estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando manera de restituir totalmente el Informe Final. El informe se presentará en pioneer color blanco de tres huecos. \

406 T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A:. HU-101 (EMP 14 A {CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUI..OUISH) T O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102. EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES- PUHCHAO- PALI.Alll - SrNGA., RE IOH HUANUCO

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El CONSULTOR deberá entregar vistas fotográficas ordenadas sec encialmente con descripción e indicación de las progresivas de la carretera a construir.

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Respecto a los Planos de Diseno serán presentados en en are ívos de formato CAD o Microestation o AutoCAD. Los Planos originales y las copias deben ser presentados en formato~1 ordenados en uno o varios portaplanos, de manera que permitan su fácil desglosa ento para hacer reproducciones. Deberán estar identificados por una numeració y codificación adecuada y mostrarán la fecha, sello y firma del Jefe de Proye~to e ingenieros especialistas. Todos los planos se dibujarán en formato A1, a escalas según las N~rmas de Diseno Geométrico de Carreteras (OG-2014) y a falta de estas tas que la exptriencia y buena práctica de la ingenierla, aconsejan. Los planos de planta serán a escala 1 :2000, los planos del perfil long*udinala escala horizontal del eje de la vía 1 :2000 y la Escala vertical 1 :200. Debiénd e presentar en planos la topografía actual y la modificada con las medidas realizadas d la rasante y de las secciones transversales. Las secciones transversales deberán ser dibujadas en escala 1 :200. Lqs planos de las obras de arte y drenaje deben presentarse por cada una y en una apeala 1 :200, en planta, cortes respectivos y detalles. El plano general de ubicación (PLANO CLAVE), deberá ser dibujado en ¡scala 1:5000 u otra escala adecuada, con progresivas y ubicación de obras de art (existentes y proyectadas), centros poblados que atraviesa, zonas críticas, canteras· e materiales y fuentes de agua u otra información que estime necesario EL CONSULTO . Los planos tendrán una presentación y tamaño uniforme, debiendo ser entregados en porta planos, que los mantenga unidos, pero que permita su fácil desglos~miento. Deberán estar identificados por una numeración y codificación adecuada! y mostrarán la fecha, sello y firma del Jefe del Proyecto e Ingeniero Vial o Especialista. La relación de planos, sin ser limitativa es la siguiente: • • •

•

• • • • • 20.

Indice de planos Plano de ubicación en la red vial actual, mostrando las vías, centros po~lados y proyectos más importantes dentro del área de influencia del estudio. Plano de secciones tipo a escala 1/50 horizontal y 1 :5 vertical, indicfndo todas las dimensiones y demás características de las obras incluidas en la seccfón transversal del camino como: espesor del pavimento, bermas, cunetas, drenes, inclinación de taludes, zanjas de coronación o pie de talud, ancho derecho de vla, etc. Planos de planta y perfil a escalas 1 :2000 H y 1 :200 V. En los plan~ de planta se indicarán las referencias de los Pis, cuadro de BMs y elementos de cu as, ubicación de obras de arte y drenaje existentes y proyectados (incluyendo cotas pendientes), y otras obras complementarias importantes. Planos de secciones transversales a escala 1/200, indicando cotas de terreno y subrasante; y áreas de corte y relleno, considerando los taludes de acutrdo al tipo de suelo. Planos de canteras, Depósito de Material Excedente - DME, sectores 4'íticos. Diagrama de masas. Geología y geotecnia. Planos de obras de drenaje (topografla, ubicación, vista general en planta y elevación, detalles estructurales (encofrados, armadura).

ESTRUCTURA DE COSTOS

11.l. c. d :) ,. T RMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAll1N DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONI0-111STA ALEGRE - EMP ~97 {PTE. CULOUISH). DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE.JN IPACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- P~S - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALlAlll - SINGA.. RE

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ENTALES -Vista Alegre - QuMlla · . Reglón de Huánuco

TRAMO 2. RUTA HU-102: Emp. PE-3N (Pachas) • lsmo Cruz • Llata- Punos - Mraflores. Punchao. Pallalll - inga, en los distritos de Lleta. Pachas, Pul'\os, Mraflores, Punchao, Singa en las provincias de Huamalles y Dos de Mayo, R Ión de Huánuco

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(1) Los Jornales de los profesionales Incluyen leyes sociales (2) Incluye alquiler de equipo y enuyo de muestras de meQnica de suelos/rocas a nivel de desplante y a lo tarso de o el bulbo de preslon. (3) tnc;luye pasos por treb•Jo ambiental, PACRI, CIRA ul c:omo p•cos po,-d•sttlcac;lón y otros pagos (P•cos •dminlstr4tvos • todo costo,

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FORMULADE REAJUSTE Los pagos estarán sujetos a reajuste establecido en el Articulo 17 del Reglam nto de la Ley de Contrataciones del Estado: Pr

= [Po x (kilo)] - [(A/C) x Po x (Ir - la)/(la)] - [(A/C) x Po]

Donde: Pr = Monto de la valorización reajustada Po= Monto de la valorización correspondiente al mes de servicio, a preciqs del mes de la fecha correspondiente a la Propuesta. Ir= Indice general de precios al Consumidor (INEI-LIMA) a la fecha de la \Í¡alorización. lo= Indice general de precios al Consumidor (INEI-LIMA) a la fecha corrdspondiente a la Propuesta la= Indice general de precios al Consumidor (INEI-LIMA) a la fecha de pagp del Adelanto A = Adelanto en Efectivo entregado. C Monto del Contrato Principal

=

El primer monomio expresa la valorización reajustada; el segundo, la deducción del reajuste que no corresponde por el adelanto Directo otorgado y el Tercero la A(nortización del Adelanto Directo otorgado. 22. A A.1

REQUISITOS DE CALIFICACIÓN1 CAPACIDAD LEGAL REPRESENTACIÓN Requisitos: • Documento que acredite fehacientemente la representación de quien suscribe la oferta. En el caso de consorcios, este documento debe ser presentado por cada uno de los integrantes del consorcio que suscriba la promesa de consorcio, según corresponda. • Promesa de consorcio con firmas legalizadas2, en la que se consigne los integrantes, el represent~te común, el domicilio común y las obligaciones a las que se compromete cada uno de los i 1tegrantes del consorcio, asi como el porcentaje equivalente a dichas obligaciones. (Anexo referido a I i promesa de consorcio) El representante común del consorcio se encuentra facultado para actuar en nombre y repn sentación del mismo en todos los actos referidos al procedimiento de selección, suscripción y ejecución de contrato, con amplias y suficientes facultades. Acreditación: • Tratándose de persona jurídica, copia del certificado de vigencia de poder del repre~ ntante legal, apoderado o mandatario designado para tal efecto, expedido por registros públicos con una é ntigüedad no mayor de treinta (30) dlas calendario a la presentación de ofertas, computada desde la fecha dE emisión. • En caso de persona natural, copia del documento nacional de identidad o documento a, alogo, o del certificado de vigencia de poder otorgado por persona natural, del apoderado o mand, tario, según corresponda, expedido por registros públicos con una antigüedad no mayor de treinta (30} días caleodario a la presentación de ofertas, computada desde la fecha de emisión. • Promesa de consorcio con firmas legalizadas.

A.2

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HABILITACION

La Entidad puede adoptar solo los requisitos de calificación contenidos en el presente capítulo. de acuetc{o al articulo 28 del Reglamento, los requisitos de calificación son fijados por el área usuaria en el requerimiento. En caso de presentarse en consorcio.

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M1n1stcno de Tr ar is p o r t e » y Comunicaciones

Vice ministerio

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Previas

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1 Reguisttos: Estar inscrito en el Registro Nacional de Proveedores en la especialidad de CONSU(.TOR DE OBRAS VIALES, PUERTOS Y AFINES, que corresponde al objeto de la convocatoria y la categorl~ D.

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Acreditación: La vigencia de la Inscripción en el Registro Nacional de Proveedores será verificado por el Comité de Selección. Importante En el caso de consorcios, cada Integrante del consorcio que se hubiera comprometi'4 a ejecutar las obligaciones vinculadas directamente al objeto de la convocatoria debe acreditar este requí.lto.

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CAPACIDAD TÉCNICA Y PROFESIONAL CALIFICACIONES DEL PERSONAL CLAVE FORMACIÓN ACADÉMICA Reguisttos: 1. Jefe de Estudio o Jefe de Proyectos ..................................... Especialista en Evaluación Económica de Proyectos ............. 2. 3. Especialista en Topografía, Trazo y Diseño Vial.. .................. 4. Especialista en Suelos y Pavimentos ................................. s. Especialista en Hidrología e Hidráulica ............................... 6. Especialista en Geología y Geotecnia ................................ 7. Especializado en Estructuras y Obras de Arte ..................... 8. Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos ................ 9. Especialista en Tráfico ................................................... 10. Especialista en Señalización y Seguridad Vial... ..................

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Acreditación: ' El TITULO PROFESIONAL será verificado por el comité de selección en el Registro N; cionai de Grados Académicos y Títulos Profesionales en el portal web de la Superintendencia Nacional de E ducación Superior Universitaria - SUNEDU a través del siguiente link: https://enlinea.sunedu.gob.pe/ En caso que (CONSIGNAR EL TITULO PROFESIONAL O GRADO REQUERIDO) no se encuentre i ,scrito en el referido registro, el postor debe presentar la copia del diploma respectivo a fin de acreditar la formación acadér ica requerida. 8.2

EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE Requisitos: Para el requisito de calificación del personal profesional. será válida aquella experiencia adquirida esde la titulación y colegiacion del mismo a la fecha de presentación de propuestas. 1. Jefe de Estudio Ingeniero Civil, con experiencia no menor de Doce (12) meses como Jefe de Estudio e1 > la Elaboración de Estudios Definitivos de Proyectos Similares. Conocimiento en Gestión de Proyectos ó similar. 2.

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Especialista en Estructuras y Obras de Arte Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especiali< ad, en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada pre esional de acuerdo a los Requisitos Técnicos Mínimos; y cuando el profesional la obtuvo contando con las cond clones legales para el ejercicio de su profesión Especialista en ToPoQralía, Trazo. Diseno Vial Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialic ad. en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada pro esional de acuerdo a los Requisitos Técnicos Mínimos; y cuando el profesional la obtuvo contando con las cond iones legales para el ejercicio de su profesión. Especialista en Hidrología e Hidráulica Ingeniero Civil o Agricola, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en a especialidad. en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según C< rresponda a cada profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos Mínimos; y cuando el profesional la obtuv ~ contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesion.

OS DE REfl!RENCIA.· l'ICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRVT HU,\Ol;{EMP, 14 A (CARPA>· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-097 (PTE. CULOVISH~ T 2 CARRETERA DEPARTAMENTM.HU-102; EMP PE·3N (PACHAS)-lSMOCRUZ-llATA PUÑOS-MIRAflORES-PUNCHAO PAUAUI-SINGA,. REG HUANUCO Página $7 de 180

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Ingeniero Geólogo, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios ele consulloría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos Mínimos; y cuando el profesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión. Especialista en Suelos y Pavimentos Ingeniero Civil. Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Beqursuos Técnicos Mírnmos; y cuando el profesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión. Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad. en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos Mínimos; y cuando el proíesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión. Especialista en Tráfico Ingeniero de Transportes o lng. Economista, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad, en servicios de consultoría de obras similares o iguales al objeto del contrato, Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos Mínimos: y cuando el profesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión. Especialista en Evaluación Económica de Proyectos Ingeniero Economista o Economista con seis (06) meses de experiencia en Estudio de Preinversión (Formulación. Evaluación de Proyectos bajo la normatividad del SNIP y/o INVIERTE.PE) y/o estudios Deftnit1vos. ambos orientados a la Rehabilitación, Mejoramiento y/o construcción de carreteras a nivel de afirmado, asfaltado o pavimentos económicos, Especialista en Serializaclón y Seguridad Vial Ingeniero Civil, Experiencia no menor de nueve (09) meses de experiencia en la especialidad. en servicios de consuñona de obras similares o iguales al objeto del contrato. Según corresponda a cada profesional de acuerdo a los Requisitos Técnicos M1nimos: y cuando el profesional la obtuvo contando con las condiciones legales para el ejercicio de su profesión

Acreditación: La experiencia del personal se acreditará con cualquiera de los siguientes documentos: (i) copia simple de contratos y su respectiva conformidad o (1i) constancias o (iii) certificados o (iv) cualquier otra documentación que. de manera fehaciente demuestre ta experiencia del personal clave propuesto. Sin penurcio de lo antenor, los postores deben llenar y presentar el personal clave propuesto para la ejecución del servicio de consultoría de obra.

8.3

EQUIPAMIENTO ESTRATÉGICO Requisitos: El Consultor deberá poner a su disposición de la consultoría su propio equipamiento mínimo clasificado como estratégico. para ejecutar la prestación objeto de la convocatoria. como: Equipo mínimo: a) Equipo de Ingeniería (Topografía)* • Estación total, la precisión de la lectura angular deberá estar comprendida entre 3 y 5 segundos. • Prismas, el alcance de la medida deberá estar comprendida como mínimo entre 1500 y 2000 metros, b} Equipo de Laboratorio (Suelos y Pavimentos)' • Juego de mallas: de 3", 2', 1 1/2', 1 ", 3/4 ', 1 /2", 3/8', 1/4 '; N24, N2 6, N2 8, N2 1 O, N2 16, N2 20, N2 30, N240, N2 50, N2 80, N2 100, N2 200 y accesorios • Balanza de 5 Kilos con sensibilidad al 0.1 gr. • Equipo misceláneo (brochas, pesas, filtro, espátulas, escobillas de bronce, etc.) • Equipo equivalente de arena. • Copa de Casa grande, • Equipo de compactación (moldes para Proctor estándar y modificado, pisones, bandejas, balanzas de 20 Kg con aproximación de 1 gr,) • Equipo de CBR (prensa de CBR completa, moldes, piñones, accesorios, etc.) • Una Camioneta 4x4, con una antigüedad no mayor a 5 años de fabricación. e) Equipo de Informática• • Dos (02) equipos de cómputo, con procesador Core 17, como mínimo, con una antigüedad no mayor de 03 años. • Software para el análisis y diseño de puentes'. • (') Acreditado con copia simple del documento de propiedad o compromiso de alquiler. Acreditación: (') Copta de documentos que sustenten la propiedad. la posesión, el compromiso de compra venta o alquiler (según corresponda) u otro documento que acredite la disponibilidad del equipamiento estratégico requerido.

e C.1

EXPERIENCIA DEL POSTOR TIEMPO MÍNIMO DE EXPERIENCIA3 Requisitos:

De conformidad con el tiempo mínimo de experiencia establecido en la definición "consultoría de obras" que consta en el Anexo Único de Definiciones del Reglamento, TERMINO$ DE REFERENCIA., FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRUTA: HU,101: (EMP. 14 A (CARPA), TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA,QUEROPATA,SANANTONIO,VISTAALEGRE- EMP. HU,697 (PTE. CULOUISH). TRAMO2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU,102: EMP. PE,3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA .. REGION HUANUCO Página 38 de 180

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Provias

El postor debe acreditar UN (1) AÑO de experiencia efectiva especializada en servici s de consultoria de obra iguales o similares ar objeto de la convocatoria.

a. Definiciónde ProyectosSimilares o Estudiossimilares.-Se consideranse cios de consultoria de obras similaresa los siguientes: 1. Estudio de Prelnversión y Definitivo para la Rehabilitación, Mejoramient y/o Construcción de Carreterasa nivel de Afinnado, asfaltadoo pavimentoseconómicos, elabo bajo la modalidad de PAQUETE, siempre y cuando se acredite que dichos estudios fueron desarrollad s en forma conjunta y se encuentran culminados.

2. Estudios Definitivos y Estudios de Prelnverslón, ambos orientados a la Rehabilitación, Mejoramiento y/o construcción de Carreteras a nivel de aflnnado, a altado o pavimentos económicos. Acreditación: El tiempo de experiencia efectiva del postor se acreditará con copia simple de contratos liquidación del contrato.

y s respectiva conformfdad o

Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar el Tiempo Mínimo de

periencia del Postor.

El servicio presentado para acreditar la experiencia en la especialidad servirá para acred lar experiencia del postor.

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el tiempo mínimo de

EXPERIENCIA DEL POSTOR EXPERIENCIA EN LA ACTMDAD

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Requisitos: El postor debe acreditar un monto facturado acumulado equivalente a tres veces el valor referencial por la contratación de servicios de consultorfa de obra correspondiente a la actividad ELABORACIÓN DE EXPEDIENTES TÉCNICOS, objeto de la convocatoria, durante los quince (15) años a eriores a la fecha de la presentación de ofertas.

1

Acreditación: Copia simple de contratos y su respectiva conformidad por la prestación efectuada; o comprobantes de pago cuya cancelación se acredite documental y fehacientemente, con voucher de depósitt reporte de estado de cuenta o en el mismo documento con el sello de cancelado, ENTRE OTROS, correspon ientes a un máximo de diez (10) contrataciones. En caso los postores presenten varios comprobantes de pago para acreditar una sol~ contratación, se debe acreditar que corresponden a dicha contratación; de lo contrario, se asumirá que los mprobantes acreditan contrataciones independientes. en cuyo caso solo se considerará, para la evaluación, las diez (10) primeras contrataciones indicadas en la Experiencia del Postor en la Actividad. En el caso de servicios de ejecución periódica, solo se considera como experiencia la parte del contrato que haya sido ejecutada a la fecha de presentación de ofertas, debiendo adjuntarse copif4 de las conformidades correspondientes a tal parte o los respectivos comprobantes de pago cancelados. En los casos que se acredite experiencia adquirida en consorcio, debe presentarse la plesa de consorcio o et contrato de consorcio del cual se desprenda fehacientemente el porcentaje de las oblig ciones que se asumió en el contrato presentado; de lo contrario, no se computará la experiencia proveniente de icho contrato. Asimismo, cuando se presenten contratos derivados de procesos de selección 4nvocados antes del 20.09.2012, la calificación se ceñirá al método descrito en la Directiva "Participación de P veedores en Consorcio en las Contrataciones de/ Estado". debiendo presumirse que el porcentaje de las igaciones equivale al porcentaje de participación de la promesa de consorcio o del contrato de consorcio. E caso que en dichos documentos no se consigne el porcentaje de participación se presumirá que las obligac¡pnes se ejecutaron en partes iguales.

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Cuando en los contratos o comprobantes de pago el monto facturado se encuentre ipresado en moneda extranjera, debe indicarse el tipo de cambio venta publicada por la Superintendencia de anca, Seguros y AFP correspondiente a la fecha de suscripción del contrato o de cancelación del compro nte de pago, según corresponda.

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Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar a la Experiencia del Postqr en la Actividad.

1

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--,.--------~------~----~--------~----~----~----~----~----~--------=--+.. . .,. .~~.. . . ,,-T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA) TANTAMAYO - CHAVlN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VlSTA ALEGRE - EMP HU~7 (PTE. CUlOUISH). DEPARTAMENTAL HU·102· EMP. PE-3N {PACHAS)-ISMO CRUZ- LLATA-PUÑOS-MIRAFLORES-PUNCHAO-PALLAI..LI-SINGA.

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Importante • En el caso de consorcios, la calificación de la experiencia se mlluconfÓrme a la Df,ectiva "Participaciónde Proveedores en Consorcio en las Contrataciones del Estado". C.3

EXPERIENCIA EN LA ESPECIALIDAD Requisitos: El postor debe acreditar un monto facturado acumulado equivalente a dos veces 1 ~ valor referencial. por la contratación de servicios de consultoría de obra iguales o similares al objeto de la con •ocatorla, durante los diez (10) anos anteriores a la fecha de la presentación de ofertas.

Se consideran servicios de consultoría de obras similares a los siguientes: Estudios definit vos para mejoramiento y/o construcción de carreteras a nivel de afirmado, asfaltado o pavimentos económicos. Acreditación: Copia simple de contratos y su respectiva conformidad por la prestación efectuada=·comprobantes de pago cuya cancelación se acredite documental y fehacientemente, con voucher de depósl o, reporte de estado de cuenta o en el mismo documento con el sello de cancelado, ENTRE OTROS, corres íentes a un máximo de diez (10) contrataciones. En caso los postores presenten varios comprobantes de pago para acreditar una sola contratación, se debe acreditar que corresponden a dicha contratación; de lo contrario, se asumirá que los !comprobantes acreditan contrataciones independientes, en cuyo caso solo se considerará, para la evaluació~, las diez (10) primeras contrataciones referido a la Experiencia del Postor en la Especialidad. En el caso de servicios de ejecución periódica, solo se considera como experiencia fa parte 4el contrato que haya sido ejecutada a la fecha de presentación de ofertas, debiendo adjuntarse copia de las conformidB4es correspondientes a tal parte o los respectivos comprobantes de pago cancelados. En los casos que se acredite experiencia adquirida en consorcio, debe presentarse la promesa ~e consorcio o el contrato de consorcio del cual se desprenda fehacientemente el porcentaje de •as obligaciones que te asumió en el contrato presentado; de lo contrario, no se computará la experiencia proveniente de dicho contrato. Asimismo, cuando se presenten contratos derivados de procesos de selección convocadosftes del 20.09.2012, la calificación se ceñirá al método descrito en la Directiva "Participación de Proveedores en Conso · en las Contrataciones del Estado", debiendo presumirse que el porcentaje de las obligaciones equivale al porcenta e de participación de la promesa de consorcio o del contrato de consorcio. En caso que en dichos documentos no se signe el porcentaje de participación se presumirá que las obligaciones se ejecutaron en partes iguales. Cuando en los contratos o comprobantes de pago el monto facturado se encuentre expresado en ¡noneda extranjera. debe indicarse el tipo de cambio venta publicada por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP cqrrespondiente a la fecha de suscripción del contrato o de cancelación del comprobante de pago, según corresponda. Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar a la Experiencia del Postor en la f:\specialidad. Importante ----------------- - --- -En el caso de consorcios, la calificación de la experiencia se realiza conforme a la "Participación de Proveedores

en Consorcio en las Contrataciones del Estado".

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Importan!.!.._ •

lrectiva

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Las consultas y observaciones no deben emplearse para formular pretensiones que desn~turalicen la decisión de compra adoptada por la Entidad. Si como resultado de una consulta u obs~ación debe modificarse el requerimiento, debe solicitarse la autorización del área usuaria y remitir dicha autopzación a la dependencia que aprobó el expediente de contratación para su aprobación, de conformidad con f// articulo 51 del Reglamento. Los requisitos de calificación determinan si los postores cuentan con las capacidades n$rin para ejecutar el contrato, lo ~ue debe s~r _acreditado documen~lmente. Para ello, las Entida~es deb establecer de manera clara y precisa los requisitos que deben cumpl,r los postores a fin de acreditar su cal · adón en el literal 8 del numeral 2.2.1.1 concordante con el numeral 3.2 de esta sección de las bases. TERMINO$ DE RfFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A: HU-101· (EMP 14 A (CARPA)·.TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUf.lOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. R 'ON HUANUCO

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• El cumplimiento de los Términos de Referenci• se re•liza mediante I• presentación d~n•declaración jurada. Dt ser el caso, adicionalmente la Entidad puede solicitar documentación · acredite el cumplimiento del algún componente de estos. Para dicho efecto consignará de ma detallada los documentos que debe presentar e/ postor en el literal a.4) del numeral 2.2.1.1 de esta sección e las bases.

23.

ANEXOS Contenidos Técnicos, a ser desarrollados en la Ficha Técnica Estándar

ANEXO A:

CONTENIDOS MiNIMOS DE LA FICHA TECNICA EST~OAR

ANEXO Nº01: Estudio de Trafico ANEXO Nº02: Reconocimiento por Tramos ANEXO Nº03: Estructura de Presupuesto Estimado (por tram~) Apéndice

: Formatos de Campo

ANEXO B : CONTENIDO SOCIO AMBIENTAL "FICHA TÉCNICA ESTÁND R"

TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TI:CNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TMMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT~RUTA: HlJ.101. (EMP. 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 tPTE CULOUISHI. ~ 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU..102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI -SINGA. 11EGION HUAHUCO

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ANEXO A CONTENIDOS MiNIMOS DE LA FICHA TECNICA ESTANDAR l.

DATOS GENERALES

-------~----

1. ARTICULACION CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (Pt,1) 1.1

Servicios públicos con brecha identificada y priorizada:

En función a los Servicios Identificados por el Sector Transportes y Co*1unicaciones, servicio asociado es el de Transltabllldad Vial Interurbana 1.2

Indicador del producto asociado a la brecha de servicios:

el

1

Se deberá identificar el Indicador representativo asociado a la brecha de infraestructura. En función al Indicador Brecha de Calidad/Cobertura, según la barra ~esplegable del aplicativo. En particular, para las vías interurbanas, se tiene los siguien\es indicadores de brecha del Sector1: • • • • • • 1.3

% de % de % de % de % de % de

la la la la la la

Red Vial Red Vial Red Vial Red Vial Red Vial Red Vial

Nacional pavimentada con inadecuado nivel de servi Nacional no pavimentada con inadecuado nivel de s Departamental pavimentada con inadecuado nivel de Departamental no pavimentada con inadecuado nivel Vecinal pavimentada con inadecuado nivel de servici Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de se

icio

Definición del servicio público o de la cartera de servicios

Este acápite debe estar relacionado con el ltem 1.1 identificada y priorizada.

2.

io rvicio servicio de servicio

Servicios públic s con brecha

NOMBRE DEL PROYECTO El nombre del proyecto de inversión deberá indicar la n tural za de in rv n i n además de identificar el objeto del proyecto y su ubjcación. el mismo que deberá mant nerse durante todo el horizonte de evaluación del proyecto. Esta Ficha Técnica Estándar contempla las siguientes naturalezas de interv nción: a) Creación (Construcción).- Intervenciones orientadas a dotar del bien y/ el servicio en áreas donde no existen capacidades para proveerlo; es decir, no ha una Unidad Productora (UP). Se incrementa la cobertura del bien o servicio. b) Mejoramiento.- Intervenciones sobre uno o más factores de producció de una UP orientadas a aumentar la calidad del bien y/o el servicio; lo cual implica e mplir con los estándares de calidad para la prestación de servicios establecidos or el sector Transporte. Implica la prestación de servicios de mejor calidad a usu rios que ya disponen de él o a igual número de usuarios en mejores condiciones.

I

Los Indicadores de Brecha del Sector Transportes y Comunicaciones, han sido aprobados mediante R.M. N• 202018 MTC/01 y publicados en el Portal web: http¡//portal.mtc.gob.pe/estadisticas/inversiones.html.

rtRMJHOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTIJOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU-101: (EMP 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~7 (PTE CULOUISH). T 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102 EMP PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ-LLATA- PUf;k)S - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA .. R GION HUANUCO

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e) Recuperación.- Intervenciones orientadas a ta recuperación parci o total de la capacidad de prestación del bien y/o el servicio en una UP, cuyos acti~ o factores de producción (infraestructura, equipos, entre otros) han colapsado, o han sido dañados o destruidos, sea por desastres u otras causas. Puede implicar la misma dooenura, mayor cobertura o mejor calidad del bien o el servicio, es decir, que puede incl~ir cambios en la capacidad de producción o en la calidad del bien y/o el servicio.

Adicionalmente, deberá incidirse si el proyecto en mención corresponde a ~n Programa de inversión o un Conglomerado. A manera de e,emp o, se present a I a d enommac,'ó n cara un provecto: Naturaleza Mejoramiento

Unidad Productora (Infraestructura, Del Camino Vecinal PA 642: Emp. PA· 645

Del Distrito Palee. moyo, delo

(Pte.

Provincia de Oxa iampa, del

Lonturachi

2)

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Espiritupato

Polcomoyo • Pta. Carretera

3.

Loc.i lización

carretera)

.

Departamento d Poseo.

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo NO 07 - Resolución Mini+terial Nº 0352018-EF/15) Este acápite se desarrolla sobre la base del Anexo Nº 07 de la Resolució~ Ministerial Nº 035-2018-EF/15 que aprueba la Directiva para la Programación Multianual que Regula y Articula la Fase de Programación Multianual del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones y la Fase de Programación del Sisterr{a Nacional de Presupuesto, que muestra la Función, División Funcional, Grupo Funcion~I y el Sector Responsable, en tos cuales se debe ubicar et proyecto. Función Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones de Gobi,mo, para el cumplimiento de los deberes primordiales del Estado. En este caso es 015 TRANSPORTE. Divisjón Funcional Es et desagregado de la Función que refleja acciones interdependientes con a finalidad de alcanzar objetivos y metas finales, mediante la combinación de recursps humanos, materiales y financieros. Cada División Funcional contempla la consecucíon de objetivos típicos y atípicos para la realización de la Función a la que sirve. En este ¡caso es: 033 TRANSPORTE TERRRESTRE. Grupo Funcjonal Es el desagregado de la División Funcional que representa los objeti os parciales identificables dentro del producto final de una División Funcional. Para el sec or se deberá establecer en base a la siguiente lista: • • •

064 VIAS NACIONALES 065 VIAS DEPARTAMENTALES 066 VIAS VECINALES

Sector Responsable El Sector responsable es: TRANSPORTES Y COMUNICACIONES 4. INSTITUCIONALIOAO En este acápite se considera información de las Áreas u Órganos dentro de la E,.tidad que actúan en el marco del Sistema Invierte.pe E. Oficina de Programación Multlanual de Inversiones (OPMI)

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A:. HU-101. (EMP 14 A (CARPAI· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTOHIO,VISTA ALEGRE -EMP HU~97 (PTE CULQUISH) TAA O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HlJ.102 EMP PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - Ll.ATA- PUf.lOS-MIRAFLORES- PUNCHAO -PALlAlll - SINGA.. RE ION HUANUCO

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Órgano Responsable:

Colocar el nombre del Órgano que ha sido dec arado como OPMI, de acuerdo con los datos de inscripción en el Sistema lnviert~.12~

Persona Resoonsable:

1

Colocar el nombre completo del responsable

e laOPMI

F. Unidad Fonnuladora (UF) Entidad

Colocar de la Entidad a la que pertenece la UF

Órgano Responsable:

Colocar el nombre del Órgano que ha sido decl

arado como

UF, de acuerdo con los datos de inscripción en

.. 1 Sistema

l

lnvi~!1e.12e Persona Responsable:

Colocar el nombre completo del responsable d1 la Uf

G. Unidad Ejecutora de Inversiones (UEI) Entidad

Colocar de la Entidad a la que pertenece la UEI

Órgano Responsable:

Colocar el nombre del Órgano que ha sido decla rado como UEI, de acuerdo con los datos de inscripción en, •I Sistema lnvierte.oe

Persona Responsable:

Colocar el nombre completo del responsable de la UEI.

H. Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP) 1

Entidad

Colocar de la Entidad a la que pertenece la UEP

Órgano Responsable:

Colocar el nombre del Órgano designado como ~EP

5. UBICACIÓN GEOGRAFICA

Colocar la ubicación geográfica del proyecto de inversión, precisando el pepartamento, provincia, distrito y centro poblado. Asimismo, se deberá especificar la *ificación del ubigeo el cual incluya el código del departamento, provincia y distrito.

11. IDENTIFICACIÓN UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS (UP)

Es el conjunto de recursos o factores productivos (infraestructura, equiws, personal, organización, capacidades de gestión, entre otros) que, articulados entre si, tienen la capacidad de proveer bienes y/o servicios públicos a la población2• En este caso, la UP es la carretera con todos sus elementos (puentes, obras de arte) y su operador quel está a cargo del mantenimiento. Para la ficha es necesario, asocíarlo a la nomenclatura del Registro Nacional 4'& Carreteras (RENAC) del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), escribirlo en forma qompleta, por ejemplo: "Ruta PA 642: Emp. PA-645 (Pte. Lanturachi 2) - Espiritupata - Palcamayo - Pta. Carretera" En la ficha deberá adjuntarse una imagen de la UP, para ello se recomienda te~er en cuenta los mapas viales del Sector, teniendo en cuenta el siguiente Link: http://portal.mtc.gob.pe/trans_portes/caminos/normas

..carreteras/mapas víale~_htmt

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j ~-' ~) TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS D!.FIHITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A (CARPA¡- TANT/WAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP ~7 (PTE CULOUISH) DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE·3N (PACHAS)-ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS-MIAAFLORES -PUNCHAO - PALLALLI SINGA. RE

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PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS Se deberá especificar con precisión el problema central identificado, ~I cual debe ser planteado sobre la base del diagnóstico del área de estudio de la UP y de los involucrados, analizando y determinando las principales causas que lo generan, asl comb los efectos que éste ocasiona. El Problema Central es aquella situación negativa que afecta a los benefic~rios y es la que se pretende solucionar mediante el proyecto. Por ejemplo: "Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad Vial de la Ruta PA 642: EJp. PA-645 (Pte. Lanturachi 2) - Espiritupata - Palcamayo - Pta. Carretera del Distrito Pplcamayo, de la Provincia de Oxapampa, del Departamento de Pesco". Entre las posibles causas tenemos: Causas directas

causas Indirectas Inadecuado o ausencia de Pavimento Inadecuado o ausencia de Puentes

Deficiente Infraestructura Vial

Inadecuadas obras de artes y drenaje Ausencia y/o limitadas actividades de conserva tión Vial

1

Inadecuada Geometría Deficiente Seguridad Vial

Inadecuada Señalización y Seguridad Vial

2 Definición según el Reglamento del Decreto Legislativo NS! 1252 Efectos directos Dificultad en la articulación de mercados locales y regionales Limitada Circulación Vehlcular

8,

Efectos Indirectos Bajos ingresos y pérdidas económicas íe la población Deficiente acceso de servicios básicos Aumento de los costos asociados al tra nsporte Incremento de los tiempos de viaje

POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA En general para proyectos de carreteras el área de influencia abarca el állipito donde se localizan los afectados por el problema a resolver, esto implica el área contigu~ a la carretera a ser intervenida. Por lo general, el área de influencia del proyecto puede s~r considerada como el área de estudio, por ende la población del área de influencia I=> beneficiada corresponde a la población de los centros poblados o localidades que lo contorman.

9,

DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO 9.1. Objetivo Descripcíón del objetivo central El objetívo central es la situación que se pretende lograr luego de la interv4nción con el proyecto. Este objetivo siempre estará asociado a la solución del problema ce~tral; por ello, la forma más fácil de definir el objetivo central del Proyecto de inversión es ~ través de la identificación de la situación deseada, es decir, el problema solucionado. Principales Indicadores del Objetivo Central Sei'lalar al menos un indicador que permita la medición de los cambios prodycidos por el proyecto sobre la población objetivo. Medir el (los) indicador(es) planteado(s) e~ el arlo base (situación sin proyecto) de acuerdo a la fuente de verificación.

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y l!STUOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A (CARPA)- TANTNAAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH) DEPARTAMENTAL HU 102. EMP PE-3N {PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÍIOS -MIRAFLORES-PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. R

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Principales Indicadores del Objetivo

Unidad de medida

Incremento del IMOA' y flujos vehiculares.

Veh/dla

Reducción del tiempo de viaje

Minutos

Magnitud

9.2. Medios Fundamentales Se relacionan directamente con el objetivo central y se construyen a partir qe las causas indirectas, son denominados como la linea de acción de los proyectos o qomponentes del mismo. Entre los medios fundamentales que contribuyen a la solución del problep¡a principal (bajos niveles de transitabilidad) se encuentran los siguientes: • • •

Mejoramiento Recuperación y/o Construcción del Pavimento. Adecuaciones y/o dotación de Obras de Arte y Drenaje Adecuación y/o dotación de Ser'lalización y Seguridad Vial.

10. ANALISIS DE INVOLUCRADOS La ~atriz de involucrados inclu~e informació~ sob~e los grupos s_ociales y enhdad~s. públicas o privadas, que tendrán relación con la ejecución, la operación y el mahtemm,ento del proyecto. Entre los grupos involucrados están: • • • • •

Los potenciales beneficiarios del Proyecto de inversión. Los pobladores que deben otorgar derechos de pase. Los que pudiesen ser afectados en la ejecución u operación, como I~ asociación de regantes o comunidades campesinas. Las entidades que financiarán el Proyecto de inversión. Las entidades públicas o privadas que participan o apoyan en lp ejecución y mantenimiento de la vla

11. DESCRIPCION DE LA SOLUCION PLANTEADA

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Describir la alternativa de solución planteada (Por ejemplo: longitud, número carriles, tipo de superficie de rodadura}, sobre la base del análisis de las acciones que ncretarán los medios fundamentales. El cuadro que se presenta está conformado por una ola alternativa de solución. La alternativa deberá considerar un enfoque sostenible ante cam ios climáticos y gestión de desastres. NOTA: De evidenciarse solo una alternativa de solución, el formulador deber• sustentar las razones. 12. REQUERIMIENTOS TECNICOS, REGULA TORIOS Y/O NORMATIVOS Considerar los aspectos técnicos y regulatorios que el proyecto deberá cumplír durante la ejecución y funcionamiento (disponibilidad de terrenos, cumplimiento d~ permisos y autorizaciones, entre otros). 111. FORMULACION Y EVALUACION

393

13. HORIZONTE DE EVALUACIÓN Se define el horizonte de evaluación como el número de anos para el cual s~laboran los flujos de costos del proyecto, con el fin de obtener su Indicador de costo - e· iencia. Este período comprende la fase de ejecución y funcionamiento. Al respecto. el orlzonte de RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL' · TA. HU-101· (EMP. 1-4 A (CARPA) TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAH ANTONIO-VISTA ALEGRE - EIW' HU-697 (PTE CULQUISH). T 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU,102· EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LlATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAI.LI - SlNGA., R GION HUANUCO

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evaluación para proyectos de Mejoramiento, Recuperación y Creación ~onstrucción) de infraestructura definitiva pavimentada, será de 20 años; y para el caso te infraestructura definitiva con suelos estabilizados o vlas no pavimentadas con solucipnes básicas, el horizonte será de 1 O anos. En la fase de ejecución se considerará el tiempo en que se ejecutarán las acciones que se han previsto en el planteamiento del proyecto. En la fase de funcionamiento se considera el tiempo en el cual se espera que se puedan brindar los servicios con la tj¡pacidad que ha sido considerada en el proyecto.

Horizonte de EYaluacl6n

fase de ejecución

·t

fase de funclonam iento

Horizonte de Evaluación

14. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PUBLICO 14.1. Análisis de la demanda La demanda en un proyecto de infraestructura vial, está referida a la cantidad d~ vehículos que transitan por la vla materia de estudio, su cálculo de determinación en basd a los conteos vehiculares que se realicen en el estudio de tráfico. Asimismo, la demanda del proyecto está referida al flujo vehicular actual ~ futuro (tráfico normal, generado y desviado). durante su horizonte de evaluación. Los parámetros y supuestos empleados en el cálculo y proyección de la dema,,da durante el horízonte de evaluación, además de describir y fundamentar las fuentes ~e información empleadas y la metodologla de estimación de la demanda, se detallan en el Ane)co Nº 01. 14.2. Anilisis de la oferta El análisis de la oferta vial está referido a describir la situación actual de la \l;a; es decir el estado en que se encuentra tanto el camino o carretera interurbana a interi¡enir como los servicios de transporte disponibles. A efectos de comparar la oferta con la demanda, se asumirá la oferta como el ivel de tráfico actual, es decir el tránsito normal y su proyección. 14.3. Balance oferta - demanda El balance de la oferta - demanda, se determina a partir de la compara ión entre la demanda con proyecto y la oferta sin proyecto durante el horizonte de e aluación del proyecto. Para efectuar el balance y estimar la brecha entre la demanda y la oferta (sin proyecto) es necesario que ambas variables se expresen en la misma unidad de medida, tn este caso expresado en IMDA (Indice Medio Diario Anual).

1

14.4. Nivel de Brecha Asociado Los proyectos tienen que estar alineados con el cierre de brechas. Será la 1antificación del servicio que representa el proyecto en términos de la brecha as ciada a la infraestructura, cuyo indicador ha sido identificado en el ltem. 1.2. El valor de icha brecha será el número de kilómetros (Km) intervenidos por el proyecto. ·J ,j. 'TÍRMINOS DE REFERE:NCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS OEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QIJEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU.697 tPTE. CULOUISH) DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÍK>S - MIAAFLORES- PVNCHAO - PAllALLI - SINGA,;

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Provl DelOll"9trallado

de Transpones

16. COSTO DEL PROYECTO 15.1. Costos de inversión Deberá anotar los componentes requeridos para la ejecución del proy!to de inversión. Cada componente deberá indicar la unidad de medida, la cantidad necesan para ejecutar el proyecto, costos estimados y el monto de inversión estimado necesario p ra la ejecución e implementación del proyecto. A fin de definir los costos de inversión y mantenimiento se recomienda recoger las pautas del Anexo Nº 03. 15.2. Cronograma de ejecución financiera En este acápite se deberá tomar los costos asociados al proyecto en base ~ su cronograma de avance físico programado. El avance deberá ser mensual, bimestral o trimestral de su ejecución financiera, totalizando el 100% la sumatoria de los avances. 15.3. Cronograma de ejecución fisica En este cuadro se deberá considerar el avance flsico del proyecto, registra~o el porcentaje previsto de avance mensual, bimestral o trimestral de su ejecución fisic.. totalizando el 100% la sumatoria de los avances. 15.4. Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto Se estimarán todos los costos de operación y mantenimiento en los que se ipcurrirá una vez ejecutado el proyecto de inversión, es decir, durante la fase de funciona~iento (incluidos aquellos de las medidas de reducción del riesgo y de mitigación de impactos ambientales negativos).

16. CRITERIO DE DECISIÓNDE INVERSIÓN la evaluación del proyecto se efectúa con la metodologla costo I eficienc~. para ello se deberá tomar en cuenta los siguientes aspectos: a) Factores de corrección social adoptados para los fines de la evaluación d~ los proyectos del Sector, son los siguientes: Factores de Corrección Social para el modo Transportes y Comunicacion4ts Nombredel par6metro

-

-

-

Valor

Factor de corrección para la Inversión

0.79

Factor de corrección para los costos de Mantenimiento y Operación

0.75

b) la Tasa Social de Descuento (TSD) representa el costo de oportunid~d en que incurre el pafs cuando utiliza recursos para financiar sus proyectos. lf tasa de descuento vigente será 8%-4 Para la evaluación social de este tipo de proyectos (creación, mejor4'miento y recuperación), se empleará la metodologla Costo-Eficiencia, presentartdo como indicadores: El Valor Actual de Costos (VAC), Costo por Capacidad de p¡¡Octucción, que resulta de dividir el VAC entre el kilometraje, beneficiario directo o vehlculo, según corresponda. Para la evaluación social se hará uso de la Hoja 4 Formato Evalualclón del Aplicativo Ficha Técnica Estándar. Al respecto, las lineas de corte por qarríl para los diferentes IMDA son:

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de Traos oort es

Uneas de Corte por monto de Inversión de Proyectos de Carreteras~as(En Soles X Km X (anif) ,'

IMDA

caracterfstlcasTécnicas

proyectado

NormasMTC

>2000 400-2000 400-2000

Excepcionales

Costo _. Carril

tS/J 1

Selva

Co5ta

Slerr•

Mínimas

4,121,152

6,706,557

5,909,378

Mínimas

3,496,735 2,997,201

4,867,662

5,014,017 4,029,121

4,110,470

Fuente. Informe N-o 006-2018-MTC/20.6.2/CSL, elaborado por la UF Prov1as Nacional.

Las Lineas de corte corresponden a proyectos cuya naturaleza de interv~nción son de Mejoramiento y Construcción. Uneas de Corte por monto de Inversión de Proyectos de Carreteras Interurbanas (En Soles X Km) IMDA

Costo por Km. (5/.)

Tipo de hVlmento

Carpeta Asf.iltica

'

Solución Básica (Estabilizado+ TSB) Solución Básica (Estabilizado+ Slurry Seal)

1

Costa

Siena

3,794,116

4,312,485

1,230,153

1,517,541

1,233,415

1,533,613

1,231,784

1,525,577

SelYa 4,409,879 1,543,343

1

1,555,144

1

Solución Básica (Estabilizado + 0-400

Micropavímento)

Solución Básica (Solo Estabilizado)

'

1,549,243 11

Afirmado

414,053

568,142

318,040

363,377

868,531 490,176

le,

Fuente: Provias Descentralizado - MTC Nota: Estadística de proyectos vlafes de calzada de hasta a S m.

Para la obtención de las Lineas de Corte de Proyectos de Carreteras lntenirbanas se ha considerado los anchos promedios de calzada, según IMOA. Anchos promedios de carriles y bermas, Según IMDA (En metros)

IMDA

Ancho promedio de carriles y ~as

Características Tknlcas

1

Co5ta

Slerr1 12.40

Selv• 13.20

>2000

Mínimas

13.20

400-2000

Mini mas

11.20

9,00

11.20

400-2000

Excepcionales

9.60

7.60

9.00

'

Fuente: Informe NR 006·2018·MTC/20.6.2/CSL, elaborado por la UF Provias Nacional.

17. SOSTENIBILIDAD 17.1. Responsable de la operación y mantenimiento Indicar el responsable de la operación y mantenimiento del proyecto de inversi4n. En el caso de que sea una Entidad pública se deberá indicar el nombre de la Entidad Re · ponsable; en los casos que los responsables sean organizaciones populares o los be eficiarios se señalará a los mismos y se detallará brevemente como se operará y mantendrá el proyecto.

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Vic errunist erto

de Transportes

17.2. ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operac~ del Proyecto de Inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?

y Mantenimiento

Se deberá indicar si la Unidad Ejecutora de Inversiones es o no la r¡·ponsable de la operación y mantenimiento; asimismo, se anotarán los documentos y I nombre de la Entidad u Organización donde se sustente los acuerdos instituciona s u otros que garanticen el financiamiento de los gastos de operación y mantenimiento. 17.3. ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre? Indicar si el proyecto se ubica en un área afecta por algún desastre. en I~ cual se deberá gestionar en forma prospectiva el riesgo, entendido como el planteamiento del conjunto de medidas que deben realizarse con el fin de evitar y prevenir el riesgo futur~. incluyendo las medidas de gestión correctiva de riesgo para el proyecto. Para gestionar el riesgo se debe tener presente las acciones que se des~rrollarán con el proyecto y analizar si se generarla riesgo para la UP que se instalarla, o paip los elementos de esta sobre los que se intervendrá. Asimismo, se deberá anotar las medidfs consideradas en el proyecto para mitigar el riesgo de desastre. 18. MODALIDAD DE EJECUCIÓN Se debe especificar la modalidad de ejecución presupuesta! del proyecto sustentando los criterios aplicados para la selección; las modalidades pueden ser por ~Administración Indirecta• (Contrata, Asociación Pública Privada (APP), núcleo ejecuto4 u obras por impuestos) o por "Administración Directa". 19. IMPACTO AMBIENTAL Se deberá identificar y anotar en el cuadro los impactos negativos que gene rá el proyecto de inversión durante su etapa de ejecución y posterior operación, y las co respondientes medidas de prevención, control y/o mitigación que se proponen; medio de erificación de cumplimiento. 20. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Sel'lalar la alternativa, explicitando los criterios que se han considerado; as mismo, se deberá recomendar las acciones posteriores a realizar en relación al ciclo de in ersión. 21. FIRMAS La Ficha Técnica Estándar debe estar suscrita por el Formulador y por el resiipnsable de la Unidad Formuladora (La información registrada en la Ficha tiene carácter d+ Declaración Jurada - OS. Nº 027-2017-EF)

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Viceministcrio ele Tr an s pot tes

Anexos¡

Se deberá adjuntar los siguientes documentos que complementen y sirvan de sustento a la Ficha Técnica Estándar: Anexo Nº 01: Estudio de Tráfico. Anexo Nº 02: Reconocimiento por tramos. Anexo N° 03: Estructura de presupuestos estimado. La Ficha Técnica Estándar5 contiene hojas de apoyo que permitirán determínaé el cálculo de la información recogida en los mencionados Anexos.

• La versión digital de la Ficha Técnica Estándar se encuentra publicada en la Página Institucional del ~inisterlo de Transportes y Comunicaciones. (http://portal.mtc.gob.pe/estadistlcas/inversiones.htmll Nota: Los valores presentados, son susceptibles a ser actualizados periódicamente por la OPMI-MTC, sin i currir en la actualización de la Ficha Técnica Estándar.

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T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA. HU-101 (EMP. 14 A (CARPA}-TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE, CULQUISH) T O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU,102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LlATA- PUÑOS -MIRA.FLORES - PUNCHAO - PAllAlll - SINGA., R GION HUANOCO

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de Transportes

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Anexo

Nº 01

ESTUDIO DE TRÁFICO El objetivo del estudio está orientado a determinar los elementos básicos p ra el diseno geométrico de la vla, el diseno estructural y para el análisis de capacidad y nivel s de servicio de la vla actual y futura. Por lo general, el tráfico vehicular en una carretera no es uniforme, pues en algunos tramos existe mayor tráfico que en otros. Parte del análisis inicial consiste en subdividir ~I camino en tramos donde el tráfico sea similar, a fin de facilitar el análisis de la demanda. Para el análisis de la demanda, se podrá seguir los siguientes pasos: 1.1. Recopilar lnfonnación de tráfico vehlcular. Esta información comprende revisión y evaluación de antecedentes sobre estlldíos que se hayan realizado en la zona del proyecto. 1.2.

Ejecución del estudio de tráfico.

Para recoger información del flujo vehicular, se debe identificar los tramos homod,éneos de la demanda, identificando los nodos y naturaleza, que generen estos tramos homogt1neos. A.

Conteos de tráfico vehlcular. Los conteos de tráfico, se deben ubicar en estaciones debidamente susten~adas, cuyo número mlnimo por cada tramo homogéneo será de uno. El conteo $ realizará durante un mínimo de 7 dlas consecutivos en las estaciones principales y 5 dlas en las estaciones de cobertura durante 24 horas por cada estación, los ~ue serán volumétricos y clasificados por tipo de vehlculo. Para proyectos de la Red Vial Vecinal, se realizarán conteos durante un °'lnimo de 4 dlas consecutivos durante 24 horas por cada estación que incluirá un dla np laborable (sábado o domingo). los que serán volumétricos y clasificados por tipo de ve~iculo. Realizar el conteo utilizando los formatos del MTC (Hoja 1.3 Fonnato de qonteo del Aplicativo Ficha Técnica Estándar) Además de identificarse zonas urbanas, se ubicaran estaciones de conteol·de tráfico en las intersecciones en las que se produce congestión vehicular flujo con identificación de giros), se contabilizaran los vehículos de acuerdo a · flujos o movimientos, teniendo en cuenta aforos vehiculares clasificados con intervt.osde 15 minutos a fin de hallar la hora punta y se graficara el flujograma corres ndiente. Asimismo, se determinara el nivel de servicio y la capacidad de vi a utilizand software de micro simulación u otros. Complementariamente, de ser el caso, se incluirá conteo vehicular menor (Mqto lineal y motocar), según horas, dlas y periodo. Se analizará y evaluará la intormacíórt existente en otras estaciones de conteo que se encuentren dentro del área del proyectq

B.

Encuestas Orlgen~Destino Se realizarán Encuestas de Origen y Destino (0/0), siempre que exis a tráfico desviado, para ello, se ubicarán estaciones debidamente sustentadas, y se realizará un mfnimo de 3 días y durante 24 horas por dfa (dos días laborables y n dfa no laborable). La encuesta incluirá necesariamente tipo de vehículo, a fin de construir las matrices y determinar el área de influencia directa e indirecta de~royecto, además incluirá marca, modelo, ano, número de asientos, número de upantes, tipo de combustible, origen, destino, propósito de viaje, frecuencia de vi je, peso vacío, peso cargado, carga útil, producto transportado y costo de viaje a usuario (pasajeros o carga transportada). De ser el caso, se realizarán encu stas de preferencia declarada y revelada, que permitan modelar el tráfico desviado hacia el proyecto en estudio.

TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVlN DE PAAIARCA.QUEROPATA,SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULOUISH). DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PV/,1()$ - MIRAFLORES- PUNCHAD - PALLAlLI - SlNGA.,

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A. HU-101 (EMP. 2 CARRETERA ONHUANUCO

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Vrceministcrio de Transportes

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Se diferenciarán los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de crecimiento para ambos flujos, por tipo de vehículos y principales 0/D. Realizar la encuesta 0/D utilizando los formatos del MTC (Hoja 1.4 Fbrmato de Encuesta 0/D de Pasajeros y Hoja 1.5 Formato de Encuesta 0/0 de Carga del Aplicativo Ficha Técnica Estándar). B.

Mediciones de Velocidades Se deberá calcular por tipo de veh f culo y por tramo homogéneo. An[izando el impacto de diversas velocidades de diseno, que se tendrán sobre la dem nda, tanto en volumen, como en composición. Además, se deberá realizar el studio de velocidades, con el fin de obtener los tiempos de demoras para cruzar ciudad y manejar un control de velocidades en las zonas urbanas.

1.3.

Determinación del tráfico actual.

Con los correspondientes factores de corrección, se obtendrá el Indice Medio Qiario Anual (IMDA), el cual corrige los datos de tráfico obtenidos en conteos de campo media~te factores de corrección estacional (FCE). para convertirlos en IMDA, para ello se hará uso de la Hoja 1.1 FC del Aplicativo Ficha Técnica Estándar. 1.4. A.

Proyección del tráfico actual. Proyección del tráfico normal. Se efectuarán proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo, con¡i erando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente sustentada, según rresponda o se utilizará la tasa de crecimiento de la población y PBI para el tráfi o ligero y pesado respectivamente. Para ello se debe recurrir a proyecciones efectu!das por el INEI y otras fuentes especializadas en el ámbito del Sector. En partícula • la Ficha Técnica Estándar propone unos valores propios para proyectos del Secto • tal como se muestra en la Hoja 1.2 TC del Aplicativo Ficha Técnica Estándar.

B.

Proyección del tráfico generado Dependerá de la magnitud de la mejora, se clasificará según el nivel de i~pacto. Se diferenciará la demanda de tráfico (y su crecimiento) entre tránsito existen e, tránsito generado o inducido y tránsito derivado o desviado, en caso de presentarse.

T RIIIINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y l!STUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE EMP HU-697 (PTE CULQUISH) DEPARTAMENTAL HU-102 EMP. PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ - LLATA- PUl'IOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAl.ll - SINGA.,

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Vicernini s ter io de Tr ans oor tes

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Anexo Nº 02 RECONOCIMIENTO POR TRAMOS

Básicamente deberá recabarse Información con una visita de inspección a campo considerando lo siguiente:

•

Obtener el eje y longitud de la vía a partir del recorrido, como mlnim~ con GPS navegador. Este recorrido deberá plasmarse sobre imagen satelital y se p sentará la lámina correspondiente. Se deberá indicar las coordenadas tanto de inicio co o de fin de la vra. Determinar el tipo de Orografla de la zona de estudio.

•

Obtener anchos de calzada por tramo.

•

1

• Identificar los centros poblados que cruza la vfa. • Teniendo en cuenta el Informe de tráfico y el tipo de orografía se presentará un cuadro resumen de las principales intervenciones que se realizarán en el proyecto, t~niendo en consideración los siguientes cuadros: Tipo de lntetvenclones sobre la vfa existente

En ba sea I Tráfico proyectado y Orogra fía) mayores a 400 ve h/dia >2000

Ototrafia

Sierra 2d,3d,4d,Sd,6d 2d, 3d, 4d, Sd, 6d, 7d 2d, 3d, 4d, Sd, 6d, 7d

Costal 2d,3d,4d,Sd,6d 2d, 3d, 4d, Sd, 6d 2d,3d,4d,Sd,6d, 7d

Plana Ondulada Accidentada

! 1tva 2d, 3d, 4 el, Sd, 6d 2d,3d,4 el, Sd, 6d 2d, 3d, 4 ~. Sd, 6d

Trafico (2000 • 400) con ancho existente > 5.5 m. Costa

0Klft11fÍa

-

Plana Ondulada

2d,3d,4d,5d,6d 2a,2b,3d,4d,Sd,6d

Accidentada

2a,2b,3d,4d,Sd,6d

Sierra 2d, 3d, 4d, Sd, 6d 2c, 3d, 4c, se. 6d

S~lva 2d, 3d, 41 j, Sd, 6d 2c,3d,4 , Sd, 6d

2a, 3d, 4c, Sd, 6d

2a,3d,4 , Sd,6d

Trafico (2000 • 400) con ancho existente <= 5.5 m. Costa Sierra 2d,3d,4d,Sd,6d 2d,3d,4d,Sd,6d 2a, 2b, 3d, 4d, Sd, 6d za, 3d, 4c, Sd, 6d 2a, 3d, 4c, Sd, 6d 2a, 2b, 3d, 4d, Sd, 6d • Fuente: Informe N 006-2018-MTC/20.6.2/CSL, elaborado por la UF Provtas Naclonal.

Sdva 2d, 3d, 4< ,Sd,6d 2a, 3d,4c , Sd, 6d 2a, 3d, 4< • Sd, 6d

Ototrafía Plana Ondulada Accidentada

Donde: Tloo de Intervenciones Se 1ún las Condiciones de la Vla Intervenciones en la Vía b e

•

1

-

Curvas 2

3 4

Dlsello Geom6trlco

horizontales y

Obras

olazoletas Cunetas

de

arte

y

d

1

--.....

Soluclones Wslcas

'

sin

~uelos

.

Afirmado

ikt:;ihilizados

Curvas

Sección

verticales

transversal

Alcantarillas sin

Muros

secos

Drenaje

revestir

cabezales

badenes

Puentes

-

-

Provisionales

l~tegral 1

y

lttegral 1 ' ltefinitlvos

Tratamiento

5

Pavimentos

--

··--

' Superficial (Recubrimientos

F exible F ígido

bituminosos)

o

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Señalización

Señalización

Barreras

Seguridad vtal

vertical

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Túneles

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S.ft•IIZllcl6n

y

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Integral

Definitivos

Fuente: Informe NII 006-2018-MTC/20.6.2/CSL, elaborado por la UF Provlas Nacional.

A fin de realizar el relevamiento de la información en campo, de manera compfetnentaria, se adjunta el Apéndice: Formatos de Campo, el mismo que es de carácter obligat~rio para las vías de la Red Vial Vecinal y Red Vial Departamental. Asimismo, se completará los datos geométricos de la vla utilizando los forma!ps del MTC (Hoja 2 Fonnato Reconocimiento del trazo del Aplicativo Ficha Técnica Está~dar). Tipo de Intervenciones sobre la via existente

(En base al Tráfico proyectado y Orograf'aa) menores a 400 veh/dia 1 1

'

Tr.iflco

llpode

IMDA

Pavimento Carpeta Asfáltka

(•)

Proyección De Obras De Arte ,

Micropavimento)

Drenaje.

Solución Básica

·Proyección De Señalización Y

(Estabilizado+ TSB) (Estabilizado+ Slurrv Seall Solución Básica (

Mlcropavimento) 101-200

(Estabilizado+ TSB) Solución Básica (Estabilizado + Slurrv Seal)

( (

Solution Básica (Solo Estabilizado) Solución Básica (Estabilizado+ TSB) Solución Básica (Estabilizado + Slurrv Seal) 000-100

Solución Básica (Solo Estabilizado)

Costa Sierra Selva

Seguridad Vial.

Solución Básica

Solución Básica

Reglón

Vertical En Zonas Puntuales. -

(Estabilizado +

(Estabilizado+

'

Técnicas Tfnlcas Mínimas -Alineamiento Horizontal Y

Solución Básica

201-400

Carac:terfstlcas

Observ•dón

(

(

..

..

.. ..

..

)

-Alineamiento Horizontal Y Vertical En Zonas Puntuales. Proyección De Obras De Arte Y

) )

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Drenaje.

Costa

-Proyección De Señalización Y

Sierra Selva

Seguridad Vial.

-Alineamiento Horizontal Y Vertical En Zonas Puntuales. Proyección De Obras De Arte Y Drenaje. -Proyección De Señalización Y

Costa Sierra Selva

Seguridad Vial.

Afirmado Fuente: Informe NI! 172-2018-MTC/21.GE; elaborado por la UF Provias Descentralizado. Donde: (•)

Para un Número de Ejes Equivalentes Igual o Mayor a: 1'000,000 EE o 70 (veh. pesados)

(**)

Para un Número de Ejes Equivalentes Igual o Mayor a: 500,000 EE o 35 (veh. pesados)

(•••) Para un Número de Ejes Equivalentes Igual o Mayor a: 75,000 EE o 4 (veh. pesados) TSB:

Tratamiento Superficlal Bicapa

Nota: Es necesario indicar que los cuadros presentados representan soluciones convencionales. No obst nte, la alternativa definitiva deberá ser determinada en el Expediente Técnico.

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA: HU·101 (EMP. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAi. HU-102 EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ-LIATA-PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO -PALLALLI -SINGA .• RE N HUANUCO

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de Transportes

_:Izado

Anexo Nº 03 ESTRUCTURA DE PRESUPUESTO ESTIMADO (POR TR,f.MOS) De acuerdo a lo estimado en el Anexo 2, cada tramo deberá ser presupuestado de acuerdo a la siguiente estructura: Estructura de Presupuesto DOr Tramos Actividades/Componentes

Und

Trabajos Preliminares y Provisionales

Glb/Km

Movimiento de Tierras

Glb/Km

Transporte

Glb/Km

Pavimentos

Glb/Km

Obras de arte y Drenaje

Glb/Km

Seflalización y Seguridad vial

Glb/Km

Impacto Ambiental

Glb/Km

Puentes

Glb/m

Gestión de Riesgo

Glb/Km

Metrado

Costl

COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES

%

UTILIDAD

%

SUB TOTAL , IMPUESTOS (IGV)

%

PRESUPUESTODE OBRA

1

MONTO DE INVERSION (Todos los tramos) SUPERVISION ESTUDIO DEFINITIVO GESTION DEL PROYECTO

-

'

LIBERACION DEL TERRENO INVERSION TOTAL

1

El costo total del proyecto será la suma de los tramos calculados y serán suministrados Fonnato Costos del Aplicativo Ficha Técnica Estándar.

n la Hoja 3

:)s ') 0 ,) RMJNOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICASESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL TA. HU-101 (EMP . O 2 CARRETERA 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVINDE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE- EMP HU-697(PTE. CULOUlSH). DEPARTAMENTALHU·102: EMP PE.JN IPACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA, R ONHUANUCO Parjna 56 de 180

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Viceministerio ele Transportes

ANEXO B SOCIO AMBIENTAL "FICHA TÉCNICA ESTÁNDAR'

1.1 Información General del PIP: Breve introducción y Antecedentes del proyecto

1.2 Características Generales del PIP. Ubicación del PIP: Distrito: Provincia: Departamento: Incluir coordenadas UTM del inicio y fin del proyecto. Situación legal del terreno. Se deberá describir las características y condiciones actuales y proyectadas del proyecto. Deberá reali r una descripción de las actividades con potenciales impactos ambientales y sociales, así como identificar y descri!M las instalaciones auxiliares (canteras, depósitos de material excedente, campamentos y patio y máquinas. Vías de aqceso al proyecto. Describir requerimiento de mano de obra, consumo de energía, consumo de agua, residuos sólidos,lefluentes u otros similares. 1.3 Características socio ambientales Deberá realizar una breve caracterización del medio fisico, biológico y socio económico cultural del áre de influencia del proyecto. Indicar si el PIP se encuentra en una Área Natural Protegida (ANP)~ o en su zona de amortiguamiento, en un área cercana a cuerpos de agua (río, lagos, lagunas, mar) o en cabeceras de cuenca, cercano a poblaciones que ian ser afectadas (incluyendo comunidades nativas o campesinas). cercano a zonas de patrimonio históricos o arqueológico entre otros.

1.4 Identificación de impactos socio ambientales y medidas de prevención, control y/o mitigación (numeral 19 de la

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Ficha Técnica estándar)

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Deberá identificar los impactos y medidas de prevención, control y/o mitigación para la etapa de ejecució1 y funcionamiento ~R.EtÓER~ del orovecto ~

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MEDIOS DE VERIFICACION DEL CUMPLIMIENTO

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(*) COSTO (SI)

(*) : El Monto de Prevención,Control y/o Mitigacióndeberá estar incluido en el Costo de Inversión (15.1 Ficha estándar)en la etapa é e ejecucióny los

costos duranteel funcionamientoen los costos de operacióny mantenimiento (15.4 Ficha estándar)

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Los documentosde sustento respectivo, serán solicitados de acuerdo requerimientos que establezcala entidad. Los documentosde sustento respectivo. serán solicitados de acuerdo requerimientosque establezca la entklad. TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENT RUTA: HU-101 (EMP. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA,SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-ó97 (PTE. CULOUISH). 110 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-.'3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, REGION HUANUCO

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ANEXOS PARA ESTUDIO DEFINITIVO Estudio Definitivo • • • • • • • • • • • • •

Anexo 01 : Inventario Vial Anexo 02 : Estudio de Conteo de Tráfico Anexo 03 : Estudio de Topograffa, Trazo, Diseno Vial Anexo 04 : Estudio de Hidrologla y Drenaje Anexo 05 : Estudio de Geologia y Geotecnia Anexo 06 : Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseno de pavimentos Anexo 07 : Estudio de Estructuras de obras de drenaje y obras complementarias Anexo 08: Estudio de Seflalización y Seguridad Vial Anexo 09: Metrados, Precios Unitarios, Presupuestos, Formulas Polinón{icas, Cronogramas Anexo 1 O: Estudio de Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecu ión de Obras Anexo 11: Evaluación Socio Ambiental. Anexo 12: Declaración Jurada

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ANEX001 INVENTARIO VIAL EL CONSULTOR deberá realizar una descripción y un inventario vial detallado del camino materia de estudio, las cuales serán presentadas en las fichas técnicas correspondientes, indica~do lo siguiente:

•

Determinará eJ inicio y final del camino, considerando los accesos, de ma~era que pueda establecerse las estaciones de conteo.

•

Descripción y características del camino

•

Descripción y características de la superficie de rodadura, canteras

•

Inventario detallado de los puntos críticos, indicando su ubicación y planteando 1ap alternativas de solución.

•

Inventario y evaluación de las obras de drenaje y obras complementarias existent s .

•

Evaluación geológica y geotécnica .

•

Presentará las vistas fotográficas, del total del Inventario Vial, en los cuales se p eda apreciar la ubicación, condición y dimensiones.

y fuentes de ~ua.

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Viceministerio de Transportes

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ANEXO 02 ESTUDIO DE TRÁFICO Después de analizar la información disponible de tráfico, el Consultor planteará el Es que pretende realizar para el desarrollo del presente estudio, donde incluirá la forma el censo volumétrico y las encuestas de origen - destino, las estaciones a considera debidamente, asl como toda información de otros datos a considerar para el estudi que respecta a la información necesaria para las proyecciones como para el estudio definir la (s) estación (es) de conteo de tráfico, el Consultor deberá haber efectu prelimfnar del comportamiento del tráfico sobre la carretera en donde se ubic identificando carreteras que generarían un tráfico desviado.

dio de Tráfico n que realizará justificándolas , incluyendo lo onómico. Para do un análisis rá el puente,

Previo a los trabajos de campo, se coordinara la ubicación de las estaciones de cont y clasificación vehicular, asl como la (s) estaciones de encuestas origen - destino, con los Especialis as de Tráfico y Evaluación Socioeconómica de la Gerencia de Estudios de Provias Descentr !izado, la no coordinación podría ser causal de invalides de los trabajos de campo.

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Los conteos de tráfico vehicular se realizarán como mínimo en dos (02) estaciones y durante 7 dlas consecutivos, durante las 24 horas. Los conteos de tráfico deberán efectuarse segú el formato del Ministerio de Transportes. Las encuestas Origen/Destino se realizarán como mínimo 3 días (incluyendo un dí durante 12 horas al día.

no laborable)

El tráfico actual deberá presentarse en términos de IMDA (Indice Medio Diario Anu 1) y en forma desagregada por tipología vehicular. Se proyectara la demanda a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto, señalando los parámetros y metodología utilizada. Proyectará la demanda en base a la tasa de crecimiento pobfacional para vehlculos ~e pasajeros tasa de crecimiento del PBf Departamental o Regional para vehículos de carga.

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Los trabajos de control de velocidades se realizará como minimo en dos puntos, el Con trabajo de control de velocidades para determinar el tiempo mlnimo, máximos y tiem los cuales incurren los pobladores de la zona en cruzar de un extremo al otro del rlo. ,_.,

Se efectuaran proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo, considerando fa asa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, según corresponda, a fa lende cia histórica o proyecciones de carácter socio económico (PBf, tasas de motorización, proyecciones d la población, evolución del ingreso, etc.; al respecto puede considerarse fas tasas de crecimiento di onible a nivel del INEI. Se identificará el transito normal, el generado y de ser el caso el transit desviado. El consultor presentara las metodologías, criterios o modelos empleados para el cálculo proyecciones del tránsito normal, generado y derivado. De considerarse tráfico generado se podrá asumir un 10% o 15% del tráfico normal De considerarse mayor, deberá de analizarse el aumento de las actividades econó proyecto. Análisis de la demanda del transporte público y transito no motorizado peatones, cicf ganado. Situación existente entre zonas urbanas y sus accesos Seguridad de viaje y de la población. Impacto de la condición de viaje en zona urbana especto de fa funcionalidad de la carretera. Análisis de posibles cambios cualitativos en la composición vehícular de la demanda.

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Información Agropecuaria en el área de Influencia del provecto: Recopilación de información sistematizada sobre la estructura productiva r lacionadas con estadlsticas de producción y explotación sectorial preponderantes del áre~ de influencia (agropecuario, forestal, turismo, minero, otros). como de las perspectivas y plencialidades de recursos (capacidad de uso mayor de los suelos) que posibiliten una may r explotación e incorporación de los mismos a la actividad productiva agropecuaria en el escenario on proyecto, vla ampliación de frontera agrlcola y el incremento de la productividad (Aplicación de la teoría del Excedente del Productor); como de la explotación racional y sustentable de los rectursos forestales, movimiento del turismo, etc. entre otros, que posea el área de influencia del proyecto

El contenido del Estudio de Tráfico: 1 1.

2. 2 2.1

CONTEXTO GENERAL Objetivos del Estudio de Tráfico • General • Específicos Alcances de los Servicios SITUACION ACTUAL CARACTERISTICAS GENERALES Y METODOLOGIA DEL CONTEO 2.1.1 Caracterlsticas Generales del Conteo 2.1.2 Metodologla del Conteo 2.1.3 Recopilación de la Información. 2.1.4 Procesamiento de la Información 2.1.5 Análisis de la Información y resultados obtenidos.

2.2 CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR CLASIFICADO 2.2.1 Resultados Directos del Conteo Vehicular • Resultados de los Conteos • Clasificación Vehicular Promedio • Variación Diaria • Variación Horaria • Variación Estacional • Factores de Corrección Estacional • Indice Medio Diario (IMD) a) Ruta 1: Estación E-1: Estación E-2: Estación E-3: Estación E-4: Estación E-5: b) Ruta 2: Estación E-1: Estación E-2: Estación E-3: Estación E-4: Estación E-5 2.3

ENCUESTAS ORIGEN - DESTINO 2.3.1 Objetivo del Estudio 2.3.2 Caracterlsticas Generales y Metodología 2.3.3 Resultados 2.3.4 Zonas de Demanda de Viajes

2.4 VELOCIDAD PROMEDIO DE CIRCULACIÓN Y TIEMPOS DE VIAJE PqR TIPO DE VEHICULO 2.4.1 Objetivo del Estudio 2.4.2 Características Generales y Metodologla 2.4.3 Resultados T RMINOS DE REFERENCIA.·FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUOtOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL TA. HU·101· (EMP. 14 A (CARPA)·TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO·VISTAALEGRE- EMP. HU-697(PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA -PUÑOS -MIRAFLORES- PVNCHAO- PALLALLI - SINGA.. GION HUANUCO Ptgina '9 de 180

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2.5 ANALISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTES DEL ENTORNO 2.5.1 Demanda del Transporte público 2.5.2 Transporte no motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado) 2.6 OTROS ASPECTOS 2.6.1 Situación existente en zonas urbanas y sus accesos 2.6.2 Suficiencia y capacidad de la infraestructura vial existente y proyectpda para atender la demanda esperada 2.6.3 Seguridad de viaje y de la población 2.7 PROYECCIÓN DEL TRÁFICO 2. 7 .1 Generalidades 2. 7.2 Metodología 2.7.3 Tráfico Normal 2.7.4 Proyecciones de Tráfico Normal 2.7.5 Tráfico Generado y desviado 2.7.6 Tráfico Total

3

CONCLUSIONES

4

ANEXOS ANEXO A ANEXO B ANEXOC ANEXO D ANEXO E ANEXO F ANEXO H ANEXO I ANEXOJ ANEXO K

CONTEO DE TRÁFICO VARIACIÓN HORARIA MATRICES CARGA- PASAJERO MARCAS Y MODELOS ENCUESTA ORIGEN DESTINO CARGA ENCUESTA ORIGEN DESTINO PASAJEROS PANEL FOTOGRAFICO VEHICULOS NO MOTORIZADOS FORMATOS DE VELOCIDADES FACTOR DE CORRECCIÓN

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ANEX003

ESTUDIO DE TOPOGRAFiA, TRAZO Y DISEÑO VIAL Para el cálculo de las coordenadas (UTM) de los vértices de la poligonal defi itiva, se tomarán como referencia las coordenadas de los hitos geodésicos oficiales (IGN) m~s cercanos que existan en la zona. La georreferenciación se hará estableciendo pares de puntos de control ge¡ráfico mediante coordenadas UTM con una equidistancia no mayor de 5 Km. ubicados a lo larg de la carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no s n afectados por las obras o por el tránsito peatonal y de acémilas. Los puntos serán monumen dos en concreto de manera fija, asegurando su permanencia en el terreno. El sistema de referencia será único para cada proyecto y todos los tratJios topográftcos

necesarios para este proyecto estarán referidos a ese sistema. Se utilizará coofdenadas planas (topográficas) en vértices de coordenadas UTM. Las cotas o elevaciones se teferirán al nivel medio del mar. El método utilizado para orientar el sistema de referencia se describirán en la memoria descriptiva.

y para ligarlo al siste a UTM del IGN

Para efectos de la georreferenciación, debe tenerse en cuenta que el Perú es~ ubicado en las zonas 17, 18, 19 y en las bandas M, L, K, según la designación UTM. El elipsoiqe utilizado es el World Geodetic System 1984 (WGS-84). Los puntos de la poligonal definitiva y los Pl's del eje del diseno geomé*. o deberán ser replanteados y refe_ridos a. marcas en el terreno; dichos puntos se ~onumentará en concreto de manera que sean lnamovibles y, en el caso de los puntos de poltgonal, se ub rán fuera del área de las explanaciones. El ajuste topográfico se efectuará en relación a los puntos de control geográfico c~mtiguos. El consultor deberá presentar los sustentos de la compensación de la poligonal eptablecida para el levantamiento topográfico. Las nivelaciones se cerrarán cada 500 m colocándose un Bench-Mark (BM) ~e concreto en lugares debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles y con marcas en el terreno y fuera del alcance del área de explanaciones. Se adjuntará al estudio registip fotográfico y croquis de ubicación de los BM's; además, presentará, la verificación de cierre de pada BM. Los trabajos de nivelación y seccionamiento se harán en todas las estacas del eje, levantando el perfil longitudinal del terreno tomando como punto de referencia las cotas de lo~ BM's del IGN más cercanos que existen en la zona o de los hitos geodésicos. La precisión de los trabajos topográficos, tanto en altimetrla como en planimetrlf, se verificará teniendo en cuenta las tolerancias máximas permitidas en la normativa vial vige,ite (ver Tabla 102-01 de EG-2013). El estacado de la vía debe ser cada 20 m en tangente y no mayor de 1 O m en urvas, dichas estacas estarán niveladas y marcadas convenientemente, para poder ser iden ficadas en la ejecución del estudio. Estas distancias se reducirán en casos de existir variacion s importantes del terreno que sean necesarios mostrar en los planos. Se estacarán todos los puntos importantes del eje, como los PCs, Pis, PTs, ubic$ión de obras de arte y drenaje, entre otros. Las secciones transversales serán levantadas en cada estaca del eje vial de nido por EL CONSULTOR, en un ancho no menor de 30 m. a cada lado del eje, debiendo pe$itir la óptima evaluación del trazo a proyectar y de los volúmenes de movimiento de tierras.

-,-----~----~----~--------------~----~--------------~----~--------~----~-=-----------~......,,--1:--------,-__,,,=-3GS Tt:RMIHOS DI! REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)- TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP ~97 (PTE CUt.QUISH). DEPARTAMENTAL HU-102. EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUi:.os - MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA..

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Se efectuarán levantamientos topográficos complementarios en sectores qu detalle como: canteras, depósitos de material excedente, sectores críticos, pu ntes, cruces con otras vlas, intersección de calles, canales, acequias, áreas que serán afecta as (propiedad de terceros) producto de la construcción de la vla. De igual manera, se realiza n levantamientos topográficos complementarios de las zonas arqueológicas identificadas, a fi de cuantificar y cualificar el nivel y tipo de impacto. El levantamiento topográfico de las estructuras tipo puente que demande el projecto, se deberán desarrollar en base al Manual de Hidrologla, Hidráulica y Drenaje, y al Man~al de Diseno de Puentes del MTC vigentes. El CONSULTOR deberá describir los trabajos topográficos realizados del ten,no concerniente al estudio, entregar la base de datos y TIN (red de triángulos irregular$) de todos tos levantamientos topográficos realizados. Los informes deberán detallar las referencias preliminares consultadas, la !scripciOn y las caracterlsticas técnicas del equipo utilizado para ta toma de datos, la metooot la seguida para tos trabajos de campo, el procesamiento de los datos de campo y la obtención · tos resultados. Deberá indicarse las áreas levantadas, longitud de poligonales, magnitud d4t los errores de cierre, localización de puntos de control y puntos para replanteo. El Consultor deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y m teriales que se requieran para el levantamiento topográfico, replanteo, estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control del proyecto. Se implementarán cuadrillas de topografla en número suficiente para tener un fl jo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de los trabajos de acuerdo a lo programas y cronogramas propuestos. Se deberá implementar el equipo de topografla necesario, capaz de trabajar qon el grado de precisión necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de los rang~s de tolerancia especificados.

Trazo y Diseño Geométrico de 1a carretera

El proyecto será diseñado tomando como base preliminar los criterios expuestqs en el estudio del Perfil, en lo que corresponde al trazado propuesto, rasante y la sección transversal del camino proyectado; cualquier cambio, deberá ser sustentando de forma técnica económica en función a los estándares técnicos precisados en el Manual de Diseno Geométric• de Carreteras DG-2018.

l J.

Utilizando los planos de levantamiento topográfico, el consultor proyectará alineamiento horizontal y vertical de la vla (adecuándose en to posible a la vla y rasante existe te) y obtendrá perfiles y secciones definitivas de la misma, de manera que se obtengan los etrados con la suficiente aproximación. Todo este proceso se desarrollará con un software e diseño vial eficiente y confiable, el cual se presentará en formato digital editable con la da completa de dicho proceso. El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogéneo, donde tandentes y curvas se sucedan armoniosamente, evitando en lo posible la utilización de radios mini~ y pendientes máximas. Deberá clasificar la vía, indicar el código de la ruta en estudio, el tipct de estudio a realizar y mencionará el derecho de vra. para lo cual deberá coordinar co1 la autoridad competente. Deberá proponer y justificar los parámetros y elementos básicos del diseno vial, ~mo: velocidad directriz, sección transversal de diseno, tipo de superficie de rodadura, distancia de visibilidad de parada y sobrepaso, curvas horizontales, radio mlnimo, peralte máximo, reanchos en curvas circulares, curvas verticales, pendientes mlnimas y máximas, ancho de calta, ancho de bermas y plazoletas de cruce, en concordancia con la clasificación del camin la demanda proyectada, el tipo de topografía, suelos, clima, etc., según lo más conveniente· e acuerdo al Manual de Diseno Geométrico de Carreteras DG - 2018 y al Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-2013. TÉRMINOS DE REFl!:RENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A {CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE • EMP. HU-697 (PTE CULQUISH) DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PU~S • MtRAFLORES • PUNCHAO -PALLAl.ll - SINGA .•

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de Transportes

En lo posible, en las zonas que no tengan el ancho indicado se deberá cpordinar con las autoridades y propietarios de los terrenos para lograr mejorar el ancho de la via ~n estudio. El Consultor deberá presentar en formato digital editable los cálculos de diset\~ de sobreanchos

y transición de peralte de todas las curvas.

El diseno tendrá en cuenta los niveles y limites de las construcciones exist~ntes. Asimismo, deberá tenerse en cuenta que las características de la vía deberán col\lcordar con las características de las estructuras que se propongan. Informe de análisis de alternativas de trazado para reducir afectaciones a v~iendas, muros, cultivos, infraestructura social como escuelas, iglesias, clínicas y cementeríojs. Este análisis deberá ser realizado de forma conjunta con el equipo para la elaboración del PAyRI del proyecto. CONTENIDO DEL ESTUDIO 1.

2.

3.

4.

DE TOPOGRAFiA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ASPECTOS GENERALES 1.1. ANTECEDENTES 1.2. OBJETIVO 1.3. ACCESOS A LA VIA 1.4. SITUACION ACTUAL DE LA VIA 1.5. CRUCE DE CENTROS POBLADOS TRABAJOS DE CAMPO 2.1. GENERALIDADES 2.2. GEOREFERENCIACIÓN 2.3. TOPOGRAFIA 2.4. TRAZO DISEÑO GEOMETRICO 3.1. NORMAS DE DISEÑO 3.2. CLASIFICACIÓN DE LA CARRETERA 3.3. DERECHO DE VIA 3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSITO (IMDA) 3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO 3.6. DISTANCIA DE VISIBILIDAD 3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL 3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL 3.9. COORDINACIÓN ENTRE El DISEÑO HORIZONTAL Y EL DISEÑO VERTIC.t..L 3.10. SECCION TRANSVERSAL CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ANEXOS 01 INFORME DE GEOREFERENCIACIÓN 02 COMPENSACIÓN DE POLIGONALES 03 CIERRES DE NIVELACIÓN DE BM's 04 CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS 05 PANEL FOTOGRAFICO Nota: las informaciones obtenidas en el Estudio de Tráfico debernn ser considerada pa,.. el presente trazo y diseno Vial.

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)· TNffAMAYO- CHAVIN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTAALEGRE - EMP. ~97 (PTE. CULQUISH). DEPARTAMENTAL HU·102. EMP PE.JN (PACHAS)-ISMO CRUZ -LlATA-PUÑOS -MIRAFLORESPUNCHAO -PAI.LALLI-SINGA,,

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ANEX004 ESTUDIO

DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE

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El sistema de drenaje es un aspecto importante para cualquier tipo de intervención ~e los trabajos en una carretera (construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento), ya que funcionamiento del sistema de drenaje (alcantarillas de paso, tajeas, badenes y desviadores d agua, cunetas, subdrenes y puentes) permite la durabilidad y preservación de la vida útil de la cal ada y del medio ambiente. Para el mejoramiento de la carretera se tendrá en cuenta las siguientes copsíderacíones: a) Revisar y recopilar la información hidrometeorológica y cartográfica disponib~en la zona de estudio, elaboradas o monitoreadas por instituciones autorizadas (IGN, Se amhi, etc.). La representatividad de la información debe contar con un mínimo de 30 anos de re istro, incluyendo los anos en que se han registrado los eventos del fenómeno "El Nil'\o". La infor , ación debe ser presentada con el sello de las entidades. b) Describir las condiciones actuales de las estructuras de drenaje existente ylo cr~s de agua. Se debe incluir los sectores criticas de la vra. c)

Elaborar el análisis estadlstico de la precipitación, incluyendo los cálculos y esultados de la prueba de bondad de ajuste, precipitaciones para diferentes períodos de retorno! y las curvas de intensidad - duración - frecuencia. El análisis de frecuencia se efectuará con •plicación de un mínimo de cinco (05) distribuciones de probabilidad.

d)

Determinación del Periodo de Retorno de acuerdo al tipo de estructura de drenaje propuesta.

e)

Delimitación de las cuencas, subcuencas ylo quebradas que son interceptadas

por la carretera.

Se debe incluir cuadros con los parámetros geomorfológicos de cada cuenca inc~yendo el área, perlmetro, longitud de cauce, cota máxima y mínima del cauce, tiempo de concentración, etc.

f)

Determinación del caudal máximo de cada estructura de drenaje propuesta me¡jiante modelos hidrológicos computarizados o modelos hidrológicos adecuados, previo análisi4 de la cuenca hidrográfica, precipitaciones y descargas.

g)

Elaborar el inventario de las estructuras de drenaje existentes ylo cruces de "9ua, evaluar y plantear la alternativa de solución segun su estado sítuacional de cada una de ~Has, según el formato modelo que recomienda el "Manual de inventarios viales" R.D. N° 09-2~14-MTC/14. A continuación se incluyen los parámetros mlnimos que debe incluir el inventario:

(O:)

~;., PROGRESIV ITEM A (Km)

TIPODE

ESTRUCTURA

DE DRENAJE

DlMENSIONl!S

Luz(m) x altura(m) X

longitud

EXISTENTE

tranaversat(m)

0+043.00

A/cantarilla man:o

0.85mx0.80mx 6.00m.

0+483.00

A/cantarilla artesanal

1+080.50

Alcantarilla

TMC

SINGULARID AD (TIPOY NOMBRE)

Quebrada

DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL

Fotos: Longitudinal, Ar,uas arriba y aauas abajo.

Re~mplazar A~ :antarilla

Fotos: Aguas arriba y ar,uas abajo.

M1ntener

Fotos: Aguas arriba y aguas abaio.

Losa de madera. estribos de concreto armado, en mal estado, presenta erosión en estribo derecho.

Rei mplazar f antón

Fotos: Aguas arriba y aguas abajo.

Desbordamiento y estabilidad de ladera. /onr,ltud 45. 00 m

PI ,yectar Mµrode ('.n, tención

Vista

De concreto armado. en buen estado. presenta desbordamiento de caudal en ennr.Jls de avenida.

ReE rnplazar F,iente

riego

TMC de 48" ,e 7.5()m

alivio

En buen estado. Coordenadas UTM.

5

2+720.00a 2+745.00

Ninguna

6

3+970.00

Puente

6.00 m ,e 25.00 m

7

3+000.00a 3+200.00

Cuneta triangular

0.50mx 1,00m

4.50

m ,e 8.50 m

quebrada

rto

FOTO

RE emplazar Ar~ntaril/a

De piedra, en mal estado. utilizado como cll/Ce de agua para riego, desbordamiento del caudal por el tamallo de la estllJctura. Coordenadas UTM:

Alcantarilla

ADE SC"-UCION

De concreto armado. en mal estado. Coordenadas UTM:

0.75m x 1.30 m ,e 7.50m.

2+688.00

AL 1:RNATIV

Cuneta de tierra con problemas de erosión

Reve tlmiento

Fotos: Aguas arriba y aguas abaio. Foto$: Aguas arriba y ar,uas abajo.

Fuente: Formato de referenc,a para la elaboracióndel inventariovial del camino vecinal TÉRMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y l!STUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL' 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA.QUl:ROPATA·SAN ANTONIQ-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUlQU1SHJ DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE-3N WACHASI- ISMO CRUZ -LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES- PUNCHA.O- PALLALLI - SINGA..

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Vic erruni s t e r io de Transportes

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NOTA: Este cuadro es muy Importante y fundamental, aquf EL CONSULTOR debe indicar, se~ar describir, detaJlar, fa situación actual de la estructura de drenaje existente, y ttn el caso de que no hubiera estrvctura de naja alguna, se debe Indicar "Sin Estrvctura· en la tercera columna, la cual ya es identificada con la progresiva cooa · nte. También, seria importante colocar las coordenadas UTM y su altitud de cada una de ellas en la recopilación de infcxm · · de campo. Cabe recalcar que la dellnición y determinación de la cantidad de estructuras de drenaje u obras de del proyecto, debe obligatoriamente estar descrita en el cuadro propuesto.

h) Elaborar los planos de ubicación, red de estaciones, delimitación de cuencas, diagrama de drenaje longitudinal y planos de planta y perfil de las estructuras de drenaje proJtuestas. i)

Incluir los anexos de cálculo, para la verificación de los resultados hidrológicos e ~idráulicos.

j)

En caso se requiera reemplazar estructuras existentes, la sección hidráulica d~ las estructuras proyectadas debe ser igual o mayor a las originales.

k)

Debe ponerse énfasis en el óptimo funcionamiento del sistema de drenaje: cuneJa y la alcantarilla de desfogue o de alivio, teniendo en cuenta que la solución que se planfee garantice la operatividad del drenaje superficial en las épocas de avenida.

1)

El dimensionamiento de las obras de drenaje a proyectar/ reemplazar se efectudrá de acuerdo a los resultados del Estudio de Hidrologla, basado en series estadísticas a partir de la información meteorológica de eventos máximos disponibles en el área del estudio.

m) Las capacidades hidráulicas de las cunetas se disenarán en función a la precipitación máxima diaria de la estación seleccionada para el análisis y el área de influencia. n) De acuerdo a la evaluación de campo y propuestas de diseño, de ser necesfuio se deberán definir los sectores que requieran elevar la cota de la rasante por razones de hidrologla y drenaje. o) Para el caso de alcantarillas, badenes, y cunetas, se deberá analizar y determinar- tipo, ubicación (progresiva), parámetros hidráulicos y dimensiones finales. p) Para el caso de Puentes, se deberá analizar y determinar: ubicación (progres~va), sentido del flujo, topografía y/o batimetría detallada del cauce de acuerdo a lo indicado efl el Manual de Hidrologla, Hidráulica y Drenaje del MTC, nivel de aguas máximas extraordinarias NAME, nivel de aguas mínimas NAMO, socavaciones (general, contracción, local, etc.), gali~ y parámetros hidráulicos. Además se deberá incluir el diseno de la obras de encauzamiento y/p protección de ser el caso. q) Se deberá realizar el muestreo y caracterización del material del lecho, con el objetivo de determinar el tamaño representativo que englobe todo el espectro de tamaño presente en él, de acuerdo al Manual de Hidrologla, Hidráulica y Drenaje del MTC. r)

Para el caso de defensas riberet'las, se deberá analizar y determinar: tipo, ubi'*ción, NAME y socavación, adjuntando el diseño y los planos respectivos.

s)

En el capitulo de CONCLUSIONES, consolidar cuantitativamente las estructuras de drenaje propuestas en el estudio.

t)

Toda documentación relacionada a la obtención de la información hidrológica y cartográfica básica necesaria que permita definir el régimen hldrico en la zona de estudio, es r sponsabilidad de EL CONSULTOR y deberá formar parte del informe técnico respectivo. Para los cálculos hidrológicos e hidráulicos se debe tomar en cuenta las conside iones dadas en el Manual de Hidrologla, Hidráulica y Drenaje del MTC. (R.D. N°20-2011-MT /14 6 versión vigente a la firma del contrato).

Para Puentes {consideraciones adicionales) Se determinará los parámetros hidráulicos del puente y obras de protección de ser el caso, estimación de caudales, niveles de aguas máximas y profundidades de socavación, n base a las siguientes consideraciones:

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENT RUTA: HV-101 (EMP 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAV1N DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU.&97 (PTE CULQUISH) O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU·102. EMP. PE·3N IPACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLAUI - SINGA.. EGION HUANUCO

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Vicerninist er!o de Transpones

a) Evaluación de la ubicación correcta del puente, en coordinación con otras especíaüdades es decir todo puente debe estar ubicado en un lugar estable y en un tramo recto, asimisp,o debe tenerse muy en cuenta la alineación de las cimentaciones, estribos, pilares y todo ele"1ento mojado del puente debe estar correctamente alineado con la corriente. b) Evaluación de la estabilidad del cauce. Inspección ocular de posibles sitios ~el puente para determinar los materiales que forman su lecho, sus márgenes y los problemas de fundación que se encontraron en la construcción de otros puentes existentes sobre el mismo cauce. e) La sección del cauce del río deberá ser definido lo más real posible para ~ercuantificar el volumen de descarga que pasa por el eje y para ser más exactos el nivel del f ndo del río, así también la determinación de las planicies de inundación, para ello se de rá efectuar la batimetría de ser necesario. d) Recopilación de información hidrometeorológica (precipitaciones máximas en 24 horas) y to hidrométricas (caudales máximos mensuales) con un periodo de registro mínimo ~e 30 anos o en su defecto completar y/o extender las mismas mediante métodos adecuados. e) El periodo de retorno dependerá de la importancia de la estructura, consecuenc as de su falla y análisis de riesgo en función a la vida útil del puente, debiéndose garantizar un J>9iriodo de retorno mayor para el diseno de la cimentación del mismo.

f)

Previo análisis de la cuenca hidrográfica, precipitaciones y/o descargas se detenhinará el caudal de diseno de la estructura mediante un modelamiento hidrológico (HEC-HMS o similar) y/o métodos hidrológicos adecuados, los resultados serán sustentados con la pres~ntación de las respectivas hojas de cálculo o salidas del modelo.

g) Estimar el nivel de aguas máximas extraordinario (NAME) considerando la n~eva estructura proyectada mediante un modelamiento hidráulico (HEC-RAS o similar). Dicho an~lisis se deberá efectuar mediante una topografía y/o batimetrla detallada del cauce de acuerdo ' lo indicado en el Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje del MTC. h) Definir la luz del puente según las consideraciones de la teorla del régimen hid ulico, para un equilibrio dinámico del cauce. i)

Determinar las dimensiones y parámetros hidráulicos del puente (luz, altura, galib9, aviajamiento, etc.) las cuales deberán estar sustentadas consistentemente sobre la base de la~ características topográficas, hidráulicas e hidrodinámicas del río sobre el cual estará ubicado el p ente.

j)

En cuanto a la altura mlnima libre recomendable para el tablero del puente (gálibo) se establecerá de acuerdo a la zona donde esté ubicado la estructura (Selva, Sierra o C~ta). Debiendo considerar el material sólido (troncos, árboles, palizadas, etc.)

k)

Para la cimentación del puente se estimará la profundidad de socavación potenci4.11 total (general

y local) en el área de los apoyos del puente, en base a la granulometrla del ca~ce y modelos hidráulicos apropiados (Hec-Ras)

1)

En relación a los problemas de geodinámica que incidan en el puente se debe an~Jizar y plantear la solución del problema desde el punto de vista hidráulico, previo análisis y revisifm de las otras especialidades. Presentar análisis, conclusiones y recomendaciones. Planteamiento de las obras de protección y/o encauzamiento de ser el caso, preyio análisis del comportamiento del régimen hidráulico y geodinámico, especialmente aguas arriba ¡c1el puente.

n) Planteamiento del drenaje longitudinal y transversal en los accesos del puente, de . er el caso. o) Se deberán presentar los siguientes planos: sección transversal del puente con I s parámetros hidráulicos (NAME, galibo, socavaciones general, local y total), ubicación de os puntos de muestreo, planos de las obras de protección y/o encauzamiento (planta, perfil secciones) y planos de drenaje transversal y longitudinal en accesos de ser el caso.

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS DEFINITIVOS: lMMO 1: CARRETERA DEPARTAM€NT~IRUTA: HU-101. (EMP. 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULQUISH~ 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- Ll.ATA- PUÑOS- MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALLI - SINGA.. GION HUANUCO

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ANEX005 ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DISEÑO DEL riAVIMENTO Los presentes Términos de referencia no son limitativos ni reemplazan al conocmjento y aplicación de los principios básicos y buenas prácticas de la ingenierla, por tanto, el ~onsultor será el responsable de la calidad de los estudios a él encomendados. Estudio

de Suelos

Los trabajos a efectuarse tanto en la etapa de campo, laboratorio y gabinete, etán orientados a desarrollar las actividades necesarias que permitan evaluar la conformación de terreno natural, establecer las características flsico-mecánicas del terreno natural y la estructura e la subrasante sobre la cual se apoyará el pavimento. Se recopilará informacíOn sobre las características y estado de la superficie exist,nte en el tramo proyectado, por donde se habrá de construir la vía. Los trabajos están orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar la onformación del terreno natural y la estructura de la sub rasante sobre la cual se proyectará el pavim nto, para lo cual se requerirá como mlnimo:

a. b.

c.

d. e. f. g.

h.

i.

Se recopilará toda la información sobre las caracterlsticas y estado del terre o, superficie de rodadura o pavimento existente a lo largo del tramo por donde se habrá de cons ruir o mejorar la vla. EL CONSULTOR deberá establecer el Perfil Estratigráfico (Horizontal 1:10000 ~Vertical 1:12.5) del suelo por donde está proyectada la vía. EL CONSULTOR para definir el Perfil Estratigráfico deberá efectuar prospecc~· nes de estudio. Las prospecciones serán de 04 por kilOmetro, el distanciamiento de las pros . clones deberá ser a cada 250 m como rnáxirno., en forma alternada (izquierda - derecha) y ntro de la faja (ancho de calzada) de la vía proyectada; en caso de haber diferenciación en la características de los estratos entre calicatas contiguas o de encontrarse sectores criticas (su los inestables, saturados, orgánicos, etc.) se hará una calicata adicional entre ambas. En caso de presentarse precipitaciones (lluvias) durante los trabajos de prospecciones, estos deberán s~r paralizados y reanudados una vez que se haya superado el evento. La profundidad de las prospecciones del estudio será como mínimo de 1.50 m de~ajo de la línea de subrasante proyectada; de encontrarse suelos orgánicos, expansivos, las calicrtas serán más profundas de tal forma determinar la potencia de dichos estratos. EL CONSULTOR, presentará las vistas fotográficas de la totalidad de calicatas ue efectúe, en las que se pueda apreciar los estratos encontrados y la profundidad de la calicata. Para el caso que por consideraciones de diseno geométrico se requiera ensanche o variaciones en la vla, se realizará las investigaciones correspondientes mediante calica s, hasta una profundidad de 1.50 m,de la nueva sub-rasante propuesta. El CONSULTOR por cada calicata efectuada presentará un Registro de Excav Ión (columna estratigráfica), donde: • Indicara la ubicación (progresiva, lado, profundidad de la calicata, coordenadas UTM WGS84, nivel freático, Nº de calicata, etc.) • Indicará los espesores y descripción (tipo de material, color, humedad, compal:idad, etc.) de cada uno de los estratos encontrados, (incluyendo la capa superficial). En co;cordancia con la norma ASTM D-2488 para cada uno de los estratos encontrados. • Presentará vistas fotográficas de cada una de las calicatas, donde se apreci' los estratos encontrados y la profundidad de cada excavación. El CONSULTOR analizará y evaluará las muestras, ejecutando ensayos en el · boratorio de suelos y materiales en conformidad con las Normas MTC, ASTM, AASHTO y NT mismas que deben estar respaldados por certificados expedidos por un laboratorio recon ido, siendo responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados. Los ensayos de laboratorio de Mecánica de Suelos a efectuarse a las muestras d cada estrato encontrado en cada prospección (calicata), se desarrollarán de acuerdo al Manu de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (Versión 2016) y serán: • Análisis Granulométrico por tamizado • Humedad Natural

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• limites de Atterberg (Limite Liquido, Limite Plástico, Indice de Plasticidad) • Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO Además, se efectuará ensayos de Proctor modificado y California Bearing Ratio (CBR) del terreno de fundación, por cada tipo de suelo y como control de permanencia~eeste cada (01) kilómetros como máximo. Con la finalidad de obtener luego de un análi is estadlstico la determinación del CBR de diseno, que corresponda con el Perfil Estratigráfi (cada sector y/o subtramo de características homogéneas). la cantidad de material extraldo debe ser tal que permita efectuar ensayos ~ verificación, en especial de los estratos seleccionados para la ejecución de Proctor y CBRs. La evaluación deberá determinar la presencia o no de suelos orgánicos, ex~ansivos en cuyo caso las calicatas podrían ser más profundas. Se indicará claramente su ub~ción, longitud y profundidad de dicho sector y se darán recomendaciones concretas sobre el tratamiento a realizarse durante el proceso constructivo. EL CONSULTOR elaborará el Perfil Estratigráfico de la carretera, considerarido las cotas del terreno, en base a la información tomada en campo y a los resultados de ensayes de laboratorio; Indicando tipo, espesor de los diferentes estratos de suelos, asimismo sus car.:tcterlsticas como densidad, humedad, valor soporte, plasticidad, etc. El CONSULTOR evaluará el Perfil Estratigráfico y de acuerdo a las caractrlsticas flsico mecánicas, determinará sectores crlticos y sectores de características homogén~~s. Con la finalidad de establecer el CBR de Diseno, se efectuará el análisis de los suelos desde el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cuaj concluirá en la sectorización de la carretera de ser posible. El CBR de diseno, para la e1tructuración del pavimento, se podrá establecer en base al valor de mayor incidencia en el sec~r. o en base al cálculo estadístico de todos los ensayos de CBR efectuados y la total~ad de suelos encontrados; luego dicho CBR de Diset\o se empleará para establecer lé\ estructura del pavimento. El CONSULTOR además de los Certificados de ensayos de laboratorio debe prisentar cuadros Resúmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Nume o de Calicata, Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato. Porcentajes de Material Retenido las Mallas: Nº 04 y Nº 200, Constantes Físicas (Limite Liquido e Indice de Plasticidad), Hu edad Natural, Clasificación SUCS y AASHTO, Proctor (Máxima Densidad Seca y Optimq Contenido de Humedad) y CBR (al 95 y 100% de la MDS). En el Perfil Estratigráfico de acuerdo a lo señalado por la Hfghway Rese~rch Board. se representará en forma gráfica, los tipos de suelos, espesor de los difer ntes estratos, características físico - mecánicas de cada uno de los estratos de acuerdo resultados de ensayos de laboratorio, nivel freático y demás observaciones que considere EL C NSULTOR. las calicatas deben ser protegidas, para su evaluación y estar debidamente teferldas a las progresivas que correspondan para su ubicación. Por seguridad vial, las 4alicatas serán debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la ~valuación y el muestreo de cada uno de los estratos de la prospección, en este caso se incorpo~rá al fondo de la calicata una etiqueta plastificada como identificación de cada una; en caso de ncumplimiento el consultor asumirá la responsabilidad por los daños y perjuicios a tercero , además se aplicará una penalidad de 0.5°.4 del monto total del contrato. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos. deberá considerar la descripció de los suelos encontrados, condición actual de la superficie y condición estructural del terren de fundación; ubicación de materiales inadecuados {suelos orgánicos y/o expansivos), suelos~débiles (si los hubiera) presencia de nivel freático, análisis de la totalidad de los resultados e ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y demás ob ervaciones al respecto que considere EL CONSULTOR. El estudio debe especificar las profundidades (espesores), anchos y longitude de aquellos sectores donde se efectuarán mejoramientos, ya sea por la existencia e materiales inadecuados, suelos débiles en la superficie existente o de los trazos nuevos, a I como de tos cortes de taludes o ensanches de plataforma, indicando las características del m terial para el mejoramiento, el procedimiento constructivo y las progresivas correspondie tes para los metrados. ; Dentro de la memoria descriptiva del estudio de suelos EL CONSULTOR desarro lará de ser el caso el capítulo de Mejoramiento de Suelos, en el cual se analizarán y apl' · ran criterios vigentes para establecer los mejoramientos de suelos y en base a ellos definirá o~descartarála necesidad de los mismos estableciendo para cada sector la extensión (longi ud, ancho y profundidad) respectiva. Donde corresponda, se incluirá como parte del análisi el caso de mejoramientos en zonas de ampliación de la vla para lo cual se tendrá en cuenta t mbién el tipo

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS l!STAHOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU-101 (EMP 14 A (CARPA)· TAHTNAAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUlQUISH). O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102, EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LI.JITA- PUOOS -MlRAFLORES- PUNCHAO - PALlALU SINGA., R GION HUAMf.,0

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de material en los cortes. Definiendo la mejor alternatíva luego de un ,nálisis técnico económico. v. EL CONSULTOR será el responsable de la exactitud y confiabilidad de todos s resultados que constituyan parte del presente proyecto. Canteras y Fuentes de Agua

Se localizarán las canteras que serán utilizadas en la conformación de las dif~rentes capas del

pavimento (relleno, afirmado, materiales para estabilizados, sub base granular IY base granular, tratamientos superficiales, recubrimientos con asfalto, etc.), y preparación de me~clas de concreto hidráulico. Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calild y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construcción de la obra y qu · cumplan con el uso propuesto del Manual de Especificaciones Técnicas Generales para onstrucción de Carreteras del MTC (EG-2013) y además con los criterios ambientales establecid · en el Informe de evaluación ambiental. Los trabajos a efectuarse tanto en la etapa de campo, laboratorio y gabinete, esián orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caracterlsticas ffs~o-mecánicas de los agregados procedentes de las canteras para determinar su calidad y usos ,n los diferentes requerimientos de Obra; para lo cual como mlnimo: a.

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Se localizarán como mlnimo dos (02) canteras por cada 10 Km. que serán µtilizadas en las distintas capas estructurales del pavimento (Rellenos, Afirmado, materiales e~abilizados etc.), áreas de préstamo de material para conformar los rellenos, asf como agregad pétreos para la elaboración de concretos hidráulicos, a las que inicialmente se propondrán con as estimaciones necesarias o serán descartadas según la experiencia del especialista. Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantt·ad de material existente son adecuadas y suficientes para la construcción vial y que e mplan con las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG- '013) y además con los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del Mi1c. La cantidad de muestras extraldas de las canteras deberán ser tal que perrrjita efectuar los ensayos exigidos, asl como también los ensayos de verificación para rectifipar y/o ratificar resultados poco frecuentes, cuando lo solicite la Entidad. Se efectuará el levantamiento topográfico solo de aquellas canteras que se \utilizarán en el proyecto para determinar los usos, volumen y potencia del banco de materiales, debiendo ser delimitadas en el terreno mediante hitos de fácil ubicación. Asimismo, se precisarán las coordenadas UTM de las canteras. Las Canteras serán analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potenci • rendimiento, accesibilidad, estado de las vlas de acceso y por su situación legal (disponi ilidad para su empleo). EL CONSULTOR calculará el volumen de material utilizable y desechable y r mendará, el periodo y oportunidad de utilización, calculando el rendimiento para cada u o; señalará el procedimiento de explotación y su disponibilidad para proporcionar los difer ntes tipos de materiales a ser empleados en la Obra (Rellenos, Afirmado, estabilizados, s b base, base, recubrimientos, asfaltado, Concreto Hidráulico, etc.). EL CONSULTOR recomendará de ser el caso los tipos de Planta para la broducción de agregados, para los diferentes usos granulométricos, señalará los requsrírruentos de rendimientos de producción. La calidad de los agregados de la Cantera estará dada por el cumplimiento de la t¡:>talidad de las Especificaciones Técnicas de acuerdo al uso que propone EL CONSULTOR. Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilización, rendimientos y tencia de las canteras, EL CONSULTOR realizará exploraciones (mínimo 03 prospecciones or cada área menor o igual a una hectárea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/ trincheras de profundidades no menores de la profundidad máxima de explotación. En e o de que la profundidad de explotación sea mayor, EL CONSULTOR deberá profundizar la calicatas y/o efectuará calicatas complementarias; a fin de alcanzar la profundidad de explotaci n y garantizar la real potencia del Banco de Materiales. El Consultor presentará un Registro de Excavación para cada una de las pros ciones que realice en la totalidad de canteras estudiadas, en donde: • Ubicará la calicata con coordenadas UTM del Elipsoide WGS 84. • Detallará las caracterlsticas de los agregados, forma, tamaño, humedad, col , espesor del estrato, etc. en concordancia con la norma ASTM D-2488.

TtRMIHOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIAACA-OUEROPATA-SAN ANTONIO..\IISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH). DE.PARTA.MENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUFiOS -MIRA.FLORES - PUNCHA.O- PALLALLI - SINGA.

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• Presentará las correspondientes vistas fotográficas de cada calicata realiza~a y de la cantera analizada (diferentes perspectivas donde se aprecie los estratos a explot;r, la magnitud de la cantera). Los ensayos de laboratorio para determinar las características flsico, qulmica~ y mecánicas de los materiales de cantera; se efectuarán de acuerdo al Manual de Ensayos d Materiales para Carretera del MTC (Versión 2016), normas ASTM, AASHTO y NTP, y serán e acuerdo al uso propuesto: Ensayos Estándar: • Análisis Granulométrico por tamizado • Material que pasa la Malla Nº 200 • Humedad Natural • Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino) • limites de Atterberg (Material que pasa la Malla Nº 40) • Limite Liquido • limite Plástico • índice de Plasticidad • Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO Ensayos Especiales: • Proctor Modificado • California Bearing Ratio (CBR) • Porcentaje de Partículas Chatas y Alargadas • Porcentaje de Partículas con una y dos Caras de Fractura (relacíén es de 1/3: espesor/longitud) • Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino) • Equivalente de Arena • Abrasión • Durabilidad (Agregado Grueso y Fino) • Carbón y lignito (Agregado Grueso y Fino) • Sales Solubles Totales • Contenido de Sulfatos y Cloruros (Agregado Grueso y Fino) • Impurezas Orgánicas (Agregado Grueso y Fino) • Terrones de Arcilla (agregado grueso y fino) • Pesos Volumétricos (suelto y compactado, estado natural y/o chancado del aqregado grueso y fino) • Pesos Especlficos (del agregado grueso y fino) 1 Y demás, de acuerdo a lo señalado en el Manual Especificaciones Técnicas Ge~erales para la Construcción de Carreteras del MTC (EG-2013).

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Las muestras representativas de los materiales de cada cantera serán sometida a la totalidad de ensayos exigidos por las Especificaciones Técnicas Generales para la C nstrucción de Carreteras del MTC (EG-2013), de acuerdo al uso propuesto; mínimo: • Ensayos Estándar: Un juego de ensayos por cada estrato de la prospección ~ecutada en la cantera. El número de prospecciones se determina de acuerdo al área de exflotación de la cantera. • Ensayos Especiales: Tres (03) Juegos de ensayos por cada cantera, a fin d~ determinar y establecer sus caracterlsticas flsicer-mecánicas y sustentar el cumplintiento de las Especificaciones Técnicas. ~ Si para el cumplimiento de las Especificaciones Técnicas, es necesario someter. 1 agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.}, EL CONSULTOR deberá presentar · s resultados de los ensayos de materiales efectuados con dicho agregado después de sorne dos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con tales tratamientos se logra el cu(nplimiento de Especificaciones Técnicas. El CONSULTOR para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras ~e agregados en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de fU capacidad operativa y/o rendimiento podrá encomendar los ensayos y pruebas a terceros; co el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera simultánea y reducir el periodo de tiempo de la

RMINOS De REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS l!STANDAR Y ESTUDIOS DEFINfTIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU-101· {EMP 14 A {CARPA)· TANTNAAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTOHIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUI.QUISH). O 2 CARRETE~ DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N(PACHAS)-ISMO CRUZ-LlATA-P~S-MIRAFLORES-PUNCHAO-PALlALLI • SINGA.. R GIONHUANUCO ·• •

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etapa de laboratorio. El Consultor será responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados. En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hayan propuestos mo cantera, los ensayos de calidad contemplarán, además: • La descripción Petrográfica Macroscópica de la roca. • La definición de las características del afloramiento (volumen. fracturamiento, dimensionamiento de bloques, etc.). o Recomendación de la metodologla e procesamiento de explotación (método de voladura, chancado, etc.). • Recomendación de la metodologia de procedimientos de explotación (métpdo de voladura, chancado, etc.) La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubica ón del banco de materiales, accesibilidad al mismo (longitud y estado), tipo de fuente de mate les, descripción de los agregados, potencia, rendimiento, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotación, propietario y demás información que considere pertinente EL CONSULTOR. EL CONSULTOR evaluará los requerimientos de los accesos a las canteras, cponsiderando las necesidades de construirlos o mejorarlos, ser'ialará también si los accesos se 9bican dentro de propiedades de terceros. Se efectuará el levantamiento topográfico, tanto de la fuente de materiales, así mbién realizará el levantamiento topográfico o con GPS del camino de acceso a ella, adju tando su panel fotográfico de los caminos de acceso y canteras. EL CONSULTOR analizará y clasificará las canteras evaluando su calidad, volumen de material utilizable y desechable, recomendará el periodo y oportunidad de utilización, calculará el rendimiento, señalará el ptocedimiento de explotación y su disponibilidad para proporcionar los materiales a ser empleados n obra. Deberá determinar la ubicación de las Fuentes de Agua, efectuar su an lisis quimico y determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de concreto, ca~s granulares y otros). Debiendo como minimo realizar los siguientes ensayos: sales solubles, f118teria orgánica, pH, contenido de ion cloruros e ion sulfatos. EL CONSULTOR además de los certificados de ensayos debe presentar por qada cantera un cuadro resumen en donde consigne la totalidad de los resultados de los ens~yos efectuados (con la adecuada identificación: cantera, calicata, muestra, nombre del ensayo, r!ultado etc.). EL CONSULTOR presentará un Plano o Diagrama de Canteras y Fuentes de gua, en el cual detallará en forma concreta y resumida los resultados de las lnvestigacione de Campo y Memoria Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicación de las Canteras y P~ntos de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, caracteristicas de los agigados, usos, potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotación, distancia de nsporte). EL CONSULTOR presentará el levantamiento topográfico en planta y seccione transversales cada 10m; de la totalidad de Bancos de Materiales propuestos, con los cualps calculará el volumen de material utilizable y desechable. ~ En el caso de tratarse de canteras de rlos (cauces) y fuentes de agua, EL CO SULTOR debe realizar las gestiones correspondientes para la obtención de los permisos de dis nibilidad ante la Autoridad Nacional de Agua (LEY DE RECURSOS HIDRICOS LEY Nº 29338 - ~arzo 2009). La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubicaci1~ de la fuente de agua, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de agua, descripción, usos, y periodo de explotación, propietario y demás información que considere pertinente EL CONSULTOR; así como también el correspondiente panel fotográfico de cada una de las fuentes de ,gua. Las canteras y las fuentes de agua no deberán ubicarse en zonas arqueológicas colindantes a ellas, debiendo reconsiderar una nueva cantera y/o fuente de agua, con la finalida1 de brindar de disponibilidad de las mismas en el informe final de evaluación arqueológica. EL CONSULTOR a través de sus especialistas de impacto ambiental, debe tambié establecer el estado o posibles derechos de explotación de las canteras propuestas en el estud o. de parte de los titulares de los terrenos donde se encuentren.

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Diseño del Pavimento

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El periodo de diseño será de 10 años, teniendo en cuenta que este periodo será de de la entrada • • ~ en servicio de la vía. EL CONSULTOR estudiará y analizará diferentes alternativas de structuración del pavimento. Si de acuerdo a los resultados de los trabajos de campo y laboraton~, estudiará y .,,, t~;¡; analizará diferentes alternativas de estructuración del pavimento mediante solucion s básicas de Ese pavimentación más adecuadas y técnicamente viables para las condiciones del proyect como: • Afirmado estabilizado, • Suelo estabilizado (finos o gravas)

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Base estabilizada Con superficie de rodadura asfáltica (recubrimiento asfáltico) Combinación de alternativas Carpeta Asfáltica.

Los mismos que deben estar en función de la capacidad soporte de la sub-ra~ante, del tráfico previsto, de las condiciones ambientales del área (clima, altitud, precipitacion s, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zon , etc.

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En cuanto a los aspectos técnicos relacionados con los procedimientos de disetoestructural del pavimento, EL CONSULTOR debe desarrollar básicamente la metodologf indicada en el Manual de Carreteras "Suelos, Geología, Geotécnlca y Pavimentos" del TC; u otra que permita analizar pavimentos dependiendo del tipo de superficie de rodadura que analice. En cuanto a los aspectos técnicos relacionados con los procedimientos del dis¡oestructural del pavimento a nivel de asfaltado, EL CONSUTOR debe desarrollar la met logia AASHTO versión 1993 y complementariamente dependiendo del tipo de superficie rodadura que analice o alguna otra que se encuentre contemplado en la normativa vigente del TC. En cuanto a aspectos técnicos relacionados al empleo de Soluciones Básicas Pavimentación, el Consultor deberá tener en cuenta lo indicado en el Documento Técnico Sohf.lones Básicas en Carreteras No Pavimentadas del MTC. Presentando toda la documentac~n sustentadora sobre las dosificaciones y tipos de estabilizadores propuestos (certificados de ensayos de laboratorio). EL CONSULTOR presentará el diseno del Pavimento, adjuntando una memo~ de cálculo de todos los criterios adoptados describiendo paso a paso como se han obtenido lps resultados, e indicando las condiciones asumidas. EL CONSULTOR a manera de verificación podrá utilizar alguna otra metodolog a utilizadas por entidades u organismos de reconocido prestigio, por lo cual debe contar con la autorización expresa de La Entidad, asimismo presentará con el diseno del pavimento upa memoria de cálculo todos los criterios adoptados describiendo paso a paso como se h~n obtenido los resultados (cálculos, condiciones asumidas, etc.). EL CONSULTOR presentará el diseno del Pavimento (a nivel de la alternatrJ¡a acorde a las condiciones del proyecto), asl mismo expondrá en una memoria de cálculo 1~1 parámetros y todos los criterios adoptados, describiendo secuencialmente como ha obtenido los resultados, adjuntando los cálculos respectivos; asl como la versión digital para su evaíuacíórt El Consultor con el conocimiento de las canteras propuestas y de las caracfFrlsticas ffsicomecánicas de los agregados, realizará un pre-diseno de mezcla asfáltica (en lpboratorio); asl como también definirá el tipo de Asfalto a utilizar de acuerdo a las caracterls cas de tráfico, temperatura, altitud y precipitación de la zona.

Contenido del estudio de suelO!, canteras. fuentes de agua

y diseno del pavimen,o

ESTUDIO DE SUELOS 1 INTRODUCCION 2 DESCRIPCION DE LA VIA 3 EVALUACION DE CAMPO 3.1 Descripción de los trabajos de Campo 3.2 Relación de Calicatas 4 PROPIEDADES MECANICAS 4.1 Trabajos de Laboratorio 4.2 Descripción de los Ensayos de Laboratorio 4.3 Cuadro de Caracterlsticas de Suelos de Calicatas 4.4 Cuadro de Propiedades Mecánicas de los Suelos de Calicatas 5 PERFIL ESTRATIGRAFICO 5.1 Descripción del Perfil del Proyecto 6 SUELOS ORGANICOS Y EXPANSIVOS 6.1 Suelos Orgánicos 6.2 Suelos Expansivos 7 CAPACIDAD DE SOPORTE 7 .1 Cuadro de Valores de CBR de los Suelos de las Calicatas 8 CONCLUSIONES

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ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA 1 INTRODUCCION 2 METODOLOGIA DEL ESTUDIO 2.1 Investigación de Campo 2.2 Relación de Canteras Ubicadas 2.3 Relación de Fuentes de Agua 2.4 Trabajos de Laboratorio 2.5 Propiedades de Materiales de Canteras 3 DESCRIPCION DE CANTERAS 3.1 Cuadro de Potencia, Rendimiento y Uso de Canteras 3.2 Cuadro de Propiedades de Canteras 4 FUENTES DE AGUA 4.1 Descripción e Fuentes de Agua 4.2 Propiedades Químicas de Fuentes de Agua 5 CONCLUSIONES DISENO DEL PAVIMENTO 1 INTROOUCCION 2 ANALISIS DE TRAFICO 2.1 Indice Medio Diario (IMO) 2.2 Determinación de Parámetros de proyección del Trafico 2.3 Calculo del Trafico de Diseno 3 EVALUACION SUPERFICIAL 4 CAPACIDAD DE SOPORTE DE SUELOS (CBR) 4.1 Cuadro de Valores de CBR de Suelos 4.2 Determinación del CBR de Diseno 5 DETERMINACION DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO 5.1 Metodologías a emplear 5.2 Identificación y descripción de los parámetros de Diseno 5.3 Determinación de la Estructura del Pavimento 6 CONSIDERACIONES PARA EL PROCESO CONSTRUCTIVO 7 CONCLUSIONES 8 ANEXOS Perfil Estratigráfico Diagrama de Canteras Panel Fotográfico de Suelos Panel fotográfico de canteras Panel de fuentes de agua Registros de Excavación (Suelos y canteras) Certificados de Ensayos de Suelos Certificados de Ensayos de Canteras Certificados de Ensayos de Fuentes de Agua Certificados de calibración de equipos de laboratorio.

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ESTUDIO DE GEOLOGÍA Y GEOTECNIA El CONSULTOR desarrollará el siguiente contenido mínimo: Estudio Geológico, Geotécntco 1 Generalidades El estudio geológico - geotécnico en cada etapa (preinversión y estudio defin tramo, estará conformado por un documento unitario, desarrollado bajo una solo enfoque y por un solo especialista cuyo perfil profesional debe responder el acápite (16.0] del presente documento y, tiene por propósito definir los parám fundamentales requeridos por la normativa técnica pertinente vigente y empleados para el diseno del proyecto.

ivo) y para cada la estructura, un I especificado en tros geotécnicos ue deberán ser

Para el fin antedicho, el Consultor en el estudio de perfil definirá el procedímlente para establecer los requerimientos técnicos que demandará el estudio definitivo subsecuente y, fundamentará y cuantificará dicha necesidad, por consiguiente, sus respectivas recomen aciones deben necesariamente ser incorporadas al proyecto por parte del proyectista, de tal manera que se logre una propuesta de ingeniería coherente, sólidamente sustentada sobre b;pses correctas y totalmente reflejada en el presupuesto estimado de obra sobre cuya base \se formulará la viabilidad del PIP; sobre este último aspecto, además del jefe de estudio, el especialista en geologla y geotecnia será responsable de verificar la incorporación de su propu+sta al proyecto, para dicho fin, el acápite correspondiente a las conclusiones y recomendacione deberá ser un reflejo sinóptico y completo del contenido del estudio. 2 Objetivos El objetivo general y fundamental del estudio consiste en plantear los aspectos*ualitativos que ofrece el contexto fáctico del proyecto, en términos cuantitativos y su ecuentemente crematísticos, es decir que cada problema enunciado deberá tener un correlat . geotécnico de propuesta de solución y que cada propuesta debe ser dimensionada e incorporada a una planilla de metrados a efectos de generar como consecuencia final una propuesta de diseno de ingeniería viable y un presupuesto asociado que en definitiva debe confotar parte del presupuesto global del PIP en base a cuyo monto se gestionará su viabilidad nte la Unidad Formuladora de PVD; en este sentido, el trabajo desarrollado por el Consulto y que deberá verse reflejado en su respectivo informe, deberá coberturar la información que s considerada como la mínima indispensable para diset\ar y planificar sobre una base razonable, el presupuesto de inversión subsecuente. Los objetivos específicos y básicos del estudio son: Definir los fundamentos de nálisis de tipo geológico, geodinámico, sismológico y geotécnico del suelo y/o del sustrato roe so donde se proyecta la fundación de las estructuras, entendiéndose por tal toda propuesta de ingeniería diseñada para absorber y disipar esfuerzos (plataforma de la carretera, por citar u~ejemplo). así como proporcionar los parámetros de diseno geotécnico para su respectivo diset'\ y, finalmente identificar situaciones eventualmente problemáticas de tipo geológico, geodinámico o geotécnico, a nivel de riesgo manifiesto, potencial o que constituyan limitantes técnicos o ec nómicos que deberán abordarse en el estudio definitivo subsecuente al de preinversión y qu por lo tanto incidirán sobre el costo del proyecto; situaciones cuyo planteamiento de solución! la etapa de elaboración de perfil deberé ser dimensionado de una forma gruesa pero r onablemente aproximada y finalmente presupuestado por el proyectista a efectos de inco rarlo en su propuesta de ingeniarla; dimensionamiento y presupuesto que deberá ser ajusta o durante la etapa de elaboración del estudio definitivo. 3 Referentes del Proyecto

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3.1 Componente Geológico El proyecto indudablemente se encuentra condicionado por un contexto geol que el consultor deberá investigar y plasmar en sus informes correspondientes a cada eta a, involucra una litología a nivel de bed rock que tiende a generar suelos residuales que pued n adquirir o TéR .. NOS DI! REF~RENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y HT\JtllOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A: HU-101: (EMP 1-4 A(CARPA}-TANTAMAYO CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP tiW;97 (PTI;. CUlQUlSH). TIU. O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.A TA- PU/,IOS- MIRAFLORES - PUHCHAO - PALl.ALLI - SINGA,, RE ON HUANUCO

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no la condición de transportados, cuyas particulares condiciones de estabitbad (cuando este material conforme los taludes de corte de la vla) el consultor deberá inventari~r cuidadosamente en cada caso, definiendo las condiciones de estabilidad demandadas para ~ tipo de material. considerando que, para cada eventual circunstancia deberá formular las recomendaciones pertinentes a fin de posibilitar la construcción de un talud con condicion+.s apropiadas de estabilidad, tanto en lo que el estime como solución de ingenierla o como en 14 que concierna al proceso meticuloso de análisis que deberá implementarse y consiguientemen(e presupuestarse en el estudio definitivo subsecuente. En ta etapa de perfil el consultor agotará el tema geológico en tanto involucr contenidos que deriva de la observación de la realidad de campo, involucra conceptos y jui ios de valor que deberán ser contrastados con la experiencia profesional del especialist y básicamente estructura contenidos teóricos de poca o nula aplicación directa en los prot · los de ingeniería vial pero que suministran valiosa información indirecta; como resultado pre ntará una carta geológica con sus respectivas columnas estratigráficas. Asl mismo, el Consultor en la etapa de perfil deberá efectuar sus investigac nes en base a observaciones cualitativas, en esta etapa no se exigen ensayos ni resultados cuantítatívos. pero si un análisis a partir de observaciones de campo respecto a la probablt ocurrencia de situaciones problema que deberán ser tratadas en detalle en la etapa de elaborfión del estudio definitivo; todo el contenido requerido puede derivar directamente de la observación e interpretación de campo que deberá desarrollar el especialista; en la etapa de +studio definitivo el Consultor deberá efectuar los procedimientos anallticos y ensayos cuantitativos de norma. 3.2 Componente Edáflco El Consultor deberá investigar si los suelos derivados del intemperismo flsicoqui ico en el sector de emplazamiento del proyecto tienen entre sus propiedades alta capacidad relf:lntiva de agua, es decir, si tienen tendencia al incremento de presión de poros, en estos casos el consultor deberá evaluar la incidencia de este material sobre las condiciones de e~abilidad de la plataforma de rodadura y sobre los taludes de corte. En la etapa de preinversión el Consultor deberá concluir desde una perspectiva g~otécnica si los suelos confrontados son eventualmente problemáticos; de presentarse esta co.,.dición, deberá ser atendida por el Consultor al momento de analizar las condiciones de estbilidad de los taludes de corte. la estabilidad de las laderas naturales con cobertura coluvial o el vial, asl como las cimentaciones de las estructuras que plantee el proyecto, debiendo e esos casos, especificar el tipo de ensayos que se requerirán en el estudio definitivo subsiguien . 3.3 Componente Geodlnámlco El Consultor deberá evaluar la región de emplazamiento del proyecto en términos de desniveles topográficos contrastados (fisiografía agreste) y condiciones metereológicas fav rabies, como elementos confluyentes en el desarrollo de procesos geodinámicos exógenos, e tableciendo si se trata de un contexto geodinámico complicado en lo que se refiere a proceso externos, en cuyo caso el Consultor deberá ser meticuloso en la evaluación del nivel de riesg de impactos indeseados y deberá plantear las soluciones de ingeniería que cada caso ame te, para este propósito deberá priorizar por razones de costo asociado al monto de viabil ad del PIP, intervenciones de tipo convencional (básicamente cortes y rellenos, evitando h donde sea posible sin comprometer la eficiencia técnica de la ingeniería del proyecto, imple entación de estructuras consideradas no convencionales como la construcción de estructu as con fines retentivos). Cuales quieran que fueren sus conclusiones, las recornendacionss derivadas también deberán estar claramente expresadas en el acápite correspondiente de su informe y deberán ser previamente comunicadas a los demás especialistas a fin d que sean dimensionadas y adecuadamente presupuestadas. Respecto a los procesos de geodinámica endógena, tanto la evaluación como la deqnición de los parámetros sísmicos de diseno deberán guardar apego al protocolo normativo Man4a1 de Diseno de Puentes del MTC. 3.4 Componente Geotécnico

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TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIC>S DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA- HU-101- (EMP 1• A (CARPA)· TIWTNMYO- CHAVIN DE PARIARCA..QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CUI.QUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES • PUNCHAO- PALLALU - SINGA,, RE 0N HUANUCO

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El consultor generará a lo largo de toda la longitud de la vla una clasificación de los materiales que conforman los taludes de corte a intervenir atendiendo los criterios emp ricos del MTC en términos de proporciones de roca fija, roca suelta y material suelto, el pr: edimiento es por excepción dentro del marco de la ingenierla de caminos, un proceso cualitativ que está basado en el criterio y la experiencia del observador; a dicha clasificación de mate · les asociará una propuesta de razones de corte para los taludes a intervenir y para el talud d la plataforma de relleno, el proceso se fundamentará en el buen criterio y experiencia del specialista y su propuesta deberá contrastarla con la realidad observada, guardando pr porción con los referentes normativos expresados en la EG-2013 del MTC, salvo caso excepcí nal debidamente fundamentado; el propósito de este procedimiento es establecer a priori la geo tria que definirá los volúmenes de material de corte de los taludes y de relleno de la lataforma en la correspondiente partida de explanaciones, en consecuencia, constituye el insu o para el diseno geométrico de la "caja" de la vla, se deja claramente establecido que esta acti dad fundamental e imprescindible no es un componente de ningún análisis de estabilidad de talu es ni requiere de ensayos de ningún tipo.

El Consultor inventariará los sectores inestables de taludes y de la platafo ma, en general incorporará todas las circunstancias que demanden implementar algún tipo de solución de ingeniarla; el Consultor fundamentará su análisis en las propiedades físicas d:~suelo o sustrato rocoso, según sea el caso, que en la etapa de perfil serán obtenidas a ~rtir de ensayos granulométricos básicos o cartografía estructural - geotécnica (en este caso determinará los indices ROO y RMR), según corresponda; en la etapa de estudio definitivo a as propiedades físicas se sumarán las propiedades geomecánicas del suelo o del sustrat rocoso, según corresponda, las que se obtendrán a partir de ensayos especiales (corte direct carga uniaxial, etc). El proceso de muestreo y ensayos de laboratorio deberá se documentado fotográficamente. En lo concerniente al criterio de estabilidad de taludes para el diseño vial, el cbnsultor definirá las condiciones de estabilidad que demandan las zonas con taludes eventualme~te inestables a efectos de plantear las correspondientes propuestas de solución. En la etapa de perfil el consultor no está obligado a desarrollar estudios a aliticos de las condiciones de estabilidad de los taludes, en general el Consultor deberá definir e los sectores menos estables en términos de grado de intemperismo y estabilidad geotécn ca; el proceso analítico lo reservará para la etapa del estudio definitivo donde efectuará un nálisis de las condiciones de estabilidad limite mediante el método de equilibrio limite p ra cada talud problema identificado y cuya solución eventualmente demande implementar ropuestas no convencionales que excedan los procedimientos de común aceptación dur nte el dtseño geométrico (vale aclarar, construcción de estructuras retentivas) o que exista ~uda razonable respecto a la estabilidad de la propuesta, duda que puede ser formulada por prop\a iniciativa por parte de la unidad técnica de PVO; en estos casos el consultor fundamentará su análísis en las propiedades geomecánicas del suelo o subsuelo, según sea el caso, las que ob~ndrán a partir de los ensayos que se especifican en párrafo previo del presente acápite; at:iicionalmente, tratándose de excavación en taludes rocosos inestables el Consultor desarrollará un análisis de condiciones cinemáticas y de equilibrio !Imite mediante estereografia estructural. 4 Estructura y Contenido Temático del Informe a Presentar La estructura temática recomendada para el estudio geológico - geotécnico de propone a continuación y, sin ser limitativa, eventualmente deberá estar conformada por {os siguientes contenidos minimos: Capítulo l: ).)~

Aspectos Generales Objetivo y Alcances del Estudio Marco Técnico - Normativo del Estudio • El Consultor contextuará adecuadamente el desarrollo del estudi dentro de la normatividad técnica vigente, por ejemplo DG-2018, Manual dt Disei'\o de Puentes del MTC o AASHTO LRFD, es prescindible cualquie descripción metodológica que solo contribuya a abultar innecesariamente I contenido,

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA¡. TANTAMAYO- CHAVlN DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN ANTONtO-VlSTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH~ OéPARTAMENTAL HU-102· EMf' PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ-LlATA- PUf.lOS- MIRAFLORES- PUNCHAO-PALlAI.LI -StNGA.

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salvo que los procedimientos a seguir en el estudio, por ~ones válidas, se distancien de los comúnmente aceptados. Ubicación y Acceso • El Consultor ubicará el proyecto en términos geográficos, ¡sicos y pollticos, definiendo los puntos de inicio y final mediante coordena as UTM; deberá contextuar su emplazamiento gráficamente mediante un pla o o un esquema (plano sin escala) en relación al país, región, provincia y paraj . Contexto Morfo • Climático • El propósito de este acápite es proporcionar los prímsros indicadores situacionales del proyecto en términos de morfologla del pais~je y procesos de intemperismo predominantes, información que permitirá es~blecer a groso modo las premisas de trabajo en lo que respecta a las eventuales variaciones estacionales en la presión de poros de los suelos, a los procesos geodinámicos imperantes, a las condiciones climáticas bajo las cuales ~e realizarán los trabajos de prospección de campo, a las condiciones topográficas dominantes y sobre la eventualidad que los afloramientos geológico• puedan estar enmascarados por cobertura vegetal que requiera ser removida. Comprenderá aspectos geomorfológicos, fisiográficos y otros Que el Consultor considere relevantes para el proyecto.

).>

Capitulo 11 :

lnfonnación Gráfica: Plano Esquemático de Ubicación.

Contexto Geológico Regional

>

Estratigrafía del Entrono de Influencia del Proyecto • El área evaluada será de una amplitud tal que deberá guardar f:(roporcionalidad con el área de influencia del proyecto en términos de aporte de suelos y solución de continuidad litológica, de tal manera que sea posible lograr información de razonable calidad y certeza a partir de la cual Sf puedan inferir perfiles geológicos que expongan de manera confiable los niv1tles no visibles de la estratigrafla del suelo. • Se requiere al consultor un análisis y una propuesta que no pier an de vista en ningún momento los objetivos del proyecto, evitando transer pciones de la información geológica publicada en los Boletines de la C rta Geológica Nacional, cuya utilidad para el proyecto solo consiste en poder situar geocronológicamente al investigador.

> Capitulo 111:

lnfonnación Gráfica: Plano Geológico Regional, Columna Estratigráfica Regional, Fotografías de afloramientos representativos; toda es información puede ser integrada en un solo plano.

Contexto Tectónico - Estructural

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Regional

Estilo Tectónico Imperante. Deformaciones Plicatlvas y Disyuntivas Lineamientos Estructurales

Geología Local :i,,.

Geologia del Área de Fundación de la Carretera • Se estudiará la estratigrafía a lo largo de la vía en términos de aflfamientosde unidades geológicas, los cuales serán ubicadas en función a las p ogresivas de la carretera. La ubicación de los afloramientos debe n guardar correspondencia con lo graficado en el correspondiente plano geo ico que se especifica a continuación.

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Capitulo V :

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Información Gráf'tca: El Consultor elaborará un plano geológic del área aledaña a la plataforma de la carretera, cubriendo una faja lo suñcl temente amplia como para proporcionar información confiable respecto a fenó enos geológicos influyentes sobre el proyecto; la calidad y magnitud de la inform ción considerada será tal que eventualmente deberá servir para la toma de decisi nes en gabinete, respecto a modificaciones menores eventualmente introduc as al proyecto; estará complementada con fotografías que pueden ser int~gradas al plano geológico.

Aspectos Geodlnámicos ),

Geodinámlca Exógena. • El propósito de esta evaluación es identificar los riesgos actu les y potenciales para el proyecto que demandarán soluciones geotécnicas de prevención, mitigación o anulación de efectos, por lo que deberá guétrdar vinculación estrecha con el capitulo siguiente referido a aspectos geotécni4os del proyecto. • El estudio de los procesos de geodinámica exógena ttqne un carácter fundamental e imprescindible. • Se identificarán y analizarán los fenómenos geodinámicos p téritos, los que sean manifiestos al momento del estudio y aquellos de los que se espera algún tipo de impacto futuro para el proyecto. ), Información Gráfica: Se elaborará un plano geodinámico q~e contemple el factor de riesgo geodinámico, el cual podrá estar integrado al ¡correspondiente plano geotécnico: se documentará con fotografías que deben,n estar insertas en el correspondiente plano.

),

Geodinámlca Endógena. • Este contenido es relevante en lo que concierne a los parámetros sísmicos de diseno para la fundación de las eventuales estructuras que plar(tee el proyecto, en estos casos. la información requerida es la que establece ~ara la zona del proyecto el Manual de Diseno de Puentes del MTC.

Capitulo VI :

Aspectos Geotécnlcos ),

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Clasificación de Materiales y Propuesta de Taludes de Corte.

• Se desarrollará sobre bases cualitativas la respectiva c(asificación de materiales de los sectores a intervenir a lo largo de la carretera, proponiendo los respectivos taludes de corte y de relleno. • Debe considerarse que este aspecto constituye un elemen~ medular del estudio geotécnfco en la medida que condiciona el diseno de geometria de los cortes y rellenos de las zonas a intervenír, determinando p r consiguiente los volúmenes presupuestados en las correspondientes partida vinculadas al movimiento de tierra del proyecto. • Debe tenerse la precaución de desarrollar un procedimiento conqordante con la DG-2018 y con apego a los procedimientos comúnmente ace,ttados para el diseno geométrico de carreteras. • La clasificación de materiales y la propuesta de taludes de certe no es un elemento anexo y desvinculado del cuerpo del estudio, por el c~ntrario, forma parte del mismo. conformando uno de sus objetivos, en cons cuencia, éste deberá recomendar su empleo en el diseño geométrico. )

Análisis de Estabilidad de Taludes. • A nivel del perfil se requíere del Consultor un inventario, un anál(sis teórico de los aspectos causales del problema, determinar las condiciones íue definen el estado de equilibrio limite en cada caso y, una propuesta de solución gruesamente dimensionada, aunque sustentada en bases realista (cñterios de estabilidad).

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• A nivel del estudio definitivo el consultor, en base a la teoría ~e equilibrio limite desarrollará un procedimiento analítico mediante el jual definirá las condiciones límites de equilibrio de los taludes en base las propiedades físicas y mecánicas del material conformante, obtenidas m iante ensayos de norma en el respectivo laboratorio de mecánica de sue!s; tratándose de taludes rocosos el Consultor desarrollará un análisis de esta ilidad cinemática de los acutlamientos estructurales mediante procedimientos e tereográficos y a partir de propiedades geomecánicas obtenidas en base a en · yos de mecánica de rocas. )>

Fundación de Estructuras de Retención. • Las estructuras de retención que se propongan construir o r~onstruir deberán estar definidas en términos de parámetros geométricos, (largp, ancho, alto de la estructura) y sus coeficientes de estabilidad (contra vuelco deslizamiento y volteo).

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• En el estudio definitivo se calcularán además la capacidad nte del material de fundación, asl como los asentamientos presuntos a p rtir de ensayos geomecánicos efectuados sobre muestras representativas to adas a nivel de desplante. En General: )>

El Consultor propondrá la solución geotécnlca para ca4a uno de los problemas geodinámlcos identificados en el capitulp precedente, estableciéndose el correspondiente vinculo entre los apartados del documento.

• Se procederá a calcular los parámetros de diseno fundamental s que permiten al proyectista proceder a implementar la solución propuesta constituyen el correspondiente sustento técnico de la propuesta]

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• Se adjuntará un plano geológico - geotécnico los cuales eventualmente pueden constituir uno solo con el plano geodinámico, lo que resulte ll'Jás apropiado y explicativo. Conclusiones

•

Constituirán una consecuencia del estudio, serán un reflejo sinóptico de su con enido y deberá tenerse la precaución de verificar que guarden pertinencia y trascendencia P4ra el proyecto, además de sentido de proporcionalidad con los objetivos del mismo.

•

El especialista es conjuntamente responsable con el Jefe de Estudio de v4*ificar que sus recomendaciones hayan sido adecuadamente metradas e incorporadas al ptesupuesto del proyecto.

•

El especialista deberá incorporar una referencia sistemática y concisa de la evaluación de riesgo geodinámico a efectos de proporcionar el insumo para que el proyec sta atienda el cumplimiento de la Directiva Nº012-2017-0SCE/CD y formule el Estudio de Gest ón de Riesgos requerido por dicha directiva

Recomendaciones • Deberán satisfacer las solicitaciones del proyecto y deberá tenerse la precaucípn de verificar que sean consideradas e integradas a la propuesta de ingenierla final, así como ~I presupuesto de obra. El consultor deberá tener presente que el contenido temático precedente no es limita vo y, en caso de duda, ambigüedad, contradícción u omisión, prevalecerá en todo sentido y extensió lo estipulado por la correspondiente normatividad técnica vigente.

TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL UTA: HU·101• (EMP 14 A {CARPA)- TNffAM/\YO- CHAVIN DE PAR1ARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE Cut.QUISH) O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS}- ISMO CRUZ- LlATA- ~S-MIRAFLORESPVNCHAO - PALLALLI - SINGA.. EGIOH HUANUCO •

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Las propiedades flsicas del suelo de fundación de la plataforma de la carretera, asl como de los taludes de ~orte y ot~os cuya inv_estigación resulte pertine_nte se in_vestigarán a*r_nr de ensay?s granulométncos practicados a muestras tomadas de forma independiente para e · tipo de matenal que la columna geológica identifique, dichos ensayo determinarán como mini o: contenido de humedad, densidad de campo y !Imites de Atterberg. Las propiedades mecánicas del suelo de fundación de la plataforma de la carrete~ asf como de los taludes de corte y otros cuya investigación resulte pertinente, serán investigad~f (en base a los parámetros de cohesión, fricción interna y densidad) a partir de ensayos de corte dfecto practicados a cada muestra; en el caso de la imposibilidad de obtener muestras inalteradas, se n¡edirán en campo propiedades como la densidad y humedad del material. las cuales se recrearán ¡en el laboratorio durante el ensayo correspondiente. Si se diera la excepcional necesidad de investigar las propiedades mecánicas de un ~ventual sustrato rocoso que hospede la fundación de alguna de las estructuras propuestas, estas se... n investigadas a partir de ensayos de carga uniaxial para litología relativamente isotrópica; event;a1mente, previa fundamentación, los ensayos de carga podrán restringirse a los materiales de menor competencia que se espera incidan sobre el soporte de cargas; por otra parte, las propiedades g+c,técnicas serán investigadas a partir de los Indices RQO y RMR y serán fundamentales para la dettrminación de la capacidad portante del mismo. Para efecto de la toma de muestras correspondientes, estas se realizarán a partir de !afloramientos, y sondajes de excavaciones, según aplique y necesariamente corresponderán a materi+I representativo

Notas: •

Detenninación del Nivel de Desplante para la Fundación de etcturas. [Será definido de acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD y partir de las propiedades geológicas, geodinámicas, hidráulicas y geotécnicas. ret,ortadas en los acápites precedentes asl como en el estudio de hidrología e hidrá~lica fluvial que deberá ser parte integrante del presente expediente técnico].

• Análisis de la Capacidad de Carga del Suelo y/o Sustrato de Fu.-daclón. [Será calculada de acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD, a partir de las propiedades geotécnicas reportadas en las investigaciones precedentes y en concordancia con las especificaciones del presente documento]. •

Análisis de los asentamientos potenciales esperados. [Serán t.lculados de acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD, a partir de la propiedades geotécnicas reportadas en las investigaciones precedentes y en conco ancla con las especificaciones del presente documento).

•

Detennlnaclón del Coeficiente de Balasto. [Será calculado de acuer o al protocolo normativo MSHTO LRFD y a partir de las propiedades geotécnlcas re,:i,rtadas en los acápites precedentes]

•

Parámetros para el Diseno Geométrico de la Carretera. [Estarán básicamente definidos por el cuadro de clasíficación de materiales y taludes de corte! y relleno que propondrá el especialista en base a su trabajo de campo y, por aquell~ orientados a facilitar el diseno de eventuales soluciones de ingeniería que se formul n para anular o mitigar impactos negativos asociados a los problemas geodiná icos que se identifiquen (estructuras de retención de taludes o de estabilización de plataforma, por citar dos ejemplos); se formularán en concordancia con los protocol s normativos DG-2018 y EG-2013; la determinación de dichos parámetros de diseno necesariamente se soportará en una descripción de las características:Xlógicasdel suelo de fundación de la carretera, en una evaluación geodinámica efectos de identificar problemas potenciales que demanden soluciones especi s y, en una evaluación geotécnicaJ.

1 T RMINOSDE REFERENCIA.·FICHAS TECNICAS ESTAHOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL U A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU-697 (1>TE. CULOUtSH~ DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.ATA-~$MIRAFLORES- PUNCHAO- PALI.ALLI - SINGA.. PAgina 90 de 180

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ANEXO 07 DISEÑO ESTRUCTURAL DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEM~NTARIAS Considerar como estructuras de drenaje y obras de arte a los Puentes, Alcantarilla L Badenes, Pases de agua, Muros de Contención, etc., sin estar limitados por el material de que estén \-'onformados. la normativa básica a utilizarse es: • Manual de Diseño de Puentes del MTC (RONº 041-2016-MTC/14) • Especificaciones para el diseno de puentes de la AASHTO lRFD (Versión vigen(e) Para la elaboración del Informe de estructuras y obras de arte, sin ser limitativo det(erá desarrollarse lo siguiente: a. Efectuar el Inventario y Evaluación de cada una de las Estructuras existentes defirJiendo: • Ubicación (progresivas). • Condiciones actuales (a nivel de elementos principales y en general de lf estructura, las limitaciones de estructuras provisionales, ancho de calzada, etc.). • Caracteristicas Generales (dimensiones, condiciones hidráulicas, estructural~. etc.) • los datos del inventario de obras de arte y drenaje serán consignados m~iante fichas de campo elaborados por El Consultor (adjuntar fotografías). b. En base a la evaluación realizada proponer y detallar trabajos de: • Mantenimiento (estructuras en buenas condiciones) • Rehabilitación, Reforzamiento para la sobrecarga vigente, Ampliación (estructuras en condiciones regulares). • Reemplazo (estructuras en malas condiciones). • Construcción (estructuras que demanda adicionalmente la via). c. En base a los estudios de hidrologia e hidráulica, proponer estructuras necesar s teniendo en consideración los siguiente: • Para definir el tipo de estructura y su dimensionamiento, previamente se deber~ contar con los parámetros de ingenieria bien definidos; NAME, Profundidad de socavac ón, capacidad admisible del suelo de fundación, Tipo de cimentación y su profundidad de esplante, nivel freático, asentamientos probables, disponibilidad de materiales, etc., todas es•s condiciones serán respaldadas por los especialistas respectivos. • El análisis y diseno de las estructuras proyectadas como definitivas debe q,mplir con las normas o reglamentos vigentes (manual de diseño de puentes y reglamento AASHTO LRFD, versión vigente) y de acuerdo al material que se determine como apropiado. • El Diseño de los diferentes tipos de estructuras, deberán estar plasmadds con planos respaldados mediante la memoria de cálculo respectiva. • En caso de efectuar los cálculos de la estructura con software especializado, eios deben ser presentados indicando los datos de entrada, modelo estructural, descripción d la estructura acompañada de esquemas y dimensiones, propiedades de las secciones, ndiciones de apoyo, caracteristicas de los materiales, cargas y sus combinaciones. • los resultados del cálculo por computador, parte integrante de la memoria de qálculo, deben ser ordenados, completos y contener toda la información necesaria Pfra su clara interpretación. • Los planos que se generen deben ser presentados en los formatos y escala, adecuadas, además de adjuntar en versión digital en AUTOCAD, no se admitirá planos¡ en formatos gráficos. d. En caso de que el proyecto requiera la ejecución de muros de contención, el espec alista deberá tomar en cuenta los siguientes aspectos: • Parámetros de geología y geotecnia definidos. • Los muros podrán ser de gravedad o tipo cantiliver, de requerirse con obras co plementarias correspondientes. • Efectuar la verificación de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para concíclones estáticas y dinámicas según los estados límites establecidos en la normativa técnica vigente. T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECIIICAS ESTAHOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PAAIARCA-OUEROPATA-SAH ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH) DEPARTAMENTAL HU-102 EMP. PE-3N CPACHAS)-ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI • SINGA .. R

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Los planos (de ser el caso) deberán contemplar su ubicación en planta, s~ión transversal, detalles estructurales, elevación y cotas de cimentación.

e. En caso de que el proyecto lo requiera, el especialista deberá: • •

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Plantear conjuntamente con el especialista de hidrologla e hidr~lica las obras complementarias necesarias para algunas estructuras de drenaje; defens s ribereñas y de protección contra erosión, socavación o sedimentación. Desarrollar planos de estructuras a demoler de ser el caso.

En caso de existir puentes, referirse a la Normativa técnica Vigente del MTC (Man al de Diseno de Puentes del MTC, especificaciones de diseno de puentes AASHTO LRFD en versión actualizada).

TERMINOS DE REFERENCIA.. FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTALIRUTA: H\J.101 (EMP 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISHJ. TJMIO 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE·3N (PACHAS) - ISMO CRUZ- LI.ATA- PUÑOS - MIRAFLORES- PUNCHAO - PALUU.LI - SINGA, l,IEGION HUANUCO • ,

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ANEXO OS ESTUDIO DE

SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

Seftallzaclón Se proyectará la debida senalización, de acuerdo al Manual de Dispositivos de C~ntrol de Tránsito Automotor para calles y Carreteras aprobado con R.O. N° 16-2016-MTC/14. El CONSUl TOR presentará la ubicación de cada tipo de señaí con su diseno res~ectivo, indicando sus dimensiones y contenido; asl como los cuadros resúmenes de las dimensiones metrados de las mismas.

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Todas las intersecciones o bifurcaciones importantes tendrán señalización informati a de destino, de manera que los usuarios tengan pleno conocimiento del destino de las rutas posibles Se tendrá especial cuidado en la señalización de carga máxima y de longitud flláxima permitida (senales reguladoras R-32 y R-33), lo que será concordante con el diseno geométric;4 Se incorporará en el diseno, la colocación de delineadores verticales con material refl en todas las curvas pronunciadas del proyecto.

tivo, al menos,

El diseno de la senalización deberá ser compatible con el diseno geométrico el camino y la superficie de rodadura de manera que las senales tengan buena visibilidad en conr;ordancia con la velocidad del tránsito. El CONSUl TOR deberá proponer la senalización de pro ión ambiental correspondiente. a fin de contribuir a la protección del entorno ambiental de la Carrete a. El CONSUlTOR propondrá el plan de sel'\alización y procedimientos de control de ~nsito durante la ejecución de obra en función al cronograma de obra incluyendo los requerimientos d~ comunicación, para alertar a los usuarios de la vía, sobre las interrupciones, desvíos de trán$ito y posibles afectaciones en el tiempo de viaje. En los sectores que representen riesgo o inseguridad vial, se proyectará y diseñará la ~etlalización de acuerdo a la normativa vigente. Adicionalmente, de ser el caso, se identificarán los limites del derecho de vía (en el expediente técnico se considerará la demarcación y senalización de acuerdo a lo indicado en la Resolución Ministerial Nº 404-2011-MTC/02). Seguridad Vial Deberán incluirse los siguientes aspectos: i. Recolección y análisis de datos de accidentes de los últimos tres (03) anos • Recolección de datos de organismos públicos • Análisis de datos, tipos de accidentes, factores y zonasde concentración de accid ntes (PCA). ii. Registro y análisis de características físicas actuales de la vía, para identificar lo factores que puedan afectar la seguridad vial • Alineamiento horizontal y vertical inadecuado (tangente excesiva, visibilida~ de parada reducida) • Acceso a intersecciones irregulares inadecuadas • Estrechamiento de la vla, deformaciones de la superficie • Punto de cruces de ríos, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentel,s con cargas peligrosas • Puntos de cruce y recorrido de animales, peatones y ciclistas, inadecuados d~· positivos de seguridad vial análisis de los comportamientos sociales y comerciales que tenga lugar en la zona de influencia del camino y que impacten en la seguridad vial ya sea en for a estacional como periódica a lo largo del ano • Insuficiente o inadecuada señalización vial • Carencia y necesidad de defensas laterales (guardavías, muros)

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Análisis de caracterlsticas físicas de la vfa proyectada, para identificar los fac,ores que puedan afectar la seguridad vial: Magnitudes forzadas del alineamiento horiz{mtal y vertical, estrechamiento de la via, limitaciones de velocidad por presencia de curvas yl~ restricciones de visibilidad; puntos de cruce e intersecciones; zonas de peligro por procesos e~rnos; obstáculos fijos; zonas de seguridad, etc. Definición de medidas para reducir y prevenir accidentes de transito • En los sectores donde se cruza centros poblados, considerara para los disel'\Qs de manera que permita separar las diferentes categorías de usuarios, llámense vehículqs, peatones y/o ciclistas. e interactúen lo menor posibles. El diseño deberá ser coordinado ~n el especialista en diseno vial. Sistemas de contención Tipo Barreras de Seguridad Sobre la base de lo establecido en la Directiva Nº007-2008-MTC/02 Sistemas e contención de vehículos, Tipo barreras de seguridad, el CONSULTOR deberá proyectar el us de sistemas de contención de vehículos que considere más apropiado para zonas criticas que re resenten riesgos de seguridad vial, tales con accesos a puentes, pasos a desnivel, curvas peligr s, separadores centrales, taludes de terraplén, debiendo ser proyectados para que funcionen · o un elemento de contención, disef\ando la longitud adecuada para que el sistema se des¡j¡rrolle en forma completa, concordante con su función. Las dimensiones y caracterfsticas especificadas de los dispositivos de seguridad o medidas diseñadas. deberán ser concordantes en los diferentes documentos que compon~n el Expediente Técnico: memoria descriptiva, planos, metrados, etc. Los sectores que representen riesgo e inseguridad vial se proyectaran con la debi~a señalización, diseñando adicionalmente según sea el caso elementos de seguridad (sa~ineles, postes delineadores, barreras de seguridad vial, guardavías y/o muros y amortiguadores impacto. Se pondrá énfasis a las medidas de protección de peatones y transporte no m torizado en las áreas urbanas y en donde se considere necesario de acuerdo al análisis indicado n el apartado iii de este punto. Medidas de protección en los cruces de poblados, áreas de concentración poblaciqnal (hospitales, iglesias, escuelas, mercados, etc.) y seflalización en las áreas de entrada y salida 3e los poblados. Asimismo, el CONSULTOR deberá establecer la set\alización y dispositivos de seguridad vial durante la ejecución de las obras, de manera que exista advertencia suficiente a lo$ vehículos que operan en la vía, y no sean sorprendidos por la presencia de los trabajos previst9s. En caso de cierre total de la vla (por plazos puntuales muy cortos) se deberá prever la cor(lunicación a la población afectada, utilizando los mecanismos de comunicación aprobadosá efectivos. El CONSULTOR especificará las normas y medidas de seguridad necesarias par disminuir los riesgos de accidentes de tránsito durante las obras. Cuando sea necesario ha r desvíos del tránsito deberá hacerse el debido plan de sel'\alización y acondicionamiento del a bloquear de forma segura la zona a intervenir y habilitar adecuadamente la nueva zona de circulación temporal, deberá además hacerse el debido mantenimiento del nuevo tramo y colocarse los dispositivos de seguridad pertinentes para el control del tránsito en estos tramos ha~ilitados.

RlflNOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS OEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A(CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP. HU~97 (PTE CULQU1SH). DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ-LLATA- PUf;IOS-MIRAFLORES -PUNCHAO- PALLALLI-SINGA,.

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2013 y/o el Glosario de Partidas aplicables a obras de Rehabilitación, Mejoramiento; y Construcción de carreteras y Puentes (R.O. Nº09-2012-MTC/14); sobre la base de ~planos y/o datos o soluciones técnicas adoptadas para las características técnicas para el MEJORAM ENTO de la vra. Deberá adjuntar los sustentos respectivos. (Planillas de Metrados por cada Partida, g ficos y Resumen Final de metrados de todas las estructuras proyectadas. Ver cuadro de Excel cqmo ejemplo) la codificación de las partidas debe ser del tipo EOT (WBS).

Análisis de precios unitarios, Presupuesto y Fórmulas Polinómicas

1

Se deberán elaborar los análisis de precios unitarios incluyendo materiales, equipo ~ mano de obra y/o subpartidas necesarias para cada una de las partidas que integran la obra, según se establece en las Normas del MTC. Se dará énfasis a la maximización de uso de mano de obr~califtcada y no calificada de la zona de estudios. Los rendimientos de las actividades proy · tadas por EL CONSULTOR, deberán estar acorde a las Tablas de Rendimientos de Equipo M ánico, para las diferentes zonas geográficas y altitudes, establecidas por RM Nº 001-87-TCNMT. Para el cálculo del flete, se deberá emplear el OS Nº 033-2006-MTC vigente, que mbciifica el OS Nº 010-2006-MTC para el cálculo de los valores referenciales por kilómetro virtual pa~ transporte de bienes y materiales. Se deberá presentar el estudio de mercado efectuado para determinar los costos deis materiales y costos de alquiler de equipo, adjuntando las cotizaciones y fuentes de información {3 cotizaciones como minimo). Para el caso de la mano de obra se empleará los costos de construcci civil vigentes. Los gastos generales deben de separarse en gastos fijos y variables, adjuntar cálculo rbspectivo. La fórmula polinómica se realizará de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo Nº 011·79·VC, complementaciones y sus modificatorias. La fecha de los precios del Presupuesto de obra debe tener una antigüedad no mayo de 2 meses a la fecha de su presentación.

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Las Especificaciones Técnicas serán desarrolladas por EL CONSULTOR, tenien~en cuenta el Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-20 3, 2013 y/o el Glosario de Partidas aplicables a obras de Rehabilitación, Mejoramiento; y Construcción e carreteras y Puentes (R.O. Nº09-2012-MTC/14), en caso de modificación o quedar sin e~ • el manual órrespondiente que se encuentra vigente. deberán elaborar especificaciones especiales cuando los trabajos a realizar no esté~ cubiertos por especificaciones y normas generales o cuando las características del proyecto requieran su dificación.

Cronograma de Ejecución de Obra EL CONSULTOR deberá formular el cronograma de ejecución de obra, considerando la~ restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias q condiciones climáticas adversas, dificultad de acceso a ciertas áreas, etc. El cronograma se realiza4é empleando rtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y UTUOIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA. HU-101. (EMP 1'I A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 jPTE CUI.QUISH). O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102. EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-PIJÑOS -MIRA.FLORES- PUNCHAO- PAU.Alll -SINGA., R GION HUANUCO

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el método PERT - CPM, e identificará las actividades o partidas que se hallen enj la ruta critica del proyecto; también se presentará un diagrama de barras para cada una de las tareas;. El CONSULTOR deberá presentar un cronograma o calendario de Avance de Obra Valorizado, la programación PERT - CPM y GANTT en función a los metrados a ejecutar y cantidad de equipo mlnimo. El CONSULTOR deberá dejar claramente establecido, que el cronograma es ~plicable para las condiciones climáticas de la zona. Asimismo, presentará un programa de utilizaqón de equipos y materiales; asl como la relación de equipo minimo, concordante con el Cronograma¡GANTT y PERTCPM. En la programación se pondrá especial énfasis en la evaluación de la etapa le movilización e instalación de campamentos y equipos mlnimos necesarios en obra por el Co tratista, y en la producción de agregados para la obra, con indicación de la producción diaria relacio ada con el plazo de ejecución. EL CONSULTOR deberá presentar un cronograma de Desembolsos, concordante cap los adelantos a efectuar durante la ejecución de la obra y el cronograma o calendario de Avance de ~bra Valorizado.

T RMINOS DE REFERl!NCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS OEFINlllVOS: TRAMO t: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA. HU,101 (EMP. 14 A(CARPA) TANTAMAYO -CHAVlN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VlSTAALEGRE -EMP HU-697 (PTE CULQUISH). T;= 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102. EMP. PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLt.lll - SINGA., EGION HUANUCO

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Desetifl'trallado

ANEXO 10 GESTIÓN DE RIESGOS

5N LA PLANIFICAC1ÓN DE LA EJECUCIÓ~ O~ OBRA§

1.

OBJETIVOS • Identificar y priorizar los diferentes tipos de riesgos del proyecto en esNdio previsibles de ocurrencia durante la ejecución de la obra. • Cuantificar los riesgos que tengan mayor impacto en la rentabilidad del ~royecto. • Establecer las estrategias de mitigación de los riesgos del proyecto pon prioridades e impactos más altos. • Proponer los parámetros con los que se controlará y monitoreará los rjesgos durante la ejecución del proyecto.

2.

HIPOTESIS Aplicar una metodologla de gestión o administraclOn de riesgos del proy~to que permite obtener mejores resultados en su rentabilidad, al identificar aspectos del proy,ecto que pueden afectarlo de forma negativa y formular estrategias para hacer frente a los mismos.

3.

PLANIFICACION DE LA GESTION O ADMINISTRACION DE RIESGOS La planificación de la Gestión o Administración del riesgo es el proceso en q~e se definen las actividades a realizar para administrar los riesgos de un proyecto. En esta ,tapa se definen los recursos y el tiempo para las actividades de administración y se establece una base para la evaluación de riesgos. Información necesaria para Iniciar con la planificación de la Gestión o A1minlstración de riesgos •

Alcance del proyecto: que define tos entregables del proyecto, y brin):Ja una manera clara para identificación de riesgos. • Programa de Inversiones,: que indica cómo se utilizará el presu¡esto para la cobertura de riesgos, las contingencias y las reservas de gestión. Este p rama Incluirá la inversión (presupuesto y costos unitarios) necesaria para la impleme tación de cada uno de los riesgos identificados. Se asigna recursos y se estima los fon~os necesarios para la administración de riesgos, para incluirlos en el presupuesto del prncto. • Cronograma de Actividades: define la forma en que se informarán evaluarán las contingencias del programa. Incluye la base de estructura de desglose de tra · como cada entregablelo cual facilitarála identificación de los riesgos para cada nivel y la ~tegorización de los mismos. • Plan de gestión de las comunicaciones: define las interaccionesque ocurrir4" a lo largo del proyectoy determinaquien estarádisponiblepara hacercircularla informaciónsqbfe los diversos riesgos y sus respuestas en diferentes momentos. • Factores ambientales de la empresa o contratista: se refiere a aquellqs que puedan influenciar en el proceso de planificación de administración de riesgos e incluye las actitudes y tolerancias respecto al riesgo por parte de la organización. TIPOS DE RIESGOS A continuación sin estar limitados en la identificación de riesgos, se detalla algupos diferentes tipos de riesgos a tomar en consideración para su desarrollo según el proyecto ife expediente técnico a proyectar. 1

Fuentes de

Riesgos eapecíficoe

1

Riesgos

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Técnicos

• Problemas geotécnicos inesperados. • Supuestos inadecuados sobre asuntos técnicos en la fase e e planeación. • Fallas técnicas.

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Externos

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Provie

• Cambio de prioridades en el programa actual. • Inconsistencia en los objetivos de costo, tiempo, • Objeciones de las comunidades locales.

atcan :e y calidad.

• Cambios en los factores pollticos. • Solicitudes de cambios de los interesados a última hon .

Socio ambientales

Organizacional

• Riesgo ambiental relacionado con el riesgo de in cumplimiento de la normativa ambiental y de las medidas corrector IS definidas en la aprobación de los estudios ambientales. • Riesgo arqueológico que se traduce en hallazgos de estos arqueológicos significativos que generen la interrupción del normal de sarrollo de las obras de acuerdo a los plazos establecidos en el contrato :> sobrecostos en 12 ejecución de las mismas. • Riesgo de obtención de permisos y licencias derivado d~ la no obtención de alguno de los permisos y licencias que deben ser expedidas por la! instituciones u organismos públicos distintos a la Entid, d contratante y qUE es necesario obtener por parte de ésta antes del inic io de las obras de construcción. • Riesgo de expropiación de terrenos de que el enearecimiento o la ne disponibilidad del predio donde construir la infraes ructura provoquer retrasos en el comienzo de las obras y sobrecostos en la ejecución de las mismas. • Asignación de personal sin experiencia. • Pérdida de personal crítico en una etapa crucial del proyecto. • Tiempo insuficiente para planificar. • Carga de trabajo imprevista para el gerente del proyecto • Burocracia interna causa retraso en la obter ción aprobaciones y decisiones.

Administración de proyecto

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• Objetivo y necesidad del proyecto no está bien definido. • Alcance del proyecto, programa, objetivos, costos y en regables no están claramente definidos o comprendidos. • Retrasos de los consultores o contratistas. • Fracaso en la comunicación del equipo de proyecto. • Presión para entregar el proyecto con un programa acele ado. • Falta de coordinación/comunicación. • Cambio del personal clave a lo largo del proyecto. • Mano de obra sin experiencia, personal inadecuado y disponibilidad de

Riesgos de derecho de vía. Constructivos

• Retraso en la reubicación de servicios públicos. • Objeciones para evaluación del derecho de vía toma más tiempo y/o costo. • Inadecuado estimación del tiempo contratado. • Condiciones geotécnicas del suelo. • Peligros naturales. • Riesgos de fallas operación. • Defectos en la construcción. • *Inherentes al tipo de construcción. • Cumplir las actividades tal y como estaban previstas en el lo que se refiere a plazos.

oían original en

• Imprevistos que retrasan la ejecución del proyecto. • Retrasos por mal tiempo. • Defectos en la construcción producto de una mano de obra deficiente. • Desastres naturales (huaycos, inundaciones etc). Diseño

• Cambios en el criterio sísmico. • Fundación de puentes. • Demanda de tráfico.

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Normativos

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• Cambios en los reglamentos de calidad. • Nuevos permisos o nueva información requerida. • Requerimientos de las autoridades sectoriales . • Financiamiento del proyecto: Deuda, capital • Fluctuación de divisas • Cambios de las tasas de interés: riesgo de crédito . • Responsabilidad contractual: incumplimiento, acciones ~e terceros. • Indemnización: Clausulas de exoneración de responsa!: ilidades .

Financiero

Contractuales

• 5.

de Transportes

Formas de Indemnización: Limitada intermedia v amofü .

DEFINICIONES DE LA PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS: Las definiciones generales de los niveles de probabilidad e impacto se daptan a cada proyecto individual durante el proceso de Planificación de la administra i6n de riesgos para usarse en el proceso de análisis cualitativo. Una escala de la probabilidad de riesgos cae naturalmente entre O.O (no exist~ probabilidad) y 1.0 (certeza). Evaluar la probabilidad del riesgo puede ser difícil ya que ~ormalmente se utiliza el juicio basado en la experiencia, el cual a menudo no tiene el beneficio de la información histórica. Se puede usar una escala ordinal que representa valtjres relativos de probabilidad desde improbable hasta casi seguro. O bien, se puede asi~ar una escala general como: 0.1 / 0.3 I 0.5 I O. 7 I 0.9. ! Las escalas de impactos de riesgos reflejan la severidad de sus efectos en lbs objetivos del proyecto. El impacto puede ser ordinal o cardinal, dependiendo de los! hábitos de la organización que realiza el análisis. Las escalas ordinales son simpl,mente valores ordenados por rango, tales como: muy bajo, bajo, moderado, alto y muy allo. Las escalas cardinales asignan valores a estos impactos. Estos valores son generalme~te lineales: 0.1 /0.3 I 0.5 I o. 7 I 0.9 no son lineales: O.OS/ 0.1 I 0.2 I 0.4 I 0.8. ó

6.

REALIZAR EL ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS Este proceso evalúa la prioridad de los riesgos identificados en caso quei se presenten, usando la probabilidad relativa de ocurrencia y el impacto correspondiente sobre los objetivos del proyecto. Además, evalúa otros factores como: el plazo de respuesta y la tolerancia al riesgo por parte de la organización aso ados con las restricciones del proyecto en cuanto a costos, programa, alcance y calidad.

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Este es un medio rápido y económico de establecer prioridades para planificación de respuesta a los riesgos y sienta las bases para realizar el análisis cu · ntitativo, si es necesario. Este proceso debe ser revisado durante el ciclo de vida del royecto para mantenerlo actualizado con respecto a los cambios de los riesgos del royecto. Las organizaciones pueden mejorar el desempeflo del proyecto concentrá dose en los riesgos de alta prioridad. Un análisis cualitativo del riesgo, por lo general incluye los siguientes aspect s: • Una breve descripción del riesgo. • Etapas del proyecto donde pueda ocurrir. • Elementos del proyecto que podrían ser afectadas. • Los factores que influyen en que ocurra. • La relación con otros riesgos. • La probabilidad de ocurrencia. • Como el riesgo podría afectar el proyecto.

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•..•·11.J T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOSDEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)-TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-lllSTA ALEGRE- EMP. HU~97 (PTE CULQUISH>, OEPARTAMENTALHU·102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - Ll.ATA- Puf.los - MIRAFLORES- PUNCHAO- PAU.Al.U - SINGA.. Página 99 de 111

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Matriz de probabilidad e impacto

Muy Alta

0.90

Alta

0.70

Moderada

0.50

Baja

0.30

Muy Baja

0.10

2. IMPACTO EN LA EJECUCION DE LA OBRA

t------+------+-------+-------+--------1 Muy Bajo

Bajo

Alto

Moderada

3. PRIORIDAD DEL RIESGO

7.

liudo

REALIZAR EL ANÁLISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS Un análisis cuantitativo intenta medir el riesgo relacionando la probabilid~d de ocurrencia con la severidad de su posible resultado y luego un valor numérico al riesqo. Este método es usado en situaciones en las que un fallo de funcionamiento podrla ser muy grave (como diseno de puentes). El análisis cuantitativo de riesgos se realiza respecto a los riesgos p~orizados en el proceso análisis cualitativo de riesgos por tener impacto significativo sobr+ algún objetivo del proyecto. Se realiza para asignar a esos riesgos una calificación nurnéhca individual o para evaluar el efecto acumulativo de los riesgos que afectan el proye;c. El proceso de realizar un análisis cuantitativo de riesgos debe repeti e después del proceso de planificación de respuesta como durante el proceso de manito eo y control de riesgo, para determinar si se han reducido satisfactoriamente el riesgo global del proyecto. Las tendencias pueden indicar la necesidad de implementar más menos acciones para la administración de riesgos. ó

El análisis cuantitativo hace uso de técnicas de simulación y decisiones qu1 sirven para: • Cuantificar numéricamente los posibles resultados del proyecto. • Evaluar la probabilidad de lograr los objetivos especlficos del proyecto. • Identificar los riesgos que requieren una mayor atención mediante la cua tificación de su contribución relativa al riesgo general del proyecto. • Identificar objetivos de costo, programa o alcance realistas y viables, d~os los riesgos del proyecto. • Determinar la mejor decisión de dirección de proyectos cuando algunas condiciones o resultados son inciertos. MONITOREO Y CONTROL DE RIESGOS En base a los análisis efectuados de acuerdo a los Anexos 1 y 3 de la Di ectiva N°0122017-0SCE/CD, donde se identifican los riesgos del proyecto, el consultor propondrá un plan de respuestas y/o actividades que tomen en consideración la estrategias seleccionadas para mitigar, evitar, aceptar o transferir los riesgos ldentíñcadps: detallando en que periodo, trabajo o actividad de la obra deberán ser realizadas id~ntificando los actores (Entidad - Contratista) que deben efectuar el monitoreo y control de riesgos de la futura obra. 9.

ANEXOS (según Directiva Nº012·2017-0SCE/CD) ANEXO Nº01 : Formato para identificar. analizar y dar respuesta a riesgos. ANEXO N°02 : Matriz de probabilidad e impacto según gula PMBOK ANEXO N"03: Formato para asignar riesgos.

339 T RMINOS Dé REFERENCIA.-FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL TA. HU-101. (EMP 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAH ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH), T«jl.MO 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALU - SINGA .. REGION HUANUCO

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Anexo N• 01 Fonnato para identificar, analizar y dar 1'8Spuestaa riesgos 1

2 3

Número

NÚMERO Y FECHA DEL DOCUMENTO

Fecha

DATOS Nombre del Proyecto GENERALES DEL Ubicación Geográfica PROYECTO IDENTIFICACIONDE RIESGOS 3.1 c;oDIGO DE RIESGO 3.2 DESCRIPCION DEL RIESGO 3.3 CAUSA(S) GENERADORA($)

Causa N• 1 Causa N• 2 Causa W 3

4

AN.A LISIS CUALITATIVO DE RIESGOS 4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA

4.2 IMPACTO EN LA EJECUCION DE LA OBRJ

Muy baja

0.10

Muy bajo

0.05

Baja

0.30

Bajo

0.10

Moderada

0.50

Moderado

0.20

Alta

0.70

Alto

0.40

Muy alta

0.90

Muy alto

0.80

4.3 PRIORIZAClott DEL RIESGO Puntuación del Riesgo =Probabilidad x Impacto 5

RESPUESTA A LOS RIESGOS 5.1 ESTRATEGIA

Prioridad del Riesgo

0.000

Evitar Riesgo Transferir Riesgo

Mitigar Riesgo Aceptar Riesgo

5.2 DISPARADOR DE RIESGO 5.3 ACCIONES PARA DAR RESPUESTA AL RIESGO Nombres y Apellidos del responsable de su elaboración segun la Especialidad

DNI:

Nombres y Apellidos del responsablede s aprobación • Jefe de Proyecto Cargo:

13g

V

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Viceministerio

de Transportes

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EVALUACIÓN

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ANEXO 11 SOCIO AMBIENTAL•

EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL La Evaluación Socio Ambiental será realizada por una empresa inscrita en el Regist~ de entidades autorizadas para la elaboración de estudios de impacto ambiental en el Sub Sect r Transportes (Resolución Directora! Nº 063-2007-MTC/16 publicada en el diario El Peruano el 19.0 .2007) o en el Registro de la Autoridad Ambiental Competente. Además, deberá tomar en co sideración la Resolución Jefatura! Nº 076-2016-SENACE/J. Aprueban conformación de equi profesional multidisciplinario de entidades que requieren la inscripción o renovación de inscripción n el Registro Nacional de Consultoras Ambientales para desarrollar actividades de elaboració de estudios ambientales. Objetivo General

Identificar y caracterizar los impactos ambientales y sociales que potencialmente pudi proyecto en los medios físico, biológico, socioeconómico y cultural y especificar prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos negativos. Objetivos especificos • Elaborar la Evaluación Socio Ambiental para el trámite de clasificación y certificac n ambiental correspondiente ante la AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE, según los cont nidos de los anexos A hasta F. • Caracterizar y describir el medio ambiente físico, biótico socio económico, cultural social en el que se desarrollará el proyecto. • Identificar y evaluar los impactos, directos e indirectos, positivos o negativos prod obras del proyecto sobre su entorno. • Definir especificaciones ambientales para la ejecución de las diferentes obras del proy to. • Definir las afectaciones prediales de terrenos, de viviendas, obras complementa ias y otros, afectados permanentemente por el proyecto. • Presentar un Plan de Manejo Ambiental y Social en el que queden precisadas y bicadas las medidas ambientales para la prevención, corrección, mitigación y compensación de s impactos ambientales negativos. Asimismo, las que permitan la compensación de las ropiedades afectadas. Presentar el respectivo programa de implantación de acuerdo con el croiograma de obras. Incluir en el Plan de Manejo Ambiental y Social, un Programa de Seguimiento Monitoreo Ambiental y Social, que permita evaluar la oportunidad y eficacia de las medida . señaladas anteriormente. Asimismo, incluir un Programa de Contingencias, para dar respuesta a la ocurrencia d!accidentes o riesgos previsibles o de los ajenos al desarrollo y operación normal del proyecto. Presentar un Programa de Inversiones, que contenga el costo de llevar a cabo 1 s medidas propuestas para la mitigación de los impactos negativos, directos e indir tos y la compensación de la población afectada. COMPONENTES DE LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL En los Anexos del A hasta H se establecen los aspectos e información indispensa le que EL CONSULTOR deberá desarrollar para cada tema, pero sin limitarse. 1 ANEXO A: Términos de referencia para la evaluación ambiental y social- contenido mlnimo ANEXO B: Plan de Trabajo. ANEXO C: Autorizaciones y Permisos requeridos en el Estudio Socio Ambiental (Respons bilidad de EL CONSULTOR del Estudio) y Autorizaciones y Permisos previos a la Ejec ción de la Obra (Responsabilidad del PROVIAS Descentralizado y Contratista) ANEXO O: Formatos de uso obligatorio para contenidos de la evaluación socio ambiental I ANEXO E: Fichas de caracterización de áreas auxiliares ANEXO F: Matriz de Convergencia de Factores ANEXO G: Ficha Pasivos ambientales. ANEXO H: Ficha socioeconómica y cultural. ANEXO 1: Formato de levantamiento de observaciones. 6

Es el proceso de evaluación de las condiciones flsicas, biológicas. sociales y culturales relacionadas al proyecto a implementar, para obtener la "clasif1C8ci6n" y la ·certif1C8ci6n Ambientar del proyecto. T

INOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA. HU-101: (EMP 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIAACA-QUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CUI.QUISH). TRAMO CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ- LlATA-PUÑOS -MIRAFLORES-PIJNCHAO-PALLM.LI - SINGA.. REGI HUAHUCO

Página 104 de180

333

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Viceministerio

de Transportes

Provias

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ANEXO A 1

TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENT L CONTENIDO MINIMO

l.

DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZAD ELABORACIÓN DE LA EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL 1.

PARA LA

Nombre del proponente (persona natural o juridlca) y su razón social Número de Registro único de Contribuyentes (RUC): Domicilio legal: Calle y Número: Distrito: Provincia: Departamento: Teléfono:

Fax:

Correo electrónico: 2.

Titular o Representante Legal Nombres completos: Documento de identidad Nº: Domicilio: Teléfono: Correo electrónico: En caso de ser el representante legal, deberá acreditarse mediante documentos legal

dos.

Entidad Autorizada para la elaboración de la Evaluación Socio Ambiental •

11.

Persona Jurídica Razón sociat RUC: Profesionales: Domicilio: Teléfono: Correo electrónico:

EVALUACIÓN SOCIO AMBIENTAL

La Evaluación Socio Ambiental será realizada por una empresa inscrita en el Registro ~ entidades autorizadas para la elaboración de estudios de impacto ambiental en el Sub Sector Tran portes o en el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE . La Evaluación Socio Ambiental del proyecto considera un conjunto de etapas que EL C NSUL TOR deberá cumplir en orden cronológico, de acuerdo a las coordinaciones que se real n con la AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE.

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de Transportes

1. Objetivos de la Evaluación Socio Ambiental 1.1. Objetivo General Definir los impactos que genere un proyecto de infraestructura vial, establ r las medidas de mitigación a niveles aceptables y prevenir el deterioro ambiental que ría causar la operación de las mismas. La identificación temprana de impactos evitará m 'das costosas de mitigación y/o corrección. Asimismo, utilizado adecuadamente servirá p ra realzar el entorno natural y preservar valores culturales y sociales.

1.2.

Objetivos específicos Elaborar la Evaluación Socio Ambiental para el trámite de clasificación certificación ambiental correspondiente ante la AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETEN E. según los contenidos de los anexos A hasta F. Caracterizar y describir el medio ambiente físico, biótico socio económi o, cultural y social en el que se desarrollará el proyecto. Identificar y evaluar los impactos, directos e indirectos, positivos o negativ s producidos por las obras del proyecto sobre su entorno. Definir especificaciones ambientales para la ejecución de las diferent¡es obras del proyecto. _I Definir las necesidades de expropiaciones de viviendas, áreas agrícolas o forestales afectadas permanentemente por el proyecto. Presentar un Plan de Manejo Ambiental en el que queden precisadas y ubicadas las medidas ambientales para la prevención, corrección, mitigación y compen ción de los impactos ambientales negativos. Asimismo, las que permitan la compen ación de las propiedades afectadas. Presentar el respectivo programa de implantació , de acuerdo con el cronograma de obras. Incluir en el Plan de Manejo Ambiental, un Programa de Seguimiento o Monitoreo Ambiental, que permita evaluar la oportunidad y eficacia de las medid ser'laladas anteriormente. Asimismo, incluir un Programa de Contingencias, para dar respuesta a la urrencia de accidentes o riesgos previsibles o de los ajenos al desarrollo y operació normal del proyecto. Presentar un Programa de Inversiones, que contenga el costo de lleva a cabo las medidas propuestas para la mitigación de los impactos negativos, directos indirectos y la compensación de la población afectada.

Componentes de la evaluación socio ambiental A continuación, se establecen los aspectos deberá desarrollar para cada tema:

e información

indispensable

que EL C

2.1 Resumen Ejecutivo

Deberá ser fácil de interpretar y representativo de las informaciones más im desarrollo del documento. Aquí se presentarán de manera general entre otro temas, sin limitarse a ello: (i) breve descripción del proyecto, resaltando los componentes p incípales de este (ii) objetivos del proyecto y del Instrumento de Gestión Ambiental; (iii) lo principales impactos negativos y positivos ambientales y sociales identificados para co strucción y mantenimiento del proyecto vial; (iv) principales acciones necesarias de mitigaci n, control y prevención para los impactos negativos identificados; (v) los principales r ultados y recomendaciones del proyecto en materia de gestión Ambiental y Social. (vi) relación del marco legal e institucional del proyecto; (vii) relación porcentual de costo nece ario para la implementación de las medidas necesarias indicadas en el Instrumento de Gestió Ambiental; (viii) extracto del contenido principal de los aspectos Ambientales, de Salud y eguridad y Social desarrollado en el Instrumento de Gestión Ambiental; (ix) relación de los indicadores necesario para el seguimiento y control de la implementación del Instrumento de Gestión Ambiental, incluyendo las herramientas a utilizar para alimentar los indicadores; e .

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Viceministerio

de Transportes

El Resumen Ejecutivo, si bien se ubica al comienzo del Informe Final del I strumento de Gestión Socio Ambiental, es conveniente realizarlo después de haber analiz do todos los aspectos del mismo. Su extensión no debe exceder el 1 Oo/o del total de páginas el EIA 2.2 Introducción Objetivos, antecedentes y alcance del Proyecto, incluyendo una dese ipción de la necesidad del Proyecto en el contexto de la situación y estrategias locales y acionales, asl como el efecto que se generará en los objetivos de desarrollo económico social de la localidad donde se ubicará el Proyecto. Además, en este apartado es importante incluir una breve descripción g neral de las diferentes secciones y/o capítulos que contenga el Instrumento de Gestión biental.

2.3 Objetivos del Estudio Socio Ambiental Se transcriben el objetivo general y objetivos específicos señalados en los acá ites 1. 1 y 1.2 de los presentes Términos de Referencia, siendo recomendable efectuar u a evaluación rápida de efectos acumulativos.

2.4 Análisis del Marco Legal Ambiental y Social Se debe considerar el marco legal general que rige para la protección del medi ambiente en las obras de infraestructura vial en todas sus etapas y el marco social. De man ra especifica deberá considerar el marco legal relacionado a la conservación de áreas natural s protegidas y/o similares; comunidades indlgenas y originarias, restos arqueológicos y otr categorlas, asl como los convenios internacionales ratificados por el Perú, de confo idad con la legislación sobre la materia. De ser el caso, debe considerarse el marco legal especifico referido a las at ciones a la propiedad privada. Asimismo, deben incluirse los dispositivos regionales y/ municipales vinculados a los aspectos ambientales y sociales del proyecto y su área de influe cia. El consultor deberá presentar el Marco Legal conforme la tabla descrita a continu ción:

NORMA

ARTICULO Y DESCRIPClóN

01

02

* Describir los temas aplicación de la norma al proyecto, además deberá indica la etapa a la que corresponde (estudio, ejecución de obra, operación u otros) A manera de referencia y no excluyente, se incluirán las siguientes normas como mínimo: NORMAS GENERALES. • • • • • • • • • • •

Constitución Polftica del Perú. Decreto legislativo que agiliza trámites para la ejecución de obras púbfi s: Decreto Legislativo Nº 1003 del 01 de mayo de 2008. ley Marco para el Crecimiento de fa Inversión Privada, Decreto Legis tivo Nº 757 (13/11/1991 ). ley General del Ambiente: Ley Nº 28611, publicada el 13 de octubre de 20 5. Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA): Le Nº 28245, publicada el 04 de junio de 2004, y su Reglamento, Decreto Supremo O 008-2005PCM del 28 de enero de 2005. Ley que facilita la ejecución de obras viales Ley Nº 27628. Reglamento de la Ley de Sistema Nacional de Inversión Pública: D.S. Nº 2 1-2006-EF. Directiva Nº 002-2007-EF/68.01 y Anexos del SNIP. Ley de Sistema Nacional de Inversión Pública: Ley Nº 27293 Ley de Bases de la Descentralización: Ley Nº 27783. Ley Orgánica de Gobiernos Regionales, Ley Nº 27867 (18/09/2002) y su m ificatoria Ley Orgánica de Municipalidades: Ley Nº 23853.

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de Transportes

Ley General de Comunidades Campesinas, Ley Nº24656, y sus reglam ntos, Decreto Supremo NºOOS-91-TR y Decreto Supremo Nº004-92-TR. Ley de Comunidades Nativas y de Desarrollo Agrario de la Selva y · eja de Selva. Decreto-Ley Nº22175, y su reglamento, Decreto Supremo Nº003-79-AA. Ley del Derecho a la Consulta Previa de los Pueblos lndlgenas u O iginarios. Ley Nº29785, y su reglamento, Decreto Supremo Nº001-2012-MC. Decreto Supremo Nº 054-2013-PCM (15.05.2103) Aprueban disposici es especiales para ejecución de procedimientos administrativos. Decreto Supremo Nº 060-2013-PCM (24.05.2103) Aprueban disposicio es especiales para la ejecución de procedimientos administrativos y otras medidas ra impulsar proyectos de inversión pública y privada. Ley de creación del Servicio Nacional de Certificación Ambiental para I s Inversiones Sostenibles (SENACE), Ley Nº29968. Ley de Promoción de las Inversiones para el Crecimiento Económico el Desarrollo Sostenible, Ley Nº30327. Ley Nº 30222 que modifica la Ley Nº 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo Decreto Supremo Nº006-2014-TR que modifica el D.S 005-2012-TR, R mento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.

NORMAS SOBRE NATURALES. • •

Viceministerio

CONSERVACIÓN Y USO SOSTENIBLE

DE LOS RECURSOS

Ley de Recursos Hldricos: Ley Nº 29338, publicada el 23 de marzo de 20 9. Decreto Supremo Nº 023-2014-MINAGRI, Modifica el Reglamento de la ey Nº 29338, Ley de Recursos Hldricos, articulo 2 (27/12/2014). Ley de Areas Naturales Protegidas: Ley N° 26834, publicada el 30 de ju o de 1997, y su Reglamento, Decreto Supremo Nº 038-2001-AG Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Natu ales: Ley Nº 26821, publicada el 25 de junio de 1997. Ley Forestal y de Fauna Silvestre: Ley N° 29763, publicada el 22 de julio del 2011.Reglamento para la Gestión Forestal: D.S. N°018-2015-MINAGRI O.S Nº0192015-MINAGRI, OS Nº021-2015-MINAGRI (29.09.2015). Reglamento para la Gestión de Fauna Silvestre: O.S Nº019-2015-MINAG l. Reglamento para la Gestión Forestal y de Fauna Silvestre en Comunida es Nativas y Comunidades Campesinas: D.S Nº021-2015-MINAGRI. Decreto Legislativo Nº1278, Ley de Gestión Integral de Residuos ólidos y su Reglamento aprobado por el Decreto Supremo Nº014-2017-MINAM. Decreto Supremo que aprueba la actualización de la lista de el siñcación y categorización de las especies amenazadas de Fauna Silvestre legalment protegidas: O.S. Nº004-2014-MINAGRI, publicada el 08 de abril del 2014. Categorización de especies amenazadas de Flora Silvestre: O.S Nº 3-2006-AG, publicada el 13 de julio del 2006. Reglamento de Clasificación de Tierras por su capacidad de Uso Mayor: D.S N° 0172009-AG, publicada el 02 de setiembre del 2009. Aprovechamiento de Canteras de Materiales de Construcción, Decr o Supremo Nº037-96-EM.

NORMAS DE EVALUACIÓN AMBIENTAL. • Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA): Le Nº 28245, publicada el 04 de junio de 2004, y su Reglamento, Decreto Supremo O 008-2005PCM del 28 de enero de 2005. • Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental: Le Nº 27446, publicada el 23 de abril del 2001. • Reglamento de la Ley Nº 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental. Decreto Supremo Nº 019-2009-MINAM, publicado el 24 des tiembre de 2009. • Concordancia entre el SEIAy el SNIP, Resolución Ministerial Nº 052-2012 INAM. • Optimizan los procedimientos en el registro de Entidades Autoriza s para la elaboración de Estudios Ambientales en el marco del SEIA: O.S N°015-2 16-MINAM, publicada en 07 de noviembre del 2016. TéRMINOS OE Rl!FERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFIHITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R ~ HU-101 (EMP 1-4 A {CARPA)· TANTIW.AYO - CHA\IIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO.VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CUlQUISH). O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU,102· EMP. PE..JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUFIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SlNGA. RE ION HUANUCO

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Viceministerio

de Transportes

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Culminación del proceso de transferencia de funciones del subsector SENACE: R.M Nº160-2016-MINAM.

•

• •

Resolución Jefatura! Nº 106-2011-ANA (01.03.2011). Procedimiento par opinión técnica que debe emitir la Autoridad Nacional del Agua en los """"',.._ de evaluación de los estudios de impacto ambiental relacionados co hídricos (indicando si es materia de aplicación para el proyecto). Resolución Jefatura! Nº090-2016-ANA (07/04/2016). Términos de Refe. ncia comunes del contenido hfdrico que deberán cumplirse en la elaboración de los estudios ambientales. Decreto Supremo Nº015-2016-MINAM, Optimizan los procedimientos en Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudios Ambientales, e Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental - SEIA.

NORMAS REFERENTES AL COMPONENTE DE AFECTACIONES PREDIAL S • R.O. Nº 007-2004-MTC/16 Aprueban directrices para la elaboración y aplicación de Planes de Compensación y lo Reasentamiento Involuntario para royectos de infraestructura vial. • Decreto Legislativo Nº 1192, Decreto legislativo que aprueba la L y Marco de Adquisición y Expropiación de inmuebles, transferencia de inmuebles de opiedad del estado, liberación de interferencias y dicta otras medidas para la ejecució de obras de infraestructura, y sus modificatorias y demás normas conexas. • Reglamento Nacional de Tasaciones, Resolución Ministerial Nº 172-201 sus modificatorias. NORMAS DE CALIDAD AMBIENTAL • Aprueban Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Agua establecen Disposiciones Complementarias, Decreto Supremo Nº 004~f017-MINAM (06/06/2017). • Aprueban Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Aire establecen Disposiciones Complementarias. Decreto Supremo Nº 003- 017-MINAM (06/06/2017). • Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para R Supremo Nº 085-2003-PCM. • Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Suelo Decreto Supremo O 011-2017MI NAM. (02/12/2017). • Guía para el Muestreo de Suelos y la Gula para la elaboración d Planes de Descontaminación de Suelos, Resolución Ministerial Nº 085-2014-MINAM. • Disposiciones Complementarias para la aplicación de los Estándar de Calidad Ambiental (ECA) para Suelo, Decreto Supremo Nº 002-2014-MINAM. • Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligr sos, Ley Nº 28256 (18/06/2004). • Aprueban Lineamientos para la Elaboración de un Plan de Continge cia para el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos, Resolución irectoral Nº 1075-2016-MTC/16 del 30/12/2016. • Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles carreteras, Resolución Ministerial Nº 210-2002-MTC/15.02 (03/05/2000). • límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos utomotores que circulen en la red vial, Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC (31/10 001) y sus modificatorias

J

NORMAS DE PARTCIPACIÓN CIUDADANA • • •

R.O. N" 006-2004-MTC/16. Reglamento de Consultas y Participación Ciu adana en el Proceso de Evaluación Ambiental y Social en el Subsector Transportes. R.O. Nº 030-2006-MTC/16. Guía Metodológica de los Procesos de Consulta y Participación Ciudadana en la Evaluación Ambiental y Social en e Subsector Transportes. Decreto Supremo Nº 002-2009-MINAM. Reglamento sobre Transparencia, cceso a la Información Pública y Participación y consulta Ciudadana en Asuntos Amb· ntales.

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS l!STANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 1~ A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-sAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). DEPARTAMENTAL H\J.102 EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- U.ATA- PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALL.Al.LI • SINGA,, RE

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RJ Nº033-2016-SENACE/J. Herramientas de Gestión Social para I Certificación Ambiental del Servicio nacional de Certificación Ambiental para la Inversiones Sostenibles - SENACE.

NORMAS SECTOR TRANSPORTE • • • • • • • • • • •

Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comun caciones: Ley N° 27791. Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Comunicaciones, Decreto Supremo Nº 021-2007-MTC. Texto único de Procedimientos Administrativos: D.S. Nº 016-2005-MTC publicado el 29 de junio de 2005 R.O. Nº 029-2006-MTC/16. Identificación y Desarrollo de lndic dores Socio Ambientales para la Infraestructura vial en la Identificación, Clasificación Medición de los Impactos Socio ambientales. Resolución Ministerial Nº 116-2003-MTC/02 crean Reglamento para la In cripción en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudio~ de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes -AUTORIDAD AMBIENTAL COM ETENTE. Resolución Directora! Nº 063-2007-MTC/16, Aprueban Reglamento para la Inscripción en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudi de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes -AUTORIDAD AMBIENTAL COM ETENTE. Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Pelig sos: Ley Nº 28256, publicada el 1 Sde junio de 2004. Manual para el Disefio de Caminos No Pavimentados de Bajo Volume Resolución Directora! Nº 084-2005-MTC/14 (16/11/2005). Aprueban Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Trans es, Decreto Supremo Nº 004-2017-MTC del 09/02/2017 Resolución Ministerial Nº526-2016 MTC/01.02. Tipificación de lnfraccione y Escala de Sanciones vinculada con los Instrumentos de Gestión Ambiental y el esarrollo de actividades en Zonas Prohibidas. Resolución Ministerial Nº 1056-2016-MTC/01.02 (22/12/16}. Aprueban el Protocolo de Supervisión y Fiscalización Ambiental del sector Transportes del inisterio de Transporte y Comunicaciones.

NORMAS PATRIMONIO CULTURAL Y ARQUEOLÓGICO • • •

Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación: Ley Nº 28296, public da el 22 de julio de 2004. Reglamento de Intervenciones Arqueológicas: OS N°003-2014-MC, pubr do el 03 de octubre de 2014. Reglamento de Investigaciones Arqueológicas: R.S. Nº 004-2000-ED, pu licado el 25 de enero de 2000.

Otras normas que el Consultor considere de importancia. 2.5. Autorizaciones y Permisos Se presentarán las autorizaciones y permisos requeridos para la elaboración d1expediente 11 técnico y para la ejecución del proyecto vial, en lo que sea aplicable. Co referencia consultar el Anexo B. 2.6 Descripción y Análisis del Proyecto de vial EL CONSULTOR presentará la descripción del proyecto basada en la informac n recogida en campo y la existente brindada por el proponente del proyecto y de estudi anteriores realizados. En este acápite, se deberá señalar las siguientes características: 1 2.6.1 Antecedentes

1

Se señalará los antecedentes, estudios ambientales anteriores, proyectos y otra que correspondan al proyecto vial. RMIHOS DE Rll!FERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ll!STUCNOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A [CARPA)- TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SANANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CUlQUISH). DEPARTAMENTAL HU-102 EMP PE~N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA - pu;.os - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., RE

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Viceministerio del ransportes

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2.6.2 Ubicación Política

y Geográfica

Se deberá señalar la ubicación del proyecto, indicando el distrito, provincia y departamento en que se encuentra ubicado. Asimismo, se indicará las coordenadas en el sistema Universal Transversal Mercator (UTM). 2.6.3 Características Actuales Se deberá describir las características y condiciones actuales del proyect . En el caso especifico de proyectos transporte terrestre se especificará la siguiente inform ión: d) e) f) g) h) i) j) k) 1) m) n) o) p) q) r) s) t) u) v)

Red Vial Categorla según demanda Orografla Tipo de pavimento Ancho de calzada Ancho de bermas a cada lado Pendiente máxima Ancho y altura de la cuneta Velocidad directriz Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas) Máximo sobreanchos Radios en curvas horizontales y de vuelta Bombeo de calzada Peralte Sub base Base Ancho de derecho de vía Obras de arte Identificación de las áreas críticas (zonas de deslizamiento, derrumbes, etc.) w) Puentes 2.6.4

undimientos,

Características Técnicas del Proyecto a Implementar

Se deberán describir las principales características del proyecto a ejecutar on especial énfasis en aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales. En el caso específico de proyectos transporte terrestre se especificará la siguiente informaci n: a) b) c) d) e) f) g) h) i)

j)

k) 1) m) n) o) p) q) r) s) t) u) v)

Red Vial Categoria según demanda Orografía Tipo de pavimento Ancho de la calzada Ancho de bermas a cada lado Pendiente máxima Ancho y altura de cuneta Velocidad directriz Radio mfnimo y máximo Máximo sobreanchos Radio en curvas horizontales y de vuelta Bombeo de calzada Peralte Sub base Base Ancho de derecho de vía Obras de arte y drenaje Ubicación (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo Ubicación (progresiva) de sectores de relleno y elevación de rasantes Puentes Variantes. vlas de evitamiento, intercambio viales

1º

RMINOS DE REFERENCIA., FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA. HU-101 IEMP. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE. EMP. HIJ.697 (PTE. CULOUISH) 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU·102· EMP PE-3N (PACHASJ- ISMO CRUZ - LLATA -PUrlOS -MlRAFLORES- PUNCHAO • PALUILLI - SINGA,, RE ON HUIWJCO

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Viceministerio de Transportes

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y Coruuruc.icroncs

w) Áreas de· servicio. Adicionalmente, se deberá presentar la información en un cuadro comparativo caracterlsticas actuales y proyectadas. Según el Anexo 0.1.

2.6.5

e las

Descripción de las Actividades con potenciales impactos ambientales y sociales

Se deberá especificar la descripción de actividades por etapas, de manera re rencial como las descritas a contínuación: Etapa de planificación • Desbroce (ubicación, superficíe y caracterlsticas • Movilización de equípos y maquinarías • Instalación de campamento. Etapa de ejecución (Mejoramiento • • • • • • •

ambientales)

y rehabilitación)

Explanaciones (ubicación, superficíe y caracterlsticas ambientales) Extracción de material para la ejecución del proyecto (Volumen total) Disposición de material excedente (Volumen total) Uso de fuentes de agua (Ver Anexo D.2) Balance de Materiales (Ver Anexo 0.3) Construcción de pavimento (sub base, base, carpeta asfáltica -de ser aplica le) Construcción y funcionamíento de campamentos, plantas de asfalto, concr to, trituración de materiales, etc. Transporte de materiales, Obras de arte y drenaje Explanaciones. Gestión de mano de obra.

• • • •

Etapa de cierre • Desmantelamiento de las instalaciones auxiliares • Desmovilización de equipos • Rehabilitación y revegetación de áreas afectadas (conformación, revegetación)

reposició

de suelos y

Etapa de operación y mantenimíento. Detallar las actividades proyecto de inversión

necesarias

durante

la etapa

de operación

y mante imiento

El consultor deberá describir la ubicación (progresiva, de ser el caso) y periodo d ejecución de las actividades y/o procesos.

2.6.6

del

tiempo de

Instalaciones Auxiliares del Proyecto

EL CONSULTOR deberá consignar la información y los requerimientos establ~idos en las fichas de caracterización presentadas en los Anexos. En caso que no aplique al unas de las especificaciones deberá ser sustentada adecuadamente. Asimismo, se deberá presentar el plano clave en las escalas de 1: 20, 000 o 1: 5, 000 de las instalaciones auxiliare

a) Canteras Se deberá consignar la siguiente información:

>

>

Cuadro resumen Ficha de caracterización de cada cantera (Anexos E y D) Plano de levantamiento topográfico (delimitación de cantera y acceso) y plano de secciones transversales para cada cantera. Asimismo, considerar en dich planos los elementos ambientales importantes como son; cultivos, viviendas, ríos, in raestructura

¡·

ftRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITNOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTAL R A. HlMOt· (EMP, 1~ A (CARPA¡. TANTAMAYO- CHAVIN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HlJ-102· EMP. PE-3N (PACHASJ-ISMO CRUZ• LLATA- PU~OS -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, RE ION HUANUCO

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327

rvi i111s ter 10 de ·1 r·anspo1tec; y Cornun.c cc.ouc s

Viceministerio de Transportes

Provlas Dese

proyectada, entre otros. Los planos y/o mapas deberán de estar en una scala visible, en DATUM WGS84 y coordenadas UTM. Plan de explotación de cantera (incluye explotación, cierre y de corresponder, reforestación)

>

b) Depósitos de Materiales Excedentes (DME) Es el espacio destinado a la disposición final del material excedente de cort s, material de escombros y desmontes. Se deberá consignar la siguiente información:

> >

Cuadro resumen Ficha de caracterización de cada DME (Anexos E y D) Plano de levantamiento topográfico (delimitación de DME y acce ), plano de secciones transversales, longitudinales y de confonnación final pa cada DME. Asimismo. considerar en dichos planos los elementos ambientales im rtantes como son: cultivos, viviendas, ríos, infraestructura proyectada, entre otros. L s planos y/o mapas deberán de estar en una escala visible, en DATUM WGS84 y coordenadas UTM. Plan de manejo del depósito (incluye método de uso, control de eriión, cierre y reforestación)

>

>

No debe incluir residuos tóxicos o peligrosos ni orgánicos, Dichos resi uos deberán almacenarse en recipientes no degradables y efectuar su dis ición final correspondiente. 1

9

e) Campamentos El campamento deberá contar con infraestructura y condiciones adecu as para los obreros a fin de garantizar las condiciones de vida adecuadas, de a uerdo a los lineamientos en el anexo. Se considera dentro del área del campamento la infraestructura de vivien as, cocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura de servicios (abas ecimiento y tratamiento de agua potable, servicios higiénicos, desagüe, tratamiento e efluentes domésticos, red eléctrica, áreas de almacenamiento y disposición de resi uos sólidos domésticos), áreas de recreación, accesos, drenajes y cierre perimetral. Los campamentos deberlan estar ubicados en lugares distantes de I s áreas de concentración de viviendas y residencia de la población local.

> > >

Cuadro resumen. Ficha de caracterización de cada campamento (Anexos (Anexos E y O) Plano de ubicación y distribución de vista en planta.

d) Patio de Máquinas Se considera dentro del área del patio de máquina los reparación de equipos, el área del parqueo de máquina, surtidor, el almacén de insumos y materiales industriales, temporal de residuos peligrosos e industriales. Asimismo, instalaciones, podrán ubicarse en áreas cerca a la población

> >

>

talleres de man nimiento y el almacén de c mbustible y el área de alrnácenamiento el patío de máqu)nas y otras bajo ciertas condi iones.

Ficha de caracterización de cada patio de máquinas (Anexos E y O) Plano de ubicación y distribución de vista en planta. Asimismo, consider planos los elementos ambientales importantes como son: cultivos, viví infraestructura proyectada, entre otros. Los planos y/o mapas deberán de escala visible, en DATUM WGS84 y coordenadas UTM. Señalar la infraestructura de servicios (red de agua potable, sistema de al red eléctrica, entre otros).

r en dichos ndas, ríos, star en una 1 ntarillado,

e) Planta Chancadora Para su instalación se deberá tener en cuenta la orientación del viento n la zona, cercanla a centros poblados, áreas de cultivo y otras áreas sensibles. Se de erá señalar la siguiente información: T~RflWIK>S DE REFERENCIA.· FICHAS nCNICAS ESTANOAR Y ESTUOIÓS DEFINITIVOS: TRAMO 1; CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A: HU-101. (EMP 14 A (CARPA)· TANTA.MAYO- CHAVIN DE PARIARCA..QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH~ 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N tPACHAS}- ISMO CRUZ - LLATA- Pufl<>S - MIRAFLORES - PUNCHA.O - PALLALLI - SINGA.. RE 0N HUANUCO

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Viceministerio de Transportes

Ficha de caracterización de cada planta e ancadora (Anexos E y D) Plano de ubicación y distribución de vis en planta. Asimismo, consid rar en dichos planos los elementos ambientales im ntes como son: cultivos, v viendas, ríos, infraestructura proyectada, entre otros. l s planos y/o mapas deberán d estar en una escala visible, en DATUM WGS84 y coor nadas UTM.

)> )>

f) Planta de Concreto Si corresponde, para su instalación se deber · tener en cuenta la orientació la zona, cercanía a centros poblados, áreas e cultivo y otras áreas sensibl set'ialar la siguiente información: )> Ficha de caracterización de cada planta e concreto (Anexos E y O) )> Plano de ubicación y distribución de vis en planta. Asimismo, consid planos los elementos ambientales im rtantes como son: cultivos, v infraestructura proyectada, entre otros. os planos y/o mapas deberá una escala visible, en DATUM WGS84 y oordenadas UTM. )> Sistema de tratamientos de aguas de I vado de camiones de concret emisiones de partículas en las plantas, ido ambiental.

del viento en s. Se deberá rar en dichos iendas, ríos, de estar en s, control de

g) Polvorines Si corresponde, se deberá señalar la siguient información: )> )>

)>

2.6.7

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(,\Y.e~

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Ficha de caracterización de cada polvorí Plano de ubicación y distribución de vis planos los elementos ambientales im entre otros. Los planos y/o mapas debe WGS84 y coordenadas UTM. Diseño. ubicación, almacenaje y man Superintendencia Nacional de Control d y Explosivos de Uso Civil - SUCAMEC.

(Anexos E y D). , en planta. Asimismo, consid rar en dichos antes como son: cultivos, v viendas. ríos n de estar en una escala visibl , en DATUM o según lo estipulado en la normas de Servicios de Seguridad, Arma • Municiones

Vlas de acceso

Sei'lalar si existen vías de acceso principales o · undarias para llegar al empl amiento del proyecto, indicar si son asfaltadas, afirmadas, u o s; asl como su estado de con ervación. De incluir esta actividad en fa actividades necesitar habilitarse vías de acceso, se debe causantes de impactos; y evaluar los impactos am ientales y sociales de esta acti idad. 2.6.8

Requerimientos de Mano de Obra y otros

Además deberá realizar la descripción y cu ntíñcacién de personal, se icios (agua, electricidad, combustible) y subproductos ( uentes, emisiones atmosfé leas, ruido, vibraciones y residuos sólidos), tal y como se mu stra a continuación: • Personal: Se deberá detallar el requerimiento cada una de sus etapas, de acuerdo a la cali consideración de contrataciones locales). posteriormente en el dimensionamiento d campamentos, servicios higiénicos, infraestruct consumo de energía y agua potable.

e personal involucrado en el ción de su mano de obra (rete sta estimación deberá ser la infraestructura de so ra para el manejo de residu

proyecto en ante para la considerada orte como sólidos y el

• Consumo de energía: Se deberá describir cada na de las fuentes de energía d I proyecto y estimar el consumo correspondiente a cada liJ>Ot de fuente. Esto debe incluir el consumo de combustibles por equipo o vehículo a lo largo ~e la vida del proyecto; asimis o. se debe incluir la estimación del consumo de electri idad de las actividades co structivas e instalaciones auxiliares. • Consumo de agua: Se deberán describir las fuentes de agua de consumo industrial y doméstico, ya sean tomadas directamente de una fuente natural (superficial o ubterránea) o sean adquiridas de un tercero.

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA: HU-101: (EMP 1• A (CARP,.}- TANTAMA.YO-CHAVIN DE PARIARCM)UEROPATA--SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LlATA- puf.los -MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. RE 0N HUAHUCO

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Viceministerio de Transportes

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y Cumurur acioncs

Provlas

El consumo de agua debe ser estimado en nclón a la cantidad de perso al y los usos industrial y doméstico a lo largo de las eta s del proyecto. El cálculo ebe incluirse, mostrando los consumos mensuales. • Residuos sólidos: Se debe efectuar la estim ión de la producción de resid cada etapa del proyecto, de acuerdo a la can dad de personal en terreno y del proyecto que los generen. La producción estimada debe ser la base diseno de la infraestructura y medidas para su almacenamiento temporal y di De ser necesario, adjuntar un diagrama de fl o o croquis que explique el d tipo de residuo sólido generado por el proyecto

os sólidos en s actividades ra justificar el posición final. stino de cada

• Efluentes: Se debe efectuar la estimación d los volúmenes de efluentes omésticos e industriales que serán generados en cada et pa del proyecto, a partir de u cálculo que considere la presencia de personal durant las etapas del proyecto, si como las instalaciones y equipos que serán utilizado plantas industriales, talleres vehículos o maquinaria. Este cálculo deberá ser realizado r etapa y será la base para I diseflo de la infraestructura o contratación de servicios n sarios para su tratamiento yl dposición. Se debe efectuar la descripción de la infraest tura de almacenamiento y sposición de efluentes llquidos, tales como baños portátiles trampas de grasas, pozos sé ticos, plantas de tratamiento, etc., sobre la base de los estu íos de ingenierfa y planos de iseflo, de ser el caso. Se debe adjuntar un diagrama de flu o que describa el destino de . da efluente emitido por el proyecto. En caso la disposición de algún efluente sea r lizado por terceros, se debe te eren cuenta que éstos deberán contar con el registro y auto ación correspondiente. • Emisiones: Se debe realizar un inventario de s actividades, equipos y ma uinarias que generen gases de combustión, polvo, ruido o ibraciones. Se debe describir, n la medida de lo posible, la ubicación, intensidad y frecu cía de generación de estas e isiones, las cuales deberán ser consideradas posteriorment en la evaluación de impactos. • Insumos Químicos: Identificar y cuantificar (esti ado aproximado) los insumos ulrnicos que serán utilizados para construir las diferentes o ras del proyecto. Usar el sigu nte formato para presentar esta información. Anexar las h [as de seguridad correspondí ntes a cada insumo químico.

lrlSOOIO ()lírnaJ(')

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(") Colocar los pr¡ncfpales nsllTIOS QUímlcos empte eos p.¡ra la constru(ckln., p.~ adltNOS: l)lnuns como recubrimiento J¡l ent" otros. 4daptado del Anexo VI del ~~mento de SEIA.

• Equipos y maquinarias: elaborar una lista de lo principales equipos y maquin rias que se emplearán para construir los componentes del p , yecto (precisar cantidad) Hacer uso del Anexo D). Desarrollar las diferentes etapas del proyecto, s ñalando, mediante diagrama flujos, los requerimientos de maquinaria, equipos, agua, e mbustible, energla y personal entre otros (entrada); y en la salida, los residuos sólidos, eflu ntes, emisiones, ruidos, radi iones entre otros.

2.6.9

Cronograma de Ejecución

Se deberá adjuntar el cronograma de ejecución de RMIHOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS 06' : TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A. HU·101 · (EMP 14 A (CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN DE PAR1ARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA EGRE- EMP HU-697 (PTE. CULOUISH) 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU.102· EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS- M LORES - PUNCHAO - PALLAI.LI- SINGA.. RE ION HUANUCO

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y Co muruc acioricn

Viceministerio de Transportes

2. 7 Determinación del área de influencia del Pro ecto El área de influencia es la porción de territorio · mpuesta por elementos bióf por la población humana en diferentes formas e organización y asentamient ser afectados positiva o negativamente por ejecución y puesta en funci proyecto vial. EL CONSULTOR deberá describir el Area de I uencia Directa (AID) y el Ar Indirecta (AII) asl como sustentar los criterios u dos para dichas definiciones.

s. abióticos y , que podrían namiento del de Influencia

2.7.1 El Área de Influencia Directa (AID) Está conformada por las áreas que podrlan ex rimentar impactos en su medi fisico, biótico y social, provocados durante la ejecución y ope ción del proyecto de infraestru tura. Para establecer el AID, EL CONSULTOR de siguientes elementos:

»

» »

» » » » »

»

»

los

Las zonas expuestas a impactos por la ej ución de obras e instalacion Las localidades7 (distrito, centros pobl dos, comunidades campesin s y nativas, caseríos, anexos, asentamientos human • barrios. y otros) cuya jurisd· ción cruza la vía. Rutas a ser utilizadas durante la construcc ón del proyecto. Las áreas naturales protegidas y su zon de amortiguamiento colindan o cruzadas por la vía. Se deberá considerar a las á as de conservación regional municipal e incluso las privadas. si las hubiese. asl orno otros sitios de interés co o las áreas RAMSAR.

Las áreas de patrimonio cultural colindant Los predios (viviendas. plantaciones, tie beneficiados por las obras relacionadas al Las comunidades campesinas, indígenas con la obra. El micro cuencas y redes hldricas relacion Los ecosistemas críticos colindantes con I Otros que se consideren convenientes

o atravesadas por la vra. s y otros) que pueden ser afectados o royecto de infraestructura. nativas cuya jurisdicción est relacionada das con la obra. obra.

EL CONSULTOR deberá adjuntar un mapa del O donde señale claramente la ubicación de la vía, el derecho de vla, las localidades y los cen s poblados El Área de Influencia Indirecta (AII) Está compuesta por el área donde se ex rimentarán impactos. negativo o positivos. por efecto de determinadas dinámicas soc les. económicas, políticas y e · lturales que confluyen o son provocadas por el uso q e se le dé a la obra luego de concluido el proyecto. Para establecer el AII, EL CONSULTOR d berá desarrollar y analizar ca siguientes elementos: };>-

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» » 1 I

uno de los

Las zonas (las localidadesª, las áreas naturales protegidas, zonas de amortiguamiento, las áreas de patrim io cultural y los ecosistemas) inculadas a la vla por caminos de acceso terrestre fluvial que confluyen en la mi Las cuencas o microcuencas que s n cruzadas o adyacentes a las vías de accesos del proyecto de infraestructu . Los centros poblados que se encuen en conectados con la vía a tr vés de una carretera, camino secundario o ramal o vía fluvial o lacustre siemp e y cuando esta sea capital de provincia o distrito cuente por lo menos con una oblación de 500 habitantes. Otros que se consideren convenientes

Para electos de los presentes términos de referencia, la denominación de localidad lbid. -

TtRMINOS DE REFERENCIA.-FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS Dl!FINI 14 A (CARPA} TAHTAMAYO - CHAVIN DE PARtARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO-VIST DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE-3N jPACHAS)-ISMO CRUZ- LL.ATA- PUÑOS-MI

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rá todas las categoóas indicadasen el : TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R TA: HU-101 ( :;:..'I~ ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQOISH). O 2 CARRETERIII' LORES-PUNCHAOPALLALLI-SINGA.. RE ON HUANUCO

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y Cornunic.icioncs

Vicerniristerio

de Transportes

2.8 Linea de Base Socio Ambiental La Linea de Base Socio Ambiental deberá dese ºbir el área de influencia del pr: e indirecta), y las condiciones flsicas, biol6gi y socioeconómicas pertinent indicadores socio ambientales especlficos que p an ser monitoreados durant de la vi a, con el objetivo de evaluar constante ente los impactos que pudiera presentarse sobre los componentes o element del ambiente, producto de I actividades y/u obras asociadas al proyecto de i fraestructura

yecto (directa s9, utilizando la operación generarse o ejecución de

Asimismo, EL CONSULTOR deberá presentar y explicar los métodos usados p ra recoger la información de los componentes físico, bioló ico y socioeconómico de Linea Base Ambiental. Para ello, se sugiere considerar los. antecedentes históricos de oc pación. Esta metodologla debe ser presentada con el Plan de rabajo. La información secundaria deberá ser acompal'\ da de referencias a la fuente riginal, de lo contrario, de ser detectada, será considerada como plagio. Las citas textu les deberán presentarse entre comillas. Se recomienda el uso del "Manual de Fuentes de Estudios Ambientales"1º. 2.8.1. Línea de Base Flsica (LBF) Se realizará la caracterización del área de influ ncia donde se llevarán a ca describiendo sus condiciones ambientales actua s. y detallando el área donde intervenir o implementar el proyecto. Esta ca terización debe incluir la co delimitación tanto del Área de Influencia Directa (AID) como del Área de lnflue (AII) del Proyecto. Esta información, siempre qu sea posible, debe basarse p en datos cuantitativos.

el proyecto, e pretenden respondiente cia Indirecta incipalmente

Comprende la descripción y análisis de los siguie tes componentes ambientales! a)

Clima Describir las condiciones climáticas del rea, con base en la inform ión de las estaciones meteorológicas existentes en a región realizándose un a álisis de la información bibliográfica existente (es ciones meteorológicas rep sentativas), considerando los promedios mensuales y/ anuales, indicando las fuen s (en caso corresponda deberá anexar los registros o ciales adquiridos del SENAM 1) y el afio respectivo en el área de influencia del proy · to de infraestructura. En caso de no existir información representativa del AID del proy to, se deberá, el consultor de rá interpolar los datos existentes en las estaciones más r presentativas de acuerdo a la bicación del proyecto (sustentar la metodologla utilizada) Se describirán los aspectos re acionados a las siguientes variables en el AID y en el Ali:.

>

> > > > >

La precipitación media, mensual y anual La temperatura Humedad relativa La dirección y velocidad del viento y free encías en que se presentan Radiación solar Entre otros

Los datos de los elementos meteorológicos encionados deberán corres menos a los últimos 1 O anos. La descripción debe incluir los efectos d fenómenos climáticos fenómeno Meteorológico de "El Nil'\o") en el á ea de estudio.

nder por lo

b) Calidad del aire, ruido y vibraciones La evaluación de la calidad de aire, los niveles de ruido y vibraciones deben r alizarse, en función a lo descrito en el Plan de Trabajo, un monitoreo ambiental como parte de la Linea Base deberá desarrollarse durante la tapa de planificación del proy cto. Por lo 9 Los datos

presentados deben ser pertinentes para la toma de decisiones relativas a la frente a impactos adversos del proyecto. re Aprobado por Resoluaón Jefatura! N• 055-2016-SENACE/J. T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFIHI · 14 A (CARPA}- TANTAMAYO- CHAVIH DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN AHTONIO-VIST DEPARTAMENTAL HtJ.102. EMP. PE.JN (PACHAS)-ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS - M

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· , el diset'lo, la operación y las medidas

mitigación

: TRAIIIO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL1A. HU-101. (EMP ALEGRE - EMP HU~97 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETI;RA LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, RE ON HUANUCO

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y Comuruc acioncs

Viceministerio de Tran .portes

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cual, en este ltem deberán describirse los p rámetros que se evaluarán e el monitoreo, la ubicación de las estaciones de monitoreo los criterios considerados par: su ubicación de acuerdo a la normatividad ambiental vig nte (o normativa referencial p ra el caso de vibraciones). El laboratorio encargado de realizar los m estreos y análisis correspond entes deberá contar con las metodologías de análisis ac itadas por INACAL y deberá adjuntarse el certificado de calibración de los equipos utili dos en el monitoreo ambienta Se deberá adjuntar el plano de las estacion s de monitoreo y consignar s ubicación en coordenadas UTM Datum WGS84, conside ndo tanto las estaciones de onitoreo para la caracterización de la calidad de aire, ruid · vibraciones, asf como las co empladas en el Programa de Monitoreo del Plan de Manej · Ambiental En caso las actividades se ubiquen sufí ientemente cerca como par afectación de receptores sensibles como oblación en zonas residencia silvestres protegidas o zonas agrlcolas. s recomienda considerar la parámetros clave por medio de muestreos, 1 cuales deberán responder a y parámetros correspondientes.

anticipar la s. especies aluación de s protocolos

Se recomienda que los resultados obte idos se respalden mediante laboratorio acreditado ante INACAL, inform s de monitoreo y certificados de equipos de medición en campo. Se de rá presentar un mapa a ese señalando la ubicación de los puntos muestreo de las fuentes secundarias.

reportes de e calibración a adecuada, primarias y

Se deberá presentar un mapa a escala ad · · uada, señalando la ubicación e los puntos de muestreo de las fuentes primarias y secu darías. 1

Describir las fuentes de emisiones atrnosf icas existentes en la zona, t · tipos y las cantidades estimadas de contaminantes e · ·tidos y aquellas que generar el proyecto. Identificar las fuentes de emisiones que g nerará el proyecto, tanto en la etapa de construcción como de operación. ldentifi r los posibles receptores a ectados por emisiones (comunidades, ecosistemas, et .) en las diferentes etapas el proyecto. Describir las fuentes de emisión sonora p~ sentes en el área de estudio sean estas móviles o fijas. Identificar las fuentes de erni ión sonora que el proyecto ge erará en las etapas de construcción y operación; e iden ficar los posibles receptores ectados por emisión sonora (comunidades, ecosistemas, te.) en las diferentes etapas d I proyecto. e)

d)

e)

f)

Flsiografía Se evaluarán las condiciones fisiográficas d I Ali, que configuran las carac erísticas del relieve bajo la forma de unidades de paisaj . Este enfoque del relieve e~de carácter general, para ello, se consultará informació precedente de tipo bibliográ o que será corroborada y/o completada en lo posible co la información obtenida en el rreno. para finalmente elaborar un mapa a escalada a ecuada que permita mostrar s unidades identificadas. Geología Se describirán tas caracterlsticas geológ· s en el AID y el AII, con iderando la distribución de las formaciones geológicas econocidas principalmente po el Instituto Geológico Minero Metalúrgico (INGEMMET) en su Carta Geológica Nacio l. Además, se deberá precisar las formaciones estratig ficas, fallas geológicas, princi almente, en función del AID y adjuntar un mapa geológico a escala adecuada que permi mostrar las unidades identificadas. Sismicidad Realizar la descripción de las zonas de ri proyecto.

go sísmico en la zona de e ecución del

Geomorfología Se describirán las características geomorfol leas detallando sus principale unidades y procesos morfodinámicos en el AID y el AII (inundaciones. huaycos,

') o l

: TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTALR A:. HU·101; (EM'. ~ (.., • 2 CARRETERA 1• A (CARPA)·TANTAMAYO- CHAVINDE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VIST EGRE - EMP. H~97 (PTE.CULQUISH). LORES - PUNCHAO - PALLAI..LI- SINGA,. RE ION HUANUCO DEPARTAMENTALHlJ.102: EMP. PE.JN(PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- P~OS- MI RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEf

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Vicemir isterio

de Tran sporres

deslizamientos entre otros procesos) siderando las zonas de m yor o menor estabilidad y riesgo físico frente a las obras el proyecto de infraestructura. Se utilizará información bibliográfica y d I campo, se recomienda ad más realizar interpretación de imágenes de satélite con antigüedad no mayor de dos nos, y hacer uso de la herramienta SIG. Se adjuntará un apa geomorfológico. g)

Suelo Comprenderá la descripción de las siguient

características:

~

utilizarán los La Clasificación Taxonómica de los lineamientos del Manual de Levanta . iento de Suelos (SoilSurvey anual, USDA 1993). Para clasificar los suelos se u ·1izará el Sistema del SoilTax omy (USOA, 2006), se pide obtener en el AID co o mínimo la categoria: sub gr y en el AII como mlnimo la categoria: Orden. Ad ntar mapa.

)-

La Capacidad de Uso Mayor de la determinará siguiendo las pautas del su Capacidad de Uso Mayor aproba El CONSULTOR podrá utilizar in taxonómica y la capacidad de uso ma de infraestructura se ubique en un Ar la toma de muestras en campo. Adjun

Tierras (CUMT): Para el Al y el AII se Reglamento de Clasificación .e Tierras por por D.S. Nº 017-2009-AG. A juntar mapa. rmación secundaria para la clasificación or de las tierras. En el caso, q e el proyecto Natural Protegida se valida a través de r mapa.

h)

Calidad del suelo En caso de evidencias de contaminación o ando se justificable, se recom enda la toma de muestras y evaluación en función a los A para suelo11, justificando I parámetros que serian evaluados (metales, orgánicos, e . ).

i)

Uso Actual del suelo Se seguirán las pautas o criterios establ (UGI), en la cual se determinarán las Unid Categorías de Uso del suelo y/o subclase, a campo. Se indicarán con claridad las dive influencia directa del proyecto de infraestruc de ellas. Se presentarán mapas a escala ad identificada.

os por la Unión Geográfica Internacional es de Usos Actuales y se det rminarán las artir de la información primari recogida en as categorías identificadas e el área de ura, la superficie que compre e cada una uada que permita presentar I información

Precisar los conflictos de uso de suelo y su r lación con el proyecto.

j)

Se recomienda el uso de imágenes de satélit través de un SIG, de manera que la descripci del proyecto. Hidrología e Hldrografia Comprenderá la descripción de las caracte identificar y describir las cuencas y microc Fuentes de aguas lénticas y lóticas.

y mapas regionales y su proo samiento a n se circunscriba solo al área , e estudio sticas hidrológicas en el AID se deberá neas hidrográficas en el AII, incluyendo:

La información deberá centrarse en los cau ales medios, sentidos de es urrimiento y hoyas hidrográficas, los periodos de retomo ecuados a la dimensión del proyecto de Infraestructura, a sus obras y a la información disponible. En los casos en que el proyecto de invers ón tenga implicancias sobre hidricos, se recomienda que el titular r alice una descripción de la hidrogeologfa, calidad, usos de agua y usuari s, considerando la clasificació cuerpo de agua12. 11 Aprobados

por el Deaeto Supremo N• 011-2017-MINAM. Clasificación de cuerpos de agua superficial aprobada mediante Resoluci6o Jelaual • 202-2010-ANA y la clasilicaci6o de cuerpos costero aprobada a través de la Resolución Jefatura! N• 030-2016-ANA (cabe seftalar la ANA blindara opinión téalica vinculante a 12

32o

... T.,...R-M-INO_S_O_E_R ... EF-E-RE_N_C-IA.-· -FIC_H_A_S-TE_C_NIC_A_S_ES_T ....AN..,....,...DA_R_Y ES::-::TUOIOSc---,--,,O""Ef ....lNl ...=+:-::TMM0=~1-, CARR~~ET:::E=RA:-:-:cO-::-!EP~AA-::-!T~AME=NT=Al~• ::t:~~:-::::=1-4 A (CARPA)- TAJlTNAAYO-CHAVlN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN MlTONIO-VIST

OEPAATAMENTAl HU,102' EMP PE.:jN ACHAS)- lSMO CRUZ - LlATA- PUÑOS - MI

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ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH) T

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Minist~r10

Vicemir,isterio de Transportes

de Tr anspo: tes

y Co111un1r;1c1011c:;

En los proyectos que involucren puentes, se deberán incluir el estudio eventos máximos, usados como criterio de diseño.

idrológico de

k) Cal/dad de Agua La evaluación de la calidad de agua debe lizarse, en función a lo des "to en el Plan de Trabajo, un monitoreo ambiental de ntrol, como parte de la Linea Base deberá desarrollarse durante la etapa de planifi ión del proyecto. Por lo cual,I en este ftem deberán describirse los parámetros que se valuarán en el monitoreo, la u icación de las estaciones de monitoreo y los criterios siderados para su ubicación; conforme se establece el Protocolo Nacional para el Mo "toreo de la Calidad de los Rec rsos Hidricos Superficiales aprobado mediante R.J. W o 0-2016-ANA, asl mismo para I Clasificación de los cuerpo naturales de agua establee a por la Autoridad Nacional el Agua y la determinación de los parámetros de evalua ión de calidad de agua en con ordancia con los estándares de calidad vigentes. El laboratorio encargado de realizar los m estreos y análisis correspond entes deberá contar con las metodologfas de análisis ac itadas por INACAL y deberá adjuntarse el certificado de calibración de los equipos utili ados en el monitoreo ambient l. Se deberán mencionar las potenciales fuent s de contaminación (natural, a tropogénico, etc.) de los recursos hídricos existentes en - AID del proyecto. Se deberá adjuntar el plano de ubicación d las estaciones de monitoreo y consignar su ubicación en coordenadas UTM Datum W 584, considerando tanto las staciones de monitoreo para la caracterización de la calid d de aire, ruido y agua. Si se proyecta captar agua, realizar trabaj cerca de un cuerpo de agu o realizar la descarga de un efluente, se deberá realizar a caracterización ffsico-qulmic del efluente (de ser el caso) y del cuerpo de agua recep or, aguas arriba y aguas abajo del punto de descarga o captación. Se deberá presentar un mapa a escala ad uada, ser'lalando la ubicación e los puntos de muestreo de las fuentes primarias y secu darias. 2.8.2. Linea de Base Biológica (LBB) Se identificarán las taxas, variables e indicador; de muestreo para cada componente biológico, d los permisos y autorizaciones ante ras autori levantamiento de información en campo (consi paralo~al

• así como, la metodologia y I s protocolos biéndose precisar la necesída de obtener des correspondientes debe realizar un rar el articulo 28ºDS Nº 004-2017-MTC),

I

Los puntos de muestreo para la vegetación y la una terrestre debe consideralla extensión (porcentaje de superficie) de las unidades de etación del área de influen ia directa e indirecta del proyecto, deberán además estar bidamente justificados y señ lados en el estudio mediante coordenadas UTM y plasmad s en un mapa, el cual incluir la escala y sistema de coordenadas. La distribución de los puntos de muestreo para vegetación y la fauna terrestr se realizará sobre regiones representativas de las unidad de vegetación, a partir dell análisis de imágenes de satélite y del mapa de vegetación. Todos los listados de especies deberán seguir un En los casos en los que se identifiquen áreas adecuada linea base de flora y fauna y su

nsibles 13 deberá hacer refe encia de la spectiva valoración siendo ncluso más

circunstancias: Captación de un cuerpo de evaluando la interacción e impactos sobre los CIJefJlOSde agua cuando se den las slg de agua, embalses o modíficad6n del ca Industrial o doméstico, descaf98 de efluente a cuerpo de agua, labores que fimitan con quebrada u oro cuerpo de agua~ Gula para la elaboración de evaluaciones preliminares 13 ANP de admlnlslración nacional, sus zonas de amol1iguamiento y áreas de mm...v:11-iM regional; ec:oslstemas fragiles (humedales hM>flats criticos y zonas de distribución de especies amenazadas (lbra y faooa); ·es listadas en la normativa nacional, así T~RMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DeFINt

: TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTALR TA. HU-101 {EMf>' 1• A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAV1N OE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIONIST ALEGRE - EMP HlU97 {PTE. CULOUiSH) T O 2 CARRETE~ DEPARTAMENTAL HU,102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUfl<>S - MI LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. RE ION HUANUCO P¡\gina 120 de180 '

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rvími~tcr10

de rr.:rnspones

y Comunicac.onc-,

Viceministerio de Transportes

exhaustivos en el recojo de información y an vacíos relevantes en la información. Identifica peligro de extinción, o de importancia ecológi los principales usos dados por las comunidad importancia. Describir la fauna asociada a las d. del suelo. Confirmación de la conversión de háb conversión (significativo o no) debido a la imple

Provias

lisis del mismo; resaltando e especial los las especies endémicas, am nazadas o en económica y cultural, entre o os. Identificar s a las especies de flora y fa na de mayor rentes unidades de cobertura ts naturales o críticos natural entación del proyecto.

Comprende la descripción y análisis de los sigu· ntes componentes ambientale a) Formación Ecológica Describir el área de estudio características, distribución y grado de clasificación disponibles, como las clasifica ecorregión, unidades de cobertura vege ecosistemas de los andes. Además de pres impacto en relación al proyecto, dicha in correspondiente mapa temático.

desde el punto de vista ulnerabilidad: usando algun iones por: Zonas de vida (seg 11", sistemas ecológicos de ntar un análisis respecto a la i rmación deberá estar acom

iológico, sus sistemas de n Holdridge), la amazonia, plicancia y/o ñada de su

Se deberá identificar las áreas con vegetaci n natural presentes en el áre del proyecto y describir las comunidades formaciones vegetales (cobe presentes en el AID, analizando la compo ición, abundancia y diversid registradas en el área de influencia del pro ecto, su clasificación taxonó endemismo, categoría de amenaza (legi lación nacional e internacion especies registradas en el área de influenci del proyecto de infraestructura

de influencia ura vegetal) de especies ca, grado de 115 ) de las

En los casos en los que se identifiquen reas sensibles sensibles16, s realizar el recojo de información minuciosa. Se deberá hacer uso de las guías de inven río de flora del MINAM, debe por medio de muestreos debidamente ndamentados en su metod obtención de los permisos de colecta corres ndientes en casos correspon

recomienda

b) Flora Silvestre

n evaluarse ogla, previa a.

También se deberá de analizar la flora domé tica. Colocar fotografías de campo de la flora del rea de influencia. e) Fauna Silvestre Se deberá identificar y describir las especí de fauna que se encuentra en el AID, susceptibles y no susceptibles a ser impact · as por las actividades propias del proyecto de infraestructura, teniendo en cuenta las e pecies residentes y migratoria . Asimismo, se analizará la riqueza, abundancia y dive dad de las especies registrad s en el área de influencia del proyecto de infraestruct ra, asi como la presencia e especies endémicas y las incluidas en alguna cat goria de conservación por I legislación nacional e ínternaclonat". En los casos en los que se identifiquen área de información minucioso. Se deberá hacer uso de las gulas de inventa por medio de muestreos debidamente fu obtención de los permisos de colecta corres

sensibles, se recomienda real ar el recojo io de fauna del MINAM, deber n evaluarse damentados en su metodol la, previa ndientes en casos correspond .

convención sobre el comercio intemadonal de Especies Amenazadas de Fauna y Flora • CITES, entre ceos instrumentos; z especies endémicas u ooo similares. 14 De acuerdo al Mapa Nacional de Cobertura Vegetal publicado por el MINAM 15 Apéndices de la Convención sobre el comercio intemadonalde especies de llora y una silvestre • CITES y ílSla roja de la Unión conservación de la naturaleza y los recursos naturales - IUCN 16

17

I para la

lbid.

lbid.

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINI 14 A {CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VIST DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ -LlATA-PUNOS-

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: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL~ TA. HU·101. (EMP .ALEGRE - EMP H~97 (PTE CULOUISH) TM O 2 CARRETERA LORES - PUNCHAD- PALLALLI - SINGA., RE OH HUANUCO

3 18

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Viceministerio de Transportes

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También se deberá de analizar la f una doméstica. Los proy tos por sus características, no deberían causar mayor; impactos a la fauna del lugar1 sin embargo, deberá tomar en cuenta ganaderla cerc na que podría ser afectada rincipalmente durante la ejecución de obra. Colocar fotografías de campo de la fauna d I área de influencia. d) Ecosistemas frágiles. Identificar, caracterizar y describir los ecosi temas frágiles18 en el área del royecto. e) Comunidades hldroblológlcas Medio continental: Caracterizar las e unidades relevantes que s habitando el área de estudio (perifiton, nect n, bentos, plancton). f)

encuentren

Paisaje Se describirá de manera cualitativa y cua itanva en el Área de lnfluenci Directa, los procesos de fragmentación de las unidade de vegetación identificadas, d scribiéndose las principales causas y procesos co o expansión de la activi ad agrícola, deforestación, minerla, etc. Se colocará fotografías que muestres el pai

~e predominante del área de i

g) Ecosistemas Acuáticos Para su caracterización se seleccionarán untos de muestreo teniendo n cuenta las características y la ubicación estratégica de los cuerpos de agua, el uso po la población y la posible afectación por las actividades proyecto de infraestructura. h) Áreas Naturales Protegidas Se deberá describir las áreas naturales prot encuentren en el área de influencia (en cas el análisis de amenazas del área protegí proyecto de infraestructura. También, se de regional y municipal e incluso las privadas, s como las áreas RAMSAR.

gidas y su zona de amortigua corresponda). Para lo cual, s a en función de su vulnera rá considerar a las áreas de onservación las hubiese, asl como otros si os de interés

Mapa que muestre la distancia o proximid ANP, ZA entre otras áreas de interés. Debe coordenadas UTM.

que pudiera tener el proyec o vial a una estar en Proyección: DATUM GS84, con

k) Análisis de riego de desastres naturales y e cambio climático. La identificación de todos los riesgos natu les que se presentan en el ID, y el AII, incluyendo la vulnerabilidad a desastres nan rales y aspectos de cambio cli ático tomar en consideración lo dispuesto en la Ley N° 0754 Ley Marco sobre cambi climático y demás normativa relacionada .. Asimismo, considerarlo para determinar la poca de ejecución del proyec considerar medidas de adaptación al cambio climático, cordes al proyecto para lo cual podrá tomar en consideración las normativas y regulaci nes relacionadas19, aspectos ue deberán tomarse en cuenta para la ingenierla del proy cto. 2.8.3. Linea de Base Socio Económica y Cultur I Para la elaboración de Línea de Base Socio-Eco ómica y Cultural se hará el u de fuentes de información primaria y secundaria. En el cas de la información primaria se necesario justificar claramente los criterios utilizados para I selección de la muestra y los nformantes, respectivamente. Se espera la aplicación de técní s cualitativas (entrevistas, tal eres, etc.) y 18

Según artículo 107 de la Ley N° 29763, Ley Forestal y de Fauna Silvestre. Estrategia Nacional sobre Bosques y cambio climático aprobada med' nte D.S N"007-2016-MINAM y Ley N• Marco sobre cambio climático 19

T~Rlo11NOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHOAR Y ESTUDIOS DEFINI 14 A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-0UEROPATA-$AN ANTONIO-VIST DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ• LLATA- PUf:IOS • MI

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754 Ley

: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R · TA: HU-101 (EMP ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULOIJISH). O 2 CARRETERA LORES PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., RE ON HUANUCO

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Viceministerio de Transportes

cuantitativas (especlficamente encuestas) para de campo deberá adecuarse a las característi utilice el tiempo necesario para recoger u estudiadas. Para el diseño de la metodologla Social para la Certificación Ambiental del SE SENACE/J.

el recojo de información prim de las poblaciones, de tal a data representativa de I berá consultar las Herramien ACE, aprobado mediante R

ria. El trabajo anera que se s localidades s de Gestión Nº033-2016-

Se recomienda la aplicación de un enfoque pa · ipativo, durante toda etapa d I diagnóstico, como en la identificación de los actores soci les, grupos de interés, probl . ática social, problemática del transporte, fortalezas y bilidades de las principale actividades productivas, comerciales, el uso dado por la blación a las áreas a ser us das para las instalaciones auxiliares del proyecto, el uso, la tenencia y valor actual de la rra y de las fuentes de agua y en el diagnóstico de la pobl lón afectada por las obras, en e otros. Parte de esta información se deberá recoger medi nte la implementación de I s talleres de evaluación participativa. Estos talleres deberá usar metodologlas que pe itan recoger información diferenciada por género, asi como e grupos vulnerables como an ianos, niños, nil'\as. El diseflo de los instrumentos para el recojo como parte de la información incluida en el plan La información secundaria deberá ser recabad estudios socio económicos, data estadistica d policia, etc.), planes de desarrollo concertad bibliotecas, municipalidades, ONGs, universidad fuente secundaria deberá ser citada, de lo e recomienda usar el Manual de Fuentes de Es cargo del SENACE, aprobada mediante Resoluci

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información primaria, deber trabajo.

presentarse

de todas las fuentes disponi les: censos, instituciones públicas (salu • educación, a nivel regional, provincial y/o distrital, , Internet, entre otros. Toda i formación de ntrario será considerada co plagio. Se dios Ambientales cuya evalu ción está a n Jefatura! NºOSS-2016-SENA E/J.

Esta información deberá ser adecuadamente ci · da dentro de la LBS. La de cripción y el análisis del medio socio económico deben clrcuns cribirse a las localidades (urba as o rurales) .-que conforman el AID, salvo que se indique I contrario, y con mayor énfa is sobre los aspectos relacionados al proyecto de infraestruct ra. En ese sentido, deberá indicar las localid determinación del área de influencia del proyecto.

que va a describir, de a

erdo a la

Para la elaboración de la LBS se deberán presen · r los siguientes temas campa ndo la data de cada localidad y realizando el análisis res va. En caso de no existir loca dades en el AID, se deberá realizar la identificación de los te as aplicables a los poblador s residentes en el AII. a) Demografia Se deberán desarrollar las caracterlsticas de ográficas de las poblaciones a entadas en el área de influencia directa del proyecto, es ecir, las localidades por donde ruza la vra. Se debe dar enfoque principalmente a la ejecución del proyecto, asl como también afectados. Identificar tipo de población colonos, campesinos y otros) y actividades

población afectada dlrectam nte por la asentamientos cercanos y os grupos sentada (indígenas, afro-de cendientes, nómicas sobresalientes.

La información demográfica puede obtene a través de los censos nacionales, elaborados por el Instituto Nacional de Estadí tica e Informática (cfr. www.in i.gob.pe), o directamente en campo, sobre todo si no s encuentre información secu daria sobre algunas localidades. Deberán describir lo siguiente: Características Generales: Se deberá comp centro poblado y localidad del Al O.

ar la información del Anexo

para cada

TÉRMIHOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ll!STUDIOS DEFINI : TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A:. HU,101· (EMP 14 A (CARPA)· TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO.VISTA' EGRE - EMP HU~97 (PTE. CULOUISHJ. Z CARRETERA DEPARTAMENTALHU·102: EMP PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ-LLATA-PUfiOS-MI LORES-PUNCHAOPALLALLI- SINGA,. RE ON HUANUCO

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-

Ministerio

rle Tr.msporr e s y Co.uun.cacioncs

Viceminlsterio de Transportes

Provlas

Asimismo, deberá brindar información s bre la existencia de grupos de población vulnerable como niñoe, ancianos, madres beza de familia, y pobladores on problemas de discapacidad, etc. Flujos Migratorios en el AID: Se deberá nalizar los flujos migratorios e los centros poblados; inmigración permanente y esta ional, emigración permanent y estacional, destinos migratorios más importantes y sus principales causas. Población Qis ital s_ Cambio en el r : Para cada distrito del AID variación en el tiempo de la población total r sexo, por grupos de edad rural y urbana. Para ello se deberá bas r en los últimos tres censo~ pirámides poblacionales de cada distrito, e i dicar la tasa de crecimiento in b)

e analizará la por categorla e incluir las rcensal.

Comunidades Campesinas y nativas De acuerdo a la Gula para la Elaboración Evaluaciones Preliminares e el Subsector Transportes del SENACE, la determinació y descripción de las comunid es debe ser sustentada en base a fuentes oficial ' de consulta, criterios n ionales y/o internacionales, y/o trabajo de campo Además deberá determin r si dichas comunidades pertenecen a algún pueblo i gena. Características Generales: Se deberá co pletar la información Anexo , para cada comunidad campesina o nativa ubicada en I ámbito del AID. Asimismo de rá describir su sistema de organización y su sistema de estión de su territorio. Características Culturales: Uso del idiom disperso), estructura de organización s estacionalidad del asentamiento, patrones c, y medicina tradicional, entre otros temas rel

c)

nativo, tipo de asentamient ial y proceso de toma d lturales (vestimenta, comida, antes).

Educación Características Generales: Se deberá cornp etar la información del Anexo una de las instituciones educativas ubicada en el AID, y deberán indicar que pertenecen.

, para cada la UGEL al

-===e.:.:...=..:x:~.:.===~=-=====-~e.,_1 ~A:::.:ID::.: Set\alar la ubicación y el cuadro donde se indique la distancia de las instituc nes educativas con referenci al eje de la vra. (Anexo C.13). Asimismo, se debe in luir un plano clave de ubi ción de las Instituciones Educativas respecto del proyect . Desplazamiento del Alumnado: Se deberán. identificar las vias de acce , caminos y rutas en referencia con el eje de la vfa. Asim smo, precisar el horario de ing eso y salida del alumnado, como la forma de desplazaml to del alumnado y el tiempo d duración. Indicadores Educativos Distritales: Para ca a uno de las localidades y istritos que involucran el AID se deberá analizar la va , ación en el tiempo del nivel ucativo, el índice de analfabetismo y el ausentismo ese lar según sexo. Para ello se berá basar por lo menos en los últimos dos censos, es dlsticas del sector e informac ón recogida en campo. ' d)

Salud Características Generales: Se deberá compl tar la información según Ane os O, para cada establecimiento de salud ubicado en el mbito del AID, o del Ali en ca o no haber en el AID. analizará la incidencia y ca sas de las Incidencia de Enfermedades en el AIO: enfermedades endémicas y transmisibles, con énfasis en las ente edades de transmisión sexual (ETS), asi como las enfe edades transmitidas por vect s (malaria, dengue, fiebre amarilla, entre otros)

TERIIIHOS DE REF~RENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINI • TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL A.. HU·101; (EMP. 14 A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA EGRE - EMP ~7 (PTE CUI.QUISHj. T 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL. HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ-LLATAPUÑOS-MI LORES- PUNCHAO-PALLALLI -SINGA. RE ON HUAHUCO

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y Cornur-cacionc-s

Vicerninister!o de Transportes

Provfu Dese

la vla, según Anexo C. respecto se establecimientos con referencia al eje presentará un análisis de la accesibilid de los establecimientos de . alud del AID. Asimismo, deberá incluir un plano clave d ubicación de los establecimi ntos de salud respecto del proyecto. Indicadores de Salud: Para cada una de as cabeceras de red de salu (Hospitales) correspondientes a los establecimientos d salud del AID y/o Ali se deb rá analizar la variación en el tiempo de los índices de m · rbilidad, mortalidad y natalidad de acuerdo a estadísticas del sector e información ogida en campo. Y en aso de los establecimientos de salud de otros niveles' se deberá presentar en base a información de fuente primaria. e)

Vivienda y servicios básicos Deberá describir el material del piso, pared techo de las viviendas del Al y su situación de propiedad (propias, alquil as, otros). Asimismo deberá describir y analizar el acc so a los servicios de agua, d güe y luz a nivel de la población del área de influen ia directa del proyecto y a n el distrital y provincial. Asimismo, deberá brindar inform ión respecto a la disponibilida , continuidad del servicio y requerimientos futuros.

f)

Economía Actividades Económicas del AID: Se i entificarán y describirán la principales actividades económicas del AID, y se analiz rán las fortalezas, debilidades, los procesos productivos, la oferta, demanda y precios de los principales productos y se icios. Jornales y Salarios: Se consignará inform ión de jornales y salarios de s diferentes actividades económicas (de acuerdo al sex y a la edad), principalmente de las obras viales realizadas anteriormente y del sector nstrucción en general. Población Económicamente Activa CPEA}: ara cada uno de los distrito del AID se deberá analizar la PEA por sexo, grupo de edad, rama de actividad y ev lución en el tiempo. distritos del AID, se deberá analizar sus olución en el tiempo.

Indice de Desempleo: Para cada uno de I principales causas, población afectada y su

Pobreza: identificar población en condición d pobreza y pobreza extrema Actividad Turística en el AII: Se deberá indi r los recursos, atractivos, fluj s turlsticos, productos y servicios relacionados al turism en las localidades más impo ntes del AII que pueden ser influenciados por la infra tructura vial, precisando el u de dicha infraestructura en relación a las actividades t rísticas. Actividad Comercial en el AH: Se deberán , oferta y demanda de principales productos en las ocalidades más importantes el Ali que puedan ser influenciados por el proyecto. imismo, se deberá precisar el uso que actualmente se le da a la vla principal en rela . ión a los procesos anteriormen e descritos.

\

11.

Uso de Recursos Naturales Agua: Principales fuentes y mo humano, actividades e agropecuario, entre otros) de los centros poblados y localidades del información deberá guardar coherencia con cuadro 2.2 del anexo 2 de I agua. económicas y derechos sobr Adicionalmente, se deberá rra.

Tierra: Tenencia, superposición de actividad los centros poblados y localidades del Al análisis con la capacidad de uso mayor de la 1

Recursos del Bosque y otras Zonas Silvestr : Modalidades de acceso, r productos, caza y pesca en bosques y zonas .ilvestres del AIO. T~RMINOS DE REFER,NCIA.· FICHAS TECHICAS l!STAHOAR Y ESTUDIOS OEFINI : TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R U A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PAR!ARCA.QUEROPATA-SAN ANTONJO.VISTA EGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH) T DEPARTAMENTAL HU-102' EMP PE.JN (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA-PUflOS - M LORES - PUNCHAO - PALLALLI-SlNGA.. RE

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lección de Ai. HlJ.101 (EMP. 2 CARRETERA 0N HUANUCO

314

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M1n1slerio de I r anspo: tes y Comurucac.oncs

.

Vicemiriisterio

de Transportes

Provlas Dese

Concesiones (Forestales, Mineras, Hidroel

tricas. Hidrocarburos, etc.): mbito, acceso sición con otras actividades económicas y derechos sobre los recursos y Areas Natu les Protegidas.

y efectos sobre la población del AIO, supe

Proyectos Especiales: referidos a los proy influencia 111.

n el área de

Transporte Caracterlsticas Generales: Se deberán co terrestre a través de los Anexos O. Dichos la via objeto del proyecto y sobre las prin Además, se deberá anexar mapa donde conectan las localidades del AID y del AII.

pletar los principales datos uadros deberán consignar la i ipales vlas que conectan el se sel'lale la ubicación de I

el transporte formación de D con el AII. s rutas que

Diagnóstico del Transporte en el AID: Se d berá realizar un diagnóstico y análisis de la situación del transporte en los centros blados y localidades del Al , los cuales deberán desarrollar los siguientes aspectos: Modalidades de Transporte: Se deberán d cribir todas las modalidades e transporte existentes, incluyendo el transporte terresm (automóviles, mototaxis, bicicl ta, peatonal, y otros), transporte fluvial, transporte ferrovi io, el traslado a pie y uso de a imales.

~=:i.=~===:ii=::::~-!..:.:=~-=::....:.:~~~~=.. .:.:.==:. . : :;~~~~-nsito Esto debe en los Ubicación de los Caminos Peatonales: Se eberá anexar el mapa donde se señale la ubicación de los caminos peatonales que cru an la via. Uso de la vía ra el _tr nsito de anim le : deberán indicar si la vía a ntervenir es empleada para el tránsito de animales y es - ificar cada uno de ellos. lv.

Comunicaciones Descripción de cada uno de los medios de comunicación existentes en AID, como radio, televisión, medios escritos, teléfono, r iofonla, Internet y otros. De da uno de ellos se deberá detallar empresas proveedor s, frecuencias o canales (en e so de radio y TV), cobertura, tipos de usuarios y tarifas. lnstltuclonalldad

Local

y Grupos de lnter

Se deberán señalar y analizar por separa o las instituciones y organiz iones más

importantes del AID y Ali, su estructura org nizativa, funciones y compet ncias, tanto legales como reales, interacciones mutuas, f rmas de relacionamiento ínter y externo, fortalezas y debilidades. consignando la sigui nte información según Anexo EL CONSULTOR deberá considerar como mí imo las siguientes institucione : • • • • • • • • • •

Gobierno Regional Municipalidad y agentes municipales Gobernación y tenientes gobernadores Jueces de Paz Organismos Estatales (Agricultura, MIMDES, Salud, Educación Fuerzas. Armadas, Pollcia Nacional, etc.) Organizaciones de Base (Comun ad Campesina, Comunid d Nativa, Asociaciones Productivas, Vasos de eche, Club de Madres, Org nlzaciones Religiosas, Juntas Vecinales, APAFAS, ASS, Comités de Regantes y tros) Agrupaciones Pollticas (Movimientos P fticos, Partidos Políticos y Alía zas) ONG y Organismos de Cooperación Empresas Privadas Sindicatos y frentes de defensa

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 1<4 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA EGRE - EMP HIJ-69t (PTE. CULQU!SH). TRA DEPARTAMENTAL HU·102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LlATA-PUÑOS -MI LORES- PUNCHAO -PALLALLI • SINGA .. REG

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HU·101· (EMP 2 CARRETERA N HUANUCO

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Vicemiriisterio

de Transpones

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Provias

Organizaciones y asociaciones vincu adas al transporte Otras Organizaciones (Organizaci es de Residentes, Departamentales)

Grupos de Interés: Se entenderá como g o de interés al conjunto de a lores sociales (organizaciones, instituciones) que pued influir en la marcha del p oyecto o ser directamente afectados por el mismo. Caracterlstjcas Generales: Se deberá co pletar la información según cada grupo de interés del AID y del AII. Diagnóstico de Grupo de Interés: Se reali rá el análisis de actores de interés, señalando y analizando los crit íos que justifican su caracte grupo de interés o su relación con la fraestructura vial, estructura competencias, junta directiva (sistema d elección, percepción de s funciones y actividades, fortalezas y deb lidades), caracterlsticas de I (frecuencia, asistencia, dinámica), número e miembros activos y no activ logros, limitaciones y expectativas, relaci con otros grupos de inter precisar los nombres de sus representantes. Deberán ser considerados como grupos e interés las comunidades nativas del AID. vi.

da grupo de · ación como organizativa, s miembros, s asambleas s, principales . Se deberá

ProblemáticaLocal Se deberá señalar y analizar los principales problemas sociales en los cen · y localidades del AID:

poblados

Violencia social y política: Se deberá sena r los principales focos de viol política, actores involucrados y sus principal s consecuencias en la poblaci Delincuencia y Seguridad Ciudadana: Se de erá analizar los Indices de de incuencia de los últimos años (asaltos, abigeato, asesin tos, narcotráfico, entre otros) n especial énfasis en los delitos ocurridos en la vla obje o del estudio. Conflictos sociales: Se analizarán todos lo conflictos entre grupos o act res sociales relevantes para el proyecto de infraestruct ra, tales como: conflictos po limite entre comunidades campesinas y comunidades ativas, o por límites entre co unidades y terceros, distritos. concesiones mineras y ma reras, entre otras. n el área de influencia del e Inexistencia de Restos Arq ológico.

Un pasivo es un daño ambiental o impacto no mi 'gado. Este pasivo es conside afecta de manera perceptible y cuantificable e mentas ambientales natural bióticos} y humanos e incluso bienes públicos (infr structura). El pasivo ambiental del proyecto a ser recuperado críticos que ponen en riesgo la vía, sus usuari cercanas al derecho de vla (AID). A continuaci excluyentes que vienen a constituir los pasivos am

se limitará a los procesos de radación s, las áreas/ecosistemas y e munídades n, se presentan algunas sit aciones no ientales:

Incremento de material particulado proveni nte de los taludes que se en cobertura vegetal. Oesvlo de los cursos de canales de reg lo por la construcción de la bra vial en perjuicio de las áreas de cultivo. Fuentes de agua dinámica o estática y supe icial que se encuentren contarrpnados. Contaminación de suelos por derrame de r uos, hidrocarburos y derivadds\ . Hundimiento del suelo por causas naturales. T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y l!STUDIOS oeF1Mf 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA DEPARTAMENTAL HU·102· EMP PE-JN (PACHAS)- ISMO CRUZ -LlATA- PVÑOS - Mí

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TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A. HU·101 (EMP, GRE-EMP, HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA LORES - PUNCHAO - PALU\LLI - SINGA. RE HUANUCO

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f'ví 1rw, te ri o de írz111spo1tec. y Comuruc.icione s

Plan de revegetación mal ejecutado. Afectación por falta de plan de cierre de c~nteras, DME, etc. Ocupación del derecho de vla. Areas degradadas por explotación de anteras, apertura de camino campamentos, entre otros, que no fueron decuadamente rehabilitadas.

de servicio,

EL CONSULTOR presentará la metodología de evaluación de pasivos am ientales. Esta deberá incluir una ficha de caracterización s~ún Anexo F, donde se recopi ará todos los antecedentes de terreno necesarios. EL CONSULTOR clasificará los pasivos ambien les en críticos y no críticos, d acuerdo a la definición propuesta y aprobada por la AUTORI AD AMBIENTAL COMPETEN E como parte del Plan de Trabajo. Adicionalmente se consignarán fotograflas, m pas a escala adecuada co registrados, indicando la ubicación e identificació de acuerdo al punto anterior.

los pasivos

Además, si el proyecto involucra la remodelació , adaptación y expansión de i fraestructura existente se debe confirmar la presencia o no d pasivos ambientales en las i stalaciones a intervenir.

2.11

Identificación y Evaluación de Impactos Socl

ambientales

Métodos EL CONSULTOR deberá presentar y explicar lof métodos usados para identifi r y evaluar los Impactos Ambientales por tramos y demás componentes (puente u otro , los cuales deben haber sido descritos en el Plan de Trabajo. Deberá hacer uso de metodologlas reconocidas ternacionalmente, que permit n interpretar claramente la incidencia del proyecto sobre s entorno. Éstas pueden ser basadas en matrices (por ejemplo, el método de Conesa20• étodos basados en la matriz de leopold, considerando como mlnimo los criterios de natur eza del impacto, intensidad, re ersibilidad y ubicación) u otras metodologías como listas de ch queo, diagramas o mapas te áticos.

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Se promueve el uso de un enfoque participativ tomando como base la infor ación de la Linea de Base social y ambiental y utilizando he amientas participativas para i entificar los impactos ambientales y sociales.

{{\, ARRr~;)j Asimismo, se recogerán las expectativas de la po \<}

i~Y 8~~f

!ación sobre el proyecto de intpiestructura, su percepción acerca de los impactos ambien les previstos, uso y manejo e recursos, identificación de zonas criticas o vulnerables, entr otros. Parte de esta informac n se habrá de recoger en los talleres de evaluación participar a y en los talleres de validaci6 técnica.

2.11.1. Identificación de Impactos Consistirá en establecer y definir todas las activid des y etapas que involucren establecer los impactos directos, indirectos y acu ulativos, en cada uno de los ambientales (físico - biológico) y sociales analizad sen los estudios de la línea Durante las Etapas de planiflcación/constru ción/cierre: Comprende las actividades efectuadas desde el inicio de las operaciones de contratista, incluyendo la con ratacíón de personal y servicios, hasta el abandono de las obras, incluyendo rev etación y desmantelamiento de instalaciones. El CONSULTOR desarrollará métodos y matric evaluación de riesgos e impactos, teniendo como la matriz de factores de convergencia consignada · los riesgos impactos según las actividades del pro tener relación con la descripción del proyecto, la II 20

Metxlotogia de evaluación de Impactosde gran difusión desarrollada por el autor Vicen

s que complementen la ide tificación y ferencia para casos de proye os lineales rmato del anexo F, donde se · entificarán ecto de las cuales derivan, és s deberán a de base y el Plan de Manej Ambiental Conesa Femandez-Vrtoraen 1993

TtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA..QUEROPATA-SAN ANTONIO.VISTA EGRE - EMP. HU-697 (PTE CULQUISH) DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N WACHAS)-ISMO CRUZ-LlATA-PUfÍIOS -MI ORES-PONCHAOPALLALU - SINGA .. REG'

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2 CARRETERA HUANUCO

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Min1stcr o de Transport y Cornunic.ir

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Vicerninisterio de Transportes

y Social. Para el caso de proyectos y/o comlmentes puntuales, el Consu tor utilizará el método más adecuado a las características del ~lsmo.

En el medio ambiental, EL CONSULTOR d~rá considerar como mínimo los siguientes impactos: Aire y Ruido: Alteración de la calidad de aire por generación de emisio es y material particulado, incremento de los niveles de~ido y generación de vibracion s. Suelo: Alteración de la calidad del su o por disposición inadecuad de residuos sólidos; derrame de combustibles, qui icos u otras sustancias, pé ida de suelo orgánico, generación de erosión, alteract n del paisaje por desbroce y desbosque, modificación del relieve. Agua: Alteración de la calidad de los ~cursos hldricos y/o su dis nibilidad, por captación, labores cercanas o vertimiento fe efluentes. Flora y fauna: Afectación de la flora y f~una silvestre, por labores de remoción de tierras, generación de ruido, emisiones, vibraciones, entre otros. Pe urbación del hábitat natural, por el uso de maquinaria.

• •

• •

Deberá además considerar los principales imparlos directos e indirectos en los ambientales definidos según la metodologla us;~.

mponentes

En el medio social, EL CONSULTOR debe1- considerar como mínimo I impactos: • Afectaciones prediales, de negocio, cultivo o viviendas por actividad de p • Afectación de instalaciones de servicio pú lico (tuberla de agua, desagü cables, postes, etc.) • Efectos en la salud de la población local • Generación de empleo temporal en la pobl4<:ión local • Incremento del comercio local por compra productos o contratación de • Efectos sobre el tránsito vehicular y peatonal • Posibles accidentes de tránsito • Posibles accidentes laborales • Efectos sobre otras obras de infraestructu~ en la zona • Conflictos entre pobladores locales y trabaj;dores de la empresa • Conflictos por uso de recursos naturales (aqua, tierra, etc.) • Efectos sobre las actividades productivas • Efectos sobre la migración.

s siguientes

qe

oyecto. ., para riego,

ervicios

EL CONSULTOR identificará impactos adiciona s a los mencionados sobre la base del trabajo de campo e información secundaria analiz da. Durante la Etapa de Operación Comprende los impactos generados p r el uso funcionamiento de la vía, una vez culminada la co strucción. 2.11.2. Evaluación Impactos Ambientales y

y

lales del Proyecto

La evaluación se realizará a través de métodos cu ntitativos y cualitativos, los cu les deberán estar claramente definidos en el documento. Dich s métodos habrán de ser apli ados por el equipo interdisciplinario participante en el desarroll de la línea base. Para la evaluación de cada uno de los impactos s considerarán como mlnimo lo siguientes criterios: • • • •

Impacto: Descripción del impacto. Naturaleza: Se señala si el impacto es posi ivo o negativo. Intensidad: Se seriara el grado de inciden ía que tiene el impacto sobre factor biológico, social y económico. Pued ser Alta, Media o Baja. Reversibilidad: Es la posibilidad de r , nstitución del factor social afectado. Puede ser Reversible, Medianam nte Reversible, o Irreversible.

T RMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS Tl!CNICAS ESTAHOAR Y 9TUDIOS DEFINI 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUf,jOS-M

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TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A. HU·101· (EMP. EGRE - EMP. HU-697 (PTE CUlQUISH) T 2 CARRETERA LORES - PUNCHAO- PALLAl.ll - SINGA, RE HUANUCO

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Vicerninisterio de Transportes

Izado

Ubicación: Se indicará la ubicación d I impacto por progresiva, localidad o zona, según aplique.

Sobre la base de la evaluación realizada, EL C~NSUL TOR tendrá que realiz un análisis y descripción de cada uno de los impactos. Co o parte de dicho análisis sel justificará las categorlas asignadas; a continuación se propo e una tabla para la presen íón de dicho análisis:

...

COMPONENTE M!DIO

AMBIENTAL

ACTIVl>AD

IMPACTOS

GENERADORA DE

AIIBIENt

IMPACTOS

Los aspectos adicionales de la metodología para la identificación y evaluación d impactos se definirán en el Plan de Trabajo. 2.12 Plan de Manejo Ambiental y Social (PMAS)

,s

El Plan de Manejo Ambiental y Social (PMAS) el resultado final del Estudi de Impacto Ambiental y está conformado por el conjunto de f.strategias, programas, proyec os y diseños necesarios para prevenir, controlar, minimizar, itigar, compensar y corregir los impactos generados en cada una de las etapas por las di ersas actividades del proyect , en especial para las actividades de construcción y operación El PMAS es integral y dinámico, representa compromiso de la empresa constructora aplicable durante el periodo de construcción y ~teriormente durante la operac ón y vida útil del proyecto. El desarrollo del Plan de Manejo Ambiental y s+cial (PMAS) deberá ser coor · inado con el equipo de ingeniería estableciéndose un respons;ble para la ejecución de cada rograma. El PMAS podrá ser revisado y actualizado según las necesidades identificadas n el sector y su ejecución será supervisada por la AUTORIDAq AMBIENTAL COMPETENTE.

J

La síntesis del PMAS se establece como sigue: 2.12.1Slstema de Gestión. De acuerdo a la magnitud del proyecto, las carac erlsticas de su ejecución y el Plan de Manejo Ambiental y Social, el Estudio e Impacto Ambiental debe e ntener una propuesta para la gestión del Plan de Manejo Am ntal, tomando en cuenta lo si uiente: a)

Etapas: se deben tomar en cuenta las etap en las que se ejecutará el P que EL CONSULTOR debe proponer medida de gestión para la etapa de para la etapa de operación del proyecto, de ac erdo a lo establecido en el P

b) Funciones y responsabilidades. Del contratista: deberá definir funciones y resp nsabilldades para la empres contratísta como parte de la implementación del Plan de Ma jo Ambiental y Social, entre e las las más relevantes identificando el personal requerido/es ctura organízacional, Informes /o reportes (por lo menos la presentación mínima de inform mensual por el tiempo de du ación de la obra). la responsabilidad de la ejecución del PMAS ser a través de un equipo socio mbiental la misma que debe contar, por lo menos, con un es ·alista ambiental y otro socia (Vinculado al tema de los pueblos indlgenas), a tiempo compl to durante la ejecución de las actividades constructivas. Con presencia en campo. Del supervisor: deberá definir funciones y respo. como parte de la implementación del Plan de Man relevantes: Personal Requerido/Estructura organ· presentación mínima de 01 informe mensual por el

sabilidades para la empresa upervisora jo Ambiental y Social, entre el as las más cional, Informes y/o Reporte (Indicar la · mpo de duración de la obra).

· HU-101· (EMP T~RMINOS DI! REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y l!STUDIOS Dl!FINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A (CARPA)- TNITAMAYO-CHAVlN OE PARIARCA-QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA EGRE -EMP HU-697 (PTE CIJLQUISH). :Z CARRETERA DEPARTAMENTAL HU 102· EMP. PE-3N (PACHASI-ISMO CRUZ - LV.TA- P~OS -Mi LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. REGI HUANUCO

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309

Mi111~tcrio

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y Comunic.o cione s

Vicemir isterio

de Transportes

Provias

Dese

La responsabilidad de la supervisión del PMASt~ráa través de un equipo soc ambiental la misma que debe contar, por lo menos, con un · pecialista ambiental y otro s ial (Vinculado al tema de tos pueblos indígenas), con presenci en campo. Autoridad ambiental competente: Incorporar 1ds funciones y responsabilidade por parte de la Autoridad ambiental en materia de supervisió y fiscalización ambiental. e) Participación Ciudadana: de acuerdo a la sensibilidad ambiental y social del proyecto, EL CONSULTOR deberá prever mecanis · os, ya sea como plan o e o medidas especificas, que permitan la participació~permanente e informada de a ciudadanía durante la ejecución del proyecto y el Pla de Manejo Ambiental y Soci l. Ello puede implicar medidas que faciliten formas orga zadas de participación median e comités de gestión del PMA que incluyan la particip ión de organizaciones de bas (comunidad campesina, comunidad nativa, asociacion s civiles. etc.) actividades d vigilancia y monltoreo ciudadano, entre otros.

2.12.4 Estructura del Plan de Manejo Amble~I y Social El Plan de Manejo Ambiental y Social de. á ser presentado de mane descriptiva detallando las medidas preventivas, correctiv s y/o mitigadoras, su análi is debe ser correlacionado al capitulo de descripción del proyecto e identificación y e aluación de impactos. Deberá incluir el detalle de informació con medidas cuantificables yormente en base a indicadores y su correspondiente presupu sto. El consultor debe considerar la siguiente estructu a: a) Programa de Medidas Preventivas, Mitlgairas y Correctivas. Debe contener el detalle de las medida procedimientos y/o disel'\os1 (planos de instalaciones y detalles técnicos) específi os para la cada uno de 1ps impactos identificados Este programa deberá toma en cuenta las caracteristiqas sociales, económicas y culturales de la población d+I AID y podrá comprender I s siguientes Subprogramas: l.

Subprograma de Protección de Recurs~s Naturales En éste subprograma el Consultor debprá identificar y proponer las medidas de mitigación para los siguientes componentes: Recurso Hidrico. Medidas de manejo de aguas superñciales u otras. Biodiversidad I Medidas para la protección de Fauna Medidas para la protección de la Flora fetiro de cobertura vegetal, p ocedimiento para la autorización de desbosque, entre os). Medidas para el manejo de ecosistemas · iles y de áreas sensibles nforme a lo descrito en el numeral 2.7.2 Aire y ruido Manejo y control emisiones atmosféricas ( Manejo y control de ruido.

!vos y gases).

Suelo Medidas para la protección de la car ad del suelo (incluye orgánico21) Medidas para el control de la erosión u tros similares (estabilización similares)

de suelo taludes o

21

Luego de realizado el desbroce de las áreas donde se proyecte la instalación de algún le del proyeclo, se deberá remover para Juego ser almacenado en condiciones que preserven su calidad. Estos almacenes n contar con protecci6n contra la erosión de escorrentía. El cierre de aquellos componentes deberá contemplar el uso del suelo org nico almacenado para la recomposición del T RMIHOS DE REFEReNCIA.· FICHAS TECHICAS ESTAHOAR Y ESTUDIOS DEFIN ; TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R A: HU-101. (EMP 14 A (CARPAj· TANTAMAYO- CHAV!N DE PARIARCA-OUEROPATA.SAN ANTONIO-VISTA EGRE -EMP. HU~97 (PTE CULQUISH) 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU·102· EMP. PE-3NtPACHAS)-ISMOCRUZ-lLATA-PUÑOS-Ml . LORES-PUNCHAOPALLALLI- SINGA.. REG N HUANUCO

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Viceministerio de Transportes

Prcwlas

Descentral zado

Las medidas indicadas deberán ser pr~sentadas conforme al cuadro presentado a continuación:

N•

11.

Actividad Generadora de Impactos

Impactos ambienta In

Medias

Ambientales

Responsable

lndícador

Subprograma de manejo de residuos 9*:)lidos, líquidos y efluentes. Manejo de residuos sólidos no peligrosqs: Deberá detallar las medid durante su segregación, almacenamiento temporal22 ~ transporte, tratamiento y/o dis osición final. Las medidas propuestas deberán estar adorde a la normativa nacional tualizada. Manejo de residuos sólidos peligrosos. Deberá detallar las medida durante su segregación, almacenamiento, transpo~e. tratamiento y/o disposici final. Las medidas propuestas deberán estar acordé a la normativa nacional actuar ada. Manejo de residuos líquidos y efluente~: Deberá detallar las medida durante su almacenamiento, transporte, tratamiento y/o disposición final. l s medidas propuestas deberán estar acorde a la normativa nacional actualizada.

lii.

Subprograma de manejo de lnstalacion~ auxiliares. Deberá identificar y describir las medida$ ambientales durante todas s etapas de instalación, y funcionamiento de las instal~ciones auxiliares (canteras23, epósitos de material excedente24, plantas industriale•. talleres, oficinas u otros si ilares), las mismas y en caso corresponda deberán ~er acordes a las especiñcaci es técnicas. las medidas propuestas deberá serán adcrdes a la realidad del proy o incluye el detalle de las infraestructuras complementarias necesarias.

lv.

Subprograma de señalización temporal Señalización temporal en las lnstalaclo~es auxiliares. Deberá identificar y describir todo tipo df! señalización temporal nece etapa de ejecución del proyecto (Indicar tiRO de señal y cantidad por frent Seflalizaclón temporal en lnstalaclon~especiales u otros sitios 1e interés. Deberá identificar y describir todo tipo de nalización temporal necesari a ubicar en las instalaciones auxiliares (canteras, pósitos de material excede te, plantas industriales y otros) durante la etapa de ej ución del proyecto. (Indicar t de señal y cantidad por frente de trabajo).

v.

Subprograma de prevención mitigación

e Impactos sociales

Establecimiento de desvíos temporal diseñar planes de desvío temporal de acu y según el tramo se indicaran los des comunicado a la población local y usuarios

(peatonales y vehiculares). Se deberá rdo al cronograma de avance el proyecto los, el cual deberá ser y s ñalizado y oportunamente.

Acciones de mitigación de posible afee clón de la salud de la pobl ción local: se deberá diseñar acciones de prevención e la afectación de la salud de I población como consecuencia de la generación de olvo, ruido y otros, así como cciones de difusión de dichas medidas a la población I cal. De requerir medidas adicionales para estos u otros impactos, se deberán 22 23 2:4

Se debe realizar sobre la base de los estudios de ingenieria y planos de dl Deberá tomar en consideración los artículos 63 y 64 del Reglamento de Prot

'ón Ambiental del sector Transportes. Deberá tomar en consideración el artículos 65 del Reglamento de Proteccl6n mbiental del sector Transportes.

TtRMINOS OE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUOIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU 14 A (CARPA)· TANTA.MAYO CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA--SAN ANTONIO-VISTA EGRE - EMP. HU-697 (Pll: CULQUISH). TRA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE--3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA-PUÍIOS-MI LORES-PUNCHAOPALLALLI -SINGA.. REGI

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HU·101 · (EMP 2 CARRETERA HUANUCO

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de Transpo. tes

y Cornunic.rcionc-,

Viceministe, io

de Transpones

Provllls

Descentraliza

b) Programa de Seguridad y Salud Ocupacional. i.

Subprograma de salud ocupacional. En ftste Sub programa se debe p ejecutar actividades relacionadas con la seg~ridad en el trabajo y la salud, ti objetivo mantener y proteger la salud de k>í, trabajadores. Se deberá org Comité de Seguridad Ocupacional, conformédo por los trabajadores, las a serán participativas y estas deberán estar bap la normativa nacional.

nificar y ne como nizar un tividades

11.

Subprograma de prevención y control de riesgos laborales. En ste sub programa se considerará todas las activi4ades preventivas en todos I s niveles jerárquicos de la empresa, para el cual se realizará una evaluación de iesgos al momento de desarrollar la obra y presen~ un plan de acción adoptand sistemas de seguridad necesarias.

111.

Subprograma de salud de población de árba de Intervención Está orientado a prevenir y mitigar los ~esgos de la salud en la lación a consecuencia de la ejecución de la obra, parfi el cual se deberá realizar un nálisis de los posibles riesgos y considerar accio~es, como capacitaciones, a enciones, controles, y facilitación de insumos en caso $e requiera. Este programa de . rá incluir medida para evitar el riesgo de propaóación de enfermedades se ualmente transmisibles.

e) Programa de Capacitación. l. Subprograma de capacitación al persor(al de obra. EL CONSULT R deberá diseñar un programa de capacitación dirigid(> a todo el personal de obra ( liñcado y no calificado) respecto a los siguientes ternas: salud ocupacional (inducció general, charla de 5 minutos y otros), bienestar labontl, medio ambiente, seguridad val, código de conducta, atención de emergencias ~ contingencias, etc. Para ell , deberá identificar al público a ser capacitado, el crohoqrarna de ejecución y la met ologia a emplearse. ii.

Subprograma de capacitación a poblacil local. EL CONSULTOR de rá diseñar un programa de capacitación dirigida a 1 · población del área de infl encía del proyecto (grupos de interés identificados), especto a los siguientes tema : cuidado del medio ambiente, seguridad vial, resumen del Plan de Manejo Social incidiendo en los aspectos sociales), etc. Para ello, deqerá identificar al público a ser e pacitado, el cronograma de ejecución y la metodologi4 a emplearse.

d) Programa de la Gestión Social. Este programa tiene el objetivo de controlar y/p mitigar los posibles impacto y riesgos sociales negativos identificados en el capltulp anterior, y de potenciar lo posibles impactos sociales positivos, para el cual se han pisenado los siguientes subpr ramas: Subprograma de relaciones comunitarias Subprograma de participación ciudadana Subprograma de contratación de mano de obra ocal Subprograma de adquisición de bienes y servic· s locales i. Subprograma de Relaciones Comunitarias. Este subprograma es el eje transversal del elacionamiento con los grupos de interés del proyecto, y tiene el objetivo de generar mantener una relación favora,le entre la empresa contratista y dichos grupos de nterés, para el cual deberá ~esarrollar estrategias y mecanismos que posibiliten la prevención y resolución d posibles conflictos sociales. Uno de los principales mecanismos de bu n relacionamiento con dichos grupos de interés es la implementación de un códig de conducta, documento que puede ser elaborado en base al Código de Condu ta Estándar del Programa d Apoyo al Transporte Subnacional, que se encu ntra en el página web Previas Descentralizado, teniendo en cuenta la características socio cultur les de la población del área de influencia del proyect . Este código de conducta será aplicable p ra todos los trabajadores de I empresa contratista (incluido subcontratas) y la supelvisión, y deberá ser firmado r todos los

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TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A (CARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA GRE - EMP ~97 (PTE. CULQUISHI. TRA 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU·102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - Mt LORES -PUNCHAO - PAI.LALLI - SINGA.. REGII HUANUCO

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Min1srcr10 de Transportes y Cornunic aciorio s

Viceministerio de Transportes

trabajadores que reciban dicha informaci~ como señal de aceptación d I contenido de la misma, previo al inicio de sus activid~des laborales. Otro instrumento de buen relacionamien~es el mecanismo de atención e quejas y reclamos, la cual también puede ser ela ado en base al Sistema de R solución de Quejas y Reclamos del Programa de yo al Transporte Subnacio al, que se encuentra en la página web de Previas Descentralizado.. teniendo e cuenta la realidad socio cultural del proyecto. La finalidad de este mecanismo es atendef oportunamente las quejas y r lamos que genere el proyecto de manera involuntaria, por situaciones no prevista durante la etapa de elaboración del estudios, o por fai::tores externos que influyan en el proyecto y ocasionen malestar en la población. Asimismo, se deberá diseñar un bu(\h sistema de comunicación interno y posicionamiento del área social, con la fi~alidad de implementar adecu damente el código de conducta, el mecanismo de atenpión de quejas y reclamos, y d que pueda resolver los diferentes temas sociales que $urjan durante la ejecución del royecto. Este subprograma también podrá apoy
Sub Programa de participación ciudada!a Este subprograma tiene el objetivo de facil tar la participación de la pobla la gestión socio ambiental del proyecto, través de la generación de comunicación y/o coordinación y de acciones de vigilancia ciudadana. En ese sentido, se deberá plantear estrategias que permitan rmanente comunicación y/o coordinación de la emi:1resa y población local (a tra és de sus organizaciones), en el marco del respeto ~e sus caracterlsticas culturale , sociales, económicas y pollticas. Algunos ejem¡:ilos de espacios de comum ción y/o coordinación pueden ser las charlas o campanas informativas, la participa íón en sus asambleas o reuniones varias, etc. Asimismo se deberá diseñar la implemeátaclón del monitoreo ambien I y social participativo, en base al mecanismo de mqnitoreo participativo entregado r PVD al momento de la firma del contrato, consderando siempre las caracteri ticas socio cultural del proyecto, Este mecanismo forma parte del Prog~ma de Seguimiento y Monit reo Socio Ambiental (e), y tiene el objetivo de involucrar a la población local en lag stión socio ambiental del proyecto Los mecanismos de participación ciud~ana descritos deberán ser durante los procesos de participación ci,dadana realizados durante estudios del proyecto.

iii.

Sub Programa de contratación de mano e obra local. Este subprograma tiene el objetivo de est blecer mecanismos para la e vocatoria, empadronamiento y contratación del máxi o posible de pobladores loc:¡ales. Para estos fines, se deberá proponer las siguie te actividades cómo mínimo: onocer las necesidades reales de mano de obra de la empresa, identificar la pr sencia de organizaciones representativas que facilíte la contratación de mano de obra, y se deberá diseñar mecanismos de convocato a de acuerdo con las caracterí ticas socio culturales de la población local, utilizando I s medios de comunicación a ropiados a la zona y un enfoque de género. Además, se deberá indicar qué área será la responsable del sub programa.

lv.

Sub Programa de adquisición de bienes servicios locales. Este subprograma tiene el objetivo de apo ar en el dinamismo de la econ a través de la contratación organizada d los servicios locales existe impulso de la creación de nuevos negoc· . Para ello se deberá hacer previo de la oferta de los servicios y/o prod ctos que se pueden contratar localmente y de la demanda de contra ión de dichos servicios, po proyecto. De acuerdo a los resultados obtenidos, fe deberá establecer estrategi contratación de dichos servicios de manera prdenada, transparente y en e con las organizaciones locales afines a este tema.

mla local, tes, y el n análisis consumir parte del s para la rdinación

Ti!RMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: O 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R1U· HU-101: (EMP. 14 A (CARPA)-TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA EGRE -EMP HU-697 (PTE CULOUISH). TRA 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU,102; EMP. PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ- LLATA- PUFÍOS- MI LORES- PUNCHAD - PALLALLI -SINGA .. REGI HUANUCO

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3 o .) -

Min1ster10 de TI anspo: tes

y Cornun cac.oricv

Vicerninisterio de Transportes

Pravlas Oescenttatl

Los principales servicios que se podrlan eontratar son los servicios de hospedaje, lavanderla, librerlas, y otros. Asimismo se deberá establecer mecanismos para trabajar con los prov mejora de los aspectos débiles edificados en el análisis previo y durante I prestación de los servicios, las cuales podrfan sér a través de la capacitaci n, u otras estrategias. Sub Programa de protección de recursos arjqueológicos y culturales.

Se elaborará y ejecutará según el Plan d~ Monitoreo Arqueológico apro ado por el Ministerio de Cultura)2s_ -

-

Medidas respecto al hallazgo de patrímoníé cultural, aéreas de importanc a cultural y espiritual para poblaciones locales, y restos arqueológicos. Medidas respecto a la protección y conaervación de patrimonio cultu I y restos arqueológicos. Medidas que especifique la autoridad competente (MC). Protocolos para hallazgos fortuitos.

e) Programa de Seguimiento y Monltoreo Socio Ambiental. l.

Sub programa de seguimiento y mol)ltoreo ambiental: El Consu or deberá detallar en funcionamiento del sistema de monitoreo y vigilancia a cargo del cumplimiento de todas las medidas amb)entales descritas en el Plan de Manejo Ambiental y Social, al respecto deberá defir)ir indicadores, herramientas u tros. El programa deberá permitir detectar otros ímpactos no identificados dura te la etapa de ejecución del proyecto. El programa de monitoreo deberá identíñcat los siguientes aspectos: Programa/subprograma

Indicador (res) cum limiento

Responsable (s)

lnstru entos y/o herr mientas

11. Subprograma de monitoreo de calidad dt aire y niveles de ruido. Deberá presentar el detalle de: puntos de (nonitoreo georreferenciados y riterios de selección, parámetros, frecuencia, e indica~ instrumentos de medición, me odologla y sustento normativo correspondiente (protocolo o estándar aplicado).

)

iii. Subprograma de monitoreo de la calidad de agua. Deberá presentar el detalle de: puntos de l)nonitoreo georreferenciados y riterios de selección, parámetros, frecuencia, indicar Instrumentos de medición, me ologfa y sustento normativo correspondiente (protocelo o estándar aplicado). iv. Subprograma de monitoreo de la calidad suelo. Deberá presentar el detalle de: puntos de "onitoreo georreferenciados, y riterios de selección, parámetros, frecuencia, indicar (nstrumentos de medición, me elogia y sustento normativo correspondiente (protoc lo o estándar aplicado). Se deberán presentar mapas describiendo lf ubicación de los puntos o áre s de monitoreo, según corresponda (incluir tabla ~e coordenadas, frecuencia, pa metros y Otros aspectos claves). v. Subprograma de monitoreo de la flora

y +una (en caso aplique).

25Banco

Mundial (BIRF): Recursos Culturales Flsicos QP 4.11 Banco Interamericano de Desarrollo (BID): Directriz B~: Hábitats Naturales y Sitios Cultura

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTAHOAR Y 6TUDIOS DEFINITIVOS: O 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUT HU-101" (EMP:J 14 A (CARPA)- TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO.VISTA A EGRE - EMP HU-697 (PTE CULOUISHI TRA 2 CARRETERV DEPARTAMENTAL HU,102 EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA -PUfÍIOS - MI LORES - PUNCHAO-PALLALU - SINGA. REG N HUANUCO

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Viceministerio de Transportes

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Deberá presentar el detalle de: puntos d~ monitoreo georreferenciados, frecuencia, cantidad de monitoreo proyectados por el tiempo de ejecución de ra. Indicar instrumentos de medición, metodología y $stento normativo correspondí nte. vi. Sub programa de seguimiento y monlto,-eo social El Consultor deberá diseñar un sistema de seguimiento y mon toreo del cumplimiento y resultados de todos los programas sociales o actividades considerados en el Plan de Manejo. Metodología/ herramientas: se debe considerar herramientas y metod logias que ayuden a evidenciar y analizar los avances, procesos, dificultad . Deberá considerarse mecanismos de monitoreo participativo, conforme a cada ontexto del proyecto. f)

Programa de Contingencia. l. Estructura organizacional del programa )Je contingencias. Deberá proponer el sistema de gestión y cbntrol del programa de conti gencias, al respecto deberá indicar esquema organizaciorjal, responsables, funciones, y étodos de comunicación, incluyendo a las poblaciones !peales y sus autoridades; deb,rá hacerse una relación de las posibles emergencias ~ las que estaría expuesta proyecto, incluyendo emergencias, Ambientales, Sociales, de Salud y Seguridad y df desastres naturales. desarrollando procedimientos preve~tivos y de acción durante y de pués de su ocurrencia.

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Se debe considerar como mínimo las ocurrencias de derrames de sustancias peligrosas, eventos climáticos extremos, sismos, incendio~ y accidentes laborales. Los p nes deben contar con una estructura organizativa, definiepdo funciones y responsables, Considerar una descripción del equipamien(o para la prevención y aten ión de las emergencias. g) Programa de Cierre. El programa deberá considerar lo siguiente: o~jetivos y medidas de cierre de construcción, cierre de instalaciones auxíllares, (talleres, oficinas, almacenes campamentos, depósitos de material excedeste, canteras, plantas industri similares incluidos sus accesos (incluye actividades de limpieza, r revegetación, otros).

a etapa de e residuos, les y otros tauración,

Se deberá tomar las consideraciones para D~E y áreas de préstamo dond se tendrá que asegurar la estabilidad física e hfdrica de lfts superficies intervenidas. Se debe verificar el estado del suelo en lat áreas donde se hayan llev actividades potencialmente contaminantes del suelo, como almacenamiento químicos, combustibles, etc.

o a cabo

l. Subprograma de cierre social. Se deberá establecer fas medidas necesariaJue permitan validar la conform dad de los propietarios de las áreas auxiliares con res to a la manera en que dicha áreas fes están siendo devueltas. Se debe considerar I elaboración de actas de co ormidad y proponer los modelos de estas actas en las uales firmen tanto los propiet rios de las áreas auxiliares como los representantes d la empresa constructora qu asuma la ejecución del proyecto. Asimismo, se deberán establecer las medid~tendientes a verificar la can elación de todos los salarios de los trabajadores contrat s y los proveedores locales d productos y servicios por la empresa ejecutora de la emp sa, de forma directa o indirect . h) Programa de Inversiones (Presupuesto)

TÉRMINOS DE REFER!NCIA., FICHAS TECNICAS ESTAHOAR Y !STUOIOS DEFINITIVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUl: HU,101· (EMP 1~ A (CARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA GRE - EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). TRA 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU·102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOSLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA, REGI N HUANUCO

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Ministerio

de I ra nsportes

y Comun rcarionc s

Vicerninlsterío de Transportes

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Este programa Incluirá la inversión (presupuesto) necesarios para la implem~ntación de cada uno de los programas y acciones del Pla~ de Manejo Ambiental y Social Se deberá especificar los presupuestos asignados para I~ etapas de construcción, cierre operación (deberá incluir sustento y/o propuestas de cofízación (mínimo 02) por cada uno de los costos estimados de las partidas ambíentales propuestas aplicables. La Inversión calculada para la aplicación de ij medida del Plan de Manejo mbiental y Social, será incorporada en el presupuesto del expediente técnico del proyecto El consultor deberá presentar un análisis de drecios unitarios, detalle del cá culo de los metrados, así como adjuntar las especiñcaciones técnicas generales. 1) Cronograma de Actividades El cual deberá estar sincronizado con las acti'{idades de construcción de los principales componentes del proyecto.

2.13 Afectaciones predlales: ,.

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El EVAP deberá considerar un capítulo, a nivel cenceptual, en el que se haga la evaluación de las afectaciones prediales del proyecto de infraestructura de transporte , debiendo hacerse la identificación de las afectaciones Rrediales para establecer los programas adecuados para su gestión con el fin de minimizar ros impactos y garantizar com nsaciones adecuadas. El consultor podrá plantear un Plan de Cornpensación y Reasentamiento nvoluntario (PACRI), en el caso de existir reasentamiento, y ur,i Plan de Compensación (PAC en el caso contrario. Se efectuarán las investigaciones necesarias qw~ permitan realizar el diagnós legal mediante la identificación de la condición físipa y jurídica de las áreas afee. proyecto vial, el cual, conjuntamente con el diagn4stico de las condiciones soci de la población afectada, serán el insumo para el C,isel'\o de los programas a imp el PAC o PACRI según corresponda.

co técnico das por el onómicas mentar en

Así mismo, se efectuarán las investigaciones que permitan frenar el rea entamiento involuntario que se produce en relación con los pfoyectos de desarrollo, con la malidad de evitar graves impactos económicos, sociales y anjbientales; mitigando que fas rsonas se trasladen a entornos en los que tal vez sus es~ialidades de producción resu ten menos útiles y la competencia por los recursos sea mayor;¡ las redes sociales y las lnstitu iones de la comunidad se debiliten; asimismo desde el punto¡ de vtsta social, se tratara de mitigar los efectos relacionados a los grupos de parientes qte se dispersan y la identidad cultural, la autoridad tradicional y las posibilidades de ayuda ~tua se reducen o se pierden. Dicho Plan debe comprender las actividades destinadas a ate der a esos riesgos de empobr imiento y a mitigarlo. Se tendrá en consideración los siguient aspectos: a) En la medida de lo posible, los reasentamientos involuntarios deben evitarse o educirse al mlnimo, para to cual deben estudiarse todas las 0P4lones viables de diseño del pr ecto, para lo cual deberá contratarse especialistas sociales q~e ayuden a los ingenieros en rgados del diseno. b) Cuando el reasentamiento resulte inevitable, laJ actividades de reasentamient se deben concebir y ejecutar como programas de desarrollªsostenible, que proporcionen f.ursos de inversión suficientes para que las personas despl adas por el proyecto puedan . rticlpar en los beneficios de este; asimismo se deberá celebra consultas satisfactorias con I personas desplazadas darles la oportunidad de participar en la planificación y ejecuc on de los programas de reasentamiento.

e) Se debe ayudar a las personas desplazadas e~sus esfuerzos por mejorar sus medios de subsistencia y sus niveles de vida, o al menos dev verles, en términos reales, los ~iveles que tenian antes de ser desplazados o antes del comie zo de la ejecución del proyector Se considera como predio afectado a aquel que está comprendido en el área del erecho de Vía del proyecto vial o en su defecto en el área q~e establezca el Titular del Pr yecto. Las TéRMINOS DI! REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITlVOS TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTHU-101· (EMP 14 A (CARPA}-TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO·VISTA]I.EGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH). TRA 2 CARRETERA1 DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE,3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUAOS -MIRJf'LORES - PUNCHAO- PALLAlLI - SINGA .• REG HUANUCO ....,

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Viceministerio ·

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afectaciones que resulten del presente proyecto corresponderán al área de nstrucción necesaria para la ejecución de las obras, determinado en el Estudio Oefinitív , pudiendo ampliarse dichas áreas en función a situaciones de¡vulnerabilidad, diseño de la vi u otros. El PAC incluirá los programas de compensación que más se adecuen a cada alidad, asl como los expedientes técnicos individuales para l 1a tasación de los predios sf ctados por parte de la Dirección de Construcción del Ministerio de Vivienda, Con trucción y Saneamiento. El PAC deberá ser presentado en uh tomo adjunto al EVAP. El desarrollo del PAC será de la siguiente mahera de corresponder de ac erdo a las características de cada proyecto: 1. Diagnostico Técnico Legal El Diagnóstico Técnico - Legal permitirá obtener estrategias y procedimiento· técnico legales basados en la identificación de la condició~ flsica y jurldica de las áreas at ctadas por los proyectos viales y además es insumo para el di$er'lo de los programas a imple entar en el PACo PACRI. El área materia del estudio del Diagnóstico Técnico legal, se circunscribirá I área de construcción determinada por el Estudio definitivo en lo que corresponde a caminos vecinales. Este servirá de insumo a la elaboración de expedientes de afectación y al diseno de los programas a incluir en el PAC. Para la elaboración del Diagnostico técnico L~gal, se deberá realizar las siguientes actividades:

1.1 Verificar la correcta georreferenciación en coordenadas UTM Datum W · S84 de los elementos del diseno vial, tanto proyectados como existentes y demás elem,ntos de la planimetría (viviendas, parcelas, postes, pozos, etc.) utilizando para ellp diversos procedimientos técnicos de levantamiento en campo, basados en el uso de punto de control geodésico primarios, los cuales deberán ser de pr~cisión milimétrica, mínimo de rden C (las características de los puntos de control primarios deben estar de acuerdo a lo est blecido por el Instituto Geográfico Nacional y validados por este último), los cuales de eran estar enlazados al marco Geodésico Oficial, proyección de coordenadas UTM, Datum GS84. 1.2

En los casos de predios afectados u~icados en zonas que no o información catastral, se realizará la determinacién física del área afectada usan equipos de precisión adecuada (de acuerdo al tipo de predio urbano o rural), efecto se notificará previamente al titular del predio y colindantes, a fin de que pa_ determinación física e identificación de los linderos ):tel predio.

enten con o para ello para dicho cipen en la

1.3 Para los casos de los ítems 1 y 2, la representación gráfica resultante, d berá estar en coordenadas UTM referida al Datum WGS y su equivalente en el Datu PSAD56, indicándose y detallándose para ello el procedlrniehto empleado para obtener la uivalencia del Datum PSAD 56.

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1.4 Solicitar, gestionar y recopilar información gráfica y/o documentaria ante la públicas como COFOPRI, Superintendencia Nacio~al de Bienes Estatales- SBN, Superior de Justicia, INGEMMET, Administrador Lpcal de Agua, Dirección Regio Ministerio de Agricultura, Municipalidades, Minist~·o de Cultura entre otros así entidades privadas que puedan contar con inform ión relevante para el estudio, de determinar la condición jurídica del total de los redios a ser afectados por el obra vial.

n la Corte al Agraria, mo a las n el objeto royecto de

Al respecto. el proveedor oeoera elaborar tos proyEtctos de oficio, con los planos d ubícacion en coordenadas UTM, datum WGS84 Y PSADSP, del ámbito de estudio com nicando la existencia del proyecto vial y solicitar la informaélón pertinente a las diferente entidades públicas y privadas.

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Provias

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Asimismo, respecto a la información que administre el Ministerio de Agricultura, Regional, el Archivo de la Nación u otros, en lo eoncerniente a expedientes de adjudicación y/o expropiación de predios rústicos matrices, fundos o haciendas, e, ex Dirección General de Reforma Agraria o del Ministerio de Agricultura u otros, a la zona de estudio; se deberán adquirir y presentar las hojas catastrales y/o to demás documentos que contengan información de límites de predios que contri elaboración de la base gráfica con fines del análisi~ técnico legal.

1 Gobierno afectación, favor de la lacionados ráficas, y uyan en la

1.5 Recopilar información ante el Registro de Predios, respecto de los a tecedentes Registrales y Catastrales de los predios afectados] tomando en cuenta la revisió de tomos, fichas, partidas electrónicas y títulos archivados en forma física y digital (SIR y S P). 1.6 Elaborar los planos perimétricos y memo.~s descriptivas, en atención a la Directiva Nº 002-2014-SUNARP-SN, a fin de que se efectúen las búsquedas catastrales respecto al polígono total del proyecto de obra vial ante el Registro de Predios de la Ofici a Registra! correspondiente: A todo el polígono conformado por la longitl:Jddel tramo citado, área cons~ctiva. Dichos planos perimétricos deberán estar' en coordenadas UTM referid s al datum WGS84 y PSAD56 de ser el caso. 1. 7 Realizar el estudio y análisis técnico legal en base a la docurnentaci memorias descriptivas, recopilados de los afecta~os, entidades públicas y priv mismo que será complementado con la veriñcacíón y el levantamiento físico e campo, en los cuales se determinará la situación técnica legal de los pre desarrollar las acciones de liberación y saneamiento conforme lo establece la 30230, Ley Nº 30264, Ley Nº 30327, Decreto Legislativo Nº 1192, D.L Nº 13 normas complementarias y conexas; el mismo que deberá ser presentado en fo digital (Word o Excel según corresponda) de la sig~iente manera:

. planos y as, etc .. el ctuado en ios y para ey, Ley Nº O y demás ato físico y

1.7.1 Informe General del Análisis Técnico Legal; de la totalidad de los predios af.f:tadospor el área de construcción; conteniendo los resultados del Diagnóstico Téc ico Legal, detallando los datos generales del proyecto, identificación y características de la zona de estudio, la metodología empleada en el estudio, las actividades realizadas para la laboración del informe, una breve descripción de la tenencia de la propiedad (tracto sucesivo en la zona de estudio y recomendaciones para la adqulslctor]. el saneamiento físico legal e inscripción registra! de las áreas que comprenden el área de construcción de acuerdo a I normativa

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Levantamiento Flsico: Deberá detallar la metodo ogia y los

procedimientos Utilizados, adjuntándose e~ formato digital IOS archivos qu sustenten los elementos utilizados para dicho fin (dat._ cruda, data post procesada,¡fía técnica de los equipos utilizados, ficha técnica de los puntos de control geodésico, certificados de calibración, copia de la lib~eta de campo y otros), así ta bién debe adjuntar los planos físico impreso y digital~s del levantamiento físico, (co teniendo lo indicado en el ítem 5.2.6) a una escala ponvencional y debidamente 1 rmateados para su adecuada lectura y análisis, fotctgrafías y otros elementos qu considere pertinente. (Archivo Word planos en formato DWG, y SHP). Un (01) cuadro resumen de la Totalidad t;te los predios afectados por I obra vial: Comprenden los predios identificados a t~o lo largo del proyecto vial co el total de las áreas afectadas tanto de propietarios cbmo posesionarios, describien o los datos como: ftem, código de afectación (según fopnato proporcionado), apellid y nombres y/o razón social de los propietarios o pose~ionarios, DNI, estado civil, dire ión fiscal, datos de contacto, ubicación geográfica de, predio, unidad catastral, progr siva, lado, tipo y uso del predio, área total, área de ~fectación, condición jurídica (p opietario o posesionario), estado del predio (inscritos, no inscrito), datos registrales orno, ficha y/o partida electrónica), antecedentes de la propiedad del predio (inm triculación, independización o acumulación, etc.), cargas y gravámenes, duplicidad e partidas, naturaleza del titular (Estatal, Privado), ~e deberá consignar las obs rvaciones,

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS OEFINI • TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A:. HU-101, (EMP3 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAi/iN OE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA EGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS-MI LORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. REGION HUANUCO

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Vicerninisterio de Transportes

Provias Oescentralf

conclusiones y recomendaciones, relacionadas a las acciones de dquisición, saneamiento flsico legal y la inscripción registra! de las áreas afectadas por la obra vial, según corresponda, el cual deberá ser entregado en formato físico y igital (Hoja de cálculo Excel). •

Seis (06) cuadros conteniendo la información siguiente: i) Titulares de predios debidamente inscritos en registros públicos, ii) Propietarios no inscritos n Registros Públicos, pero con documentación que sustente su derecho, iii) Posesi narios que cuenten con algún documento que sustente su condición, o sin eUa, iv) redios con duplicidad registra! y/o proceso judicial v) Predios con carga o gravamen o hipoteca, vi) Predios estatales inscritos y no inscritos; dichos cuadros deberán contar con observaciones que sustente su clasificación y ser entregados en form to físico y digital (Hoja de cálculo Excel).

•

Plano de Mosaico de Propiedades Matrices: El cual deberá contener lo de los fundos, haciendas, comunidades campesinas, etc. inscritos y no i se encuentren superpuestas e involucradas por el área del proyecto vial, adicionalmente deberá contener los predios afectados por el área de e indicando individualmente la fuente de información.

•

Plano que contenga el Mosaico de Propiedades: Debe contener la nformación escaneada y vectorizada de las hojas catastrales y/o topográficas de la zona de influencia del proyecto, solicitadas en el ítem 1.4 (su presentación lo será en formato digital).

•

Plano Clave de Predios Afectados: Debe contener los predios afectados detallados por su condición jurídica (inscritos y no inscritos, etc.), posesionarios y d más áreas que comprenden toda el área de construcción de la obra vial. Asimismo se deberá identificar los predios afectados de propiedad estatal y privada.

•

Plano Temático del área ocupada por el área de construcción de la ob . vial; que incluye fa información cartográfica (zonificación, zonas arqueológicas. ncesiones mineras, áreas naturales protegidas, fajas marginales, etc.) recopil da de las diferentes entidades consultadas, que incluya las progresivas, el eje de la, área de construcción.

perímetros critos, que icho plano nstrucción,

Los planos solicitados en los párrafos anteriores deberán ser elaborados y prese tados en el sistema de proyección UTM, Datum WGS84, adicionalmente dichos pi nos serán presentados en el sistema de proyección UTM, con Datum PSAD56, indi ándose el procedimiento empleado para obtener la equivalencia del Datum PSAD 56, ún la zona geográfica que corresponda. Díchos planos deberán estar acondicionados a una escala convencional y · berán ser presentados en versión física impresa a color y ~rsión digital (formato DWG v rsión 201 O SHP y PDF). La escala de impresión deberá ser convencional y adecuada pa el análisis visual. Para el caso de archivos formato DWG, los nombres de Layer o capas de nformación deberán ser acompañadas de su descripción correspondfente, dentro del mis o formato DWG, de modo que facilite su análisis. •

Expedientes de Diagnóstico Técnico Leg,1: Que corresponde a predio afectados (inscritos. no inscritos y posesionarios) po~ la obra vial, los cuales se pr entaran de manera individual. Los referidos expedientes tendrán las siguientes caract rístcas:

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Ministerio

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de Transport es y Cornurucarioncs

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Código del predio afectado. Datos de los Titulares del Predio (propietarios y/o posesionarios), núm ro de DNI, estado civil, detalle de los documentos que sustentan la propiedad o sesión del predio (título de propiedad, constancias de posesión, etc.), Condici n Jurídica, dirección de domicilio y número de teléfono de los afectados (de canta con dicho servicio). Ubicación geográfica del predio, unidad catastral, manzana, lote, etc. Tramos, progresivas y lado de afectación del predio. Datos del predio (predios inscritos, predios no inscritos, predios en roceso de inscripción, etc.) modo de adquisición del predio. Condición de titularidad (propietario, posesionario), fecha de inscripción, Documento legal de titularidad, datos técnicos del predio (área y perímetro inscrito). Tipo de predio (rural, urbano, etc.), Zonificación (resolución de aprobació ) y uso del área afectada (agrícola, forestal. vivienda, pastos naturales, etc.). Caracterlstlcas flsicas del predio afectado (indicar si cuenta con servicios d agua, luz, desagüe, telefonía, modo de recurso de agua, etc.), así mismo deberá in car el área grafica del predio total y el área de afectación. Resultados de la recopilación de información relevante de las entidade privadas relevantes para el estudio de diagnóstico físico y legal. Análisis técnico del predio afectado (características generales del predi afectado, determinación del área registra! y área física, descripción de la informaci n registra!, análisis de la base catastral, análisis del tipo de la zonificación, superposlc¡ n grafica o controversia por la ubicación de linderos del predio afectado, result dos de la evaluación de la información registra!, catastral y de los trabajos de campo, te.). Análisis legal del predio afectado, en base a la información recopil da de las instituciones públicas y de la información verificada y recopilada en ca po para la determinación de la condición jurídica (propietario y/o posesionario, sucesiones testamentarias, ocupantes precarios, documentos sustentatorios, a tecedentes dominiales, descripción de la inscripción registra!, procesos judiciales, hipotecas, duplicidades de inscripciones registrales, personerla jurídica, declaració jurada de autoevalúo, etc.) Conclusiones y recomendaciones orientadas a las acciones de sanea lento físico legal, la adquisición e inscripción registral de las áreas afectadas a favor d I titular del proyecto (precisar el detalle de las estrategias planteadas). Plazos y costos de los mecanismos de saneamiento que se aplicaran en ca a caso. Observaciones Generales: Deberá indicar, entre otros, la fuente de la nformacíón geográfica utilizada (PETT, COFOPRI, SUNARP, etc.) indicando su fecha de actualización y los detalles técnicos como: Datum. Zona Geográfica, étodo de levantamiento etc. Registro Fotográfico a colores. Planos Individuales de Diagnóstico por cada predio afectado Los planos contendrán como mínimo un cuadro de datos técnicos de área y perímetro, indicando en una leyenda las superposiciones y áreas correspondientes, ade ás deberá visualizarse el área de construcción y eje de vía y progresivas, así como las to nimias del sector. Los Planos individuales por cada predio afectado, será presentado en versión físi colores y en versión digital (formato DWG versión 201 O y PDF) en sistema de UTM Datum WGS84 y solo en versión digital (formato DWG versión 2010 y P plano con sistema de proyección UTM Datum PSAD56 indicándose el pr empleado para obtener la equivalencia del Datum PSAD 56.

impresa a proyección F) para el cedimiento

Para el caso de archivos formatos DWG, los nombres de Layer o capas de formación deberán ser acompañadas de su descripción correspondiente, de modo que facilite su análisis. Documentos sustentatorlos (Anexos).

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de Transportes y ComunicJc1oncs

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Se deberá adjuntar la documentación sustentatoria utilizada para el estudio, Resultados de búsquedas catastrales de áreas inscritas y áreas en posesión indi dualmente, partidas registrales, tltulos archivados, planos, DNI, certificado de posesión ac editada de acuerdo a lo solicitado en el Decreto Legislativo Nº 1192 u otros documentos rel vantes a la propiedad y/o posesión, obtenidas en las diversas entidades públicas y priv das, dicha documentación debe ser posterior a la iniciación del servicio tener una antigOed no mayor de tres (03) meses de iniciado el servicio. En ese contexto el contratista deberá h r entrega de toda la información cartográfica primigenia (solicitada, adquirida y/o genera a), la cual sirvió para la elaboración del Diagnóstico Físico Legal de los predios afectados por la obra vial, así como fotograflas a color del predio afectado. Estos documentos berán ser presentados impresos a color y en versión digital (PDF). Estos documentos su tentatorios (anexos) deberán ser presentados en versión física y digital. Para el caso de reconstrucciones de planos que obra en los títulos archivad s y cuyas memorias descriptivas cuenten con cuadro de coordenadas, el consultor de rá agregar dicho cuadro en formato Excel. Para el caso de reconstrucciones de planos que obra en los títulos archivad s y cuyas memorias descriptivas no cuenten con cuadro de coordenadas, pero si se encuentran identificados dichas coordenadas en el plano físico, el consultor deberá entrega la imagen del plano georreferenciado plasmado en un formato DWG. Como resultado del Diagnostico Técnico Legal se obtendrá un Plan de Sanea iento que contenga las estrategias que permitan la adquisición e inscripción de los predios aLtados. De ser el caso, deberá conformar el expediente con fines de expropiación, de los predios de propiedad privada, recaídos en duplicidad registra!, proceso judicial o negativa d I titular del predio afectado al trato directo, el mismo que deberá contener, la Ficha Técnico Legal para Expropiación, los planos y memorias descriptivas, el Certificado de búsqueda atastral e lnforme Técnico expedido por Registros Públicos y demás documentos relevan es para el proceso. 2. Búsquedas Catastrales y clasificación 2.1 Conformación y tramitación de los expedientes de Búsqueda Catastral de la totalidad de predios afectados por el Proyecto, en atención a lo dispuesto al Artículo 16.1 el Decreto Legislativo N" 1192 y modificatorias, y demás normas conexas, precisándose que dicha consulta catastral determinará y/o complementará el análisis técnico legal para s acciones de liberación, adquisición y/o expropiación y saneamiento. 2.2 Las memorias y planos deben estar previamente firmados por el profesional responsable. 2.3 Los planos perimétricos deben estar debidamente georreferenciados Geodésica Nacional y proyección en coordenadas oficiales (WGS84) y con dob datos técnicos (PSAD56), debidamente firmados por profesional competente. Di deberán estar acondicionados a una escala convencional y deberán ser pres versión física impresa a color y medio magnético (tormato DXF o DWG o SHAPEFI

a la Red cuadro de os planos ntados en E).

2.4 El plano perimétrico y el plano de ubicación, deberán estar elaborados en una escala gráfica convencional (1/50, 1/100, 1/200, 1/500, 1/1000, 1/5000, 1/10000 y otros) que permitan visualización y verificación de datos técnicos, expresado en sistema U M sistema PSAD 56, expresando el datum y la zona geográfica a la que está referido debiendo graficarse el Norte de cuadrícula, la cuadricula, los vértices, los ángulos internos. 1 s medidas perimétricas de cada tramo, el perímetro total, los nombres de los colindantes y I área del predio. 2.5 Si el área de consulta corresponde a un predio urbano, deberá presenta ubicación, donde se indique la posición del terreno, respecto a las calles indicando distancia del predio a la esquina transversal más cercana, el área expresada en sistema métrica decimal con un aproximado de 02 decimales,

e plano de dyacentes, perímetro indicando

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Ministerio de T1 ansportes y Cornunicnciones

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nomenclatura de la calle. numeración municipal. número de lote. manzana. etapa, nombre de la urbanización, sector, zona, grupo. 2.6 Si el área en consulta corresponde a un predio rústico, deberá presentar e plano de ubicación, donde se grafique referencias físicas y detalles topográficos no pere eros que existieran en el lugar, el área expresada en hectáreas y con una aproximado a Jdecimales, indicando número de unidad catastral y/o número de parcela. 2. 7 Los nombres de Layer o capas de información deberán ser acompan das de su descripción correspondiente, dentro del mismo formato DWG, de modo que facilite su análisis. 2.8 Las Consultas deberán realizarse solamente a todos inmuebles afect dos por el proyecto vial. 2.9 El contratista presentará ante la Superintendencia Nacional de Registro Públicos SUNARP los expedientes de Búsqueda Catastral, para lo cual el Titular I Proyecto efectuará todas las acreditaciones que sean necesarias ante la Superintendencia acional de los Registros Públicos, a fin de que ésta entidad cumpla con proporcionar la nformación catastral en el plazo de quince (15) días hábiles perentorios establecidos en el n meral 16.1, del artículo 16º del Decreto Legislativo Nº 1192 y modificatorias. 2.1 o El contratista realizará la evaluación técnico legal de las búsquedas emitidos por la Superintendencia Nacional de Registros Públicos - SUNARP de Asimismo, deberá subsanar las observaciones que formule la Superintendencia Registros Públicos - SUNARP dentro de un plazo de (10) días hábiles como emitida la Esquela de Observación, de ser el caso.

catastrales da predio. acional de áximo, de

2.11 En caso de que el Certificado de Búsqueda Catastral obtenido publicite I existencia de superposiciones registrales, el contratista deberá emitir el informe que establ ca si dicha superposición es real o gráfica, el cual deberá estar suscrito por Verificador Catas l. 2.12 El contratista deberá de presentar la clasificación de los certificados d búsqueda catastral, de conformidad con el Decreto Legislativo Nº 1192 y sus modificatorias, e acuerdo a la información de los Certificados de Búsqueda Catastral: a)

Predios que pasan al programa de Trato directo: Sujeto pasivo enmarcado en el articulo 6.1 del Decreto Sujeto pasivo enmarcado en el articulo 6.2 del Decreto Sujeto pasivo enmarcado en el articulo 6.3 del Decreto Sujeto pasivo enmarcado en el artículo 7 .1 del Decreto Sujeto pasivo enmarcado en el articulo 7 .2 del Decreto

b)

Programa de reconocimiento de mejoras y gastos de traslado: Posesionarios con menos de 1 O anos de posesión Ocupantes en terrenos de terceros

e) d)

Predios que requieren alguna acción de saneamiento Predios que pasan a procedimiento de expropiación

Legislativo Nº Legislativo Nº Legislativo Nº Legislativo Nº Legislativo Nº

119 119 119 119 119

3. Expedientes Individuales La elaboración de expedientes individuales permitirá adquirir las áreas afecta as para la ejecución del proyecto en etapas previas que permita contar con áreas disponi les para la ejecución de los proyectos a cargo de Previas Descentralizado. Como insu o para la elaboración de estos expedientes, se debe contar con el Diagnostico Técnico L al de los predios ubícados en el área de trabajo. Una vez aprobado el eje del proyecto, el Consultor del Estudio elaborará los indfvíduales con fines de tasación y el plano clave del proyecto.

xpedientes

rtRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAÍRU A HU-101' {EMP_ 14 A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULOUISHI. 2 CARRETERA2 DEPARTAMENTAL Hl,M02: EMP_ PE-3N (PACHAS)-ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,. R ON HUANUCO

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l'vi i rus tcrto de ·r ransport es y Comurucacioncs

3.1

Viceministerio

de Transportes

Provtas Descentrall do

Contenido del Plano Clave:

3.1.1 Representación gráfica georreferenciada del eje de vfa y/o eje d mediana, incluyendo las progresivas, ecuaciones de empalme, el ámbito geográfico I área de construcción, considerando el limite de afectación de acuerdo a las secciones tran versales). 3.1.2 Representación gráfica georreferenciada de los elementos construidos s bre el área de construcción, calzada, bermas, cunetas, pontones, alcantarillas, puentes y d más obras complementarias. 3.1.3 Representación gráfica georreferenciada de la infraestructura existente dentro del ámbito del área de construcción, pudiendo ser estos limites de áreas cultiv s, canales acequias, edificaciones, viviendas caminos, cercos, postes y otros. 3.1.4 Representación gráfica de los puntos de control enlazados a la Red Geodésica Nacional y que fueron usados para la elaboración del Estudio, así como d más hitos monumentados. 3.1.5 Toda la información gráfica solicitada, en los rtems anteriores debe coordenadas UTM, y referida al datum World Geodetic System 1984.

estar en

3.1.6 El elemento geométrico representativo del eje de vía y/o mediana deberá elemento denominado polillnea, asimismo, el elemento geométrico representativ geográfico del área de construcción deberá ser un pollgono cerrado. Es de ind· elementos geométricos que contiene la representación gráfica solicitada no debe elementos denominados "arcos".

er un solo del ámbito ar que los n contener

3.1. 7 Los archivos deberán ser remitidos en formato físico, visado por quien e rresponda, asl como formato digital en formato DWG y SHP. Las respectivas coordenadas UTM, estarán referidas al Oatum World Geodetic S stem 1984 y además referido al Oatum Provisional South American 1956 (indicándose para te último el método técnico usado). Como documentación adicional se adjuntará: • Las fichas técnicas de los puntos de control utilizados en la Elaboración de Estudio. • Un archivo de hoja de cálculo, conteniendo: 3.2

Listado de las coordenadas infraestructura vial. Listado de las coordenadas Listado de las coordenadas construcción. Listado de las coordenadas

UTM de los vértices del replanteo del trazo d I eje de la UTM de las progresivas (múltiplos de 100). UTM de los vértices ámbito geográfico del ár

de

UTM de los puntos de control monumentado .

Conformación de expedientes individuales:

Los expedientes individuales deberán estar conformados de la siguiente manera: 3.2.1 Informe Ejecutivo del resultado de expedientes individuales con fines de ta ación ante la OC, el cual contendrá un cuadro de resumen con la descripción de las afee ciones de propietarios y/o posesionarios, el mismo que contendrá datos generales como: ít rn, código de afectación, apellidos y nombres y/o razón social de los propietarios y/o posesio rios, DNI, estado civil, ubicación geográfica del predio, nombre del predio, unidad catastral, p ogresívas, lado, área total, área de afectación, área afectada por edificación, área at ctada por plantaciones, área afectada por obras complementarias, condición jurídica (pro ietario y/o posesionario, sucesiones testamentarias, etc.), titularidad (predios inscritos, redios no inscrito), Datos Registrales (Tomo, Ficha y/o Partida Registra!), forma de inscripción (inmatriculación, independización, etc.), cargas y gravámenes, duplicidad de pa ida, tipo y uso del predio (predio rural, predio urbano, predio eriazo, predio de expansión u na, etc.), tipo de propiedad (Estatal, Privado, Comunal, etc.); dicho cuadro deber contener TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUT · HU-101 IEMP, 14 A (CARPAl· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE CULOUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ-LLATA- PUÍjOS -MIRAFLORES-PUNCHAOPALLALLI - SINGA .. REG N HUANUCO

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2 9 e; v

M1111stcr10 de I ransporte

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y Co murur ar rorie s

Viceministerio de Transportes

Provias

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do

observaciones generales, según corresponda, el cual deberá ser entregado en fo mato flsico y digital (Hoja de cálculo Excel). 3.2.2 Ficha Técnica de afectación para cada uno de los predios afectados po el área de construcción, los mismos que serán identificados mediante un código de afectación señalando las "iniciales del proyecto - tramo - iniciales del sector - número de predio". En dicha ficha se consignará los datos y condición jurldica del titular, de acuerdo a verificado por la consultora y lo manifestado por el titular del predio, precisándose la u icación del predio, sus características urbanas, zonificación, uso y existencia de servicios úblicos, en general características físicas del predio afectado, descripción del área de e tivo, otros, observaciones, incluyendo material fotográfico a color, etc.; la cual deberá estar uscrita por el empadronador encargado, por el afectado, representante Legal del titular del pr dio; a falta de aquellos se solicitará la suscripción por un familiar directo, dejando const ncia como observación la ausencia del titular. 3.2.3 Memoria Descriptiva; donde se consigne al propietario (privado) o pos ionario y/o comunero, inscripción del predio, información del terreno (ubicación, nombre del predio, áreas, linderos y medidas perimétricas del área total, área afectada y área reman te), de ser el caso, caracterlsticas técnicas de la edificación (caracterlsticas constructivas y el material, servicios de infraestructura básicas, antigüedad de la misma, estado de conse ción, área total, área afectada directa e indirectamente, información de las obras comp ementarias afectadas (descripción y metrados), relación cuantificada de cultivos perm nentes y/o transitorios indicando sus características si los hubiera (tipo, especie, edad, cua tificado por área para cultivos transitorios y por unidad para cultivos permanentes) sus ito por un Ingeniero Civil para el caso que presenten edificaciones en predios urbanos o lng Agrónomo y/o agrlcola respecto a predios rurales con plantaciones y/o cultivos. Es necesa ·o precisar que de existir área remanente no factible o resulte inútil para los fines que estaba estinado el predio, deberá indicarse para su valorización con el sustento adecuado e ind' do en la memoria descriptiva. Asimismo, la memoria descriptiva deberá contener las fotografías necesarias a co r del área afectada, en el que se visualice la afectación. 3.2.4 Planos a) Plano del área afectada y plano del área matriz: Su contenido será el siguiente: - Cuadro de datos técnicos de linderos y medidas perimétricas. - Cuadro de datos del titular y demás datos descriptivos del área afectada y área matriz. - Esquema de Ubicación y/o localización del inmueble detalle de la afectación de idamente georeferenciado en coordenadas UTM. Datum WGS84. Además, se debe de apreciar áreas remanentes con respecto al área de cons como el trazo del eje de vla, progresivas, límites del área de construcción, planimetría. b) Planos de ubicación, distribución y elevación del predio afectado, para afee iones de edificaciones. Se presentará los planos de distribución del predio afectado, a escala de 1 100 o una adecuada y de uso convencional, consignando un cuadro de detalle de m teriales de construcción, área directa e indirecta afectada, obras complementarias de s r el caso, asimismo plano de elevación, debiendo ser presentados en versión físi y digital (programa CAD y PDF) a color. 3.2.5

Documentación del Sujeto Pasivo:

a) La documentación sustentatoria respecto a la propiedad inscrita o no inserí a; i) copia simple del título y/o documento de propiedad inscrito para el caso de I s titulares regístrales; ii) documento de fecha cierta y tracto sucesivo respecto del titul r registra!, para el caso de los propietarios no inscritos. b) Documento que acredite la identidad, denominación social o razón social del Sujeto Pasivo:

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A:. HlJ.101 (EMP. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO·VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS- MIRAFLORES - PUNCHAD- PALLALLI - SINGA .. RE HUANUCO

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y Comunicaciones

Viceministerio

de Transportes

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o

En caso de persona natural, copia simple del Documento Nacional de lde tidad - DNI vigente o la hoja de consulta en linea emitida por RENIEC. En caso de persona jurídica, copia informativa de la partida registra! actualizada emitida por el Registro de personas jurídica de la SUNARP y copia si ple de la correspondiente Consulta RUC de la SUNAT, de haberla. c) Cabe indicar, que para los expedientes cuyo titular es la Comunidad Campesi se determinará como titular del terreno afectado a la Comunidad, para ello s con los documentos que acrediten la propiedad o posesión y la representació comunidad campesina. d) Asimismo, respecto a la conducción ejercida por sus comuneros hábiles y/o ésta se acreditará mediante la constancia de comunero hábil y el registro comuneros que proporcione la Comunidad, tomando en cuenta para ello solo I de mejoras. plantaciones y obras complementarias. e) Tratándose de poseedores que configuren sujetos pasivos de expropiación, el correspondiente Certificado o Constancia de Posesión y la doc complementaria exigida por el Decreto Legislativo Nº 1192 y la normativa lega materia de formalización de la propiedad urbana y rural, de acuerdo al siguient

a o nativa, sustentará legal de la integrados, padrón de afectación adjuntará mentación vigente en detalle:

Prueba de la Posesión Rural: De acuerdo a lo establecido por el artl lo 41 º del Decreto Supremo Nº 032-2008-VIVIENDA, Reglamento del Decreto Le islativo Nº 1089, Ley del Régimen Temporal Extraordinario de Formalización y T lación de Predios Rurales. Prueba de la Posesión Urbana: De acuerdo a lo establecido por el artl ulo 84º del Decreto Supremo Nº 006-2006-VIVIENDA, Reglamento del Titulo I d la Ley Nº 28687, Ley de Formalización de la Propiedad Informal, Centros Urbanos I formales y Urbanizaciones Populares. f) Perjuicio económico: Comprende únicamente el Daño Emergente y Lucro esante, los cuales deben ser debidamente acreditados o cuenten con informe d bidamente sustentado, de acuerdo a lo establecido en el artículo 13.2 del Decreto Le islativo Nº 1192. Se debe precisar, que el gasto de traslado de bienes dentro del territorio nací nal en que incurre el sujeto pasivo forma parte del daño emergente (Decreto Legislativo º 1192), de conformidad al vigente Reglamento Nacional de Tasaciones. g) Declaratoria de fábrica o de edificación si la hubiera. h) Declaración Jurada de Autoavalúo, correspondiente al último año, si la hubiera. i) En caso de construcciones especiales; cuando las hubiere, se acompaña la sig iente documentación: planos, memoria descriptiva y especificaciones técnicas relativ s a las mismas. 4. Tasación Estimada En base a las afectaciones identificadas y los expedientes indívíduales ela rados, el consultor presentará una tasación estimada por cada predio afectado. La misma e estará a cargo de un perito adscrito a la Dirección de Construcción del Ministerio de Vivienda y Construcción, quien realizará la tasación en gabinete basándose en el Reglamen o Nacional de Tasaciones. Los costos que resulten de las tasaciones estimadas serán incl idos en el Programa de Trato Directo y Expropiación. 5. Estructura del Plan Para la presentación de la temática correspondiente a las afectaciones predi les que se originen por el proyecto, se sugiere el siguiente esquema, no restrictivo, con la nalidad de que la información sea presentada con un orden correlativo: 1. 2. 2.1 2.2

Resumen Ejecutivo PACO PACRI según corresponda. Introducción Descripción del proyecto de infraestructura vial

--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~.....,.--1~..,.......,...--,,,-~-;9~ TERMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL Rr· HlJ.101: (EMP" .:.i 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HV-697 tPTE CULQUISHI. TAA 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS! - ISMO CRUZ - LLATA- PUflOS- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA .. RE ON HUANUCO

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rv, inis ter.o

Viceministerio de Transportes

de Ttanvport es y Comunicaciones

2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.3 2.3.1 2.3.2 2.4 2.5 2.6 2. 7

Provlas Oescentrall do

Alcances generales del Proyecto (ubicación y localización, accesibilidad, descripción

del entorno). Características del proyecto (caracteristicas actuales de la via, ca cteristicas proyectadas de la vla, actividades proyectadas). Ambito de afectación (área de Construcción). Marco Legal Marco normativo nacional Marco institucional Objetivos (Objetivo general y específicos) Metodologla para la realización del PAC o PACRI. Se describirá la s acciones realizadas para la elaboración e implementación del Plan de Af Compensaciones (en aspectos técnicos, legales y socioeconómicos) Diagnóstico Técnico - Legal de las áreas afectadas por el proyecto, qu incluya la información solicitada en los TDR. Análisis socloeconOmlco de la población afectada por el proyecto, que erá posible determinar de la información obtenida de la Ficha Socioeconómica y cultural, estableciendo: a) el grado de vulnerabilidad social, b) los criterios de elegi ilidad para la población a ser compensada, e) Clasificar a la población a ser reubica a según el tipo de afectación, características particulares y la situación legal de sus redios, y d) Desarrollar medidas de compensación pertinentes a proponer para las s· aciones de vulnerabilidad identificadas que deberán ser consideradas en el dis r'io de los programas del componente de afectaciones prediales. Identificar los casos en que la afectación del predio sea total, o cuand las áreas remanentes no permitan el desarrollo normal de las actividades econ micas del afectado o en casos de afectados con vulnerabilidad social. Se deberá identificar los afectados en estado de vulnerabilidad social, ales como jefes de hogar de la tercera edad, madres gestantes o menor de ed d, familias numerosas (más de 5 hijos), miembros de familia con capacidades difere tes (física, mental o enfermedad crónica), hogares con hacinamiento, hogares pobreza extrema. Asimismo, análisis social de los predios cuya adquisición y/o expropiac On podrían desarrollarse con características conflictivas.

2.8 Programas para la liberación de áreas y compensación de la población af. definir la aplicación de los Programas del Plan de Compensación, el Consultor de los alcances de la normatividad legal nacional existente. Para cada programa se presentará la relación de beneficiarios, cronograma de ej presupuesto. Se deberá incluir el programa para la demarcación del Derecho de Vía.

tada. Para rá revisar

2.9 Monitoreo y Evaluación de la implementación del PAC o PACRI, donde se establezcan los indicadores de medición para lograr las metas establecidas en I s objetivos del PAC. 2.10 2.11 2.12

Presupuesto General del PAC o PACRI Cronograma de implementación del plan. Participación ciudadana. Se realizará de acuerdo a la normativa vigente.

2.14

Anexos

2.13

Conclusiones y recomendaciones.

Información complementaria: La fecha de suscripción de la Ficha Técnica de Afectación permitirá establ runa fecha de corte con cada afectado a partir de la cual no se considerará mayor afee ción salvo en los casos que se adjudique al proceso constructivo. Se debe presentar copia de las fichas socio - económicas formulada por I que han sido aplicadas para la encuesta de la población afectada, debidamente fi el encuestador y el entrevistado (ficha anexa). Asimismo, un cuadro consolidado d resultados de la aplicación de las fichas (En et Informe Final se presentará la data Asimismo deberá adjuntar lo siguiente: Tl;RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE- EMP HU.697 (PTE CULQUISH). _ DEPARTAMENTAL HU·102: EMP PE·3N (PACHAS)- fSMO CRUZ -LLATA-PUÑOS -MIRAFLORES - PUNCHAO -PALLALLI -SINGA,, RE

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Viceministerio

de í1 anspo. tes

de Transportes

y Cornumc o cronc s

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Deberá adjuntar el Informe Final del Trazo, Topografía y Diseño Vial aprobado. Debe presentar las secciones transversales aprobadas por ingeniarla. El expediente deberá estar debidamente foliado y suscrito por el especialista en af prediales Ingeniero civil o Arquitecto, colegiado y habilitado.

do

taciones

En cuanto al tema de interferencias, este se desarrollará en el estudio de In enierla del proyecto, definiéndose en el mismo la identificación, descripción y presupu sto de su reubicación.

2.14Conclusiones y recomendaciones

Se deberán presentar las principales conclusiones y recomendaciones del Estudio de Impacto Ambiental destacando los impactos relevantes del proyecto y las medidas de miti ación más importantes. En esta parte se precisará también la existencia de impactos que equieran la modificación del proyecto. Deben señalarse las principales conclusiones del lns mento de Gestión Socio Ambiental incluyendo las del PMAS, al igual que justificarse I viabilidad ambiental del proyecto en relación al ecosistema del entorno y al desarrollo soci nómico que aporta el proyecto a la comunidad. Deben señalarse las principales recomen aciones del Estudio Socio Ambiental incluyendo las del PMAS, resaltar las recomendacion s sobre la influencia de tos resultados del Estudio Socio Ambiental y PMAS en el diseno del royecto.

2.15Bibliografía

Se presentará la referencia bibliográfica de todas las fuentes de información tanto las publicadas como las de recursos bibliográficos en línea, se deberá ha r uso del Manual de Fuentes de Estudios Ambientales, aprobado mediante Resolución efatural Nº 055-2016-SENACE/J.26.

2.16Anexos Resolución de inscripción Se adjuntará el registro o renovación de inscripción en el Registro Nacional de Ambientales a cargo del servícío Nacional de Certificación Ambiental para las Sostenibles (SENACE).

nsultoras

Panel Fotográfico Además de las fotos correspondientes a cada ficha de caracterización de áreas a xiliares, EL CONSULTOR presentará en este anexo fotos a color y nítidas de otros aspecto claves del Estudio Socio Ambiental. Cada foto deberá estar debidamente numerada y con r con una breve explicación de su contenido.

MapasTemáticos En esta sección se adjuntarán todos los mapas citados a lo largo del estudio, d numerados y en las escalas establecidas, se deberá hacer uso del Manual de Estudios Ambientales, aprobado mediante Resolución Jefatura! Nº 055-2016·SEN Estos deben estar en Proyección: OATUM WGS84. Con coordenadas UTM.

Planos EL CONSULTOR presentará los planos que requíera el estudio.

Certificado de Inexistencia de restos arqueológicos (CIRA) y Plan de monitoreo arqueológico El Consultor deberá elaborar una evaluación arqueológica en el área de in uencia del proyecto vial, y deberá gestionar el Certificado de Inexistencia de Restos Ar ueológicos (CIRA) a la sede desconcentrada correspondiente del Ministerio de Cultura. Informe de Evaluación Arqueológica 26

https://www,senace.gob,pe/download/senacenonnatival

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Tl!.RMINOS DE REFERENCIA.·FICHAS TECNICAS ESTANCAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS:TRAMO 1: CARRETERADEPARTAMENTALRU A: HU-101; (EMP. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA·QUEROPATA·SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP. HU-ó97 (PTE. CULQUISH). T ' O 2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- puf.los - MIRAFLORES - PUHCHAO- PAI.LALLI- SINGA, RE OH HUAHUCO Página 148 de180

Ministerio

de Ir anspor tes y Comunicacione

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Viceministerio de Transportes

Pravlas

Descentral

El consultor deberá realizar una evaluación arqueológica del proyecto vial de acu rdo a ley y ejecutar las acciones que se recomienden en los resultados de dicha evaluación. Plan de Monitoreo Arqueológico El Consultor deberá elaborar el Plan de Monitoreo Arqueológico del proyecto vial e base a los resultados de la Evaluación Arqueológica y del CI RA. La aprobación de dicho pla deberá ser gestionada por la contratista de la ejecución de obra ante la sede d centrada correspondiente del Ministerio de Cultura, antes del inicio de la obra. Resultados de la Consulta Pública EL CONSULTOR presentará un informe de los resultados obtenidos en la Consul~s Públicas (general y especifica) con las preguntas y sugerencias efectuadas por los participantes y las respuestas brindadas por los organizadores, así como las conclusiones d I evento y recomendaciones de acciones a tomar en el diseno del estudio a consecue cia de las consultas realizadas. Asimismo adjuntará todos los sustentos de las consultas realizadas, como ca gos de las cartas de invitación a las autoridades y personalidades del lugar, afiches, volant s, avisos u otros medios utilizados en la convocatoria, registro de asistencia de los participan es, acta en la que se plasme el pronunciamiento de los participantes (preguntas y respue tas), panel fotográfico, video, entre otros resultados. Observaciones y Formatos Observaciones En caso se formulen observaciones a algunos de los productos, éstas d berán ser subsanadas utilizando el formato del Anexo J. Fonnato Los productos deberán presentarse debidamente foliados y firmados por los e que los desarrollaron [conforme su especialidad], asimismo mostrarán el sello Jefe del Proyecto en todas sus páginas; estos serán organizados en archiv palanca o pioner(s), para facilitar su revisión por parte de los diferentes e responsables.

pecialistas visado del dor(es) de pecialistas

Toda la documentación que se presente deberá tener un Indice (incluirá númer de figuras, cuadros, fotografías, mapas) su correspondiente numeración de páginas. La impr sión de los documentos se puede hacerse por ambas caras, con final de evitar un gasto inn esario de papel. Los documentos tendrán el siguiente formato: •

Fuente

Aria! 11 • Espaciado Sencillo • Utilizar marcadores para identificar las partes del documento (título, subtl lo, tomos, capítulos, etc.) • Presentar un Indice de por lo menos cuatro niveles (e.g.: 1; 1.1.; 1.1.1.; 1.1.1.1 ) • Enumerar las páginas de la documentación a presentar • Los productos deberán estar debidamente foliados, así como presentar el sell y visación del Jefe del Proyecto en todas sus páginas. Además, se presentarán en ar hivador de palanca o pioner, para facilitar su revisión por parte de los diferentes e pecialistas responsables. • Para la entrega del Informe final, el Consultor deberá entregar los discos com ctos, con los archivos correspondientes al Estudio, en una forma ordenada y con u a memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final. Los discos compactos contendrán los nombres de directorios de acuerdo con el índice. Se sugiere que los nombres de archivo y de carpeta no contengan espacios entre caracte s. • Los archivos en formato digital deberán utilizar las siguientes aplicaciones: Texto: rtf, txt, html, xml - Tablas: dbf, html - Imágenes: jpg, tiff, png - Vectores: dxf, opendwg, shp KML, KMZ

• Tamaño

29Q

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS Tll!CNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DeFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A: HU-101: (EMP. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE. CULOUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102. EMP PE.3N !PACHAS) - ISMO CRUZ - Ll.ATA- PUflOS- MIRAFLORES - PUNCHA.O- PALLALLI -SINGA.. REO ON HUANUCO

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Ministerio de Transport es y Cornuniccciorics

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Viceministerio

de Transportes

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Enumerar las páginas de la documentación a presentar, precisando el total de páginas de la sección (xx de yy). Utilizar hojas bond tamaño A4 Los márgenes a utilizar en la redacción del documento, deberán ser I s mismos, independientemente de los capítulos, sub-capítulos o acápites del mismo.

Devolución Cualquiera de los informes podrá ser directamente DEVUELTO a la empresa e nsultora de incurrir en alguno de los siguientes casos: • Si la entidad consultora no cuenta con la resolución de inscripción o ren vación de inscripción en el Registro Nacional de Consultoras Ambientales a cargo el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENAC ). • Si el Consultor no ha justificado y sustentado de manera formal el cambio de profesional propuestos en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de

•

•

studios de

Impacto Ambiental Se devolverá el Informe (producto), si el documento no lleva la firma de los, pecialistas en los capítulos que ellos han elaborado en cada producto, a fin de validar los~contenidos del mismo, en tal sentido de manera obligatoria cada Especialista sellará visará en señal de conformidad los documentos de su especialidad, los especialistas r pensables del Estudio deberán de estar incluidos en la Resolución Directora! otorgada a la empresa consultora como parte del Registro de Entidades Autorizadas para Elaborar studios de Impacto Ambiental en el Sub sector Transportes por la entidad certificadora. Si el informe no respeta la secuencia establecida en el Anexo A y los conten · os de cada Informe (Producto) de los presentes Términos de Referencia.

Acerca del Plagio Si el informe enta contenidos t xtuales om d de o ra u li acione sin haber sido citados explícitamente, se considerará plagio y sin perjuicio de los pro edimientos administrativos internos a los que hubiere lugar, PVD podrá trasladar el caso ante INDECOPI por la vulneración al derecho de autor. Además, no reconocerán los gastos etc.

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RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNLCAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU 'A:. HU-101 (EMP, i) 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE CULOUISH) 2 CARRETERA~. 1 DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PU~OS - MIRAFLORES- PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,, RE ON HUANUCO

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Ministerio

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de transport e s

y Cornunic.icioncs

Vicerninisterio de Transportes

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ANEXOB ESTRUCTURA DEL PLAN DE TRABAJ027 l.

INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. 1. Antecedentes.En este item se deberá hacer referencia, en caso corresponda, a trámites previos desarrollados en torno al proyecto, suscripción de convenios y otros similares; ade as de cualquier otro aspecto relevante que da origen al proyecto. 2. Objetivos.Se deberá indicar los objetivos para el desarrollo de la EVAP. 3. Margo Legal.Se deberá enflstar la normativa, en el marco de la cual se plantea desarrollar la

P

4. Descripción del proyecto.Para el desarrollo de este ltem deberá describir la ubicación del proyecto listar las actividades proyectadas (construcción, operación y mantenimiento, cierre), manera referencial28 detallará la posible ubicación de las instalaciones auxili res (DME, canteras, Plantas Industriales, Campamentos, Patios de máquinas, Polvorines, en e otros). Deberá adjuntar un plano clave referencial de proyecto. Cuadro

W 1: Georreferenciación del proyecto y sus componentes

Tramo

Referencia geográfica

1-lnicio

Departamento, distrito, provincia, localidades

Coordenadas - UTM WGS Progresiva ----.----.-=-----1-,-----1 (Km) Este Norte Zona horaria ( 7, 18 o

19

1-Final

DME Canteras

Sustento de la Categoría Ambiental Sobre la base de la descripción y componentes del proyecto, deberá proponer una categoria y deberá desarrollar los argumentos por los cuales propone dicha categoría, explic ndo preliminarmente cuáles son los principales impactos potenciales de la infraestructu , para el cual podrán considerar los criterios de protección ambienta, del anexo V del regla ento del SEIA sin ser restrictivos.

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ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID) Y ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AID) DEL PROYECTO. Para el desarrollo de este ltem se deben considerar los siguientes aspectos: • Indicar cuáles fueron los criterios considerados para la delimitación del AID y Al. • Indicar cuál es el alcance y extensión del AID y de AII del proyecto. • Desarrollar un mapa temático, a escala adecuada, en la cual se puedan apre ar el AID y AII, así como la ubicación del proyecto y sus componentes. METODOLOG(A PARA EL DESARROLLO DE LOS COMPONENTES DE LA EVA Para el desarrollo de este ítem se deberá emplear el siguiente formato:

27

28

Elaborado en Base al Plan de Trabajo de los TDR de Clasificación Anticipada DIA, aprobado por la DGASA mediante la RM N"? 10-20 7 ·MTC~1.02 Podrá hacer uso de la información a nivel de perfil .

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Viceministerio de Transportes

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Provlas Descentrall do

Metodologla a emplear ÍTEMS

Describa los criterios considerados para la elaboración metodologia Cite la metodol ía a em lear. Indicar la metodologla a emplear para su elaboración, precisando información será obtenida de fuentes primarias (inspecciones en monitoreos, recolección de muestras) y/o fuentes secundarias (lib cientlficas, entre otros). En caso se empleen fuentes primarias, de corresponder, se deberán anexar los permisos adquiridos para el esarrollo Lf nea de Base Física de las prospección (SERNANP, SERFOR, entre otros). De emplea e fuentes secundarias, estas deberán estar adecuadamente citadas y la info ación empleada no deberá tener más de diez (10) anos de antigüedad, s lvo consideraciones descritas por el Titular del proyecto (BOLETINES CLIMÁTICOS, MAPAS DE LA ONERN, MAPAS GEOLÓGICOS D INGEMMET, etc .. Indicar la metodología a emplear para su elaboración, precisando i la información será obtenida de fuentes primarias (inspecciones en e mpo, monitoreos, recolección de muestras) y/o fuentes secundarias (lib , revistas cientlficas, entre otros). En caso se empleen fuentes primarias, de Línea de Base corresponder, se deberán anexar los permisos adquiridos para el esarrollo Biológica de las prospección (SERNANP, SERFOR, entre otros). De emplea e fuentes secundarias, estas deberán estar adecuadamente citadas y la info ación empleada no deberá tener más de diez (10) años de antigüedad, s lvo consideraciones descritas por el Titular del proyecto (MAPA DE Z NAS DE VIDA D.S. 043-2006-AG entre otros. Indicar la metodologla a emplear para su elaboración, precisando i la información será obtenida de fuentes primarias (encuestas, entreví tas, etc.) y/o fuentes secundarias (censos, estudios socio económicos, data tadística de instituciones públicas de salud, educación, policía, etc., planes e desarrollo concertado a nivel regional, provincial y/o distrital, biblio Línea de Base municipalidades, ONGs, universidades, Internet, entre otros). Deb rá Social consultar las Herramientas de Gestión Social para la Certificación mbiental del SENACE, aprobado mediante RJ N°033-2016-SENACE/J. Asimismo deberá indicar los tramites y/o permisos necesarios par el recojo de información primaria (sobre todo los referentes a los permisos e las autoridades y la población del AID), así como para el caso de la in, rmación secundaria. Indicar la metodología a emplear. En caso sea de elaboración pro ·a o plantee modificar una metodología validada, el Titular del proyecto debe describir a detalle cómo se identificarán los impactos y los criterios a ser empleados para la evaluación. En caso se emplee una metodologí validad, esta deberá ser adecuadamente citada. Para la evaluación de los i pactos, se deberá tomar en cuenta que la metodología debe considerar un evaluación cualitativa y cuantitativa de los impactos identificados, emplear Identificación, como mínimo los siguientes criterios: evaluación y • Naturaleza.- Se sel'\ala si el impacto es positivo o negativo. descripción de • Intensidad.- Se señala el grado de incidencia que tiene el im etc sobre Impactos Ambientales. determinado factor biológico, social y económico. Puede ser Al a, media o Baja. • Reversibilidad.- Es la posibilidad de reconstitución del fact r social y ambiental afectado. Puede ser Reversible, Medianamente R versible, e Irreversible. • Ubicación.- Se indicará la ubicación del impacto por progresiva, localidad o zona, se ún a li ue. IV.

PLAN DE PARTICIPACIPACIÓN CIUDADANA.

T~RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANOAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL 14 A (CARPA)- TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE CULOUlSH) T DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ -LLATA-PUÍ'jOS -MIRAFLORES • PUNCHAO-PALLALLI-SINGA .. RE

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Viceministerio de Transportes

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Deberá presentar el plan de participación ciudadana con el contenido mlnimo solici do en el Anexo W03 de la Gula para la Elaboración de Evaluaciones Preliminares en el Sub ector Transportes del SENACE. V.

COMPONENTE PLAN DE AFECTACIONES Y COMPENSACIÓNES (PAC). Indicar el marco legal bajo el cual se plantea desarrollar el PAC y describir la metod logia a emplear para la identificación de afectados. En caso se sei'lale que el proyecto no e enta con afectaciones se debe presentar el argumento por el cual que se prevé que no se ge erarán afectados.

VI.

CRONOGRAMA.Indicar el posible cronograma para la elaboración del EVAP.

VII.

BIBLIOGRAFÍA.Este ltem debe ser desarrollado en base a la bibliografla consultada para el elabora el Plan de Trabajo.

286 TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU 'A:. HU-101: (EMP. 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). O 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUFIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALU - SINGA,. RE· ION HUANUCO

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Viceministerio

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de Transportes

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Descentrall do

ANEXO C El consultor deberá presentar el detalle de los permisos y/o autorizaciones necesaria durante la

etapa de estudio y para la etapa de ejecución del proyecto, conforme a las tablas siguient s: ETAPA DE ESTUDIO

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Nº

nsabilidad: Consultor NOMBRE DEL PERMISO Y/O AUTORIZACIÓN

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Incluye los permisos y autorizaciones necesarias previos al inicio de los trabajos. Listar los estudios, informes u otra gestión a realizar.

A continuación se listan algunas autorizaciones y/o permisos de manera referencial: Autorizaciones y Permisos requeridos en el (Responsabilidad de EL CONSULTOR del Estudio)

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Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA). Autorización del uso de los predios para las instalaciones auxiliares (documen s de libre disponibilidad, junto con titulo de propiedad o slmil de quien otorga la libre dis copia del DNI). Autorización de uso de canteras de río otorgada por la municipalidad correspo diente, con opinión previa vinculante del ALA. Permisos y/o autorizaciones para colecta o investigaciones biológicas Servicio Áreas Naturales Protegidas -SERNANP- (De ser necesario) Emisión de Compatibilidad y Opinión Técnica Favorable de SERNANP (De ser nec río). Autorizaciones para uso de fuentes de agua otorgada por el ALA. Registro actualizado de DIGESA para la Empresa Prestadora de Servicios - Resid os Sólidos, EPS- RS y/o Empresa Comercializadora de Residuos Sólidos E.C-R.S

Autorizaciones y Permisos previos a la Ejecución de la Obra (Responsabilidad d Descentralizado y Contratista) 8. Autorizaciones para uso de fuentes de agua otorgada por el ALA. 9. Autorizaciones para los polvorines por la SUCAMEC 1 O. Licencias municipales para instalación de campamentos, patio de máquinas, planta industrial 6 slmiL 11. Manifiesto de residuos sólidos peligrosos y constancia de ingreso en la pi_ aforma de SIGERSOL en caso corresponda. 12. Autorizaciones, permisos u otros ante INDECI. 13. Aprobación del Plan de Monitoreo Arqueológico. Otros.

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R Al. HU·101. (EMP. 14 A(CARPA)· TANTAMAYO -CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE -EMP. HU~97 (PTE, CULQUISH). 2 CARRETERA l'l DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA. RE !ON HUANUCO "'

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ANEXO O FORMATOS DE USO OBLIGATORIO PARA CONTENIDOS DE LA EVALUACIÓN AMBIENTAL D.1 CuadroComparativode las CaracterísticasActualesy Técnicasdel Proyect

Tipo de Características

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Red Vial ún demanda

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ANEXO E FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE ÁREAS AUXILIARES E.1. Ficha de caracterización y explotación de las canteras NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO REA Y PERIMETRO TIPO DE CANTERA ROCA, SUELO Y R O

COORDENADAS UTM POLIG..-O_NA_L_,_)_---. IVERTICE NORTE IESTE

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ALTITUD msnm CUENCA RIO MARGEN DESCRIPCION: 1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) 2. Relieve y pendiente 3. Suelos 4. Capacidad de Uso Mayor 5. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 6. Uso Actual 7. Presencia de Cuerpos de Agua 8. Fauna 9. Distancia a Centros Poblados 1 O. Distancia a Áreas de Cultivo 11. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento 12. Afectación a Sitios Arqueológicos AN DE EXPLOT ACI N Se incluirá los disenos 1.Tipo de material 2.Uso de material 3.Volumen potencial 4.Volumen a extraer 5.Tiempo estimado de explotación 6. Profundidad de corte 7.Altura de los bancos a.Angulo de los taludes 9.Sistema de drenaje y control de erosión FOTOGRAFÍAS

RMINOS DE REFERENCIA.- FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1¡ CARRETERA DEPARTAMENTAL R A HU·101. (EMP. 14 A !CARPA~ TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH). TRAM 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU,102: EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA-PUÑOS-MIRAFLORESPUNCHAO-PALLALLI-SINGA .. REO HUANUCO

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Viceministerio

de Transportes

Provlas

Descentraliza

E.2. Ficha de caracterización de depósitos de material excedente - DME NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO AREA Y PERIMETRO COORDENADAS UTM POLIGONAL VERTICE NORTE ESTE

DATUM:

UBICACI N GENERAL: DISTRITO: ANEXO:

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ALTITUD CUENCA RIO MARGEN DESCRIPCI N: 1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) 2. Relieve y pendiente 3. Suelos 4. Capacidad de Uso Mayor 5. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 6. Uso Actual 7. Presencia de Cuerpos de Agua 8. Fauna 9. Distancia a Centros Poblados 1 O. Distancia a Áreas de Cultivo 11. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento 12. Afectación a Sitios Arqueoló icos

~~PLAN DE USO (Se incluirá los diseños

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CASERO: COMUNIDAD:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

y planos respectivos)

Procedencia de material Volumen potencial Volumen a disponer Altura de los bancos Angulo de los taludes de reposo Sistema de contención y estabilización Sistema de drenaje y control de erosión Compactación

FOTOGRAFÍAS

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RTUHU-101; (EMP. 14 A (CARPA)- TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH), TRA 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - U.ATA- PUIÍIOS - MIRAFLORES - PUNCHAD- PALLALU - SINGA. REGI HUANUCO

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E.3. Ficha de caracterización del campamento NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO AREA Y PERIMETRO COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE

NORTE

DATUM:

ESTE

UBICACIÓN GENERAL: DISTRITO: ANEXO:

CASERO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIÓN: 1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros} 2. Capacidad de Uso Mayor 3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 4. Uso Actual 5. Presencia de Cuerpos de Agua 6. Fauna 7. Distancia a Centros Poblados 8. Distancia a Areas de Cultivo 9. Afectación a Areas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento

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COORDENADAS UTM POLIGONAL VERTICE NORTE ESTE

DATUM:

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UBICACI N GENERAL: DISTRITO: CASER O: ANEXO: COMUNIDAD: DESCRIPCI N: 1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) 2. Capacidad de Uso Mayor 3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 4. Uso Actual 5. Presencia de Cuerpos de Agua 6. Fauna 7. Distancia a Centros Poblados 8. Distancia a Areas de Cultivo 9. Afectación a Areas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento 10. Afectación a Sitios Arqueológicos DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diser'I tivos Tiempo estimado de uso del área Cantidad de maquinaria Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas de grasa y disposición final) Almacén de combustible y surtidor (ubicación, área y volumen) Sistema de contención de combustible Sistema de disposición de residuos sólidos industriales Sistema de almacenamiento temporal y disposición final de residuos peligrosos Almacén de insumos y materiales industriales Abastecimiento de a ua (fuente volumen) y ener fa (fuente y tipo de combustible

y planos

FOTOGRAFÍAS

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNlCAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DePARTAMENTAL R A:. HU-101· (EMP. 14 A (CARPAj- TANTAMAYO - CHAVlN DE PARIARCA·OUEROPATA-SAN ANTONIO·VlSTA ALEGRE -EMP. HU-697 (PTE CULOUISH) TRA 2 CARRETE~ ,-.. DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .• REG N HUANUCO -.. (

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NORTE

DATUM:

ESTE

UBICACI N GENERAL: DISTRITO: ANEXO:

CASERO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIÓN: 1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) 2. Capacidad de Uso Mayor 3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 4. Uso Actual 5. Presencia de Cuerpos de Agua 6. Fauna 7. Distancia a Centros Poblados 8. Distancia a Áreas de Cultivo 9. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento 1 O. Afectación a Sitios Arqueológicos DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseño y planos tivos Tiempo estimado de uso del área Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentación y cuerpo recepto ) Área de almacenamiento de insumos Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible) Sistema de disposición final de residuos sólidos Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos

OGRAFÍAS

T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R · HU-101. (EMP. 14 A (CARPA). TANTAMAYO-CHAVIN PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULOUISH). TRAM l CARRETERA DEPARTAMENTAL HU,102· EMP PE-3N (PACHASl- ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA., REGI HUANUCO

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Página 164 de180

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Viceministerio de Transportes

PnwllS

Descentraliza

E.6. Ficha de caracterización de la planta de concreto NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO AREA Y PERIMETRO COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE

NORTE

UBICACI N GENERAL: DISTRITO: ANEXO:

DATUM:

ESTE

CASERO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIÓN: 1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) 2. Capacidad de Uso Mayor 3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal · 4. Uso Actual 5. Presencia de Cuerpos de Agua 6. Fauna 7. Distancia a Centros Poblados 8. Distancia a Áreas de Cultivo 9. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento 10. Afectación a Sitios Ar: ueoló icos __

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DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseño y planos res tivos 1. Tiempo estimado de uso del área 2. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentación y cuerpo r ceptor) 3. Área de almacenamiento de insumos 4. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combus ible) 5. Sistema de disposición final de residuos sólidos 6. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos. OTOGRAFÍAS

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DERNITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A: HU-101' (EMP 14 A (CARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP, HU-697 (PTE. CULQUISHJ. TRA 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- PUÑOS-MIRAFLORES - PUNCHAO-PALLALLI - SINGA, REG N HUANUCO

Página 165 de180

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Ministcr10

Vicerninisterio de Transportes

de r ransport es y Comunicaciuncs

Provfas Descentrallia

E.7. Ficha de caracterización de tos polvorines NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO AREA Y PERIMETRO COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE

NORTE

DATUM:

ESTE

UBICACIÓN GENERAL: DISTRITO: ANEXO:

CASERO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIÓN: 1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) 2. Capacidad de Uso Mayor 3. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 4. Uso Actual 5. Presencia de Cuerpos de Agua 6. Fauna 7. Distancia a Centros Poblados 8. Distancia a Áreas de Cultivo 9. Afectación a Áreas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento 10. Afectación a Sitios Ar ueoló icos FOTOGRAFiAS ¿~~~-

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M111istCí io

Pravlas

Viceministerio

de Tra nsportes y Cornurur ar ioric s

de Transportes

Oescentrall do

ANEXOG

FICHA PARA IDENTIFICACIÓN DE PASIVOS AMBIENTAL FICHA DE PASIVO AMBIENTAL

1. Localización Progresiva: Lado: Derecho Distancia del eje actual:

Referencia Fotográfica:

2. Tipos de Pasivos Ambientales (marcar con X) a. Deslizamiento ( )

b. Erosión ( )

c. Socavación (

d.

e. Biótico ( )

f. Antrópico ( )

rea degradada ( )

2.1 Deslizamiento (marcar X) Tipo:

Rotacional

Traslacional (

Complejo (

Actividad:

Potencial (

Activado (

Estabilizado

Desarrollo:

Incipiente

Avanzado

Colapsado (

Dimensiones (m):

Ancho

Altura

Suelo residual

Roca meteorizada ( Purma (

Natural ( Cultivos (

\ipos:

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Pendiente de la ladera: Estado de Humedad:

Laminar (

Escasa

Inundada ( Arroyo (

Roca parental ( Pasto (

)

Sin Cobe ura (

Difusa (

)

Diferencial ( X ) Plana (

Profundidad

Cárcava (

Socavaci6

Ondulada (

Escarpada (

Húmeda ( Manantial flujo libre (

Seca (X) Manantial a resión (

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RUt 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN OE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-ó97 (PTE, CULOUISH). DEPARTAMENTAL HU-102: EMP PE·3N (PACHAS)- ISMO CRUZ- LLATA- puf.los- MIRAFLORES - PUNCHAO- PALLALLI - SINGA.. REGI

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Provlas

Viceministerio de Transportes

de Tr a ns po: te:, y Cornuruc ar ioric s

Descentral

do

FICHA DE PASIVO AMBIENTAL Material predominante:

Suelo residual (

Cobertura vegetal:

Roca meteorizada (

Natural ( )

Roca parental (

Purma (

Cultivos (

Pasto (

Escasa (

Sin Cob rtura (

2.3 Socavación (marca X) Obras de drenaje ()

Taludes

Plataforma (

)

Muros de c

tención

2.4 Area degradada

"---

rea total (m2)

Presencia de agua

Gravedad:

Extrema (

Cobertura vegetal:

Natural (

)

)

Cultivos (

Huayco

Media (

Baja (

Purma (

Pasto (

Escasa

Sin Cob rtura

2.5 Blótico (marcar X) Diversidad de esp,

Flora (

)

Fauna (

Especies afectadas: Estabilidad:

Status ecosistema (

Resiliencia (

)

2.6 Antróplco (marcar X) Desplazamiento poblacional:

Accidentabilidad (

)

Actividad económica (

)

(~,~~~~~~~~-+-~ Interferencia con centros poblados

~

3. Gravedad del pasivo (marcar X) In situ

No ofrece peligro (

En área adyacente

) En evolución puede ofrecer peligro (

No interfiere (

) En evolución puede interferir (

Ofrece pelig o ( ) Interfiere (

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14 A (CARPA), TANTAMAYO- CHAV1N DE PARtARCA-QUEROPATA-SANANTONIO-VISTAALEGRE - EMP HU-697 (PTE CULQUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTALHU-102: EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALU - SINGA,, REGI li HUANUCO Página 170 de180

269

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de ír.:inspor tes y Comunicaciones

Viceministerio de Transportes

Provlas

Oescentral

do

FICHA DE PASIVO AMBIENTAL

4. Clasificación {marcar X) Niveles )

Critico ( )

No e ítico (

5. Solución propuesta:

TÉRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA OEPARTAMENTAL RUT • HU,101· (EMP 14 A (CARPA)- TANTAMAYO-CHAVIN OE PARIARCA-QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE -EMP. HU-ó97 (PTE CULQUISH). TRA 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102· EMP PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ-LLATA- PUÍIOS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA .. REG N HUANUCO

Página 171 de180

268

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Viceministerio ele·¡ rarisportes

ANEXO H

FICHA SOCIO ECONÓMICA Y CULTURAL DEL PLAN DE COMPENSACION Y REAS NTAMIENTO INVOLUNTARIO ( Ficha Propuesta por la Autoridad Ambiental Sectorial- Dirección General de As Ambientales) ENCUESTA TIPO PARA LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN DE LA POBLACIÓN AF CTADA (PARA APLICARSE AL JEFE/ JEFA DEL HOGAR)

l. UBICACIÓN POLÍTICA ADMINISTRATIVA Provincia Re ión Natural Tramo

Rural

11. IDENTIFICACIÓN DEL JEFE DE HOGAR 2.1 ldeotificacióo

Peri d Comunero

e) Conviviente d) Divorciado Dcla3 b Dc4a6 Provincia lll. CONDICION JURÍDICA DEL PREDIO AFECTADO 3.1 ¿Es Ud. el Propietario? o Poseedor del Predio? a) La Comunidad

3.2 ¿De No dueilo?

b) El Estado

e) l-lere cia

3.4 ¿Qué Documentos tiene que prueben la Posesión o Propiedad del predio? (El Empadronado debe mlkltar el documento ara marcar la res ucsta correcta a) Esta Inscrito en Registros Si No Si es afinnativo, que Número Regi tral Públicos? tienen? b) Tiene Título del PETI Si No Si es afirmativo, cual es el Número de la Un dad Catastral? Si Si No

10 años

icola b) Vivienda Vivienda-comercio

e) Establecimiento comercial Pecuario h Vivienda-terreno

RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU 'A: HU-101· (EMP. 14 A (CARPA)· TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE-EMP HU-697 (PTE CULOUJSHi TRA 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU,102 EMP. PE-3N (PACHASI- ISMO CRUZ - U.ATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA,, RE HUANUCO

Página 172 de180

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V. CARACTERÍSTICAS DE LA AFECTACIÓN~ RURAL 5.1 Si la afectad.So es terreno rural, que tipo de U.'IO tienen? Es

Provlas

Descentralizado

a) Agrícola (cultivos)

b) Pecuario

e) Fores

ificar:

5.4 Superficie total cosechada en oró Ha a) Vacuno

b) Ovinos

5.8Si es forestal

5.8.1.Sierra ¿Qué especies de árboles cultiva o a) Quinua! tiene? d) otros 5.8.2 Selva ¿Qué especies de árboles cultiva o a)Catahua tiene?

f) 5.9 Edad aprox. De los árboles en el predio

c) Ca ri o

b)Eucalipto

e) Molle

b)Bolaina

c)Tornillo

OlrOS

a Al arrobo b Sa le e) Gua acán S.10 Superficie TOTAL en Has 6m2

d o

ex,

5.13 Número de árboles a ser afectados (debe ser llenado nador)

Especie 1

Otros 5.14 ién es el duelo de los árboles? a) La Comunidad 5.15 Indicar uso actual de los Cerco vivo árboles Otros 5.16 Indicar cantidad y precios Especie 1 les vendidos en el último año

Especie 3 e)

Otros (especiflcar) Sombra para anado

Unidades

Soles

Unidades

Soles

S.t 7 Otros beneñeíes del Bosque o Plantaciones. Si hay bencr1eios económicos lsar cuanto anualmente. VI. CARACTERISTICAS DE LA AFECTACION - VIVIENDA ESTABLECIMIENTO COMERCIAL 6.1 Si la afectación es vivienda ·cuántos ambientes tiene? b) De tres a cinco

ilicu)

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Vic er ni rus te r io de Transportes

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Descentralizado

VII. SERVICIOS BÁSICOS DEI, PREDIO 7.1 •De donde ) Quebrada

e) Río

b) Letrina de alumbrado utiliza?

vm. SERVICIOS DE SAl,UD

8.1 En caso de enfermarse o una em d) Puesto de salud

a) TRA b) RDA i) Bruicría 6 Daño

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uicolcs cnf'ennc..'Cladcs? d) UTA e) Le. ra k) Aire

IX. SERVICIOS DE EDUCACIÓN 9.1 ¿l!:xistco Centros Nivel del CE: Educativos cerc:aoos? 9.2 ¿Dónde se encuentra ubicado? 9.3 Su familia hace mo del CE Si No

Primaria

f)

e) Medicina Tradici na!

ETS

Secundaria

y

Primaria secundaria

X. ORGANIZACIÓN INTERNA DE I,AS UNIDADES FAMIUARF.S 10.1 • én loma la decisión en la crianm de los hi os en su ar? a) Hombre 10.2 ¿Quién aporta económicamente en su a) Hombre b) Mujer h r? d) Otros

liem

se encuentra de su casa?

a) Km.

b) h

as

No

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Una

vez al mes

Vic eruirus t er io ele ·1 r ansp ot tes

b) Dos veces al

e) Solo ferias

mes

Provles

Descentrallzado

en

d) Las veces que se pueda vender

11.10 ¿CÚánto ha recibido en dinero en su úJtima S/. venta? ificar) No

e) TV

xm. ORGANl7..ACIONF.S DE BASE Y PARTICIPACIÓN 13.l ·En ell 13.2

d) Parlante

ni1:11ción de Base?

13.3 Participa usted en las Asambleas a) Frecuentemente Colftun11les? 13.3 · Existe a . na ONG en esta zona? 13.4 ·Cómo se llama la ONG? 13.5 Recibe usted a o de las ONG 's sobre e Medicinas Si Si

No No

Té:RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R HU·101. (EMP. 14 A (CARPAr TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA·SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU~97 (PTE. CULQUISH). T 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102: EMP. PE-3N (PACHAS)- ISMO CRUZ - LLATA- PU~OS- MIRAFLORES- PUNCHAO- PALLALLI - SINGA,, REGI .. HUANUCO

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vicerninist er io

Provlas

ele Transportes

DescentrallZlldO

14.10 Indicar en el slguJentecuadro el nombre de los oolindantes del lado derecho y del lado izquierdo.

Nombre del propietario/poseedor Colindante b.quierdo

Nombre del propietario/poseedor derecho

indante

14.10 Croquis aproximado del predio afectado (Indicar si se afecta a vivienda, terreno de cultivo, árboles etc)

Predio Afectado 14.11 Comentarios del Encuestador:

TéRMINOS DE REFERENCIA., FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTALRU'l'¡A HU,101· (EMP t") 14 A (CARPA)· TANTA.MAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO,VISTAALEGRE - EMP_ HU-697 (PTE. CULQUISH), TRAMp 2 CARRETERA , DEPARTAMENTALHU·102: EMP PE,3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PU~OS-MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI- SINGA, REGlrN HUANUCO Página 176 de180

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Provl•s Ducentratlzado

ANEXO I RESUMEN DE LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES A) TEMA AMBIENTAL a)

REFERENCIA

MEMORANDUM: INFORME: b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa Consultora responsable del levantamiento de las observaciones. e)

LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES

OBSERVACI N 1: RESPUESTA:

UBICACI N:

Citar Textualmente la Observación Realizada Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. Debe incluir los cuadros, gráficos o fotograflas que se requieran para levantar la ob rvación. No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la bservación o ue se tomará en cuenta lo indicado. Precisar el tiem, subftem, acápite del capftulo y la página el Informe observado donde se incluirá el levantamiento de la observación de ser el caso.

B) TEMA SOCIAL (Iniciar este tema a)

en una página nueva)

REFERENCIA

MEMORANDUM: INFORME: b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa Consultora responsable del levantamiento de las observaciones e)

LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES Citar Textualmente la Observación Realizada Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. Debe incluir los cuadros, gráficos o fotografías que se requieran para levantar la ob rvación. No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la bservación o ue se tomará en cuenta lo indicado. Precisar el ítem, subltem, acápite del capitulo y la página el Informe observado donde se incluirá el levantamiento de la observación de ser el caso.

RESPUESTA: UBICACI N:

C) TEMA AFECTACIONES

A PREDIOS (Iniciar este tema en una página nueva)

a) REFERENCIA MEMORANDUM: INFORME: T RMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL R 14 A ICARPA)· TANTAMAYO- CHAVIN DE PARIARCA.QUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTAALEGRE-EMP HU-697 (PTE. CULQUISH). DEPARTAMENTAL HU,102 EMP. PE,3N (PACHASI- ISMO CRUZ - LLATA- PUIÍIOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI -SINGA .. RE

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Descentralizado

b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa responsable del levantamiento de las observaciones e)

onsultora

LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES

OBSERVACI N 1: RESPUESTA:

UBICACI N:

Citar Textualmente la Observación Realizada Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. Debe cuadros, gráficos o fotografías que se requieran para levantar la obs No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la o ue se tomará en cuenta lo indicado. Precisar el ítem, subltem, actlpite del capitulo y la página observado donde se incluirá el levantamiento de la observación,

incluir los rvación. servación I Informe de ser el

RESPUESTA: UBICACI N:

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ANEXO 12 DECLARACIÓN JURADA DE VISITA AL TRAMO

Yo . identificado con DNI Nº , representante legal de la empresa, ........................ __ . ..........................................• con Poderes Inscritos en Registr: Públicos, ................... , con folio , en pleno ejercicio de mis derechos, DECL RO BAJO JURAMENTO haber realizado la visita al Tramo: camino vecinal del p oyecto ...................................... ", identificado con código de inversion N º ..... En caso que la información que proporciono resulte ser falsa, declaro haber incurrido en I?, delitos de falsa declaración en proceso administrativo (Articulo 411 º del Código Penal) falsedad !~ológica o falsedad genérica (Artlculos Nº 428º y 438º del Código Penal) en concordancia con el Arti ulo IV, 1. 7 del Titulo Preliminar de la Ley Nº 27444 del Procedimiento Administrativo General (P ·ncipio de presunción de veracidad). En señal de conformidad firmo el presente documento.

Urna

.

Firma del representante legal Huella Dactilar

TéRMINOS DE REFERENCIA.· FICHAS TECNICAS ESTANDAR Y ESTUDIOS DEFINITIVOS: TRAMO 1: CARRETERA DEPARTAMENTAL RU A; HU-101; (EMP 14 A (CARPA)- TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA-OUEROPATA-SAN ANTONIO-VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PTE. CULQUISH). 2 CARRETERA DEPARTAMENTAL HU-102' EMP. PE-3N (PACHAS) - ISMO CRUZ - LLATA- PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALLI - SINGA.. RE ON HUANUCO ()

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