Struktur Bangunan Dekwis.docx

STRUKTUR BANGUNAN HIGH RISE BUILDING AND WIDE SPAN

OLEH : I MADE AGUS PARTA KUSUMA 1705521026

PROGRAM STUDI ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2019

High Rise Building Burj Khalifa

Burj Khalifa ini dibangun oleh Perusahaan Korea Selatan, Samsung Engineering & Construction, yang juga mengerjakan Menara Kembar Petronas dan Menara Taipei 101. Samsung Engineering & Construction membangun Burj Khalifa bersama-sama (joint operation) dengan Besix dari Negeri Belgia dan Arabtec dari UAE. Di bawah hukum UAE, Kontraktor dan Engingeer, Hyder Consulting, bersama-sama bertanggungjawab untuk pembangunan Burj Khalifa. Adapun Karakteristik Burj Khalifa, yaitu sebagai berikut :

1. Gedung ini mempunyai ketinggian lebih dari 800 meter dengan berat sekitar 110.000 ton dan tiang penyangga sebanyak 192 buah yang masuk ke dalam bumi sampai 50 meter. 2. Burj Dubai memiliki 160 lantai setara dengan 6 kali tinggi Monas. Di puncaknya terdapat suatu tempat observasi di mana kita bisa melihat seluruh daerah Dubai melalui teleskop canggih. 3. Burj Dubai mampu menampung lebih dari 12 ribu orang 4. Area Burj Dubai memakan area lebih dari 1km persegi. 5. Konstruksi Burj Dubai di mulai pada bulan Maret 2005, dengan pembuatan pondasi sendiri memakan waktu 1 tahun. 6. Burj Dubai menghabiskan dana lebih dari 1.5 miliar dollar Amerika

7. Burj Dubai dilengkapi dengan 57 lift tercepat di dunia yang mencapai 64 km/jam. Gedung ini akan memiliki 1.044 apartemen, 49 lantai ruang kantor serta Hotel Giorgio Armani.

Struktur utama Burj Khalifa dibuat dari beton bertulang. Lebih dari 45,000 m3 beton digunakan, dengan berat lebih dari 110,000 ton untuk sistem pondasinya. Pondasi menggunakan pile cap yang didukung dengan 192 tiang (piles), dengan diameter tiang sebesar 1.5 meter dengan kedalaman lebih dari 50 meter. Konstruksi Burj Khalifa menggunakan 330.000 m3 beton dan 55.000 ton besi beton. Pelaksanaan konstruksinya menghabiskan 22 juta jam kerja (man-hours) Pada pondasi digunakan beton mutu tinggi dengan permeability yang rendah. Sistem cathodic protection digunakan untuk menghindari korosi besi beton dari pengaruh air tanah. Pada bulan Mei 2008 beton yang dapat dipompa sampai ketinggian 606 meter (lantai 156) telah mencapai rekor dunia. Untuk mencapai ketinggian tersebut digunakan concrete pump khusus. Konsistensi beton yang digunakan pada proyek ini sangatlah penting. Sangatlah sulit menciptakan beton yang dapat dialirkan sampai ketinggian 600 meter dan juga harus dapat menyesuaikan dengan temperatur udara tinggi ( dapat mencapai 50 derajat Celcius ). Untuk mengatasi kondisi ini, beton tidak dicor pada siang hari. Selama musim panas, pembuatan beton

dilakukan dengan menambahkan es ke dalam campuran dan di cor pada malam hari, pada saat udara dingin. Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. Lebih dari 45.000 m3 (58.900 cu yd) dari beton, beratnya lebih dari 110.000 ton (120.000 ST ; 110.000 LT ) digunakan untuk membangun pondasi beton dan baja, yang memiliki 192 tiang, dengan tiang masing-masing berdiameter 1,5 meter x 43 meter panjangnya terkubur lebih dari 50 m (164 kaki) dalam. Konstruksi Burj Khalifa digunakan 330.000 m3 (431.600 cu yd) dari beton dan 55.000 ton baja, dan seluruh konstruksi mengambil 22 juta jam kerja, kepadatan tinggi , beton permeabilitas rendah digunakan dalam dasar-dasar konstruksi Burj Khalifa. Sebuah sistem proteksi katodik di bawah tanah digunakan untuk meminimalkan efek yang merugikan dari bahan kimia korosif dalam air tanah setempat. Pada bulan Mei 2008 beton dipompa keatas konstruksi ke ketinggian 606 m (1988 ft) sampai lantai 156 sehingga mencetak rekor dunia,. Struktur yang tersisa di atas dibangun dari baja ringan. 132.000 meter persegi dinding tirai façade dari Burj Khalifa terbuat dari aluminium, silikon, dan kaca. Ini terdiri lebih dari 24.000 panel yang dirancang khusus untuk menghemat energi. Kinerja tinggi kaca reflektif mereka sangat mengurangi transmisi panas, yang merupakan fitur penting dalam panas yang ekstrim dari Dubai. Lebih dari 40 angin tes terowongan dilakukan pada Burj Khalifa untuk memeriksa efek angin akan memiliki di menara dan penghuninya. Ini berkisar dari tes awal untuk memverifikasi iklim angin dari Dubai, untuk model analisis struktur besar dan tes tekanan fasad, analisis iklim mikro dari efek di teras dan di sekitar dasar menara. Bahkan kondisi temporer selama tahap konstruksi diuji dengan crane menara di menara untuk memastikan keselamatan setiap saat.

1. Pondasi Raksasa Menara ini akan berhenti di atas pondasi frame-tebal 3,7 juta segitiga didukung oleh 192 tumpukan baja bulat atau dukungan silinder mengukur diameter 1.5m dan memperluas 50m (164 ft) di bawah tanah. 2. Kekuatan tinggi beton digunakan untuk membantu mencapai stabilitas di struktur ultratinggi. Burj Dubai dirancang untuk menahan gempa berukuran sampai dengan enam pada skala Richter. Ini juga akan terus stabil selama angin parah hingga 55m per detik. 3. (Mata di Langit) Untuk memastikan stabilitas struktural dari Burj Dubai selama konstruksi, gerakan menara vertikal dan lateral dilacak dengan bantuan sistem penentuan posisi berbasis satelit global. Selama konstruksi, setiap perubahan dalam distribusi beban bangunan erat dimonitor secara real time melalui penggunaan lebih dari 700 sensor tertanam dalam strukturnya 4. (Persiapan) Sebagian besar jadwal konstruksi 47-bulan untuk Menara Burj dasarnya adalah pengulangan dari suatu jadwal produksi tiga hari yang melibatkan instalasi bala bantuan baja, menuang beton, dan sebagainya. Di sini, segmen baja telah berkumpul di area pementasan di tanah sebelum diangkat ke daerah memperbaiki di langit saat konstruksi berlangsung. 5. (Mendapatkan Beton) Pada hari kedua dari siklus konstruksi tiga hari, bentuk yang menciptakan struktur interior di lantai tertentu diatur ke posisi sementara pintu bukaan

dan dukungan balok baja terpasang juga. Beton hari berikutnya akan dituangkan ke dalam bentuk – dan kemudian, pada ke lantai berikutnya. 6. (Berat yang Diangkat) Bahkan sebelum lantai tertentu selesai, insinyur konstruksi posisi bentuk dan bahan bangunan di berikutnya dengan jack hidrolik Berkapasitas 2.300 ton. 7. (Super Cranes) Di paling atas selesai lantai di Burj Dubai, tiga crane tower raksasa telah dipasang untuk mengangkat sejumlah besar bahan bangunan dengan cepat di mana mereka dibutuhkan. 8. Empat Pekerja menempatkan beton, atau distributor, telah didirikan di lokasi pembangunan Menara Burj sehingga beton yang dapat dicampur dan cor diangkut dengan cepat dan efisien. 9. (Power Pompa) Beton sampai dengan awak kerja konstruksi di ketinggian belum pernah terjadi sebelumnya. Tantangannya adalah untuk mengirim beton kekuatan tinggi sampai dengan ketinggian 570m tanpa kehilangan daya tahan dasar atau konsistensi. 10. (Hoist Away!) Pekerja keras lainnya adalah hoist titanic, seorang aneh yang mengangkat bahan-bahan berat dan pekerja konstruksi. Sebanyak 14 kerekan sementara kecepatan tinggi terus-menerus perjalanan naik dan turun menara. 11. (Perasaan akan tenggelam) Sebuah bangunan ukuran ini (ingat, struktur ini berbobot 500.000 ton) memiliki kecenderungan untuk tenggelam, jika yang sedikit. Jadi setiap lantai dibangun rata-rata 4mm lebih tinggi dari ketinggian lantai yang ditunjuk. 12. (Lindung Nilai Kontrak) Untuk memastikan Burj Dubai adalah yang tertinggi di planet ini, menara ini atasnya dengan struktur spiral yang memanjang dari tanda 700 meter. Untuk mendapatkan itu di sana, blok untuk dasar spiral sebenarnya berkumpul di dalam gedung. Kemudian, pipa puncak menara diangkat oleh jack hidrolik dengan bantuan kabel baja. 13. (Pelindung Dari Badai) Burj Dubai dirancang dengan empat tempat penampungan pengungsian setiap 30 lantai dalam keadaan darurat seperti kebakaran atau serangan teroris. Juga, di samping 54 lift kecepatan tinggi, lift darurat terpisah tengah dipasang dengan cepat dan aman mengevakuasi penghuni terletak pada tingkat lebih tinggi.

Wide Span Mercedez Benz Stadium

Mercedes Benz Stadium merupakan salah satu stadion yang terletak di Atlanta negara bagian Georgia di Amerika Serikat. Mercedes – Benz Stadium merupakan kandang dari Atlanta Falcons (NFL) dan Atlanta United (MLS). Kepemilikan dari stadion ini pun telah diserahkan kepada Negara Bagian Georgia lewat Georgia World Congress Center Authority dan dioperasikan oleh AMB Group yang merupakan induk organisasi dari Atlanta Falcons dan Atlanta United. Stadion sendiri baru dibuka tahun 2017 lalu, dan dibuka dengan pertandingan antara Falcons dan Cardinals. Berikut merupakan beberapa foto proses dan struktur daari Mercedes Benz Stadium :

Sumber :

Burrohappold Engineering. 2017. “Mercedes – Benz Stadium Design and Construction”. https://www.academia.edu/9165653/gambar_cara_dan_tahapan_rancangan_The_skyscrapper_bu rj_khalifa_universitas_kebangsaan_bandung http://civilengineerbali.blogspot.co.id/2011/03/skyscraper-burj-dubai-atau-burj-khalifa.html http://koaladigital.blogspot.com/2015/01/burj-khalifa-gedung-tertinggi-di-dunia.html