FACULTAD DE INGENIERIA
EVALUACIÓN FINAL CONSTRUCCIÓN II Apellidos y Nombres: _________________________________________________ Fecha: ________________________
Duración (min): 90
CALIFICACION
Nombre del docente: Mg. Ing. Ronald Ari Huanca
INSTRUCCIONES 1. No utilizar material adicional 2. Responder cada pregunta en la hoja del examen 3. No utilizar celular (Según reglamento es una falta: Llevar consigo un celular o aparato electrónico durante una evaluación) 4. Cumplir con las indicaciones que se establecen en las evaluaciones (su incumplimiento es una falta según reglamento).
PREGUNTA 1: (PUNTAJE: 5) Nivel de logro: Determinar la estructura de la planilla de metrados, más adecuada para las obras civiles del proyecto descrito.
PREGUNTA 2: Nivel de logro: Determinar los rendimientos reales para la mano de obra y equipos, de la partida:
(PUNTAJE: 3)
____________________________________________________________________
PREGUNTA 3: Nivel de logro: Analizar los rendimientos reales en comparación con los rendimientos teóricos
(PUNTAJE: 2)
PREGUNTA 4: Nivel de logro: Determinar el costo real de producción para la partida de la pregunta 2.
(PUNTAJE: 3)
PREGUNTA 5: Nivel de logro: Analizar los costos reales en comparación con los costos teóricos
(PUNTAJE: 2)
PREGUNTA 6: Nivel de logro: Explicar las etapas del proceso de planificación
(PUNTAJE: 3)
PREGUNTA 7: Nivel de logro: Explique las ventajas de la dirección de proyectos en base a la filosofía del Lean Construction
(PUNTAJE: 2)
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
PROYECTO: TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA - SANTIAGO El proyecto integral está ubicado dentro de la ciudad del Cusco, pasando por 6 distritos, desde la carretera Cusco Puno en el distrito de Saylla, cruza por los distritos de San Jerónimo, San Sebastián, Wanchaq y Cusco hasta el campo ferial Huancaro en el distrito de Santiago. La fase inicial de 10.8 Km inicia en el sector de Angostura en el distrito de San Jerónimo, hasta el sector de Santa Ursula en el distrito de Wanchaq, y los segmentos siguientes serán ejecutados en fases siguientes. Asimismo el proyecto comprende la ejecución de 23Km de viaducto, 18 estaciones, 2 patios de maniobras y 10 puentes especiales, cuyas ubicaciones se muestran en la imagen siguiente:
UBICACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DEL TREN ELÉCTRICO CUSCO Estructura
PK
Estructura
PK
Estructura
PK
Taller T1: Saylla Puente P1: Saylla
0+000 0+040
Puente P4: Circunvalación Estación E7: Larapa
9+410 10+690
Estación 13: Gamarra Estación 14: Colegio
18+080 18+970
Estación E1: Saylla Estación E2: Ferrocarril
0+080 1+910
Estación E8: Enaco Estación E9: Santa Rosa
11+980 13+020
Puente P8: Limacpampa Estación 15: Limacpampa
19+890 20+020
Puente P2: Ferrocarril Estación E3: Capilla
2+020 3+630
Estación 10: Instituto Puente P5: 4to Paradero
14+450 14+520
Estación 16: Ejercito Puente P9: Alameda
20+860 20+980
Estación E4: Angostura Puente P3: Huatanay
4+780 5+850
Puente P6: Salineras Estación 11: Santa Ursula
15+430 15+580
Estación 17: Pachacuteq Estación 18: Huancaro
21+770 22+890
Estación E5: Universidad Estación E6: Mercado
7+120 9+330
Estación 12: Prado Puente P7: Collasuyo
16+760 17+910
Puente P10: Huancaro Taller T2: Huancaro
23+070 23+100
El viaducto consta de módulos de vanos típicos, algunos módulos especiales y puentes especiales. Los módulos típicos están conformados por estructuras hiperestáticas conformadas por una subestructura de pilares de concreto armado con cimentación profunda, mientras que la superestructura está conformada por vigas prefabricadas pretensadas, una losa vaciada en situ, sobre la cual se montan las 2 líneas férreas del proyecto. Las estaciones de pasajeros están conformadas por edificaciones e instalaciones requeridas para el embarque y desembarque de pasajeros, y edificaciones e instalaciones técnicas requeridas para la gestión y control de la estación.
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
RESPUESTA 1: ESTRUCTURA DE LA PLANILLA DE METRADOS PROYECTO: TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA – SANTIAGO 1. ETAPA 2: E 4 – E 11 1.1 PREFABRICADOS
2. ETAPA 1: T 1 – E 4 2.1 VIADUCTO ELEVADO
3. ETAPA 3: E 11 – T 2 3.1 VIADUCTO ELEVADO
1.1.1 Vigas Típicas
2.1.1 Movimiento de Tierras
3.1.1 Movimiento de Tierras
1.1.2 Vigas Estaciones
2.1.2 Subestructura
3.1.2 Subestructura
1.1.3 Vigas Puentes Especiales
2.1.3 Superestructura
3.1.3 Superestructura
1.1.4 Prelosas
2.1.4 Vía Férrea
3.1.4 Vía Férrea
1.1.5 Bordes Típicos
2.1.5 Instalaciones
3.1.5 Instalaciones
1.1.6 Muros Perimétricos 1.1.7 Viguetas de Edificaciones
2.2 PUENTE ESPECIAL: P1 y P2 2.2.1 Movimiento de Tierras
1.2 VIADUCTO ELEVADO
3.2 PUENTE ESPECIAL: P7, P8, P9 y P10
2.2.2 Subestructuras
3.2.1 Movimiento de Tierras
1.2.1 Movimiento de Tierras
2.2.3 Superestructura
3.2.2 Subestructuras
1.2.2 Subestructura
2.2.4 Acabados
3.2.3 Superestructura
1.2.3 Superestructura 1.2.4 Vía Férrea 1.2.5 Instalaciones
3.2.4 Acabados 2.3 ESTACION: E1, E2, y E3 2.3.1 Movimiento de Tierras 2.3.2 Subestructura
3.3 ESTACION: E12, E13, E14 E15, E16, E17 y E18
2.3.3 Superestructura
3.3.1 Movimiento de Tierras
2.3.4 Vía Férrea
3.3.2 Subestructura
1.3.1 Movimiento de Tierras
2.3.5 Instalaciones
3.3.3 Superestructura
1.3.2 Subestructuras
2.3.6 Edificación de Pasajeros
3.3.4 Vía Férrea
1.3.3 Superestructura
2.3.7 Edificaciones Técnicas
3.3.5 Instalaciones
1.3.4 Acabados
2.3.8 Instalaciones Edificaciones
3.3.6 Edificación de Pasajeros
1.3 PUENTE ESPECIAL: P3, P4, P5 y P6
3.3.7 Edificaciones Técnicas 1.4 ESTACION: E4, E5, E6, E7, E8, E9, E10 y E11
2.4 PATIO TALLER T1
3.3.8 Instalaciones Edificaciones
2.4.1 Estructuras de Contención
1.4.1 Movimiento de Tierras
2.4.2 Movimiento de Tierras
3.4 PATIO TALLER T1
1.4.2 Subestructura
2.4.3 Línea Férrea
3.4.1 Estructuras de Contención
1.4.3 Superestructura
2.4.4 Instalaciones
3.4.2 Movimiento de Tierras
1.4.4 Vía Férrea
2.4.5 Edificaciones Administra.
3.4.3 Línea Férrea
1.4.5 Instalaciones
2.4.6 Edificaciones Técnicas
3.4.4 Instalaciones
1.4.6 Edificación de Pasajeros
2.4.7 Instalaciones Edificaciones
3.4.5 Edificaciones Administra.
1.4.7 Edificaciones Técnicas
3.4.6 Edificaciones Técnicas
1.4.8 Instalaciones Edificaciones
3.4.7 Instalaciones Edificaciones
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
INFORMACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL TREN ELÉCTRICO DEL CUSCO: SAYLLA - SANTIAGO GERENCIA DE PRODUCCIÓN: VIADUCTO ELEVADO TRAMO E – CONSTRUCCIÓN DE ZAPATAS METRADO Y PRESUPUESTO DE LAS PARTIDAS Ítem
Descripción
Und
Metrado
P.U. (US$)
Parcial (US$)
5002
Excavación para Estructuras con Equipo en material común (Incluye Transp.) Relleno para Estructuras (Incluye Transp.)
5003
Acero de Refuerzo ASTM 706M - fy = 4200 kg/cm2
Kg
991,425.84
1.65
1,635,852.64
5004
Encofrado y Desencofrado no Cara Vista
m2
3,240.00
21.63
70,081.20
5005
Concreto fc = 140 kg/cm2
m3
594.00
113.43
67,377.42
5006
Concreto fc = 280 Kg/cm2
m3
7,200.00
126.96
914,112.00
5001
m3
19,068.75
12.71
242,363.81
m3
3,161.25
31.51
99,610.99
CUADRILLA
MANO DE OBRA
EQUIPOS
PERIOD. LABORAL
CUADRILLA 1: EXCAVACIONES Y RELLENO ESTRUCTURAL
01 CAPATAZ, 06 OPERARIOS, 04 PEONES, 01 OP. DE EXCAVADORA, 02 OP. DE VOLQUETES, 02 OP. DE RODILLO LISO, 01 OP. DE RETROEXCAVADORA
01 EXCAVADORA 250HP, 02 VOLQUETES 15M3 01 RETROEXCAVADORA 62HP 02 RODILLOS LISO 2TON 08 SALTARINES
EXCAVACIONES: 02/10/17 - 28/02/18 RELLENO: 13/10/17 - 13/03/18
CUADRILLA 2: ACERO DE REFUERZO
TURNO DÍA: 06 OPERARIOS, 06 OFICIALES, 03 PEONES, 01 OP. DE CAMION GRÚA. TURNO NOCHE: 06 OPERARIOS, 06 OFICIALES, 04 PEONES,
01 CAMIÓN GRÚA DE 20TON X MEDIO TURNO 02 TORRES LUMINARIAS
AMBOS TURNOS: INICIO: 04/10/17 FIN: 03/03/18
CUADRILLA 3: CONCRETO ARMADO
01 CAPATAS, 06 OPERARIOS, 04 OFICIAL, 02 PEONES, 01 OP. DE CAMION BARANDA.
01 CAMIÓN BARANDA 02 TORRES LUMINARIAS 01 COMPRESORA DE AIRE
INICIO: 03/10/17 FIN: 06/03/18
CUADRILLA 4: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
01 OPERARIO, 01 OFICIAL, 02 PEONES, 01 RIGGER,
01 CAMIÓN GRÚA DE 20TON X MEDIO TURNO
INICIO: 04/10/17 FIN: 06/03/18
LOS HORARIOS DE TRABAJO SON: TURNO DÍA: lunes a viernes de 07:00 am a 5:00pm, sábado de 7:00am a 12:00pm TURNO NOCHE: lunes a viernes de 7:00pm a 5:00am, sábado de 13:00pm a 6:00pm DIAS FERIADOS: 01/NOV/17, 08/DIC/17, 25/DIC/17, 01/ENE/18 DÍAS NO LABORABLES: 25/OCT/17, 02/ENE/18, 18/ENE/18; 02/MAR/18 DIAS SIN FRENTE DE TRABAJO: 20/DIC/17 (EXCAVADORA MALOGRADA).
TREN DE TRABAJO TÍPICO: Cuadrilla
DÍA 1
DÍA 2
DÍA 3
DÍA 4
DÍA 5
DÍA 6
DÍA 7
DÍA 8
DÍA 9
MT 01
EXC Z10
REL Z04
EXC Z11
REL Z03
EXC Z12
REL Z02
EXC Z13
REL Z01
EXC Z14
AC 02
AC Z09
AC Z09
AC Z10
AC Z10
AC Z11
AC Z11
AC Z12
AC Z12
AC Z13
EN 03
ENC Z09
DES Z08
ENC Z10
DES Z09
ENC Z11
DES Z10
ENC Z12
DES Z11
ENC Z13
CO 04
VAC Z08
SOL Z10
VAC Z09
SOL Z11
VAC Z10
SOL Z12
VAC Z11
SOL Z13
VAC Z12
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
EQUIPOS SUBCONTRATADOS PARA LA OBRA: HORAS MAQUINA TRABAJADAS EN PROMEDIO MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
HORAS MÍNIMAS
COSTO US$ SIN IGV
EXCAVADORA 250HP
150
110 / HM
104
106
76
83
110
VOLQUETES DE 15M3
180
81 / HM
186
188
163
166
190
RETROEXCAVADORA 62HP
150
45 / HM
146
148
132
138
152
RODILLOS LISO 2TON
150
28 / HM
113
127
104
106
136
CAMIÓN GRÚA DE 20TON
180
77 /HM
188
192
164
170
200
CAMIÓN BARANDA
180
30 / HM
190
193
166
178
204
SALTARINES
N/A
700 / MES
TORRES LUMINARIAS
N/A
1000 / MES
200
200
180
188
200
COMPRESORA DE AIRE
N/A
1000 / MES
44
48
32
36
50
EQUIPOS
TIEMPO COMPLETO
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
RESPUESTA 2: RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA Y EQUIPOS
DESCRIPCIÓN
5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2
5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA
5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2 5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2
1. RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA
Metrado (M)
991,425.84 Kg
3,240.00 m2
594.00 + 7,200.00 = 7,794.00 m3
Personal en la Cuadrilla
Día (06 + 06 + 03 + 01) + Noche (06 + 06 + 04) = 32 obreros
01 + 01 + 02 + 01 = 05 obreros
01 + 06 + 04 + 02 + 01 = 14 obreros
Días Trabajados
(04/10/17 – 03/03/18) L a V = 20+22+21+23+20+02 L a V = 108 Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22
(04/10/17 – 06/03/18) L a V = 20+22+21+23+20+04 L a V = 110 Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22
(03/10/17 – 06/03/18) L a V = 21+22+21+23+20+04 L a V = 111 Sab = 4+4+5+4+4+1 = 22
Días No Trabajados
L a V = 04 + 04 + 01 = 09
L a V = 04 + 04 + 01 = 09
L a V = 04 + 04 + 01 = 09
Horas Hombre (HH)
32 *( (108-09)*9 + (22*5)) = 32,032.00
05 * ( (110-09)*9 + (22*5)) = 5,095.00
14 * ( (111-09)*9 + (22*5)) = 14,392.00
Rendimiento Rreal = M / HH
991,425.84 / 32,032.00 = 30.95 Kg / HH
3,240.00 / 5,095.00 = 0.64 m2 / HH
7,794.00 / 14,392.00 = 0.54 m3 / HH
2. RENDIMIENTO DE EQUIPOS
Metrado (M)
991,425.84 Kg
3,240.00 m2
594.00 + 7,200.00 = 7,794.00 m3
Equipos
0.5 Camión Grúa 02 Torres Luminarias
0.5 Camión Grúa
01 Camión Baranda 02 Torres Luminarias 01 Compresora de Aire
Horas Maquina (HM)
0.5*(188+192+164+170+200) 02*(200+200+180+188+200) = (0.5*914) + (2*968) = 2,393.00 HM
0.5*(188+192+164+170+200) = (0.5*914) = 457.00 HM
01*(190+193+166+178+204) 02*(200+200+180+188+200) 01*(44+48+32+36+50) = (1*931)+(2*968)+(1*210) = 3,077.00 HM
Rendimiento Rreal = M / HM
991,425.84 / 2,393.00 = 414.30 Kg / HM
3,240.00 / 457.00 = 7.09 m2 / HM
7,794.00 / 3,077.00 = 2.53 m3 / HM
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
RESPUESTA 3: RENDIMIENTOS REALES Y RENDIMIENTOS TEÓRICOS
DESCRIPCIÓN
5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2
5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA
5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2 5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2
1. RENDIMIENTO DE LA MANO DE OBRA Rendimiento Real Rreal = M / HH
991,425.84 / 32,032.00 = 30.95 Kg / HH
3,240.00 / 5,095.00 = 0.64 m2 / HH
7,794.00 / 14,392.00 = 0.54 m3 / HH
Rendimiento Teórico Rteorico
Rend. 2,240.27 Kg / día N° de Obreros = 18 obreros Rteorico = 2,240.27 / (18*8) Rteorico = 15.56 Kg / HH
Rend. 144.00 m2 / día N° de Obreros = 26 obreros Rteorico = 144.00 / (26*8) Rteorico = 0.69 Kg / HH
Rend. 96.00 m3 / día N° de Obreros = 37 obreros Rteorico = 96.00 / (37*8) Rteorico = 0.32 m3 / HH
Análisis
Se tiene un mejor rendimiento, debido a que en las zapatas normalmente se tiene aceros de refuerzo de diámetros mayores y son trabajos a nivel, es decir no tiene la complicación de llevar el acero a niveles superiores.
Se tiene un menor rendimiento al teórico, debido a que la cuadrilla real está conformada por el 20% de obreros previstos en la cuadrilla teórica, y además solo se tiene 1 operario de los 12 previstos.
El rendimiento real es mayor al rendimiento teórico debido a que cada zapata contiene un alto volumen de concreto, es decir son vaciados masivos que requieren menores trabajos preliminares y menor tiempo de curado por m3 colocado.
2. RENDIMIENTO DE EQUIPOS Rendimiento Rend = M / HM
991,425.84 / 2,393.00 = 414.30 Kg / HM
3,240.00 / 457.00 = 7.09 m2 / HM
7,794.00 / 3,077.00 = 2.53 m3 / HM
Rendimiento Teórico Rteorico
Rend. 2,240.27 Kg / día Cantidad = 0.556 equipos Rteorico = 2,240.27/(0.556*8) Rteorico = 503.66 Kg / HM
Rend. 144.00 m2 / día Cantidad = 0.9 equipos Rteorico = 144.00 / (0.9*8) Rteorico = 20 Kg / HM
Rend. 96.00 m3 / día Cantidad = 5 equipos Rteorico = 96.00 / (5*8) Rteorico = 2.40 m3 / HM
Análisis
Se tiene un rendimiento real menor debido a que para mejorar los rendimientos de la mano de obra para la colocación de acero, se ha empleado más horas máquina de camión grúa.
Se tiene un rendimiento real menor al teórico debido a que se empleó el camión grúa para transportar los pocos metros cuadrados de paneles de zapata a zapata.
Se tiene un mejor rendimiento real, respecto al teórico, debido a que cada zapata contiene un alto volumen de concreto, es decir son vaciados masivos que requieren menores horas máquina de camión baranda por m3 colocado.
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
ASIGNACIÓN DE COSTOS DEL FRENTE: Descripción
Costo
MANO DE OBRA (INCLUIDO BENEFICIOS – SIN IGV) CAPATAZ
9.32 US$ / HH
OPERADOR DE EQUIPO PESADO
8.22 US$ / HH
RIGGER
7.26 US$ / HH
OPERARIO
6.12 US$ / HH
OFICIAL
5.06 US$ / HH
PEÓN
4.52 US$ / HH
Descripción
Costo
SUBCONTRATOS (SIN IGV)
ASIGNACIONES (EN US$ - SIN IGV)
MATERIAL DE RELLENO PUESTO EN OBRA
11.4 US$ / M3
ADECUACIÓN DE DME
1.5 US$ / M3
SUMINISTRO ACERO ASTM 706, PUESTO EN OBRA
1.10 US$ / KG
SUMINISTRO DE CONCRETO PREMEZCLADO F’C = 140
70 US$ / M3
SUMINISTRO DE CONCRETO PREMEZCLADO F’C = 280
80 US$ / M3
3.2 US$ / M2
HERRAMIENTAS MANUALES
5,000 / MES
EPP
4,500 / MES
PLANTA DE BOMBA DE AGUA
404.12 / MES
TALLER DE ACERO
5,257.5 / MES
TALLER DE CARPINTERIA
504.28 / MES
ENCOFRADO ULMA PUESTO EN OBRA
ALMACEN PRINCIPAL Y MATERIALES VARIOS
5,306.8 / MES
ANDAMIOS EN OBRA
2,500 US$ / MES
RESPUESTA 4: COSTO REAL DE PRODUCCIÓN
COMP.
5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2
5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA
5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2
5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2
1. Mano de Obra:
Total de días pagados
(04/10/17 – 03/03/18) Lun a Vie = 20+22+21+23+20+02 Lun a Vie = 108 Sab = 4+4+5+4+4+1 Sab = 22
(04/10/17 – 06/03/18) Lun a Vie = 20+22+21+23+20+04 Lun a Vie = 110 Sab = 4+4+5+4+4+1 Sab = 22
(03/10/17 – 06/03/18) Lun a Vie = 21+22+21+23+20+04 Lun a Vie = 111 Sab = 4+4+5+4+4+1 Sab = 22
Tota de HH pagadas
= (108 * 9 + 22 * 5) = 1,082.00
= (110 * 9 + 22 * 5) = 1,100.00
= (111 * 9 + 22 * 5) = 1,109.00
Costo de HH por cuadrilla
12 Op. * 6.12 12 Of. * 5.06 07 Pe. * 4.52 01 Op. Cam * 8.22 Total = 174.02
01 Op. * 6.12 01 Of. * 5.06 02 Pe. * 4.52 01 Rig. * 7.26 Total = 27.48
01 Cap. * 9.32 06 Op. * 6.12 04 Of. * 5.06 02 Pe. * 4.52 01 Op. Cam * 8.22 Total = 83.54 = 1,109 * 83.54 = 92,645.86
Costo de la Mano de Obra
= 1,082 * 174.02 = 188,289.64
= 1,100 * 27.48 = 30,228.00
Proporcionalidad en base al metrado Metrado: 594.00 m3
Metrado: 7,200.00 m3
Proporción = 7.62 %
Proporción = 92.38 %
= 7,060.77
= 85,585.09
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2
5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA
Cantidad de equipos
0.5 Camión Grúa 02 Torres Luminarias
0.5 Camión Grúa
01 Camión Baranda 02 Torres Luminarias 01 Compresora de Aire
HM de equipos
Camión Grúa = 188 + 192+180+180+200 Camión Grúa = 940 Torre Luminaria = N/A
Camión Grúa = 188 + 192+180+180+200 Camión Grúa = 940
Camión Baranda = 190 + 193+180+180+204 Camión Baranda = 947 Torre Luminaria = N/A Compresora de Aire = N/A
COMP.
5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2
5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2
2. Equipos:
Camión Baranda = 01 * 947 * 30 = 28,410.00 Torre Luminaria = 02 * 1000 * 5 = 10,000.00 Compresora de Aire = 01 * 1000 * 5 = 5,000.00
Camión Grúa = 0.5 * 940 * 77 = 36,190 Costo de los equipos
Torre Luminaria = 02 * 1000 * 5 = 10,000
Camión Grúa = 0.5 * 940 * 77 = 36,190
= 28,410.00 + 10,000.00 + 5,000.00 = 43,410.00
= 36,190.00
Proporcionalidad en base al metrado
= 36,190 + 10,000 = 46,190.00
Metrado: 594.00 m3
Metrado: 7,200.00 m3
Proporción = 7.62 %
Proporción = 92.38 %
= 3,308.38
= 40,101.62
3. Subcontratos: Metrado (M)
991,425.84 Kg
3,240.00 m2
594.00 m3
7,200.00 m3
Costo de Subcontrato
Suministro de acero = 1.10 * 991,425.84 = 1’ 090, 568.42
Encofrado = 3.2 * 3,240 Andamios = 2,500 * 5 = 22, 868.00
Suministro de f’c = 140 = 70 * 594.00 = 41, 580.00
Suministro de f’c = 280 = 80 * 7,200.00 = 576, 000.00
4. Asignaciones: Propias de cada partida
Compartidas
Taller de acero Taller de carpintería = 5,257.50 * 5 = 504.28 * 5 = 26,287.50 = 2,521.40 = (Herramientas Manuales + EPP + Almacén Principal y Materiales) * 5 meses = (5,000 + 4,500 + 5,306.80) * 5 = 74,034.00 Proporcionalidad en base a la cantidad de obreros por cuadrilla: Total = (cuadrilla 1 + cuadrilla 2 + cuadrilla 3 + cuadrilla 4) = (17 + 32 + 14 + 5 ) = 68 obreros Prop. = 32 / 68 = 47 %
Prop. = 5 / 68 = 7.4 %
Prop. = 14 / 68 = 20.6 %
= 34, 839.53
= 5,443.68
= 15,242.29 Proporcionalidad en base al metrado
Costo de asignaciones
= 26,287.5 + 34,839.53 = 61,127.03
= 2,521.40 + 5,443.68 = 7,965.08
Metrado: 594.00 m3
Metrado: 7,200.00 m3
Proporción = 7.62 %
Proporción = 92.38 %
= 1,161.65
= 14,080.64
COSTO REAL DE PRODUCCIÓN:
Component.
188,289.64 + 46,190.00 1’ 090, 568.42 61,127.03
Costo Real
1’ 386,175.00 US$
30,228.00 + 36,190.00 22,868.00 7,965.08 97,251.08 US$
7,060.77 + 3,308.38 41,580.00 1,161.65
85,585.09 + 40,101.62 576,000.00 14,080.64
53,110.80 US$
715,767.35 US$
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
RESPUESTA 5: ANÁLISIS DE LOS COSTOS REALES Y COSTOS TEÓRICOS 5003. ACERO DE REFUERZO ASTM 706M FY=4200 KG/CM2
5004. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NO CARA VISTA
5005. CONCRETO F’C=140 KG/CM2
5006. CONCRETO F’C=280 KG/CM2
Metrado (M)
991,425.84 Kg
3,240.00 m2
594.00 m3
7,200.00 m3
Precio Unit.
1.65
21.63
113.43
126.96
Costo Teór.
1’ 635, 852.64 US$
70, 081.20 US$
67, 377.42 US$
914,112.00 US$
2. Costo Real
1’ 386,175.00 US$
97,251.08 US$
53,110.80 US$
715,767.35 US$
El costo real es menor al costo teórico, consiguiendo un ahorro de aproximadamente 250 mil US$, que representan un 15 % del costo teórico.
El costo real es mayor al costo teórico, en aproximadamente 27 mil US$, que representan un 39 % del costo teórico, posiblemente por la asignación de muchas horas máquina del camión grúa, y del total del costo de los andamios que son utilizados en las demás actividades.
El costo real es menor al costo teórico, consiguiendo un ahorro de aproximadamente 14 mil US$, que representan un 21 % del costo teórico.
El costo real es menor al costo teórico, consiguiendo un ahorro de aproximadamente 200 mil US$, que representan un 22 % del costo teórico.
COMP. 1. Costo Teórico
3. Análisis de los resultados
RESPUESTA 6: ETAPAS DEL PROCESO DE PLANIFICACIÓN 1. Análisis del proyecto: • Es una de las etapas más importantes del proceso de planificación, a partir del cual se desarrolla las siguientes etapas del proceso de planificación. •
Es la primera etapa del proceso de planificación, que comprende la revisión, evaluación, y organización de la información que conforma el proyecto.
2. Definición de objetivos: • Esta etapa es igual de importante, porque vincula al proyecto, con la empresa y el cliente. •
Como parte de esta etapa se deben establecer los objetivos del proyecto, en correlación con los objetivos empresariales y las necesidades del cliente.
3. Identificación de recursos: • Esta tercera etapa de igual importancia que las anteriores, permite identificar los recursos requeridos y disponibles en función al tipo de proyecto y los objetivos del mismo. •
Esta etapa permite definir el recurso humano, la tecnología, la metodología constructiva, y hasta las interrelaciones con los demás grupos del interés del proyecto, como los proveedores, comunidad, gobierno y socios estratégicos.
4. Plan de trabajo: • Esta etapa representa la materialización de las etapas anteriores del proceso de planificación. •
Comprende el desarrollo del plan de trabajo definiendo los objetivos de mediano y corto plano, la definición de actividades y la duración o plazos para el desarrollo de las mismas, todas estas organizadas de forma sistemática, ordenada e interrelacionadas.
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”
Semestre 2018-1
Examen Final de Construcción II
5. Valoración de los resultados: • Asimismo, como parte del proceso de planificación, también debe establecerse las medidas de control que comprende entre otras el análisis y valoración de los resultados.
RESPUESTA 7: VENTAJAS DE LA FILOSOFÍA DEL LEAN CONSTRUCTION La filosofía del Lean Construction o Construcción sin pérdidas, cuya principio básico es “Reducir al máximo posible el tiempo invertido en actividades que no le agregan valor al producto final”, ofrece las siguientes ventajas al proceso constructivo: • • • • •
Tener siempre un criterio de decisión, Requiere que se haga un buen proceso de planificación que permita optimizar los tiempos y evitar paralizaciones, Obliga a tener un control anticipado de las actividades a ejecutar como parte del proyecto, Obliga a tener un buen control de calidad y aseguramiento de la calidad, para evitar los re trabajos por incumplimiento de los estándares de calidad, Permite materializar y sistematizar el concepto de mejora contínua.
Cumplimiento del estudiante del Reglamento de Disciplina del Estudiante (Aprobado por R.R. N° 34-2014-UPN-SAC del 18/07/2014. V01) “Art. 6° La probidad académica siendo una falta a este valor a) Copiar de cualquier manera en la realización de un trabajo académico de cualquier tipo o denominación (esto es, una prueba, un examen, una práctica o una asignación académica)”