Seguridad Vial Yohana Aldana.docx

SEGURIDAD VIAL. MAS ALLA DE LOS AUTOMOVILES El cuerpo humano tiene una capacidad conocida y limitada de tolerar impactos de vehículos: A 30 km/h -La probabilidad de sobrevivir es del 90%, un atropello a 50 km/h sería equivalente a una caída desde un cuarto piso. -La probabilidad de sobrevivir es del 20% ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD (OMS): Según la OMS las muertes por incidentes viales, en 2013 perdieron la vida más de 270.000 peatones. - En Estados Unidos entre 2009 y 2016 el número de peatones fallecidos aumentó en un 46%. EL MINISTERIO DE SALUD: Resalta que casi la mitad de las lesiones en incidentes se ven involucrados los peatones -Un 22% causan traumas en la cabeza. PONER UN FRENO A LOS SINIESTROS VIALES: - Planificar un sistema de transporte viales más seguros - Tener presente las necesidades de los peatones - Oliver Braedt, líder del programa de Desarrollo Sostenible del Banco Mundial. Su intervención estuvo enfocada en los usuarios de la infraestructura vial más vulnerables, los peatones. La OMS y el Banco Mundial Identifican Los siguientes Factores:  VELOCIDAD: Cuanto mayor es la velocidad, existe más probabilidad de sufrir lesiones de carácter grave o mortal. - 30 km/h la probabilidad de sobrevivir es del 90%. - 60 km/h, es del 25%.

 ALCOHOL: El alcohol provoca un deterioro de las capacidades físicas y mentales de los usuarios de la vía. -el caso del conductor, perjudica su capacidad de decisión -vuelve sus reflejos más lentos y reduce su atención y agudeza visual.  FALTA DE INSTALACIONES PEAOTONALES: Observamos vías que tienen instalaciones peatonales deficientes -con escaso mantenimiento, muy separadas entre sí o, directamente, que no las tienen.  OTROS FACTORES: Falta de respeto de las normas de circulación vial - las distracciones provocadas por los celulares o el uso de auriculares -la mala visibilidad provocada por un alumbrado inadecuado o vehículos que circulan sin luces - la fatiga en aquellos conductores que deberían parar y descansar unas horas.  PROTECCION DE USUARIOS VULNERABLES: Aumentando su espacio propio con aceras o vías peatonales amplias -peatonalizaciones parciales o totales de calles y plazas. -contar con una buena visibilidad, mejorando el alumbrado y eliminando obstáculos visuales.