Resumen Industrialización Valle Cauca Y Costa Atlantica

RESUMEN HISTORIA INDUSTRIALIZACIÓN VALLE DEL CAUCA Y COSTA ATLANTICA

HISTORIA ECONOMICA Y EMPRESARIAL V SEMESTRE CONTADURÍA PÚBLICA

GRUPO 200 ALUMNO: CRISTIAN RAMIREZ BENAVIDEZ ANGELA MANA CÁRDENAS CAMILA RINCÓN JENNIFER MANCERA SÁNCHEZ

FUNDACIÓN LOS LIBERTADORES BOGOTÁ D.C 2019-1

CONTENIDO TEMAS DE INVESTIGACIÓN   

Características de la industrialización en el Valle del Cauca y Costa Atlántico Aportes de la industrialización a las regiones Éxito del modelo de industrialización

RESUMEN

En la industrialización del valle de cauca se muestra una amplia investigación en comercio internacional y la adaptación de nuevas tecnologías que se constituyeron en la evolución y progreso económico del mercantilismo que hubo por las zonas atlántico, caribe y pacifico porque fueron las más dinámicas haciéndose competentes entre departamentos de Colombia como Santander y bolívar las condiciones favorables de su posición geográfica y naturales por sus estructuras productivas. La participación en comercio exterior tubo como consecuencia perdidas en la participación en PIB nacional demostrando que el modelo del libre comercio no generó impacto económico, la causa reside en la apertura comercial se dio hacia adentro del departamento y no hacia el beneficio nacional, se dice que paso de ser un departamento productor industrial a ser importador, la participación política explícita de mejorar su calidad industrial donde se ubican cerca de los puertos fluviales, y su principal puerto marítimo en la Cuenca del pacifico de la isla Cascajal hoy Buenaventura y reducir costos logísticos que tienen las compañías del interior.

La historia es a partir de 1492, en donde la costa atlántica y caribe se transformó, hubo economía propia se perfecciona en un genuino mercado en la incipiente economía y mundo la asociación de estado el caribe constituye un punto de partida en la gran Cuenca del caribe, en las actas se señala al mar caribe como elemento común y unificador del avance productor, primaron las actividades geopolíticas sobre los intereses económicos resaltando que en Colombia influyó el partido centralista porque se discutían los destinos del país y tomaban decisiones desde la capital. Por caribe se derivan no solo las islas antillanas, sino también aquellos espacios marítimos y continentales que integran el perímetro geopolítico caribeño que son costa atlántica de Colombia, Venezuela, las Guayanas, México y Centroamérica.

Estas dos cuencas mercantiles atlántico y pacifico son las que han puesto gran desarrollo industrial, vocacional en agricultura, café y caña de azúcar en industrias refinerías químicas, de petróleos es vulnerable la región del valle por los choques externos, por ejemplo, apertura económica afecto la estructura productiva hizo presencia de la inversión extranjera directa de IED, durante la crisis si se concentra en el sector manufacturero lo que consolido una salida de importe de flujos al final de los 90s haciendo que las filiales de trasnacionales desparezcan y se trasladan al valle provocando desequilibrio en el sector industrial. En la región caribe la orientación exportadora es competitiva en condiciones que les permiten participar con éxito en las cadenas globales de valor, en los sectores transables estratégicos del área valle se afectó la industria agraria por los problemas de competencia revaluando el tipo de cambio. Por los años 40 aparece un nuevo tipo de industria y es de los bienes intermedios siendo un foco de atracción para las industrias de producción de bienes de consumo, fue un imán para la inversión de multinacionales, se caracteriza por ser el núcleo del sector agrícola se instalaron compañías como Cicolac en 1940, la compañía de productos químicos Sydney Ross en 1942, Colgate en 1943 Goodyear y Cartón de Colombia en 1944, Eternit en 1945, Unión Carbide en 1947, Fruco en 1948, Celanese y Squibb & Sons en 1950. la creación de cementos del valle en 1938 marcó un hito en el desarrollo de una industria de bienes intermedios la región vallecaucana asume un privilegio porque en 1937 el ferrocarril del pacífico conectaba el valle del cauca con Bogotá, Ibagué, Popayán y Caldas, este medio de transporte era el más largo de Colombia las conexiones con la bahía de cascajal ahora puerto de buenaventura el terminal marítimo más importante para las exportaciones de productos cafeteros y agricultores del sector primario tales como la obtención de materias primas, como la agricultura, la ganadería, la apicultura, la acuicultura, la pesca, la minería, la silvicultura y la explotación forestal. los aeropuertos comerciales del valle del cauca estuvieron en zonas como Tuluá, Buenaventura, Cartago y Cali con servicio internacional y se proveía el servicio de telégrafo y correos para los demás y renació la forma empresarial y confianza en el futuro. Entre 1980 y 1990 fueron momentos críticos y decisivos para la educación y el abastecimiento de materias primas y planificación de métodos tecnológicos que irían evolucionándolas practicas mercantiles y economía consolidados en los procesos comerciales, obteniendo una gran manufactura en los distintos sectores promoviendo el buen ejemplo a la competencia de los departamentos y municipios, con innovación, esmero y fuertes conexiones indujo un fuego y despertó a muchas provincias y capitales del país por ejemplo se instalan las primeras centrales telefónicas digitales, se inaugura un Cosmocentro el primer centro comercial de la región y los inversionistas deciden crear la torre de Cali de 42 pisos de alto, los totales de exportación industrial del departamento del valle sumo 264 millones de dólares al año de la década de los 80s. utilizando datos recientes y cifras del DANE por su gran éxito de producción la Costa Caribe, una economía en ebullición.

Cali es declarada capital del Departamento, en 1910, con su desarrollo urbanoindustrial Cali como núcleo de atracción poblacional y el desarrollo azucarero y agrícola modernos, la ciudad debía prepararse con acueducto público, alcantarillas cubiertas, arreglar y crear las calles para que rodaran los diferentes tip os de transporte automotriz que estaban llegando. De esta manera, la capital jugaría un papel decisivo en el proceso urbanizador del Valle del Cauca, en este sentido, la ciudad se consolida como un centro comercial y urbano, se convierte en el núcleo donde se concentran las actividades económicas y sociales y los procesos de intercambios que determinaron su crecimiento urbano y físico, anexando simultáneamente las ciudades de la región. La tendencia secundaria o formación de una cadena de polos urbano-industriales menores a lo largo de la banda derecha del río Cauca hacia el norte de Cali, permitiendo ciertos tipos de industrialización en Cartago y Tuluá ́ , pero especialmente en Palmira y Buga. Posibilitando la articulación y, de alguna manera, la coordinació n de la región con el resto del país, se generaron los condicionamientos para la expansión comercial, industrial, poblacional, arquitectónica y urbana de Cali en cuanto a ciudad que hegemonizaría las formas arquitectónicas de la modernización. Aparece con las formaciones sociales con sus propios asentamientos, lugares, ciudades, viviendas, edificios, caminos, formas simbólicas, estilos y memorias que al mismo tiempo los identifican. Producirán en el espacio sentidos e interpretaciones propias de cada ciudad con sus particulares características de desarrollo urbano.