Proyecto Plath

PROYECTO

HIDALGO

Y # INTERMODAL SAN LUI S POTOSI % a MULTIMODAL SAN LUIS POTOSI

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INTERMODAL ALTAMIRA INTER Y MULTI MODAL ALTAMI RA

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MULTIMODAL QUERETARO

DEPOSITO DE CONTENEDORES QUERETARO

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MULTIMODAL VERACRUZ

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INTERMODAL VERACRUZ

INTERMODAL LAZARO CARDENAS

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MULTIMODAL LAZARO CARDENAS

Y # INTERMODAL COATZACOALCOS

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN EL EJE NEOVOLCÁNICO TRANSVERSAL DEL PAÍS

Querétaro Nvo. Laredo

CONECTIVIDAD

Tuxpan

N

ARCO NORTE Ixmiquilpan

PACHU CA

R7|

Guadalajara

Aeropuerto

Tula R9

R3

Manzanillo

Actopan

R8 Bombardier

Libres Apizaco TL AXCALA

D.F.

Teziutlán

R1

Perote

XALAP A Cardel

Veracruz

Huamantla R5

Texmelucan

TOLU CA Tianguistenco

R4

Calpulalpan Texcoco

Lerma

R6 Tenextatiloyan

R2 Circuito Mexiquense

Mtz. de la Torre

Tejocotal Tulancingo

Tizayuca

Jorobas Atlacomulco

Nautla

Huauchinango

Xoxtla PUE BLA Amozoc

R10 Chalma

CUE RNAVACA

Atlixco

Cuautla

EJES TRONCALES PRINCIPALES

Alpuyeca Izucar

ARCO NORTE

Villahermosa Mérida

GRAN VISIÓN CORREDOR DEL ALTIPLANO VALLE DE TIZAYUCA CIRCUITO MEXIQUENSE RAMALES PRIORITARIOS

Acapulco

Puebla - Panamá

Programa de Desarrollo Regional Valle de Tizayuca

VALLE DE TIZAYUCA 1,521 Km2

VALLE DE MEXICO 8,000 Km2 Tendencia de Crecimiento Mancha Urbana ZMCM 1,563 KM2

DF 1, 500 km2

REGIÓN CENTRO En los últimos 5 años han cambiado las condiciones: POLÍTICAS • Nuevos gobiernos estatales en Hidalgo, Edo. de México, Morelos y D.F. • Nuevo gobierno federal INFRAESTRUCTURA • Circuito Mexiquense. • Arco Norte. • Tren suburbano Cuautitlán-Buenavista- Huehuetoca. • Tren suburbano Martín Carrera-Ecatepec-Tecamac. • Mexbus Cda. Azteca-Naucalpan. • Carretera México-Tulancingo-Tuxpan. • Aeropuerto de Toluca. • Carretera Pachuca- Cd. Sahagun. DEMOGRÁFICAS • Conteo 2005.

Zona Metropolitana a t ré ue Q

Pachuca

o ar

Tula de Allende

a

Atlacomulco

Tizayuca

an xp Tu Tulancingo

Cd. Sahagún

a jar

la da ua

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Ap i

za co

Cd. de México

Toluca

a

Tlaxcala

Or

iza

* Dr. Gustavo Garza. COLMEX

ba

Puebla

a Acapulco

Cuernavaca Cuautla

NUEVA CONECTIVIDAD RECONFORMACION ECONOMICA PACHUCA

BUENEVISTA

TREN SUB-URBANO CIRCUITO MEXIQUENSE MÉXICO – PACHUCA MÉXICO - QUERÉTARO MEXICO - PUEBLA

ARCO NORTE

Zona Crecimiento Urbano Zona a Metropo itana opollitan

2020

Crecimiento •1950 = 171 Km.2 = 3.05 mill. Hab.

2 000

•1970 = 674 Km.2 = 8.7 mill. Hab. •1990 = 1,231 Km.2 = 15 mill. Hab. •2000 = 1,563 Km.2 = 18.4 mill. Hab. •2020 = 1,962 Km.2 = 24 mill. Hab. *POZMVM *Academia de Investigación Científica A.C.

Pronóstico de crecimiento* urbano de la Zona Metropolitana al 2020 con una población esperada de 5 mill. de hab..= 36 mil ha. * Dr. Gustavo Garza. COLMEX

1950

1970

1990

PACHUCA QUERÉTARO

CU

19 60

960 LA1

TLA L NE

LA NE S

EC

TI T

ATE

AH U

LIBRAMIENTO NORTE

PA NT

P EC

198

0

IMPACTO URBANO CORTO PLAZO

CIRCUITO MEXIQUENSE

MORELIA

ZMCM

NEZA 1970 V. CHALCO 1992

PUEBLA

1950 CUERNAVACA

*MAESTRO OSCAR NAVARRO GÁRATE

CONURBACIÓN PRÓXIMA DECADA Hidalgo Tepetitl n Tezontepec de Aldama

Tula de Allende Soyaniquilpan Jilotepec

Tlahuelilpan TetepangoAjac uba Tlaxcoapan

San Agust¡n Tlax iaca Libramiento Sur de Pachuca

Atitalaquia Atotonilco de Tula Apaxco

Zapotl n de Ju rez Tolcayuca

Tepeji del R¡o de Ocampo

Timilpan

Tequixquiac

Hueypoxtla

Villa de Tezontepec

Zempoala

Tizayuca A tlacomulco

Chapa de Mota

Zumpango

Temascalapa

Tlanalapa Tepeapulco

Nopaltepec Axapusco

Apan

J ocotitl n Otumba

Emiliano Zapata

Tlaxcala

México Calpulalpan

12 Mpios. Hgo. 11 Mpios. Edo. Mex. 4,570 Km.2 Población 700 mil

Sanct¢rum de L zaro C rdenas Nanacam ilpa de Mariano Arista

Distrito Federal

Puebla

PROGRAMA REGIONAL VALLE CUAUTITLAN-TEXCOCO HORIZONTE 2020

Estructurar el desarrollo urbano hacia los municipios del norte de la Sierra de Guadalupe, particularmente sobre los ejes conformados por las autopistas México-Querétaro, México-Pachuca, el par vial López Portillo-Vialidad Mexiquense, y sobre el eje Huehuetoca–Acozac Estructurar el crecimiento por medio de 4 ejes y la consolidación de 4 centros urbanos en zonas aptas y susceptibles de dotarse de infraestructura y servicios a menor costo. Establecer un Sistema de Transporte Masivo eficiente, de amplia cobertura y una Red Vial articulada.

MULTIMODAL FERROSUR, KCSM, LIBR. NORTE, ATITALAQUIA

TEPOJACO TECAMAC

STA. ANITA

PROYECTOS MULTIMODALES EN LA REGIÓN CENTRO

NUEVOS MERCADOS

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HIDALGO ##

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EDO. MÈXICO

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1 3 4

HIDALGO

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TLAXCALA #

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TERCIARIAZACIÓN DE LA ECONOMIA

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Municipios de Captación DF (Delegación) ESTADO DE MEXICO

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PUEBLA

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Concentración de la población dentro del área de Captación Año

POB. TOTAL

2000

7 ,651, 424

Pob. 18 años y mas con instr. Med. Sup. 964,669

Pob. Ocup. con más de 2 salarios mínimos mensuales 1,195,817

PUEBLA

6

2005

8 ,391, 126

1,057,282

1,309,016

TLAXCALA

4 8

2025

12 ,391, 126

1,561,281

1,933,015

Total

PROYECTO REGIONAL  Centro logístico más importante del centro del país.  Región de servicios y productos alimenticios para la ZMVM.

 Cluster de carga Intermodal más grande y eficiente del país.

 Territorio con la mejor calidad de vida, seguridad y paz social.

 Zona industrial con la mejor infraestructura.  Mayor rentabilidad para la inversión nacional y extranjera.  Territorio competitivo para crecimiento, industrial y de servicios de la ZMVM.

 Región generadora de ingresos y recursos para beneficio del resto del Estado

OBJETIVOS Crear condiciones que generen valor agregado al territorio del Valle.

Sumar inversión pública, privada y social en el desarrollo de la región.

Anticiparse a la expansión urbana de la ZMCM. Construir la nueva aduana y la plataforma intermodal de la ZMCM

Mejorar la calidad de vida en la región y generar empleos Concertar con los ayuntamientos la administración del territorio.

Consensuar el programa con la sociedad. Identificación de las obras sensibles para la comunidad.

Hidalgo

Grado de Marginación Región Centro País Hidalgo_ 1.shp

Puebla Edo. México

Región Centro País Muy alto Alto Medio Bajo Muy bajo Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005 y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo 2005 (IV Trimestre).

Tlaxcala DF

• Hidalgo 5 contexto nacional • Grado de Marginación Alto • Primero es Guerrero con un Grado del tipo muy alto

Morelos Área de Mercado Programa Valle de Tizayuca

INDICADORES GRADO DE MARGINACIÓN Entidad federativa

Nacional Hidalgo Puebla Tlaxcala Morelos México Distrito Federal

Población total

% Población analfabeta de 15 años o más

% Población % Ocupantes % Ocupantes % Ocupantes % Viviendas % Ocupantes % Población % Población Índice de Grado de Lugar que sin primaria en viviendas en viviendas en viviendas con algún en viviendas en ocupada con marginación marginación ocupa en el completa de sin drenaje ni sin energía sin agua nivel de con piso de localidades ingreso de contexto 15 años o servicio eléctrica entubada hacinamiento tierra con menos hasta 2 nacional más sanitario de 5 000 salarios

103 263 388

8.37

23.10

5.34

2.49

10.14

40.64

11.48

28.99

45.30

2 345 514 5 383 133 1 068 207 1 612 899 14 007 495 8 720 916

12.80 12.71 6.68 8.13 5.32 2.59

27.50 29.02 18.78 21.01 16.24 9.70

8.98 5.45 4.84 3.10 4.76 0.16

3.90 2.19 1.11 0.81 0.96 0.15

12.21 14.03 2.03 7.84 6.04 1.51

42.69 49.16 47.93 38.63 41.46 29.31

12.78 15.86 6.26 10.71 6.04 1.12

57.28 39.00 40.30 22.88 18.63 0.52

61.63 61.34 62.59 37.77 41.18 33.04

0.75057 0.63482 - 0.12922 - 0.44346 - 0.62211 - 1.50487

Alto Alto Medio Bajo Bajo Muy bajo

5 7 16 20 21 32

Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005 y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo 2005 (IV Trimestre).

ESTRATEGIA DE DESARROLLO VALLE TIZAYUCA Uso de Suelo PACHUCA DE SOTO

SAN AGUSTIN TLAXIACA

MINERAL DE LA REFORMA EPAZOYUCAN

1,138 km2

SINGUILICAN ZAPOTLAN DE JUAREZ

TOLCAYUCA

Hueypoxtla

ZEMPOALA VILLA DE TEZONTEPEC

TIZAYUCA

TLANALAPA

Temascalapa

Zumpango

TEPEAPULCO

Nopaltepec

Axapusco

J altenco

Nextlalpan

ARCO NORTE

Melchor Ocampo Tecámac

Teotihuacán San Martín de las Pirámides

J altenco Tultepec Tultitlán

Municipios: San Agustín Tlaxiaca Tolcayuca Zapotlán

Otumba

Acolman

Tizayuca Villa de Tezontepéc Zempoala

Tlanalapa Tepeapulco

VOCACIÓN DEL SITIO AEROPUERTO DE CARGA TIZAYUCA NODO ESTRATÉGICO DE CONEXIÓN INTERMODAL PARQUE INDUSTRIAL MICROINDUSTRIAS RECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICO INSTITUCIONES DE ENSEÑANZA SUPERIOR CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO CENTROS DE NEGOCIOS Y DE COMERCIO PLATAFORMA LOGÍSTICA ESPACIO DE EXPORTACIÓN.

ESTRATEGIAS PARA LA COMPETITIVIDAD REGIONAL  Desazolvar los accesos carreteros a la ZMCM.  Acordar el equilibrio hidráulico de la región.  Transporte masivo entre los estados conurbados y el D.F.  Reubicar la planta industrial en la periferia del Valle de México.  Reubicar Pantaco en el Valle de Tizayuca.  Trasladar la carga aérea del AICM hacia Tizayuca.  Incrementar la energía eléctrica en la región.  Alcanzar costos logísticos competitivos.  Regular la oferta de suelo urbano.

PROYECTO ESTRATEGICOS  Acueducto de Actopan  Línea de energía eléctrica Tizayuca - Matilde  Metro Bus Sub-Urbano (Pachuca - Tizayuca – Buenavista)  Reubicación del paradero de Indios Verdes.  Ampliación de carretera a 4 carriles Ixmiquilpan – Querétaro.  Ampliación de Autopista a 4 carriles Pachuca – México  Vialidad alterna paralela a la autopista Pachuca – México.

Querétaro Nvo. Laredo

Tuxpan

N

Ixmiquilpan

PACHU CA Actopan

Nautla

Huauchinango

Guadalajara Tula

Teziutlán

Tizayuca

Manzanillo

Mtz. de la Torre

Tejocotal Tulancingo

Atlacomulco Tenextatiloyan

Circuito Mexiquense

Calpulalpan

XALAP A Libres

Texcoco Lerma

Apizaco

D.F.

TLAXCALA Texmelucan

TOLU CA Tianguistenco

Perote Cardel

Veracruz

Huamantla

Xoxtla PU EBLA Amozoc Chalma

CUE RNAV ACA

Atlixco

Cuautla Alpuyeca Izucar

Villahermosa Mérida

Acapulco

Puebla - Panamá