Proyecto Integrador 2019- 1.docx

UNIVERSIDAD DE SAN BUENAVENTURA BOGOTÁ Facultad de Ingeniería Programa de Ingeniería Aeronáutica Proyecto integrador PI 2019-1

Nombre de la Asignatura Código Semestre Línea de Investigación Nombre del Profesor Título del proyecto

Mecanismos 87767-03B 4 Energía y propulsión Fabio Alejandro Merchán, Jorge Eliecer Gaitan Aroca Tren de aterrizaje para la aeronave SKIRON.

I. RESUMEN DEL PROYECTO El presente proyecto integrador tiene como propósito realizar la propuesta, calculo, modelamiento y construcción (tipo dummy) del tren de aterrizaje (principal o secundario) para la aeronave SKIRON, en grupos conformados de 4 a 5 estudiantes. II. OBJETIVOS DEL PROYECTO General: Realizar la propuesta, modelamiento, cálculo y construcción de un tren de aterrizaje para la aeronave SKIRON. Específicos   

Realizar la propuesta del mecanismo de extensión para el tren de aterrizaje principal o secundario. Realizar los cálculos de velocidad, aceleración, posición y fuerza de la propuesta realizada. Realizar el modelamiento y construcción del prototipo del tren.

III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Este Proyecto Integrador tiene como objetivo el desarrollo de la propuesta del mecanismo del tren de aterrizaje para la aeronave SKIRON, los lineamientos del proyecto son como se muestran a continuación: 1- La aeronave a desarrollar es la denominada SKIRON 2- El mecanismo propuesto debe cumplir con los requerimientos de espacio en posición de extendido y retraído. Dichos requerimientos se presentan más abajo.

3- Se debe desarrollar el trabajo para el tren de aterrizaje principal o el tren de nariz de la aeronave 4- El mecanismo propuesto para el tren principal o el de nariz debe contemplar: a. El sistema de tren de nariz debe ser retráctil de forma 100% mecánica. b. Las propuestas deben contener sistema de amortiguación. c. Propuesta en 2 dimensiones del mecanismo planeado. Mínimo 3 propuestas en donde se muestren partes y modos de operación. d. Análisis en 2d de las posiciones (al menos 3) del mecanismo propuesto (mecanismo seleccionado). e. Análisis de posición, velocidad, aceleración y fuerza de cada uno de los miembros del mecanismo. f. La consideración de fuerza en el mecanismo solo será tenido en cuenta para el peso del elemento de la llanta y el rin. g. Solo la propuesta seleccionada debe poseer consideración para dirección de la llanta. h. La propuesta seleccionada debe ser modelada y animada en un software de modelamiento CATIA i. El modelamiento debe contener un sistema de alojamiento en el fuselaje de la aeronave. j. Se deben seleccionar componentes estándar en la propuesta seleccionada. k. Se debe construir una maqueta funcional (tipo Dummy) del modelo seleccionado l. El mecanismo seleccionado (principal o de nariz) debe contemplar el mecanismo de apertura/cierre de la compuerta que lo aloja. m. Se debe diseñar el mecanismo de enganche o aseguramiento del tren s-eleccionado en la posición de retracción.

IV. FORMA DE PRESENTACIÓN a) Poster b) Artículo de investigación V. PRODUCTOS FINALES a) Artículo de investigación por grupo (ver formato adjunto). b) Modelamiento en software CAD. c) Construcción de maqueta funcional.

VI. PRESUPUESTO Evidencias en las que cada grupo demuestre la adecuada utilización de recursos, el presupuesto máximo es de $600.000 pesos. Describir la forma en la que presentaran las evidencias.

VII. MÉTODO DE EVALUACIÓN A continuación, se muestran cada uno de los aspectos a evaluar: a) Entrega 1 y 2 (5%) cada una Ponderación global 2.5%

1.25%

0.75%

Aspecto Documento Parcial

Propuestas iniciales Seguimiento

Justificación Objetivos Metodología Marco teórico Desarrollo de ingeniería Justificación grafica de las propuestas. Análisis dinámico básico. Velocidad y posición Modelamiento inicial Cálculos Tutorías

TOTAL

Ponderación 0.25% 0.25% 0.5% 0.5% 1% 0.75% 0.5% 0.5% 0.75%

5%

Tabla N 1. Ponderación aspectos a evaluar entrega de primer y segundo corte.

b) Entrega final (15%)

Ponderación global

10%

Aspecto Maqueta funcional

Artículo 5%

Ponderación

Modelamiento CAD Análisis de posición comparada con lo construido Maqueta funcional

2%

Calidad fabricación, ajuste presupuesto.

2%

2% 4%

Normatividad APA, referencias, redacción y ortografía. Contenido y desarrollo Presentación y análisis de resultados Conclusiones Poster

2% 2% 0.25% 0.25%

TOTAL

15%

Tabla N 2. Ponderación aspectos a evaluar entrega final.

0.5%

VIII. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES Primera entrega

28 Febrero

Documento Avance Proyecto Integrador

Segunda entrega

4 Abril

Documento Avance Proyecto Integrador Maqueta funcional y CAD

Entrega final

POR DEFINIR

Artículo Poster

Tabla N 3. Cronograma de actividades.

IX. REFERENCIAS

X. ANEXOS