Proyecto-herles-corregido (1).docx

“Año del Dialogo y la Reconciliación Nacional”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

ESPECIALIDAD: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora en los Procesos de Producción o Servicio en la Empresa

PROBADOR DE BOBINAS Y MODULOS DE ENCENDIDO ASESOR: CANORIO VASQUEZ, Milner Cristian APRENDICES: MILLAN COCHACHI, Herles Smith

HUANCAYO – PERÚ 2018

El líder de Excelencia vive desafiando sus propias limitaciones y disfruta la aventura de encontrar sus propias fronteras mientras más avanza, más se da cuenta de su potencialidad casi infinita. Miguel Ángel Cornejo.

2

ESTE PROYECTO SE LO DEDICO A MIS PADRES POR EL APOYO Y PARA LOS JOVENES SOÑADORES DEL MUNDO DE HOY PARA QUE NO TRUNQUEN SUS SUEÑOS.

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AGRADECIMIENTOS: A mis padres por el esfuerzo realizado para la culminación de este trabajo. A los instructores de SENATI CFP- HUANCAYO por su dedicación, orientación y consejos para la realización de este trabajo. A la Empresa Transportes Ríos SRL , por facilitarme el tiempo necesario y la oportunidad para seguir con mis estudios . A Dios por darme la vida y las ganas de seguir adelante.

4

PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

APELLIDOS Y NOMBRES: MILLAN COCHACHI, Herles Smith

ID

: 693868

PROGRAMA

: APRENDIZAJE DUAL

CARRERA

: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

INGRESO

: 2018-II

DIRECCIÓN

: Calle Los Cedros s/n

CORREO ELECTRÓNICO : [email protected]

TELÉFONO

: 991540293 5

DENOMINACIÓN DEL PROYECTO

TITULO: PROBADOR DE BOBINAS Y MODULOS DE ENCENDIDO

C. F. P. / ESCUELA

: Huancayo

EMPRESA

: “Transportes Ríos SRL”

SECCIÓN / ÁREA

: Mecánica Automotriz y Pesada

LUGAR Y FECHA

: Huancayo – Diciembre 2018

6

INTRODUCCIÓN

Señores miembros del jurado calificador, dejo a vuestra consideración el proyecto de innovación titulado: Probador de bobinas.

El Presente Trabajo de Innovación Tecnológica fue realizado en la empresa de “Transportes Ríos SRL” cuya empresa presta servicios de alquiler de vehículos livianos y pesados al sector minero, el propósito de ejecutar este trabajo es que responda a la necesidad detectada en la empresa, por ello, a partir de la experiencia en el tiempo que llevo laborando, detecte la falta de un componente que será útil en el futuro ya que es un probador rápido, eficaz, portátil y fácil de utilizar. El trabajo está divido en capítulos para un mejor entendimiento, el capítulo tiene que ver con una aproximación al proyecto, incluye la situación real encontrada, los antecedentes y los objetivos; en el capítulo II se considera la descripción teórica del trabajo en el que consiste en el funcionamiento del probador de bobinas, mientras que en el capítulo III, tenemos los planos de acción del taller, final mente en el capítulo IV, la descripción del costo, insumo y tiempo del trabajo. Finalmente, las conclusiones, sugerencias, la bibliografía recomendada y los anexos. Espero que el trabajo se considere como una alternativa para la mejora del taller, disminuyendo el tiempo para una mayor eficiencia al momento de realizar los diagnósticos.

7

ÌNDICE EPÍGRAFE

2

DEDICATORIO

3

AGRADECIMIENTO

4

PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

5

DENOMINACIÓN DEL TRABAJO

6

INTRODUCCIÓN

7

CAPITULO I

9

1. APROXIMACIÓN AL PROYECTO DE INNOVACIÓN 1.1. Situación real encontrada 1.2. Antecedentes 1.3. Objetivos 1.3.1. Objetivo general 1.3.2. Objetivo específico

10 11 11 11 11

CAPITULO II

12

2. DESCRIPCIÓN TEÓRICA DEL PROYECTO 2.1. Descripción de la innovación 2.2. Secuencias y pasos del trabajo 2.3. Conceptos tecnológicos, ambientales, seguridad, calidad y normas técnicas 2.3.1. Conceptos tecnológicos 2.3.2. Conceptos ambientales 2.3.3. Calidad y Normas Técnicas

13 13 14 15 26 29

CAPITULO III

27

3. PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS 3.1. Planos utilizados en la ejecución del proyecto 3.2. Plano del taller (ubicación del área de tarea)

31

CAPITULO IV

33

4. DESCRIPCIÓN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DEL TRABAJO 4.1. Materiales e insumos empleados en la implementación del proyecto 34 4.2. Costo total estimado de la ejecución del proyecto 36

5. 6. 7. 8.

4.3. Cronograma de actividades

36

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES Y/O SUGERENCIAS BIBLIOGRAFÍA ANEXOS

38 39 40 41

8

CAPITULO I APROXIMACIÓN AL PROYECTO DE INNOVACIÓN

9

1.1.

Situación real encontrada:

En la empresa “TRANSPORTES RIOS SRL” donde actualmente laboro, brinda servicios de mantenimiento y reparación en general para vehículos livianos y pesados. Durante mucho tiempo la Empresa (Central) funciona en Lima – San Luis, tiene un gran prestigio por los años de servicio y la calidad en gestión y administración, el personal que labora dentro de la empresa lo conforma el Gerente General y las demás áreas que trabajan por el desarrollo armonioso de las actividades. Particularmente cuando llegamos a la empresa me di cuenta que los clientes exigían una rapidez en el servicio, si bien es cierto todos los trabajadores y los supervisores hacemos un buen trabajo, por ello la cantidad de clientes que confiaban en nuestro servicio. Sin embargo, el mercado automotor día a día se desarrolla más y necesitábamos buscar otros métodos o formas de realizar el trabajo con más rapidez y eficiencia. Lo manifestado anteriormente me dio luces para elaborar algunas estrategias para mejorar el trabajo, teniendo en cuenta que el problema de empresa es la demora en los procesos de realizar dichos mantenimientos, por ello propongo como proyecto de innovación: “PROVADOR DE BOBINAS”. Mi propuesta será una ayuda necesaria para mejorar estos puntos débiles que tiene la empresa “TRANSPORTES RIOS SRL”, que facilitara, los procesos de atención puesto a que la fabricación de este equipo ayudara a mejorar nuestro rendimiento y generar satisfacción a los usuarios a corto, mediano y largo plazo.

10

1.2.

Antecedentes

En la realización de este trabajo encontraremos algunos antecedentes que nos sirvieron para guiarnos y tener una base de nuestra propuesta a continuación mencionare algunos:

1.3.

OBJETIVOS:

1.3.1. OBJETIVO GENERAL: Construir un PROBADOR DE BOBINAS para así poder facilitar el desarrollo del trabajo .

1.3.2. OBJETIVO ESPECIFICO:

1.

Disminuir el tiempo del Diagnostico sin necesidad de llevarle a un especialista ya q seria costoso.

2.

Mejorar la calidad de servicio a través de la propuesta dada en la empresa.

3.

Evitar los inconvenientes en los clientes, dándole solución rápida y diagnósticos certeros.

11

CAPÍTULO II DESCRIPCIÓN TEÓRICA DEL PROYECTO

12

2.1. Descripción de la innovación: El proyecto PROBADOR DE BOBINAS, es un Probador pequeño de fácil manipulación que no ocupa mucho campo y cumple la función de diagnosticar el estado de cada bobina .

2.2. Secuencias y pasos del trabajo: Para la elaboración de mi proyecto PROVADOR DE BOBINAS he seguido el siguiente proceso. 1. Secuencia _Búsqueda de los equipos y herramientas 1) Recolectar información 2) Buscar las herramientas 3) Buscar los equipos 2. Secuencia _Preparación para el armado del equipo 1) Elaboración de esquema en Programa “PROTEUS” 2) 3) 4) 5)

Impresión del esquema en un papel. Planchado del esquema en la placa de cobre PCB. Remojar 15 Min Aprox. con Cloruro Férrico Limpiar y pulir la Placa ya gravada

3. Secuencia _Armado del equipo 1) Perforar los orificios de la Placa gravada. 2) Identificar los componentes que se empleara. 3) Armar la caja donde ira los componentes.

13

4. Secuencia _conexiones y probar

1) Conectar los componentes eléctricos utilizando cautín y estaño 60/40 2) Verificar cada componente q este bien conectado guiándose con el PROTEUS. 3) Probar el funcionamiento.

2.3. Conceptos tecnológicos, ambientales, seguridad, calidad y normas técnicas. 2.3.1

Conceptos tecnológicos. El proyecto “PROVADOR DE BOBINAS” está basado en los siguientes principios básicos. I.

Principios básicos de la electrónica.

La electricidad es el movimiento de los electrones a través de un material conductor. Es una medida de la magnitud de los electrones que circulan por un circuito y se mide en amperios. Es la medida del potencial eléctrico de un circuito y se mide en voltios. La electrónica es el campo de la ingeniería y de la física aplicada al diseño y aplicación de dispositivos, por lo general circuitos electrónicos, cuyo funcionamiento depende del flujo de electrones para la generación, transmisión, recepción y almacenamiento de información.

14

a) Componentes electrónicos

Se denomina componente electrónico a aquel dispositivo que forma parte de un circuito electrónico, se diseñan para ser conectados entre ellos, normalmente mediante soldadura, a un circuito impreso, para formar mencionado el circuito.

Clasificación de los Componentes Electrónicos:

1.Según su funcionamiento se pueden clasificar en:

Pasivos: No realizan ganancia, limitan el paso de la corriente, protegen y/o unen los componentes activos como resistores, condensadores o inductores. Lo son también los interruptores, fusibles, relay o transductores

15

Activos: Son capaces de excitar, amplificar o controlar un circuito como diodos, transistores o circuitos integrados

2. Según su estructura física: Discretos: son aquellos que están encapsulados uno a uno, como es el caso de los resistores, condensadores, diodos, transistores, etc. Integrados: forman conjuntos más complejos, como por ejemplo un amplificador operacional o una puerta lógica, que pueden contener desde unos pocos componentes discretos hasta millones de ellos. Son los denominados circuitos integrados.

3. Según el material base de fabricación: Semiconductores: Son todos aquellos en los que se usa material semiconductor del tipo P y/o del tipo N con el agregado o no de impurezas. Entran en esta categoría diodos, transistores, diacs, tiristores, triacs, circuitos integrados

16

No semiconductores: No se utiliza ningún material semiconductor en su construcción.

4.Según su función se pueden clasificar en:

Sensores: Recogen información sobre un proceso Pueden ser Discretos, tienen una cantidad de salidas de información determinadas, en señal digital. Por ejemplo los finales de carrera, pulsadores, scaler o ser Continuos, tienen infinitas posibilidades de salida de información en señal analógica. Por ejemplo los LDRs, PTCs, potenciómetros, fototransistores

Actuadores: Actúan para modificar el proceso Ejemplo de ellos son los motores, leds, resistencias, lámparas, zumbadores, etc

Controladores: Controlan el proceso como integrados de compuertas lógica ,amplificadores operacionales, pics, microcontroladores, PLCs, etc.

17

5.Según su tipo se pueden clasificar en: Los Componentes Pasivos

Resistores: Fijos: No se pueden ajustar su valor de fábrica Existen diferentes tipos según su construcción: De película, de alambre, cerámicos, etc cada uno tiene características eléctricas diferentes

Variables: Según su forma de conexión pueden ser Potenciómetros o Reóstatos :

18

Un potenciómetro es un resistor cuyo valor de resistencia puede ser ajustado. De esta manera, indirectamente, se puede controlar la intensidad de corriente. Se los usa como divisores resistivos variables.

Los reóstatos tienen un terminal del extremo libre y se comportan como resistores variables.

19

Bobinas e inductores: Son arrollamientos de un conductor sobre una horma, pueden tener núcleo de aire, hierro o ferrite cuya función es dificultar el paso de corrientes pulsantes o de cierta frecuencia.

Interruptores: Permiten o niegan el acceso de energía al circuito.

20

Relés o relays: son interruptores controlados por un electroimán para el control de potencias elevadas cuando es necesario.

Fusibles: Protegen elementos electrónicos de sobrecargas de tal manera que se sacrifica por el circuito.

21

Varistores: Los varistores sueles usarse para proteger circuitos contra variaciones de tención. Un varistor también se conoce como Resistor Dependiente de Voltaje o VDR. La función del varistor es conducir una corriente significativa cuando el voltaje es excesivo de manera de producir la rotura del fusible evitando que otros componentes sensibles reciban el exceso de tención.

Transformadores: Se denomina transformador a un dispositivo eléctrico que permite aumentar o disminuir la tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna, basándose en el fenómeno de la inducción electromagnética.

22

Está constituido por dos bobinas de material conductor, devanadas sobre un núcleo cerrado de material ferromagnético, pero aisladas entre sí eléctricamente. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin pérdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las máquinas reales presentan un pequeño porcentaje de pérdidas, dependiendo de su diseño y tamaño, entre otros factores.

23

Componentes Activos

Diodos zener : También llamados comúnmente diodos de referencia de voltaje, basan su funcionamiento en operar la de ruptura y reciben el nombre de diodos de disrupción. Son dispositivos que polarizados inversamente mantienen un determinado voltaje y, por lo tanto trabajan como reguladores de voltaje y, cuando están polarizados directamente trabajan como rectificadores.

Transistores: Son circuitos integrados de 3 patas o pines que mantienen una tensión fija en su salida con una corriente máxima predefinida por el fabricante.

24

INTEGRADO NE555: El temporizador 555 es un circuito integrado (chip) que se utiliza en la generación de temporizadores, pulsos y oscilaciones. El 555 puede ser utilizado para proporcionar retardos en tiempo, como un oscilador y como un circuito integrado flip flop.

25

2.3.2

Conceptos Ambientales En el desarrollo y aplicación del proyecto Probador de bobinas se tiene en cuenta lo siguiente: a) Contaminación por desechos de placas 

Agotamiento de recursos



Contaminación Atmosférica a largo Plazo

b) Conceptos de Seguridad En el desarrollo y aplicación del proyecto probador de bobinas involucran riesgos que Afectan a la seguridad integra de las personas. c) Riesgo de corte Para el corte de las placas utilizar la herramienta adecuada.

Los riesgos más frecuentes son laceraciones, cortes, rasponazos e incluso desgarres de algún miembro externo del cuerpo.

d) Riesgo de descarga eléctrica por prueba Tener en cuenta al momento de probar el funcionamiento realizarlo con mucho cuidado ya que las bobinas a pruebas pueden desprender

una

descarga

Aproximadamente

26

hasta

de

40.000

voltios

e) Riesgo por deslumbramiento Cuando se ve un arco eléctrico sin tener la protección adecuada, es probable que el usuario sufra un deslumbramiento. Los efectos de un deslumbramiento se manifiestan después de unas horas. Los síntomas son: ardor e irritación en los ojos, es dolorosa o incomoda tanto en los ojos cerrados o abiertos.

f) Riesgo por descarga o choque eléctrico El choque eléctrico es uno de los principales peligros a que se expone al momento de conectar un artefacto eléctrico , ya que al hacer contacto con una corriente eléctrica, recibe una descarga que le puede ocasionar una reacción violenta, en algunas ocasiones puede ser inofensiva y en otras mortal. El dejar el equipo energizado cuando no se está utilizando podría ser fatal, no utilizar guantes al manejar el equipo o pararse sobre agua cuando se está manipulando, son las principales razones por la que se pude llevar a cabo una descarga o choque eléctrico.

27

g)

Riesgo por trastorno respiratorio Los aceites utilizados en las herramientas de alta velocidad (, taladros, etc.) pueden desprender vapores o humos irritantes. Los procesos húmedos provocan la evaporación de los aceites reductores (a causa de la alta velocidad de la operación). Las grasas pueden desprender vapores irritantes tras un calentamiento excesivo de las mismas.

h)

Riesgo por trastorno a la piel La dermatitis profesional se debe, principalmente, al contacto con aceites, grasas y otros lubricantes, como soluciones acuosas de sales minerales o con sustancias de limpieza. Las bases paranínficas de los productos en algunos casos pueden tapar los poros de la piel provocando acné y los aditivos lubricantes pueden provocar irritación y dermatitis. Este tipo de productos son poco nocivos por contacto, sin embargo su uso prolongado puede provocar sensibilización de la piel y resequedad, lo recomendable es usar el cloruro ferroso con guantes quirúrgico.

28

2.3.3



Calidad y Normas Técnicas

Normas Técnicas de Dibujo Técnico  ITINTEC 833 005: Escalas lineales.  ITINTEC 833 006: Vistas.



Normas Técnicas de Calidad ISO 9001: Es una norma ISO internacional elaborada por la Organización Internacional para la Estandarización (ISO) que se aplica a los Sistemas de Gestión de Calidad de organizaciones públicas y privadas, independientemente de su tamaño o actividad empresarial. Se trata de un método de trabajo excelente para la mejora de la calidad de los productos y servicios, así como de la satisfacción del cliente. Sobre la base de los procesos y la lógica del ciclo PHVA (Planear – Hacer – Verificar – Actuar).



Normas Técnicas Ambientales ISO 14001: Es una norma internacional que contiene los requisitos necesarios para implantar un Sistema de Gestión de Medioambiental. Proporciona a las organizaciones la posibilidad de instaurar un Sistema de Gestión Medioambiental mejorar de una forma continuada el comportamiento ambiental de su empresa usando una aproximación paso a paso.

29

CAPITULO III:

PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS

30

3.1 Planos utilizados en la ejecución del proyecto

CAPITULO IV DESCRIPCIÓN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DEL TRABAJO

4.1

Materiales e insumos empleados en la implementación del proyecto

N° 1

MATERIALES Transistor Mosfet

COSTO UNITARIO ELEVADOR HIDRAULICO DE CAJAS AUTOMATICAS ELEVADOR HIDRAULICO DE CAJAS AUTOMATICAS CANTIDAD 1

31

S/. 3.00

COSTO TOTAL S/. 3.00

2

1

S/. 2.50

S/. 2.50

1

S/. 3.00

S/. 3.00

4

Transistor NPN Circuito Integrado NE555N Condensador

2

S/. 0.70

S/. 1.40

5

Condensador Cerámico

2

S/. 0.50

S/. 1.00

6

Diodo

5

S/. 0.20

S/. 1.00

7

Resistencia de Nicron

1

S/. 0.70

S/. 0.70

8

Resistencia

9

S/. 0.20

S/. 1.80

9

Relé

1

S/. 6.00

S/. 6.00

10

Diodo Led

2

S/. 0.20

S/. 0.40

11

Interruptor

1

S/. 3.00

S/. 3.00

12

Cables

4m

S/. 1.00

S/. 4.00

13

Placa Impreso

1

S/. 3.00

S/. 3.00

14

Ácido Férrico

1

S/. 9.00

S/. 9.00

15

Estaño

4m

S/. 0.50

S/. 2.00

16

Pasta de soldar

1

S/. 2.00

S/. 2.00

17

Plumón Indeleble

1

S/. 2.00

S/. 2.00

18

Hoja Milimetrada

1

S/. 0.20

S/. 0.20

19

Caimanes Grandes

2

S/. 1.00

S/. 2.00

20

Caimanes Pequeños

4

S/. 0.50

S/. 2.00

21

Punta de Multímetro

1

S/. 1.00

S/. 1.00

22

Caja de plastico

1

S/. 6.00

S/. 6.00

23

Fusible

1

S/. 0.50

S/. 0.50

24

Porta Fusible

1

S/. 1.50

S/. 1.50

TOTAL

S/. 59.00

3

4.1.1 Costos Indirectos

N°

CARGO

CANTIDAD

32

MEDIDA

PRECIO UNITARIO

PRECIO TOTAL

1 2

TRANSPORTE RECOPILACION DE INFORMACION DEL INTERNET

S/. 15.00 20 horas

S/. 0.50

S/. 10.00

TOTAL

S/. 25.00

4.1 Costo total estimado de la ejecución del proyecto

N°

4.3.

CONCEPTO

PRECIO TOTAL

1

MATERIALES

S/. 59.00

2

COSTOS INDIRECTOS

S/. 25.00

TOTAL

S/. 84.00

Cronograma de actividades Aquí se muestra el cronograma de actividades que se dio durante la elaboración del proyecto:

33

ITEM ELABORACION AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE

1

2

3

4 5

6 7 8 19 10

SEMANAS 1 2 3 4 1 Coordinación con el monitor X Buscar Información y Elaborar el Trabajo X Presentación del Trabajo de Innovación Compra de Materiales y Elaboración del Proyecto Cortar Los Tubos Metálicos Unión de los Materiales a Soldar Montar los Componentes Presentación del Proyecto

2

3

4

1

2

X

X

X

NOVIEMBRE

DICIEMBRE

4

1

X

X

3

4

1

X

X

X

2

3

X

X

2

3

4

X

X

X

X

Mejoras Presentación Final

X X

34

CONCLUSIONES:  La implementación del probador de bobinas es un equipo para poder diagnosticar técnicamente el buen funcionamiento de la bobina de encendido, ya que se podrá probar en altas y bajas revoluciones en el taller de mecánica automotriz.  El programa Proteus ayuda en la realización del diagrama del circuito del interior del probador de bobinas, facilitando realizar pruebas antes de la efectuación del proyecto  Los materiales para la construcción de del probador de boninas son muy económicos y comerciales dando así un costo bajo en su construcción.  La prueba de funcionamiento realizado en el protobar es más concisa y eficiente ya que se logra probar físicamente la chispa como también visualizar la señal que emite el circuito con ayuda de un osciloscopio.  Disminuye el tiempo ejecutado para el diagnóstico del funcionamiento de una bobina de encendido así también satisfaciendo al cliente.

RECOMENDACIONES

35

A continuación, les brindo las recomendaciones esperando que sean efectuadas en la empresa donde trabajo actualmente.  El técnico antes de inspeccionar el estado de la bobina con el probador de bobinas debe saber las señales del de entrada y salida del probador de bobinas.  La bobina de encendido debe de estar libre de impurezas (sulfatado, graso, etc.)para q pueda haber buena conexión entre terminales.  Se debe contar con una batería de 12 voltios.  El técnico debe estar capacitado en los diferentes tipos del sistema de encendido.  La prueba de la bobina debe realizarse teniendo en cuenta las normas de seguridad.  En caso de bobinas de encendido de doble chispa es necesario comprobar la salida de alto voltaje de ambas torretas de la bobina

de encendido, ya que podría

provocar un retorno de corriente hacia su circuito interno de la bobina o hacia el probador de bobinas.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS (04 de NOVIEMBRE de 2018). Obtenido de WIKIPWDIA: https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9#Estructura_y_funcionamiento

36

Commons., c. d. (s.f.). BJT symbol NPN.svg. (e. r. Wikimedia Commons, Editor) Recuperado el 15 de septiembre de 2018, de https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:BJT_symbol_NPN.svg&oldid= 144662292 Cuautle., P. J. (2013). Probador universal de bobinas de encendido Bobi-22. españa. Dan, M. (10 de OCTUBRE de 2013). WIKIPEDIA. Obtenido de https://en.wikipedia.org/wiki/555_timer_IC EEEGUIDE, C. (14 de setiembre de 2016). EEEGUIDE.COM. Obtenido de http://www.eeeguide.com/timer-ic-555/ MAMANI, B. C. (2015). “DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN SIMULADOR DE PARÁMETROS DE UNIDADES DE CONTROL ELECTRÓNICO AUTOMOTRICES (ECU) DE VEHÍCULOS A GASOLINA EN LA REGIÓN PUNO PARA SU DIAGNÓSTICO MODULAR”. puno. Wikipedia, c. d. (19 de DICIEMBRE de 2017). Wikipedia, La enciclopedia libre, 104322389. Recuperado el 25 de SETIEMBRE de 2018, de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transistor_de_efecto_de_campo_metal%C3%B3xido-semiconductor&oldid=104322389 Wikipedia, c. d. (20 de setiembre de 2018). wikipedia, 110734476. Recuperado el 30 de setiembre de 2018, de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Fusible&oldid=110734476 Wikipedia, c. d. (18 de noviembre de 2018). Wikipedia. (L. e. Wikipedia, Editor) Recuperado el 20 de noviembre de 2018, de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Interruptor&oldid=112097446 Wikipedia, c. d. (20 de setiembre de 2018). Wikipedia, 112032596. Obtenido de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Diodo&oldid=112032596 Wikipedia, c. d. (04 de octubre de 2018). Wikipedia, La enciclopedia libre, 111051091. Recuperado el 12 de octubre de 2018, de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Resistencia_el%C3%A9ctrica&oldid=11105 1091 Wikipedia, c. d. (13 de SETIEMBRE de 2018). Wikipedia, La enciclopedia libre., 111505139. Recuperado el 20 de SETIEMBRE de 2018, de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Potenci%C3%B3metro&oldid=111505139 Wikipedia, c. d. (25 de octubre de 2018). Wikipedia, La enciclopedia libre., 111548587. Recuperado el 27 de octubre de 2018, de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Condensador_el%C3%A9ctrico&oldid=111 548587

ANEXOS DIAGRAMA DE ANALISIS

37

DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP) EMPRESA:

TRANSPORTES RIOS SRL

DEPARTAMENTO / AREA:

TALLER DE MECANICA DE EQUIPO LIVIANO Y PESADO

DIAGNOSTICO DE BOBINAS DE ENCENDIDO DE CUATRIMOTO “POLARIZ”

ACTIVIDAD

Método Actual

Operación

9

Inspección

4

Transporte

2

Método Mejorado

Diferen cia

OBSERVADOR:

Millán Cochachi Herles Smith

FECHA:

07/11/18 x

Actual MÉTODO:

Demora

3

Mejorado

Almacenaje

0

Operario

Total

18

Tiempo

09:20 min

TIPO:

Material Máquina Dist. (m)

Nº

DESCRIPCION

1

Ubicación del vehículo en el lugar de X trabajo Verificación del funcionamiento de la X X bobina

2

Obs.

10min

5min

Calzado del vehículo (tacos)

X

4

Desmontado del asiento de cabina

X

5

Desmontado de la bobina de encendido

x x

x

6

Verificación de la bobina de encendido X X (Lima)

X X

7

Remplazo de bobina de encendido

8

Montado o instalación de bobina en buenas X condiciones Arrancado y verificación del funcionamiento X X del vehículo

10min

X

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) DESPUÉS DE LA

38

20min

08horas 05min

X

IMPLEMENTACIÓN

Tiempo 5 min

X

3

9

x

20min 5min

DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP) EMPRESA:

TRANSPORTES RIOS SRL

DEPARTAMENTO / AREA:

TALLER DE MECANICA DE EQUIPO LIVIANO Y PESADO

DIAGNOSTICO DE BOBINAS DE ENCENDIDO DE CUATRIMOTO “POLARIZ” Método Actual

Método Mejorado

Diferenci a

Operación

9

9

00

Inspección

4

4

00

Transporte

2

1

01

ACTIVIDAD

OBSERVADOR:

Millán Cochachi Herles Smith

FECHA:

10/12/18 Actual

MÉTODO: Demora

3

3

00

Mejorado

x

Almacenaje

0

0

00

Operario

x

Total

18

17

01

Tiempo

09:20 Hr

02:20Hr

07:00Hr

TIPO:

Máquina Dist. (m)

Nº

DESCRIPCION

1

Ubicación del vehículo en el lugar de X trabajo Verificación del funcionamiento de la X X bobina

2

Material

10min

5min

Calzado del vehículo (tacos)

X

4

Desmontado del asiento de cabina

X

5

Desmontado de la bobina de encendido

x x

x

6

Verificación de la bobina de encendido X X (Mala)

X

7

Remplazo de bobina de encendido

8

Montado o instalación de bobina en buenas X condiciones Arrancado y verificación del funcionamiento X X del vehículo

10min 20min

01horas 05min

X X

Aquí se muestran las especificaciones gráficas las actividades realizadas.

39

Tiempo 5 min

X

3

9

Obs.

20min 5min

40

41