Proiect Merceologie

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti

ANALIZA COMPARATIVA A CALITATII PRODUSULUI BMW X5 SI FATA DE CELELALTE PRODUSE CONCURENTE, EXISTENTE PE PIATA ROMANEASCA CU AJUTORUL INDICATORULUI COMPLEX ( SINTETIC ) AL CALITATII

Cuprins: 1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa……………………………………………..1 2. Prezentarea produsului si a grupei de produse……………………………………………2 2.1. Prezentarea firmelor – Informatii generale…………………………………………..3 2.2. Prezentarea produselor alese………………………………………………………… 6 2.3. Alegerea produsului etalon……………………………………………………………11 3. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului………………………………….11 4. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate……………………………………….12 5. Metode de analiza comparativa…………………………………………………………...13 5.1. Metoda clasica…………………………………………………………………………13 5.2. Calculul indicatorului sintetic al calitatii si eficientei economice pe baza metodei expertizei si metodei matricei………………………………………………………..17 6. Concluzii……………………………………………………………………………………..20

1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa Avantajele utilizarii indicatorului complex si eficientele economice ce deriva din: • Sfera larga de utilizare pentru analiza mai multor produse si servicii apartinind aceleiasi grupe sau subgrupe de marfuri, avand drept referential un produs sau serviciu considerat etalon. • Ia in calcul caracteristicile de calitate in functie de importanta de calitate in functie de importante lor, folosind in acest stop metode precum metoda expettizei si cea matricela in vederea cresterii obictivitatii coeficientilor acordati . • Permite compararea produselor ce au caracteristici exprimate numeric sau notional. • Grupeaza caracteristicile in 2 categorii in functie de sensul in care influnteaza calitatea ( Q ) - caracteristici direct proportionale sau invers proportionale cu calitatea. • Ia in calcul pretul sau marimea costului de vanzare ceea ce permite ierarhizarea produselor in functie de raportul de calitate – pret. • Sintetizeaza valorile tuturor caracteristicilor autoturismului intr-o valoare unica permitand astfel o mai buna ordonare decat in cazul utilizarii metodei clasice. • Permite utilizarea unor programe de calculator in scopul realizarii unei baze de date privind calitatea si pretil produselor concurrente, determinand astfel o 1

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti reducere a timpului de analiza si o crestere a gradului precizie in ierarhizarea produselor. 2. Prezentarea produsului si a grupei de produse Am ales ca grupa de produse in analiza autoturismele. Autoturismul este un vehicul automobil terestru, care ruleaza pe minimum patru roti, aflata permanent in contact cu solul, din care cel putin doua asigura directia si cel putin asigura tractiunea. Principalele sisteme constructive ale acestui tip de autoturism sunt:

a) b) c) d)

a) sistemul motor; b) sistemul de transmisie – rulare; c) sistemul sasiu – caroserie; d) sistemul anexe. Sistemul motor cuprinde motorul propriu-zis si instalatiile, accesoriile de ungere, de racire, de alimentare, si eventual, de aprindere. Sistemul de transmisie – rulare este compus din ambreiaj, cutie de viteze, ax si cruci cardanice, diferential si roti. Rolul acestui sistem este de a transmite cuplul motorului la organele propulsate (rotile motoare). Sistemul sasiu – caroserie are o pregnanta functie de sustinere mecanica si de asigurare a securitatii si confortului. Cuptinde: cadrul (rama), organele de suspensie, mecanismul de franare, directia si caroseria. autoturismului faciliteaza functionarea sistemelor descrise si asigura confortul si securitatea utilizatorilor. Aceste sisteme se refera la: instalatia electrica pentru iluminare si alimentarea consumatorilor de energie electrica din habitaclu, instalatia de pornire, instalatia parbrizelor, claxoanele, bricheta, mijloacele audio- video, etc.

Caracteristicile autoturismelor, grupate dupa natura lor, sunt: • caracteristici constructive (statice), referitoare la dimensiuni, gabarit, masa; • caracteristici functionale (dinamice), rspectiv parametrii de forta,acceleratie, viteza, satbilitate si franare, coeficientul aerodinamic; • caracteristici economice cuprind consumul de carburanti si lubrifianti, durabilitatea diverselor componente, fiabilitatea si mentenabilitatea; • caracteristicile de confort si protectie: capacitatea de transport si dimensiunile habitaclului, suspensiei, vizibilitatea, climatizarea, protectia fonica, etanseitatea, incalzirea, rezistenta la soc si gradul de securitate in situatii extreme, facilitati oferite de diverse echipamente, compozitia chimica a emisiei de gaze; • caracteristicile estetice si de „personalizare”, linia, designul, noutatea, originalitatea, finisajul. In general, materialele cuprinzand informatii tehnice si comerciale din domeniul auto grupeaza aceste informatii dupa criteriile relatiilor dintre caracteristici in gradul de complexitate, astfel: • model si an fabricatie; • destinatia si diverse date generale; • date referitoare la motor si la consumul de carburant, in l/100km; 2

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti •

• •

date referitoare la tractiune, suspensie, directie, franare, tipurile constructive,raza minima de virare ( in m), coeficientul de amplificare a fortei de franare, distanta minima de franare, componenete electronice. Pentru sistemul de tractiune se folosesc notarile: A – fata, P – spate, 4W – integrala. date referitore la sasiu, caroserie, habitaclu; pretul si conditiile de comercializare (garantia, timpul de acteptate pentru onorarea comenzii si service.

2.1.Prezentarea firmelor – Informatii generale Autoturismale SUV alese in vederea realizarii analizei comparative apertin firmelor: Audi, BMW, Mercedes - Benz, Porsche si Volkswagen.

Compania îşi are originile încă din anul 1899, de la August Horch. Primul automobil Horch a fost produs în 1901, la Zwickau. Cele patru inele care alcătuiesc sigla Audi reprezintă cele patru companii din consorţiul Auto-Union din 1932. Acestea erau DKW, Horch, Wanderer şi Audi. După război, numele Audi (care în latină înseamnă „a auzi") a dispărut, însă în 1965 şi-a făcut din nou apariţia, folosind ca logo cele patru inele. Numele Audi este totodată varianta latinizată a lui Horch, care în germană înseamnă tot „a auzi". Capitalul societăţii Audi este deţinut aproape în totalitate (99,7%) de Grupul Volkswagen (Volkswagen AG) încă din 1994 (când numele societăţii comerciale era Volkswagen Audi Group, abreviat VAG; AG este totodată echivalentul german al abrevierii româneşti S.A.). Compania a evoluat prin preluarea de către Grupul Volkswagen a firmelor Auto Union şi NSU Motorenwerke AG (NSU), cea din urmă având încorporată compania istorică Audi, fondată în 1910. Al treilea mare constructor de automobile din Germania, Audi a realizat modele pentru toate segmentele pietei, de la clasa compacta: A2, A3, combi: A4, mare:A6, limuzine:A8, S8,la offroad: A6 Allroad Quattro, ingloband in ele tennologie si confort.

BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (în română Uzina Bavareză de Motoare SA), este un producător german de automobile, motociclete şi motoare. BMW este o companie germană organizată ca societate pe acţiuni, cel mai mare fabricant de automobile de lux la nivel mondial, având ca subdivizii ale sale alte companii producătoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI şi Rolls-Royce. Marca britanică Rover a fost în trecut parte a concernului. Medalionul BMW reprezintă o elice de avion în mişcare, albastrul semnificînd cerul. Aceasta deoarece BMW a construit motoare pentru avioanele militare germane în al doilea război mondial. La sfârşitul anilor 1970, BMW a dezvoltat o variantă sportivă a seriilor 3 şi 5, acestea numindu-se M3 respectiv M5, iniţiala "M" însemnând aici motorsport.

3

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti Odată cu apariţia modelului din seria 6, a luat naştere proiectul BMW M6. Principalul concurent al modelelor M al firmei BMW este reprezentat de modelele AMG al concernului Mercedes-Benz. În anul 2007, compania a vândut 336.000 automobile în SUA şi 2.727 în Romania.

Mercedes-Benz (adeseori scurtat la Mercedes ori doar Benz) este o marcă germană faimoasă de automobile, autobuze, camioane şi auto trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe acţiuni DaimlerChrysler AG (cunoscută înaintea fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz). Compania Daimler-Benz AG a fost înfiinţată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz & Cie. şi Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat. Steaua în trei colţuri reprezintă dominaţia Mercedes-Benz asupra uscatului, mării şi aerului. A apărut pentru prima dată în 1909 pe un Daimler, în 1926 fiind adăugată cununa de lauri pentru a marca unirea cu Benz. Sigla actuală, steaua într-un cerc, a fost folosită prima dată în 1937. Daimler AG a fost o corporaţie germană, fondată în 1998 prin fuzionarea dintre producătorul german de autovehicule Daimler Benz şi producătorul american de vehicule Chrysler, care a fost desfiinţată în 2007 prin vinderea a 80,1 % din acţiunile părţii americane, Chrysler Group, firmei Cerberus Capital Management, de asemenea din Statele Unite ale Americii. Noile nume sub care cele două companii vor opera din 3 august 2007, data finalizării tranzacţiei, vor fi Daimler AG şi Chrysler LLC. Daimler va păstra 19.9 % din acţiunile nounumitei firme Chrysler LLC, fără a avea însă nici un rol decizional în continuare. Între 1998 şi 2007, Daimler AG a produs diverse autovehicule şi camioane prin mărcile sale de succes Mercedes-Benz, Maybach şi Smart din partea germană, Daimler, respectiv Chrysler 9autovehicule) şi Dodge din partea americană, Chrysler. Mercedes-Benz fabrica toate tipurile de modele de pe piata autoturismelor si pentru toate gusturile: clasa compacta (A-Klasse), clasa medie (C-Klasse), clasa mare ( E-Klasse), clasa de lux (S-Klasse), clasa off-road ( M-Klasse, G-Klasse), etc.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, prescurtat de obicei la Porsche AG, sau doar Porsche, este o firmă germană constructoare de automobile sport. A fost fondată în 1931 de Ferdinand Porsche, inginerul care a creat şi primul model Volkswagen bine cunoscutul Volkswagen Beetle. Emblema Porsche este în mare parte identică cu cea a oraşului Stuttgart, unde compania isi are sediul, orasul a fost construit pe locul unei ferme de armăsari – de unde şi calul de pe siglă. Coarnele de cerb şi dungile roş-negre provin de la steagul Regatului Wurtemberg (actualmente landul Baden-Wurtemberg). Primul model Porsche, Porsche 64, a fost proiectat în 1939 folosind multe componente de la Volkswagen Beetle. Dupa anii 70, Porsche a diversificat gama cu modele 924, 944 plasate inferior modelului 911 dar şi cu alte modele. Aceasta diversificare a continuat în istoria recenta cu introducerea modelului SUV Cayenne şi va urma cu lansarea modelului Panamera un sedan cu patru uşi aşteptat să apară in 2009.În 2004 a demarat producţia modelului Carrera GT care, la 605 CP, este cel mai puternic model de serie fabricat vreodată de Porsche dar şi cel mai scump cu un preţ estimat la 450.000 EUR. Porsche a reuşit sa rămână un producător independent în ciuda a diferite zvonuri de-a

4

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti lungul timpului. Începând cu 2005, familiile Porsche şi Piech controlează toate acţiunile cu drept de vot ale Porsche AG. În octombrie 2005 compania a anunţat achiziţia a 18.53 % din Volkswagen AG. Din iunie 2006 procentul s-a ridicat la 25.1%. În 2008 Porsche AG achizitoneaza pana la 51% din actiunile Volkswagen AG, tranzactia fiind deja aprobata de Consiliul Director al Volkswagen, devenind astfel actionar majoritar. VOLKSWAGEN AG sau VW este o companie constructoare de automobile din Wolfsburg, Germania. Numele Volkswagen înseamnă „vehicul popular” sau „al poporului”, Compania VW are deviza „Aus Liebe zum Automobil” („din dragoste pentru automobil”). Marca VW aparţine concernului Volkswagen Group, al patrulea mare grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota şi Ford. Grupul Volkswagen este totodată una dintre cele mai mari companii automobilistice la nivel mondial. Între subsidiarele grupului se numără companiile Audi, Bentley, Škoda, Lamborghini, Bugatti, SEAT şi Volkswagen. În 2006, Grupul Volkswagen a vândut 5 734 milioane de automobile, ceea ce a reprezentat 9,7% din piaţa internaţională de autoturisme. Principală piaţă de desfacere a automobilelor produse de Grupul Volkswagen este Uniunea Europeană, urmată de China. Primul model produs de companie a fost Broscuţă (în original, VW Käfer „VW gândac”), conform planurilor realizate de marele constructor de automobile austriac Ferdinand Porsche. O alta masina care a facut istorie este modelul Golf, lansat in anii 70, cel care a inventat un nou gen de autoturism si un segment de piata, cel al autoturismelor compacte, segment care l-a dominat ca vanzari si prin modelele: Golf I, II, III, IV si actualul V. De asemena, din gama Volkswagen mai fac parte limuzina Passat, SUV-ul Touareg, care se bucura de un mare succes. Fiecare din firmele producatoare alese in analiza ofera pe piata romaneasca sortimente de marfa cu parametrii tehnico-functionali si economici ce variaza in limite foarte largi. Pentru a putea realiza acest studiu au fost alese sortimente ce au caracteristici de caliate compatibile. Un prim criteriu de selectionare a autoturismelor SUV a fost capacitatea cilindrica a motorului ( 3000 - 3600 cmc), un al doilea criteriu a fost tipul de cutie de viteze (tiptronic) si carburantul folosit ( benzina).

2.2. Prezentarea produselor alese Din cadrul ofertelor firmelor prezentate anterior au fost alese, in vederea efectuarii analizei comparative a calitatii, autoturismele din segmentul SUV. Initialele SUV, SAV, CUV descriu o clasa aparte de autoturisme, nascuta acum vreo doua decenii, si care nu este altceva decat un raspuns "inspirat" al producatorilor de masini la nevoia tot mai crescanda a consumatorilor. SUV = Sport Utility Vehicle SAV = Sport Activity Vehicle CUV = Crossover Utility Vehicle In esenta, toate acestea nu sunt decat niste masini de oras mai mari, cu tractiune integrala

5

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti ( 4x4 ) si cu garda la sol marita. Majoritatea lor covarsitoare au caroserie autoportanta si suspensii independente, aceste caracteristici facandu-le foarte confortabile "pe sosea", dar total "nepregatite" pentru off-road. De la mai putin de zece modele acum peste un deceniu, segmentul SUV s-a diversificat enorm in showroom-urile din tara, iar numarul de modele a ajuns la circa 30. Asiaticii sunt lideri ai pietei, insa europenii vin in forta: germanii sunt tot mai mult in centrul atentiei, iar anul acesta francezii intra in forta. SUV-urile americane nu prea au succes, iar chinezii au intrat si ei, insa extrem de timid. Un Sport Utility Vehicle (vehicul sport-utilitar) sau SUV este un vehicul pentru pasageri ce îmbină spaţiul util al unui break cu capacitatăţi tot teren. Majoritatea SUV-urilor au o formă de break, compartimentele pentru pasageri şi bagaje fiind combinate. SUV-urile mari au în general 3 rânduri de scaune şi 7 locuri în total, iar cele mici au în general 5 locuri.

Audi Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic Inca de la lansarea oficiala, din 2005, primul SUV din istoria Audi Q7, a impresionat atat din punct de vedere al designului, cat si al performantelor de care a dat dovada. Rasplata pentru munca celor de la Audi a venit foarte repede, masina castigand, din primul an de existenta, o distinctie de mare importanta in Europa: "Volanul de Aur" in 2005. Este vorba de un premiu care se acorda cu incepere din 1975 pentru cele mai bune masini noi ale anului. Distinctia primita de Audi Q7 este a 15-a care revine marcii din Ingolstadt in cei 32 de ani de existenta, in timp ce anul 2004 a adus "Volanul de Aur" pentru un alt model de exceptie, Audi A6. Anul 2006 a reprezentat o incununare a succeselor pentru Q7, atat din punct de vedere al publicului si al presei de specialitate, cat si al vanzarilor. In Romania, puternicul SUV a fost desemnat "Cel mai bun SUV" si "Cea mai buna masina" in topul realizat de revista ProMotor. De asemenea, Q7 a fost desemnata "Masina cu tractiune integrala a anului 2006" de catre prestigioasa publicatie germana "Auto Bild", care i-a mai acordat si premiul pentru "Cel mai bun design din clasa SUV". Concursul "Masinile de vis ale Germaniei", organizat de publicatia "Auto Strassenverkehr", a avut ca si castigator la categoria SUV tot modelul Q7, care a ocupat si locul al treilea la categoria "SUV si OFF-ROAD" in cadrul competitiei "Premiile pentru Flote 2006", organizata de revista AUTOFLOTTE. In luna octombrie a anului trecut, Q7 a cucerit titlul de "Cea mai frumoasa masina din lume" in categoria SUV, acordat la Milano. Anul 2006 s-a incheiat pentru Audi Q7 cu un nou premiu de maxima importanta. De aceasta data, SUV-ul german a cucerit locul al doilea in categoria sa in cadrul premiilor "Auto Trophy", organizate de "Auto Zeitung". Demonstrandu-si calitatile si in acest an, Q7 a fost favoritul cititorilor revistei "Auto, Motor und Sport" in segmentul sau, premiul fiindu-i acordat in cadrul concursului "Best Cars", organizat de publicatia germana. Numeroasele premii acordate de presa de specialitate au fost datorate si vanzarilor de-a dreptul spectaculoase ale acestui model care face deja istorie pentru marca Audi. Anul 2006 a adus un total de 52.750 de unitati Q7 vandute la nivel mondial, dintre care in Romania au fost livrate 324 unitati. De asemenea, cresterea constanta a vanzarilor Audi la nivel mondial, care au ajuns la 905.100 de unitati in 2006 (crestere de 9,2% fata de 2005), va

6

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti determina o imbunatatire a livrarilor de Q7 in ani urmatori. Pret de comercializare (CIP) de la 44694 Euro fara TVA. DATE TEHNICE: • Motor: 3,6 FSI ( Fuel Stratified Injection) • Cilindree (cmc): 3597 • Putere(Cp/rpm): 206/6200 • Cuplu maxim (Nm/rpm): 360/2500-5000 • Consum carburanti urban ( l/100km): 17.6 • Consum carburanti extraurban ( l/100km): 9.8 • Consum carburanti mediu ( l/100km): 12.7 • Tractiune: Quattro- Integrala • Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte,cu program sport si dinamic de schimbare a vitezei DSP. • Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate • Jante: Aluminium 7.5J x18 inch • Anvelope fata/spate: 235/60R18 • Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.5 • Viteza maxima (km/h): 225 • Dimensiuni, L/l/h (mm): 5086/1983/1737 • Volum portbagaj (l): 775 • Greutate proprie (kg): 2200 • Emisie CO2 ( g/km): 304

BMW X5 3.0 Si BMW X5 a fost un mare succes, încă de la lansarea sa din 1999. O dovedeşte faptul că a înregistrat cifre excelente de vânzări, contabilizând peste 600.000 de unităţi comercializate. La 7 ani după apariţia primului său SUV, BMW se pregăteşte acum să propună clienţilor a doua generaţie. Una care va oferi o mulţime de elemente notabile, fiind primul automobil din această categorie care va dispune de sistemul de control iDrive, Head-up Display, sistemul de suspensie activă pachetul BMW Adaptive Drive, Active Steering şi cauciucuri Run-flat. Va fi, de asemenea, primul BMW care oferă un al treilea rând de scaune ca opţiune, iar cei care nu vor alege această facilitate, vor avea la dispoziţie un spaţiu de depozitare suplimentar de 90 de litri. Şi dacă tot am amintit de acesta, să spunem că noul X5 oferă pentru bagaje o capacitate care variază între 620 şi 1.750 litri. Vizual, noul X5 are linii "îndulcite" comparativ cu vechea generaţie, identitatea stilistică fiind foarte apropiată de X3. Noul BMW X5 va beneficia şi de motorizări de ultimă generaţie. Probabil că de succesul cel mai mare se va bucura dieselul în 6 cilindri de 2.993 cmc (231 CP), dar nu au fost uitaţi nici fanii propulsoarelor pe benzină, care pot opta pentru versiunile de 2.996 cmc în 6 cilindri (272 CP) sau 4.799 cmc V8 (355 CP). BMW-ul X5 cu xDrive,

7

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti sistemul inteligent all-wheel drive, este un adevarat vehicul de teren: puternic, dinamic si flexibil. Motoarele puternice, sistemul inovator all-wheel drive si interiorul sau flexibil, adaptabil sunt dovada convingatoare ca BMW nu face niciodata lucrurile pe jumatate. Motorizarea este un alt punct forte al masinii, germanii au prevazut noul model de baza X5 cu un propulsor 3,0 litri care produce 272 de CP si are in spate sase cilindri in linie. Pentru cei ce vor sa plateasca mai mult, BMW pune la dispozitie mai puternicul V8 de 4,8 litri ce produce 335 de CP si duce masina la 100 km/h in doar 6,5 secunde. În cazul Automobile Bavaria trebuie făcută o precizare BMW X5 a fost într-adevăr cel mai bine vândut model, însă el este urmat în topul anului trecut de BMW Seria 3. Sunt cele mai apreciate două modele BMW pe piaţa românească, însă X5 s-a impus datorită calităţilor fizice ale maşinii, element apreciat de către o mare parte a clienţilor de automobile premium. Pret de comercializare (CIP) de la 36480 Euro fara TVA. DATE TEHNICE: • Motor: SI (Stratified Injection) • Cilindree (cmc): 2996 • Putere(Cp/rpm): 200 (272)/6650 • Cuplu maxim (Nm/rpm): 315/2750 • Consum carburanti urban ( l/100km): 13.7 • Consum carburanti extraurban ( l/100km): 8.2 • Consum carburanti mediu ( l/100km): 10.2 • Tractiune: Integrala • Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic • Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate • Jante: Aluminium 8.5J x18 inch • Anvelope fata/spate: 255/55R18 • Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.1 • Viteza maxima (km/h): 210 • Dimensiuni, L/l/h (mm): 4854/2197/1776 • Volum portbagaj (l): 620-1750 • Greutate proprie (kg): 2075 • Emisie CO2 ( g/km): 244

ML 350 4MATIC 76 TRONIC Din exterior, noua Clasă M prezintă privitorului un aspect impunător; şi totuşi, liniile fine definesc proporţiile dinamice. Jantele de la 17 inch până la 21 inch dau tonul. Grila radiatorului cu un design nou şi ornament cromat, şorţul din faţă remodelat cu bară de protecţie împotriva alunecării sub un alt autovehicul în eventualitatea unui accident şi faruri cu un design nou, oglinzile exterioare distinctive, impunătoare şi lămpile de poziţie întunecate integrate în bara de protecţie din spate cu un nou design reprezintă dovezi clare ale naturii

8

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti sportive a Clasei M. Sunt disponibile, de asemenea, lămpi de poziţie transparente furnizate opţional cu leduri integrate. Şi elementele extrem de practice în timpul unei călătorii: bare longitudinale standard şi cuplaj remorcă opţional. Nu numai elementele de design interior merită distincţia „de lux”, ci şi materialele de înaltă calitate, lucrate cu măiestrie. Scaunele şi volanul echipat standard cu padele pentru schimbarea treptelor de viteză sunt îmbrăcate în piele fină, iar planşa de bord este îmbrăcată standard (portierele opţional) cu piele ARTICO lucrată manual de înaltă calitate. Acest material robust poate fi utilizat opţional şi pentru panoul de instrumente. În spatele capacelor, difuzoarele emit sunete puternice, dar sunt foarte puţin vizibile. Elementele de design interior în două culori sunt disponibile opţional pentru Clasa M. Pretul de comercializare ( CIP) de la 43460 Euro fara TVA. DATE TEHNICE: • Motor: V6 • Cilindree (cmc): 3498 • Putere(Cp/rpm): 200(272)/6000 • Cuplu maxim (Nm/rpm): 350/2400-5000 • Consum carburanti urban ( l/100km): 14.9 • Consum carburanti extraurban ( l/100km): 9.0 • Consum carburanti mediu ( l/100km): 11.2 • Tractiune: Integrala • Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic • Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate • Jante: Aluminium 8.5J x18 inch • Anvelope fata/spate: 235/65 R 17 V • Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.4 • Viteza maxima (km/h): 225 • Dimensiuni, L/l/h (mm): 4781/1911/1779 • Volum portbagaj (l): 833-2050 • Greutate proprie (kg): 2135 • Emisie CO2 ( g/km): 266-281

PORSCHE CAYENNE 3.6PDK Prima generatie Cayenne se comercializeaza din 2002 si a luat nastere dintr-un proiect dezvoltat de Porsche impreuna cu Volkswagen AG. Caroseriile pentru Cayenne sunt produse la uzina Volkswagen din capitala Slovaciei, Bratislava, celelalte componente sunt produse in Germania la Zuffenhausen, iar asamblarea se efectueaza in Leipzig. Cu un design nou, atractiv, modelele Cayenne, Cayenne S şi Cayenne Turbo au acum motoare cu mai multă putere. Acestea sunt cunoscute la Porsche sub denumirea DFI (Direct Fuel 9

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti Injection), iar consumul este mai scăzut cu până la 8 procente. În condiţii reale de condus, se poate face economie de până la 15%. Varianta de bază a SUV-ului sportiv Porsche Cayenne are o creştere de putere de 40 CP, puterea totală oferită de motorul de 3.6 litri (faţă de 3.2 la varianta anterioară) este de 290 CP. Cuplul motor a crescut de la 310 la 385 Nm. Acum, Noul Porsche Cayenne accelerează de la 0-100 km/h în 8,1 secunde, ajungând la viteza maximă de 227 km/h. Modelul anterior atingea „suta” în 9,1 secunde, iar viteza maximă era de 214 km/h. Puterea optimă este asigurată de managementul tracţiunii (PTM), care, în modul de operare standard distribuie puterea motorului între cele două axe (faţă/spate) în raportul 62:38. Sistemul de management al stabilităţii (PSM), cu funcţia de asistare la frânare ABS, este disponibil în dotarea standard pentru toate noile modele Cayenne, alături de farurile bi-xenon ce fac parte din sistemele de siguranţă activă. Porsche AG a vandut pe plan mondial peste 100.000 de masini Cayenne in ultimii patru ani. Preţul de comercilalizare (CIP) de la 43.300 Euro fara TVA. DATE TEHNICE: • Motor: V6 • Cilindree (cmc): 3598 • Putere(Cp/rpm): 290/6200 • Cuplu maxim (Nm/rpm): 385/3000 • Consum carburanti urban ( l/100km): 17.80 • Consum carburanti extraurban ( l/100km): 13.2 • Consum carburanti mediu ( l/100km): 10.60 • Tractiune: Integrala • Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic • Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate • Jante: Aluminium 8Jx18 • Anvelope fata/spate: 225/55 R18 • Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.5 • Viteza maxima (km/h): 227 • Dimensiuni, L/l/h (mm): 4782/1928/1699 • Volum portbagaj (l): 540-1770 • Greutate proprie (kg): 2235 • Emisie CO2 ( g/km): 307

VW TOUAREG GP V6 3.6FSI TIPTRONIC Touareg este modelul ideal pentru orice drum. Şi pentru orice loc din lume. Se remarcă prin confortul, manevrabilitatea şi precizia de rulare specifică unei limuzine din clasa premium.Volkswagen Touareg a primit varianta imbunatatita a motorului V6 TDI de 3 litri, care dezvolta 240 CP si 550

10

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti Nm. Consumul mediu este de 9,6 l/100 km, ceea ce reprezinta o reducere de 0,8 litri/100 km fata de versiunea anterioara. Viteza maxima este de 214 km/h, iar acceleratia 0-100 km/h se face in 8 secunde, cu o secunda mai repede fata de modelul de pana acum. istemele inteligente de reglare garantează siguranţa ridicată de rulare: ESP reglează subvirăirile şi supravirările în curbe. Noul sistem ABSplus oferă puterea de frânare perfectă şi pe suprafeţe neconsolidate. Tracţiunea optimă este asigurată de sistemul de blocare electronică a diferenţialului (EDS). Transmisia de forţă ideală la acceleraţie este garantată de sistemul de control al tracţiunii (ASR), în timp ce sistemul de reglaj al momentului motor(MSR) previne patinarea roţilor motoare la cuplarea rapidă a unei trepte inferioare dPe teren accidentat, Touareg îşi dovedeşte adevăratul potenţial. Parcurge cu uşurinţă orice obstacol. Indiferent dacă este vorba despre cursuri de apă, rampe spectaculoase sau şanţuri, Touareg se descurcă fără probleme. De la lansarea din 2002, Touareg s-a vandut in peste 331.000 de unitati in intreaga lume, 204.000 dintre acestea fiind comercializate in Europa. DATE TEHNICE: • Motor: V6 OTTO • Cilindree (cmc): 3597 • Putere(Cp/rpm): 206 (280)/6250 • Cuplu maxim (Nm/rpm): 360/2500-5000 • Consum carburanti urban ( l/100km): 19.0 • Consum carburanti extraurban ( l/100km): 10.1 • Consum carburanti mediu ( l/100km): 13.3 • Tractiune: Integrala • Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte • Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate • Jante: Aluminium Canyon 7 ½ x17 • Anvelope fata/spate: 235/65 R17 • Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.6 • Viteza maxima (km/h): 218 • Dimensiuni, L/l/h (mm): 4754/1920/1703 • Volum portbagaj (l): 500-1525 • Greutate proprie (kg): 2238 • Emisie CO2 ( g/km): 317 2.3. Alegerea produsului etalon Am ales ca produs etalon autoturismul SUV marca BMW X5 3.0si luand in considerare ca a fost un mare succes pe piata auto din Romania încă de la lansarea sa din 1999,cifrele de vanzari inregistrate au depasit jumatate de milion de unitati, de asemenea s-a impus datorită calităţilor fizice ale maşinii, element apreciat de către o mare parte a clienţilor de automobile premium. 3. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului

11

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti Principalele caracteristici de calitate ale produselor alese sunt urmatoarele: • Motor; • Cilindree (cmc); • Putere(Cp/rpm); • Cuplu maxim (Nm/rpm); • Consum carburanti urban ( l/100km); • Consum carburanti mediu ( l/100km); • Tractiune; • Cutie de viteze; • Frane fata/ spate; • Jante; • Anvelope fata/spate; • Acceleratie 0-100Km/h in s; • Viteza maxima (km/h); • Dimensiuni, L/l/h (mm); • Volum portbagaj (l); • Greutate proprie (kg); • Emisie CO2 ( g/km); Clasificarea acestor caracteristici se va face in functie de sensul de influentare al calitatii: a) Caracteristici direct proportionale cu calitatea: • viteza (km/h); • cilindreea (cm); • putere motor (CP); • dimensiuni (L/l/h) cm; • cuplul motor (Nm); • volum portbagaj (l); b) Caracteristici invers proportionale cu calitatea: • timp acceleratie 0-100 km/h (sec); • consum mediu de carburant (l/100km); • masa (kg); • nivel noxe emise limitat; 4. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate In cadrul analizei comparative a autoturismelor SUV au fost alese 6 caracteristici de calitate si anume: a) caracteristici direct proportionale cu calitatea : C1 = Puterea motorului (CP) C2 = Cilindreea (cmc) ; C3 = Volumul portbagajului(l) ;

12

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti b) caracteristici invers proportionale cu calitatea: C4 = Masa autoturismului (kg) ; C5 = Emisie CO2 ( g/km); C6 = Consumul mediu de carburant (l/100km). Valorile acestor caracteristici, precum si pretul modelor de autoturisme supuse analizei, sunt prezentate in tabelul nr.1.

VARIANTE AUTOTURISME SUV

CARACTERISTICI DE CALITATE DIRECT INVERS PROPORTIONALE PROPORTIONALE PRETUL

C1

C2

C3

C4

C5

C6

Puterea motoruluiC P

Cilindreea (cmc)

Volumul portbagajul ui(l)

Masa autoturism ului (kg)

Emisie CO2 (g/km)

Consumul mediu de carburant (l/100km)

(EURO) un include TVA

(A)Audi Q7 3.6 FSI

206

3597

775

2200

304

12.7

44694

(B) BMW X5 3.0 Si

272

2996

620

2075

244

10.2

36480

(M) ML 350 4MATIC

272

3498

833

2135

281

11.2

43460

(P) PORSCHE CAYENNE 3.6PDK

290

3598

540

2235

307

10.6

43300

(V) VW TOUAREG GP V6 3.6FSI

280

3597

500

2238

317

13.3

40947

Tabelul nr. 4.1. Caracteristicile de calitate ale produselor supuse analizei 5. Metode de analiza comparativa 5.1 Metoda clasica Metoda presupune ierarhizarea produselor selectate pentru fiecare caracteristica direct proportionala cu calitatea sau invers proportionala cu calitatea, ordonarea valorilor stabilindu-se grafic

Puterea motorului (CP)

Ordonarea produselor dupa puterea motorului (CP) 400 200 0 A

B

M

Variante autoturisme SUV 13 C1

P

V

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti Fig.8.1. Ordonarea produselor dupa puterea motorului (CP) Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C1 – puterea motorului, se constata: • Locul I: produsul firmei Porsche; • Locul II: produsul firmei Volkswagen; • Locul III: produsele firmelor BMW si Mercedes-Benz la egalitate; • Locul IV: produsul firmei Audi.

Cilindree (cmc)

Ordonarea produselor dupa cilindree (cmc) 4000 3000 2000 1000 0 A

B

M

P

V

Variante autoturisme SUV C2

Fig. 8.2 Ordonarea produselor dupa cilindree (cmc) Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C2 – cilindree, se constata: • Locul I: produsul firmei Porsche; • Locul II: produsele firmelor Audi si VW la egalitate • Locul III: produsul firmei Mercedes-Benz • Locul IV: produsul firmei BMW

Volumul portbagajului (l)

Ordonarea produselor dupa volumul portbagajului (l) 1000 500 0 A

B

M

P

Variante autoturisme SUV C3

14

V

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti Fig. 8.3 Ordonarea produselor dupa volumul portbagajului (l) Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C3 – volumul portbagajului, se constata: • Locul I: produsul firmei Mercedes-Benz; • Locul II: produsul firmei Audi • Locul III: produsul firmei BMW • Locul IV: produsul firmei Porsche • Locul V: produsul firmei VW

Masa autoturismului (kg)

Ordonarea produselor dupa masa autoturismului (kg) 2300 2200 2100 2000 1900 A

B

M

P

V

Variante autoturisme SUV C4

Fig.8.4 Ordonarea produselor dupa masa autoturismului (kg) Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C4 – masa autoturismului, se constata: • Locul I: produsul firmei BMW • Locul II: produsul firmei Audi • Locul III: produsul firmei Mercedes-Benz • Locul IV: produsul firmei Porsche • Locul V: produsul firmei VW

Ordonarea produselor dupa timp de acceleratie 0-100 km/h (sec) 400 Emisie CO2 300 200 (g/km) 100 0 A

B

M

P

Variante autoturisme SUV C5 15

V

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti Fig.8.5 Ordonarea produselor dupa timp de acceleratie 0-100 km/h (sec) Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C5 – timpul de acceleratie, se constata: • Locul I: produsul firmei BMW; • Locul II: produsul firmei Mercedes-Benz • Locul III: produsele firmelor Audi • Locul IV: produsul firmei Porsche • Locul V: produsul firmei VW

Ordonarea produselor dupa consumul mediu de carburant ( l/100km) Consum mediu Carburant( l/100km)

15 10 5 0 A

B

M

P

Variante autoturisme SUV C6 Fig.8.6 Ordonarea produselor dupa consumul mediu de carburant ( l/100km) Analizand graficul obtinut pentru caracteristica C6 – consumul mediu de carburant, se constata: • Locul I: produsul firmei BMW; • Locul II: produsul firmei Porsche • Locul III: produsul firmei Mercedes-Benz • Locul IV: produsul firmei Audi • Locul V: produsul firmei VW In urma analizei efectuate prin metoda clasica s-au constatat urmatoarele: a) Produsul A a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 4,2,2,2,3,4 b) Produsul B a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 3,3,3,1,1,1 c) Produsul M a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 3,4,1,3,2,3 d) Produsul P a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 1,1,4,4,4,2 e) Produsul V a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 2,2,5,5,5,5

16

V

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti Din cele anterioare rezulta ca produsul marcii BMW ocupa primul loc, fiind cel mai bun produs. 5.2. Analiza comparativa a calitatii autoturismelor SUV cu ajutorul Indicatorului sintetic al calitatii. 5.2.1. Metoda expertizei pentru calcularea ponderii caracteristicilor consta in acordarea de note de la 1 la 10 de fiecare specialist ( sau subiect intervievat), iar rezultatele se trec intr-un tabel (tab. 5.1.) Centralizarea datelor obtinute prin aplicarea metodei expertizei Punctajul acordat de subiecti intervievati

Caracteristici de calitate C1 C2 C3 C4 C5 C6

I

II

III

IV

V

VI

9 8 8 8 10 10

9 8 10 10 10 10

10 9 7 9 9 8 Total

8 9 7 7 10 10

9 9 10 9 10 10

9 9 7 7 9 10

VII 9 9 9 8 10 9

Si 63 61 58 58 68 67

375

Si * 100 Pi= T 16,8% 16,2% 15,4% 15,4% 18,1% 17,8% 100%

tab. 5.1. Si= reprezinta suma notelor acordate de subiectii intervievati pentru fiecare caracteristica. Pi= reprezeinta ponderea (procentul fiecarei caracteristici la total) Ceea ce a rezultat prin aplicare metodei expertizei este ca C5 ( caracteristica invers proportionala cu calitatea), fiind consumul de CO2 este cea mai importanta caracteristica cu o pondere de 18.1%. 5.2.2. Metoda matricei presupune compararea caracteristicilor intre ele in pereche de cate doua, urmand ca pentru caracteristica cea mai importanta sa se acorde un punct, iar pentru cea mai putin importanta zero puncte (tab.5.2.) Importanta acestor caractersitici se apreciaza din punct de vedere al gradului de satisfacere al clientului (pentru compararea unei caracteristici cu ea insasi se va acorda un punct). Centralizarea datelor obtinute prin aplicarea metodei metricei Caracteristici de calitate

C1

C2

C3

C4

C5

C6

C1 C2 C3 C4

1 1 0 0

0 1 1 1

1 0 1 0

1 0 1 1

0 0 0 0

0 0 0 0

17

Suma punctelor Ponderea acordate 3 0,142 2 0,095 3 0,142 2 0,095

0,168 0,162 0,154 0,154 0,181 0,178 1

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti C5 C6

1 1

1 1

1 1

1 1

1 1

0 1

Total

5 6

21

0,238 0,285 1

tab.5.2 Rezultatul obtinut este ca C6 ( consumul mediu de carburant) este cea mai importanta caracteristica cu o pondere de 0,285. 5.2.3. Calculul Indicatorului sintetic al calitatii Se calculeaza indicatorul sintetic al calitatii cu formula: m X `rj Xai I cq ∑ * P ∑ X `aj * P` j j =1 = i =1 Xri i+ n

Unde Pi si P`j reprezinta coeficienti de ponderare ai caracteristicilor direct proportionale cu calitatea (Pi), respectiv invers proportionale cu calitatea (P`j), suma ponderilor fiind egala cu unu. n

m

i =1

j =1

Nr. crt.

∑ Pi + ∑ P` j = 1

VARIANTE AUTOTURISME SUV/ Produse

CARACTERISTICI DE CALITATE DIRECT INVERS PROPORTIONALE PROPORTIONALE

C1

C2

C3

C4

PRETUL

C5

C6

(EURO) nu include TVA

Puterea motoruluiC P

Cilindreea (cmc)

Volumul portbagajul ui(l)

Masa autoturism ului (kg)

Emisie CO2 (g/km)

Consumul mediu de carburant (l/100km)

(A)Audi Q7 3.6 FSI

206

3597

775

2200

304

12.7

44694

(B) BMW X5 3.0 Si

272

2996

620

2075

244

10.2

36480

3

(M) ML 350 4MATIC

272

3498

833

2135

281

11.2

43460

(P) PORSCHE CAYENNE 3.6PDK

290

3598

540

2235

307

10.6

43300

4 5

(V) VW TOUAREG GP V6 3.6FSI

280

3597

500

2238

317

13.3

40947

PONDERI

0,168

0,162

0,154

0,154

0,181

0,178

1 2

18

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti

IA/B=

206 3597 775 2200 304 12,7 * 0,168 + * 0,162 + * 0,154 + * 0,154 + * 0,181 + * 0,178 = 1.122 272 2996 620 2075 244 10,2

IM/B=

272 3498 833 2135 281 11,2 * 0,168 + * 0,162 + * 0,154 + * 0,154 + * 0,181 + * 0,178 = 1.124 272 2996 620 2075 244 10,2

290 3598 540 2235 307 10,6 * 0,168 + * 0,162 + * 0,154 + * 0,154 + * 0,181 + * 0,178 = 1.083 272 2996 620 2075 244 10,2 280 3597 500 2238 317 13,3 * 0,168 + * 0,162 + * 0,154 + * 0,154 + * 0,181 + * 0,178 = 1.123 IVW/B= 272 2996 620 2075 244 10,2 IP/B=

Dupa efectuarea calculului rezulta urmatoarea ierarhizare: • Locul I: produsul firmei Mercedes-Benz cu Iq= 1.124; • Locul II: produsul firmei VW cu Iq= 1.123 • Locul III: produsul firmei Audi cu Iq= 1.122 • Locul IV: produsul firmei Porsche cu Iq= 1.083 • Locul V: produsul firmei BMW cu Iq= 1 5.2.4. Calculul Indicatorului sintetic (complex) al calitatii si eficientei economice. Pentru a stabili daca produsele analizate au un aport calitate/pret adecvat, adica daca pretul reflecta caliatea s-a calculat indicatorul sintetic al calitatii si eficientei dupa formula:

Icqef = pret produs analizat/pret produs referinta*Icq sau Pa P *I Icqe = r cq in care: Pa = pretul (costul ) produsului analizat; Pr = pretul (costul) produsului de referinta; Icq = indicatorul sintetic al calitatii calculat in etapa anterioara

Iqe A/B=

Iqe P/B=

44694 = 1.091 36480 * 1,122 43300 = 1.095 36480 * 1,083

Iqe M/B=

43460 = 1.059 36480 * 1,124

Iqe VW/B=

40947 = 0.999 36480 * 1,123

19

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti

Dupa efectuarea calculului rezulta urmatoarea ierarhizare: • Locul I: produsul firmei Porsche cu Iqe= 1.095; • Locul II: produsul firmei Audi cu Iqe= 1.091 • Locul III: produsul firmei Mercedes cu Iqe= 1.059 • Locul IV: produsul firmei BMWcu Iqe= 1. • Locul V: produsul firmei VW cu Iqe= 0.999 6.Concluzii Analiza comparativa a autoturismelor SUV a inceput cu prezentarea generala a acestor produse si cu clasificarea caracteristicilor generale dupa trei criterii, si anume: • in functie de aportul pe carre le au la satisfacerea necesitatilor utilizatorilor ( tehnico-functionale, economice, psihosenzoriale, ecologice, ergonomice si de protectia utilizatorilor); • in functie de ponderea pe care o au in stabilirea calitatii (principale, ecundre, minore); • in functie de gradul de influentare a calitatii (direct proportionale si invers proportionale cu calitatea). Au fost, apoi, prezentate firmele concurente, precum si produsele alese din cadrul ofertelor existente pe piata romanesca, si anume: • Audi Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic; • BMW X5 3.0 Si; • ML 350 4MATIC 76 TRONIC; • PORSCHE CAYENNE 3.6PDK; • VW TOUAREG GP V6 3.6FSI TIPTRONIC. La alegerea produselor s-a tinut cont de urmatoarele criterii arhitectura motoarelor in V6 si cilindreea acestora, cuprinsa intre 3000 si 3600 cmc, precum si viteza maxima de 250 km/h, pentru ca aceatea sa fie compatibile in ceea ce priveste performantele tehnico-economice, implicit sub aspect caliattiv. Alt element important in selectionarea produselor a fost acela ca in prospectele de prezentare sa putem identifica aceleasi caracteristici de caliatte, stiut fiind faptul ca de multe ori datele prezenate de firme nu sunt unitare. Caracteristicile de calitate analizate au fost urmatoarele: b) caracteristici direct proportionale cu calitatea : C1 = Puterea motorului (CP) C2 = Cilindreea (cmc) ; C3 = Volumul portbagajului(l) ; b) caracteristici invers proportionale cu calitatea: 20

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti C4 = Masa autoturismului (kg) ; C5 = Emisie CO2 ( g/km); C6 = Consumul mediu de carburant (l/100km). In urma analizei efectuate prin metoda clasica s-au constatat urmatoarele: a) Produsul A a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 4,2,2,2,3,4 b) Produsul B a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 3,3,3,1,1,1 c) Produsul M a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 3,4,1,3,2,3 d) Produsul P a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 1,1,4,4,4,2 e) Produsul V a ocupat in urma analizei numarul de locuri la fiecare profil: 2,2,5,5,5,5 Se observa ca produsul firmei BMW se situeaza pe prima pozitie in cele mai multe sdin cazuri, demonstrand, prin aceasta , calitatea deosebita a acestei firme de prestigiu international. Prin utilizare metodei clasice s-a obtinut ordonarea produselor dupa fiecare caracteristice, aceata metoda oferind consumatorilor interesati de o anumita performanta a produsului, o ierarhizare dupa acea performanta dar metoda nu ofera informatii complexe privind caliatate globala a produselor. Prin metoda indicatorului sintetic al calitatii si eficientei economice se obtin rezultatemai concludente, intrucat fiecare caracteristica de caliate selectionata contribuie la estimarea calitatii cu anumite ponderi, stabilite de specialisti in functie de importanta caracteristicii respective la caliatatea globala a produsului. In calculul indicatorului sintetic al calitatii s-a considerat drept produs de referinta, modelul BMW X5 3.0 Si apartinind firmei BMW. Rezultatele obtinute sunt evidentiate in figura 6.1 pentru indicatorul sintetic al calitatii si in figura 6.2 pentru indicatorul sintetic al raportului calitate-pret. Analizand figura de mai jos, se constata ca produsul etalon apartinand firmei BMW se afla pe ultimul loc in clasament, fiind depasit de toate celelalte produse dovedindu-se astfel superioritatea din punct de vedere calitativ a acestor produse. Analizand indicatorul sintetic al raportului calitate/pret, se constata ca produsul firmei Porsche se situeaza pa primul loc, in fata celi apartinand firmei BMW, ce are un prestigiu in domeniul autoturismelor, avand caliatea ceva mai ridicata, dar pretul este si el ceva mai mare. Din analiza acestor date rezulta ca produsul firmei Audi variaza scurt de pe o pozitie inferioara pe o pozitie superioara,ceea ce dovedeste o corelare relativ buna a calitatii cu pretul.

21

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea De Management Turistic Si Comercial Bucuresti

1.15 1.1

Mercedes VW

1.05

Audi

1

Porsche

0.95

BMW

0.9 Iq

Fig. 6.1 Ierarhizarea prosuselor firmelor supuse analizei dupa indicatorul sintetic al calitatii (Iq)

1.12 1.1 1.08 1.06 1.04 1.02 1 0.98 0.96 0.94

Porsche Audi Me rce de s BMW VW

Iqe

Fig.6.2. Ierarhizarea produselor firmelor supuse analizei dupa indicatorul sintetic al raportului calitate/pret .(Iqe)

22