Procesos Del Motor De Combustión Interna

Procesos del motor de combustión interna – MAN 8l 23/30 A marina

Una empresa pesquera cuenta con 10 de 22 embarcaciones de la Serie Intrépido, todas estas cuentan con SISTEMAS similares como parte importante en el desarrollo de la actividad de extracción de recursos hidrobiológicos: Anchoveta (Engraulis riges), Caballa (Scomber japonicus peruanus), Jurel (Trachurus picturatus murphy). La finalidad de los motores de combustión interna es la de transmitir la potencia y torque necesarios para la activación de la propulsión del barco y este pueda tener el desplazamiento ideal de operación; pero se debe tener en cuenta que estos equipos trabajan de corrido en temporada de pesca; es decir trabajan las 24 horas del día. Los motores instalados en las 10 embarcaciones pesqueras del modelo intrépido son motores de combustión interna MAN 8L 23/30 A. No existen cálculos de las características de la vida útil de los motores de combustión interna, así como tampoco los índices de confiabilidad de los mismos. Muchos de estos problemas de mantenimiento, se hubieran podido minimizar o eliminar, si se ejecutara una adecuada estrategia de mantenimiento, un plan de mantenimiento que identifique las fallas más comunes y el modo de solucionarlas efectivamente.

El motor diésel marino se refiere a un motor diésel que sirve como el motor principal o auxiliar en un barco. Existen dos grandes grupos los utilizados en la marina comercial o militar, que suelen ser grandes motores diseñados a propósito con ese fin. Motores idénticos o similares se emplean también estacionarios en centrales energéticas, especialmente en el Tercer Mundo o en las islas y otros lugares remotos, y también se utilizan como generadores de emergencia para hospitales, bancos, centros de datos y centrales nucleares. Los motores de tamaño mediano también se han empleado directamente, o con alguna pequeña modificación, para la propulsión de locomotoras diésel. Otro grupo son los motores para barcos pequeños o embarcaciones y se utilizan pequeños motores diésel, con características son muy similares a las de los motores de vehículos terrestres pero con alguna modificación para adaptarlos al ambiente marítimo.

Bases del funcionamiento de los motores de combustión interna

CÁMARA DE COMBUSTIÓN

La cámara de combustión es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón muy ajustado al interior. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara. La cara exterior del pistón está unida por un eje al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón. En los motores de varios cilindros el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la energía producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje.