Preparcial 1 (1).docx

  • Uploaded by: Shally Katerin V. B
  • 0
  • 0
  • December 2019
  • PDF

This document was uploaded by user and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this DMCA report form. Report DMCA


Overview

Download & View Preparcial 1 (1).docx as PDF for free.

More details

  • Words: 528
  • Pages: 2
Parcial 1 – Diseño geométrico de Vías UNIVERSIDAD DE LA SALLE - SANDRA LILIANA URIBE CELIS

NOMBRE: ______________________________________________________ 1.

Se define como e de la espiral: ( vale 0.5) a. El ángulo al centro de la espiral b. La deflexión del TE (punto de comienzo de la espiral de entrada) al ET (punto de terminación de la espiral de salida) c. La deflexión de una cuerda unitaria d. El ángulo de cierre de la espiral

2.

El valor dh (abertura) para la abertura del compás en el trazado de la línea de pendientes es igual a: ( vale 0.5) a. La diferencia entre curvas de nivel / la escala. b. La diferencia entre curvas de nivel / la pendiente. c. Arco-tangente de la diferencia entre curvas de nivel / la escala. d. Arco-tangente de la pendiente / la escala.

3.

La Línea de Pendientes es : ( vale 0.5) a. Aquella línea que pasando por dos puntos obligados del proyecto, conserva la pendiente uniforme especificada y que de coincidir con el eje de la vía no aceptaría ni cortes ni rellenos. b. Es la línea que se traza para rectificar los valores de corte y relleno en una vía. c. Es el trazado antepreliminar de una vía que determina la menor longitud de un diseño y por consiguiente el más económico. d. Es aquella línea que se traza como guía para hacer un diseño que cumpla con las Normas de Diseño.

4.

La Curva oficial de diseño según el INVIAS para el diseño geométrico de carreteras es: ( vale 0.5) a. Curva Circular Simple b. Curva Circular Compuesta c. Clotoide o Espiral de Euler d. Lemniscata de Bernoulli

5.

La entretangencia es: ( vale 0.5) a. 2N b. 2 au + N c. Distancia entre el ET de cualquier curva y el TE de la siguiente d. Distancia necesaria para normalizar el peralte de una vía para entrar a una recta

PARA TENER EN CUENTA (IMPORTANTE)   

Por favor trabaje siempre con 3 decimales y no olvide las unidades Las dos curvas son Izquierdas partiendo desde A En el caso de diseñar espiral-espiral , recuerde recalcular el Radio

NORMAS DE DISEÑO    

Le min = (a x e ) / ( 2 x r ) , N = (Le x b) / e , siendo e el peralte, y el bombeo = 2% Verificar si Amin ≤ √ RxL ≤ 1.1 R Verificar si Lc ≥ au Verificar si Lc ≥ 1 seg VD



Verificar Entre angencia mínima

Parcial 1 – Diseño geométrico de Vías UNIVERSIDAD DE LA SALLE - SANDRA LILIANA URIBE CELIS

58®30` B

A

64®20`

La abscisa del A es K0 + 000 DATOS DE ENTRADA: VD = 50 KPH Terreno ondulado Carretera secundaria 2 carriles

Radio asumido 1 Le asumida 1 Radio asumido 2 Le asumida 1

6.

La tangente de la espiral de la primera curva es: ( vale 1.0) a. 59.462 m b. 86.750 m c. 118.750 m d. 130.129 m

7.

La Abscisa del ET1 es : KO + _______________________ ( vale 1.5)

= 100 m = 60 m = 150 m = 70 m

Related Documents


More Documents from ""

Word Proyecto Vias.docx
December 2019 0
Informe Traccion.docx
December 2019 4
Informe Ley De Hooke.docx
December 2019 13
Ejercicio Clotoide.docx
December 2019 3
Preparcial 1 (1).docx
December 2019 4
Dofa.docx
May 2020 14