Ppj 7 Perencanaan Campuran

JURUSAN TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS ANDALAS

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN RAYA Perencanaan Campuran Beraspal ( Kuliah ke 6 )

Perencanaan Campuran Aspal Mix design adalah prosedur kegiatan untuk menentukan proporsi (dalam batas-batas spesifikasi) material yang merupakan kompromi campuran supaya tercapai kinerja yang optimum. Prosedur mix design termasuk mempertimbangkan faktor ekonomi dan lingkungan.

Perencanaan Campuran Aspal  Kandungan aspal cukup, untuk menjamin campuran tahan terhadap ‘fatigue cracking’ dan ‘durability’.  Stabilitas dan stiffness cukup, untuk menjamin ketahanan terhadap deformasi akibat beban kend.  Kandungan void cukup, untuk memberi kesempatan pemadatan akibat beban kend. tanpa terjadi flushing, bleeding atau loss of stability.  Cukup mudah dikerjakan, sehingga efektif saat dihamparkan tanpa tejadi segregasi.  Skid resistance cukup (untuk campuran wearing course).

Karakteristik Campuran Aspal Karakteristik yang disyaratkan : 1. Stabilitas (’stability’) 2. Durabilitas (’durability’) 3. Fleksibilitas (’flexibility’) 4. Tahanan geser (’skid resistance’) 5. Kedap air (’impermeability’) 6. Kemudahan pekerjaan (’workability’) 7. Ketahanan kelelahan (’fatigue resistance’) Faktor yang mempengaruhi : 1. Kondisi agregat 2. Penyerapan aspal 3. Kadar aspal efektif 4. Rongga antar butir 5. Rongga dalam campuran 6. Gradasi agregat

 Stabilitas yang cukup. Lapisan beraspal harus mampu mendukung beban lalin yang lewat tanpa mengalami deformasi permanen dan deformasi plastis selama umur rencana.  Durabilitas yang cukup. Lapisan beraspal mempunyai keawetan yang cukup akibat beban lalin  Kelenturan yang cukup. Lapisan beraspal harus mampu menahan lendutan akibat beban lalin tanpa mengalami retak.  Cukup kedap air. Lapisan beraspal cukup kedap air sehingga tidak ada rembesan air yang masuk ke lapis pondasi di bawahnya.  Kekesatan yang cukup. Kekesatan permukaan lapisan beraspal berhubungan erat dengan keselamatan pengguna jalan.  Ketahanan terhadap retak lelah (fatique). Lapisan beraspal harus mampu menahan beban berulang dari beban lalin selama umur rencana.  Kemudahan kerja. Campuran beraspal harus mudah dilaksanakan, mudah dihamparkan dan dipadatkan.

Perencanaan Campuran Aspal Perencanaan Agregat :menentukan proporsi agregat kasar, halus dan ’filler’. Metode : 1. Analitis (cara Trial Error ) 2. Cara Grafis  Metode Diagonal  Metode kotak bujur sangkar Perencanaan Aspal :menentukan kadar aspal dalam campuran. Metode :1. Luas Permukaan 2. Marshall

Gradasi agregat

Design Mix Formula

Hub. Volume-Rongga-density

Keterangan : Va :volume udara/pori = VIM Vma :volume pori antar butir agregat Vmb :volume bulk campuran padat Vmm :volume campuran tanpa volume udara Vb : volume aspal Vba : volume aspal yang terabsorbsi Vsb : volume bulkagregat Vse : volume agregat efektif

Keterangan : Va : volume udara/pori = VIM Vma : volume pori antar butir agregat Vmb : volume bulk campuran yg telah dipadatkan Vmm : volume campuran tanpa volume udara Vb : volume aspal Vba : volume aspal yang terabsorbsi Vsb : volume bulkagregat Vse : volume agregat efektif

Contoh Campuran aspal beton mengandung : 2250 kg agregat dan 150 kg aspal per m3. Absorpsi agregat 1.2 % BJ bulk agregat = 2,67 dan BJ aspal = 1,05. Hitunglah kadar aspal (total, efektif, terserap) dan sifat-sifat volumetrik (VIM, VMA dan VFA)

Penyelesaian Diasumsikan volume = 1 m3. Massa aspal terserap = 1,2 % × 2250 = 27 kg. Massa aspal efektif (yang melapisi agregat) = 150 – 27 = 123 kg. Volume bulk agregat = 2250 / (2,67 × 1000)= 0,843 m3. Volume aspal efektif = 123 / (1,05 × 1000) = 0,117 m3. Volume rongga berisi udara = 1 – (0,843 + 0,117) = 0,04 m3. Kadar aspal = 150 / (2250 + 150) = 6,25 %. Kadar aspal efektif = 123 / (2250 + 150) = 5,12 %. Kadar aspal terserap = 27 / (2250 + 150) = 1,12 VIM = 0,04*100 = 4%. VMA = (0,04+0.117) *100 = 15,7 % = (1-0,843) *100 = 15,7 % V FA = ((0,157-0,04)/0,157))*100 = 74,5 %

See you in the next Chapter…………