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APLICACIONES, DEFINICIÓN, USOS Y FOTOS DE: TORNILLO SINFÍN Y RUEDA DENTADA. Con este sistema podemos transmitir fuerza y movimiento entre ejes perpendiculares. La velocidad de giro del eje conducido ( eje de la rueda dentada), va a depender del número de entradas del tornillo y del número de dientes de la rueda. Así, si el tornillo es de una sola entrada, cada vez que este de una vuelta, la rueda avanzará un diente, lo cual quiere decir, que para que la rueda de una vuelta completa, el tornillo tendrá que dar tantas vueltas como dientes tenga la propia rueda. La expresión por la que se rige este mecanismo es similar a la anterior para ruedas dentadas, teniendo en cuenta el número de entradas del tornillo, como elemento motriz en este caso, en lugar del número de dientes: I=n2/n1=e1/Z2 Donde *e1=número de entradas del tornillo sinfín. *Z2=número de dientes de la rueda conducida. *n1=número de vueltas del tornillo sinfín. *n2=número de vueltas de la rueda conducida. Teniendo en cuenta que e1<<
como reductor de velocidad, de ahí que este sistema se utilice cuando queremos reducir considerablemente la velocidad, ya que con el se consiguen relaciones de transmisión muy altas.