Plantemiento Del Problema Clutches.docx

INDICE

INTRODUCCION

En la actualidad las empresas se enfrentan a un mundo muy competitivo globalizado, en el cual las exigencias del mercado día con día son mayores, exigencias que obligan a éstas a adoptar sistemas contables que no solamente les sean útiles para determinar el costo de producir y vender un bien o servicio, sino que también les generen información útil para la acertada toma de decisiones, asimismo, les permitan mejorar el desempeño de la empresa optimizando los recursos, reduciendo los costos y a la vez constituyan estos sistemas contables un adecuado medio de control de las operaciones. Un sistema de contabilidad de costos que satisfaga eficientemente las necesidades actuales de las empresas manufactureras, lo constituye el sistema de costos estándar, el cual persigue generar información amplia y oportuna, ejercer un adecuado control de operaciones y gastos, determinar en forma confiable el costo unitario y lograr la estandarización de la producción. Para la elaboración del presente trabajo de investigación se ha seleccionado una empresa dedicada a la elaboración de frenos y clutches con el fin de determinar y dar a conocer la importancia de contar con un sistema de contabilidad de costos estándar en

este tipo de empresas; presentarle a la gerencia de la empresa los beneficios que trae consigo la utilización de este sistema ya que le permitirá establecer un mayor grado de responsabilidad en las actividades que realiza, determinar costos unitarios confiables que sirvan de base para la fijación de precios de venta, valuaciones de inventarios y realizar un análisis de las variaciones determinando sus causas y a la vez establecer medidas correctivas para poder lograr la óptima operación de la empresa. El presente trabajo de investigación consta de cinco capítulos: El capítulo número uno muestra la definición de empresa, su clasificación, sus fines y funciones,

asimismo

su

clasificación

legal,

su

estructura

organizacional

y

comercialización, concluyendo este capítulo que hace referencia a los distintos aspectos legales y tributarios que deben observar las empresas de este tipo para el correcto desarrollo de sus actividades. El capítulo número dos contiene la definición de costos, la descripción de los elementos que integran el costo de producción de un bien, la definición de contabilidad de costos, los objetivos de la misma, los sistemas de contabilidad de costos, los cuales se clasifican en: costos históricos o reales y costos predeterminados; los métodos de contabilización de los costos los cuales pueden ser: por órdenes específicas de fabricación y por proceso continuo, una clasificación de los costos atendiendo varios puntos de vista y por último en este capítulo se define el costo de producción como la valoración monetaria de los costos incurridos y aplicados en la obtención de un bien. El capítulo número tres incluye una definición de los costos estándar, la clasificación de los mismos en circulantes o ideales y en básicos o fijos, algunos de los objetivos de los costos estándar, dentro de los cuales se pueden mencionar la generación de información amplia y oportuna, ejercer un control de operaciones y gastos entre otros,

se enumeran algunas de las ventajas y desventajas que presenta la utilización de este sistema de costos y al final del capítulo se presentan algunos lineamientos básicos a observar en el cálculo de los costos estándar. 1. Tema: Implementación de costo estándar en una empresa que se dedica a la reconstrucción de frenos y clutches. . 2. Justificación de la investigación:

El costo estándar en materia económica contable es de suma importancia ya que tiene como finalidad determinar la manera en que pueden ser registrados los costos de forma que no afecte directamente la funcionalidad de la empresa.

En todo tipo de sistema contable elaborado para la determinación de diversos aspectos relacionados con la contabilización de los Costos para una empresa, es importante tomar en cuenta todo tipo de factores que puedan influir en la variación directa de dichos costos. Es por esto que es necesario desarrollar métodos y técnicas necesarios para determinar alguna forma en la cual puedan ser manejados los costos de una manera uniforme, es decir estandarizar la manera en que serán ejecutados los costos para algún determinado proceso dentro de las actividades empresariales. Manteniendo un adecuado sistema de costos se garantizará la funcionalidad de las empresas que opten por dicho sistema.

Es necesario realizar este tipo de controles pues con una buena base para el control de los Costos Estándar, se tendrá un excelente manejo de los costos primarios y por ende de los costos de ventas. La presente investigación busca elaborar un sistema de costos estándar, en una empresa que se dedica a la reconstrucción de piezas de frenos y clutches, así como la venta de repuestos automotrices en el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa, del departamento de Escuintla, durante el periodo del 01 de enero al 30 de junio del año 2019. 3. OBJETIVOS

3.1

General

Identificar las causas por la causa por la cual la empresa que se dedica a la reconstrucción de piezas de frenos y clutches, así como la venta de repuestos automotrices en el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa, del departamento de Escuintla, no cuenta con un sistema contable con base a costos estándar.

3.2

Específicos

1. Determinar la causa por la cual la empresa que se dedica a la reconstrucción de piezas de frenos y clutches, así como la venta de repuestos automotrices en el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa, del departamento de Escuintla, no cuenta con un sistema contable con base a costos estándar

2. Identificar el impacto de la no aplicación de un sistema contable con base a costos estándar.

3. Establecer con la investigación una probable solución para el problema de la no aplicación de un sistema contable con base a costos estándar

4. Planteamiento del Problema Se describe a través de tres componentes que se desarrollan a continuación .

4.1

Definición del problema

Diseño de un sistema de costo estándar en una empresa que se dedica a la reconstrucción de piezas para partes de frenos y clutches, así como la venta de repuestos automotores en el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa Departamento de Escuintla.

4.2

Especificación del problema

¿Cuál es la causa principal por la que la empresa que se dedica a la reconstrucción de partes de frenos y clutches y venta de repuestos automotrices no cuenta con un sistema de costo estándar, en el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa, Departamento de Escuintla?

4.3

Delimitación del problema

A través de los aspectos siguientes: a) Unidad de análisis: Se tomará información del departamento de reconstrucción y/o elaboración de piezas de clutches y frenos, así como el departamento de ventas de repuestos automotrices.

b) Ámbito geográfico: En el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa, Departamento de Escuintla.

c) Unidad de tiempo: Para la realización de la investigación, la elaboración del documento y su presentación a la Coordinación de las Carreras de Ciencias Económicas, se considera el período de Enero hasta octubre de 2019.

d) De contexto: La investigación y la propuesta se harán en el contexto del área de Contabilidad de costos.

5.HIPOTESIS:

La causa principal por la que la empresa que se dedica a la reconstrucción de piezas para partes de frenos y clutches, así como la venta de repuestos automotores en el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa Departamento de Escuintla, durante el

periodo del 01 de enero al 31 de diciembre del 2017, es el elevado nivel de costo para la empresa, la implementación de este método.

5.1

VARIABLES

Variable Independiente El rechazo por parte de la empresa con respecto a la implementación de un método de Costos Estándar en relación a su entorno.

5.1.1 Indicadores

6.



Falta de aprovechamiento en el total del potencial empresarial.



Desactualización de sistemas contables en relación al costo.

Variable Dependiente

Desaprovechamiento de los sistemas de contabilidad estándar establecidos.

6.1

Indicadores

Bajo número de empresas con un nivel de aceptación para los sistemas de costos estándar en las empresas nacionales.

7.

SUPUESTOS DE LA INVESTIGACION

Los costos estándar no tienen mucha aceptación. Los costos estándar no son aprovechados a totalidad por las empresas nacionales.

La no aplicación de los sistemas con base a costos estándar tiene como efecto el no aprovechamiento de la totalidad de capacidad empresarial.

8.

Marco Teórico CAPITULO I

8.1

Empresa de reconstrucción de frenos y clutches

Antecedentes históricos Definición: El desarrollo de los frenos se produce de una manera muy importante debido al empuje de la industria automovilística, la cual desde que fue creada a finales del siglo XIX, se produjeron muchas vacilaciones con respecto a la adopción de unos frenos verdaderamente eficaces. Cierto que las velocidades obtenidas en aquellos tiempos no eran muy elevadas, ni las transmisiones tampoco lo permitían, de forma que los frenos se requerían

más para rampas empinadas.

De

momento

no

se

había

conseguido sistemas de frenos que se accionaran de forma progresiva, de hecho al accionar la palanca de freno, lo más probable era la total ineficacia o el bloqueo de la rueda. Pero después al utilizarse ruedas más pequeñas, aumentaron los problemas porque disminuía el esfuerzo de presión sobre la rueda, y fue Louis Renault quien decidió la fabricación de frenos de tambor de expansión como solución a todos los problemas. Pero no fue hasta 1920 cuando se resolvió de forma moderna la aplicación de estos frenos y posteriormente Perrot posibilitó una mayor seguridad con su diseño

En 1906 Frederick Lanchester aplico los primeros frenos de disco, que tenían una estructura muy parecida a la elaborada por Perrot. El disco disponía de dos pastillas de fricción, y tanto pastillas como disco poseían dimensiones reducidas. Los hitos fundamentales que hicieron efectivos los frenos fue la aplicación de los forros de asbesto y la creación de un sistema de accionamiento hidráulico. El primer gran problema que surgió fueron las grandes temperaturas que podían alcanzar, que provocaba que se quemara el material. Una solución importante que se adoptó fueron las guarniciones de asbesto, que tienen una gran resistencia al calor además de estar dotados de grandes cualidades de resistencia a la fricción. Otro de los grandes hitos fue el empleo del accionamiento hidráulico, que sustituyó el empleo del cable el cual resultaba peor para equilibrar.

El sistema hidráulico se desarrolló más derivando en el servofreno, el cual era un dispositivo que colaboraba con la aplicación de la fuerza sobre el circuito hidráulico, haciendo que ese esfuerzo provocado por el conductor se redujera de forma sensible. Es decir, provocaba frenadas más suaves y progresivas, lo cual impulsó en gran medida el empleo de los frenos de disco que tenían en su brusquedad de frenada su principal problema. Hasta que en los últimos tiempos, a principios de los ochenta, se desarrollaron los frenos ABS (AntiBlockier System), que dotados de dispositivos electrónicos, evitaban el bloqueo de las ruedas. En la actualidad se están buscando materiales sustitutivos que posean la misma adherencia y alta resistencia a la temperatura. Parece que un camino muy esperanzador se encuentra en el campo de las resinas sintéticas termoendurecibles que, mezcladas con partículas metálicas, permiten matices de dureza de las pastillas

muy adecuadas. En lo sucesivo quizá se logre un material sintético todavía más eficiente a la vez que limpio.

8.2

Freno de tambor

Es uno de los sistemas de frenos más utilizados en nuestros días. Existen distintos diseños y construcciones de acuerdo con el tipo de accionamiento a que se vaya a someter el empuje de las zapatas, el cual depende de varios factores entre los que destaca y desempeña un papel muy importante la consideración del conjunto de la masa que se tiene que frenar.

La fuerza aplicada a las zapatas para que ejerzan presión y ocasionen la frenada, debe ser aumentada hasta valores muy importantes que no todos los sistemas de frenos pueden aportar sin cierto peligro.

8.3

Freno de disco

Se trata uno de los frenos más usados y que presentan las mejores características en la frenada, por lo que se prevé que en el futuro aumente aún más su empleo.

La constitución básica de un freno de disco, lo forma el disco y la pinza. El disco permanece solidario al eje que gira mientras que la pinza está anclada a una parte independiente del movimiento rotatorio. Frenos de Zapata exteriores

Son dispositivos de fricción empleados para regular el movimiento de los cuerpos, retardándoles, manteniendo constante su velocidad, manteniéndoles en reposo...

Las zapatas las podemos clasificar en zapatas pequeñas y largas. Las primeras son aquellas cuyo ángulo Θ es pequeño, por lo cual es razonable admitir que la fuerza de rozamiento resultante F es tangente al tambor en el centro de la zapata. El cuerpo libre de la palanca de freno y zapata, perfil continuo de la Figura 1 , sirve para aclarar el procedimiento que se sigue en tales casos e indica todas las fuerzas: W, fuerza aplicada a la palanca representada paralelamente a la fuerza normal N; F = fn, donde f es el coeficiente cinético de rozamiento, y FA, de magnitud y dirección desconocidas, reacción del perno, que deberá ser utilizada para calcular la conexión del pivote A.

La posición del pivote A con respecto a la línea de acción de la fuerza de rozamiento F es importante en los frenos. Para la posición dada, vemos que el sentido del momento de F es el mismo que el de W; es decir, la fuerza de rozamiento contribuye a aplicar el freno. Cuando existe esta condición se dice que el freno tiene propiedades auto actuantes o auto energizantes o que es de auto multiplicación de fuerzas. Considerando la Figura 1 , se observa que si el pivote está situado en el punto A’, que es lo más probable, el momento de la fuerza de rozamiento se opone al momento de la fuerza aplicada W y no hay efecto de auto multiplicación; se le puede considerar como de auto multiplicación negativo. Se requiere mayor fuerza aplicada W para producir una fuerza determinada de frenado F cuando el pivote está en A’ que cuando está en A, a igualdad de las otras condiciones. Si se trata de un freno de doble zapata con otra palanca con zapata pivotada en A’’, que es la construcción más corriente, vemos que F’ produce una

actuación automática de la palanca inferior mientras F se opone al momento aplicado sobre la palanca superior; los efectos se invierten si se invierte la rotación. En el análisis real del freno se debe considerar como un cuerpo libre a cada palanca y su zapata. F’ no es necesariamente igual a F y los efectos de frenado son generalmente diferentes, como explicamos. 8.4

Frenos de Cinta

Frenos de banda o cinta simple: Uno de los extremos de la banda está articulado en un punto fijo y el otro sobre la palanca de freno. Se recomienda unir al punto fijo el ramal más tendido y a la palanca de freno el ramal correspondiente a x. La fuerza F necesaria en la palanca de freno

8.5

Frenos de enrollamiento múltiple

Con un freno simple se puede obtener un ángulo de abrazado hasta Θ = 3·π / 2, pero si se quiere disminuir la fuerza que se debe aplicar a la palanca, también se puede aumentar el ángulo de contacto, de esta forma se consigue una mayor fricción. Para un arrollamiento más completo es necesario hacer pasar la banda varias veces alrededor de la polea, tomando entonces la banda forma de una hélice. Esta banda permite un arco de abrazado de 1’75 vueltas (Θ = 7·π / 2), como se muestra en la Figura 3. Las fuerzas se calculan de la misma manera que se indicó para la banda simple.

8.6

Freno diferencial:

Los dos extremos de la banda se articulan en la palanca de freno, de forma que la fuerza de x actúa en el mismo sentido que la fuerza F. Esta fuerza F necesaria para obtener el par de frenado

8.7

Freno cónico

Al igual que los frenos de discos múltiples los frenos cónicos surgieron como una optimización de los frenos de disco normales, es decir, estos frenos

aumentan la

superficie de contacto entre el cono y el tambor que va a ser frenado, mejorando las condiciones de frenado. También

se

optimiza porque disminuye

la

fuerza

de

despegue PD respecto a la que tiene un disco normal plano. 8.8

Frenos especiales

Se pueden clasificar dentro de este grupo de frenos especiales aquellos que no son tan usuales en su manejo; utilizan métodos alternativos para ejercer la presión necesaria de frenado, o que por sus características propias no encajan dentro de los frenos estudiados anteriormente. Algunos de ellos no son útiles para frenar propiamente dicho sino más bien para ralentizar o mantener en unos ciertos márgenes la velocidad que se precisa; otros sólo tienen la propiedad de frenar en un sólo sentido. Se incluyen dentro de esta clasificación a los frenos de trinquetes, frenos airflex y los frenos centrífugos.

9.

El clutch (embrague)

9.1

HISTORIA DE LA TÉCNICA DE EMBRAGUE

En la historia del automóvil, el embrague ha experimentado un desarrollo técnico enorme. Los accionamientos por máquina de vapor y por motor eléctrico se las podían arreglar sin embrague gracias al desarrollo casi ideal de su par motor. Eso cambió con la aparición del motor de combustión. Cómo sólo puede transmitir su potencia a través de las revoluciones, tenía que disponer forzosamente de una posibilidad de separación entre el motor y la caja de cambio.

Los primeros embragues hicieron uso de correas planas En los primeros embragues para vehículos a motor se utilizaron correas planas de cuero. La correa tensada transmitía a las ruedas motrices la potencia de impulsión de la polea del motor. Aflojando la polea que mantenía tensada la correa, éstapatinaba y se producía así el desembrague.

Como este sistema hacía que la correa se desgastara rápidamente, los constructores buscaron otras soluciones mejores.

9.2

Embrague por fricción

Surgieron diversos tipos de embrague, los cuales se basaban en el principio básico del acoplamiento por fricción. Para embragar, un disco situado en el extremo del cigüeñal se aproximaba a un segundo disco que estaba parado. Al entrar los discos en contacto se producía el frotamiento de ambos y el disco que estaba parado comenzaba a moverse. A aumentar la presión de apriete, el disco impulsor arrastraba al disco impulsado conforme aumentaban las revoluciones hasta que ambos giraban con la misma velocidad de rotación. La forma básica de este principio se utilizó ya en 1889 en el vehículo de ruedas deacero de Daimler. El vehículo tenía un embrague cónico de fricción. En el volante, que tenía un mecanizado interior cónico, se introducía un cono de rozamiento que se podía mover libremente.

Ese cono de fricción estaba unido firmemente al eje del embrague a través de la carcasa del mismo. Un muelle apretaba el cono de fricción, empujándolo hacia el interior mecanizado del volante de inercia. Alejercer presión sobre la palanca del pie, un cojinete de desembrague actuaba contra la fuerza del muelle y extraía el cono de fricción del interior del volante, interrumpiendo de esta forma el flujo de fuerza.

9.3

Embrague de láminas o de discos múltiples

En algunos vehículos se utilizó también el llamado embrague de láminas o de discos múltiples. En este tipo de embrague, una carcasa en formade tambor estaba unida al volante de inercia. El eje era estriado sobre el cual se montaban los discos de forma que pudieran desplazarse en sentido longitudinal. Los discos lógicamente giraban solidarios al eje del cigüeñal y volante de inercia, del mismo modo y posicionados de modo alternativo había el mismo nº de discos, pero esta vez fijados al conjunto del embrague de tal forma que al desplazar el conjunto de discos de embrague, empujaban a su vez a los discos intermedios de cigueñal provocando el arrastre solidario de todos los discos a la vez y transmitiendo el giro del eje de cigüeñal al eje del conjunto del embrague. En el montaje, los discos interiores y exteriores se iban reuniendo alternativamente para formar un paquete. Por lo tanto, siempre estaban colocados alternándose undisco impulsor y un disco impulsado. Un disco compresor, empujado por un muelle del embrague, mantenía apretadas las parejas de discos, por lo que todos los discos del embrague actuaban de forma continua.

El embrague de discos múltiples podía manejar muy suavemente ese aumento gradual de la fuerza de fricción. Cuando se suprimía la presión del muelle, los discos se volvían a desacoplar. Elembrague monodisco en seco desplazó al embrague cónico y al embrague de discos múltiples En los años veinte, el embrague monodisco en seco desplazó en muy poco tiempo al embrague cónico y al de discos múltiples.

CAPITULO II 10.

COSTO

El costo, es pues, un valor, un resultado, cuya magnitud depende de la cantidad de recurso que se utilice en la producción/adquisición del bien o el servicio. El costo, que representa el valor monetario de la cantidad y calidad del insumo utilizado, no se mide por el hecho mismo de conocerlo y manipularlo aritméticamente. Es necesario medirlo, para: A) Establecer, a través de esa medida, de ese valor, si la cantidad y calidad del insumo utilizado, fue la correcta, o fue mayor, o menor frente a un standard o cantidad “correcta” con base en la cual se establecen los precios de ventas. B) Partiendo de su valor, establecer, añadiéndole la natural utilidad que se espera en los negocios para obtener una rentabilidad atractiva, el precio mínimo de venta que debería tener el producto o servicio.

Es importante anotar que el costo y la utilidad son apenas unos de los factores en función de los cuales se establece el precio de venta. C) Evaluar los distintos precios de venta que podrían colocarse al producto o servicio, para obtener la utilidad y rentabilidad deseadas, como resultado de diferentes cantidades y calidades de insumos y recursos utilizados, cada una de las cuales tiene un valor o magnitud de costo.

10.1 COSTO PRIMO El costo primo es el resultado de sumar la materia prima y el costo de la mano de obra directa. En las empresas industriales, para determinar el costo de producción es necesario elaborar un estado de costos, en el cual se consideran erogaciones como la materia prima y la mano de obra directa, factores que sumados se conocen como costo primo, que es una de las partes del estado de costos.

Para producir un bien o mercancía, la empresa requiere comprar materias primas, que luego transformará en un producto final. Para determinar el costo en que incurre una empresa para fabricar un producto, se debe llevar un registro y un control de todos los elementos que conforman ese costo, entre ellos la materia prima necesaria en la elaboración de su producto. Ahora, para procesar la materia prima, se requiere de personal que de forma directa manipule y procese la materia prima; es lo que se conoce como mano de obra directa.

10.2 COSTO DE PRODUCCIÓN Y DEL PERÍODO A los tres elementos del costo de producción de un artículo manufacturado se denominan: “costos del producto”, porque se incorporan al valor de los productos fabricados, a través de cuentas de activo y se aplican a los resultados mediata y paulatinamente conforme se venden tales productos, situación que puede ocurrir en el periodo de fabricación y contabilización posterior al periodo durante el cual se incurrieron los costos del producto. A la suma de materia prima directa y mano de obra directa se conoce como COSTO PRIMO y a la suma de mano de obra directa y cargos indirectos de fabricación se conoce como COSTO DE CONVERSIÓN.

10.3 COSTOS A LARGO PLAZO

A largo plazo, como ya se dijo, no existen factores fijos. La empresa puede realizar las inversiones requeridas para adaptarse a las condiciones del mercado y, en consecuencia, puede elegir para cada nivel de producción el método que le resulte menos costoso. Sus costos totales aumentarán si decide incrementar las cantidades producidas, ya que a mayor producción los costos aumentan. Sus costos medios experimentarán un comportamiento diferente de acuerdo con los niveles de producción que pretenda alcanzar la empresa. 10.4 DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LOS COSTOS Contabilidad de costos.- Es el proceso de medir, analizar calcular e informar sobre el costo, la rentabilidad y la ejecución de las operaciones.

Existen varias formas de clasificar los costos, a continuación mencionaremos algunos de los principales sistemas de agrupación de costos: 1. Por función a. De Producción.- Costos aplicados a la elaboración de un producto. b. De mercadeo.- costos causados por la venta de un servicio o producto. c. Administrativa.- Costos causados en actividades de formulación de políticas. + d. Financiera.- Costos relacionados con actividades financieras.

10.5 COSTOS PREDETERMINADOS Los costos históricos o reales que se registran hasta que han sido realizados y esto provoca que se conozca el costo total hasta que se finalice el periodo o la producción, por lo cual se ha hecho necesario diseñar técnicas de valuación predeterminadas, que consisten en conocer, mediante ciertos estudios, por anticipado el costo de la producción, lo que permite que en cualquier momento se pueda obtener el costo de ventas, además de aportar un mayor control interno. Los costos predeterminados se clasifican a su vez en costos estimados y costos estándar. Los costos estimados son una técnica que se basa en la experiencia habida, el costo estimado indica lo que puede costar algo, motivo por el cual al final del periodo se ajusta a los costos reales.

Los costos estándar representan el costo planeado de un producto y por lo general se establecen mucho antes de que se inicie la producción, proporcionando así una meta que debe alcanzarse. Ahora analizaremos más a fondo este tipo de costos. 10.6 CONTABILIDAD DE COSTOS La contabilidad debe ser considerada tanto una actividad de servicio como un sistema de información y una disciplina descriptiva y analítica. Cualquiera de las acepciones o descripciones que se adopte de la contabilidad debe contener las cuatro bases que la definen: 1) la naturaleza económica de la información 2) medida y comunicada referente a 3) entidades económicas de cualquier nivel organizativo, presentada a 4) personas interesadas en formular juicios basados en la información y tomar decisiones sirviéndose de dicha información. De acuerdo a los destinatarios, habitualmente la contabilidad se divide en contabilidad financiera y contabilidad administrativa o gerencial. La primera es definida como la rama de la contabilidad centrada en la preparación y presentación de un juego de estados contables con el propósito de suministrar información que es útil en la toma de decisiones de naturaleza económica por parte de la mayoría de los usuarios, especialmente los externos (propietarios, proveedores, instituciones financieras, inversionistas, gobierno y entidades gubernamentales, trabajadores y público en general). 10.7 NIC APLICADO A LOS COSTOS ESTANDAR

NIC 2, establece que los costos estándares se deben establecer a partir de niveles normales de consumo de materias primas, suministros, mano de obra, eficiencia y utilización de la capacidad.

NIC 2, establece que los costos estándares deben ser revisados de forma regular, es decir deben ser revisados cuando cambien notoriamente las condiciones normales en los cuales se habían basado; un ejemplo de lo anterior podría suceder con la llegada de una nueva maquinaria a la entidad, una nueva técnica de producción implementada, un cambio en las condiciones finales del producto (presentación, características físicas, componentes, etc.) y las variaciones de precios en las unidades de producción. NIC 2. También establece la necesidad que los costos estándares sean aproximados al costo real, para lo cual se hace necesario establecer las desviaciones de los mismos frente a los obtenidos si se hubiese utilizado una técnica de medición de costos incurridos en los mismos. Las desviaciones pueden considerarse en dos grupos, las favorables y las desfavorables, cuando:

Costos estándares > Costos reales

= desviación desfavorable

Costos estándares < Costos reales

= desviación favorable

Las desviaciones deben ser analizadas a partir de las siguientes variables.

Desviaciones en materia prima: variable precio[3] y variable cantidad[4]

Desviaciones en mano de obra: variable precio o salario[5] y variable cantidad o tiempo[6]

Desviaciones en CIF: variación de la capacidad o de volúmenes de producción y variación de presupuesto, el cual incluye variaciones en precios y variaciones en eficiencia.

Las variaciones deben ajustarse al final del periodo distribuyéndose entre los costos de ventas (cuenta del estado de resultados) y el inventario de productos en proceso o productos terminados, según sea el caso. Recordemos que los costos de producción se reconocen en la cuenta “7” costos de producción la cual es una cuenta puente que debe ser “cerrada” o “cancelada” al final del periodo para ser trasladada a inventarios en proceso, luego a inventarios terminados. [1] Definición tomada de Contabilidad de costos I, pagina 212-213, Didáctica multimedia [2] Contabilidad de costos, página 276-277, Mc Graw Hill, tercera edición [3] El propósito es determinar si la desviación se debió a cambios en los precios de la materia prima [4] El propósito es determinar si la desviación se debió a cambios en los niveles de consumo de la materia prima.

[5] El propósito es determinar si la desviación se debió a cambios en los salarios de los operarios [6] El propósito es determinar si la desviación se debió a cambios en los tiempos de horas hombre en el proceso productivo.

CAPITULO III

11

CONTABILIDAD ESTÁNDAR

Como se sabe el control de los costos es de vital para cualquier empresa que se dedica a la fabricación de cualquier tipo de producto ya que esto nos servirá para determinar tanto el precio de venta como la utilidad que deseamos obtener. Es conveniente destacar que el llevar un control de costos bajo principios perfectamente identificados no es exclusivo de las grandes empresas, es aplicable también a los negocios de poca o mediana amplitud tanto públicos como privados, rentables o sin fines lucrativos, ya que estos principios se pueden adaptar a las necesidades específicas de cada tipo de organización. La finalidad primordial de un control de costos es obtener una producción de calidad con el mínimo de erogaciones posibles, para a su vez, ofrecer al público el precio más bajo y con ello estar en posibilidades de competir en el mercado y tratar de obtener un equilibrio entre la oferta y la demanda de nuestros productos.

También la contabilidad de costos es una herramienta que facilita a la gerencia la realización de sus actividades básicas como son las de planeación, organización, dirección y control para lograr una mejor toma de decisiones, así como una organización efectiva del equipo de trabajo.

11.1 PASOS PARA LA DETERMINACIÓN DEL COSTO ESTÁNDAR Al igual que los costos Estimados, también es necesario formular una hoja de costos para cada producto, considerando los Elementos del Costo, mismos que se pueden precisar cómo sigue; a. Determinación de los Materiales Directos: Se determinan técnicas sobre la calidad, cantidad y rendimientos de los materiales directos, así como las mermas y desperdicios acudiendo a datos estadísticos que pueda proporcionar la experiencia y los registros contables tanto en cantidad como en precio por unidad. EN CANTIDAD: La determinan los ingenieros de la empresa, considerando: tipo de material, calidad, rendimiento, y un proyecto de producción para el cálculo de mermas y desperdicios. Se recomiendan revisiones semestrales. EN PRECIO: Lo determina el departamento de compras, considerando: una estimación del precio que prevalecerá en el periodo, que se adquiera en las cantidades fijadas a precio estándar, contratos con los proveedores. Se modifican solo por causas justificadas, se recomienda constante revisión. 11.2 ANÁLISIS DE LAS DESVIACIONES

Debido a que los costos estándar son los costos que debe tener un producto determinado al final del periodo es necesario realizar un análisis para determinar las causas por las cuales se ha tenido esa desviación en los costos y estos análisis se realizan tomando en cuenta cada elemento del costo. Las desviaciones de materia prima y mano de obra se realizan de la misma forma tomando en cuenta el precio y la cantidad tanto estándar como reales. Comparando los signos que se muestran a continuación de acuerdo a los datos que se tengan.

11.3 COSTOS ESTIMADOS ESTÁNDAR Los costos estimados se ajustan a los históricos. Los costos históricos se ajustan al estándar. Las variaciones modifican el costo estimado mediante una rectificación a las cuentas afectadas Las desviaciones no modifican al costo estándar, deben analizarse para determinar sus causas. El estimado se basa en experiencias adquiridas y un conocimiento de la empresa. El estándar hace estudios profundos científicos para fijar sus cuotas. Es más barata su implantación y más caro su sostenimiento. Es más cara su implantación y más barato su sostenimiento. El costo estimado indica lo que “puede” costar un producto. El costo estándar indica lo que “debe” costar un producto.

El costo estimado es la técnica primaria de valuación predeterminada. El costo estándar es la técnica máxima de valuación predeterminada. Para la implantación del costo estimado, no es indispensable un extraordinario control interno. Para la implantación del costo estándar, es indispensable un extraordinario control interno. 11.4 NATURALEZA DE LOS COSTOS ESTÁNDAR Los costos históricos son utilizados para determinar el importe real de los recursos necesarios para la adquisición de materiales, mano de obra y algunos elementos de los gastos indirectos. Sin embargo, estos costos reales no proporcionan información acerca de los costos en que debió incurrirse para producir estos productos. Este aspecto desfavorable de los costos históricos ha alentado el desarrollo de una determinación de costos más satisfactorios, llamados costos predeterminados. En el sistema del costo estándar se utilizan valores predeterminados para registrar tanto los costos de los materiales y mano de obra directa como los de los gastos indirectos de fabricación. Se establecen comparaciones de las diferencias entre los costos estándar asignados para determinado nivel de producción y los costos reales, con el fin de verificar si lo incorporado a la producción ha sido utilizado eficientemente. Este proceso de comparación se conoce como Análisis de variaciones. El estudio de las variaciones en costos tiene implicaciones importantes para la planeación, el control y la evaluación de los procesos de producción. 11.5 VENTAJAS DE LOS SISTEMAS DE CONTABILIDAD ESTÁNDAR

Análisis efectivo de la información de costos. Se pueden determinar las razones por las que los costos no son lo que debieran ser ya que el estándar sirve como elemento de medición que centra la atención en las variaciones de los costos. Reducción de los costos de la contabilidad. Por lo general, un sistema completo de costo estándar va acompañado por la estandarización de las operaciones de producción, en cuanto a que la orden estándar de producción señala la cantidad que se requiere para la producción del producto. Los estándares pueden participar de en la determinación del precio que se necesita para obtener un nivel de utilidad predeterminado. El empleo de los costos estándar hace resaltar la importancia del control presupuestal debido a la estrecha relación entre los presupuestos y los estándares. El empleo de los mismos necesita que haya cooperación estrecha entre los departamentos de Ingeniería y de Costos para desarrollar y mejorar la estandarización del diseño, la calidad y los métodos de fabricación del producto. 11.6 MÉTODO PARA DETERMINAR LOS COSTOS ESTÁNDAR En muchos casos se utilizan como estándares los promedios de la experiencia anterior pero este método no es conveniente ya que puede dar como resultado el efecto de perpetuar las ineficiencias. Lo que ocurrió en el pasado no indica lo que debió haber ocurrido. Es mejor emplear el enfoque de lo fundamental en el que los estándares se fijan sobre la base de cada aspecto del proceso de producción. El proceso para determinar los estándares es uno de los aspectos más importantes de la contabilidad de costos

estándar porque los beneficios que se obtendrán variarán en proporción directa con el cuidado con que se hayan establecido los estándares. Estándares de cantidad de material directo: Deben ser tomados en cuenta los siguientes factores: La cantidad del material que se utilizará. El precio o costo de este material. Determinar la cantidad de material es bastante sencillo, para este estándar se pueden utilizar registros de experiencias anteriores. Un factor importante que debe ser tomado en cuenta en algunas industrias es la provisión estándar para las mermas, el encogimiento y los desperdicios. Al determinar los estándares de la cantidad de materiales es necesario analizar los registros de los años anteriores y se puede seleccionar como estándar la cantidad promedio 11.7 ESTÁNDAR DE LA MANO DE OBRA El estándar de eficiencia de mano de obra, o de la cantidad estándar de tiempo, es una fase importante de cualquier sistema de contabilidad de costos. Mediante la cuidadosa elaboración de estándares de tiempos la administración se encuentra en posibilidad de medir y controlar la productividad de la mano de obra. Los requisitos específicos para los estándares de tiempo de mano de obra son: Disposición eficiente de la planta, para obtener la máxima producción a mínimo costo.

Creación de un grupo administrativo encargado de las distintas funciones de mano de obra q brinden un flujo ininterrumpido de producción. Provisión para la compra de materiales que entren en la producción en el momento oportuno. Estandarización de las operaciones y métodos de la mano de obra con las instrucciones adecuadas y adiestramiento de los trabajadores. 11.8 REGISTRO DE LOS COSTOS Y VARIACIONES MANO DE OBRA Hay dos tipos de variaciones que deben ser tomadas en cuenta: el costo o cuota de las variaciones y las variaciones del uso. El costo de MO se calcula de la siguiente forma: se toma la diferencia entre la cuota real de salarios y la cuota estándar de los mismos y se multiplica por el número de horas de MO directa utilizadas. El cálculo de la eficiencia de la MO o variación de uso representa tomar la diferencia entre las horas reales empleadas y las horas estándar. Después se multiplica esta diferencia por la cuota estándar de salarios. Si las Hs estándar son más que las horas reales, se considera que hay una variación favorable. 11.9 EL COSTO ESTÁNDAR Y SUS DESVIACIONES Existe en los estudios de costos, formas de llevar los registros contables de las actividades ocurridas en un ente económico. Una de esas formas es la de asignar a la producción elaborada unos valores calculados con anticipación y acumulados a través de los registros contables. Se le conoce a esta forma de registros como contabilidad de costos predeterminados.

A su vez, se vienen acumulando de manera paralela y casi simultánea en la contabilidad los costos, los valores reales incurridos en la producción. El propósito es que al finalizar el periodo en cuestión, se tengan datos para compararlos valores históricos con los valores predeterminados y conocer sus diferencias. 11.10 DIFERENCIA EN MATERIA PRIMA Para hallar las causas de la diferencia encontrada, en el elemento materia prima se tiene: a)- Hallar lo estándar aplicado al proceso en cuanto materia prima, utilizando como base unidades equivalentes realmente producidas, (Producción terminada más las defectuosas, más el inventario final en proceso, menos el inventario inicial del proceso). b)- Conocer lo incurrido realmente en materia prima. c)- Establecer la diferencia entre lo estándar aplicado y lo real d)- Utilizar las formulas existentes para explicar Desviación dela Materia prima . D.$ = ($us - $ur)Qr.DQ = (Qs - Qr)$us. D.$ = Desviación en precio.D.Q = Desviación en cantidad.$us = Precio Unitario Estandar $ur = Precio Unitario Real Qs= Total Cantidad Estandar (aplicadas) Qr= Total Cantidad Real 11.12 DIFERENCIAS EN MANO DE OBRA Para hallar las causas de la diferencia en el elemento Mano de obra es necesario:

a)- Establecer lo estándar aplicado al proceso por mano de obra utilizando como base unidades equivalentes realmente

producidas, (Producción terminada

más las

defectuosas, más el inventario final en proceso, menos el inventario inicial del proceso). b)- Conocer lo incurrido realmente por mano de obra. c)- Establecer la diferencia entre lo estándar aplicado y lo real d)- Para explicar la Desviación de la Mano de Obra recurrimos a lo siguiente .D.$ = ($us - $ur) Hr.D.Q = (Hs - Hr)$us. D.$ = Desviación en precio. D.H = Desviación en cantidad. $us = Precio Unitario Estandar $ur = Precio Unitario Real Hs= Total Horas Estandar( aplicadas) Hr= Tota Horas Real 11.13 DIFERENCIAS EN GASTOS DE FABRICACIÓN Par hallar las diferencias en los Gastos de fabricación, se requiere: a)- Lo estándar aplicado al proceso por Gastos de Fabricación utilizando como base unidades equivalentes realmente producidas (En forma similar a lo ocurrido con los elementos anteriores). b)- Conocer lo incurrido realmente por Gastos de Fabricación c)- Establecer la diferencia entre lo estándar aplicado y lo real

d)- La diferencia se explica atraves de tres desviaciones. Para ello es necesario establecer la clase de presupuesto que la empresa sigue, pues puede ocurrir que la entidad siga un presupuesto fijo o en su defecto, siga o recurra a presupuestos flexibles. PRESUPUESTOS FIJOS.- (un solo volumen de producción) Si se tiene como referencia los Presupuestos fijos, tenemos las siguientes desviaciones en los gastos de fabricación: ( D.P )= Desviación en presupuesto , ( D.E )= Desviación en eficiencia, (D.C.) = Desviación en capacidad

11.14 DETERMINACIÒN DEL PRECIO DE VENTA CON BASE AL COSTO Cuando somos estudiantes, es normal recibir del profesor un ejercicio en el que nos dice que se venden productos con una utilidad o rentabilidad de x% sobre el costo. En estos casos, debemos hallar el precio de venta, puesto que el ejercicio no lo da, y para ello hay que primero determinar el valor del costo de producto o mercancía. Una vez determinado el costo del producto, para lo cual el ejercicio debe contener los elementos necesarios, se calcula la rentabilidad exigida, y en consecuencia, el costo más la rentabilidad será el precio de venta. De allí que el precio de venta se suele representar como costo + más utilidad esperada, puesto que el precio de venta debe cubrir el costo del producto más la rentabilidad esperada por el empresario. [Esto en la representación más simple, puesto que en la

determinación del precio de venta se deben evaluar una serie de variables y elementos propios y diferentes para cada empresa, que aquí para efectos de simplicidad no se contemplarán].

11.5

DETERMINACION DE METODOS Y TECNICAS

Los métodos y técnicas de investigación siendo las herramientas metodológicas de utilidad en la investigación, serán implementados en las distintas etapas de ésta, dirigiendo los procesos mentales y las actividades prácticas, hacia la consecución de los objetivos de la investigación.

11.6 METODOS Para la presente investigación serán utilizados una serie de métodos con los que se conseguirá un conjunto de conocimientos del fin que se quiere obtener, y de la forma de llegar a él, es decir, siempre que no sea producto del azar. Estos métodos son el camino para llegar al objetivo de la investigación, el cual será la ejecución de manera oportuna e íntegra el plan de trabajo.

La presente investigación sobre “El Costo Estándar” se realizará con base a los siguientes métodos:

 Método Científico  Método Analítico-Sintético

 Método Jurídico  Método Cibernético  Método Inductivo (Técnicas de Investigación Documental)  Método Estadístico

11.6.1

METODO CIENTIFICO

Será utilizado en la investigación, por medio de un planteamiento del problema, generado por el “Costo Estándar”, para la formulación de una hipótesis orientada a responder a dicho problema, así como para determinar los elementos de carácter científico destinados a comprobar la hipótesis y de esta forma realizar la investigación de manera óptima, logrando proponer un aporte para las partes involucradas.

11.6.2

METODO ANALITICO-SINTETICO

Para la presente investigación se utilizará este método, debido a que por medio de éste, lograremos descomponer y analizar la relación de cada uno de los elementos de la investigación por separado, desde la esencia del Costo Estándar, para después lograr un correcto entendimiento y así integrarlos nuevamente para determinar el cumplimiento de la hipótesis.

11.6.3

METODO JURIDICO

Por tratarse de un tema con punto de vista Jurídico, se hará uso de este método, debido al estudio indispensable y necesario de las leyes existentes en el país en relación al problema y su correcta interpretación, ya que de esta forma entenderemos la esencia de los efectos que causa la no aplicación de los costos estándar en la contabilidad.

11.6.4

METODO CIBERNETICO

En la presente investigación se tomará en cuenta, desde el momento del uso de un computador para la estructuración y resguardo de la información, así como la navegación por internet, con propósito de investigar sobre el Costo Estándar, sus efectos para las empresas.

11.6.5

METODO INDUCTIVO

La investigación será realizada con la ayuda de esté método para conocer experiencias propias de otros casos similares al retraso en la notificación en el Costo Estándar, por medio de material informativo y bibliográfico que comprenderá libros, tesis, leyes, folletos, periódicos, revistas y páginas web. Esto con motivo de obtener la orientación necesaria sobre el tema y de esta forma realizar la ejecución de la investigación de manera óptima y adecuada.

4.1.6 METODO ESTADISTICO

Se realizará un estudio estadístico con base a encuestas las cuales serán analizadas para determinar una tendencia específica en el cumplimiento o no de nuestra hipótesis.

12

TECNICAS

El uso de técnicas es indispensable en el proceso de la investigación científica, ya que a través de éstas podremos estructurar y organizar nuestra investigación sobre del Costo Estándar en materia de cuentas fiscales. En cuanto a las técnicas de investigación que utilizaremos está la técnica de investigación documental, subrayado, encuesta, y muestreo.

12.1.1

INVESTIGACION DOCUMENTAL

Utilizaremos la investigación documental como punto de partida. A través de la observación y análisis de fuentes documentales, así como la consulta de materiales escritos relacionados con el Costo Estándar, ya que éstos serán la fuente principal de nuestra indagación y la guía para encaminar las otras técnicas serán aplicadas. 12.2.2

SUBRAYADO

A través de esta técnica, resaltaremos información relevante contenida en textos y otros documentos acerca del “El Costo Estándar” y la notificación como parte del mismo.

12.2.3

ENCUESTA

Se realizará una encuesta dirigida a empresarios que estén familiarizados con el tema de costos estándar en las pequeñas y medianas empresas.

Posteriormente tabularemos la información obtenida a través de las encuestas para poder realizar un análisis estadístico de los resultados obtenidos. 12.2.4

MUESTREO:

2 empresarios que utilicen actualmente el método de costos estándar en sus sistemas contables.

2 empresarios que actualmente utilicen cualquier otro método diferente al de costos estándar en el país de Guatemala.

13 BOSQUEJO PRELIMINAR DE TEMAS CAPITULO I MARCO TEORICO 1. Empresa de reconstrucción de frenos y clutches 1.1 Definición CAPITULO II Costo Definición

COSTOS

1.2 Costo primo 1.3 Costo de producción y del período 1.4 Costos a corto plazo 1.5 Costos a largo plazo 1.6 Maximización de Beneficios 1.7 Definición y clasificación de costos 1.8 Costos predeterminados CAPITULO III CONTABILIDAD ESTANDAR 2.1 Definiciones 2.2 NIC Aplicado a Costos estándar 3.1 Sistema de Costos Estándar 3.2 Sistema de Costos Directos Estándar 3.3 Contabilidad Estándar 3.4 Concepto de Contabilidad Estándar 3.5 Pasos para la determinación de Costos Estándar 3.6 Objetivos de los Costos Estándar 3.7 Análisis de las desviaciones 3.8 Diferencia entre Costos Estándar y Estimados

3.9 Estimados Estándar 3.10 Naturaleza de los Costos Estándar 3.11 Ventajas de los sistemas de Costos Estándar 3.12 Tipos de Estándares 3.13 Método para determinar los Costos Estándar 3.14 Estándar de la Mano de Obra 3.15 Registro de los Costos y Variaciones de la Mano Obra 3.16 Control de LS CIF Con los Estándares 3.17 El Costo Estándar y sus desviaciones 3.18 Diferencia en Materias Primas 3.19 Diferencias en Mano de Obra 3.20 Diferencias en Gastos de Fabricación 3.21 Determinación del Precio de Venta en Base al Costo 3.22 Costo Unitario y Fabricación de un Producto 3.23 Procedimiento para determinar el Costo Estándar

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

No.

Actividad

1 Elaboración y entrega de propuesta de temas para la elaboración del Plan de Investigación a revisora. 2 Corrección y entrega de propuesta de temas para la elaboración del Plan de Investigación a revisora 3 Elaboración y entrega de plan de investigación del tema aprobado. 4 Correcciones plan de investigación. 5 Redacción de la información 6 Análisis de la información 7 Elaboración y entrega de Plan de investigación 8 Correcciones 9 Aprobación

2018 julio agosto septiembre octubre noviembre 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

2019 enero febrero marzo abril 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

CAPITULO IV COSTO ESTÁNDAR 4.1 Caso Práctico 13. ESTIMACION DE RECURSOS

13.1 Recursos Humanos

Se determinan según naturaleza de la investigación, para lo cual contamos con:

1 Asesor de Tesis 1 Investigador

13.2 Recursos Institucionales

Se refiere a las instituciones que nos prestan su colaboración en la información recabada, para lo cual contamos con:

 Universidad de San Carlos de Guatemala  Empresas con sistema de Costos Estándar  Empresas con sistema diferente a Costos Estándar

13.3 Recursos Físicos

Es necesario establecer los instrumentos, el mobiliario y el equipo que se utilizará en la investigación, para lo cual se cuenta con:

1 computadora tipo Laptop 1 Escritorio 2 resmas de hojas papel bond 80 gramos 1 teléfonos celulares con saldo 1 vehículos Combustible para vehículos Útiles de Oficina

13.4 Recursos Financieros

Descripción

Valor en Q.

Resma de papel bond 80 grs.

90.00

Útiles de oficina

75.00

Internet

250.00

Consumo combustible

850.00

Impresiones y encuadernación

300.00

Alimentación

1,500.00

Total

3,065.00

14. BIBLIOGRAFIA

1. Del Río González Cristóbal. ” Costos II, Predeterminados, de Operación y de Producción en común o Conjunta”. Editorial ECAFSA. Capitulo I

2. Cashin James A./ Polimeni S. Ralph. “Contabilidad de costos”. Serie Schawn. Editorial. Mc Graw Hill.

3. C.P. Raúl Cárdenas Nápoles. ” Contabilidad de costos 2″ IMCP. Capítulo III

4. http://www.monografias.com/trabajos30/costos-estandar/costos-estandar.shtml 5. http://www.riveredo.com/2/Costos4.html

6. Faires V.M., “Diseños de elementos de máquinas”, Montaner y Simón, 1977 7. 2. Shigley, J.E. y Mischke, C.R., “Diseño en Ingeniería Mecánica”, McGraw-Hill 1990 8. 3. “Manual de Mecánica y Reglamentación, Todo sobre su Camión” , distribuido por Michelín, Editorial tráfico vial S.A. – ETRASA 9. 4. Hermógenes Gil Martinez, “ Manual del automóvil, Preparación y Mantenimiento”, Editorial Cultural S.A. 1993. 10. 5. Antonio Guadilla, “Tractores, Mecánica, Reparación y Mantenimiento”, Editorial CEAC 1999. 11. 6. Erich J. Schulz, “ Equipo Diesel”, Compañía Editorial Continental S.A., México 1985. 12. 7. Heinz heisler, “Vehicle and Engine Technology”, Editoral Edward Arnold, 1985. 13. 8. Miguel de Castro, “Enciclopedia del Camión, Los Frenos y La Suspensión”, Edicciones CEAC, 1994. 14. 9. Carlos arroyo San Juan, “Biblioteca del Automóvil, Los Frenos en el Automóvil”, Edicciones CEAC, 1993. 15. 10. E. Oberg, F.D. Jones y H.L.Horton, “Manual Universal de la Técnica Mecánica”, Editorial Labor, 1991. 16. 11. Bosh, “Manual de la Técnica del Automóvil”, Editorial Reverté, 1998.