Perfil_de_tesis_por_corregir (2).docx

FACULTAD INTEGRAL DEL CHACO MAESTRIA EN EDUCACION SUPERIOR

MODULO.- METODOS DE INVESTIGACION PARA EDUCACION DOCENTE.- MSC. CARLOS TONY SANCHEZ ESTUDIANTES.

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MICHELL X. ZEGARRA ZABALAGA 

GUISELA ABIYUNA AÑEZ

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JOSE REYNAGA ZARATE

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KAREN TEJERINA SORIA

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MELFI RIVERA GUZMAN

MELISSA L. MONTERO VALLEJOS

CAMIRI - 2018

EDUCACION Y FORMACION VIAL TEMA EDUCACIÓN VIAL TITULO EDUCACIÓN VIAL COMO PROPUESTA EDUCATIVA DE PREVENCIÓN PARA ESTUDIANTES DE PRIMARIA EN EL MUNICIPIO DE CAMIRI. 1.1 INTRODUCCION Hablar de educación vial es referirnos a la manera en la que las personas se relacionan en las vías, es decir, su interacción cuando transitan en calles o aceras, como conductores o peatones. Cada sociedad tiene una cultura vial particular, cuya diferencia de cómo se transita en cada país depende principalmente del desarrollo de la cultura de sus ciudadanos, donde lo básico es que exista cierta estabilidad y control al momento de desplazarse por los espacios de movilización. La Ausencia de educación vial es un gran problema social, pues es la sociedad quien se ve afectada y al mismo tiempo es quien la provoca, ¿cuantos accidentes se pudieran evitar si tan solo todos siguiéramos las normas, si pensáramos en los demás y no solo en nosotros mismos?, seria en realidad mucho menos complicado transitar por esta ciudad. Es responsabilidad de nosotros contribuir para una buena educación vial ya que está en nosotros solucionarlo, si no empezamos ahora nadie lo hará. Es por esto que la presente propuesta tiene como objeto Formar estudiantes de primaria con conocimientos de educación vial, con la participación activa de la familia y las instituciones educativas ya que estas tienen el encargo social de formar y preparar a las nuevas generaciones de ciudadanos para vivir, trabajar y desarrollarse en el seno de la sociedad.

En los últimos años se ha visto un incremento de accidentes viales en nuestra Ciudad, motivo por el cual se busca obtener una significativa reducción de los mismos, siendo primordial para este fin crear conciencia sobre derechos y responsabilidades en la vía, tanto como conductor de un vehículo motor o como ciudadano que circula por las calles día a día, es a raíz de esto que se parte de suponer la necesidad de un cambio de enfoque que permita favorecer comportamientos seguros focalizados específicamente en los modos de movilidad, y promover activamente actitudes y conductas que contribuyan al desarrollo de un modelo de transporte más saludable, equitativo y sustentable para la Sociedad. Los accidentes de tránsito se conocen probablemente desde que el hombre empezó a trasladarse de un lugar a otro, es un hecho indiscutible que estos son un problema social de gran importancia y repercusión, si vemos el número de muertos y lesionados en nuestro País. colocar fuente Según la Organización Mundial de la Salud los traumatismos sufridos en el contexto vial representaron la segunda causa de mortalidad para los niños entre 5 y 14 años de edad, y la principal causa de muerte para los que tienen entre 10 y 19 años. A nivel mundial, la infancia representa el 21% de los siniestros de tránsito con consecuencias fatales. (National Safe Kids Campaign, 2004; Romano, & Kelley-Baker, 2015). Es por esto y en base a la investigación realizada que podemos decir que el “factor humano” es el principal responsable de la causa de accidentes de tráfico, tal y como lo muestran los datos de objetivos provenientes de las denominadas macro – investigaciones

de las causas de los accidentes

[ CITATION Fra03 \l 3082 ] Todos los ciudadanos tenemos el deber de abordar esta problemática, analizarla y desarrollar métodos que reduzcan esta taza de accidentes viales en nuestra Ciudad y País y la educación vial es el conjunto de acciones encaminadas a favorecer el conocimiento de las normas que regulan el tránsito, así como aquellas que tiendan a promover conductas y hábitos positivos de comportamiento vial en todos los usuarios de la vía, con vista a proporcionar seguridad vial. Permitiendo de esta manera una coexistencia basada en la responsabilidad, la cortesía y la ética, propias del comportamiento

humano que no es más que un conjunto de conocimientos, reglas y normas de comportamiento que toda persona debe poseer a la hora de transitar en la vía como peatón o como conductor. El presente trabajo ha sido desarrollado con el fin de aportar sobre los vacíos de información en el tema de educación vial. 1.2

PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA

1.2.1 PRESENTACION DEL PROBLEMA En los últimos 3 años hay un incremento considerable de los accidentes viales de los cuales se han lamentado pérdidas humanas y daños materiales, esto a causa de la irresponsabilidad de algunos conductores Los accidentes de vía han sufrido un incremento, volviéndose de esta manera un problema frecuente hoy en día en nuestro Municipio, porque los ciudadanos tienen una falta de cultura en educación vial y no asimilan de forma racional que están exponiendo sus vidas a un peligro muy alto. Es por esto que teniendo en consideración la responsabilidad que tenemos como sociedad, es que debemos inculcar en cada estudiante el reconocer la existencia y respetar la vida del otro, estableciendo una relación de respeto y tolerancia entre todos los ciudadanos y así evitar dichos accidentes. 1.2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA ¿Es la falta de educación vial la principal causa de accidentes en el municipio de Camiri? 1.3 OBJETIVO DE LA INVESTIGACION 1.3.1 OBJETIVO GENERAL Realizar capacitaciones preventivas de educación vial, a estudiantes de primaria de las distintas unidades educativas, en el Municipio de Camiri. 1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICOS  Definir conceptos de educación vías, normativas legales vigentes que las regulan.

 Identificar algunos de los factores o causas primarias de accidentes viales.  Plantear programa de educación vial en las instituciones educativas.  Realizar actividades donde se ponga en práctica una buena educación vial. 1.4 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION SUSTANTIVA La presente investigación es para conocer las principales causas del incremento de accidentes viales. GEOGRAFICO Se investigará el incremento de accidentes viales en la ciudad de Camiri la cual se encuentra en el Departamento de Santa cruz en la Provincia Cordillera. TEMPORAL La investigación se ejecutará desde septiembre 2018 hasta marzo 2019 1.5 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION La idea de realizar esta investigación nace a partir de la necesidad de poder capacitar y concientizar a los estudiantes de primaria de los colegios de Camiri ya que la educación vial es una necesidad en nuestra sociedad. Con la realización de este trabajo pretendemos concientizar a los estudiantes sobre la educación vial y seguridad vial, sensibilizar acerca de la importancia a la necesidad de conocer, respetar y aplicar las normas y los reglamentos vigentes de nuestra población Camiri para que tengan los conocimientos, actitudes y comportamientos seguros y de una manera responsables en la vía pública. RELEVANCIAS RELEVANCIA SOCIAL Es relevante en la sociedad de Camiri sobre las responsabilidades que debemos tener como ciudadanos, e impulsar un cambio de determinadas actitudes y valores socialmente deseables por parte del peatón

También es relevante por las consecuencias socioeconómicas derivada de los accidentes viales

RELEVANCIA LEGAL Tiene relevancia legal, porque al conocer las leyes que regulan en tránsito se podrá evitar multas, sanciones. 1.6 DISEÑO METODOLOGICO 1.6.1 HIPOTESIS la falta de educación vial es la principal causa de accidentes en el municipio de Camiri. 1.6.2 VARIABLES VARIABLE INDEPENDIENTE -

Definir conceptos de educación vías, normativas legales vigentes que las

regulan. VARIABLES DEPENDIENTES -

Identificar algunos de los factores o causas primarias de accidentes

-

viales. Plantear programa de educación vial en las instituciones educativas. Realizar actividades donde se ponga en práctica una buena educación vial.

1.6.3 TIPO DE INVESTIGACION La presente investigación es de tipo explicativo debido a que tiene como objetivo explicar y también determinar si la falta de educación vial es la principal causa de accidentes en el municipio de Camiri. 1.6.4 ENFOQUE Y METODOS DE INVESTIGACION Esta investigación es de enfoque mixto, ya que se utilizará métodos cuantitativos porque se recopilará datos estadísticos y cualitativo porque se tomará en cuenta las características necesarias para el estudio de Educación Vial porque y también se adquirirá información bibliográfica.

El método que se utilizará será de investigación acción participativa.

1.6.5. TIPOS DE FUENTES DE INFORMACIÓN Fuente primaria: 1. Entrevista 2. Estadísticas comando policial de transito Camiri 3. fotografías aquellas que se obtiene mediante recolección de datos Fuente secundaria: la investigación bibliográfica documental se la adquirió de las siguientes. MARCO DE REFERENCIA MARCO CONCEPTUAL Que es la educación vial Es el aprendizaje de conocimientos, hábitos y actitudes en relación con las reglas, normas y señales que regulan la circulación de vehículos y personas por las calzadas y aceras. Que permita a los ciudadanos y ciudadanas dar unas respuestas adecuada segura y fluida, en las distintas situaciones de tráfico en la que se pueda ver inmerso, ya sea como peatón, pasajero o conductor[ CITATION Mar09 \l 3082 ] La educación vial, se puede conceptualizar como la acción que beneficia el desarrollo

de

los

conocimientos

y

habilidades,

con

los

hábitos

de

comportamientos, valores y actitudes que van encaminados a mejorar el comportamiento del peatón, viajero, o conductor, al conducir y transitar por las calles de la ciudad; con el propósito de reducir la tasa de accidentalidad, como lo indican [ CITATION Alo14 \l 3082 ] Seguridad vial La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las

personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier vehículo de transporte terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y otros). Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía pública componen el principal punto en la seguridad vial [CITATION Ale \l 3082 ]. Fernández (2009) enfatiza que “seguridad vial hace referencia a los diferentes comportamientos que las personas deben tener en la vía pública, ya sea en condición de peatones, conductores o acompañantes. Además, hace referencia a una serie de normativas y procedimientos que permiten regular el orden vial y resguardar la seguridad e integridad de las personas, así como controlar y prevenir las acciones abusivas que conllevan a accidentes de tránsito, los cuales atentan contra el derecho a la vida de las personas. Así, la seguridad vial se constituye es un derecho del ciudadano, pero también un deber propio de cumplimiento y respeto por parte de todos, por el lo está estrechamente relacionada con la calidad de vida y el desarrollo de la sociedad Accidentes de tránsitos Se denomina accidentes a un evento que ocasiona un daño involuntario o que altera el estado habitual de un suceso. Tránsito, por su parte, es el acto de transitar (dirigirse de un lugar a otro, viajar) [ CITATION Ana16 \l 3082 ] La Organización Panamericana de la Salud citada por el MOPT (2002), cataloga a “los accidentes de tránsito como un problema social, tecnológico, cultural, económico, ambiental de alta complejidad y por el daño que produce a las personas, la familia, la comunidad y a la sociedad en general como un problema de Salud Pública”. Accidentes de tránsito producen y reproducen diversas manifestaciones de violencia social; atacan la economía de los países, la estabilidad del ambiente, las personas en sus ámbitos físico y psicológico, el esquema de valores socioculturales, específicamente la protección, la solidaridad y el concepto que tiene la población de su calidad de vida. (Fernández, 2009)

MARCO DE REFERENCIA TEORICO Camiri, es considerado uno de los municipios más ricos en especies propias de la floresta seca del chaco boliviano, también posee numerosas especies forestales y fauna silvestre. Cuenta con el sistema xerofítico más grande y único en el mundo. Sus principales actividades económicas son la ganadería y la petrolera. El municipio de Camiri es rico también en cultura. Es el eje central y el núcleo urbano más poblado de esta provincia. Camiri, es conocida también, conocida a mediados del Siglo XX, como la “Capital Petrolera de Bolivia”, porque la riqueza petrolífera de su suelo, durante mucho tiempo permitió extraer la mayor cantidad del petróleo producido en el país. Los pobladores de su territorio son de origen chiriguano – guaraní como en el resto de la Provincia Cordillera. Datos generales: Fundación: El 12 de julio de 1935 el gobierno de José Luis Tejada mediante D.S. expropia 300 has. de tierra, donde se empiezan los trabajos de urbanización para dar surgimiento a un pueblo que se convierte en la “Capital Petrolera de Bolivia”. En el año 1924 se fundó el campamento Camiri junto al pozo Nº1 a cargo de la Estándar Oil Compaña, cuya empresa instaló una bomba conectada al Río Parapetí para extraer agua para el campamento, por lo que también adoptó el nombre de “La Bomba” hasta el año 1935. Creación: VILLORRIOS EN CANTONES – Se erigen los de Camiri e Ipatá, en la Provincia Cordillera, Departamento de Santa Cruz. Se crea la 6ª. Sección Municipal con asiento en Camiri, con jurisdicción en el cantón Choreti y demás rancheríos en la provincia de Cordillera, departamento de Santa Cruz, según Ley No 06-11-1940-1 del 06 Noviembre 1940, durante la presidencia del Gral. Enrique Peñaranda.

El 4 de marzo de 1988 Camiri es elevada a rango de ciudad. Origen del nombre: Camiri proviene de la palabra guaraní Caamixi que significa bosquecillo. División Política: Dos cantones: Camiri y Choreti. Ubicación geográfica: Se ubica en el extremo sudoeste del departamento Vías de acceso: Se encuentra en el tránsito de Santa Cruz – Yacuiba, por una carretera asfaltada. Distancia: Se encuentra a 290 km. al sur de Santa Cruz de la Sierra. Población: 30.897 habitantes (datos del INE 2001) www.santacruz.gob.bo/sczturistica/cordillera_municipio_camiri_datos/30000541

FUNCIONES DEL MARCO TEORICO REVISION BIBLIOGRAFICA Alonso, E. C. ( enero 2014). Manual en Comunicacion sobre educacion vial. Ana, J. P. (2016). (https://definición.de/accidentes-de-tránsito. Fernandez, K. (2009). Pautas Teorico - metodologicas para la promocion de la cultura vial: un estudio en funcion de los factores de riesgo y los factores Francisco Alonso, c. E. (2003). Formacion y educacion Vial. Actitudes. francisco alonso, C. E. (2003). Formación y educación vial: Una visión a partir de algunas prácticas internacionales. Altitudes. Leon, A. M. (2010). Codigo se seguridad Vial. ONBC. Mapfre, F. (2009). Prevencion de los riesgos Laborales viales. Paseo de recolectos, 23 Madrid. MOT. (octubre 20013). "Seguridad Vial: Alguna consideraciones conceptuales". Revista Tecnologica Diponible. Rivera, M. A. (2009). Guia de educacion vial para estudiantes y vecinos de lugares aledaños.

GLOSARIO

El Peatón: Es toda persona que transita a pie por las vías, calles, carreteras, aceras; además se considera peatón a las personas con capacidades especiales, que transitan en artefactos adaptados para ser manejados por ellos o por terceros. Acera: parte elevada y delimitada de la vía, destinada al uso del peatón. Autopista: Camino especialmente construida y señalizada para el transito vehículos automóviles. Calzada: Parte pavimentada de la vía destinada a la circulación. Carril: Espacio dentro de la calada, desinado el tránsito de una sola columna de vehículos. Vía pública: Es todo camino que puede ser utilizado para transitar por él y que está abierto al tráfico. Vía urbana: son las que se encuentran dentro de una población. Ciclista: Es la persona que conduce una bicicleta. Calzada: Parte pavimentada de la vía destinada a la circulación. Carril: Espacio dentro de la calada, desinado el tránsito de una sola columna de vehículos. Vía pública: Es todo camino que puede ser utilizado para transitar por él y que está abierto al tráfico. Circulación: Como norma general, el ciclista debe circular por la derecha y la más cerca posible del borde de la calzada, aunque es recomendable que los escolares lo hagan en fila india. Velocidad: La velocidad excesiva se manifiesta como un claro factor de riesgo en la seguridad vial, los efectos más negativos y más destacables son:  Reduce el tiempo de reacción.

 Dificulta el control del vehículo  La rectificación de la trayectoria,  Aumenta la violencia  El estrés del conductor y,  Altera al funcionamiento sensorial.

DISCUSION Mediante esta investigación y la recopilación de información realizando encuesta se verá la importancia de la concientización a los estudiantes de los Camiri sobre la educación vial y también se denotará la ciudad no cuenta con las señales de tránsitos que es uno de los factores más importantes para los peatones y conductores para la precaución ante cualquier dificultad. Este trabajo de investigación contribuirá al impuso de la responsabilidad y preparación en la educación vial mediante la capacitación, concientización y actividades a desarrollarse en las escuelas de la población de Camiri CONCLUSION