Método Abc.docx

Actividad De Aprendizaje 12

Evidencia 6 “Análisis de indicadores de la DFI”

Camila Andrea Cárdenas Monsocua

Tecnólogo En Negociación Internacional Sena 2019

Introducción Para realizar el análisis de los costos e indicativos DFI, se deben ver varios aspectos, revisar los documentos correspondientes para el mismo, a continuación se dará a conocer el análisis.

LOS ANGELES

Los Ángeles se ha desarrollado como uno de los principales centros económicos y de actividad cultural en el mundo. Si comparamos la economía de los 25 países principales del mundo; el área de los 5 condados de L.A. se ubica en el No. 16 y el Condado de Los Ángeles se ubica como No. 21 en el mundo. El estado de California ha superado a México e Italia para convertirse en la 9ª economía más grande en el mundo. La línea costera de Los Ángeles, con 120 kilómetros de extensión es hogar de las mejores playas del sur de California que van desde Malibú hasta Long Beach. En Los Ángeles habita gente de 140 países, las cuales hablan alrededor de 92 idiomas diferentes. El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) es el quinto aeropuerto de pasajeros más utilizado en el mundo.

Historia El 4 de septiembre de 1781 es la fecha oficial de nacimiento de la ciudad, cuando 44 vecinos pobladores—provenientes de los estados mexicanos de Sonora y Sinaloa- hicieron sus hogares en lo que ahora es conocido como el Centro de la Ci udad de Los Ängeles. Dos de los 44 pobladores eran españoles, mientras que los demás eran indios, Negros y Mestizos. Muy cerca de esta zona habitaba una tribu de Indios Americanos llamada Tongva. Los españoles nombraron al nuevo asentamiento El Pueblo de Nuestra Señora la Reina de Los Ángeles. Después el territorio cambió de manos de España a México, el pueblo fue oficialmente declarado como ciudad en 1835. Los Ángeles pasó a ser parte de los Estados Unidos en enero de 1847.

Territorio 

Ciudad de Los Ángeles:

472 millas

cuadradas 

Condado de Los Ángeles:

4,084 millas

cuadradas 

Cinco Condados del Área de Los Ángeles:

34,135 millas

cuadradas 

(Condados de Los Ángeles, Riverside, Ventura, Orange y San Bernardino) Hay 88 ciudades incorporadas en el Condado de Los Ángeles que van desde Vernon (120 habitantes) hasta la Ciudad de Los Ángeles (3.8 millones de habitantes).

Geografía Los Ángeles se extiende por un área geográfica muy diversa. Primordialmente un valle desértico, el área está rodeada por la cordillera de San Gabriel y dividida por las montañas de Santa Mónica. El Condado de Los Ángeles tiene 75 millas de línea costera y altitudes que varían en rango desde 9 pies por debajo del nivel del mar en Wilmington hasta 10,080 por encima del nivel del mar en la cima del Monte San Antonio, el área de ríos incluye los ríos Los Ángeles, Hondo y San Gabriel. Topografía Los Ángeles tiene un área total de 1290,6 km², de los cuales 1214,9 km² son tierra, y el resto (75,7 km²), agua. Esto la convierte en la decimocuarta ciudad más extensa de los Estados Unidos Mide 71 km en sentido longitudinal y 47 km de este a oeste. El perímetro de la ciudad es de 550 km. El punto más alto es el Monte Lukens, también llamado Pico Sister Elsie. Está ubicado al noreste del Valle de San Fernando y posee una altura de 1.548 m. El principal río es

el río Los Ángeles, que comienza en el barrio Canoga Park y es en gran parte estacional. Está casi totalmente revestido de hormigón y desemboca en el Océano Pacífico. Geología Los Ángeles está expuesta a los terremotos debido a su ubicación en el Cinturón de Fuego del Pacífico. Su inestabilidad geológica produce varias fallas debajo y sobre la superficie terrestre, las cuales generan aproximadamente 10.000 temblores sísmicos cada año. Una de las principales fallas es la falla de San Andrés. Ubicada en el límite entre la placa Pacífica y la Norteamericana, se piensa que será la causante de un próximo terremoto al sur de California.34 Los principales terremotos ocurridos en el área incluyen el Northridge en 1994, el de Whittier Narrows en 1987, el de San Fernando en 1971 cerca de Sylmar y el de Long Beach en 1933. Sin embargo, la mayoría de los movimientos sísmicos son de baja intensidad y generalmente no son percibidos por las personas. Algunas partes de la ciudad son además vulnerables a maremotos provenientes del Océano Pacífico; considerando aquél producido por el Terremoto de Valdivia de 1960 en Chile, que dañó algunos puertos. Clima

El clima del sur de California ha sido descrito en innumerables ocasiones como “perfecto”, y con muy buenas razones. La mayoría de los días son soleados y templados, con gentiles brisas del océano durante el verano. La humedad es muy baja y llueve poco. De hecho no existe una temporada que no sea placentera en Los Ángeles. Precipitación Anual:

15 pulgadas

Promedio días sol/parcialmente:

292 días

Temp alta prom:

74° F

Temp baja prom:

56° F

Economía

La economía está impulsada por el comercio internacional, la industria del entretenimiento, (televisión, cine y la industria musical), la aeronáutica, el petróleo, la moda y el turismo. Los Ángeles es además el principal centro de manufactura en los Estados Unidos. Los puertos contiguos de Los Ángeles y Long Beach conforman el complejo portuario más significativo de Norteamérica y uno de los más importantes a nivel mundial; además, ambos son vitales para el comercio con países ubicados en la Cuenca del Pacífico. Otras industrias importantes dentro de la ciudad incluyen medios de comunicación, finanzas, telecomunicaciones, derecho, medicina y transporte. La ciudad de Los Ángeles se ha desarrollado como uno de los principales centros económicos y de actividad cultural en el mundo. Si comparamos la economía de los 25 países principales del mundo; el área de los 5 condados de L.A. se ubica en el No. 16 y el Condado de Los Ángeles se ubica como No. 21 en el mundo. El estado de Californ ia ha superado a México e Italia para convertirse en la 9ª economía más grande en el mundo.

Los Ángeles y Long Beach es el complejo de puertos más grande en los Estados Unidos. El valor total del comercio en ambos sentidos manejado en las Aduanas del Distrito de Los Ángeles en 2016 alcanzó la cifra récord de USD$426,000 millones de dólares. Los principales productos durante 2016 fueron muebles, autopartes, prendas de vestir y accesorios de moda, electrónicos, calzado, papel, alimento para animales, metales y telas. Industrias Líderes El turismo es una de las industrias líderes en Los Ángeles empleando a 464,600 personas en 2014, el sector de entretenimiento y hospitalidad creó 25,300 empleos en el Condado de Los Ángeles representando un 5.8% de incremento sobre el año anterior. El sur de California también emplea el mayor número de trabajadores en la industria de la moda y el vestido en los Estados Unidos y es uno de los pocos logares en el país en el que se sigue realizando la manufactura, este rubro empleó 43,600 trabajadores asalariados en el Condado de Los Ángeles en el 2014. El Condado de L.A. también tiene a 390,400 personas trabajando en el área del cuidado de la salud y 38,700 personas en el área de la producción y manufactura aeroespacial. El estado de California es el proveedor líder de la industria del entretenimiento en el mundo, y en el Condado de Los Ángeles se realiza la gran mayoría de la producción de entretenimiento en el estado. La industria del cine y del entretenimiento genera aproximadamente USD$120,000 millones de dólares en ventas directas en el Condado de Los Ángeles. Población 

Ciudad de Los Ángeles:

3.96 Millones



Condado de Los Ángeles:

10.1 Millones



Cinco Condados de Área de Los Ángeles:

18.4 Millones

(Condados de Los Ángeles, Riverside, Ventura, Orange y San Bernardino) Si los cinco condados que comprenden el área de Los Ángeles fueran un estado superarían en población total a todos los estados de EEUU, con excepción de California, Texas, Nueva York y Florida. El Condado de Los Ángeles por si solo sería el octavo

estado más poblado, tan solo un poco detrás de Ohio y por delante de Georgia, con 9.9 millones de personas. El Condado de Los Ángeles es el primero en los Estados Unidos en alcanzar 10 millones de residentes.

Gente La diversa, multiétnica población de Los Ángeles hoy en día distingue a la ciudad como el punto neurálgico de la cultura en el área del Pacífico de los Estados Unidos. De hecho, Los Ángeles es una de las dos únicas ciudades de los Estados Unidos que no cuenta con una mayoría en la población. Gente de 140 países, las cuales hablan alrededor de 92 idiomas diferentes, consideran a Los Ángeles como su hogar. 

Hispano o Latino (de cualquier raza):



Blanco, no-Hispano:



Asiático/Islas del Pacífico:

14.6 porciento



Afro-Americano:

9.2 porciento



Indio Americano / Otros:

1.5 porciento

48.3 porciento 27.2 porciento

Puerto de los ángeles El puerto de Los Ángeles no se convirtió en el principal puerto de contenedores de Estados Unidos de la noche a la mañana. Millones de TEUs tuvieron que pasar por sus instalaciones para que el puerto pudiera aprender con el tiempo cómo sacar lo mejor de cada situación. Naves de mayor envergadura, un puerto cercano que compite, alianzas de navieras; todos constituyeron obstáculos que el puerto de Los Ángeles tuvo que sobrellevar con el tiempo, no solo para mantener su estatus, sino también para crecer y aprender de cada experiencia. Fundado en 1906, el puerto de Los Ángeles ha estado manejando carga contenerizada durante más de 100 años. Junto con el puerto de Long Beach manejan el 40% de la carga contenerizada de los Estados Unidos, 2/3 de la cual viaja a mercados del este a través del corredor ferroviario Alameda. Con 13 terminales de contenedores, el puerto de Los Ángeles también maneja automóviles, graneles y minerales, entre otros tipos de carga. ESQUEMA GRÁFICO PARA LA CARGA TRANSPORTADA

COSTOS DE CADA UNO DE LOS NODOS DE TRANSFERENCIA. El transporte de una mercancía en un camión de seis ejes tiene un costo aproximado de $700.000, en el trayecto hay 10 peajes con un total de $263.000 sumando los valores de cada peaje ubicado en la clasificación de vehículo número V, el cargue y descargue de la mercancía tiene aproximadamente un valor de $400.000. el resto del transporte dependerá del tipo de IMCOTERM que se tenga.

MÉTODO ABC Al analizar la empresa nos dimos cuenta que el producto A es la Mameluco ya que el 80 % del valor de consumo total de este producto se basa solo sobre el 20 % de los artículos totales. Esto significa que, la demanda no está distribuida uniformemente entre los productos (Mameluco, batas de bebe y vestidos de bebe), Mameluco es la que más se vende y supera ampliamente a los demás productos.

Al revisar el inventario, la empresa clasificó los artículos de la A a la C, basando su clasificación en las siguientes reglas:

Los artículos A son bienes cuyo valor de consumo anual es el más elevado. El principal 70 - 80 % del valor de consumo anual de la empresa generalmente representa solo entre el 10 y el 20 % de los artículos de inventario totales. Los artículos C son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo. El 5 % más bajo del valor de consumo anual generalmente representa el 50 % de los artículos de inventario totales. Los artículos B son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio. Ese 15 - 25 % de valor de consumo anual generalmente representa el 30 % de los

artículos de inventario totales.

LOS COSTOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL QUE APLICAN PARA MAMELUCO, BATAS DE BEBE Y VESTIDOS DE BEBE. El embalaje. Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de embarque. Las manipulaciones y los puntos de depósitos intermedios. Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del país exportador y a la entrada del país importador. Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse según el INCOTERMS aplicado. El seguro de transporte. Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada. La selección y el control del personal de servicio durante el desplazamiento de la mercancía. La seguridad de pago Tiempo de demora de la sustitución de stock: Son aquellos en los que se incurre para hacer llegar el producto terminado desde su centro de producción hasta el depósito o punto de stock para su posterior despacho hacia los canales de distribución. Costos de suministro Costos de capital: Tiene directa relación con el costo de oportunidad, es decir este capital invertido en stock de productos inmovilizados hasta su venta, podría ser utilizado para una inversión diferente. Costo de almacenamiento: Aquí existe un análisis de costos de oportunidad ya que es la inversión que se emplea para poder resguardar los productos terminados hasta su entrega a los canales de distribución.

Costo de deterioro u obsolescencia: El stock de producto terminado es posible de roturas, pérdidas y puede resultar obsoleto por cambios de modo, tecnología. Costo de seguro: Es inadmisible en la actualidad que una empresa no tenga seguros sobre los stocks a efectos de provenir cualquier siniestro, como incendios, robos, etc. Costos de fuera de stock: Aquí están considerados aquellos costos en los que la empresa ingresa cuando se efectúa un pedido y no tiene suficiente capacidad para colmarlo. COSTOS DIRECTOS: Corresponden a aquellos que tienen una incidencia directa en la cadena, durante las interfaces país exportador, tránsito internacional, país importador. Hacen parte de ellos: empaque, embalaje, unitarización, documentación, manipuleos, transporte, seguros, almacenamiento, aduaneros, bancarios y agentes. INDIRECTOS: Administrativos y capital.

ANÁLISI DE LOS COSTOS QUE ARROJO EL MODELO ABC. Clasificación: corresponde a la asignación de un tipo (A, B o C) a cada ítem de acuerdo al nivel de participación acumulada que este posee, es decir, si el ítem está dentro del 80% de participación acumulada se asume como un tipo “A” y así respectivamente para la acumulación del 95% y del 100%.

Participación acumulada: cálculo del porcentaje acumulado ítem por ítem hasta llegar al 100%, que se obtendrá luego de sumar la participación de cada ítem hasta el último de estos.

El gráfico anterior ilustra la distribución de las ventas anuales de lo antes descrito para todos los productos mencionados. Los productos se clasifican comenzando con los volúmenes de ventas más elevados. De 17 000 referencias:

Los primeros 2500 productos (15 % principal) representan el 70 % de las ventas. Los siguientes 4000 productos (siguiente 25 %) representan el 20 % de las ventas. Los últimos 10 500 productos (último 60 %) representan el 10 % de las ventas.

INDICADORES A UTILIZAR EN LA GESTION LOGISTICA COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO

INDICADOR

Calidad de los pedidos generados

Duración de mercancías

OBJETIVO

DEFINICION PERIODICIDAD

FORMULA

Controla la calidad de los pedidos generados.

Número y porcentaje de pedidos Mensual generados Pedidos generados sin retraso o sin problemas/total necesidad de de los pedidos información generados. adicional. PLANIFICACION Y GESTION DE INVENTARIOS

Controlar los días de inventario disponible de la mercancía almacenada en el centro de distribución.

Proporción entre el inventario final y las ventas promedio del último período e indica cuántas veces dura el inventario que se tiene.

Mensual

Inventario promedio/ ventas promedio

UNID D MED

Porce

Dí

CENTROS DE DISTRIBUCION Y BODEGA

Costo por unidad despachada

Controlar los costos por manejo de las unidades de carga de la bodega.

Porcentaje de manejo por unidad sobre los gastos operativos del centro de distribución.

Mensual

Costo operación bodega/total unidades despachadas.

Pes po unid

GESTION DE TRANSPORTE Mensual

Pes

Costo operativo por camión – costo por conductor

Controlar la Consiste en contribución Costo total conocer el de cada transporte/Número costo de cada conductor de conductores. conductor dentro de los dentro del total gastos de gastos. totales de transporte. DISTRIBUCION Y SERVICIO AL CLIENTE

Controlar el nivel de cumplimiento de las entregas de los pedidos. Pedidos entregados a tiempo

Este indicador mide el nivel de cumplimiento de la compañía para realizar la entrega de los pedidos en la fecha o período de tiempo pactado con el cliente.

Mensual

No. de pedidos entregados a tiempo /No. total pedidos entregados.

Porce

INDICADORES FINANCIEROS

Costo de transporte como % de las ventas

Controlar el costo de la operación de transporte respecto a las ventas.

Mide impacto de costos transporte sobre ventas de compañía.

el los de

Mensual

Costos de transporte totales/ ventas netas.

Porce

las la

PLANIFICACION Y CONTROL DE LA PRODUCCION

Capacidad de producción utilizada

Controlar la utilización efectiva de las instalaciones (productivas, de almacenaje o transporte)

Porcentaje de la capacidad disponible actualmente utilizada, calculando como la producción actual real (unidades,

Diaria con agregaciones mensual, trimestral y anual.

Porce Capacidad utilizada/Capacidad máxima del recurso x 100

de la compañía.

kilos, entre otros), dividida por la máxima producción conseguible en operación de 24 horas, 7 días a la semana.

1. KPIs de producción: ayudan a determinar el grado de eficiencia de la organización en todos los aspectos relativos a su función de fabricación.

Capacidad máxima de producción. Capacidad de producción utilizada. Rendimiento de equipos. Rotación de bienes y productos. Costes de control de calidad. Estado de la producción. 2. KPIs de almacenamiento e inventario: el estudio de estos indicadores ayuda a obtener una idea más precisa de la idoneidad del inventario y la función de almacén y su adecuación a las necesidades reales del supply chain.

Costes de almacenamiento globales. Costes de inventario globales. Coste de unidad almacenada.

Coste del control de almacén. Coste del control de inventario. Coste de mantenimiento de instalaciones. Estado del almacén. Estado del inventario.

3. Indicadores de gestión logística de abastecimiento y compra: estos KPIs son esenciales para comprender el rendimiento del sistema en estas áreas, permitiendo confirmar si los costes están justificados y facilitando la detección de cualquier anomalía. Costes de abastecimiento globales. Costes unitarios. Costes de control de calidad. Costes de certificaciones. Estado de los pedidos a su recepción. 4. KPIs de transporte y distribución: el estudio de estos indicadores permitirá ganar visibilidad sobre la capacidad de respuesta de la cadena y su flexibilidad. Costes de transporte. Costes operativos. Costes unitarios. Costes exportación. Estado de la función transporte. Estado de la función distribución. 5. KPIs de entrega y servicio al cliente: los indicadores que se proponen en este área relacionan los costes asociados con las operaciones con la fiabilidad

alcanzada por las mismas, que repercute directamente en la satisfacción del cliente. Costes por operación del centro logístico. Costes logísticos globales. Costes documentales. Estado de las entregas. Establecimiento de indicadores de gestión logística Dentro de cada indicador son varios los puntos que hay que establecer. Dicho de otra forma, hay que construir el indicador sobre unos puntos sólidos para que, después de implementarlo, pueda aportar la información que realmente se precisa de él. Una guía básica para la construcción de los indicadores podría ser la siguiente: Objetivo del establecimiento del indicador. Definición. Fórmula de cálculo. Periodicidad de toma de registros. Responsable de la recogida de datos. Fuente de información. Fuentes de verificación. Obligaciones de reporting. Lo ideal, una vez se cuenta con la información proporcionada por cada indicador, es no sólo hacer un análisis basado en comparativas internas de la propia evolución empresarial, sino ampliar este estudio a todo el sector, y cotejar los datos recogidos con los de mercado y, si es posible, los de los competidores, para lograr unos resultados más completos que garanticen un mejor respaldo a la toma de decisiones estratégica.

Bibliografía

https://www.google.com/search?client=firefox-bd&biw=1366&bih=632&tbm=isch&sa=1&ei=QcV1XOy1IuyJgget_rygCA&q=los+ang eles+topografia&oq=los+angeles+topografia&gs_l=img. https://www.mundomaritimo.cl/noticias/puerto-de-los-angeles-un-modelo-de-negociospara-el-futuro https://www.discoverlosangeles.com/es/informaci%C3%B3n-general-sobre-los%C3%A1ngeles https://www.google.com/search?client=firefox-bd&biw=1366&bih=632&tbm=isch&sa=1&ei=psx1XLyXBNHH5gKc04rAAg&q=+pob lacion+de+los+angeles&oq=+poblacion+de+los+angeles&gs_l=img.3..0l3j0i24l6.9936 2.106184..106376...0.0..0.137.2864.3j23......0....1..gws-wizimg.......0i7i30j0i8i7i30j0i67.ht4NvAB7ECE#imgrc=n68GiDQabH_AQM: https://es.wikipedia.org/wiki/Los_%C3%81ngeles