Ensayo Critico - Especialización Terminado.docx

INVESTIGACIÓN DE SINIESTROS VIALES

PRESENTA PT. JORGE ELIECER AMOROCHO MATEUS

ESCUELA DE SEGURIDAD VIAL POLICÍA NACIONAL DE COLOMBIA BARRANCABERMEJA – SANTANDER FEBRERO 2019

INVESTIGACIÓN DE SINIESTROS VIALES

Como miembro activo de la Policía Nacional de Colombia en su cuerpo especializado de la Dirección de Tránsito y Transporte, cuya misionalidad se enfoca en garantizar la movilidad y prevención de siniestros viales. Asimismo, su convicción ha promovido una cultura de seguridad vial que coadyuve a generar conciencia en todos los actores viales con el propósito de mitigar la ocurrencia de siniestros viales que cada vez más cobran vidas y lesiones. Infortunadamente los datos suministrados por la Organización Mundial de la Salud evidencian que los siniestros viales son una de las principales causas de muertes en el mundo, como también se contemplan discapacidades complejas en el ser humano. Colombia no es ajena a este fenómeno social, las cifras demuestran que aún persisten eventos lamentables que la mayoría de la veces son producto de las irresponsabilidades de factor humano como también de factores del vehículo, infraestructura o ambiental. Consciente de los ingentes esfuerzos de las autoridades para contrarrestar este fenómeno social, se esboza estrategias adecuadas que conlleven a disminuir los siniestros viales a través de la implementación de actividades de prevención y de control. Los hombres y mujeres adscritos a la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional guiamos nuestro actuar diario con profesionalismo enmarcado en el código deontológico institucional, reconociendo la importancia de la educación vial en nuestra sociedad. Pero, ¿Qué pasa cuando se materializan sucesos donde estén inmersos siniestros viales con lesionados y muertos? La Policía Nacional es una institución altamente competente que

asiste de manera oportuna a los diferentes actores viales involucrados en los accidentes, actuando de manera eficiente con talento humano cualificado y con herramientas tecnologías que contribuyan a los procesos de justicia. Es gracias al arduo trabajo de formación integral brindado por la Escuela de Seguridad Vial de la Policía Nacional “Mayor General Deogracias Fonseca Espinosa”. Único claustro educativo reconocido a nivel nacional por la enseñanza de calidad referente la seguridad vial. Asimismo, en asuntos de la reconstrucción analítica de siniestros viales que permitan determinar de manera precisa las posibles causas que conllevaron a originar los hechos. Sin lugar a dudas el programa académico de especialización en Investigación de Accidentes de Tránsito ofertado por la Escuela de Seguridad Vial de la Policía Nacional corresponde a un posgrado que brinda bases sólidas para el apoyo técnico en la administración de justicia, mediante la implementación de metodologías apropiadas para identificar y determinar pruebas las cuales son evidencias irrefutables ante un juez. En algunos casos específicos se debería acudir a de los principios del pionero de la criminalista como lo fue el Francés Edmond Locard. La importancia de la investigación de siniestros viales en mi ámbito profesional es indispensable, se trata de una actividad que además de indagar aquellas causas que originaron los accidentes se pretenda impedir la repetición de los mismos. Por ello el adiestramiento relacionado con la investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito brindado por la Escuela de Seguridad Vial de la Policía Nacional es percibido por profesionales de diferentes áreas del conocimiento como un instrumento magnifico, se ha comprobado que en el marco de la educación superior alusivo a la seguridad vial es excelente, canalizando que sus recursos humanos, académicos, logísticos y tecnológicos sean los adecuados durante la capacitación.

Finalmente, nos conlleva a comprender que este fenómeno social tiene consecuencias altamente perjudiciales para nuestra comunidad, contemplando algunos de ellos los altos costos económicos, sufrimiento moral, afectación psicológica, perjuicios sociales y de medio ambiente. Sin lugar a dudas, de todos los medios de transporte el terrestre es el que más ha cobrado más vidas, por ello la importancia del acatamiento de las líneas de acción de la Seguridad Vial como política de salud pública en nuestro país, que de manera descentraliza la Policía Nacional está obligada a buscar soluciones determinantes, focalizando sus esfuerzos para fomentar la cultura en seguridad vial y para reducir los siniestros viales, aunque se trata de un acto de corresponsabilidad social. Además se discierne que la investigación de accidentes de tránsito determina con detalle aquellas posibles causas directas o indirectas que ocasionaron el siniestro a través de la aplicación de métodos científicos, estos resultados científicos son pruebas objetivas dentro del proceso investigativo de la justicia. La necesidad e importancia de la ciencia de la investigación vial se pueden ver reflejada en las pesquisas y análisis adelantados por la International Road Traffic and Accident Database (IRTAD), como ocurre en la publicación de 28 de marzo del 2018. Donde expones que la velocidad tiene una influencia directa sobre la ocurrencia y severidad del choque. A velocidades de conducción mayores, el número de choques y la severidad del mismo aumentan de forma considerable. A velocidades de conducción mucho más bajas, la cantidad de accidentes y su severidad se reducen de forma notable. Esta relación se ha analizado en modelos científicos, como es el "Modelo de poder" de Nilsson. Esto muestra que un aumento del 1% en la velocidad promedio da como resultado un aumento de aproximadamente el 2% en la frecuencia de choque

por lesión, un aumento del 3% en la frecuencia de choque severo y un aumento del 4% en la frecuencia de choque fatal. Con lo anterior se puede concluir que reducir la velocidad en unos pocos km / h puede bajar considerablemente los riesgos y la gravedad de los choques. Las velocidades más bajas benefician la calidad de vida, especialmente en zonas urbanas, ya que la reducción de la velocidad mitiga la polución, las emisiones de gases que afecten la capa de ozono, el consumo de combustible y el ruido. En todos los eventos evaluados se presentó una relación entre la velocidad y el número de choques, es decir, un aumento en la velocidad media fue acompañado por un aumento en el número de choques y / o usuarios de carreteras lesionados. En caso contrario, el reducir la velocidad al conducir ocasionaba una importante disminución en el número de choques y usuarios de carreteras lesionados. Es importante dar a conocer que en ningún caso se presentó en los casos estadísticos que el aumento de la velocidad de conducción promedio provocara la disminución en el número de accidentes, heridos o fallecidos. El patrón de la relación es consistente para todos los casos, aunque el valor del efecto cambia esencialmente entre ellos dependiendo de condiciones tales como legislación y aplicación de castigos a conductores, estado de las carreteras, certificaciones y calidades de los elementos operativos o accesorios de vehículos para conservar la integridad de los ocupantes, entre otros (International Traffict Safety Data and Analysis Group, 2019). Hoy, especialmente en nuestro país, los accidentes causan todo tipo de contratiempos. Como podrían ser problemas financieros y también pueden causar la muerte y daños permanentes a la salud de las personas. Por supuesto, hay muchas causas que resultan con los accidentes. Estos pueden ser sobre las fallas de los conductores, es decir, la violación de las

reglas, pueden ser sobre factores de la carretera y también como resultado de la falta de conocimiento. Uno de los factores más importantes acerca de los accidentes de tráfico es la violación de las reglas, que pueden ser sobrepasar el límite de velocidad, consumir alcohol o conducir mientras el conductor está sin dormir. Superar el límite de velocidad provoca grandes accidentes porque con este conductor que pierde el control de su vehículo, es propenso a accidentes que incluso resultan en muertes. La violación de las reglas también puede ser el ingerir de alcohol antes de conducir. Aunque existen castigos legales estrictos sobre este tema, los conductores siguen incurriendo en estos errores. Desafortunadamente, esto también causa accidentes de tráfico porque después de beber alcohol, el conductor no puede prestar atención a la carretera y pierde pericia en los mandos del automotor. El otro factor son los conductores sin dormir o los conocidos como micro-sueños al volante, fenómeno que ha incrementado la tasa de accidentes viales en nuestro país. Los otros factores importantes sobre los accidentes de tránsito son factores que tienen que ver directamente con el estado de las vías. Como se puede ver en nuestro país, algunas carreteras están en muy malas condiciones y esto también contribuye a los accidentes. Se puede observar el lado negativo de las carreteras mal acondicionadas, especialmente cuando el clima no es muy favorable. Si el clima es lluvioso o con neblina, los vehículos se deslizan en la carretera y ocurren accidentes. La falta de conocimiento de los conductores es el otro factor que causa accidentes. Los conductores que han obtenido sus licencias o cursos de capacitación de mala procedencia causan accidentes de tráfico porque al no tener suficiente conocimiento sobre la

conducción y las normas de tráfico los hace responsables por su impericia al dirigir sus vehículos. En conclusión, los accidentes de tráfico no ocurren sin ninguna razón. Surgen después de algunos factores, estos pueden ser factores sobre los conductores, las carreteras o algunas reglas. Como se puede ver, los accidentes de tráfico se basan principalmente en fallas humanas; por lo tanto, las personas deben ser educadas completamente tanto sobre la conducción como sobre las reglas de tráfico, y deben ser advertidas sobre los castigos legales de su violación de las reglas. De lo anterior se puede entender que es difícil imaginar un desafío de salud pública de mayor magnitud y alcance geográfico que el de las lesiones provocadas por los accidentes de tránsito, así mismo es necesario abogar por un enfoque basado en la evidencia, donde el análisis de las causas de los accidentes de tráfico en varios lugares puede conducir a soluciones efectivas. Este problema de lesiones por accidentes de tráfico es masivo. Se siente complicado porque es complicado y Colombia por medio de su entidad pionera que es la Escuela de Seguridad Vial de la Dirección de Transito y Transporte de la Policía Nacional es llamada a formar excelentes especialistas en la investigación científica y prevención de estos fenómenos hoy por hoy preocupantes.

REFERENCIAS

Ruiz, J. I., & Herrera, A. N. (2016). Accidentes de tránsito con heridos en Colombia según fuentes de información: caracterización general y tipologías de accidentes. Ces Psicología, 9(1), 32-46.

Málaga, H. (2010). Medidas y estrategias para la prevención y control de los accidentes de tránsito: experiencia peruana por niveles de prevención. Revista Peruana de Medicina Experimental y Salud Pública, 27, 231-236.

Morales-Soto, N., Alfaro-Basso, D., & Gálvez-Rivero, W. (2010). Aspectos psicosociales y accidentes en el transporte terrestre. Revista Peruana de Medicina Experimental y Salud Pública, 27, 267-272.

Cabrera, G., Velásquez, N., & Valladares, M. (2009). Seguridad vial, un desafío de salud pública en la Colombia del siglo XXI. Facultad Nacional de Salud Pública: El escenario para la salud pública desde la ciencia, 27(2), 218-225.

Ferrer, A., Smith, R., Espinosa, O., Cuellar, M., & Raffo, V. (2013). Análisis de la capacidad de gestión de la seguridad vial en Colombia. Fondo Mundial para Seguridad Vial-Global Road Safety Facility. Bogotá: World Bank LAC.

International Traffict Safety Data and Analysis Group. (6 de febrero de 2019). Speed and Crash Risk. Obtenido de https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/speed-crash-risk.pdf