اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﺗﻮﻗﻴﺖ ﻣﺤﺮآﺎت اﻻﺣﺘﺮاق اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻲ
ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ( اﻟﻤﺤﺮك ﺮ Engineﺗﻮﻗﻴﺖ Engine timing.ﻮ ﻴ
y
وهﻲ اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺣﺮآﺔ اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻟﻤﺴﺌﻮل ﻋﻨﻬﺎ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ ،وﻣﻮﻋﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت وﺻﻤﺎم اﻟﺴﺤﺐ( اﻟﻤﺴﺌﻮل ﻋﻨﻬﺎ اﻟﻌﺎدم وﺻﻤﺎ ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎد )ﺻﻤﺎ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت ،وﻣﻮﻋﺪ إﻋﻄﺎء اﻟﺸﺮارة ﻲ ﻓﻲ ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ أو ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل ﻓﻲ ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﻜﺎﻣﺎت. ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎ ﺎت ﻋﻨﻬﺎ ﺎ د اﻟﻤﺴﺌﻮل ﻨ ﺎ اﻟﺪﻳﺰل اﻟ ﺌ ل اﻟ ﺰل
ﻃﺮق رﺑﻂ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت ﻣﻊ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ .11ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ اﻟﻜﺮﻧﻚ
.2ﻣﻀﺨﺔ ﻓﺎآﻴﻮم ﺧﻠﺨﻠﺔ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت .33ﻮ .4ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺪﻳﺰل اﻟﺰﻳﺖ .5ﻣﻀﺨﺔ ﺰﻳ ﻻﺣﻆ أن ﻗﻄﺮ ﻣﺴﻨﻦ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت ﺿﻌﻒ ﻗﻄﺮ ﻣﺴﻨﻦ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ أي أن ﺳﺮﻋﺔ دوران ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت ﻧﺼﻒ ﺳﺮﻋﺔ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ وﻟﻬﻤﺎ ﻧﻔﺲ اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺤﺮآﺔ
اﻟﺮﺑﻂ ﺑﺎﻟﻤﺴﻨﻨﺎت
ﻃﺮق رﺑﻂ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت ﻣﻊ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ .11ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت .2ﺟﻨﺰﻳﺮ اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ Timing chain Crank shaft .33 .4ﺻﻤﺎم ﺷﺪ اﻟﺠﻨﺰﻳﺮ .55دﻟﻴﻞ اﻟﺠﻨﺰﻳﺮ
ﺟﻨﺰﻳﺮ اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ
ﻃﺮق رﺑﻂ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت ﻣﻊ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ
Camshaft pulley .1ﺑﻜﺮة ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت .2ﺑﻜﺮة ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻮﻗﻮد .3ﺑﻜﺮة وﺳﻴﻄﺔ ﻋﺎﻣﻮدد اﻟ ﻓﻖ اﻟﻤﺮﻓﻖ ﺑﻜﺮة ﺎ .4ﻜ ة .5ﺑﻜﺮة ﺷﺪ ﻗﺸﺎط اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ Trimming belt pulley
ﻗﺸﺎط )ﺳﻴﻮر( اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ
Engine ﺗﻮﻗﻴﺖ اﻟﻤﺤﺮك g timingg :Aاﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ TDC : Bاﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ BDC : 2ﺷﻮط اﻟﻀﻐﻂ :4ﺷﻮط اﻟﻌﺎدم
: Eاﻟﺸﺮارة )اﻟﺤﻘﻦ ( : 1ﺷﻮط اﻟﺴﺤﺐ : 3ﺷﻮط اﻟﻘﺪرة
:1ﻣﻮﻋﺪ ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺴﺤﺐ ﻗﺒﻞ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ ﺷﻮط ﻟاﻟﺴﺤﺐ :2ط
: 3ﻣﻮﻋﺪ إﻏﻼق ﺻﻤﺎم ﻟاﻟﺴﺤﺐ
:4ﺷﻮط اﻟﻀﻐﻂ
:5ﻣﻮﻋﺪ اﻟﺸﺮارة أو ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل
:6ﺷﻮط اﻟﻘﺪرة
:7ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم
:8اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ :9ﺷﻮط اﻟﻌﺎدم :10اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ
:11إﻏﻼق ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم
:12ﻓﺘﺮة أرﺟﺤﺔ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت Overlapping
ﻣﺨﻄﻂ ﺗﻮﻗﻴﺖ اﻟﻤﺤﺮك
ﺗﻮﻗﻴﺖ اﻟﻤﺤﺮك Engine timing yﻳﻔﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺴﺤﺐ ﻗﺒﻞ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ وﻳﻐﻠﻖ ﺑﻌﺪ اﻟﻨﻘﻄﺔ اآﺒﺮ آ ﺔ آﻤﻴﺔ دﺧﻮل اآ ﻟﻴﺘﺴﻨﻰ دﺧ ل وذﻟﻚ ﻟ ﺘ ﻨ درﺟﺎت ذﻟﻚ ﺑﻌﺪة د ﺎت اﻟﺴﻔﻠﻰ ﺪة اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟ ﻔﻠ اﻟ ﺘﺔ ﺧﻠﻴﻂ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﻬﻮاء إﻟﻰ داﺧﻞ. ﺗﻌﻄﻰ اﻟﺸﺮارة أو ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل ﻗﺒﻞ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ ﺑﻌﺪة yﺗﻌﻄ درﺟﺎت أي ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷﻮط اﻟﻀﻐﻂ ﺣﺘﻰ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ أﻋﻠﻰ ﺎت درﺟﺎت اﻟﻌﻠﻴﺎ ة ﺑﻌﺪة اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟ ﻠ ﺎ اﻟﺨﻠﻴﻂ ﺑﻌﺪ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟ ﺘﺔ اﻧﻔﺠﺎر اﻟﺨﻠ ﻂ ﺿﻐﻂ ﻣﻦ اﻧﻔ ﺎ أي أﺛﻨﺎء ﺣﺮآﺔ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻧﺰوﻻ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ. )ﺧﻠﻴﻂ اﻟﻮﻗﻮد واﻟﻬﻮاء ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﻟﻴﺘﺤﻀﺮ ﻟﻼﻧﻔﺠﺎر(
اﻟﻤﺤﺮك Engine timing ﺖ اﻟ ك ﺗﻮﻗﻴﺖ ﺗ ﻗ ﺣﻘﻦ اﻟ ل اﻟﺪﻳﺰل اﻟﺸﺮارة أأو ﻘ إﻋﻄﺎء اﻟﺸ ا ﻘﻄﺔ إ ﻄﺎ :Aﻧﻘﻄﺔ :Bﺑﺪاﻳﺔ اﻻﺷﺘﻌﺎل :Cﻓﺘﺮة ﺗﺤﻀﻴﺮ اﻟﺨﻠﻴﻂ ﻟﻼﺷﺘﻌﺎل أﺟﺰاء ﻣﻦ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ 1000 \1ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ • ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻨﻘﻄﺔ Aﻣﻮﻋﺪ إﻋﻄﺎء اﻟﺸﺮارة أو ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺮك ﺣﻴﺚ ﺑﺘﻐﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻨﻘﻄﺔ ﺑﺘﻘﺪﻳﻤﻬﺎ ﻣﻦ ﻋﺪد اﻟﺪرﺟﺎت اﻟﺤﺎﻟﻲ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ 15درﺟﺔ ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺗﻘﺪ أآﺜﺮ ﻣﻦ ذﻟﻚ ﺗﺗﺴﻤﻰ اﻟ ﻠ ﺔ ﻟﻟﻴﺼﺒﺢ أآﺜ BDC اﻟﺸﺮارة .أو ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻣﻮﻋﺪ ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل
TDC
BDC
ﺗﻮﻗﻴﺖ اﻟﻤﺤﺮك Engine timing ﻋﻠﻰ ﺮآﺔ ﺣﺮآﺔ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠ ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل ﻳ ﺘ ﺪ إﻋﻄﺎء اﻟﺸﺮارة أأو ﻘﻦ ﻣﻮﻋﺪ إﻋﻄﺎ yﻋﺪ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻌﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ. yوﺗﺮﺗﻴﺐ إﻋﻄﺎء اﻟﺸﺮارة ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﺴﻴﻤﺔ ﻣﻮزع ﺣﻴﺚ ﻳﻳﺄﺧﺬ اﻟﻤﻮزع ﻮزع اﻟﺪﻳﺰل ﻴ ﺗﻘﺴﻴﻤﺔ ﻣﻀﺨﺔ ﻳﺰ اﻟﺸﺮارة أوو ﻴ ﺮر وﻣﻀﺨﺔ اﻟﺪﻳﺰل ﺣﺮآﺘﻬﻤﺎ ﻣﻦ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت. ﺗﺘﺤﺮك ﻣﻊ اﻟﻤﻜﺎﺑﺲ ﺗﺘ ك ﻣﻌﺮﻓﺔ أأي اﻟ ﻜﺎ ﻓﺔ اﻟﻤﺮﻓﻖ أأي ﻋﺎﻣﻮد اﻟ ﻓﻖ yﺷﻜﻞ ﺎ د ﺑﻌﻀﻬﺎ.
ﺧﻄﻲ 4اﺳﻄﻮاﻧﺎت رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط ﺧﻄ ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ رﺑﺎﻋ اﻷوﻟﻰ اﻟﺪورة اﻷ ﻟ ﻒ اﻟ ة ﻧﻧﺼﻒ اﻟﻤﺮﻓﻖ: ﻟﻌﺎﻣﻮد ﺮ ﻣﻜﺒﺲ : 1ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ ﻣﻜﺒﺲ : 2ﺷﻮط اﻟﻌﺎدم ط اﻟ ﻂ اﻟﻀﻐﻂ ﺷﻮط ﻣﻜﺒﺲ : 3ﺷ ﻜ ﻣﻜﺒﺲ : 4ﺷﻮط اﻟﺴﺤﺐ
ﺧﻄﻲ 4اﺳﻄﻮاﻧﺎت رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط ﺧﻄ ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ رﺑﺎﻋ ﻲ ﻣﻦ ﻦ اﻟﻨﺼﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﺪورة اﻷوﻟﻰ: ﻣﻜﺒﺲ : 1ﺷﻮط اﻟﻌﺎدم ط اﻟاﻟﺴﺤﺐ ﺷﻮط ﻣﻜﺒﺲ : 2ﺷ ﻜ ﻣﻜﺒﺲ : 3ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ ﺷﻮط اﻟ ﻂ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻜﺒﺲ : 4ﺷ ط ﻜ
ﺧﻄﻲ 4اﺳﻄﻮاﻧﺎت رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط ﺧﻄ ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ رﺑﺎﻋ اﻟﺪورة ﻦ ور ﻷول ﻣﻦ اﻟﻨﺼﻒ اﻷول اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻌﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ:
ﻣﻜﺒﺲ : 1ﺷﻮط اﻟﺴﺤﺐ ط اﻟﻀﻐﻂ ﺷﻮط ﻣﻜﺒﺲ : 2ﺷ ﻜ ﻣﻜﺒﺲ : 3ﺷﻮط اﻟﻌﺎدم ﻣﻜﺒﺲ : 4ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ
ﺧﻄﻲ 4اﺳﻄﻮاﻧﺎت رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط ﺧﻄ ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ رﺑﺎﻋ اﻟﺪورة ﻦ ور ﻲ ﻣﻦ اﻟﻨﺼﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻌﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ:
ﺷﻮط اﻟاﻟﻀﻐﻂ ﻂ ﻣﻜﺒﺲ : 1ﺷ ط ﻜ ﻣﻜﺒﺲ : 2ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ ط اﻟاﻟﺴﺤﺐ ﺷﻮط ﻣﻜﺒﺲ : 3ﺷ ﻜ ﻣﻜﺒﺲ : 4ﺷﻮط اﻟﻌﺎدم
ﻓﺘﺮة إﻋﻄﺎء ﺷﻮط ﻗﺪرة درﺟﺔ 720 ر
اﻟﺸﻮط ﺿﻐﻂ ﺳﺤﺐ ﻋﺎدم
رﻗﻢ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ
ﻗﻗﺪرة
ﻣﺤﺮك ذات اﺳﻄﻮاﻧﺔ واﺣﺪة
360درﺟﺔ
اﺳﻄﻮاﻧﺘﺎن اﻧﺘﺎن ا ﻄ ﻣﺘﻘﺎﺑﻠﺘﺎن
درﺟﺔ 360ر
ﻣﺤﺮك ﺧﻄﻲ 2
درﺟﺔ 240ر ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﺷﻌﺎل
180درﺟﺔ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﺷﻌﺎل
3 اﺳﻄﻮاﻧﺎت ﺧﻄﻴﺔ 4 اﺳﻄﻮاﻧﺎت ﺧﻄﻴﺔ
ﺗﻘﺪﻳﻢ وﺗﺄﺧﻴﺮ اﻟﺸﺮارة أو ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل yآﻤﺎ ورد ﺳﺎﺑﻘﺎ ﻓﺎن ﺧﻠﻴﻂ اﻟﻮﻗﻮد ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺤﺪث اﻻﻧﻔﺠﺎر وهﺬﻩ اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺗﺴﻤﻰ ﻓﺘﺮة ﺗﺤﻀﻴﺮ اﻟﺨﻠﻴﻂ ﻟﻼﻧﻔﺠﺎرر. ﺠ yأﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﻳﺠﺐ داﺋﻤﺎ أن ﻳﺤﺪث ﺑﻌﺪ أﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ ﺑﻌﺪة درﺟﺎت )ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ( 10درﺟﺎت(. yوﺑﻤﺎ أن ﻓﺘﺮة ﺗﺤﻀﻴﺮ اﻟﻮﻗﻮد ﻟﻼﻧﻔﺠﺎر إﻋﻄﺎء ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻓﺈذا زادت ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﻧﺤﺘﺎج اﻟﺸﺮارة ل اﻟﺤﺼﻮل ﺎﻓﻈﺔ اﻟ اﻟﺸﺮارة ﻟﻠﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﺸ ا ة إﻟإﻟﻰ ﺗﻘﺪ ﻋﻠﻰ أﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﻓﻲ ﻣﻮﻋﺪﻩ آﻤﺎ وﺿﺢ BDC TDC BDC ﺎ ﻘﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﺗﺄﺧﻴﺮ ﺗﻘﺪﻳﻢ
ﻇﺮوف ﺗﻘﺪﻳﻢ وﺗﺄﺧﻴﺮ ﻣﻮﻋﺪ إﻋﻄﺎء اﻟﺸﺮارة أو ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺗﺄﺧﻴﺮ
yزادت ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك yزاد درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺤﺮك .y .y .y اﻹﺷﻌﺎل ﻲ أﻧﻈﻤﺔ ﻹ اﻟﺸﺮارة وﺗﺄﺧﺮﺮ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺁﻟﻴﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺗﻘﺪمم ﺮ ر ﻓﻲ ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ )اﻟﺜﻘﻼت أو أﺟﻬﺰة اﻟﺨﻠﺨﻠﺔ( وﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮآﺎت اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ آﻤﺒﻴﻮﺗﺮ اﻟﻤﺮآﺒﺔ أﻣﺎ ﻲ ﻓﻲ ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﺪﻳﺰل ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮآﺰي ﻓﻲ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺪﻳﺰل
اﻹﺷﻌﺎل ﺎل ﺰة اﻹﺷ اﻟﻘﺮاءة ﻋﻦ أأﺟﻬﺰة ﻴﻊ اﻟﻄﻠﺒﺔ اﻟﻘﺮا ة ﻣﻦ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻄﻠﻮب ﻦ yﻄﻠ ب وأﺟﻬﺰة ﺗﻘﺪﻳﻢ وﺗﺄﺧﻴﺮ اﻟﺸﺮارة ﻓﻲ ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻋﻦ ذﻟﻚ وﺷﺮﺣﻪ ﻓﻓﻲ وإﻋﺪاد ﻘ واﻟﺪﻳﺰل .إ ا اﻟ ل اﻟﻤﺤﺎﺿﺮة.
وﻇﻴﻔﺔ yﺗﻘﺮﻳﺮ ﻣﻌﺪ ﺑﺒﺮﻧﺎﻣﺞ power pointﺑﻌﻨﻮان ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺮآﻴﺐ ﺟﻨﺰﻳﺮ أو ﻗﺸﺎط اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ ﻟﻤﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻳﺸﻤﻞ: ل ﻟاﻟﺘﻘﺮﻳﺮ ﻳﺠﺐ أأن ﻞ ك دﻳﺰل وﻣﺤﺮك -1ﺧﻄﻮات اﻟﺘﺮآﻴﺐ واﻻﺣﺘﻴﺎﻃﺎت اﻟﻼزﻣﺔ -2ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻘﺴﻴﻤﺔ ﻧﻈﺎم اﻹﺷﻌﺎل أو ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺪﻳﺰل ﻣﺪﻋﻢ ﺑﺑﺼﻮر اﺿ ﺔ واﺿﺤﺔ اﻟﺘﻘﺮﻳﺮ ﺪﻋ -3اﻟﺘﻘ ﻳ -4ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﺘﺮاﺑﻄﺔ وواﺿﺤﺔ وﻣﻔﻬﻮﻣﺔ.
ﻳﺴﻠﻢ اﻟﺘﻘﺮﻳﺮ وﻳﺸﺮح ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻃﻼب اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺑﻌﺪ ﺗﺎرﻳﺨﻪ. اﺳﺒﻮﻋﻴﻦ ﻣﻦ رﻳ ﺒﻮ ﻴ