Apresentação_galeao_cbpe_4.pptx

AMPLIAÇÃO DO EDIFÍCIO GARAGEM DO GALEÃO T2 – RIO DE JANEIRO

INTRODUÇÃO – CONCEITO BÁSICO

BUBBLEDECK é um sistema construtivo inovador, de origem DINAMARQUESA, composto por esferas plásticas uniformemente distribuídas na laje de concreto armado e posicionadas entre telas metálicas (superior e inferior) – eng. Jorgen Beuning

As esferas são introduzidas na interseção das telas soldadas ocupando a zona de tensões neutras do concreto sem prejudicar o desempenho estrutural. A forma esférica do vazio é perfeita pois as tensões fluem ao redor da superfície da mesma sem gerar concentrações localizadas, tendo comportamento bidirecional idêntico ao de uma laje maciça.

INTRODUÇÃO – CONCEITO BÁSICO

Componentes do Sistema Bubbledeck:

Esfera plástica

Tela superior

Treliça (senóide)

Tela inferior

INTRODUÇÃO – CONCEITO BÁSICO

 Placa pré-moldada concretada

Treliça (senóide)

Tela superior

Pré-laje

Esfera plástica Grampo de fixação

INTRODUÇÃO – CONCEITO BÁSICO

Tipo

Espessura (cm)

Espessura média de concreto (cm)

BD230

23

15,4

180

5-8

370

BD280

28

18,5

225

7 -10

460

BD340

34

22,5

270

9 - 12

550

BD390

39

25,6

315

10 - 15

640

BD450

45

29,7

360

11 - 17

730

φ Esferas Vãos indicados Peso da Laje (mm) (m) BD (kg/m²)

INTRODUÇÃO – CONCEITO BÁSICO

Tipo

Espessura (cm)

Espessura média de concreto (cm)

BD230

23

15,4

180

5-8

370

BD280

28

18,5

225

7 -10

460

BD340

34

22,5

270

9 - 12

550

BD390

39

25,6

315

10 - 15

640

BD450

45

29,7

360

11 - 17

730

φ Esferas Vãos indicados Peso da Laje (mm) (m) BD (kg/m²)

PARÂMETROS DE DIMENSIONAMENTO

Para conhecimento real do comportamento do sistema BD foram efetuados diversos ensaios estruturais e de desempenho (fogo e acústico). Os resultados demonstraram que a laje apresenta comportamento bidirecional, idêntico ao comportamento de uma laje maciça. Para modelagem matemática de uma laje maciça em uma laje com esferas, os ensaios constataram a necessidade de aplicação dos seguintes coeficientes de redução nas análises estruturais: COEFICIENTES DE REDUÇÃO PARA SISTEMAS BUBBLEDECK Peso

0,65

Flexão

0,90

Cortante

0,60

Referência: Bubbledeck Engineering Design and Properties Overview

ENSAIOS E CERTIFICAÇÕES INTERNACIONAIS

Os ensaios e o sistema BubbleDeck foram certificados e normatizados por diversas instituições internacionais: • EUROCODE BS EN13747 :2005 • ZURICH BUILDING GUARANTEE :2006 • KOMO CERTIFICATE (HOLANDA) : 2002 • DUTCH STANDARD NEN6720 :2001 • DIN 1045 : 2001 - Alemanha

ENSAIOS E CERTIFICAÇÕES BRASILEIRAS

 Atendimento à Norma de Desempenho NBR 15.575/2013 quanto aos critérios de isolamento acústico e térmico

 Atendimento à Norma de Incêndio NBR 14432. As lajes Bubbledeck padrão BD28 foram ensaiadas no laboratório do IPT para 120 minutos de exposição ao fogo, obtendo resultados satisfatórios com relação a estabilidade, estanqueidade e condução da temperatura.  Foram realizados ensaios de Prova de Carga no CADF, certificados pela CONCREMAT, utilizando carregamento estático através de piscinas cheias de água. Os resultados demonstraram excelentes resultados com deformações bem menores do que as esperadas.  A Prova de Carga foi realizada baseada na Norma NBR9607:2013, com fator de carregamento ψ atendendo a condição 1,0 < ψ < 1,1 – ENSAIO RIGOROSO

MÉTODO EXECUTIVO

O processo construtivo de uma laje com sistema BubbleDeck consiste nas seguintes etapas:  CICLO DE MONTAGEM 1) Fabricação das placas pré-moldadas 2) Montagem do escoramento 3) Montagem das placas pré-moldadas 4) Posicionamento da armação in loco 5) Concretagem

VANTAGENS DO SISTEMA BUBBLEDECK

 Redução de peso da laje (30 a 35%)  Possibilidade de vãos maiores, reduzindo a quantidade de pilares e consequentemente de fundação.  Liberdade de design e arquitetura  Possibilidade de ausência de vigas: ganho de produtividade de execução e redução de pé-direito  Processo industrializado

 Redução de escoramento quando comparada com lajes convencionais. A tecnologia permite o uso de mesas voadoras, agilizando a movimentação do escoramento entre as etapas da obra  Redução na utilização de formas, na alternativa pré-moldada.

VANTAGENS DO SISTEMA BUBBLEDECK

 Vantagens Ecológicas: • Esferas compostas por plástico reciclável • Redução nas emissões de CO2 em até 40 kg/m²  Case Inglaterra : a cada 5000 m² de laje BubbleDeck poderão ser economizados:     

1000 m³ de concreto 166 viagens de caminhões betoneiras 1800 toneladas de carga na fundação – ou 19 pilares 1745 GJ de energia usada para produção de concreto 278 toneladas de CO2 – efeito estufa

PROJETO AMPLIAÇÃO DO EDIFÍCIO GARAGEM T2 GALEÃO/RJ

 • • • •

CARACTERÍSTICAS DO PROJETO/OBRA Ampliação de estrutura existente Projeto original em vigas mistas e steel deck Fundações projetadas para toda a estrutura em concreto armado Problemas com orçamento

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 DESAFIOS DO PROJETO/OBRA • Laje do 3º pav. existente não tem capacidade de suporte para a concretagem do 4º pav. • Prazo de entrega – “obra olímpica” – 56mil m² de laje • Estacionamento funcionando – não podia ser interrompido • Forma de “ferradura” do prédio

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 Execução do 4º pavimento

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 Execução do 4º pavimento

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 Execução do 4º pavimento

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 Projeto de uma placa pré-moldada

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 Fixação das treliças na tela inferior

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 Posicionamento das esferas  Montagem da tela superior soldada

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 Módulo Bubbledeck pronto

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 Lançamento do concreto na forma da pré-laje

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 Introdução do módulo Bubbledeck no concreto da pré-laje

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 Placa pré-moldada diferenciada com região sem bolas (capitel) e recortada para encaixe nos pilares

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 Projeto de distribuição dos pré-moldados – setor de um pavimento

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 Montagem dos escoramentos

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 Projeto de contra flechas

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 Içamento das placas pré-moldadas em pontos pré-determinados

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 Posicionamento das placas pré-moldadas

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 Placas montadas sobre o escoramento

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 Placas pré-moldadas posicionadas antes da colocação da armação in loco

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 Após a montagem das placas pré-moldadas, são colocadas as seguintes armaduras:

 Capitéis (flexão, puncionamento e colapso progressivo)  Ligação dos Pré-moldados (armadura de continuidade das placas)  Reforço superior e/ou inferior

 Armaduras adicionais (shaft, borda livre etc)

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 Projeto de região de capitel

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 Armação dos capitéis

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 Projeto de ligação de placas

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 Para garantir a continuidade dos esforços, os pré-moldados são ligados com armaduras superiores e inferiores ao longo de toda a laje.

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 Montagem da armadura de ligação inferior.

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 Armadura de reforço superior colocada entre capitéis na zona de momento negativo

Armadura negativa

 Armaduras de reforço podem ser colocadas em outros pontos onde a armadura incorporada nas placas pré-moldadas não é suficiente para combater os esforços solicitantes. (exemplo: reforço de borda, shafts etc)

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 Trecho com placas posicionadas e capitéis sendo armados

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 Concretagem da laje

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 Produtividade da obra – liberação do escoramento ligada à Ecs=25GPa

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 Vista Geral da obra – execução do 4º pavimento

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 Andamento da obra

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 Vista Geral da obra finalização 7º pavimento

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 Aspecto final da obra - GALEÃO

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 Aspecto final da obra - GALEÃO

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 Aspecto final da obra - GALEÃO

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 Aspecto final da obra - GALEÃO

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 Vídeo desenvolvimento da obra

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 Quantitativos do sistema BD

PROJETO

Tipo

Vão (m)

7,5 X 7,5

Sobrecarga + G2 (kgf/m²)

TAXAS DE AÇO (kg/m²)

Taxa de Espessura Taxa de Aço esferas média (m³/m²) (kg/m³) (bolas/m²)

Prémoldado

Armadura In loco

TOTAL

12,00

10,00

22,00

13,30

0,20

110,00

CADF

BD28

300

GALEÃO 4º PAV

BD 45 + 2

16 X 10 900 (PROVISÓRIO)

18,55

25,15

43,70

4,00

0,37

118,11

GALEÃO

BD45 + 1

16 X 10

16,26

19,05

35,31

4,00

0,36

98,08

300

* Apenas estudo. Obras não realizadas PANAMÁ *

BD28 + 2

8,4 X 8,4

400

11,00

12,00

23,00

11,80

0,23

100,00

SHOPPING BRASILIA*

BD39

10 X 8

1100

14,58

23,80

38,38

6,40

0,28

137,07

Prêmios

OBRIGADA! www.betonstahl.com.br Rua da Candelária n0 9, Sala 806 - Centro Rio de Janeiro / R.J. – CEP.: 20 091-020 Telefone – 55 (021) 2253-0907 / 2253-2878 AUGUSTO CESAR GUIMARÃES FREIRE CELULAR: +55 21 99749 9220 E-MAIL: [email protected]

TAMARA CARVALHO FREIRE CELULAR: +55 21 98272 7544 E-MAIL: [email protected]

GUSTAVO C. FERRARI REY CELULAR: +55 21 99433 7399 E-MAIL: [email protected]

VITOR TEIXEIRA FERREIRA CELULAR: +55 21 99628 6195 E-MAIL: [email protected]

Opção recomendada (melhor desempenho)

CICLO DE PRODUÇÃO COM PAINÉIS BUBBLEDECK DIA 01 – Armação e Forma dos Pilares

CICLO DE PRODUÇÃO COM PAINÉIS BUBBLEDECK DIAS 02 e 03 – Concretagem dos Pilares / Escoramento

CICLO DE PRODUÇÃO COM PAINÉIS BUBBLEDECK DIA 04 – Posicionamento dos Painéis (montagem)

CICLO DE PRODUÇÃO COM PAINÉIS BUBBLEDECK DIA 05 – Armação Complementar e Forma Lateral

CICLO DE PRODUÇÃO COM PAINÉIS BUBBLEDECK DIA 06 – Concretagem