Cuáles Son Los Gases Refrigerantes Que Dañan La Capa De Ozono.docx

¿Cuáles son los gases refrigerantes que dañan la capa de ozono? 

Los CFCs (Clorofluorocarburos) y los HCFCs (Hidroclorofluorocarburos) son los únicos refrigerantes que dañan la capa de ozono.

¿Cuántos tipos de gases refrigerantes existen? 

Existen dos grupos diferentes de gases refrigerantes: o Sintéticos: fluidos halocoarbonados tales como CFC, HCFC y HF o No sintéticos: hidrocarbonos, dióxido de carbono, amoníaco, agua, aire (también denominados refrigerantes naturales).

¿Qué es un aceite lubricante? 

Es una sustancia capaz de disminuir la fricción entre dos superficies que están en contacto. Se trata de una delgada capa de fluido, de espesor a veces inferior a una micra, que se interpone entre dos superficies sólidas para evitar su contacto directo y permitir que resbalen sin deteriorarse.

¿Cuál es la diferencia entre un lubricante sintético y uno mineral? ¿es uno de mayor qué calidad que otro? 

Los Lubricantes Minerales parten de unas determinadas características de base, que tienen que modificarse y aditivarse para mejorar sus propiedades iniciales. Por contra, los Lubricantes Sintéticos están “hechos a medida” desde el primer momento para obtener así las mejores propiedades según las especificaciones requeridas en el momento de su fabricación.

¿Hay lubricantes específicos para vehículos de gasolina y para vehículos diésel? 

Aunque muchos lubricantes se pueden emplear en vehículos de gasolina y diésel, existen lubricantes diseñados para motores de gasolina y lubricantes diseñados para motores diésel

¿Qué es la viscosidad de un lubricante? 

Es la resistencia de un líquido a fluir. Por lo tanto, cuanto más viscoso sea un líquido más le va a costar fluir por una superficie o canalización, y viceversa.

¿Puedo simplemente rellenar el depósito de lubricante o es obligatorio cambiarlo? 

El rellenado no puede sustituir, en ningún caso, el cambio total de lubricante ya que no consigue su total regeneración Y es que, con el uso, el lubricante se degrada y pierde eficacia. Una vez que su tiempo de vida se ha sobrepasado, sus cualidades se alteran y ya no garantizan la protección de los elementos del motor. Por lo tanto, es necesario renovar regularmente la carga de aceite.

El aceite ha tomado un color negro ¿indica eso que debo cambiarlo? 

El color negro del lubricante no es indicativo del mal estado del mismo sino la muestra de que está haciendo correctamente su labor. En el proceso de combustión del motor se genera hollín y otras impurezas que el lubricante debe recoger.

La limpieza de los órganos internos del motor es una de las funciones del lubricante, por lo que necesariamente debe oscurecerse con el paso del tiempo.

Explique la clasificación API para motores a gasolina y diésel 

El American Petroleum Institute (API) fija mundialmente los requisitos de calidad y los criterios de comprobación de los aceites de motor. S corresponde a motores de gasolina, y C a motores diésel. La letra que sigue designa la versión de la clasificación. Actualmente, API-SN es el nivel de calidad más reciente y más alto en cuanto a motores de gasolina.