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 ANTECEDENTES NACIONALES El presente trabajo se centró en diseñar una estructura de defensa ribereña conformada por un dique enrocado con 01 pequeño espigón adherido a este, con la finalidad de proteger la margen izquierda del río Chicama, específicamente en el sector Jagüey logrando recobrar el cauce original del río, sin perjudicar la margen contraria. Así mismo se recuperaría en forma directa 120.39 hectáreas de terreno de cultivo, además de infraestructura hidráulica y vial. Para ello se consideraron cinco aspectos fundamentales: Fluviomorfologia, Geología-Geotecnia, Topografía, Hidrología, e Hidráulica fluvial; adicional a este estudio se consideró realizar una Simulación Hidráulica con Hec-Ras de forma preliminar, para observar el comportamiento del río a caudales de, 500 m 3 /s y 1000 m3 /s, en la zona de estudio. Para la conformación de las estructuras también se evaluó la distancia, calidad y cantidad de la roca a ser explotada, de la cantera Shimba . Siendo el costo de la obra “Defensa ribereña con dique enrocado y espigón en el río Chicama margen izquierda sector Jagüey la suma de S/ 1,202,729.18 (nuevos soles).

El desarrollo de la presente tesis surge con el objetivo de dar seguridad y protección a las áreas de cultivo emplazadas a lo largo de la margen izquierda del rio Chicama, así como para proteger la carretera que discurre por la margen izquierda, frente a las cada vez más frecuentes avenidas del rio. La infraestructura vial, tiene un recorrido paralelo al cauce del Río Chicama, la misma que se encuentra expuesto ante los efectos erosivos, por el incremento del caudal del Río Chicama, debido a ello la infraestructura colapsaría trayendo como consecuencia la interrupción del tráfico vehicular, tanto de pasajeros como de carga con el consecuente aislamiento de la población por lo que ocasionaría cuantiosas pérdidas en la actividad económica, la propiedad y grandes riesgos de pérdidas de vidas humanas. Por tal motivo se pretende dar una propuesta con el diseño de defensa ribereña del rio Chicama en el tramo punta moreno, pampas de jagüey de acuerdo a los estudios básicos de ingeniería que se deben realizar y las metodologías existentes para estos diseños aplicando el programa RIVER en base a los conocimientos adquiridos en la universidad.

El presente estudio tiene como objeto identificar las zonas de desborde en el sector de Salinas - Distrito de Chancay - Provincia de Huaral - Lima para así poder dar una propuesta de defensa ribereña para lograr el objetivo que es Identificar zonas inundables y propuesta de defensa ribereña del sector de Salinas km 89 en el rio Chancay – 2017. La presente proyecto considera una metodología tipo aplicada, nivel explicativo y de diseño no experimental de corte transversal, es observar fenómenos tal como se dan en su contexto natural, para así posteriormente ser analizados y es transversal porque la recolección de datos en un solo momento, en un tiempo único, así también el instrumento que nos permitió recolectar los parámetros para el estudio de socavación obtenido mediante la inspección en campo y un modelamiento hidráulico en el software Hec-Ras. Determinando el resultado según flores genera un Angulo de fricción es 42° que conlleva a obtener una capacidad portante 223.61KN/m2 utilizando el método Terzaghi para hallarlo mientras lo calculado genero un ángulo de fricción de 32.3° que conlleva a obtener otra capacidad 53.12 método Terzaghi , con un coeficiente de variación de +/- 0.02, del mismo modo el análisis para el coeficiente da como resultado una estabilidad aceptable, sin embargo ante una sobrecarga al terreno natral podría en el fondo del cauce y así provocar deformaciones. Es decir, el diseño planteado evitara el desborde del rio chancay del sector de salinas donde existen poblaciones aledañas y tierras de cultivo que están en peligro inminente ante un evento de la crecida y desborde del rio.

El presente trabajo de investigación está orientado a proporcionar protección a las áreas de cultivo y a la población del centro poblado la Huaca emplazadas a la margen derecha del rio Nepeña así también dar protección a la carretera Panamericana Norte, frente a las cada vez más frecuentes avenidas del río. La infraestructura vial, tiene su recorrido perpendicular al cauce del Río Nepeña, la cual se expuesto ante los efectos erosivos, por el incremento del caudal del Río Nepeña especialmente ante el Fenómeno del Niño, tal como se vió en el último, evento extraordinario del año 1998, debido a ello la infraestructura vial colapsó ocasionando una interrupción vial y de personas por lo que ocasionaría cuantiosas pérdidas en la actividad económica, la propiedad y grandes riesgos de pérdidas de vidas humanas.

El presente trabajo de tesis compara dos revestimientos contra la erosión ribereña mediante tres variables técnicas. Los revestimientos analizados son los colchones de gaviones y las geoceldas con relleno de concreto, mientras que las variables definidas para la comparación son la resistencia a la erosión y durabilidad, la rugosidad de la superficie y la estabilidad del sistema de protección. Con la finalidad de lograr una comparación objetiva de las variables definidas, se propone el caso del proyecto de defensas ribereñas del río Zarumilla en Tumbes para servir como marco de condiciones de diseño de los recubrimientos evaluados. Este proyecto de construcción de defensas ribereñas se dio en el marco de cooperación entre el Perú y Ecuador para mitigar los efectos de las inundaciones producto de la influencia de la oscilación climática del sur, conocida como el fenómeno de “El Niño”. Así mismo, se realiza una propuesta de diseño para cada tipo de revestimiento con el objetivo de mostrar los criterios generales que influyen en la concepción y diseño de estas estructuras. Luego de realizar este diseño, se procede con el análisis de las variables definidas para la comparación. Estas variables han sido determinadas para representar las características básicas de análisis de los revestimientos comparados.

 ANTECEDENTES INTERNACIONALES Ante el creciente interés de la colectividad sobre el recurso agua, se ha hecho evidente la necesidad de definir su uso, disponibilidad, funcionalidad, aprovechamiento, es decir mantener un control definitivo. Es por lo tanto crucial definir políticas de su explotación, de tal manera que se garantice su sustentabilidad. A simple vista, este tema no tendría nada que ver con el sector vial, sin embargo, le afecta al momento en que los ríos se vuelven sinuosos descontroladamente, se producen inundaciones esporádicas, avenidas excepcionales, fenómenos que en mucho de los casos son provocados por la excesiva deforestación en las riberas, explotación minera de sus lechos de manera anti técnica y hasta captaciones para riego sin visión del bien común. Son muchas causas las que coadyuvan a la destrucción de las riberas. Como causas directas podemos mencionar a la agricultura y ganadería, minería, industria, transporte y comunicación y el desarrollo de urbanizaciones; así también, están causas indirectas como presas y embalses, canalizaciones, descoordinada protección de márgenes y hasta la contaminación. Queda claro entonces, que existen serios motivos para la conservación de las riberas, mas aun si su descontrol incide directamente sobre las obras de vialidad, las cuales como se ha dicho anteriormente, son el eje fundamental de la producción de un país en desarrollo como el nuestro.

Este trabajo esta referido a las defensas ribereñas, las cuales son estructuras situadas en los márgenes de los ríos para proteger a las poblaciones costeras cercanas que albergan, y a estructuras existentes al riesgo hídrico. En lo que respecta a las defensas se realizo una descripción de los diferentes tipos que según su clasificación pueden ser flexibles y rígidos. Se menciono los materiales que se deben utilizar para la construcción de dichas protecciones y para determinar la distancia a la cual se deben colocar estas defensas se tomaron en cuenta ciertas consideraciones. Y por ultimo se hizo una aplicación práctica relaciona con el tema, realizándose en la cuenca baja del río Neverí, para ello hicimos un recorrido a lo largo del río, para luego emitir los respectivos comentarios, conclusiones y/o recomendaciones de la situación actual que presenta este afluente.

El presente Trabajo de Titulación nace de la necesidad de conocer el escenario al que se enfrentaría el río Cruces en San José de la Mariquina para los caudales de período de retorno, en especial para el caso de la crecida centenaria, determinando a la vez los riesgos y amenazas de inundación a los que se verían expuestas las áreas, emplazamientos urbanos, obras públicas y privadas, etc. con el propósito de plantear y seleccionar las alternativas de defensas que aminoren o contrarresten estos efectos en el entorno. Se trabajó con información recopilada en cuanto a hidrología, granulometría, levantamientos topobatimétricos y registros históricos para la realización de los estudios básicos que permitieran llevar a cabo la modelación hidráulica del Cruces a fin de visualizar el escenario posible para las crecidas por probabilidad de excedencia. De esta manera y haciendo uso del software HECRAS se observó que para la crecida centenaria las principales obras afectadas corresponden a las vías de acceso a la ciudad quedando intransitables para vehículos menores e incluso para vehículos mayores por el acceso norte. Por la ribera norte, la ciudad de San José de la Mariquina de manera conservadora no se ve afectada por el aumento de las alturas de escurrimiento. Se analizaron cuatro alternativas de defensa escogiéndose aquella que alterara en menor forma los parámetros hidráulicos respecto de la situación sin proyecto.

El presente trabajo presenta un estudio detallado de las bases para el diseño hidráulico de los encauzamientos de ríos, y las distintas obras de defensa fluviales. El trabajo inicia con la descripción de los objetivos generales y específicos, seguido de la justificación del proyecto, el alcance y metodología del análisis hidráulico. Los capítulos 4 y 5 se estudiara el análisis granulométrico y fluviomorfológico para el dimensionamiento de encauzamientos, la obtención de los caudales de diseño, las curvas de descarga de caudales líquidos y sólidos; adicionalmente se presenta las definiciones de sección transversal, erosión lateral y general, y se presenta un ejercicio de aplicación del encauzamiento de un tramo del río monjas.

La dinámica de una cuenca es el reflejo combinado de la geomorfología fluvial, la variabilidad climática y los procesos antropogénicos. La cuenca del arroyo San Bernardo (83 km2) nace en las laderas orientales del cordón de Sierra de la Ventana localizada al sur de la provincia de Buenos Aires. El curso principal es uno de los tributarios de la cuenca del río Sauce Grande y confluye en cercanías de la localidad turística de Sierra de la Ventana. Actualmente hay un impulso inmobiliario y un despegue económico muy importante en esta área, especialmente en las zonas lindantes a las riberas de los arroyos serranos. En la cuenca del arroyo San Bernardo se generan crecidas intensas provocadas por eventos hidrometeorológicos extremos que afectan a la población situada en las márgenes. Estas crecidas son espontáneas y ocasionan el aislamiento temporario, la inundación de sectores urbanos aledaños al curso principal, la evacuación de personas y pérdidas tanto humanas como económicas. El área de estudio es una zona de transición con precipitaciones variables en función de las características regionales e influidas por eventos de escala global.