Motor Dahlander.docx

Motor Dahlander (juga dikenal sebagai motor pengubah kutub, motor kecepatan dua atau dua) adalah jenis motor induksi multispeed, di mana kecepatan motor bervariasi dengan mengubah jumlah tiang; Hal ini dicapai dengan mengubah koneksi kabel di dalam motor. Motor mungkin memiliki torsi tetap atau variabel tergantung pada belitan stator. Dinamai menurut penemunya Robert Dahlander (1870-1935) Motor Dahlander didasarkan pada koneksi 'tiang berikutnya'. Faktor utama dalam menentukan kecepatan motor induksi adalah jumlah kutub, yang diberikan oleh rumus

{\ displaystyle n_ {s} = {120 \ times {f} \ over {p}}} n_ {s} = {120 \ times {f} \ over {p}} (RPM), dimana

ns = Kecepatan sinkron, dalam putaran per menit f = frekuensi daya AC p = Jumlah tiang per fase belitan [6] Motor induksi reguler memiliki jumlah yang sama dengan kutub yang berlawanan; Artinya, pada saat tertentu, ada sejumlah besar kutub magnet Utara dan Selatan. Beberapa motor induksi yang lebih kecil dihubungkan sehingga semua kutub identik, menyebabkan motor bertindak seolaholah ada jumlah tiang yang sama di antara keduanya.

Motor Dahlander mencapai kecepatan yang berbeda dengan mengalihkan konfigurasi gulungan listrik, secara tidak langsung menambahkan atau melepaskan tiang dan dengan demikian memvariasikan kecepatan rotor. Tiang dapat bervariasi dengan perbandingan 1: 2 dan dengan demikian kecepatannya dapat bervariasi pada 2: 1. [7] [8] [9] Biasanya, konfigurasi gulungan listrik bervariasi dari koneksi Delta (Δ) ke konfigurasi koneksi bintang ganda (YY) untuk mengubah kecepatan motor agar aplikasi torsi konstan, seperti kerekan pada derek. [7] [ 8] Koneksi bintang (Y) bervariasi untuk koneksi bintang ganda (YY) digunakan untuk aplikasi torsi kuadrat, seperti pompa Motor Dahlander memiliki kelebihan dibanding sistem kontrol kecepatan lainnya seperti drive frekuensi variabel, karena ada sedikit daya yang hilang. Hal ini karena sebagian besar daya digunakan untuk menggerakkan motor dan tidak ada switching pulsa listrik yang dilakukan. Sistem ini jauh lebih sederhana dan mudah digunakan dibandingkan dengan metode kontrol kecepatan lainnya yang tersedia. Namun, motor Dahlander memiliki kelemahan dari penggunaan

dan keausan mekanis yang cepat karena perubahan kecepatan dalam rasio drastis; Sambungan jenis ini juga menghasilkan distorsi harmonik yang tinggi selama pergeseran kutub karena jarak sudut antara daya yang dihasilkan meningkat saat kutub menurun pada motor.