Mareas Negras

MAREAS NEGRAS (CONTAMINACIÓN DEL AGUA DEL MAR)

Antes debemos recordar: En principio: los mares poseen una mayor capacidad autodepuradora que ríos, lagos y aguas subterráneas.  Las principales fuentes de contaminación: 

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Ríos Vertidos incontrolados Accidentes de barcos Actividades de extracción

¿Qué es una marea negra?  Se

denomina marea negra a la masa oleosa que se crea cuando se produce un derrame de hidrocarburos en el medio marino.

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Se trata de una de las formas de contaminación más graves, pues no sólo invade el hábitat de numerosas especies marinas, sino que en su dispersión alcanza igualmente costas y playas destruyendo la vida a su paso, o alterándola gravemente, a la vez que se generan grandes costes e inversiones en la limpieza, depuración y regeneración de las zonas afectadas.

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Los efectos dependerán:  Tipo de vertido (crudo, refinado,…)  Volumen total  Distancia a la costa  Características del mar u océano donde se produce el vertido (mareas, corrientes, oleaje;…)

CAUSAS MÁS FRECUENTES    

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Accidentes petroleros. Limpieza habitual de tanques de petroleros. Actividades de repostaje en alta mar. Pérdidas en las actividades de extracción en plataformas. Grietas en oleoductos

Accidentes importantes.       

Prestige Galicia 2002 (al menos 20.000 Tm) Urquiola 1976 Galicia (108.000 Tm) Castillo de Bellver Sudáfrica 1983 (257.000 tm) Amoco Cadiz 1978 Francia Erika 1999 Torrey Canyon 1967 .

Hoy en día el transporte marítimo de crudo mueve unos 1.800 millones de toneladas por todo el mundo.

18 de noviembre (2002) 

El 18 de noviembre, el petrolero “Prestige” después de navegar con una brecha en su casco de 40 metros por la que vierte entre 12.000 y 15.000 toneladas de fuel al mar, se parte en dos a 133 millas del cabo Fisterra-A, con 77.000 toneladas en sus tanques, el fuel que transportaba es del tipo pesado.

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Provoca un enorme desastre ecológico, que afectará en sucesivas mareas negras a la costa de Galicia (900 km.), Norte de España y SO de Francia. La aparición de fisuras en el casco hace emerger el crudo a la superficie. La velocidad de estos nuevos vertidos dependerá de las condiciones de la zona en especial de la temperatura en el fondo y la aparición de nuevas grietas por efecto de la presión.

Marea negra en Algeciras 30-01-2007 

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Las costas españolas vuelven a revivir los temores creados por la catástrofe del hundimiento del petrolero “Prestige”. Esta vez, encalló en la bahía de Algeciras un buque frigorífico, el “Sierra Nava”, de bandera panameña. El barco estaba fondeado en la Bahía, pero con el temporal, el ancla no pudo resistir el fuerte oleaje y se soltó. El buque quedó a la deriva y llegó a la playa a cien metros de la costa donde encalló. Iba provisto de cuatro tanques con 350 litros de combustible. Al menos dos de los depósitos resultó dañado y el fuel empezó a salir hacia la costa.

CONSECUENCIAS ECOSISTEMAS MARINOS 1: 

Alteración de las cadenas tróficas:  

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Disminuye la actividad fotosintética por falta de luz Muerte directa de los organismos marinos, por hundimiento o por pérdida de calor. Envenenamiento.

Pérdida de ecosistemas de gran valor ecológico (manglares, arrecifes,…)

CONSECUENCIAS ECOSISTEMAS MARINOS 2 

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¿Qué tipo de organismos se ven más seriamente afectados? Filtradores Cambios en los hábitos de poblaciones migratorias Alteración física y química de los hábitats naturales

CONSECUENCIAS SOBRE POBLACIONES HUMANAS: 

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Alteración actividades pesqueras y turísticas (consecuencias económicas y sociales) Problemas para navegar (sistemas de refrigeración de motores) Otros conflictos sociales y políticos (nacionales e internacionales) Suspensión actividades piscifactorías

EVOLUCIÓN DE LA MAREA NEGRA : PROCESOS NATURALES.   

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Evaporación hidrocarburos ligeros Fotooxidación Dispersión favorecida por el oleaje y el viento Emulsión y disolución Sedimentación Degradación bacteriana

GRAFICO DE EVOLUCIÓN DE LA MAREA

MEDIDAS DE CARÁCTER PREVENTIVO 

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Reglamentaciones que exijan seguridad en el transporte del crudo y substancias peligrosas (Buques de doble casco). Control del tráfico marítimo de mercancías peligrosas. Elaboración de mapas de riesgo con datos de antiguos accidentes. Creación de centros de recuperación de fauna.

MEDIDAS DE CARÁCTER PREVENTIVO     

Impedir la limpieza de tanques en alta mar (vigilancia, sanciones,…) Acabar con el uso de las banderas de conveniencia. Desarrollar planes de prevención. Construcción de puertos-refugio. Cambios en la política energética basada prioritariamente en la utilización de combustibles fósiles.

http://earth.esa.int/ew/oil_slicks/

MEDIDAS PALIATIVAS O CORRECTORAS:    

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Barreras flotantes de contención. Barreras químicas (geles) Recogida por aspiración o espumaderas Agentes dispersantes emulsiones biodegradables. Agentes de hundimiento (arcillas o cenizas) Combustión

MEDIDAS PALIATIVAS O CORRECTORAS 2: 

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Biorremediación mediante bacterias en un sustrato inerte. Recogida manual sobre rocas . .

Tipos de mediadas paliativas:

Barreras de contención

Bomba de succión

Lanzamiento aéreo de dispersantes

Limpieza por chorros de alta presión

Para saber más…     

http://www.cetmar.org/documentacion/mareas_negras http://www.miliarium.com/Monografias/MareasNegras/ http://www.casaciencias.org/docs/mc2-mareas-negras http://www.elmundo.es/elmundo/2002/graficos/nov/s3/ http://www.pakosimarro.com/paraimprimir/graficos.htm