Makalah Mata Kuliah Sasis (limited Slip Differential).docx

Makalah Mata Kuliah Sasis LSD (Limited Slip Differential) Dosen Pengampu : Drs. Adi Tri Tyassmadi, M.Pd.

Disusun Oleh : Guruh Muharrom Muslim NIM : 5315160774 Pendidikan Vokasional Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta 2018

KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa atas segala limpahan Rahmat, Inayah, Taufik dan Hidayahnya sehingga saya dapat menyelesaikan penyusunan Makalah Limited Slip Differential ini dalam bentuk maupun isinya yang sangat sederhana untuk memenuhi tugas Matakuliah Sasis yang diampu oleh Bapak Drs. Adi Tri Tyassmadi, M.Pd. Semoga Makalah tentang Limited Slip Differential (LSD) ini dapat dipergunakan sebagai salah satu acuan, petunjuk maupun pedoman bagi pembaca dalam pendidikan dalam otomotif. Harapan saya semoga Makalah Limited Slip Differential ini membantu menambah pengetahuan dan pengalaman bagi para pembaca, sehingga saya dapat memperbaiki bentuk maupun isi Makalah Limited Slip Differential ini sehingga kedepannya dapat lebih baik. Makalah Limited Slip Differential ini saya akui masih banyak kekurangan karena pengalaman yang saya miliki sangat kurang. Oleh kerena itu saya harapkan kepada para pembaca untuk memberikan masukan-masukan yang bersifat membangun untuk kesempurnaan Makalah Limited Slip Differential ini.

Jakarta, 3 Oktober 2018

Penyusun

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB 1 PENDAHULUAN 1. Latar Belakang 2. Pembahasan Masalah 3. Manfaat 4. Tujuan BAB 2 PEMBAHASAN 1. Pengertian dan Fungsi Limited Slip Differential (LSD) 2. Jenis – Jenis Limited Slip Differential (LSD) 3. Cara Kerja Limited Slip Differential (LSD) BAB 3 PENUTUP 1. Kesimpulan 2. Saran DAFTAR PUSTAKA

BAB 1 PENDAHULUAN 1. Latar Belakang

Differential atau sering disebut gardan, tentu saja komponen yang satu ini sudah tidak asing lagi ditelinga kita, tapi apakah kalian tahu apa itu Limited Slip Differential (LSD)? Mungkin sebagian dari kita masih belum pernah mendengar istilah Limited Slip Differential (LSD) tersebut. Limited Slip Differential merupakan suatu sistem yang dipasang di differential, kemudian apakah fungsi dari Limited Slip Differential (LSD)? Mari kita simak penjelasan berikut ini Kendaraan berjalan dengan adanya traksi dari roda, jika kendaraan merupakan kendaraan penggerak roda depan maka traksi terjadi pada roda bagian depan tetapi jika kendaraan tersebut merupakan kendaraan dengan tipe penggerak roda belakang maka traksi yang terjadi di roda bagian belakang. Traksi yang optimal dari roda sangat dibutuhkan untuk menunjang kemampuan kendaraan untuk bergerak dipermukaan jalan. Sebagai contohnya bila kendaraan berjalan dipermukaan jalan yang tergenang dengan air maka roda yang berlaku sebagai penggerak misalnya kendaraan penggerak belakang berarti roda belakang akan mengalami masalah untuk menggerakkan kendaraan, masalah itu terjadi karena roda belakang akan mengalami slip atau akan kehilangan traksi atas roda dengan jalan. Roda yang mengalami slip tentu saja tidak akan mampu untuk berjalan, roda tersebut hanya berputar saja dan kendaraan tidak bergerak karena roda mengalami slip. Begitu pula saat kendaraan tersebut berjalan dijalanan dijalan yang berlumpur, tentu saja roda akan mengalami masalah yang sama, roda juga akan berkemungkinan slip.

2. Pembahasan Masalah 1. Apa Pengertian dan Fungsi Limited Slip Differential (LSD) ? 2. Sebutkan jenis – jenis Limited Slip Differential ? 3. Bagaimana cara kerja sistem transmisi tersebut ?

3. Manfaat 

Mendapatkan rancangan rangkaian sistem Limited Slip Differential.



Hasil yang diperoleh dari penelitian makalah ini dapat dijadikan referensi bagi peneliti lain untuk pengembangan teknologi Limited Slip Differential.



Memberikan informasi mengenai kinerja sistem Limited Slip Differential saat ini.

4. Tujuan 

Mahasiswa dapat mengetahui definisi dan fungsi Limited Slip Differential.



Mahasiswa dapat mengetahui jenis-jenis Limited Slip Differential.



Mahasiswa dapat mengetahui cara kerja, kelebihan dan kekurangan Limited Slip Differential.

BAB 2 PEMBAHASAN 1. Pengertian dan Fungsi Limited Slip Differential (LSD)

Definisi Limited Slip Differential atau LSD adalah jenis komponen diferensial yang memungkinkan dua poros keluarannya berputar pada kecepatan yang berbeda tetapi membatasi perbedaan maksimum antara kedua poros itu. Dalam mobil, Limited Slip Differential seperti itu kadang-kadang digunakan sebagai pengganti diferensial standar, di mana mereka memberikan keunggulan dinamis tertentu, dengan mengorbankan kompleksitas yang lebih besar.

Limited Slip Differential atau LSD berfungsi untuk mencegah terjadinya slip dari roda terhadap permukaan jalan. Seperti yang sudah kita ketahui bahwa differential memiliki salah satu fungsi yaitu membedakan putaran antara roda kanan

dan kiri. Ketika salah satu roda tidak ada tahanannya (roda yang tergenang lumpur atau air) maka putaran roda tesebut akan lebih cepat dari pada roda yang berada di permukaan jalan (jalan yang tidak tergenang lumpur atau air).

Hal ini akan mengakibatkan tenaga dari mesin hanya disalurkan ke roda yang mengalami slip dan kendaraan pun tak dapat berjalan. Limited Slip Differential atau LSD tersebut berguna untuk mengunci roda yang mengalami masalah slip sehingga putaran antara roda yang tidak mengalami slip dan roda yang mengalami slip memiliki putaran yang sama, sehingga tenaga dari mesin dapar disaluran ke semua roda, baik yang berada dipermukaan jalan dan roda yang berada digenangan lumpur atau air, dan membuat kendaraan pun dapat berjalan.

2. Jenis – jenis Limited Slip Differential (LSD) Terdapat dua kategori pada LSD ini berdasarkan dua hal, yang pertama adalah berdasarkan karakteristiknya, dan yang kedua berdasarkan mekanismenya. Adapun penjelasannya adalah sebagai berikut: Berdasarkan karakteristiknya dibagi menjadi 2, yaitu: 1. Limited Slip Differential (LSD) yang sensitif terhadap torsi. 2. Limited Slip Differential (LSD) yang sensitif terhadap kecepatan.

Berdasarkan mekanismenya dibagi menjadi 3, yaitu: 1. Viscous LSD LSD dengan jenis Viscous ini memakai sejenis oli yang nantinya akan mengental bila salah satu dari roda penggerak kendaraan terputar secara cepat sehingga memberikan efek mengunci pergerakan roda tersebut, Selain itu tenaga dari roda yang mengalami slip akan langsung disalurkan ke bagian roda lainnya. Adapun kelemahan dari LSD model ini adalah kurangnya kemampuan dalam menahan slip.

Jenis Viscous LSD untuk Penggerak Depan (Honda)

2. Clutched LSD LSD dengan jenis clutched ini bekerja dan bereaksi terhadap as kopel, semakin tinggi putarannya maka penekanan dari kopling juga akan semakin mengeras. LSD jenis ini memiliki kemampuan dalam menahan slip yang cukup baik. Dan kekurangan dari LSD jenis ini ialah dapat membuat komponen kopling menjadi lebih mudah aus.

Jenis Clutched LSD untuk Penggerak Belakang

3. Geared LSD Kalau LSD yang satu ini adalah jenis LSD yang paling baik yakni bebas perawatan dan juga sangat kuat dalam menahan slip. LSD yang satu ini memiliki ketergantungan terhadap torsi dan bukan bergantung pada kecepatan putar di masing masing poros penggerak. Sangat mumpuni dipakai pada jalanan yang kondisinya kering, dan kemampuannya akan menurut disaat mobil melaju diatas permukaan yang basah.

Jenis Geared LSD untuk Penggerak Belakang

3. Cara Kerja Limited Slip Differential (LSD) Berdasarkan status input torsinya, ada 3 jenis status LSD, yaitu Load, No Load, dan Over Run. Dalam kondisi Load, maka kinerja kopling akan sejajar dengan perputaran dari as kopel. Sedangkan pada kondisi No Load, kinerja kopling akan diturunkan menjadi kopling statis. Sedangkan untuk kondisi Over Run, kinerja kopling punya kelakuan khusus yang akan cenderung kearah 1 way, 1.5 way atau 2 way. LSD 1 Way direkomendasikan untuk kendaraan berpenggerak roda depan (FWD) dan tergolong tipe LSD yang sangat aman, karena sistem ini bekerja pada saat berakselerasi saja. Untuk LSD 2 Way, tipe ini direkomendasikan bagi para Drifter. Dengan mempergunakan LSD tipe ini, dapat membantu para drifter melakukan drifting dengan baik pada saat menikung, karena sistemnya mampu bekerja pada saat akselerasi dan deselerasi. Sedangkan untuk LSD 1.5 Way, sifatnya lebih cenderung diantara ke-2 tipe LSD ini dimana pada jenis ini lebih kuat disektor akselerasi daripada deselerasi.

Penggunaan LSD membuat pegangan kemudi semakin stabil karena daya yang dihasilkan mesin akan dibagi pada roda kiri dan kanan, Begitu juga pembagian tenaga bagian depan dan belakang mobil. Hasilnya, respon menjadi lebih baik sehingga membuat mobil tetap stabil sekalipun dipacu zig zag. LSD juga mampu membuat mobil tetap terkendali sekalipun harus melewati medan berlumpur atau bersalju. Untuk itulah, biasanya mobil-mobil di Eropa dan Amerika untuk pabrikan standarnya sudah mengaplikasikan parts LSD.

BAB 3 PENUTUP A. Kesimpulan Menurut saya, Limited Slip Differential yang digunakan saat ini sudah jauh membaik dari segi teknologi, kepraktisan, kenyamanan, dan lain-lain. Sehingga kendaraan baru sekarang menjadi lebih mudah dikendarai dan torsi yang dihasilkan dari mesin ke roda tersalurkan dengan cukup baik karena pengoptimalan di segi Limited Slip Differential saat ini. Mungkin di masa depan nanti teknologi Limited Slip Differential jadi lebih membaik dari sekarang agar bisa lebih efisien dan ekonomis bagi pengendara.

B. Saran Kita harus menggali informasi, ilmu pengetahuan dan teknologi yang ada dan mampu memanfaatkanya dengan sebaik-baiknya dalam kehidupan sehari-hari untuk memperluas pengetahuan kita. Alangkah baiknya dosen pengampu memberikan materi yang lebih dengan sistem pembelajaran yang lebih menarik dan tidak monoton, terlebih dapat mengoptimalkan antara otak kanan dan otak kiri serta memanfaatkan teknologi yang ada sebagai pembelajaran.

DAFTAR PUSTAKA 

https://www.teknik-otomotif.com/2016/08/apa-itu-limiterd-slip-differential-atau.html



https://automotivexist.blogspot.com/2017/04/pengertian-dan-fungsi-limited-slipdifferential-mobil.html



http://www.marklamond.co.uk/tech-honda/transmission/y1-y2/diff-viscous/diffviscous.html



https://ilhamandhi.wordpress.com/2010/03/08/apa-itu-lsd-limited-slip-differential/



http://muchadoaboutonething.blogspot.com/2013/02/clutch-type-limited-slipdifferentials.html



https://www.pdfcoke.com/doc/132117582/Limited-Slip-Differential#download