Makalah Aptc Baru.docx.docx

MAKALAH PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF ADLER POWER TORQUE CLUTCH

Disusun oleh: KELOMPOK 3 : APTC 1. Sivan Rivaldi

8. Zulfa Anwari

2. Amirul Mu’minin

9. Alfian Nur Wahyudi

3. Muhammad Zadin Arianto

10. Fahmi Fergiyanto

4. Windra Aji Saputra

11. Riski Perdana

5. Robieth Syaiful Islam

12. Teguh Laksono

6. Gilang Krisna Wardana

13. Bowo Sulistyo

7. Agastia Feristiawan

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF 2016

i

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT, karena berkat rahmat dan karunianya kami dapat menyelesaikan makalah “Adler Power Torque Clutch” ini guna memenuhi salah satu tugas kelompok. Tak lupa saya ucapkan terima kasih kepada rekan-rekan yang telah memberi dukungan untuk penyusunan makalah ini. Saya juga menyadari sepenuhnya bahwa di dalam tugas ini terdapat kekurangan-kekurangan dan jauh dari apa yang saya harapkan. Untuk itu, saya berharap adanya kritik, saran dan usulan demi perbaikan di masa yang akan datang, mengingat tidak ada sesuatu yang sempurna tanpa sarana yang membangun. Semoga makalah sederhana ini dapat dipahami bagi siapapun yang membacanya. Sekiranya makalah yang telah disusun ini dapat berguna bagi saya sendiri maupun orang yang membacanya. Sebelumnya saya mohon maaf apabila terdapat kesalahan kata-kata yang kurang berkenan dan saya memohon kritik dan saran yang membangun demi perbaikan di masa depan.

Penyusun

ii

DAFTAR ISI

HALAMAN SAMPUL .................................................................................................... i KATA PENGANTAR .....................................................................................................ii DAFTAR ISI ................................................................................................................... iii BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................... 1 a. Latar Belakang ....................................................................................................... 1 b. Rumusan Masalah .................................................................................................. 1 c. Tujuan Penulisan ................................................................................................... 2 d. Metode Penulisan ................................................................................................... 2 BAB II PEMBAHASAN ................................................................................................ 3 a. Pengertian APTC ................................................................................................. 3 b. Cara Kerja APTC ................................................................................................. 3 c. Keuntungan APTC ............................................................................................... 4 d. Contoh Gambar APTC ......................................................................................... 4 BAB III PENUTUP ........................................................................................................ 6 a.

Kesimpulan .......................................................................................................... 6

b.

Saran ................................................................................................................... 6

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................................... 7

iii

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Motor memiliki banyak komponen, salah satunya adalah komponen yang berfungsi memindahkan tenaga secara halus dari fly wheel ke transmisi yang disebut kopling atau dalam bahasa inggris disebut clutch. Tanpa clutch maka gerak awal kendaraan akan terdengar kasar dan tersendat-sendat dan mesin mudah mati karena tak mampu menahan beban yang berat saat fly wheel berhubungan langsung dengan transmisi. Tentu dapat di bayangkan betapa kasarnya mesin tanpa adanya kopling. Kopling adalah bagian yang diperlukan dalam kendaraan yang penggerak utamanya diperoleh dari hasil pembakaran dalam silinder mesin. Pada tahap pertama mesin dihidupkan tanpa digunakan tenaganya. Oleh karena itu, pada tahap pertama mesin harus dapat berputar terlebih dahulu dan kemudian memindahkan tenaganya perlahan-lahan pada roda belakang sehingga kendaraan dapat bergerak secara perlahan-lahan. Selain itu, mesin harus bebas bila mengganti gigi transmisi. Maka diperlukan pemasangan kopling yang letaknya diantara mesin dan transmisi yang berfungsi untuk menghubungkan dan membebaskan putaran mesin. Ada berbagai jenis kopling misalkan friction clutch, kopling sentrifugal, cone clutch, kopling kering dan basah, kopling belt dan kopling hidrolik. Dalam makalah kami akan menjelasakan salah satu dari kopling basah yaitu adler power torque plate clutch (APTC).

B. Rumusan Masalah Rumusan masalah yang akan dibahas dalam makalah ini 1. Pengertian APTC 2. Cara Kerja APTC 3. Keuntungan APTC 1

4. Contoh Gambar APTC

C. Tujuan Penulisan 1.

Supaya pembaca mengetahui tentang APTC

2.

Mengetahui kelebihan APTC

3.

Memenuhi tugas ospek kelompok

D. Metode Penulisan Metode yang dipakai dalam karya tulis ini yaitu metode yang dilakukan dengan mempelajari dan mengumpulkan data dari pustaka yang berhubungan dengan alat, baik berupa buku maupun informasi di internet dan juga menggunakan metode diskusi.

2

BAB II PEMBAHASAN

A. Pengertian APTC APTC sebenarnya singkatan dari Adler Power Torque Clutch. APTC (Adler Power Torque Clutch) adalah suatu sistem kopling basah yang didesain dan dipatenkan oleh Adler dan dikembangkan oleh R&D Ducati untuk spesifikasi motor ducati. APTC juga bisa disebut dengan Slipper Clutchnya ducati. Kenapa bisa disebut dengan Slipper Clutchnya ducati tidak lain karena fungsi dari sistem adler ini yaitu untnuk mencegah ban terkunci yang diakibatkan dari downshifting atau penurunan gigi yang salah. Maksud dari salah disini adalah ketika putaran mesin masih cukup tinggi ,tetapi mesin motor dipaksa untuk turunkan (gigi persneling) maka hal ini akan menyebabkan mesin tersangkut dan ban terkunci dan hal ini berbahaya karena motor akan kehilangan kendali. B. Cara Kerja Jika putaran tenaga lebih kuat pada sisi clutch shell, karena bentuk “ramp” pressure plate akan bergeser kearah clutch hub semakin rapat menekan plat-plat kopling, keuntungan tambahan jadi dapat menggunakan per kopling yang lebih lunak, tuas kopling jadi ringan.

Gambar 2. Komponen sistem slipper clutch aptc

3

Jika putaran tenaga lebih kuat pada sisi clutch hub, karena bentuk “ramp” pressure plate akan menjauhi clutch hub plat-plat kopling merenggang, terjadilah selip. Slipper Clutch dapat disetel atau disetting keras atau tidaknya tergantung selera dari si pengendara mau di rpm berapa slipper clutch tersebut di nonaktifkan. Dan juga slipper clutch ini tidak aktif saat melakukan akselerasi atau kenaikan perbandingan gigi persneling. C. Keuntungan APTC Berkat perangkat APTC, torsi ditransmisikan meningkat secara signifikan dibandingkan dengan kopling konvensional, tanpa harus meningkatkan ukuran kopling itu sendiri. Karakteristik lain yang penting adalah bahwa sistem otomatis membatasi kembali torsi yang dihasilkan selama pengereman berat dan turun pergeseran, menghindari penyaradan roda belakang. Selain keuntungan yang jelas, kopling APTC tidak memerlukan penyesuaian atau perubahan kasus kopling asli atau sistem drive utama. APTC merupakan golongan sistem kopling basah karena terletak didalam mesin sehingga kanvas dan pelat koplingnya terendam dalam oli mesin, ini diaplikasikan agar pertama adalah supaya tidak perlu lagi membuat ruang khusus didalam mesin yang tidak terkena oli sehingga membuat mesin lebih ringan, dan kedua adalah oli mesin dipergunakan untuk membantu mendinginkan sistem kopling tersebut.

4

D. Contoh Gambar APTC

Gambar 1. Komponen sistem kopling aptc

Gambar 2. Foto komponen APTC

5

Gambar 3. Foto komponen APTC

Gambar 4. Foto komponen APTC

6

BAB III PENUTUP

A. KESIMPULAN Berdasarkan uraian sebelumnya, penulis dapat menyimpulkan sebagai berikut : 1.

APTC adalah suatu sistem kopling basah yang didesain dan dipatenkan oleh Adler dan dikembangkan oleh R&D Ducati untuk spesifikasi motor ducati.

2.

Keuntungan Kopling APTC yaitu lebih ringan pada saat menarik pedal kopling, mengurangi efek torsi balik sehingga menghindari terkuncinya roda pada saat penurunan gigi secara ekstrim.

B. SARAN Sesuai dengan kesimpulan diatas, Penulis menyarankan setiap pembaca dapat memahami pengertian APTC, cara kerja dan keuntungannya.

7

DAFTAR PUSTAKA  https://dewataspeedblog.wordpress.com/2010/12/02/slipper-clutck%E2%80%A6pencegah-selip-dikala-engine-break/  https://bengkelsepedamotor.com/2008/04/13/slipper-clutch-untuk-sepedamotor/  https://diecimoto.wordpress.com/2011/01/05/clutch-pada-ducati/  http://www.modifikasi.co.id/2714/slipper-clutch-adalah-pencegah-selip-dikalaengine-break/

8