Latihan Soal Kinerja Simpang.pdf

MKJI SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG - I SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-I : GEOMETRI PENGATURAN LALU LINTAS

LINGKUNGAN FASE SINYAL YANG ADA g=

Tanggal Kota Simpang Ukuran Kota

: April 2015 : Situbondo : RS Elizabeth : <1 juta

Perihal Periode

4 fase : Jam puncak pagi

28 g=

Ditangani oleh :

20 g=

20 g=

20 Waktu siklus c=

Waktu hilang LTI =∑IG =

IG =

5 IG =

5 IG =

5 IG =

5

U

Kode Pendekat

Tipe Lingkungan

Hambatan samping

Median

(Tinggi/Rendah)

(Ya/tidak)

KONDISI LAPANGAN Kelandaian Belok Kiri langsung +/- %

Ya/Tidak

Jarak ke kendaraan parkir (m)

1 U

2 COM

3 S

4 Y

5 0

6 Y

7 -

T

COM

S

T

0

T

-

S

COM

S

Y

0

Y

-

B

COM

S

T

0

T

-

Lebar pendekat (m)

Pendekat

Masuk

WA 8

Wmasuk 9

Belok kiri langsung W LTOR 10

Keluar W keluar 11

MKJI SIMPANG BERSINYAL SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-II : ARUS LALU LINTAS Kode Pendekat

Arah

Tanggal Kota Simpang

FORMULIR SIG - II Ditangani oleh : : Perihal : 4 fase Periode : : Jam puncak pagi

: April 2015 : Situbondo : RS Elizabeth

ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) Kendaraan ringan (LV) Kendaraan berat (HV) Sepeda motor (MC) Kendaraan bermotor total emp terlindung 1 emp terlindung 1.3 emp terlindung 0.2 MV emp terlawan = 1.0 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4 Kend/j smp/jam Kend/j smp/jam Kend/ja smp/jam Kend/jam smp/jam am am m terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 46 2.6 38.0 46 2 190

Rasio berbelok

P LT rumus (13) 15

PRT rumus (14) 16

KEND. TAK BERMOTOR ARUS UM RASIO UM/MV Kend/jam

1

2 LT/LTOR

U

ST

52

52

3

3.9

680

136.0

25

RT

76

76

2

2.6

220

44.0

10

Total

174

174

7

9

1090

218

42

44.0

9

72.8

4

U

T

LT/LTOR T

ST RT Total

S

LT/LTOR S

B B

37 52 76 165

37 52

1 2

76

1.3

17 7

2.6

220 364

1

1.3

360

72.0

8

165

4

5.2

944

188.8

21

72

33

42.9

421

84.2

35

48

4

5.2

623

124.6

26

ST

72 48

RT

42

42

0

0.0

564

112.8

28

Total

162

162

37

48.1

1608

321.6

89

LT/LTOR

72

72

3

3.9

701

140.2

29

ST

38

38

4

5.2

457

91.4

24

RT

48

48

0

3.0

376

75.2

9

Total

158

158

7

9.1

1534

306.8

62

rumus (15) 18

MKJI SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG - III SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-III : WAKTU ANTAR HIJAU WAKTU HILANG LALU LINTAS BERANGKAT Kode Kecepatan PENDEKAT Pendekat VE m/det Kecepatan VA m/det U T S B

Tanggal Kota Simpang Ukuran Kota Perihal Periode LALU LINTAS DATANG U

T

Waktu merah semua (det) S

B

Jarak berangkat-datang (m) * Waktu berangkat-datang (m) Jarak berangkat-datang (m) * Waktu berangkat-datang (m) Jarak berangkat-datang (m) * Waktu berangkat-datang (m) Jarak berangkat-datang (m) * Waktu berangkat-datang (m) Penentuan fase merah semua Fase 1 Fase 2 Fase 2 Fase 3 Fase 3 Fase 4 Fase 4 Fase 1 Waktu Kuning total (3 det/fase) Waktu hilang total (LTI) = Merah semua total + waktu kuning (det/siklus)

*) **)

Dari gambar, Lihat contoh Gambar B-2:1 Waktu untuk berangkat

= LEV + IEV)/ VEV

Waktu untuk Datang

= LAV / VAV

2.0 2.0 2.0 2.0 12 20.0

MKJI SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG - IV SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN KAPASITAS Distribusi arus lalu lintas (smp/jam)

Kode Hijau dalam Tipe Pendekat fase no. pendekat

Tanggal Kota Simpang

: April 2015 : Situbondo : RS Elizabeth

Fase 1

Rasio Kendaraan berbelok

Arus RT smp/j Arah diri

Fase 2

Lebar efektif (m)

Arah lawan

Nilaidasar smp/jam hijau

P LTOR

P LT

P RT

Q RT

Q RTO

Ditangani oleh Perihal Periode

Ukuran Kota

Fase 3

Fase 4

Arus jenuh smp/jam hijau

Arus Lalu lintas

Faktor-faktor penyesuaian

Nilai smp/jam disesuaik an smp/jam

Semua Tipe pendekat Hambatan Kelandai samping an

We

So

Fcs

FSF

Rms (18)

Rms (20)

Tb.C-4.1

Tb.C-4.2

Rms (19)

Gb.C-3.2

11

12

FG

Parkir FP

Hanya Tipe P Belok Belok Kiri Kanan FRT

FLT

: 4 fase : Jam puncak pagi

S

Q

Gb.C-4.1 Rms (21) Rms (22) Rms (23) Rms (24)

Rasio Arus

Rasio fase

FR

PR = Fcrit/ IFR

Waktu Kapasitas Derajat hijau det kejenuha n smp/jam

IFR

Q/S

S x g/c

g

Rms (25) Rms (28) Rms (30)

C

Q/C

Rms (32)

Rms (33)

22

23

Gb.C-3.3

1 U

2 1

T

2

S

3

B

4

Waktu hilang total L LTI (det)

3

4

5

6

7

Waktu siklus pra-penyesuaian cua Waktu siklus disesuaikan c

8

9

10

(det)

rumus (29)

(det)

rumus (31)

13

14

15

16

17

18

IFR = ∑ Frcrit

19

20

21

MKJI SIMPANG BERSINYAL SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-V :

Kode Pendekat

Tanggal Kota Simpang

PANJANG ANTRIAN JUMLAH KENDARAAN TERHENTI TUNDAAN

Arus Lalu lintas

Kapasitas

Derajat kejenuhan

Rasio hijau

smp/jam

smp/jam

DS =

GR =

Jumlah Kendaraan antri (smp)

: April 2015 : Situbondo : RS Elizabeth

FORMULIR SIG - V : 4 fase : Jam puncak pagi

Ditangani oleh Perihal Periode

Panjang antrian

Rasio kendaraan

Jumlah kendaraan terhenti

(m)

stop/smp

smp/jam

Tundaan

Tundaan Lalu Tundaan Tundaan rata- Tundaan total lintas rata-rata geometrik ratarata rata

Q 1

C

2

3

0

0

Q/C 4

g/c 5

N1

N2

Total = NQ = NQ1+NQ2

NQ max

QL

NS

NSV

DT

det/smp DG

det/smp D=DT+DG

smp.det DxQ

Rms (34.1)

Rms (35)

Rms (37)

Gb. E-2.2

Rms (38)

Rms (39)

Rms (40)

Rms (42)

Rms (43)

(13)+(14)

(2) x (15)

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

U T S B

LTOR (semua) Arus kor. Qkor

Total :

Total :

Arus total Qtot.

Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp :

Tundaan simpang rata-rata (det/smp) :

Arus kor. Qkor = arus yang dikoreksi