Korosi Piiting.docx

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pada zaman sekarang kita pasti sering melihat besi atau baja digunakan dalam berbagai macam hal seperti sebagai bahan material bangunan ataupun bermacam – macam benda yang sering kita pakai sehari – hari. Besi dan baja tidak dapat selamanya terhindar dari berbagai masalah yang dapat merugikan bagi penggunanya. Dalam berbagai macam masalah tersebut, korosi merupakan masalah yang paling utama karena dapat merusak struktur atom yang ada pada besi atau baja tersebut. Korosi memiliki banyak macam dan jenis salah satunya adalah korosi sumuran atau dalam bahasa lain disebut dengan korosi pitting. Korosi pitting dianggap jauh lebih berbahaya daripada korosi seragam sejak tingkat adalah 10-100 kali lebih tinggi. Korosi pitting sangat dipercepat jika klorida, sulfat atau bromida ion yang hadir dalam larutan elektrolit. Baja stainless dan logam lain membentuk lapisan oksida pasif pada permukaan mereka ( Aluminium paduan , paduan tembaga , kromium) dalam elektrolit dan suasana sensitif terhadap korosi pitting. Satu lubang di sistem besar dapat cukup untuk menghasilkan bencana kegagalan sistem itu. Sebuah contoh ekstrim dari bencana kegagalan seperti terjadi di Meksiko, di mana lubang tunggal di garis bensin berjalan melalui saluran limbah sudah cukup untuk menciptakan kekacauan besar untuk sebuah kota, menewaskan 215 orang di Guadalajara. Oleh karena itu, dalam pembuatan makalah ini kami mengambil tema tentang korosi sumuran atau pitting yang kami rasa sangat berbahaya dan dibutuhkan suatu pengetahuan yang lebih dalam mempelajarinya. 1.2 Tujuan Makalah ini kami buat agar mahasiswa lebih mengetahui tentang korosi sumuran atau korosi pitting dan mahasiswa juga lebih mudah dalam pencarian tentang materi korosi pitting ini.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Definisi Pitting korosi adalah bentuk korosi lokal di mana terjadi kerugian logam dalam bentuk lubang dengan penampang relatif kecil untuk permukaan terbuka secara keseluruhan. Sebagian besar permukaan sering menderita kerugian logam sedikit atau tidak ada. Penetrasi bisa begitu besar sehingga dinding dapat benar-benar berlubang sehingga kebocoran. Atau, penetrasi bisa berhenti di kedalaman tertentu atau berhenti dan kemudian restart. Untuk komponen di bawah tekanan tarik, lubang dapat inisiasi situs untuk retak, yang kemudian dapat tumbuh dengan kecepatan tinggi, akhirnya berakhir dengan kegagalan atau terputusnya bagian. Pitting korosi pada logam bentuk pasif dan paduan stainless steel seperti ketika film ultratipis pasif (oxide film) secara kimiawi atau secara mekanis rusak dan tidak segera kembali. Lubang yang dihasilkan dapat menjadi lebar dan dangkal atau sempit dan mendalam yang dapat dengan cepat melubangi ketebalan dinding logam.

2.2 Mekanisme Umum Salah

satu

mekanisme

yang

berbeda

tidak

dapat

dipanggil

untuk

menggambarkan pitting pada semua paduan dan dalam semua lingkungan. Bahkan, masih ada ketidaksepakatan mengenai mekanisme yang tepat yang menyebabkan lubang untuk memulai dan menyebarkan. Namun, karakteristik tertentu yang umum untuk sebagian besar jenis pitting.  Paling umum pitting dikaitkan dengan ion halida yang mengandung halida dan seperti klorida, bromida, dan hipoklorit.  Sebuah katoda anoda besar hubungan vs area kecil cenderung ada. Sebagian besar permukaan yang tidak diserang dapat bertindak sebagai katoda dan hanya wilayah kecil yang diserang dapat bertindak sebagai anoda.  Konsentrasi ion dalam pit dan dalam cairan massal yang berbeda. Konsentrasi ionik jauh lebih besar dalam daerah pit.  Hidrolisis reaksi yang melibatkan logam yang mengandung kation dalam lubang menyebabkan keasaman meningkat, yaitu pH menurun secara signifikan.  Kadang-kadang produk hidrolisis reaksi dapat menciptakan efek autocatalytic di mana kehadiran mereka mempercepat propagasi pit.  Inisiasi dapat terjadi pada diskontinuitas dalam lapisan baik pasif dalam permukaan paduan atau antara logam dasar dan inklusi.  Permukaan terkena kondisi stagnan (ketiadaan atau gerakan fluida berkurang) sering diamati untuk pit lebih mudah daripada permukaan yang sama terkena gerakan fluida.



2.3 Tahapan korosi pitting:  Inisiasi Pit. Sebuah lubang awal dapat terbentuk pada permukaan ditutupi oleh lapisan oksida pasif sebagai akibat dari berikut: o Kerusakan mekanis dari film pasif disebabkan oleh goresan. Reaksi Anodik dimulai pada permukaan logam terkena elektrolit. Sekitarnya permukaan dipasivasi bertindak sebagai katoda. o Partikel dari kedua fase ( non-logam inklusi , inklusi intermetalik , partikel logam, Microsegregation ) muncul pada permukaan logam. Partikel-partikel ini mempercepat sepanjang batas butir dapat berfungsi sebagai anoda lokal menyebabkan korosi galvanik lokal dan pembentukan lubang awal. o Menekankan lokal dalam bentuk dislokasi muncul di permukaan dapat menjadi anoda dan memulai lubang. o Non-homogen lingkungan dapat membubarkan film pasif di lokasi tertentu di mana lubang awal bentuk. Pertumbuhan Pit. Di hadapan lubang-lubang ion klorida yang berkembang melalui mekanisme autocatalytic.

2.4 Anodik reaksi di dalam lubang: Fe = Fe 2 + + 2e - (disolusi besi) Elektron diberikan oleh aliran anoda ke katoda (permukaan dipasivasi) di mana mereka dibuang dalam reaksi katodik: 1/2O 2 + H 2 O + 2e - = 2 (OH -) Sebagai hasil dari reaksi-reaksi elektrolit tertutup di pit keuntungan muatan listrik positif dalam kontras dengan elektrolit sekitar lubang, yang menjadi bermuatan negatif. Lubang bermuatan positif menarik ion negatif Cl klorin meningkatkan keasaman elektrolit menurut reaksi: FeCl 2 + 2H 2 O = Fe (OH) 2 + 2HCl PH elektrolit di dalam lubang menurun (meningkat keasaman) dari 6 sampai 2-3, yang menyebabkan percepatan proses korosi. Rasio besar antara anoda dan katoda daerah nikmat peningkatan laju korosi. Produk korosi (Fe (OH) 3) terbentuk di sekitar lubang mengakibatkan pemisahan lebih lanjut elektrolit nya. 2.5 Karakteristik Elektrokimia Dalam istilah elektrokimia, yang "potensial pitting kritis" (kadang-kadang disebut "pecah potensial") merupakan ciri elektrokimia yang mengandalkan paduan berbagi pasif jika mereka mengalami korosi pitting. Potensi ini adalah potensi yang paling negatif di atas lubang dapat memulai dan menyebarkan. Artefak pengukuran dengan asumsi tidak ada, nilai potensi ini memberikan nilai batas atas. Kontrol pada potensial yang lebih tinggi (lebih anodik atau lebih mulia) akan menghancurkan kepasifan dan mempromosikan pitting. Artinya, jika potensi korosi lebih besar dari (anodik sehubungan dengan) potensi pitting, pitting akan memulai. Potensi ini sering diperkirakan dari Siklik Memindai Polarisasi Potentiodynamic . 2.6 Pencegahan Korosi Pitting dapat dicegah melalui:  Pemilihan bahan yang tepat dengan resistensi diketahui oleh lingkungan layanan  Kontrol pH, konsentrasi klorida dan suhu  perlindungan Katodik dan Perlindungan anodik  Gunakan paduan tinggi (ASTM G48) untuk peningkatan resistensi terhadap korosi pitting 

Menghindari zona stagnan dan deposito, serta mengurangi agresivitas medium  Pengendalian komposisi elektrolit (ID ion klorida)  Inhibitor korosi yaitu suatu senyawa yang berperan melindungi logam dari korosi dengan melalui berbagai cara. Untuk itu diperlukan analisis dan perhitungan yang matang pada praktek penggunaannya agar didapat hasil yang efektif.

BAB III PENUTUP 3.1 Kesimpulan Pitting yaitu korosi dari permukaan logam, terbatas pada titik atau daerah kecil, yang mengambil bentuk rongga. Korosi pitting adalah bentuk lokal dari korosi dimana rongga atau "lubang" yang diproduksi dalam materi. Pitting dianggap lebih berbahaya daripada kerusakan korosi seragam karena lebih sulit untuk mendeteksi dan memprediksi terhadap desain. Faktor pitting : a. Kimia lokal atau kerusakan mekanis film oksida pelindung; faktor kimia air yang dapat menyebabkan kerusakan sebuah film pasif keasaman, konsentrasi oksigen rendah terlarut (yang cenderung untuk membuat film oksida pelindung kurang stabil) dan konsentrasi klorida yang tinggi (seperti dalam air laut ) b. c.    

Kerusakan, atau aplikasi miskin, lapisan pelindung Kehadiran non-keseragaman dalam struktur logam komponen, misalnya inklusi non logam.

Korosi pitting dapat dicegah melalui: Pemilihan bahan yang tepat dengan resistensi diketahui oleh lingkungan layanan Kontrol pH, konsentrasi klorida dan suhu Perlindungan katodik dan / atau Perlindungan anodik Gunakan paduan tinggi (ASTM G48) untuk peningkatan resistensi terhadap korosi pitting 3.2 Saran Untuk perlindungan terhadap serangan korosi pitting ini penulis menganjurkan agar selalu memperhatikan cara -cara pencegahannya seperti yang telah di jelaskan di atas.

DAFTAR PUSTAKA Referensi / Literatur: AJ Sedriks: "Korosi Stainless Steels, 2nd Edition", John Wiley, New York, 1996. Z. Szlarska-Smialowska: "Korosi Pitting Logam", NACE International, Houston, 1986. Link : http://matesrv.ceng.calpoly.edu/chen/MATE210/F-03/Properties/notes15-corrosion.pdf http://electrochem.cwru.edu/ed/encycl/art-c02-corrosion.htm http://corrosion.kaist.ac.kr/download/chap09.pdf http://www.corrosion.re.kr/file/9-Pitting 20corrosion.pdf http://octane.nmt.edu/WaterQuality/corrosion/crevice.htm http://google.co.id/korosi pitting/2011

Singkatnya :

Secara letak terjadinya, korosi terbagi atas korosi lokal (pitting) dan korosi menyeluruh (general). Seperti halnya korosi pada umumnya, pitting juga terjadi jika ada beda potensial antara dua permukaan yang menyebabkan terjadinya perpindahan ion melalui suatu elektrolit. (Syarat terjadinya korosi kan ada beda potensial anodik/katodik dan ada elektrolit yang memungkinkan terjadinya pertukaran elektron).

Bedanya, dalam kasus pitting, dua permukaan yang berbeda potensial ini saling bertumpukan pada lokasi yang sangat sempit sehingga korosi terjadi terus menerus dan lama-kelamaan bisa menyebabkan logam bolong.

Sebagai contoh, terjadinya pitting pada sistim H2S bisa dibayangkan sebagai berikut :

1. Kita bayangkan saja pipa besi terbuat dari berlapis-lapis Fe

2. Adanya H2S pada sistim akan membuat Fe menjadi FeS sehingga timbul FeS di lapisan paling atas

3. FeS ini lebih katodik daripada Fe, akibatnya lapisan Fe dibawahnya akan terkorosi…. Terjadi pertukaran elektron terus menerus dengan lapisan dibawahnya sehingga akhirnya bolong…

Kalau panjangnya : Mungkin saya boleh tahu lebih spesifik pitting yang dialami seperti apa ? Pada sistim yang bagaimana ?

Rekan lain mungkin ada yang bisa menambahkan….

Tanggapan 4 – ifan rifandi

Menambahkan :

Pitting juga bisa terjadi pada stainless steel. Hal ini terjadi karena unsur Crom dalam lapisan pasif larut bereaksi dengan ion chlorida menjadi CrCl3. Larutnya unsur Cr dari lapisan pasif menyebabkan terjadinya beda potential antara lapisan pasif dan lapisan aktifnya. Beda potential menimbulkan aliran electron/ listrik yang memacu peningkatan reaksi Fe (yang ditinggalkan ikatannya oleh Cr) dengan ion Cl membentuk FeCl3 yang sangat korosif. Untuk meningkatkan ketahanan pitting pada stainless steel ditambahkan unsur molibdenum (Mo). Dalam dunia stainless steel juga dikenal nama PREN (Pitting resistant equivalent Number) Number = %Cr + 3.3(%Mo) + 16(%N) Untuk ketahanan pitting airlaut, nilai PREN harus minimal 32.