Inventor Potrubni Systemy

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Projekt:

POTRUBNÍ SYSTÉMY PROGRAMU INVENTOR PROFESSIONAL V REALIZACI ISTÍRNY ODPADNÍCH VOD

Objednatel: Computer Agency o.p.s Zhotovitel: Ji í Trnka Spolu ešitel: Michal Klimeš

-1-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

-2-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy OBSAH 1. ÚVOD……………………………………………………………………………………………..4 1.1 P EDPOKLÁDANÉ VÝHODY 3D EŠENÍ OPROTI 2D EŠENÍ……………….4 2. PO ÁTE NÍ NASTAVENÍ…………………………………………………………………….4 2.1 NASTAVENÍ STYLU POTRUBÍ……………………………………………………...5 2.2 ZM NY STYLU POTRUBÍ…………………………………………………………..10 3. PUBLIKACE SOU ÁSTÍ……………………………………………………………………..10 3.1 PUBLIKACE PRVKU…………………………………………………………………10 3.2 PUBLIKACE DO OBSAHOVÉHO CENTRA......................………………………14 4. TAŽENÍ POTRUBÍ………………………………………………………………………….....15 4.1 TVORBA TRASY……………………………………………………………………..15 5. HARDWEROVÁ NÁRO NOST……………………………………………………………..29 5.1 D SLEDKY NEDOSTATE NÉHO HARDWEROVÉHO VYBAVENÍ…………..30 6. ZÁV R………………………………………………………………………………………….30 7. GALERIE……………………………………………………………………………………….31

-3-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

1. ÚVOD ešení složitých technologických objekt vyžaduje komplexní p ístup a použití vhodného 3D software. V tomto grantu se jedná o rekonstrukci isti ky odpadních vod v P íbrami, na které byl zkoušen software Autodesk Inventor Professional 10. Cílem tohoto projektu je ukázat možnosti využití software Autodesk Inventor Professional 10 a jeho modulu - tažení potrubí pro realizaci p estavby isti ky odpadních vod v P íbrami. Výstupem této práce bude 3D model budovy pro zahuš ování a odvod ování kalu a kompletní výkresová dokumentace. Tento projekt vznikl za podpory firmy Královopolská RIA a.s. a ÚK FSI VUT Brno. 1.1 P EDPOKLÁDANÉ VÝHODY 3D

EŠENÍ OPROTI 2D EŠENÍ

3D ešení disponuje vysp lými technologiemi p i konstrukci a projekci. Proto jsme dop edu p edpokládali výhody oproti tradi nímu 2D ešení. Tyto výhody jsme také prezentovali ve firm Královopolská RIA a.s. Firma sice d íve využívala 3D ešení potrubí, ale software který byl použit, byl ur en profesionáln pro tažení potrubí a vzhledem k jeho cen se firm nevyplatil. Z tohoto d vodu se vrátila k 2D ešení. Autodesk Inventor jsme doporu ili z hlediska jeho komplexnosti, dobré dostupnosti a v neposlední ad i výhody eské lokalizace. P edpokládané výhody: -

-

p ehlednost celého projektu pro projektanta a spolupracující tým možnost úprav projektu p i jeho tvorb bezproblémové vygenerování 2D výkres 3D grafické znázorn ní je dob e srozumitelné i pro laika, což se m že zdát zanedbatelné, ale investorem projektu m že být lov k, jehož mimo jiné zaujme nejen ešení samotné, ale i 3D zpracování, které je pro n j atraktivn jší a srozumiteln jší než 2D výkresy 3D ešení p i projekci p ináší asovou úsporu a tím i zisk

2. PO ÁTE NÍ NASTAVENÍ V této kapitole si ukážeme nastavení základních vlastností, které budeme požadovat po p ipravované trase potrubí. Základem je ur ení pr m ru hlavního vedení, zjišt ní po tu p erušování trasy, napojování jiných za ízení, potrubí, atd.. Tyto informace nám samoz ejm poskytne výkresová dokumentace. Zjišt ní t chto informací je d ležité zvlášt u složit jších vedení. P i tažení tras potrubí, kde jsou jednotlivé v tve lenité nebo jinak složité, p ípadné opravy zbyte n zat žují systémovou pam a tím se zvyšuje asová náro nost. Tzn., že je výhodn jší nejd íve provést d kladný rozbor trasy potrubí , než ji následn opravovat. P íklad takového rozv tveného systému potrubí je znázorn n na Obr. 2.1.

-4-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr 2.1: p íklad rozv tveného potrubí

2.1 NASTAVENÍ STYLU POTRUBÍ Pokud jde o vytvá ení nového stylu, nebudeme zde uvád t detailní popis všech možností nastavení, ale zam íme se na vlastnosti, které byly nejvíce využívány v této práci. V úvodu shrneme v n kolika krocích, jak se v Inventoru Professional k editaci stylu dostaneme. - Tvorbu vedení potrubí lze provád t pouze v sestav - V panelu nástroj stiskneme tla ítko Vytvo it vedení potrubí P i zakládání nového vedení potrubí, je zobrazeno okno Vytvo it vedení Trubek a potrubí (Obr. 2.2). To umož uje zm nu názvu a umíst ní souboru. Zm ny provedeme podle pot eby.

Obr.2.2: okno Vytvo it vedení Trubek a potrubí

-5-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy - V okn Nástroj stiskneme tla ítko Styly trubek a potrubí Obr. 2.3). Zobrazena je v základním nastavení.

(zobrazí se nabídka,

Obr. 2.3: základní okno Styl trubek a potrubí

Z výkresové dokumentace zjistíme pr m r potrubí, podle n ho nastavíme vlastní Styl trubek a potrubí. P íklad: Budeme pot ebovat potrubí DIN 2458/DIN 2605, jedná se o ocelové potrubí sva ované a tvarovky. Jmenovitý rozm r DN 50, s tlouš kou st ny 2 mm (odpovídá ozna ení s1). Potrubí nebude ohýbáno. Pro pochopitelnost budeme postupovat po jednotlivých záložkách a vysv tlíme si nejd ležit jší nastavení : Obecný: - Typ trasy - tuhé potrubí s tvarovkami. - Styl nastavíme dle zadání (tedy DIN 2458/DIN 2605). - Záložka by m la vypadat jako na Obr. 2.4.

Obr. 2.4: záložka Obecný

-6-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Rozm r: - Pr m r nastavíme na jmenovitý, tedy na 50 mm. - Pod Pr m rem, se nachází záložka s ozna ením Tabulka, toto íslo nám neudává nic jiného než vnit ní pr m r trubky. Máme-li tedy zadáno, že tlouš ka potrubí je 2 mm, ode teme od vn jšího pr m ru 4 mm a dostaneme vnit ní pr m r (vn jší pr m r je uveden vpravo od záložky pr m r). - Tabulka tedy vypadá, jak je zobrazeno na Obr. 2.5.

Obr. 2.5: záložka Rozm r

Pravidla: - Zde se nastavuje minimální a maximální délka segmentu, není nutné nic m nit. Zobrazení: - Možnost nastavení zobrazení potrubí (volba materiálu, barvy). M žeme nastavit nap íklad žlutou. Tvarovky: - V této záložce je uvedeno, jaké budou použity tvarovky p i vytvá ení potrubí, a také typ potrubí a spárování. - M žeme zde m nit typy kolen (90° a 45°). - Typy kolen jsou r zné podle polom ru jejich st ednice (nap íklad koleno s ozna ením DIN 2605 90 st koleno 2 48.3 - 2S má menší polom r st ednice než koleno DIN 2605 90 st koleno 3 48.3 - 2S. - Zm níme tedy p eddefinovaný typ 90° kolena na DIN 2605 90 st koleno 3 48.3 - 2S. -7-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy - Tuto zm nu provedeme kliknutím na tla ítko Procházet. - Otev e se prohlíže knihovny, zde vybereme požadované koleno jak je znázorn no na Obr. 2.6 a zmá kneme OK. - Nyní by tabulka m la vypadat jako na Obr. 2.7.

Obr. 2.6: okno, kde volíme typ tvarovky

Obr. 2.7: záložka Tvarovky

-8-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy Tím jsme skon ili zm nu stylu a nyní ji uložíme. Nebudeme však p episovat styl, který nám program nabídl, ale vytvo íme si vlastní, který pojmenujeme DN50. Stiskneme tla ítko Nová (levé tla ítko ze t í nabízených). Na otázku uložit úpravy potvrdíme ne. Nyní se zobrazí okno, Nový název stylu Obr.2.8.

Obr. 2.8: zadání názvu nového stylu

Do okna napíšeme název našeho stylu, tedy DN 50 a stiskneme OK. Výsledné okno vypadá jako na Obr. 2.9.

Obr. 2.9: p edefinované okno Styl trubek a potrubí

-9-

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy Stiskneme OK a tím jsme skon ili nastavování stylu potrubí. Tímto zp sobem si m žeme nastavit libovolné množství styl pro r zné pr m ry potrubí a jiných typ tvarovek. Pokud ale požadujeme potrubí o v tším jmenovitém pr m ru než 300mm, zjiš ujeme, že tuto operaci nelze provést, což je vážný nedostatek programu, který snad bude v dalších verzích odstran n. 2.2 ZM NY STYLU POTRUBÍ Jak bylo nyní ukázáno, zm ny stylu lze provád t v základní nabídce Okna trubky a potrubí, ovšem styl m žeme m nit také b hem vytvá ení trasy. Nejvyšší prioritu má však základní nastavení, tzn., že pokud bude hlavní styl nastaven na pr m r DN50 a p i tvorb nové trasy ho zm níme nap íklad na rozm r DN100, po skon ení vedení se styl zm ní na p vodní. Proto je dobré nastavovat hlavní styl na takový pr m r, který se v danou chvíli používá nejvíce. V pr b hu tvorby potrubí se m že stát, že zapomeneme zm nit nebo nastavit pot ebný styl. Samoz ejm , že tyto chyby se dají napravit zm nou na styl požadovaný, ale u rozsáhlejších sítí mohou tyto zm ny nebo úpravy trvat i n kolik minut. P i t chto operacích se také asto setkáme s chybovými hlášeními o p ekro ení minimálních hodnot virtuální pam ti systému a následné neschopnosti uložit rozpracovanou sestavu a vedení potrubí. Tím ztratíme celou neuloženou práci. Za dobu, kterou jsme strávili tímto projektem, jsme se s t mito varováními setkali n kolikrát. V záv ru této práce se k tomuto problému ješt vrátíme. Na záv r této kapitoly znovu p ipomínáme, že p i realizaci v tších potrubních vedení je nejlepší p edem si promyslet zp sob jeho tvorby. Šet í se tím jak as, tak i systémové prost edky. 3. PUBLIKACE SOU ÁSTÍ Ukázali jsme, jak nastavit styl potrubí, p ípadn jak ho zm nit. D íve než za neme s tvorbou vlastních potrubních tras, ukážeme, jakým zp sobem m žeme do Obsahového centra publikovat sou ásti, které v n m obsaženy nejsou. S tímto problémem jsme se setkávali asto a uživatel, který provádí tvorbu potrubních sítí v praxi, se bez této znalosti neobejde. 3.1 PUBLIKOVÁNÍ PRVKU Publikování prvk (sou ástí) je velice snadné. Prvním krokem je vymodelování sou ásti, kterou chceme publikovat. V našem p ípad jsme si vybrali vzduchový ventil firmy CAREX ovládaný elektricky i ru n (Obr. 3.1). Jmenovitý rozm r je DN 80, tento údaj je pro publikování sm rodatný. Samotné publikování za neme otev ením souboru se sou ástí, kterou budeme publikovat.

Obr. 3.1: Vzduchový ventil CAREX

- 10 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Po otev ení souboru stiskneme tla ítko Trubky a potrubí – publikování. Zobrazí se tabulka Obr.3.2, kterou si popíšeme.

(1)

(2) (3)

(4)

(6) a

(5)

Typ (1)

(7) b

Obr. 3.2: okno Publikování trubek a potrubí

- Ur ujeme, do jaké skupiny námi tvo ený prvek pat í. Chceme-li prvek publikovat p ímo mezi ostatní prvky, které jsou již obsaženy v Obsahovém centru, vybereme typ, který je nejbližší publikované sou ásti. - Pokud však chceme vytvo it vlastní knihovnu, je výhodné založit vlastní složku se jménem knihovny. Pro tuto volbu je nutno p i adit sou ásti typ jiný. Spojení (2) - Udává, kolik je na daném prvku p ipojovacích otvor . V našem p ípad je to 2. íslo spojení (3) - Úprava p ipojovacích otvor viz. (6). Zakon ení (4) - Typ, kterým je publikovaná sou ást p ipojena k potrubí nebo jiným prvk m. V našem p ípad je to p írubový spoj. - 11 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy Jmenovitý rozm r (5) - Zadáme íslo jmenovitého rozm ru, tedy 80. Spojení (6) - Aby bylo možné p ipojit naši sou ást k potrubí nebo k jinému za ízení, je u každého p ipojovacího otvoru nutno definovat bod a osu. Dále je nutné ur it sm r p ipojení. - Stiskneme tla ítko (a) (Obr. 3.2). Bod poté ur íme tak, že vybereme nap íklad vnit ní pr m r p ipojovacího otvoru, zvýrazní se erven a po ozna ení se zobrazí bod uprost ed (Obr. 3.3).

Obr. 3.3: ur ení bodu p ipojení

-

Stiskneme tla ítko (b). Poté postupujeme stejn jako p i definici bodu (ozna íme vnit ní pr m r). Po ozna ení se zobrazí fialová šipka, která p edstavuje trubku nebo za ízení, k n muž bude sou ást p ipevn na (obr. 3.4).

Obr. 3.4: ur ení sm ru p ipojení

- 12 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy Zapojení (7) - Zde se ur uje zapojení. V našem p ípad je vybrána p ímo dosedací plocha (Obr. 3.5).

Obr. 3.5: ur ení zapojení

Výsledná tabulka Publikování trubek a potrubí (Obr. 3.6)

Obr. 3.6: pln definovaná tabulka Publikování

- 13 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy Sou ást oto íme a použijeme stejný postup u druhého p ipojovacího otvoru. P epneme na p ipojení 2 podle obrázku a dále pokra ujeme stejn jako v p edchozím p ípad . Po jeho definici stiskneme tla ítko OK. Nyní máme sou ást p ipravenou pro publikování jako trubky a potrubí. 3.2 PUBLIKOVÁNÍ DO OBSAHOVÉHO CENTRA Sou ást je p ipravena pro publikování jako trubky a potrubí. Dalším krokem je zvolit v nabídkové lišt Nástroje – publikovat sou ást (Obr. 3.8). Zobrazí se tabulka Publikovat (Obr. 3.9). V této tabulce vytvo íme p íslušnou složku podle pot eby a pojmenujeme sou ást, v našem p ípad CAREX DN80. Nakonec stiskneme tla ítko Publikovat. Nyní je sou ást p ipravena pro vkládání do potrubního systému p ímo z Obsahového centra. Takto musíme publikovat všechny sou ásti, které budeme pot ebovat a nejsou obsaženy v Obsahovém centru.

Obr. 3.8: publikování sou ásti

- 14 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 3.9: okno Publikování

4. TAŽENÍ POTRUBÍ Nastavení Stylu potrubí a Publikace sou ástí do Obsahového centra je již známá. Nyní se zam íme na samotné tažení potrubí. Jak již bylo e eno výše, potrubí se tvo í v režimu sestavy. Pro názornost vysv tlíme tažení potrubí na p íkladu. 4.1 TVORBA TRASY -

sestavu musíme nejd íve uložit stiskneme tla ítko Vytvo it vedení potrubí nastavíme Styl potrubí (popsáno v kapitole 2.1)

V našem p ípad jsme tém vždy p ipojovali potrubí k p ístroji, i jinému prvku p es p iva ovací p írubu. Proto trasu za ínáme vložením pot ebných p írub a t sn ní, které jsme si dop edu publikovali nebo jsou obsaženy p ímo v Obsahovém centru (Obr. 4.1 a 4.2 )

- 15 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.1: výb r prvk z Obsahového centra

Obr. 4.2: vložené prvky z Obsahového centra

- 16 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy Dále stiskneme tla ítko P ipojit tvarovky (Obr. 4.3), tím budeme umís ovat jednotlivé prvky do pat i ných poloh.

Obr. 4.3: okno P ipojit tvarovky – Volná tvarovka

Nejd íve musíme ozna it Volnou tvarovku. Po p iblížení kurzoru k okraji tvarovky Inventor nabízí sm r p ipojení šipkou (Obr. 4.4). Tento sm r m žeme m nit stiskem mezerníku a ur uje, jakým sm rem se volná tvarovka p ipojí k Základní tvarovce.

Obr. 4.4: p ipojování tvarovky

Poté stiskneme tla ítko Základní tvarovka a kurzor p iblížíme k okraji prvku, ke kterému chceme potrubí p ipojovat. Okraj se ozna í ervenou barvou a šipkou. Zde je d ležité, aby šipka sm ovala sm rem ven z prvku (Obr. 4.5) - 17 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.5: p ipojování tvarovky

Obr. 4.6: okno P ipojit tvarovky – Základní tvarovka

V nabídce Zapojení zvolíme možnost Uživatelsky definované. Tím se zp ístupní okno Vzdálenost, do kterého vepíšeme hodnotu tlouš ky p ipojované p íruby. V našem p ípad 26mm (Obr. 4.6 a 4.7). Pokud bychom zvolili u Volné tvarovky obrácený sm r šipky, byla by hodnota 0mm, z d vodu, že šipky na Volné tvarovce a na Základní tvarovce po p ipojení sm ují proti sob .

- 18 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.7: definování uživatelské vzdálenosti

Po stisknutí tla ítka Použít je operace dokon ena a výsledek je zobrazen na Obr. 4.8.

Obr. 4.8: p ipojená tvarovka

Stiskneme tla ítko Storno a pokra ujeme stejným zp sobem p i zadání polohy ostatních sou ástí (Obr. 4.9)

- 19 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.9: p ipojené tvarovky

Pokud chceme tvarovku oto it (v našem p ípad se jedná o ventil), musíme ozna it p íslušnou tvarovku a stisknout pravé tla ítko myši. Zobrazí se nabídka, ve které vybereme Upravit orientaci tvarovky (Obr. 4.10). Poté na orienta ních šipkách zvolíme sm r oto ení (Obr. 4.11), stiskneme pravé tla ítko myši a zobrazí se další nabídka, kde zvolíme Zadejte úhel (Obr. 4.11). Dále zadáme úhel a potvrdíme zeleným zatržítkem (Obr. 4.12).

Obr. 4.10: otá ení tvarovky

- 20 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.11: zadávaní úhlu pro oto ení tvarovky

Obr. 4.12: úhel oto ení tvarovky

Výsledek oto ení vidíme na obrázku 4.13. Je zde p ipojeno i druhé t sn ní a druhá p íruba.

- 21 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.13: výsledná ást

Nyní máme vše p ipraveno pro samotné tažení potrubí. -

tím se dostaneme do dalšího menu, kde stiskneme tla ítko Nová trasa budeme tvo it trasu stiskneme tla ítko Spustit nebo pokra ovat v definici trasy

P iblížíme kurzor k okraji p íruby, ten z ervená a zobrazí se šipka. Zde, stejn jako u Základní tvarovky, musíme dodržet, aby šipka sm ovala sm rem ven, jak je vid t z obrázku 4.14. Dále se nám zobrazí orienta ní k íž a otá ecí šipky (Obr. 4.15). Zadáme sm r a délku taženého potrubí.

Obr. 4.14: po átek trasy potrubí

- 22 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy Sm r potrubí zadáme p iblížením kurzoru k vhodné ásti orienta ního k íže (neklikáme) a délku tak, že p ímo za neme psát na klávesnici p íslušnou hodnotu, tu pak potvrdíme stisknutím zeleného zatržítka.

Obr. 4.15: zadávání délky trasy

V novém bod se zobrazí se nový orienta ní k íž (Obr. 4.16). Poté m žeme pokra ovat v trase libovolným sm rem jako v p edchozím p ípad . Pokud však chceme dále pokra ovat n kterým prvkem z Obsahového centra (v našem p ípad to bude redukce a na ni navazující další prvky) musíme trasu ukon it. Stiskem pravého tla ítka myši vyvoláme nabídku, kde zvolíme Hotovo (Obr. 4.16). Tuto operaci m žeme provést také stisknutím Esc. Znovu stiskneme pravé tla ítko myši a zobrazí se další nabídka, kde zadáme Dokon it úpravy (Obr 4.17). Tím se dostáváme zp t do prvního menu, kde stiskneme tla ítko Obalit potrubím. Výsledek vidíme na obrázku 4.18.

- 23 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.16: nový bod trasy

Obr. 4.17: 3D ná rt trasy potrubí

- 24 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.18: hotová ást potrubí

Po vložení pot ebných prvk z Obsahového centra (Obr. 4.19), výše popsaným zp sobem, m žeme dále pokra ovat v tažení trasy potrubí stiskem tla ítka Spustit nebo pokra ovat v definici. Trasu za ínáme stejným zp sobem, jakým jsme tvo ili p edchozí trasu potrubí. Po p iblížení kurzoru myši k okraji prvku okraj z ervená a zobrazí se šipka, jejíž sm r m žeme m nit stiskem mezerníku. Šipka musí vést ven z prvku, jak je vid t z obrázku 4.19.

Obr. 4.19: p idání dalších prvk potrubí

- 25 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy Pokud chceme toto potrubí p ipojit do p edem p ipraveného otvoru, sta í k n mu p iblížit kurzor myši, okraj otvoru z ervená a zobrazí se šipka (Obr. 4.20). Po potvrzení Inventor nabídne vhodnou trasu potrubí (Obr 4.21). Stiskem Esc trasu ukon íme. Poté stiskneme pravé tla ítko myši a vyvoláme nabídku, kde zadáme Dokon it úpravy. Tím se op t dostáváme zp t do prvního menu, kde stiskneme tla ítko Obalit potrubím. Výsledek vidíme na obrázku 4.22.

Obr. 4.20: po átek nové trasy potrubí

Obr. 4.21: 3D ná rt trasy potrubí

- 26 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 4.22: dokon ené potrubí

Pokud chceme pokra ovat v trase vložením n kterého prvku z Obsahového centra a poté dále pokra ovat v tažení potrubí, což u lenit jších potrubí bývá velmi asto, setkáváme se s problémem p i p echázení z jednoho menu do druhého. Tento p echod je náro ný asov i pro celou PC sestavu (hlavn zat žování pam ti RAM). 5. HARDWEROVÁ NÁRO NOST Nyní se dostáváme k otázce hardwarové náro nosti, která je nejd ležit jším aspektem pro modelování podobných sestav. Pro tvorbu takových projekt jako v našem p ípad je zapot ebí silného hardwarového vybavení. Tuto práci jsme ve velké mí e zpracovávali na po íta ích této konfigurace (uvedeny jsou pouze základní prvky): Procesor Systémová pam Grafická karta

2 x Intel Pentium 4, 3.00 GHz 1GB

HP NVIDIA Quadro FX540 128MB PCI-E

Tato sestava je výkonná (až na systémovou pam ), ovšem pro práci s tak rozsáhlými sestavami jako v tomto p ípad , je nutné zvýšení systémové pam ti nejmén na 3GB (doporu ována Autodeskem). S takovouto pam ovou výbavou by m la být zaru ena stabilita. Pro správnou funkci je nutné instalovat servise packy (SP1, SP2, SP3), které zlepšují funkci programu. Další nutností je stažení certifikátu pro grafické karty a jeho p idání do registr systému. Pak je zajišt na plná kompatibilita grafické karty s programem.

- 27 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy 5.1 D SLEDKY NEDOSTATE NÉHO HARDWEROVÉHO VYBAVENÍ P i nedostate ném hardwarovém vybavení m že dojít k chybovým hláškám a pádu programu. N která tato hlášení se b hem tvorby našeho projektu zobrazovala pom rn asto. Zde nyní uvedeme nej ast jší p ípady. Tato chyba se zobrazovala p i tvorb nové trasy, p i pokusu o návrat do hlavního menu.

Obr. 5.1

Upozorn ní tohoto typu se zobrazilo po náro n jších opravách potrubního vedení.

Obr. 5.2

6. ZÁV R Tento modul, jako pokro ilý zp sob návrhu a tvorby tras potrubních systém , je z našeho pohledu svými možnostmi dosta ující pro využití v pr myslové praxi. Uživatelské prost edí je p íjemné. Jednou z mála nevýhod je, že systém tvorby tras je pro mén zkušeného uživatele nep ehledným. N které p íkazy jsou až p íliš uschované v nabídkách a zpomalují práci. Tento problém však našt stí se vzr stajícími zkušenostmi mizí. Ovšem nedostatek graficky odlišeného potrubí ve stromové struktu e prohlíže e, které je neviditelné, je velkým nedostatkem a zhoršuje p ehlednost. asová úspora p i použití tohoto software je závislá na dvou základních faktorech: 1. Hardwarová vybavenost firmy. ím složit jší projekty budou ešeny, tím nároky na používaný hardware zna n nar stají. 2. Zkušenosti uživatele tohoto software. Hlavní výhoda programu je v tom, že pracujeme v prostoru a veškeré chyby, které se ve 2D výkresech „ztrácely“, jsou okamžit viditelné a m žeme je opravit ješt v dob návrhu, což šet í as a hlavn peníze. Další výhodou je tvorba pot ebných výkres , neomezeného po tu libovolných ez podle pot eb projektant . Možnost vykreslení vedení potrubí ve 3D je mnohem názorn jší než 2D výkresy. Výhodou je také možnost prezentace budoucího stavu projektu zákazník m. - 28 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy 7. GALERIE

Obr. 7.1: Strojovna isti ky odpadních vod v P íbrami p ed rekonstrukcí

- 29 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 7.2: model strojovny isti ky odpadních vod v P íbrami

Obr. 7.3: bokorys strojovny

- 30 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 7.4: pohled do strojovny

Obr. 7.5: ást potrubního systému ve strojovn

- 31 -

AUTODESK INVENTOR - Potrubní systémy

Obr. 7.6: první a druhé patro strojovny

Obr. 7.7: ukázka ásti výkresu 3D potrubí generovaného do podoby 2D výkres

- 32 -