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UNIVERSIDAD DE FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA INFORME DE TEMA Y PERFIL DE PROYECTO DE GRADUACIÓN Nombre del Proyecto: "POTENCIACIÓN ELECTRÓNICA DE LA ECU DEL VEHÍCULO HYUNDAI ACCENT 1.6 TERCERA GENERACIÓN PARA OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON EL MODULO K-TAG DE LECTURA BDM” Carrera: Ingeniería Automotriz Nombre del (los) interesados en el proyecto: Estudiante 1: Sr. ARIAS JIMÉNEZ BYRON JOSÉ Estudiante 2: Sr. SHINGÓN DE LA CRUZ JOHNNY SANTIAGO Fecha de presentación del informe: Mes: __12__ Día: __13__ Año: __2017__ Línea de investigación de la ESPE en la que se inserta el tema:  AUTOMÁTICA Y CONTROL Sublínea de investigación en la que se interesa el tema:  AUTOTRÓNICA Justificación de la originalidad del tema: Con el pasar de los años la industria automotriz ha ido creciendo e innovando en todos sus campos, pero uno de los más importantes es el electrónico, enfocándose principalmente en la Unidad de Control mejorando significativamente los parámetros de rendimiento y combustión de los motores de diferentes vehículos que cuentan con inyección electrónica. Es posible modificar parámetros electrónicos que se encuentran almacenados en la memoria de la unidad de control; para realizar este proceso es importante utilizar los distintos hardware y software existentes en el mercado que permitan realizar la reprogramación y potenciación en la ECU original del motor de combustión interna sin necesidad de acudir a modificaciones mecánicas. Justificación de la pertinencia del tema: • Se recurrirá a obtener información técnica-científica confiable de bases Springer, Scopus, Scielo, Pro Quest Ebook, IEEE Xplore, Ingenta Connect, ScienceDirect, Google Académico que fundamenten conocimientos teóricos y prácticos. • Se seleccionará los equipos adecuados que permitan la lectura y mapeo de los parámetros de la ECU Kefico perteneciente al Hyundai Accent tercera generación. • Se extraerá los datos de mapas almacenados en la ECU para ser modificados a través de software dedicado y especializado. • Se realizarán pruebas en el dinamómetro para obtener las curvas de torque y potencia con la ECU en condiciones originales y con el mapeo obtenido a través del KTAG para realizar las comparaciones de optimización. • Se modificarán los valores de la ECU (mapeo) con el uso del software previamente seleccionado, y se reprogramará la misma. • Se recomienda aprobar el tema de investigación para que sea desarrollado por los interesados. Nombre del docente que emite el informe: Ing. Germán Erazo L

____________________________ Ing. Germán Erazo L.