Informe Practica Toem Gisela Soto.docx

Técnico nivel superior en operación de equipos móviles mineros.

Informe practica San Felipe S.A. Gisela Stefany Soto Sánchez

Profesor guía: Sebastián Calderón Romo

Iquique- Chile Año 2016 pág. 1

Practica laboral Carrera

Técnico en operación de equipos móviles mineros

Nombre de la empresa

San Felipe S.A.

Inicio de practica

21 / 11 / 2016

Termino de practica

04 / 01 / 2017

Nombre del alumno

Gisela Stefany Soto Sánchez

Nombre profesor guía

Sebastián Calderón Romo

Semestre

IV

Rut alumno

18.820.260-8

Año realizado

2016

pág. 2

Dedicatoria A mis padres Juan Soto y Marcia Sánchez que siempre han estado en cada paso que eh dado, por sus consejos, valores, por la motivación constante y más que nada, por su amor incondicional. A mis hermanas mayores Ingrid Soto y Carolina Soto, a mi hermano Cristian Soto y a mis sobrinos Dayana Soto y Ángel Vega que siempre me motivaron a seguir adelante, a ser un profesional y a obtener la victoria en cada meta propuesta. A mi familia y amigos, que siempre han creído en mí y han estado siempre presente con sus palabras de aliento y cariño a la distancia. Aunque me haya ido bastante lejos de mi hogar la mayoría permanece ahí sin importar los obstáculos.

pág. 3

Agradecimientos Primeramente a la universidad Santo Tomas, por haberme permitido ser parte de elle; a la vez a todos los docentes que brindaron sus conocimientos y apoyo para poder seguir adelante día a día, también a todos mis compañeros que estuvieron en cada semestre de la carrera y que gracias a la amistad, compañerismo y apoyo pudimos salir adelante. A la empresa San Felipe S.A. por haberme dado la oportunidad de ser parte de ellos como empresa, a mis jefes y a los diferentes operadores que se dieron el tiempo de enseñarme paso a paso de cómo realizar los trabajos y a operar diferentes maquinas. A mi familia; padres, hermanos y sobrinos que me han apoyado con sus palabras de aliento y monetariamente en el transcurso de toda esta nueva etapa, que siempre han confiado en mí y en mis habilidades, y que a la vez gracias a sus conocimientos, victorias, derrotas y sabiduría, me han enseñado lo bueno y lo malo de la vida que se me pueda presentar en el camino. A todos mis amigos; a los de Puerto Montt que a pesar de la distancia siguen ahí apoyándome y aconsejándome a ir por más, a los de Iquique que en este transcurso eh conocido muy buenas personas, que en momentos de estrés y colapso me convencieron de que yo podía. Y para finalizar a Dios, por permitirme convertirme en un profesional, por brindarme fortaleza en momento de tristeza, estrés y alegría, y por los buenos y malos momentos que me tocaron pasar los cuales me han hecho una persona más fuerte.

pág. 4

Índice

Dedicatoria

3

Agradecimientos

4

Índice

5

Capítulo I

7

1. Introducción

7

Capitulo II Información general de la empresa

8

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Historia Infraestructura Datos de la empresa Equipamiento Organigrama

8 8 8 9 11

Capitulo III Constructora San Felipe S.A.

12 12

Capitulo IV

13

4. Seguridad

13

4.1 Forma de trabajo

14

4.2 Convenio M.O.P

14

4.3 Convenio Mineras

18

4.4 Taller mecánico

21

Capítulo V

24

5. Conclusión

24

5.1 Bibliografía

25

Capítulo VI

26

pág. 5

6. Anexos

26

pág. 6

Capítulo I Introducción La práctica profesional es un punto muy importante en la formación académica, ya que visto desde el ámbito laboral se lleva a cabo todo lo aprendido en el transcurso de los años de enseñanza teórica. El estudiante busca absorber todo el conocimiento posible, para así llegar a ser un profesional de altos estándares, también busca aclarar todas su dudas en el momento que tiene la posibilidad de aprender y evitar equivocarse en otras ocasiones, unas de las dudas más comunes son: ¿cómo y de qué forma seria más efectivo realizar dicho trabajo?; en el cual a la vez se pueden apreciar los pro y contras de cada uno de estos. Sin bien el estudiante en el área de supervisión y operación del equipo móvil, tiene bastantes puntos que hay que tomar en cuenta y tenerlos claros como la seguridad principalmente, las formas de trabajo y que se debe hacer en caso de accidentes, catástrofes u otros.

pág. 7

Capitulo II Información general de la empresa 2.1 Historia San Felipe S.A. fue fundada en 1982 la cual es una empresa de construcción vial en donde actualmente se encuentra en el desarrollo de obras a lo largo de todo chile; en donde en 1985 logro conseguir una inscripción en el registro de contratistas de obras en el ministerio de obras públicas (MOP). El MOP actualmente le ha otorgado a San Felipe obras como redes viales, globales y global mixto en 5 regiones del país como Arica y Parinacota, Tarapacá, Los Ríos, Los Lagos y Aysén. San Felipe también presta servicios de apoyo actualmente a 2 mineras BHP Billiton en donde esta realiza caminos de acceso para que dicha minera pueda realizar exploraciones y a la vez la manutención de caminos; y también a Teck Quebrada Blanca S. A. la cual solicita accesos para poder llevar a cabo dichas exploraciones.

2.2 Infraestructura La central de la empresa está ubicada en Cerro Los Cóndores # 121, Quilicura – Santiago, Chile. Además a lo largo de todo chile se encuentra una oficina para cada obra que le entrega el M.O.P. junto a un taller mecánico y una faena en donde se ejecuta cada obra.

Figura Nº 2.1: Oficina central empresa San Felipe S.A., Santiago

pág. 8

2.3 Datos de la empresa    

Razón social: Diseño y ejecución de infraestructura vial Rut: 89.126.400-3 Dirección: Cerro Los Cóndores # 121, Quilicura - Santiago - Chile Sitio Web: www.sanfelipesa.cl/paginas/index.php

2.4 Equipamiento San Felipe en tanto a la maquinaria con la que trabajan es bastante amplia, completa y actualizada, si en dicha faena aluna de estas máquinas fallase y los mecánicos no encuentran el problema, se llama a los mecánicos de la marca correspondientes para poder agilizar los más pronto el problema, por lo que para no mantener parada la faena se mandan a buscar las maquinas a otras regiones a través de cama baja, y si por “x” motivo estas no estén disponible se arriendan maquinas a otras empresas, la cuales son arrendadas por hora. Además San Felipe para cada jefe de taller, laboratorista, capataz, topógrafo, prevencionista, entre otros facilita a diario camionetas para que estos puedan movilizarse. A continuación podrán apreciar una de las tantas maquinarias con las que trabaja San Felipe.

Figura Nº 2.2: Rodillo HAMM 3411 Tabla Nº 2.1: …..

pág. 9

Figura Nº 3 – terminadora de asfalto VOGELE 1900

Figura Nº 4 – Recicladora WIRTGEN GROUP 200WR

pág. 10

2.5 Organigrama

 Fabián Erices Residente Ingeniero en construcción civil, 3 años de experiencia en construcción vial.  Juan Carlos Estrada Jefe mecánico Técnico mecánico en automotriz, 17 años de experiencia en talleres de San Felipe a lo largo de todo Chile.  Luis Apablaza Capataz terreno 11 años de experiencia en trabajos de vialidad de diferentes ámbitos.  Fernando Valerio Operador 13 años de experiencia operando retroexcavadora, excavadora y cargador frontal.  Patricio Faundez Operador 13 años de experiencia operando excavadora y cargador frontal.

mini-cargador,

retroexcavadora,

 Julio Riquelme Operador 5 años de experiencia operando retroexcavadora, excavadora y cargador frontal.  Miguel Riquelme Operador 5 años de experiencia operando retroexcavadora, excavadora, cargador frontal y motoniveladora.

pág. 11

Capitulo III Constructora San Felipe S.A. San Felipe es una empresa que se encarga de diseñar y ejecutar obras de construcción vial de norte a sur de Chile, la cual tiene un convenio con el M.O.P. en donde durante el año le entrega a cargo una cierta cantidad de obras en distintas regiones. Actualmente en la I región de Arica y Parinacota San Felipe tiene 4 puntos de trabajo en donde la oficina administrativa se encuentra en Avenida España Nº 3026, Arica. Luego el taller mecánico se encuentra a 22 km al sur este de Arica, en donde se llevan a reparación todos los tipos de camionetas, camiones, maquinaria y si a la vez existe un percance en terreno mecánicos se dirigen al lugar que corresponde lo antes posible para evitar perdida de tiempo. También existen 3 globales mixtas al interior de Arica, una global mixta es una mantención que se le realiza a caminos de zonas rurales en donde los camino de tierras se encuentran en muy mal estado; por ejemplo cobija es un pueblo que queda al sur este de Arica a unos 105 km en donde el camino hacia el pueblo es bastante angosto, y solo pasa un auto y a la vez en época del invierno altiplánico la lluvia provoca que los ríos se desborden lo que deja aislado a los habitantes de este lugar. Así también está la global de Tignamar a 131 km al este de Arica y Copaquilla a 102 km al este de Arica.

Figura Nº 5

pág. 12

Capitulo IV Seguridad Cuando hablamos de seguridad tenemos que tener en cuenta dos factores importante, el peligro y el riesgo, en primera instancia el riesgo no se logra apreciar, pero si se puede evaluar, por lo que antes de comenzar a trabajar, al ir y volver de colación y por ultimo al terminar el turno de trabajo siempre se debe observar el lugar de trabajo, entorno y demás. El peligro es un factor que si se puede identificar por lo que al comenzar un turno si al jefe o capataz hay algún peligro existente se le paso por encima se deberá informar de inmediato para solucionar el problema y evitar que este provoque algún accidente. Un accidente puede ser producida a causa del trabajo, como por ejemplo la silicosis, esta es una enfermedad crónica del aparato respiratorio que se produce al pasar de los años; y con ocasión es cuando este tiene un relación directa entre el trabajo y la lesión, por ejemplo el capataz al volver a trabajar desde el casino se tropieza y se produce un esguince. En cualquiera de estos casos, si el trabajador sufre un accidente existe la ley 16.744 que es un seguro social contra los accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, que de forma gratuita genera prestaciones médicas y económicas al momento de sufrir un accidente. Para evitar que algún trabajador se accidente San Felipe al contratar a sus trabajadores genera una cierta cantidad de inducciones para cada trabajo diferente, a la vez hace entrega de los equipos de protección personal correspondiente e indicando que si alguno de estos sufre algún deterioro se debe informar y solicitar de inmediato uno nuevo. Todo trabajador al comienzo de turno en San Felipe debe realizar un “report”, el cual abarca varios puntos; la maquina o camioneta que se va a utilizar, trabajo realizado, alguna anomalía o reparación que se haya realizado durante el turno y una breve inspección diaria. Este “report” es más que nada un respaldo tanto para el trabajador como para la empresa, el cual a comienzo de turno debe ser revisado y firmado por el jefe de terreno.

pág. 13

4.1 Forma de trabajo San Felipe S.A. San Felipe actualmente presta servicio a dos empresas diferentes, la principal y con la que lleva bastantes años trabajando es el Ministerio de obras públicas y con empresas mineras:

4.1.1 Convenio M.O.P. San Felipe al trabajar en construcción vial en 1985 consiguió una inscripción en el registro de contratistas de obras en el ministerio de obras públicas (M.O.P.). El M.O.P. se encarga de verificar cada lugar, generar mejoras para la comodidad del habitante, construir, reparar y conservar sectores, flora y fauna; todo esto de forma fiscal. Algunas de las obras de las que están a cargo incluyen caminos, autopistas, puentes, aeropuerto, agua potable para sectores rurales, entre otros. Dentro de las obras existentes, estas se dividen en 6 tipos diferentes: obras portuarias, hidráulicas, vialidad, arquitectura y la coordinación de concesiones. A la vez existe una secretaria en cada una de las regiones del país, para poder estudiar y dar la orden de la ejecución. El cual actualmente le ha entregado una serie de obras a varias regiones y dentro de esas esta la primera región de Arica y parinacota, el cual se ganó la llamada “Global de Arica” el que comprende varas globales mixtas para diferentes pueblos al interior de arica. Las globales mixtas incluidas son: 

Global mixta – “cobija”: Este pueblo queda a 105 km al sur este de Arica, saliendo por la ruta 5 a 22 km hacia el sur, luego a mano izquierda tomando la ruta a- 31 a 72km se llega al cruce de cobija, el cual son 11 km hacia el interior a mano derecha para poder llegar al pueblo, este pueblo se encuentra 3200 metro sobre del nivel del mar, en donde el camino se encuentra en bastante mal estado, en este camino se deben ensanchar aproximadamente 7 km, esta maniobra se realizara con 2 excavadoras - modelo volvo 460, con el accesorio "martillo", las excavadoras deben realizar la maniobra picando el cerro constantemente aproximadamente entre 1 metro y 1 metro y medio de ensanche, trabajando 8 horas diaria, cuando la excavadora trabaja con el accesorio martillo trabaja todo el día y todos los días, esta se debe engrasar de forma constante cada 2 horas, ya que como la herramienta de trabajo se usa bastante y con harta fuerza esta produce un consumo amplio de grasa y al quedar sin grasa comienza el rose y a la vez desgaste de material. Para la ayuda del trabajo que realiza las excavadoras están acompañadoras de una retroexcavadora - modelo, que se encarga de limpiar el lugar de trabajo de estas y permitir el paso de los autos y buses que circulan por el camino.

pág. 14

El suelo en el que se trabaja es roca de diferente granulometría, y en este sector se protege la flora y fauna, en cuanto a la flora existe la presencia del cactus "Candelabro" que actualmente es Monumento natural en chile, solo crece en Chile y Pere. Este cactus crece solo a 3000 metros sobre nivel del mar, llega a medir 5 metros de altura y soporta hasta 15º C bajo "0". En relación con la fauna en la zona encontramos la "vizcacha" este roedor se encuentra como especie en peligro en Chile, por lo que está prohibido su caza, este roedor tiene como características bastantes similares a las de una liebre y su habitad esta en las cordilleras en especial en la zona de rocas para beneficio de su camuflaje. En el sector de cobija también hay que construir 2 alcantarillados para el desborde de ríos que ocasiona el invierno altiplánico, que al bajar el agua ocasionada por las lluvias deja al pueblo Cobija aislado de la ciudad y pueblos vecinos, esta maniobra se realiza junto a una excavadora - modelo Caterpillar 323 D la que debe realizar un enrocado de 6 metros de largo aproximadamente a cada lado del alcantarillado para evitar que el rio se desborde, una vez listo el enrocado deberán rellenar con material por sobre los alcantarillados y poder reconstrucción el camino dejando habilitado el sector. También se deben crear 2 piscinas con una profundidad de 3 metros cada una, para que al bajar el agua no bajen con tanta fuerza, estos dos trabajo se realizan con la misma excavadora, acompañada de 1 camión tolva marca mercedes, el cual es cargado por la misma excavadora para poder despejar su área de trabajo y a la vez van de la mano de un camión aljibe, el cual se encarga de humectar los 11 km durante el día evitando el levante de polvo en el camino y a la vez la disminución de riesgo de silicosis para los trabajadores y habitantes. Una vez listo el ensanchamiento y a la vez los alcantarillados pasara un excavadora - modelo John Deree 772 G que cumplirá la función de nivelar todo el camino y a la vez se introducirá una capa de material fino permitiendo una superficie más cómoda para los usuarios.

pág. 15

Figura Nº 6 excavadora – Volvo 460

Figura Nº 7 excavadora – Caterpillar 323 D 

Global mixta – “Tignamar”: Este pueblo se encuentra a 131 km, al sur este de Arica, tomando la ruta 5 hacia el sur a unos 22km, luego a mano izquierda se debe tomar la ruta A-31 unos 109 km al interior, el cual se encuentra a 3100 metros sobre nivel del mar. En este pueblo se encuentra trabajando un cargador modelo - Volvo L 120 F, el cual está cumpliendo el trabajo de despejar el paso del agua en el Rio Tignamar, se está removiendo todo lo que es roca, escombros, entre otros, ya que al

pág. 16

producirse el invierno altiplánico, años anteriores el Rio Tignamar se ha rebalsado con lo que se ha llevado viviendas y animales. Este cargador frontal está siendo operado por don Sergio Mamani el cual tiene más de 18 años de experiencia en Cargador Frontal.

Figura Nº 8 Cargador Frontal- Volvo L120 F 

Global mixta – “Copaquilla”: Este Pueblo se encuentra a 94 km de Arica, también está a 3000 metros sobre el nivel del mar, para llegar a este pueblo debemos salir de Arica hacia el norte por la ruta-5, antes de llegar al aeropuerto, debemos tomar la ruta 11-CH a hacia el este, aproximadamente a 94 km se encuentra este. En este sector se está ensanchando el camino ya que tiene curvas bastantes cerradas, para el trabajo de este se está utilizando un excavadora modelo – Volvo 460 la cual con un martillo está picando el cerro un aproximado de 3 km, a medida que esta va despejando el cerro el material sobrante es transportado con 2 camiones tolva modelomercedes, estos están acompañados de 2 camiones aljibe que se encargan de humectar el camino por el cual se transita durante el día. A la vez se encuentra un motoniveladora modelo- Caterpillar 160 H, ésta a diario se encarga de nivelar el camino, y a la vez generar canalización a los costados del camino para que el agua se deslice.

pág. 17

Figura Nº 9 Motoniveladora – modelo Caterpillar 160 H

4.3 Convenio mineras  BHP Billinton: Actualmente BHP trabaja de la mano con San Felipe con dos tipos de trabajo: uno seria la mantención y reparación de caminos, como ser caminos agrietados o con baches, en estos casos San Felipe traslada a través de cama baja sus maquinaria hacia donde se encuentre la faena y generalmente trabaja con camiones aljibe marca Dimex o Beiben, Camiones tolva marca Mercedes Actros y Motoniveladoras modelo John Deere 772 G, la que se encarga de nivelar los caminos, realizar canalización si es necesario y por ultimo rellenar con material fino para emparejar este. El segundo tipo de trabajo es la exploración, que consiste en crear un acceso a donde existe la mayor cantidad de cobre, para asi ellos puedan ingresar fácilmente con su equipamiento y puedan estudiar si el lugar es factible para entrar a explotar el mineral, estos trabajos se llevan a cabo con retro excavadoras modelo – Caterpillar y John Deere, junto a camiones aljibe Dimex y camiones tolva Mercedes Actros.

pág. 18

 Teck Quebrada Blanca S.A: En el caso de Quebrada Blanca solo ha solicitado trabajos de exploración, en donde la empresa junto a una flota de motoniveladoras, excavadoras, camiones aljibe y camiones tolva en conjunto crean un acceso en donde los geólogos indican que existe un porcentaje de cobre, por lo que una vez listo el acceso, quebrada blanca como minera ingresa junto a su equipamiento a explorar el lugar para verifica si en dicho sector es factible explotar el mineral.

Figura Nº 10 Motoniveladora modelo – John Deere 772 G

pág. 19

Figura Nº 11 Retroexcavadora – modelo 310 SK

pág. 20

4.4 Taller Mecánico El taller mecánico de la región de Arica y Parinacota se encuentra a 22 km al sur este de Arica por la ruta A-31, este taller tiene una composición bastante amplia, que consta de:          

2 mecánicos 2 ayudante de mecánico 2 soldadores 1 eléctrico 1 pintor 2 carpinteros 2 laboratoristas 1 administrativo 1 bodeguero 1 Jefe de taller

En primera instancia en el transcurso de la práctica profesional a taller llego bastante maquinaria con falla las cuales debería estar lista lo más antes posible para no retrasar las obras. De le la global mixta de Cobija: 

La excavadora Caterpillar 323 D se encontraba con el rodillo del lado izquierdo que es el que permite la sustentabilidad del tren de rodado doblado, por los giros que los operadores realizan al girar sobre el tren de rodado. A la vez se realizó el cambio de 2 luces del brazo de la excavadora que se encontraban en mal estado. Este rodillo y ampolletas en mal estado se cambiaron por nuevas.

Figura Nº 12 Rodillo excavadora Caterpillar 323 Dgise

pág. 21



La excavadora volvo 460 los stick se encontraban en bastante mal estado, esta se había desarmado anteriormente por una filtración de aceite que tenía en los mandos, al armar nuevamente la sección de los mandos se apretaron de una forme inapropiada lo que provocó que al cerrar o abrir el balde y al girar la tornamesa hacia la izquierda o derecha esta se seguían moviendo, sin necesidad de tocar los stick. También en la pantalla de la cabina de la máquina, ésta tras unos 15 minutos de trabajo arrojaba una falla de “temperatura de líquido refrigerante”. Para poder solucionar estas fallas a los stick de les cambiaron todos los O`ring correspondientes y al armar estos se apretaron de una manera uniforme. En el caso de la falla que aparecía respecto de la “temperatura del líquido refrigerante” termino siento de la bomba de agua del motor, la bomba de agua del motor permite que el agua circule por los conductos de este permitiendo el refrigerio del motor, pero como esta fallo el agua en vez de circular por los conductos del motor se desviaron al depósito de aceite de motor lo que a la vez el aceite de motor al mezclarse con el agua resulto una mezcla de color crema, esta bomba tuvo que reemplazarse por lo que se envió a Santiago a buscar una nueva y a la vez se cambiaron filtros de aceite que se encontraban con la misma mezcla cremosa y también se cambiaron los filtros de petróleo. A la misma vez a la parte trasera de la maquina se le desabollaron las esquinas que los operadores al realizar giros bruscos con la tornamesa no siempre se percataron que al costado tenían una pared de cerro, por lo que tendían a doblar esta armazón de las esquinas, y por último se pintó por completo la máquina.

Figura Nº 13 tapa del depósito de aceite de motor, donde se puede apreciar la mezcla del líquido refrigerante y el aceite de motor. pág. 22

Mientras esta excavadora se encontraba en reparación, para no perder tiempo muerto San Felipe opto por arrendar una nueva excavadora a la empresa Salfa, la cual le facilito una excavadora marca Kobelco.

Figura Nº 14 excavadora arrendad modelo- Kobelco 210

pág. 23

Capítulo V Conclusión En San Felipe S.A. al concluir la practica laborar, pude darme cuenta que el conocimiento adquirido gracias a los jefes de taller y de terreno pudieron brindarme la experiencia recopilada en todos sus años de experiencia, también la experiencia de cada trabajador me ayudo a contextualizar la realidad vista desde a fuera y la que en verdad se tiene que vivir. San Felipe como empresa está capacitando constantemente a sus trabajadores, para evitar que por no conocimientos estos se accidentes, y la verdad es que les importa bastante la seguridad de cada uno de sus empleados. A la vez el hecho de trabajar junto a operadores y equipos móviles pude absorber el mayor conocimiento posible, aclarando todas mis dudas habidas y por haber. Pude concluir que al trabajar en vialidad se generan constantemente diferentes tipos de obstáculo lo que permite a cada trabajador superarse día a día.

pág. 24

5.1 Bibliografía http://www.sanfelipesa.cl/paginas/obras.php http://www.sanfelipesa.cl/paginas/obrasmineras.php http://www.sanfelipesa.cl/paginas/maquinas.php http://www.mapas.mop.cl/ http://www.mapas.mop.cl/cc2013/1-red-caminera-chile-arica-parinacotatarapaca-antofagasta.jpg

pág. 25

Capítulo VI Anexos

Anexo Nº 1: Reporte diario San Felipe S.A.

pág. 26

Anexo Nº2: Inspección diaria BHP 1-3

pág. 27

Anexo Nº 3: Inspección diaria BHP 2-3

pág. 28

Anexo Nº 4: Inspección diaria BHP 3-3

pág. 29