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FACULTAD DE ARQUITECTURA ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA CULTURA ESTADÍSTICA PARA LA INVESTIGACION

“INCIDENCIAS Y CONSECUENCIAS DEL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD DE HUARAZ”.

Autores:

   

ATALAYA TAFUR, Bush Denis. GUEVARA MACEDO, Juana Gabriela. QUINTANA FIGUEROA, Alfredo Martín. OSORIO CASTRO, Geancarlos Alexander.

Asesor: MALDONADO LEYVA, Hugo Walter. Huaraz - Perú 2017

ÍNDICE

I.

INTRODUCCIÓN 1.1.

Incidencias y consecuencias del crecimiento poblacional en la ciudad de México 1.1.1.

1.2.

1.3.

II.

Empleo en Huaraz

Sobrepoblación en Huaraz 1.2.1.

Migración rural a la ciudad

1.2.2.

Incremento poblacional

1.2.3.

Expansión urbana

1.2.4.

Consecuencias de la sobrepoblación en Huaraz

1.2.5.

Desabastecimiento de agua

1.2.6.

Inseguridad

1.2.7.

Congestión vehicular

1.2.8.

Viviendas en lugares vulnerables

Aspecto ambiental 1.3.1.

Residuos solidos

1.3.2.

Uso de suelo

1.3.3.

Agua residuales

CONCLUSIONES

III. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ANEXOS

i

I.

INTRODUCCIÓN

Desde la Revolución Industrial y hasta en épocas recientes, hemos podido apreciar un crecimiento sostenido de la población en las grandes ciudades. Hoy, la búsqueda de oportunidades laborales impulsa la inmigración de las zonas rurales hacia la ciudad, generando de esta manera altas tasas de sobrepoblación en algunas urbes, fenómeno que genera cambios en los aspectos socioeconómicos, psicológicos y medioambientales.

La siguiente investigación especializada pretende dar a conocer los resultados obtenidos del estudio, que lleva por título “Incidencias y Consecuencias del Crecimiento de la Ciudad de Huaraz”, trabajo que refleja de manera evidente que el entorno urbano de las grandes ciudades han cambiado drásticamente en estos últimos cincuenta años, trayendo consigo una decreciente calidad de vida para sus habitantes.

Este estudio identifica las causas y consecuencias del crecimiento desordenado que han tenido las ciudades y su creciente índice de hacinamiento y pobreza. Las elevadas migraciones tienen su origen en las inversiones privadas, que introdujeron millones de dólares a las economías de las grandes ciudades, generando dinamismo económico y empleo, por coinsiguiente provocando el crecimiento acelerado de las mismas. La INDECI (2013) sostiene que este fenómeno encontró a la Ciudad de Huaraz sin un instrumento de desarrollo urbano y ni planes de expansión. Finamente la falta de orden ha fomentado hacinamiento tanto en la ciudad como en su entorno, donde el espacio disponible para cada habitante disminuye mientras demanda de viviendas se incrementa.

Esta sobrepoblación también conlleva problemas ecológicos. La UNFV (2015), refiere que la ascendente cantidad de habitantes genera mayor exceso de desechos, muchos de ellos no biodegradables, llegando a contaminar el suelo y el agua, afectando la flora y fauna local. Asimismo, se incrementa el uso del agua y de electricidad a tal grado que a veces el abastecimiento de estos servicios es insuficiente y colapsa, al igual que el sistema de tránsito, donde diariamente se pierden muchas horas laborales esperando en los atolladeros.

Finalmente, el objetivo de esta investigación es identificar los factores negativos que han contribuido al colapso de las grandes urbes, los que serán analizados y confrontados con los índices de desarrollo de la ciudad de Huaraz. Dicho muestreo buscará fortalecer los instrumentos de gestión del Gobierno Provincial de Huaraz en su plan de desarrollo urbano, que deberá buscar la mejora del bienestar físico y psicológico en sus habitantes. Estamos convencidos que donde se genere conciencia ambientalista se generarán entornos más saludables y amigables.

1.1.

Urbanismo segregado en la ciudad de Huaraz Según INDECI la ciudad de Huaraz sufre en 1941 un aluvión por el desborde de la laguna de Palcacocha, destruyendo una parte moderna de la ciudad, a raíz de este evento, la población afectada de la parte norte de Huaraz, buscando seguridad, se desplazó a lo que hoy es Independencia.

El sismo de 1970 destruyó el 95% de la ciudad. Los escasos monumentos coloniales de desplomaron y desapareció todo vestigio arquitectónico tradicional, con excepción del jirón José Olaya, originándose la pérdida de su identidad cultural. Para su reconstrucción se tuvo que comenzar con el derrumbe total de todas las construcciones que habían quedado medianamente en pie. Huaraz ha resurgido con una nueva fisonomía de ciudad moderna, de calles y avenidas amplias, veredas anchas y bermas centrales y jardines; esta se ha modernizado pero manteniendo los techos inclinados con tejas.

Huaraz actual responde a un diseño de planeamiento urbano moderno, aunque este ha crecido en forma desordenada, el rápido proceso de expansion urbana que ha experimentado la ciudad de Huaraz ha incidido desfavorablemente en la distribución espacial urbana.

Se puede observar que los asentamientos Villón bajo, Bellavista, Nueva Florida, Shancayan, Patay, Los Olivos, Vista Alegre, Rosas Pampa y Tacllan, no son el resultado de un planeamiento urbano. La ciudad se ha desarrollado longitudinalmente, de sur a norte, siguiendo la forma de cuadrícula, con excepción de las zonas oeste y este por su topografía.

Presentando un trazo urbano desordenado, con manzanas de forma irregular, especialmente en la periferia y cono aluviónico, donde se acentuado más, por la existencia de asentamientos espontáneos, localizados sin haber seguido alguna orientación técnica legal o el trámite de habilitación urbana correspondiente. No refleja una zonificación de usos definido, observándose una mezcla de funciones, pero con el predominio del uso residencial.

El sistema vial no responde a un sistema debidamente jerarquizado. La circulación de los medios de transporte público urbano es deficiente, por no existir rutas debidamente diseñadas y por el mal estado de las unidades, lo que representa un grave riesgo para los pasajeros. Tanto el aspecto socio economico como fisico se han visto influenciadas por la

propia cultura de los inmigrantes, donde se deja de lado factores muy importantes como el manzaneo y la lotizacion; originandoce zonas desordenadas en la periferia y en el cono aluviónico, producto de los asentamientos clandestinos que se desarrollan según las condiciones socio-económicas y las características geomorfológicas del lugar. Espacialmente predomina el uso residencial, pero la percepción es el de un desarrollo residencial paralelo al desarrollo comercial, sin una jerarquización en su infraestructura vial que ordene el sistema de transporte en la ciudad.

TABLA 1: la vivienda es La vivienda es: Frecuencia 28

Porcentaje 23.3

Porcentaje válido 23.3

Propia ,sin titulo de propiedad

23

19.2

19.2

Propia, con titulo de propiedad

55

45.8

45.8

Cedida

14

11.7

11.7

Total

120

100.0

100.0

Alquilada

Fuente: Elaboración propia. 1.1.1.

Empleo en Huaraz La PEA ocupada en la ciudad de Huaraz asciende a 45 mil 181 trabajadores, de los cuales el 38.35% son subempleados y el 57.13% tiene empleo adecuado. Según la ENIVE, el 26% de los ocupados en la ciudad de Huaraz se encuentran inadecuadamente empleados, el 23.91% desempeña ocupaciones que requerían un nivel de calificación menor al que poseían (Subutilizado) y un 2.13% desempeña ocupaciones que requerían un nivel de calificación mayor (sobre utilizado). En la ciudad de Huaraz, las mujeres tienden a capacitarse más en estudios superiores (47.18%) que los varones (44.52%).

TABLA 2: Situación Laboral

Fuente: Elaboración propia.

1.2.

Sobrepoblación en Huaraz La provincia de Huaraz según el censo del 2005 tiene 52 592 habitantes. Según el censo del l 2007 cuenta con 147 463 (13,9%). Actualmente la población ha crecido en forma vertiginosa. La evolución de la población y su crecimiento o decrecimiento, no solamente están regidos por el balance de nacimientos y muertes, sino también por el balance migratorio, es decir, la diferencia entre emigración e inmigración. 1.2.1.

Migración rural a la ciudad Actualmente se nota que migran de los alrededores a la ciudad en busca de mejores condiciones de vida. La población es mayoritariamente urbana con 87.5 % el resto, forma la población rural son de suma importancia en el campo económico y social.

TABLA 3: Radica en esta comuna Radica en esta comuna

Si

Frecuencia 105

Porcentaje 87.5

Porcentaje válido 88.2

14

11.7

11.8

119

99.2

100.0

1

.8

120

100.0

No Total Sistema Total

Fuente: Elaboración propia.

1.1.1.

Incremento poblacional Hay un incremento poblacional en Huaraz. La población de las diferentes unidades políticas administrativas del país ha registrado diferentes tasas de crecimiento poblacional entre 1993 y 2007. De acuerdo a la tasa de crecimiento, estas unidades se pueden clasificar en tres estratos siguientes: Las que crecen por encima de la tasa media departamental de 0,8%, las que crecen por debajo del ritmo anual promedio departamental 0,8% y las que tienen tasas negativas de crecimiento (por debajo de 0,0%). Con un crecimiento por encima de la tasa media anual departamental, se encuentran cinco provincias, en el orden siguiente: Ocros con 1,9%, Huaraz con 1,4%, Casma 1,3%, Santa y Huarmey con 1,1% respectivamente. Basicamente sucitado por el incremento de la taza de empleo.

TABLA 4: Mejora su Situación Económica Mejora su situación económica

Si

Frecuencia 78

Porcentaje 65.0

Porcentaje válido 65.0

42

35.0

35.0

120

100.0

100.0

No Total

Fuente: Elaboración propia. 1.1.2.

Expansión urbana La oficina del Plan de Desarrollo Urbano de la Municipalidad de Huaraz tiene la finalidad de buscar alternativas de solución en el aspecto urbano y seguridad de la ciudad de Huaraz, de esta manera se pretende mejorar la calidad de vida de los moradores cuyo objetivo es modernizar y mejorar la ciudad de Huaraz y se tiene como visión la expansión por la zona arqueológica de Wilcawain, es el primer paso para poder crecer como ciudad de manera ordenada.

1.1.3.

Consecuencias de la sobrepoblación de Huaraz - Falta de empleo - Falta de servicios básicos - Mayor demanda de recursos - Exceso de contaminación - Calentamiento global - Falta de lugares para vivienda - Economía inestable y débil

- Sobreexplotación de acuíferos y reducción de áreas verdes 1.1.4.

Desabastecimiento de agua En el área rural la forma más difundida de abastecimiento de agua es río / acequia / manantial o similar que abastece a 25 mil 99 viviendas (28,5%), seguido de red pública dentro de la vivienda que llega a 21 mil 193 viviendas (34,2%). El abastecimiento de agua potable por medio de pozo alcanza a 9 mil 798 viviendas que equivalen al 10,7%; le sigue red pública fuera de la vivienda, pero dentro de la edificación que llega a 9 mil 177 viviendas (10,1%) y pilón de uso público 1 mil 655 viviendas (1,8%).

Huaraz tienen el servicio de abastecimiento de agua conectado a red pública (dentro y fuera de la vivienda) (82,9%). La cobertura del servicio de abastecimiento de agua potable no alcanza al total de viviendas particulares con ocupantes presentes. En el área rural, la disponibilidad diaria alcanza al 90,5% de viviendas, en tanto que el 9,5% sólo accede al servicio algunos días de la semana.

TABLA 5: Proveniencia del agua Proveniencia del agua Frecuencia 110

Porcentaje 91.7

Porcentaje válido 91.7

Pilón o pileta de usos públicos

2

1.7

1.7

Por (agua sub terranea)

2

1.7

1.7

Manantial o puquio

4

3.3

3.3

Rio, acequia, lago o laguna

2

1.7

1.7

Total

120

100.0

100.0

Red pública fuera de la vivienda

Fuente: Elaboración propia. 1.1.5.

Inseguridad Actualmente hay mucha delincuencia. El sistema de seguridad es nocivo, es necesario que los gobernantes trabajen todos en conjunto. Se debe empezar por la educación, ya que el éxito se basa en la cultura que deben de tener nuestros niños.

TABLA 6: El desorden fomenta la delincuencia

Fuente: Elaboración propia. 1.1.6.

Congestionamiento vehicular Verificamos un incremento del volumen vehicular tanto de vehículos ligeros como de camiones, lo cual permite inferir una posible evolución del transporte de pasajeros interprovinciales a vehículos de mayor capacidad y en camiones de 2 ejes hacia vehículos acoplados de capacidad y menor costo de operación. De acuerdo a la información del Peaje se puede esperar que la proyección del volumen vehicular a largo plazo, sigan la tendencia de crecimiento económico nacional y regional.

TABLA 7: medio habitual de transporte Medio habitual de transporte Frecuencia 12

Porcentaje 10.0

Porcentaje válido 10.0

Transporte publico

14

11.7

11.7

Vehículos menores

72

60.0

60.0

Movilidad propia

A pie

22

18.3

18.3

Total

120

100.0

100.0

Fuente: Elaboración propia. 1.1.7.

Viviendas en lugares vulnerables Consideradas como zonas vulnerables (puente Tacllán, Shaurama y Challhua) de la ciudad de Huaraz. En los sectores recorridos como el puente Tacllán, Shaurama y Challhua, se pudo notar la invasión de las riberas de los ríos Seco y Santa, cuyos

pobladores inescrupulosos y sin advertir peligro alguno, hace años han construido viviendas de forma ilegal y con material rústico, en algunos casos los muros de contención existentes han servido como base para la construcción de dichas casas, se notar que al arrojar desmonte en el cauce del río han ido ganando terreno para luego utilizarlos como depósitos de materiales de construcción.

TABLA 8: Tipo de vivienda Tipo de vivienda Frecuencia 58

Porcentaje 48.3

Porcentaje válido 48.3

Vivienda en casa de vecindad

10

8.3

8.3

Departamento en edificio

26

21.7

21.7

Área no destinada para la población

26

21.7

21.7

120

100.0

100.0

Casa independiente

Total

Fuente: Elaboración propia. 1.2.

Aspecto ambiental Según la Asociación española para la calidad (AEC) afirma que el aspecto ambiental es el elemento de las actividades, productos o servicios de una organización que puede interactuar con el medio ambiente causándole un Impacto beneficioso o adverso, es decir que aludirá a los componentes del medio o factores ambientales como al suelo, vegetación, clima, etc. 1.2.1.

Residuos solidos Los residuos sólidos se descargan directamente al río Santa, por el puente Cal y Canto, originando la contaminación de las aguas del río y un foco de contaminación para la ciudad. La cobertura de atención en la ciudad es del 50% de la población, en servicio inter diarios. Se cuenta con tres unidades para el recojo de la basura. Cabe señalar que Independencia cuenta con un relleno Sanitario a 3 Km. de la ciudad, el mismo que lo cubren con piedras; ubicado al borde de una carretera de fluido tránsito vehicular.

1.2.2.

Uso del suelo Según (INDECI, 2009) afirma que si bien el diseño urbano del casco central de la ciudad de Huaraz obedece a una planificación preconcebida, en su proceso de consolidación se ha propiciado un desorden al ubicarse los usos en forma

desorganizada y confusa, sin considerar las pautas técnicas normativas establecidas. Esta visión de Huaraz se agrava con la localización de los asentamientos marginales, ubicados en forma espontánea, sin ninguna planificación urbana, como es el caso de Villon Bajo, Bellavista, Nueva Florida, Shancayan, Patay, Los Olivos, Vista Alegre, Rosas Pampa y Tacllan, para los cuales no se han considerado las áreas de aportes reglamentarios ni el equipamiento regional correspondiente. En la ocupación del suelo, en la ciudad de Huaraz predomina el uso residencial, que ocupa la mayor extensión: 541.06 has que representa el 57.63% del área urbana; el comercio ocupa una extensión de 52.7 has que constituye el 5.61 %; el equipamiento urbano, 45.4 has que representa el 4.83% del área urbana; usos especiales ocupa 35.2 has equivalente al 3.74% del área urbana; la industria, 13.4 has de extensión que representa el 1.66%, pero que no corresponde a un área específicamente para dicho fin, sino más bien se encuentra dispersa en la ciudad; y la superficie de 251.5 has que corresponde a vías, que representa el 26.77%.

1.2.3.

Aguas residuales Según (mercedes, 2012) no dice que en nuestra ciudad se da por 3 grandes fuentes básicas: 

El arrojo de desperdicios orgánicos e inorgánicos de parte de comerciantes inescrupulosos y vecinos en general a las aguas de los ríos, siendo el río Quilcay el más afectado por su ubicación (cruzando la ciudad de este a oeste).



La descarga de aguas servidas a los ríos Santa y Quilcay, sin tratamiento alguno.



El desenfoque de relaves mineros ubicados a lo largo de la cuenca del Rio Santa que luego llega hasta el océano que son nocivos para los seres vivos marítimos.

II.

CONCLUSIONES 

Muestra la problemática sobre poblacional cuya causa radica en la falta de una adecuada planificación urbana. Llegando a demostrar que el descontrol urbano es capaz de alterar todos los niveles de la vida humana.



La ciudad de Huaraz tuvo cambios urbanos desde el aluvión del año 1941 hasta el terremoto de 1970 donde todo quedo devastado, a partir de ahí la ciudad se planifico de manera ordenada pero no previeron como seria en un futuro.



Dentro de la política social debe haber programas y acciones que respondan a mejorar las políticas públicas encaminadas al desarrollo social y económico, ello ayudaría a incrementar su base de activos para obtener mayores retornos.



El manejo de la basura resulta inadecuado con los residuos comunes y peligrosos. La falta de acción gubernamental puede provocar logrado consecuencias irreversibles para la salud de la población huaracina y el medio ambiente.

III. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 

Anónimo

(2011).

Migración

del

Campo

a

la

Ciudad.

Recuperado

de:

http://www.buenastareas.com/ensayos/Migraci%C3%B3n-Del-Campo-a-LaCiudad/2199319.html 

ARQ. KIELGAST, Louise. (2015). The cities of the future are people-friendly cities. Copenhague. Recuperado de http://denmark.dk/en/green-living/bicycle-culture/thecities-of-the-future-are-people-friendly-cities.



CONAPO

(2014). Que

es

la

Migración.

Recuperado

de:

http://www.fundaciontelevisa.org/mejorenfamilia/convivencia/que-es-la-migracion/ 

Durán y Torres (2002). Los Problemas de Abastecimiento de Agua Potable. Recuperado de: http://148.202.18.157/sitios/publicacionesite/pperiod/espiral/espiralpdf/espiral36/ 129-163.pdf consulta



HARVEY, Jonh. (2014). Effect of pavement structural response on vehicle fuel consumption

and

emissions:

field

calibration

of

models.

Recuperado

de

http://ucprc.ucdavis.edu/PLCA2014/media/pdf/Papers/UC_Davis_Workshop_Paper_R evision2_10082014%20b.pdf. 

INEGI (2016). Encuesta Nacional de Victimización y Percepción de la Seguridad Pública. Recuperadode:http://www.inegi.org.mx/saladeprensa/boletines/2016/especiales/espe ciales2016_09_04.pdf



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

DEVIDA (2006). Diagnóstico local participativo del consumo de drogas en el Distrito de Huarazrecuperadode:http://www.cicad.oas.org/fortalecimiento_institucional/savia/PDF/di agnosticofinal/Di agnostico_Final_Huaraz.pdf



INDECI (2003). Plan de prevención ante desastres en la ciudad de Huaraz recuperado de: http://bvpad.indeci.gob.pe/doc/estudios_CS/Region_Ancash/ancash/huaraz.pdf



INDECI, I. N. (2003). PLAN DE PREVENCION ANTE DESASTRES:. HUARAZ. mercedes, b. m. (2012). contaminación ambiental. HUARAZ: instituto superior de educación pública.



BAZANT, Jan. (2004). Asentamientos irregulares. Guía de soluciones urbanas. Ciudad de México: Editorial Trillas.



Cuestas, Felipe y Ramírez. Expansión Urbana en la Ciudad de México. Recuperado de: http://cdn.plataformaurbana.cl/wpcontent/uploads/2014/08/1407797685_34_diana_cuestas_rodr

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INEGI (2011). La Población de México creció en 31 Millones en los Últimos 20 Años. Recuperado de: http://expansion.mx/nacional/2011/07/08/la-poblacion-de-mexicocrecio-en-31-millones-en-los-ultimos-20-anos-inegi

ANEXOS

TABLA 1: Materiales predominantes en la vivienda

Fuente: Elaboración propia.

TABLA 2: Tipo de vivienda

Fuente: Elaboración propia