Informe De Arranque De Un Motor.docx

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA CENTRO DE DESARROLLO AGROEMPRESARIAL ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

FICHA DE CARACTERIZACION: 1620558 FICHA #1

INFORME

CONTROL Y AUTOMATISMO DE ARRANQUE DE UN MOTOR

JOSE VICENTE BARACALDO CAMELO CC. 80542923

CENTRO DE DESARROLLO AGROEMPRESARIAL ELECTRICIDAD INDUSTRIAL CHIA 2018

2 TABLA DE CONTENIDO

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INTRODUCCION ......................................................................................................................... 3

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OBJETIVOS .................................................................................................................................. 4

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MARCO TEORICO ...................................................................................................................... 5

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MATERIALES .............................................................................................................................. 8

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PROCEDIMIENTO .................................................................................................................... 13

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MONTAJE EN EQUIPO FISICO .............................................................................................. 16

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CONCLUSIONES........................................................................................................................ 17

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REFERENCIAS ........................................................................................................................... 18

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INTRODUCCION

En el presente informe se explicara brevemente ejercicios relacionados, con arranque de un motor, igual forma en manejo y uso de diferentes herramientas vistas en clase como es el caso del contactor, auxiliar, y el programa cade simu etc. Para esto desarrollaremos cuatro circuito asignado por el instructor, el cual lo encontramos en la guía ´controles y automatismo´ entre otros con ayuda del programa o simulador llamado cade simu que nos permitirá realizar el montaje del circuito asignado, para así poder llevarlo a la practica con los equipos físicos que se encuentran en el área con la supervisión de nuestro instructor ING Juan Carlos.

Recalcando que el uso de estos elementos eléctricos es indispensable para armar cualquier circuito o proyecto eléctrico en nuestra vida laboral.

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OBJETIVOS Objetivo general.

Desarrollar diferentes tipos de circuitos de arranque de motor con respectivo montaje físico y su adecuado plano y su simulación para así lograr entender el funcionamiento de este.

Objetivos específicos 

Implementar herramientas tecnológicas que favorezcan el desarrollo de aprendizaje y la simulación adecuada de los ejercicios propuestos.

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Analizar de manera adecuada los circuitos propuestos para lograr diagramas acorde a los generados por el simulador.

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Aplicar la simulación elaborada en los equipos físicos de manera correcta y verificar su funcionamiento.

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Aprender el funcionamiento práctico de las herramientas vistas en clase.

5 MARCO TEORICO EL MOTOR ELEMENTAL El motor eléctrico es un dispositivo electromotriz, esto quiere decir que convierte la energía eléctrica en energía motriz. Todos los motores disponen de un eje de salida para acoplar un engranaje, polea o mecanismo capaz de transmitir el movimiento creado por el motor.

Un motor eléctrico elemental tiene las siguientes partes:      

Una armadura o rotor Un conmutador. Escobillas. Un eje. Un Imán de campo. Una fuente de poder DC de algún tipo.

El funcionamiento de un motor se basa en la acción de campos magnéticos opuestos que hacen girar el rotor (eje interno) en dirección opuesta al estator (imán externo o bobina), con lo que si sujetamos por medio de soportes o bridas la carcasa del motor el rotor con el eje de salida será lo único que gire.

6 EL MOTOR TRIFÁSICO Los motores trifásicos son los aplicados en la industria por su gran eficiencia. Un motor trifásico de igual potencia a uno monofásico tiene mayor eficiencia y menor tamaño. La diferencia fundamental entre un motor trifásico y uno monofásico consiste en que en la carcasa o estator se alojan tres (3) bobinados (en estrella o triángulo) de trabajo (uno por cada fase) y además no poseen bobinado de arranque, ya que se ponen en marcha por sí solos. Para potencias mayores a 2 hp es recomendable usar los trifásicos. Con respecto a los motores de gasolina o diésel, tienen las siguientes ventajas:         

La puesta en marcha es inmediata. Son más livianos (fácil transporte) y se acoplan fácilmente a cualquier clase de máquina. El arranque, parada y control es rápido y efectivo y es posible controlarlo remotamente. Tiene gran potencia de arranque. El funcionamiento y servicios de mantenimiento son seguros. Operan silenciosamente. Mantenimiento es muy poco y su vida es larga. Son compactos y ocupan un espacio muy limitado. Su costo de operación es más económico.

Las partes del motor, son las siguientes: 

Carcasa: se construye de varias formas según el tamaño del motor; la base forma parte integral de la carcasa para que el motor descanse bien asentado sobre su estructura.

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Caja de bornes: Se emplea para conectar los terminales de las bobinas y concentrar los conductores de alimentación.

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Escudo: Sirven para cerrar el motor y sostener el eje del motor por medio de sus cojinetes. Se unen a la carcasa por medio de tornillos de fijación.

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Eje: Es la parte donde se sostienen los componentes del rotor y además sirve para la fijación de la polea en uno de sus extremos y el ventilador en el otro.

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Ventilador: Viene colocado en uno de los extremos del eje y mantiene refrigerado el motor para evitar su recalentamiento.

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Rotor: Es sólido montado sobre el eje y es en forma de jaula de ardilla, puede ser sencillo o doble.

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Estator: Está formado por su núcleo y bobinado. El núcleo es laminado hecho de chapas laminadas y viene ranurado para alojar las bobinas. Las bobinas cubren el ranurado del estator y deben estar bien aisladas para asegurar el perfecto funcionamiento del motor.

7 ARRANQUE DE UN MOTOR Arranque directo: El arranque de los motores de baja potencia se hace directamente conectando el estator a la red por medio de un interruptor tripular. Arranque estrella triángulo: Consiste en arrancar el motor en estrella que se consume menos corriente y luego pasarlo a conexión triángulo cuando la velocidad sea la nominal. Se realiza en dos tiempos. Arranque por resistencias: En el momento del arranque se insertan resistencias en serie en cada fase del estator. Luego se ponen en corto circuito tan pronto como la velocidad sea normal. Arranque por autotransformador: El autotransformador comprende varias tomas intermedias y el arranque se realiza en tres (3) tiempos. CONTROL CON CONTACTORES El control de un motor, ya sea un simple interruptor de volquete o un complejo sistema con componentes tales como relevadores, controles de tiempo e interruptores, controladores, compensadores, controla alguna operación del motor eléctrico. Por lo tanto, al seleccionar e instalar un 46 equipo de control para un motor se debe considerar una gran cantidad de diversos factores a fin de que aquel pueda funcionar correctamente junto a la máquina para la que se diseña.

8 MATERIALES

Contactores Son interruptores accionados mediante electromagnetismo, que proporciona un medio seguro para conectar e interrumpir circuitos derivados. La principal diferencia entre un contactor y un arrancador manual, es que el contactor no contiene relee de sobrecarga. El contactor está formado por una bobina, un juego de contactos principales y otro juego de contactos auxiliares.

Los contactos principales se utilizan para controlar la corriente consumida por los motores u otros dispositivos de alta corriente como grandes cantidades de lámparas y resistencias de calor. Los contactos auxiliares se utilizan para conectar dispositivos piloto como luces indicadoras, estaciones de botones y dispositivos de sonido.

9 Debido a que la principal tarea de un contactor es controlar el paso de corriente sus contactos deben ser fabricados de un material resistente al desgaste producido por el constante,accionamiento.del.contactor. Por lo general los contactos se fabrican de una aleación de cobre y plata, llamada Platino. Para ayudar a prolongar la vida útil de los contactos, el contactor cuenta con un dispositivo llamado extintor de arcos. Este cumple la función de extinguir los arcos producidos durante la apertura de los circuitos manejados por el contactor. Otro dispositivo útil de los contactores son las espiras de sombra, la función de estas es anular la oscilación producida en la bobina del contactor cuando esta es de corriente alterna, dicha oscilación se produce debido a la forma de onda de la corriente.

Tablero de mesa eléctrico Estos Tableros Didácticos proveen el aprendizaje teórico-práctico, los conceptos fundamentales sobre el conexionado, puesta en marcha, control y mantenimiento de los dispositivos electromecánicos o de electricidad de planta industrial. Incluye el armado de múltiples circuitos con los distintos elementos de protección, de accionamiento y maniobra para diversas aplicaciones. Los equipos disponen de componentes y materiales de última tecnología, de uso real en la industria y en los procesos productivos de la actualidad. Los trabajos prácticos incluyen el conexionado y la experimentación de una gran variedad de esquemas y circuitos de montaje. Permite realizar todos los pasos necesarios de una instalación electromecánica, teniendo en cuenta la reglamentación vigente, las protecciones y las normas de seguridad, a fin de garantizar a los docentes y alumnos un funcionamiento sin ningún tipo de riesgo.

10 Cable de conexión

En la actualidad, el uso de conectores enchufables es muy común. Cuando se trata de conexiones que se van a montar en campo, la cuestión principal ha de ser que el conector pueda ser ensamblado en poco tiempo, de forma rápida y sencilla. Se caracterizan por ser más rápidos y fáciles de conectar, más seguros y crean un escudo de partes afiladas etc.

Un requerimiento esencial para poder realizar una medición, es la capacidad de conectar la punta de prueba al punto que se está interesado medir. Con una punta ideal, uno sería capaz, además, de realizar esta conexión con facilidad. Para circuitos en miniatura, tales como los de tecnología de montado de superficie (SMT) de alta densidad, la facilidad de conexión está brindada a través de cabezas de puntas de prueba miniatura y distintos adaptadores de extremos de puntas de prueba diseñados para este tipo de dispositivos. Estas puntas de prueba, sin embargo, son muy pequeñas para un uso práctico en, por ejemplo, circuitos de potencia industriales, donde es común tener altas tensiones y cables de referencia más largos. Para aplicaciones de potencia, se necesitan puntas de prueba más grandes con mayores márgenes de seguridad.

11 Breaker Es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito eléctrico cuando la intensidad de la corriente eléctrica que por él circula excede de un determinado valor, o en el que se ha producido un cortocircuito, con el objetivo de evitar daños a los equipos eléctricos. A diferencia de los fusibles, que deben ser reemplazados tras un único uso, el disyuntor puede ser rearmado una vez localizado y reparado el problema que haya causado su disparo o desactivación automática. Los disyuntores se fabrican de diferentes tamaños y características, lo cual hace que sean ampliamente utilizados en viviendas, industrias y comercios.

Cable de poder 220 Los cables de alimentación pueden ir directamente conectados de forma fija a los dispositivos que se desean conectar a la red, aunque a veces también pueden conectarse a través de conectores especiales tales como los Conector IEC o de otro tipo. En el extremo de conexión a red se coloca un enchufe doméstico que suele variar en función de los estándares de cada país. Por otro lado, las instalaciones trifásicas son aquellas formadas por tres fases, tres corrientes alternas diferentes que dividen la instalación en varias partes a las que llega una potencia constante. Sus potencias normalizadas actualmente se adaptan a 400 voltios.

12 Bornera de conexión eléctrica Un borne es cada una de las partes metálicas de una máquina o dispositivo eléctrico donde se produce la conexión con el circuito eléctrico exterior al mismo.1 Normalmente los bornes de una batería, motor o cualquier otro tipo de aparato eléctrico se conectan a través de terminales a los cables que sirven para su alimentación eléctrica. Los bornes son los contactos que se usan para conectar y así trasmitir la energía2 producida por la pila, e identificas su polaridad con los colores rojo y negro o con los signos de + (positivo) y (negativo), los cuales vienen grabados en cada borne o conexión de las baterías o pilas.

Contactor auxiliar Los relés o contactores auxiliares, como también se denominan algunas veces, son elementos similares a un contactor, pero con contactos solamente auxiliares y se emplean para completar las protecciones y los circuitos automáticos de mando y control de motores eléctricos, es decir, trabajan o soportan pequeñas corrientes. Se componen de un circuito magnético, con su bobina y núcleo correspondiente y varios contactos, unos abiertos y otros cerrados, que cambian de posición al excitarse su bobina. En el Figura vemos la construcción y representación esquemática de algunos de estos tipos de relés auxiliares.

13

PROCEDIMIENTO

● Procedimos a realizar los circuitos de arranque de un motor en una hoja milimetrada. ● Procedimos a realizar los circuitos de arranque de un motor haciendo uso del programa ´CADESIMU´ para analizar y entender su funcionamiento. ● Comprobamos que los valores dados dan exactamente. ● Se verifican los materiales a utilizar y sus respectivas funciones para hacer uso de estas.

● Procedimos a realizar nuestro el montaje correcto en los equipos físicos el cual nos brinda el Sena.

● Verificamos que su funcionamiento manualmente coincidan con los del programa ´CADESIMU´ 

Verificamos su funcionamiento, tomamos registro fotográfico

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Analizamos la forma de trabajo

14 DIAGRAMA PROPUESTO Mando de un motor por impulso permanente

Mando de un motor por impulso inicial

15 Mando de un motor por impulso inicial, desde dos estaciones

Mando de un motor por impulso inicial, desde tres estaciones

16 MONTAJE EN EQUIPO FISICO

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CONCLUSIONES

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Se descargó el programa CADESIMU sin ningún percance el cual nos ayuda bastante en nuestro aprendizaje.

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Se logró el aprendizaje y desarrollo de diferentes clases de herramientas como el Contactor, Breaker y tablero eléctrico etc.

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Se analizó y se construyó tanto en hoja milimetrada como en el CADE SIMU el montaje a instalar en el banco eléctrico.

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Pusimos en práctica las herramientas, leyes y cálculos vistos en clase hasta el día de hoy lo cual no fue necesario para realizar el montaje eléctrico sin error alguno.

18 REFERENCIAS 

https://revistadigital.inesem.es/gestion-integrada/diferencia-reles-contactoress/

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https://instrumentacionycontrol.net/contactores-auxiliares-o-reles/

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https://www.eet460rafaela.edu.ar/descargar/apunte/744

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https://www.calameo.com/books/00451316722baa6ba7153

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http://personales.upv.es/jquiles/prffi/conductores/ayuda/hlprc.htm

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Fowler .J.R (1994). Electricidad: principios y aplicación. Recuperado el (31 de jul de 2018) de:https://books.google.com.co/books?id=LdzhG3XZd2IC&pg=PA127&dq=que+es+una +bobina&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwjy2bLqi8rcAhUvtlkKHdVvDz0Q6AEILjAB#v= onepage&q&f=false

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Morel .N (Sin fecha). Técnico electricista. Recuperado el (31 de jul de 2018) de: https://books.google.com.co/books?id=NM73DAAAQBAJ&pg=PA2&dq=que+es+un+ci rcuito+rl+en+serie&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwiTm9SK2MncAhVyoFkKHde9AXsQ 6AEIRzAF#v=onepage&q&f=false

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Dónate Hermosa A. (2011). Principios de electricidad y electrónica III . Recuperado el (31 de jul de 2018) de: https://books.google.com.co/books?id=RXCBSEmHOU0C&pg=PA73&dq=resistencias+ en+circuitos+rl&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwjauoabj8rcAhVIyVMKHVD5AHsQ6AEI RzAF#v=onepage&q&f=false