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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Datos generales del documento: Nombre del Instructivo:
Código: Macro proceso: Proceso:
Selección de ruta para líneas de transmisión
I.02.PAV.02.01.02 PAV.02 Desarrollar las obras de infraestructura eléctrica Programar y diseñar las obras de infraestructura eléctrica. Líneas de Transmisión
Versión: 1.0
Control de aprobaciones: o Nombres
Cargos
Firmas
Fechas
Jefe del Elaborado por:
Ing. Tito Bravo
Departamento de Diseño de Líneas
23-03-2017
de Transmisión Subgerente de Ing. Edmundo Terán
Proyectos de
07-04-2017
Expansión (E)
Subgerente de Ing. Ana Chafla
Gestión Organizacional
Revisado por:
Jefe Dpto. de Ing. Gabriela Nieto
Programación, Seguimiento y Calidad Gerente de la
Aprobado por:
Ing. Geovanny Pardo
Unidad de Negocio CELEC EP TRANSELECTRIC
ANA MARIA CHAFLA ALTAMIRANO 2017.04.07 16:43:57 -05'00'
SILVANA GABRIELA NIETO JARA C=EC; O=BANCO CENTRAL DEL ECUADOR; OU=ENTIDAD DE CERTIFICACION DE INFORMACION-ECIBCE; L=QUITO; SERIALNUMBER=0000172556 CN=SILVANA GABRIELA NIETO JARA 2017.04.07 16:39:54 -05'00'
VINICIO GEOVANNY PARDO SALAZAR 2017.04.07 16:52:07 -05'00'
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Tabla de contenido 1
Objetivo ........................................................................................................................................................3
2
Alcance ........................................................................................................................................................3
3
Responsabilidades .......................................................................................................................................3
4
Definiciones .................................................................................................................................................3
5
Desarrollo del instructivo .............................................................................................................................5 5.1 Diagrama de flujo ......................................................................................................................................5 5.2 Descripción de tareas ................................................................................................................................6
6
Referencias ............................................................................................................................................... 10
7
Formatos y anexos .................................................................................................................................... 11
8
Historial de cambios .................................................................................................................................. 12
Anexos ............................................................................................................................................................... 13 Anexo 1: Herramientas computacionales ..................................................................................................... 13 1.
Sistema de coordenadas y zona de trabajo ......................................................................................... 13
2.
Cartas Topográficas ............................................................................................................................. 14
3.
Google Earth ........................................................................................................................................ 15
4.
ArcGIS .................................................................................................................................................. 15
Anexo 2: Criterios para la selección de ruta ................................................................................................. 17 1.
Criterio económico................................................................................................................................ 17
2.
Criterio técnico o de evaluación de ingeniería ..................................................................................... 17
3.
Criterios para la evaluación ambiental ................................................................................................. 18 3.1 Ecológicos........................................................................................................................................... 18 3.2 Ambientales ........................................................................................................................................ 18 3.3 Visuales .............................................................................................................................................. 19 3.4 Sociales .............................................................................................................................................. 19
4.
Criterio de Accesibilidad ....................................................................................................................... 19
5.
Naturaleza del terreno .......................................................................................................................... 19
6.
Vecindades de aeropuertos ................................................................................................................. 19
7.
Obstáculos naturales ............................................................................................................................ 19
8.
Áreas restringidas................................................................................................................................. 20
9.
Zonas pobladas y urbanizaciones ........................................................................................................ 20
10.
Estaciones de radio y redes microondas .......................................................................................... 20
11.
Cruces y paralelismo ......................................................................................................................... 20
Anexo 3: Distancia de seguridad .................................................................................................................. 21 1.
Aspectos generales .............................................................................................................................. 21
2.
Distancias de seguridades verticales de conductores sobre el nivel del suelo, carreteras, vías férreas
y superficies con agua .................................................................................................................................. 22 1 3. Distancias de seguridad para oleoductos y poliductos ........................................................................ 23
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Anexo 4: Fenómenos electromagnéticos ...................................................................................................... 24 1.
Norma de radiaciones no ionizantes de campos electromagnéticos (Registro Oficial Nro. 41) .......... 24
2.
Radio interferencia (RI) y ruido audible (RA) ....................................................................................... 24
Anexo 5: Ejemplo de memoria técnica de selección de ruta de una línea de transmisión. ......................... 26 1.
Introducción .......................................................................................................................................... 26
2.
Descripción de la línea de transmisión la concordia pedernales a 138 kV .......................................... 27
3.
Descripción general de la ruta de la línea de transmisión La Concordia – Pedernales ....................... 28
4.
Descripción de los vértices ................................................................................................................... 28
5.
Tipos de torres ...................................................................................................................................... 30
2
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 1
Objetivo
Establecer los criterios técnicos y los pasos a seguir para la selección de ruta que permitan determinar el trayecto más óptimo para líneas de transmisión iguales o superiores a 40 kV, desde el punto de vista ambiental, social, técnico y económico.
2
Alcance
Este instructivo detalla los criterios técnicos y el procedimiento para la selección de rutas de las nuevas líneas aéreas de alta tensión, de modo que la ruta cause el menor impacto ambiental y garantice la seguridad de las personas en las fases de construcción, operación y mantenimiento. El instructivo está dirigido a los Ingenieros de Diseño de Líneas de Transmisión en la Subgerencia de Proyectos de Expansión. El instructivo inicia con la definición de alternativas de ruta de línea y termina la definición de la ruta final.
3
Responsabilidades
Cargo
Responsabilidad
Jefe del Departamento de
Elaborar el instructivo de acuerdo con los lineamientos establecidos
Diseño de Líneas de
en la Corporación.
Transmisión
Asegurar el cumplimiento del instructivo. El responsable del proceso debe supervisar que el instructivo se cumpla, así mismo, debe coordinar que el mismo sea revisado, aprobado, difundido y subida la documentación que se genera en el instructivo a la estructura documenta del IFS.
Subgerente de Proyectos de Expansión Subgerente de Gestión
Revisar que la documentación q ue se genera en el instructivo, cumpla con los lineamientos establecidos en la Corporación.
Organizacional Gerente de la Unidad de Negocio CELEC EP
Aprobar el instructive y autorizar su publicación
TRANSELECTRIC
4
Definiciones
Aislador: Elemento de porcelana o vidrio que tienen por finalidad aislar eléctricamente el conductor 3 de la estructura de apoyo que lo soporta evitando el paso de la corriente a tierra.
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Alta Tensión: Nivel de voltaje superior a 40 kV, y asociado con la transmisión y subtransmisión de energía eléctrica.
Ángulo de Línea: Ángulo que mide el cambio de dirección de una línea en un apoyo.
ANSI: American National Standards Institute
Apoyo: Dispositivo diseñado para soportar un conjunto de conductores de una línea mediante sus aisladores.
Apoyo autosoportante: Apoyo que tiene una estabilidad intrínseca, sin ayuda de tirantes.
ARCONEL: Agencia de Regulación y Control de Electricidad. Es una institución de derecho público, con personalidad jurídica, autonomía administrativa, técnica, económica y patrimonio propio; está adscrita al Ministerio de Electricidad y Energía Renovable.
Baja tensión: Instalaciones y equipos que operan a voltajes inferiores a 600 voltios.
Cable de guarda: Es un conductor tendido en paralelo y sobre los conductores de fase de una línea de transmisión. Se encuentra ubicado en la parte superior de la estructura, de tal forma de cubrir o apantallar los conductores de fase de las descargas atmosféricas.
Cartografía: Técnica de trazar mapas o cartas geográficas.
GPS: Global Positioning System
IEEE: Institute of Electrical and Electronics Engineers
INCNIRP: Comisión Internacional de Protección de Radiaciones No Ionizantes
LiDAR:
El sistema LiDAR (Light Detection and Ranging) permite obtener una nube de puntos del
terreno tomándolos mediante un escáner láser aerotransportado (ALS).
Línea eléctrica: Conjunto formado por conductores, aisladores y accesorios cuya misión es transportar energía eléctrica entre dos puntos de una red. (Línea de transmisión).
Media tensión: Instalaciones y equipos que operan a voltajes entre 600 voltios y 40 kV.
Mercator o Gerardo Mercator:
Matemático y cartógrafo flamenco, famoso por idear la llamada
proyección de Mercator, Sistema de proyección cartográfica, en el que se respetan las formas de los continentes pero no los tamaños. Fue uno de los primeros en utilizar el término atlas para designar una colección de mapas.
Ortofoto: Es una presentación fotográfica de una zona de la superficie terrestre, en la que todos los elementos presentan la misma escala, libre de errores y deformaciones, con la misma validez de un plano cartográfico.
PLS-CADD: Power Line Systems – Computer Aided Design and Drafting
Radiaciones no Ionizantes:
Incluye todas las radiaciones y campos de espectro electromagnético
que no poseen la suficiente energía para producir la ionización de materia.
Servidumbre: Denominación de un tipo de derecho real que limita el dominio de un predio denominado fundo sirviente en favor de las necesidades de otro llamado fundo dominante perteneciente a otra persona.
Torre: Apoyo constituido por materiales como acero, madera u hormigón y formado por un cuerpo, normalmente cuadrangular, y crucetas.
UTM: Universal Transverse Mercator
Vano: Parte de línea comprendida entre dos puntos adyacentes de sujeción de un conductor.
Vértice: Punto donde la línea de transmisión cambia de dirección.
4
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5
Desarrollo del instructivo
5.1 Diagrama de flujo
El diagrama está en formato magnético y se encuentra subido en el sistema IFS
5
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5.2 Descripción de tareas No 1
Tareas Definir alternativas de ruta
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Una vez identificada la zona de ubicación de la línea de
Ingeniero de Diseño de Anexo 1: Herramientas
transmisión, así como los dos puntos que se necesitan
Líneas de Transmisión computacionales
conectar (sean estos centros de generación de energía
designado por el Jefe
eléctrica, subestaciones o sitios de seccionamiento) se
del Departamento de Archivos de los
procede a definir alternativas de ruta, las cuales serán Diseño de Líneas de trazados de la ruta en evaluadas posteriormente para decidir la mejor opción.
Transmisión.
AUTOCAD (.dwg) y Google Earth (.knz)
Se deberá seleccionar al menos tres (3) alternativas de ruta. Para este fin se utilizan las siguientes herramientas e información:
Cartas topográficas digitalizadas
Una vez identificado los puntos de partida (centros de generación de energía eléctrica) y de llegada (subestación eléctricas o sitios de seccionamiento), se dibuja un trazado preliminar ubicando vértices en una carta topográfica a escala 1:50.0000. Esta
información
permite
identificar
los
diferentes
obstáculos: ríos, poblaciones, montañas, carreteras, áreas protegidas, bosques etc., para las diferentes alternativas de ruta.
Google Earth
Con los vértices se emplea el software libre Google Earth que permite dibujar las alternativas de ruta para tener una mejor visualización de la ruta y poder detectar los obstáculos citados en el ítem anterior. Un mayor detalle de la utilización de estas herramientas informáticas
está
en
el
Anexo
1:
Herramientas
computacionales. Las alternativas de ruta se documentan en archivos AUTOCAD y Google Earth. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de quince (15) días laborables. El resultado se pone para la aprobación del Jefe del Departamento de Líneas de Transmisión en un plazo estimado de tres (3) días.
6
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión No 2
Tareas
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Realizar el análisis de las
Una vez obtenidas las alternativas se realiza el análisis de
Ingeniero de Diseño de
Anexo 2: Criterios para
alternativas de ruta
las mismas, para lo cual es necesario precisar los
Líneas de Transmisión
la selección de ruta
parámetros que deben ser evaluados a la hora de diseñar una línea de transmisión. Estos parámetros son: económicos, técnicos y ambientales. Para el efecto referirse al Anexo 2: Criterios para la selección de ruta Como resultado se obtiene una ruta preliminar en ArcGIS. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de cinco (5) días laborables. El resultado se pone a consideración de los jefes de los departamentos
de
líneas
de
transmisión
y
de
responsabilidad social y ambiental, quienes deberán pronunciarse en un plazo estimado de tres (3) días laborables. 3
Aplicar distancias de
Las distancias de seguridad están normadas y es muy
Ingeniero de Diseño de
Regulación CONELEC
seguridad
importante considerarlas para la selección de ruta.
Líneas de Transmisión
002/10
designado por el Jefe
Ministerio del
Para el efecto referirse al Anexo 3: Distancias de
del Departamento de
Ambiente: Acuerdo
seguridad. En este anexo están contempladas, tanto la
Diseño de Líneas de
155
Regulación CONELEC 002/10, como el Acuerdo 155 del
Transmisión.
Anexo 3: Distancias de
Ministerio del Ambiente.
seguridad
Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de dos (2) días laborables. 4
En la selección de ruta se debe tener en cuenta que la
Ingeniero de Diseño de
Ministerio del
electromagnéticos/audibles. incidencia de los campos magnéticos, radio frecuencia y
Líneas de Transmisión
Ambiente: Acuerdo
ruido audible son factores que influyen en la operación de
designado por el Jefe
155
una línea de transmisión, de conformidad con lo descrito
del Departamento de
Anexo 4: Fenómenos
en el Anexo 4: Fenómenos electromagnéticos.
Diseño de Líneas de
electromagnéticos
En este anexo está contemplado el Acuerdo 155 del
Transmisión.
Aplicar niveles
Ministerio del Ambiente. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de dos (2) días laborables.
7
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión No 5
Tareas
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Elaborar y aprobar informe
El Ingeniero de Diseño de Líneas de Transmisión, en
Jefe del
Ruta preliminar en
de ruta preliminar
conjunto con el delegado del Departamento de Gestión
Departamento de
ArcGIS.
Social y Ambiental, en base a los resultados de las tareas
Diseño de Líneas de
anteriores, elabora un informe en el que se propone una
Transmisión,
Informe de ruta
ruta preliminar óptima. Este informe deberá presentarse
Ingeniero de Diseño
preliminar aprobado
en un plazo estimado de dos (2) días laborables, una vez
de Líneas de
concluidas las tareas anteriores.
Transmisión; y, el Delegado del
6
Trazar la ruta seleccionada
El Jefe del Departamento de Líneas de Transmisión, en
Departamento de
un plazo estimado de cinco (5) días laborables aprueba el
Gestión Social y
informe.
Ambiental.
Con la información cartográfica
y en base al informe
Ingeniero de Diseño de
Anexo 1: Herramientas
aprobado, se ubicarán los vértices y la ruta de la línea, la
Líneas de Transmisión
computacionales
misma que evitará los obstáculos identificados en las
designado por el Jefe
correspondientes cartas.
del Departamento de
Ruta preliminar óptima
Diseño de Líneas de
en ArcGIS.
Para el efecto se utilizará el programa ArcGIS, el mismo
Transmisión.
que trabaja con ortofotos que son generadas con cámaras fotogramétricas
de
alta
precisión
y
sofisticados
instrumentos de navegación, como sistemas inerciales y GPS instalados en aeronaves. En ArcGIS se dibuja la ruta preliminar y, además, se genera, de ser necesario, un perfil longitudinal para realizar una ubicación preliminar de estructuras. Un mayor detalle de la utilización de esta herramienta informática
está
en
el
Anexo
1:
Herramientas
computacionales. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de cinco (5) días laborables.
8
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión No 7
Tareas
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Realizar la inspección en
Una vez definido el trazado de la ruta seleccionada, es
El Ingeniero de diseño
Informe de
campo
necesario que un grupo multidisciplinario de profesionales
de líneas de
observaciones en
realice inspecciones visuales de campo a lo largo de la
transmisión, ingeniero
campo
ruta pre-establecida para identificar los vértices y
geólogo, ingeniero civil
corroborar la existencia de los obstáculos macros
y el delegado del
identificados en la información cartográfica y de igual
departamento gestión
manera identificar nuevos obstáculos que puedan afectar
social y ambiental.
el desarrollo del proyecto. Para esta etapa es necesario utilizar equipo de navegación geo-referenciada (GPS) para determinar la posición aproximada de ciertos obstáculos y de los vértices. Como resultado se obtiene un informe de observaciones de campo. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de quince (15) días laborables. 8
Recopilar información de
La ruta preliminar se da a conocer a las diferentes
Ingeniero de Diseño de
entidades públicas
empresas gubernamentales donde su planificación y
Líneas de Transmisión
ampliaciones puedan incidir o interferir con la construcción
designado por el Jefe
de
del Departamento de
la
línea
de
transmisión,
para
obtener
sus
observaciones de ser el caso.
Informe de novedades
Diseño de Líneas de Transmisión.
Por ejemplo, con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas o Consejos Provinciales por ampliaciones de las redes viales. También es necesario coordinar con empresas de agua potable, empresas de distribución de energía eléctrica (por ampliación de sus redes eléctricas), empresas de transporte de petróleo o sus derivados, etc. Como resultado se obtiene un informe de novedades que se pone en conocimiento del jefe del departamento de diseño de líneas de transmisión. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de quince (15) días laborables.
9
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión No 9
Tareas
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Documentar y aprobar la
Una vez que se cumpla con las tareas establecidas
Ingeniero de Diseño de
Anexo 6: Ejemplo de
ruta final
previamente y definida la ruta óptima, se documenta la
Líneas de Transmisión
memoria técnica de
ruta final seleccionada, mediante una memoria técnica
designado por el Jefe
selección de ruta de
(incluye una descripción de los vértices y sus accesos)
del Departamento de
una línea de
generada tomando como referencia el
Diseño de Líneas de
transmisión
Transmisión. Anexo 5: Ejemplo de memoria técnica de selección de ruta de
una
línea
de
transmisión,
y
los
Memoria técnica
planos
correspondientes.
Ruta óptima en ArcGIS.
Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de quince (15) días laborables. La memoria técnica se pone para la aprobación del Jefe del Departamento de Líneas de Transmisión con un plazo estimado de cinco (5) días laborables. Luego se pone en conocimiento de la Subgerencia de Proyectos de Expansión, del Departamento de Gestión Social y Ambiental y de la Gerencia de la Unidad de Negocio Transelectric. La documentación generada se la guarda en el expediente
6
Referencias
del proyecto ubicado en el Departamento de diseño de líneas de transmisión.
Código del documento o Norma ANSI/IEEE 644-1994
Nombre d el documento o norma IEEE Standard Procedures for Measurement of Power Frequency Electric and Magnetic Fields From AC Power Lines. December 13, 1994.
Regulación No. CONELEC – 002/10 Ministerio del Ambiente: Acuerdo 155 No Aplica
Consejo Nacional de Electricidad. Regulación sobre distancias de seguridad. Aprobada 06 de mayo del 2010. Norma de Radiaciones No Ionizantes de Campos Electromagnéticos. Dado en Quito, 13 de noviembre de 2006 Arias Pazmiño, José Leonardo. Proyecto de Normalización para Diseños de Líneas de Transmisión Aéreas hasta 230 kV. Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica. Quito. Junio de 2011.
No aplica
S., Enrique Ángel. Cadena S., Luis Fernando. Metodología para la selección de rutas de proyectos lineales transfronterizos incorporando múltiples criterios y decisores en los análisis de restricciones y posibilidades ambientales. Gestión Ambiental. Universidad Nacional de 10 Colombia. Medellín, Colombia. Año 2005.
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Código del documento o Norma
Nombre d el documento o norma LEME Engenharia. Interconexión en 500 Kv Ecuador – Perú. Belo
No Aplica
Horizonte Brasil. Año 2016. Montesdeoca Espín, Martin Tobías. Selección y trazado de rutas de
No Aplica
líneas de transmisión utilizando sistema LiDAR y software PLS-CADD, Aplicado en el proyecto de extra alta tensión de 500 kV, en Ecuador. Año 2015.
7
Formatos y anexos Código
Nombre
Ubicación
Tiempo de retención
A1.I02.PAV.02. Anexo 1:
Subgerencia de
Permanente
01.02
Herramientas
proyectos de
computacionales
expansión
A2.I02.PAV.02. Anexo 2: Criterios 01.02
Subgerencia de
para la selección de proyectos de ruta
expansión
A3.I02.PAV.02. Anexo 3: Distancias Subgerencia de 01.02
Permanente
de seguridad
Permanente
proyectos de expansión
A4.I02.PAV.02. Anexo 4:
Subgerencia de
01.02
Fenómenos
proyectos de
electromagnéticos
expansión
A5.I02.PAV.02. Anexo 5: Ejemplo 01.02
Subgerencia de
Permanente
Permanente
de memoria técnica proyectos de de selección de ruta expansión de una línea de transmisión
11
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 8
Historial de cambios No. Versión 1.0
Fecha 07-04-2017
Cambio Documento original
12
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Anexos Anexo 1: Herramientas computacionales Código: A1.I02.PAV.02.01.02
1. Sistema de coordenadas y zona de trabajo Un sistema de coordenadas utiliza uno o más números (coordenadas) para determinar unívocamente la posición de un punto o de otro objeto geométrico. El orden en que se escriben las coordenadas es significativo y a veces se las identifica por su posición en una dupla ordenada. A diferencia del sistema de coordenadas geográficas, expresadas en longitud y latitud, las magnitudes en el sistema UTM (Universal Transversal de Mercator) se expresan en metros únicamente al nivel del mar, que es la base de la proyección del elipsoide de referencia. Nuestro país se encuentra atravesado por la línea ecuatorial dividiendo en los hemisferios Norte y Sur. La tierra posee 60 husos o conocido también como zonas por lo que nuestro país se encuentra en la Zona 17 y Zona 18. Como ejemplo (Figura A1.1) se toma el Proyecto de 500 kV y Obras asociadas de 230 kV que se encuentra en el hemisferio sur zona 17, sistema de coordenadas UTM zona 17 (Hemisferio Sur), Datum SIRGAS ECUADOR Época 1995.4, (WGS84).
Figura A1.1: ZONAS GEOGRÁFICAS DEL ECUADOR FUENTE: Paper selección de Ruta - Ecuacier
13
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 2. Cartas Topográficas Las cartas topográficas sirven para realizar el trazado preliminar de una línea de transmisión, en el Ecuador el Instituto Geográfico Militar es la entidad que provee las mismas. Existe un índice de las cartas topográficas, la elección de una carta determinada dependerá donde esté localizado el proyecto. La escala que se maneja es de 1:50.000, esta permite tener una mejor relación de aspecto en el momento de dibujar el trazado de la ruta. La figura A1.2 corresponde al índice de cartas topogtáficas del Instituto Geográfico Militar.
14 Figura A1.2: INDICE DE CARTAS TOPOGRÁFICAS
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión FUENTE: Instituto Geográfico Militar
Toda información cartográfica que se requiere conocer de manera global la topografía del terreno entre los puntos de conexión así como poder identificar los diferentes obstáculos: ríos, poblaciones, montañas, carreteras, áreas protegidas, bosques, etc. 3. Google Earth Es un programa computacional que muestra un globo virtual que permite visualizar múltiples cartografías, con base en la fotografía satelital. Esta herramienta es de gran utilidad para realizar un análisis de rutas preliminares, mucho dependerá de la resolución de las fotografías que se tenga en las diferentes zonas de nuestro país. Además es compatible con el PLS-CADD, éste interfaz de programas nos da una visualización en 3D de la línea de transmisión, como se puede observar en la figura A1.3
Figura A1.3: VISUALIZACIÓN DE RUTAS Y DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN 3D FUENTE: Diseño línea de transmisión Pimampiro – Jamondino.
4. ArcGIS Comprende una serie de aplicaciones, que utilizadas en conjunto, permiten realizar funciones que alimentan y administran un sistema de información geográfica (SIG), desde creación de mapas, manejo y análisis de información, edición de datos y publicación de mapas en la Internet. En la figura A1.4, se muestra un ejemplo de visualización de ruta utilizando ArcGIS. 15 Este software para el diseño de líneas de transmisión es de gran ayuda, puesto que, una vez identificada las
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión zonas por donde atraviesa la línea se procede a cargar las ortofotos y a ubicar los vértices que previamente se han definido y de esta forma a trazar la línea. Además con la gran versatilidad que tiene el ArcGIS se puede obtener un perfil longitudinal de la línea para alimentar al PLS-CADD y realizar una ubicación preliminar de estructuras (Figura A1.5)
Figura A1.4: VISUALIZACIÓN DE RUTA ArcGIS FUENTE: Diseño línea de transmisión La Concordia – Pedernales
16
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Figura A1.5: VISUALIZACIÓN DEL PERFIL FUENTE: Diseño línea de transmisión La Concordia – Pedernales
Anexo 2: Criterios para la selección de ruta Código: A2.I02.PAV.02.01.02 1. Criterio económico Los costos de indemnizaciones y compensaciones por la imposición de servidumbre se han incrementado considerablemente, por las demandas de los pobladores por donde pasan las líneas. Las dificultades en la negociación pueden paralizar los trabajos, por lo tanto, es necesario realizar una evaluación de la factibilidad de las negociaciones y sus costos. Todos estos elementos deben ser tomados en cuenta para una evaluación técnico-económica de las alternativas de ruta planteadas. Este criterio es uno de los más importantes. Para su determinación se debe considerar los siguientes parámetros: Costo de estructuras. Costo de fundaciones. Costo del conductor, cable de guarda, aisladores, herrajes y accesorios. Estimación de requisitos de acceso y casas para la construcción de la línea. Evaluación del uso de técnicas especiales para la construcción y equipos (helicópteros, vehículos de doble tracción, requisitos especiales para la construcción de fundaciones, etc. Costo de deforestación tanto en la franja de servidumbre de la línea como en la construcción de vías de acceso. Costo de las indemnizaciones. Costo de las pérdidas de potencia y energía. 2. Criterio técnico o de evaluación de ingeniería Mediante este criterio se definirán los requerimientos técnicos y de ingeniería necesarios para la ejecución del proyecto.
Los parámetros a considerar en este criterio son los siguientes:
Vanos largos requeridos por la configuración del terreno, cruces con líneas de transmisión y otros obstáculos para los cuales se requieran apoyos especiales.
Tipos de suelos: rocosos, normales, arenosos, arcillosos, cenagosos, etc.
Paralelismo con instalaciones existentes, tales como línea de transmisión, líneas de distribución, caminos, carreteras, vías férreas, oleoductos, etc.
Posibilidades de erosión en los sitios de ubicación de estructuras y evaluación de los requisitos para minimizar o eliminar los riesgos para la línea.
Condiciones especiales de cruces tales como ríos, lagunas, lagos grandes, ciénagas, etc.
Tipos de vegetación a ser cortada.
17
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Potencial de movimientos sísmicos.
Condiciones críticas en laderas de montaña.
Riesgos en la construcción.
Seguridad de la línea, vandalismo, sabotaje.
Requerimientos de vías de acceso para la construcción, operación y mantenimiento de la línea de transmisión. Esto incluye el uso de vías existentes y derechos de paso de otras.
Evaluación de cruces de terrenos cultivables. Problemas con la quema, fumigación, etc.
Tipos de contaminación existente. Niveles a considerar (ligero, moderado, severo, etc.)
Interferencia electromagnética y radiofrecuencia.
Sistema de Información Geográfica (SIG o GIS).
Cualquier otra condición especial que pueda afectar la línea.
Alineamientos y deflexiones: En la selección de la ruta se debe tratar que las alineaciones entre puntos obligados, sean de la mayor longitud posible. Estos puntos pueden, además, ser vértices y es conveniente que sean fácilmente identificables. 3. Criterios para la evaluación ambiental Es uno de los estudios o criterios que más énfasis requiere, debido a la amplitud que puede contener. Mediante este criterio se evalúa el impacto que pueda tener la presencia de la línea sobre el medio ambiente. Los factores involucrados en este criterio pueden resumirse como ecológicos, ambientales, estéticos y sociales. Principalmente se consideran los siguientes parámetros: 3.1 Ecológicos
Tipo de vegetación o cultivo cruzado por la línea. Bosques, prados, sabanas, terrenos no productivos.
Hábitat de animales y aves.
Deforestación y reforestación.
Especies raras o en peligro de extinción.
Creación de nuevos ecosistemas.
Geotecnia 3.2 Ambientales
Líneas eléctricas existentes.
Uso actual de la tierra: agrícola, mineros, residenciales, etc.
Oleoductos y gasoductos existentes o propuestos.
Ordenanzas sobre niveles de ozono, ruido, uso del suelo, campos eléctricos y magnéticos, etc.
Legislación sobre zonas protegidas.
Manejo de materiales peligrosos.
18
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 3.3 Visuales
Tipo y extensión de parques, áreas recreacionales, vistas panorámicas, carreteras, autopistas, sitios históricos, monumentos naturales, reservas arqueológicas, parques nacionales, etc.
Apreciación visual de la instalación y ubicación en el ambiente en que se instala.
3.4 Sociales
Uso de la tierra: comercial, residencial, industrial, recreacional, agrícola, instituciones públicas, ordenanzas de zonificación, etc.
Población estimada.
Crecimiento de zonas residenciales, industriales, recreacionales, etc.
Datos económicos del área.
Estilo de vida actual del área.
4. Criterio de Accesibilidad La ruta, en lo posible, debe estar cerca de carreteras o caminos que se puedan adecuar y presten las facilidades para la construcción de la línea de transmisión. 5. Naturaleza del terreno De la información recopilada se debe tener conocimiento de la naturaleza de los terrenos, con el fin de evitar que las posibles rutas pasen por terrenos con las siguientes características:
Contactos litológicos o de diferentes formaciones
Zonas muy rocosas o excesivamente accidentadas
Zonas inestables de media ladera
Terrenos de muy fuerte pendiente
Zonas hidrográficas donde se presenten inundaciones, existan malos drenajes y de suelos con bajas capacidades portantes.
Terrenos con alto grado de erosión
6. Vecindades de aeropuertos Se debe tener en cuenta las normas de la Aeronáutica Civil cuando la ruta esté en las vecindades de un aeropuerto. 7. Obstáculos naturales Se consideran obstáculos naturales aquellas zonas con un nivel ceráunico elevado, valles encañonados donde se presenten fuertes vientos, zonas de alta contaminación (industrial o salina). 19
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 8. Áreas restringidas Existen zonas restringidas, donde la ruta debe tratar de alejarse como: yacimientos minerales, depósitos de combustibles, refinerías, fábricas que produzcan excesiva contaminación. Se debe tener en cuenta la dirección de los vientos procedentes de fuentes de contaminación. Además, existen zonas que por razones de seguridad nacional su acceso es limitado o restringido, en cuyo caso las rutas de las líneas no pueden atravesar dichas zonas. 9. Zonas pobladas y urbanizaciones Se debe considerar las zonas pobladas o caseríos. El paso por estas zonas debe ser estudiado con cuidado ya que existen efectos de la línea sobre los seres vivos y sobre las comunicaciones. 10. Estaciones de radio y redes microondas La línea debe estar por debajo del haz de una red de microondas una distancia "d1" que depende de la frecuencia del haz, distancia entre estaciones y posición de la línea de alto voltaje. Una línea debe estar alejada por lo menos 500 metros de una antena de radio o televisión. 11. Cruces y paralelismo En lo posible se deben evitar el cruce con vías férreas, autopistas, carreteras principales, redes eléctricas de voltajes superiores a 34.5 kV. Si por alguna razón se debe colocar una estructura cerca de la franja reservada a otra línea o una carretera el vértice o sitio de la estructura debe estar retirado, por lo menos, 20 metros del borde de la franja. Cuando una línea cruce con líneas de comunicación lo hará por encima de ellas y entre líneas eléctricas, la línea de mayor voltaje lo hará por encima. La separación entre las líneas que se cruzan se determinará con la línea superior a la temperatura máxima de funcionamiento eventual y la línea inferior a la temperatura mínima de funcionamiento.
20
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Anexo 3: Distancia de seguridad Código: A3.I02.PAV.02.01.02 1. Aspectos generales
En el análisis de la selección de ruta hay que tomar en cuenta las distancias de seguridad, especialmente cuando se requiera cruzar zonas urbanas o sectores poblados. Las distancias de seguridad entre la red eléctrica y las edificaciones a fin de limitar el contacto y acercamiento de las personas, con el propósito de salvaguardar la integridad física de las personas, deberá cumplir con la regulación CONELEC 002/10, emitida por el CONELEC, actualmente Agencia de Regulación y Control de Electricidad (ARCONEL). Las distancias verticales y horizontales, para conductores desnudos en reposo (sin desplazamiento del viento), se muestra en la siguiente tabla (Tabla A3.1):
ANUNCIOS, CHIMENEAS
EDIFICIOS
DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD
Horizontal a paredes, ventanas y áreas accesibles a Vertical arriba o debajo de techos y áreas no accesibles a personas Vertical arriba o debajo de techos y áreas accesibles a personas y vehículos, además de vehículos pesados. Vertical arriba de techos accesibles al tránsito de vehículos pesados.
Partes rígidas Conductores 0 V Conductores 750 energizadas no a 750 V V - 22 kV protegidas de 0 a 750V m m m
Partes rígidas energizadas no protegidas de 750 V a 22 kV m
1.7
2.3
1.5
2
3.2
3.8
3
3.6
3.5
4.1
3.4
4
5
5.6
4.9
5.5
HORIZONTAL
1.7
2.3
1.5
2
Vertical arriba o debajo de comisas y otras superficies sobre las cuales pueden caminar personas
3.5
4.1
3.4
4
2.3
1.7
2.45
Vertical arriba o debajo de 1.8 otras partes de tales instalaciones Tabla A3.1: Distancias verticales y horizontales FUENTE: CONELEC Regulación 002/10
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Las distancias se aplican bajo las siguientes condiciones:
Para tensiones entre superiores a 22 kV hasta 470 kV , la distancia de los conductores especificada en la tabla A3.1 deberá incrementarse 0.01 m por cada kV en exceso de 22 kV; es decir: D = Dtabla + (0.01*(V-22))
Para tensiones mayores de 50 kV, la distancia adicional del inciso anterior deberá aumentarse (3%) por cada 300 m de altura, a partir de los 1 000 m sobre el nivel del mar; es decir: D = Dtabla + (0.01*(V22))*1.0n , con n=3 para 1300, n=6 para 1600
En los circuitos de corriente continua, se deben aplicar las mismas distancias establecidas para los circuitos de corriente alterna, tomando como referencia e éstos los voltajes nominales máximos entre la fase y el neutro. 2. Distancias de seguridades verticales de conductores sobre el nivel del suelo, carreteras, vías férreas y superficies con agua
Estas distancias se refieren a la altura mínima que deben guardar los conductores y cables de líneas aéreas, respecto del suelo, agua y parte superior de rieles de vías férreas y deben ser como mínimo las indicadas en la tabla A3.2:
Naturaleza de la superficie bajo los Conductores 0 V Conductores 750 V a conductores a 750 V 22 kV m 7.5
m 8.1
Carreteras, calles, caminos y otras áreas usadas para tránsito
5
5.6
Aceras o caminos accesibles sólo a peatones
3.8
4.4
Aguas donde no está permitida la navegación
4.6
5.2
5.6 8.1 9.9 11.7
6.2 8.7 10.5 12.3
Vías férreas
Aguas navegables incluyendo lagos, rios, estanques, arroyos y canales con un área de superficie sin obstrucción de: a) Hasta 8 km2 b) Mayor a 8 hasta 80 km2 c) Mayor de 80 hasta 800 km2 d) Arriba de 800 km2
Tabla A3.2: Distancias mínimas de seguridad verticales de conductores sobre vías férreas, el suelo o agua. FUENTE: CONELEC Regulación 002/10
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Las distancias se aplican bajo las siguientes condiciones: La condición que ocasione la mayor flecha final: temperatura en los conductores de hasta 50ºC, sin desplazamiento de viento, o la temperatura máxima del conductor para la cual fue diseñada la operación de la línea sin desplazamiento de viento, cuando esta temperatura es mayor de 50º C. Para tensiones superiores a 22 kV, la altura básica de los conductores especificada en la Tabla A3.2 deberá incrementarse 0.01m por cada kV en exceso de 22 kV. Todas las distancias para tensiones mayores de 50 kV deben ser basadas en la máxima tensión de operación. Es decir, D = Dtabla + (0.01*(V-22)). Para tensiones mayores de 50 kV, la distancia adicional del inciso anterior deberá aumentarse tres por ciento (3%) por cada 300 m de altura de exceso de 1,000 m sobre el nivel del mar. Es decir, D = Dtabla + (0.01*(V22))*1.0n , con n=3 para 1300, n=6 para 1600 m.
3. Distancias de seguridad para oleoductos y poliductos De acuerdo a lo estipulado en el numeral b) del Art. 2 del Decreto Supremo No. 616 publicado en el Registro Oficial No. 584 de 28 de junio de 1974, las líneas de transmisión eléctrica se ubicaran a una distancia no menor de 100 metros del derecho de vía del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE).
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Anexo 4: Fenómenos electromagnéticos Código: A4.I02.PAV.02.01.02 1. Norma de radiaciones no ionizantes de campos electromagnéticos (Registro Oficial Nro. 41) Los niveles de referencia para la exposición a campos eléctricos y magnéticos provenientes de fuentes de 60 Hz, para público en general y para personal ocupacionalmente expuesto, se encuentran establecidas en la tabla A4.1 del Registro Oficial Nro. 41 Libro VI, Anexo 10 (Norma Técnica Ambiental).
Tipo de Exposición Unidades Público en general Personal ocupacionalmente expuesto
Intensidad campo Intensidad eléctrico magnético (V) (Am) 4167 67 8333
campo Densidad de flujo magnético (B) 83
333
417
Tabla: A4.1 Niveles de referencia para la exposición a campos eléctricos y magnéticos de 60 Hz FUENTE: Comisión Internacional de Protección de radiaciones No Ionizantes (ICNIRP)
Los niveles de referencia para exposición a campos eléctricos y magnéticos provenientes de líneas de transmisión de alta tensión en el límite de franja de servidumbre, serán los señalados en la tabla A4.2 del Registro Oficial Nro. 41 Libro VI, Anexo 10 (Norma Técnica Ambiental).
Nivel de Densidad de Intensidad de campo Tensión magnético eléctrico (E)(Ym) (kV) (microteslas)
flujo Ancho de franja de (B) servidumbre (metros)
230
4167
83
30
138
4167
83
20
69
4167
83
16
Tabla A4.2: Niveles de referencia para limitar la exposición a campos eléctricos y magnéticos de 60 para líneas de alta tensión, medidos en el límite de su franja de servidumbre FUENTE: Comisión Internacional de Protección de radiaciones No Ionizantes (ICNIRP)
Hz
Las mediciones se ejecutarán siguiendo los procedimientos establecidos en el estándar ANSI/IEEE 644-1994, según lo indicado en la Norma Técnica Ambiental. 2. Radio interferencia (RI) y ruido audible (RA) Uno de los efectos de gran importancia en líneas de transmisión (LT) es el efecto corona, y es a raíz de este 24
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión que se desarrollan fenómenos tales como la radio interferencia (RI) y el ruido audible (RA), los cuales con el aumento de la tensión de operación se hacen cada vez más notorios, y aumentan así la posibilidad de que tanto personas como equipos puedan ser afectados o interferidos debido a las propiedades electromagnéticas que se generan en los alrededores de la LT, y surgen así los problemas denominados de compatibilidad electromagnética (CEM). La tabla A4.3 indica la radio interferencia y ruído audible en una línea de alta tensión.
RI (dB/uV/m) en el límite de la franja de RA (dBA) en el límite de la franja de servidumbre. servidumbre Condición de tiempo: Seco Condición de tiempo: Lluvia ligera 35.3 43.2 Relación Señal-Ruido (dB/uV/m)* RA límite máximo (dBA) - período nocturno 30.7 50 Clasificación, de acuerdo con EPR, de la RA límite máximo (dBA) - período diurno calidad de la recepción A5 - recepción razonablemente buena (30 60 dB) Tabla: A4.3 Radio interferencia y ruido audible generados en una línea de alta tensión FUENTE: LEME ENGENHARIA *Considerando un nivel de señal igual a 66 dB/ uV/m (correspondiente a un nivel de mínimo de señal en regiones metropolitanas y residenciales).
La radio interferencia generada por una línea de alta tensión, en el límite de la franja de servidumbre, no ocasionará pérdidas significativas en la calidad de la señal de radio. El ruido audible en el límite de la franja de servidumbre estará por debajo de los valores máximos recomendados para las zonas residenciales, tanto en período diurno como en el período nocturno. La siguiente tabla indica la relación entre el ruído audible y la distancia para los casos de lluvia fuerte y conductor mojado para líneas de transmisión de 500 kV y 230 kV.
Figura A4.4: Ruido audible configuración horizontal FUENTE: Revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia
25
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Anexo 5: Ejemplo de memoria técnica de selección de ruta de una línea de transmisión. Código: A5.I02.PAV.02.01.02 (Tomado de la línea de transmisión La Concordia – Pedernales, a 138 kv)
1. Introducción
Un adecuado programa de reforzamiento del Sistema Nacional de Transmisión es un aspecto determinante para garantizar el abastecimiento de una demanda en constante crecimiento y mantener adecuados niveles de confiabilidad, seguridad y calidad del servicio eléctrico, cumpliendo con las Reglamentaciones y Regulaciones establecidas por la Agencia de Regulación y Control de Electricidad (ARCONELEC). La implementación de la nueva Matriz Energética se está ejecutando de acuerdo a lo planificado, por tal motivo, se debe trabajar paralelamente en nuevas líneas de transmisión que permitan evacuar la energía a producirse, no obstante, se tiene que pensar en la repotenciación de algunas líneas de transmisión con el objetivo de cubrir el constante aumento de la demanda del país. Actualmente en la Zona Nor-Occidental se tiene un solo enlace que abastece la carga de la Corporación Nacional Eléctrica de Santo Domingo (CNEL SANTO DOMINGO), siendo necesario una repotenciación para este sector del país. Por lo expuesto, se va a construir una nueva Línea de Transmisión denominada La Concordia – Pedernales a 138 kV aislada a 230 kV, misma que tendrá una longitud aproximada de 80 km de longitud que parte en la subestación La Concordia y finaliza en la subestación Pedernales. Para la construcción de las subestaciones La Concordia y Pedernales, se tiene planificado que en una primera fase la instalación de una capacidad de transformación de 225 MVA en relación 138/69 kV, y una segunda etapa que significa la incorporación de una capacidad de transformación de 167 MVA en relación 230/69. La alimentación de la subestación La Concordia se realizará mediante el seccionamiento de un circuito de la línea de la interconexión Santo Domingo – Esmeraldas a 138 kV, reforzando en el mediano y largo plazo, al sistema de CNEL SANTO DOMINGO y con ello la Zona Nor - Occidental del SNI. Este proyecto ayudará a incrementar la confiabilidad y abastecimiento para el desarrollo de la Zona Nor Occidental del país, generando fuentes de trabajo e ingresos para los pobladores y por consiguiente mejorando sus condiciones de vida.
26
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 2. Descripción de la línea de transmisión la concordia pedernales a 138 kV 2.1. Características generales
La Línea de Transmisión La Concordia – Pedernales a 138 kV será a doble circuito pero se montará en una primera fase un solo circuito, ésta tendrá una longitud aproximada de 80 km, el conductor a emplearse será de aleación de aluminio (ACAR) de 1200 MCM, que irá sujeto a las torres auto-soportantes de acero galvanizado a través de herrajes, accesorios y cadenas de aisladores. Para reducir el efecto de la corriente de cortocircuito, disminución de la resistencia de tierra y protección contra descargas atmosféricas, en la parte superior de las torres metálicas, se instalarán un cable de guarda OPGW (Optical Ground Wire), a continuación se describen las principales características de esta línea: Nivel de voltaje:
138 kV (Aislado a 230 kV)
Longitud:
80 km
No. de circuitos:
1 circuito trifásico
Conductor:
1200 ACAR
No. de conductores por fase:
1
No. cables de guarda / Tipo:
1 / OPGW
Tipos de estructura:
Torres auto soportantes de acero galvanizado SL1, SA1, AL1 y AR1
No. de aisladores:
14 para estructuras de retención. 13 para estructuras de suspensión.
2.2. Seccionamiento de la Línea de Transmisión Santo Domingo – Esmeraldas a 138 kV Para alimentar a la subestación La Concordia se procederá a seccionar un circuito de la L/T Santo Domingo – Esmeraldas a 138 kV, entre las torres E109 y E110. El detalle del seccionamiento se indica a continuación: Nivel de Voltaje:
138 kV (aislado a 230 kV)
Longitud:
1 [km]
Número de Circuitos:
2 circuitos trifásicos
Conductor:
ACAR 1200 MCM
Número de Conductores por fase:
1
Número de cables de guarda/Tipo:
1/OPGW
Tipos de Estructuras:
Torres auto soportantes de acero galvanizado SL1-CP, SA1-CP, AL1-CP, AR1-CP, TR2
Número de aisladores:
14 para estructuras de retención 13 para estructuras de suspensión
27
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 3. Descripción general de la ruta de la línea de transmisión La Concordia – Pedernales La Línea de Transmisión La Concordia - Pedernales a 138 kV, inicia en la subestación La Concordia y cruza los poblados de: Las Villegas, Monterrey, Mocache, San Miguel de Guambal, Cuchara Borbuda, Santa Rosa, La Libertad, Boca de Monos, El Achote, El Retiro, Humedad, Pueblo Seco, Casa Blanca entre otros, finalizando su recorrido en la subestación Pedernales misma que se encuentra en el Cantón Pedernales de la Provincia de Manabí. 4. Descripción de los vértices
Para fines ilustrativos, se indica lo referente a los dos primeros vértices de la línea.
4.1. Ingreso a los vértices Vértice 01 El ingreso a este vértice es por la vía Santo Domingo – Esmeraldas a la altura del km 136, por la hacienda el Maracuyá, no existe letrero que la identifique pero es el nombre proporcionado por los moradores del sector. Las fotografías que se indican dan una referencia del ingreso al vértice, mismo que se encuentra a 3 km aproximadamente de la vía principal.
FOTOGRAFÍA Imagen Nro. 01.1: Referencia de ingreso al V01
El vértice 01 es una torre terminal, se encuentra en una plantación de palma africana, a unos 200 m aproximadamente de un camino de tercer orden. 4.2. Características
A continuación se describen algunas características del sitio del vértice:
28
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Imagen Nro. 02: Caracteríticas del vértice
FOTOGRAFÍA Imagen Nro. 01.2: Sitio donde está ubicado el Vértice 01
Vértice 02 El ingreso a este vértice es por la vía La Concordia - Pedernales, a la altura del km 26+500, las fotografías que se indican ayudan a llegar al vértice que está a 2 km aproximadamente de la vía principal.
FOTOGRAFÍA Imagen Nro. 02.1: Referencia de ingreso al V02
El vértice 02 se encuentra en una plantación de cacao, a unos 20 m aproximadamente de un camino de tercer orden, a continuación se describen algunas características del sitio del vértice:
29
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Imagen Nro. 05: Caracteríticas del vértice
FOTOGRAFÍA Imagen Nro. 02.2: Sitio donde está ubicado el Vértice 02
5. Tipos de torres
Para fines ilustrativos, se indican las características geométricas de cuatro tipos de torres que se utilizaron.
30
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
5.1. Torre SL1
Mayor altura: 44.3 metros Menor altura: 36.8 metros
Imagen Nro. 5.1: Silueta, altura máxima y mínima de la estructura SL1
31
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5.2. Torre SA1
Mayor altura: 47.3 metros Menor altura: 39.8 metros
Imagen Nro. 5.2: Silueta, altura máxima y mínima de la estructura SA1
32
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5.3. Torre AL1
Mayor altura: 44.5 metros Menor altura: 37 metros
Imagen Nro. 5.3: Silueta, altura de la estructura AL1
33
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5.4. Torre AR1
Mayor altura: 44.9 metros Menor altura: 37.3 metros
Imagen Nro. 5.4: Silueta, altura de la estructura AR1
34
Datos generales del documento: Nombre del Instructivo:
Código: Macro proceso: Proceso:
Selección de ruta para líneas de transmisión
I.02.PAV.02.01.02 PAV.02 Desarrollar las obras de infraestructura eléctrica Programar y diseñar las obras de infraestructura eléctrica. Líneas de Transmisión
Versión: 1.0
Control de aprobaciones: o Nombres
Cargos
Firmas
Fechas
Jefe del Elaborado por:
Ing. Tito Bravo
Departamento de Diseño de Líneas
23-03-2017
de Transmisión Subgerente de Ing. Edmundo Terán
Proyectos de
07-04-2017
Expansión (E)
Subgerente de Ing. Ana Chafla
Gestión Organizacional
Revisado por:
Jefe Dpto. de Ing. Gabriela Nieto
Programación, Seguimiento y Calidad Gerente de la
Aprobado por:
Ing. Geovanny Pardo
Unidad de Negocio CELEC EP TRANSELECTRIC
ANA MARIA CHAFLA ALTAMIRANO 2017.04.07 16:43:57 -05'00'
SILVANA GABRIELA NIETO JARA C=EC; O=BANCO CENTRAL DEL ECUADOR; OU=ENTIDAD DE CERTIFICACION DE INFORMACION-ECIBCE; L=QUITO; SERIALNUMBER=0000172556 CN=SILVANA GABRIELA NIETO JARA 2017.04.07 16:39:54 -05'00'
VINICIO GEOVANNY PARDO SALAZAR 2017.04.07 16:52:07 -05'00'
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Tabla de contenido 1
Objetivo ........................................................................................................................................................3
2
Alcance ........................................................................................................................................................3
3
Responsabilidades .......................................................................................................................................3
4
Definiciones .................................................................................................................................................3
5
Desarrollo del instructivo .............................................................................................................................5 5.1 Diagrama de flujo ......................................................................................................................................5 5.2 Descripción de tareas ................................................................................................................................6
6
Referencias ............................................................................................................................................... 10
7
Formatos y anexos .................................................................................................................................... 11
8
Historial de cambios .................................................................................................................................. 12
Anexos ............................................................................................................................................................... 13 Anexo 1: Herramientas computacionales ..................................................................................................... 13 1.
Sistema de coordenadas y zona de trabajo ......................................................................................... 13
2.
Cartas Topográficas ............................................................................................................................. 14
3.
Google Earth ........................................................................................................................................ 15
4.
ArcGIS .................................................................................................................................................. 15
Anexo 2: Criterios para la selección de ruta ................................................................................................. 17 1.
Criterio económico................................................................................................................................ 17
2.
Criterio técnico o de evaluación de ingeniería ..................................................................................... 17
3.
Criterios para la evaluación ambiental ................................................................................................. 18 3.1 Ecológicos........................................................................................................................................... 18 3.2 Ambientales ........................................................................................................................................ 18 3.3 Visuales .............................................................................................................................................. 19 3.4 Sociales .............................................................................................................................................. 19
4.
Criterio de Accesibilidad ....................................................................................................................... 19
5.
Naturaleza del terreno .......................................................................................................................... 19
6.
Vecindades de aeropuertos ................................................................................................................. 19
7.
Obstáculos naturales ............................................................................................................................ 19
8.
Áreas restringidas................................................................................................................................. 20
9.
Zonas pobladas y urbanizaciones ........................................................................................................ 20
10.
Estaciones de radio y redes microondas .......................................................................................... 20
11.
Cruces y paralelismo ......................................................................................................................... 20
Anexo 3: Distancia de seguridad .................................................................................................................. 21 1.
Aspectos generales .............................................................................................................................. 21
2.
Distancias de seguridades verticales de conductores sobre el nivel del suelo, carreteras, vías férreas
y superficies con agua .................................................................................................................................. 22 1 3. Distancias de seguridad para oleoductos y poliductos ........................................................................ 23
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Anexo 4: Fenómenos electromagnéticos ...................................................................................................... 24 1.
Norma de radiaciones no ionizantes de campos electromagnéticos (Registro Oficial Nro. 41) .......... 24
2.
Radio interferencia (RI) y ruido audible (RA) ....................................................................................... 24
Anexo 5: Ejemplo de memoria técnica de selección de ruta de una línea de transmisión. ......................... 26 1.
Introducción .......................................................................................................................................... 26
2.
Descripción de la línea de transmisión la concordia pedernales a 138 kV .......................................... 27
3.
Descripción general de la ruta de la línea de transmisión La Concordia – Pedernales ....................... 28
4.
Descripción de los vértices ................................................................................................................... 28
5.
Tipos de torres ...................................................................................................................................... 30
2
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 1
Objetivo
Establecer los criterios técnicos y los pasos a seguir para la selección de ruta que permitan determinar el trayecto más óptimo para líneas de transmisión iguales o superiores a 40 kV, desde el punto de vista ambiental, social, técnico y económico.
2
Alcance
Este instructivo detalla los criterios técnicos y el procedimiento para la selección de rutas de las nuevas líneas aéreas de alta tensión, de modo que la ruta cause el menor impacto ambiental y garantice la seguridad de las personas en las fases de construcción, operación y mantenimiento. El instructivo está dirigido a los Ingenieros de Diseño de Líneas de Transmisión en la Subgerencia de Proyectos de Expansión. El instructivo inicia con la definición de alternativas de ruta de línea y termina la definición de la ruta final.
3
Responsabilidades
Cargo
Responsabilidad
Jefe del Departamento de
Elaborar el instructivo de acuerdo con los lineamientos establecidos
Diseño de Líneas de
en la Corporación.
Transmisión
Asegurar el cumplimiento del instructivo. El responsable del proceso debe supervisar que el instructivo se cumpla, así mismo, debe coordinar que el mismo sea revisado, aprobado, difundido y subida la documentación que se genera en el instructivo a la estructura documenta del IFS.
Subgerente de Proyectos de Expansión Subgerente de Gestión
Revisar que la documentación q ue se genera en el instructivo, cumpla con los lineamientos establecidos en la Corporación.
Organizacional Gerente de la Unidad de Negocio CELEC EP
Aprobar el instructive y autorizar su publicación
TRANSELECTRIC
4
Definiciones
Aislador: Elemento de porcelana o vidrio que tienen por finalidad aislar eléctricamente el conductor 3 de la estructura de apoyo que lo soporta evitando el paso de la corriente a tierra.
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Alta Tensión: Nivel de voltaje superior a 40 kV, y asociado con la transmisión y subtransmisión de energía eléctrica.
Ángulo de Línea: Ángulo que mide el cambio de dirección de una línea en un apoyo.
ANSI: American National Standards Institute
Apoyo: Dispositivo diseñado para soportar un conjunto de conductores de una línea mediante sus aisladores.
Apoyo autosoportante: Apoyo que tiene una estabilidad intrínseca, sin ayuda de tirantes.
ARCONEL: Agencia de Regulación y Control de Electricidad. Es una institución de derecho público, con personalidad jurídica, autonomía administrativa, técnica, económica y patrimonio propio; está adscrita al Ministerio de Electricidad y Energía Renovable.
Baja tensión: Instalaciones y equipos que operan a voltajes inferiores a 600 voltios.
Cable de guarda: Es un conductor tendido en paralelo y sobre los conductores de fase de una línea de transmisión. Se encuentra ubicado en la parte superior de la estructura, de tal forma de cubrir o apantallar los conductores de fase de las descargas atmosféricas.
Cartografía: Técnica de trazar mapas o cartas geográficas.
GPS: Global Positioning System
IEEE: Institute of Electrical and Electronics Engineers
INCNIRP: Comisión Internacional de Protección de Radiaciones No Ionizantes
LiDAR:
El sistema LiDAR (Light Detection and Ranging) permite obtener una nube de puntos del
terreno tomándolos mediante un escáner láser aerotransportado (ALS).
Línea eléctrica: Conjunto formado por conductores, aisladores y accesorios cuya misión es transportar energía eléctrica entre dos puntos de una red. (Línea de transmisión).
Media tensión: Instalaciones y equipos que operan a voltajes entre 600 voltios y 40 kV.
Mercator o Gerardo Mercator:
Matemático y cartógrafo flamenco, famoso por idear la llamada
proyección de Mercator, Sistema de proyección cartográfica, en el que se respetan las formas de los continentes pero no los tamaños. Fue uno de los primeros en utilizar el término atlas para designar una colección de mapas.
Ortofoto: Es una presentación fotográfica de una zona de la superficie terrestre, en la que todos los elementos presentan la misma escala, libre de errores y deformaciones, con la misma validez de un plano cartográfico.
PLS-CADD: Power Line Systems – Computer Aided Design and Drafting
Radiaciones no Ionizantes:
Incluye todas las radiaciones y campos de espectro electromagnético
que no poseen la suficiente energía para producir la ionización de materia.
Servidumbre: Denominación de un tipo de derecho real que limita el dominio de un predio denominado fundo sirviente en favor de las necesidades de otro llamado fundo dominante perteneciente a otra persona.
Torre: Apoyo constituido por materiales como acero, madera u hormigón y formado por un cuerpo, normalmente cuadrangular, y crucetas.
UTM: Universal Transverse Mercator
Vano: Parte de línea comprendida entre dos puntos adyacentes de sujeción de un conductor.
Vértice: Punto donde la línea de transmisión cambia de dirección.
4
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5
Desarrollo del instructivo
5.1 Diagrama de flujo
El diagrama está en formato magnético y se encuentra subido en el sistema IFS
5
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5.2 Descripción de tareas No 1
Tareas Definir alternativas de ruta
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Una vez identificada la zona de ubicación de la línea de
Ingeniero de Diseño de Anexo 1: Herramientas
transmisión, así como los dos puntos que se necesitan
Líneas de Transmisión computacionales
conectar (sean estos centros de generación de energía
designado por el Jefe
eléctrica, subestaciones o sitios de seccionamiento) se
del Departamento de Archivos de los
procede a definir alternativas de ruta, las cuales serán Diseño de Líneas de trazados de la ruta en evaluadas posteriormente para decidir la mejor opción.
Transmisión.
AUTOCAD (.dwg) y Google Earth (.knz)
Se deberá seleccionar al menos tres (3) alternativas de ruta. Para este fin se utilizan las siguientes herramientas e información:
Cartas topográficas digitalizadas
Una vez identificado los puntos de partida (centros de generación de energía eléctrica) y de llegada (subestación eléctricas o sitios de seccionamiento), se dibuja un trazado preliminar ubicando vértices en una carta topográfica a escala 1:50.0000. Esta
información
permite
identificar
los
diferentes
obstáculos: ríos, poblaciones, montañas, carreteras, áreas protegidas, bosques etc., para las diferentes alternativas de ruta.
Google Earth
Con los vértices se emplea el software libre Google Earth que permite dibujar las alternativas de ruta para tener una mejor visualización de la ruta y poder detectar los obstáculos citados en el ítem anterior. Un mayor detalle de la utilización de estas herramientas informáticas
está
en
el
Anexo
1:
Herramientas
computacionales. Las alternativas de ruta se documentan en archivos AUTOCAD y Google Earth. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de quince (15) días laborables. El resultado se pone para la aprobación del Jefe del Departamento de Líneas de Transmisión en un plazo estimado de tres (3) días.
6
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión No 2
Tareas
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Realizar el análisis de las
Una vez obtenidas las alternativas se realiza el análisis de
Ingeniero de Diseño de
Anexo 2: Criterios para
alternativas de ruta
las mismas, para lo cual es necesario precisar los
Líneas de Transmisión
la selección de ruta
parámetros que deben ser evaluados a la hora de diseñar una línea de transmisión. Estos parámetros son: económicos, técnicos y ambientales. Para el efecto referirse al Anexo 2: Criterios para la selección de ruta Como resultado se obtiene una ruta preliminar en ArcGIS. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de cinco (5) días laborables. El resultado se pone a consideración de los jefes de los departamentos
de
líneas
de
transmisión
y
de
responsabilidad social y ambiental, quienes deberán pronunciarse en un plazo estimado de tres (3) días laborables. 3
Aplicar distancias de
Las distancias de seguridad están normadas y es muy
Ingeniero de Diseño de
Regulación CONELEC
seguridad
importante considerarlas para la selección de ruta.
Líneas de Transmisión
002/10
designado por el Jefe
Ministerio del
Para el efecto referirse al Anexo 3: Distancias de
del Departamento de
Ambiente: Acuerdo
seguridad. En este anexo están contempladas, tanto la
Diseño de Líneas de
155
Regulación CONELEC 002/10, como el Acuerdo 155 del
Transmisión.
Anexo 3: Distancias de
Ministerio del Ambiente.
seguridad
Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de dos (2) días laborables. 4
En la selección de ruta se debe tener en cuenta que la
Ingeniero de Diseño de
Ministerio del
electromagnéticos/audibles. incidencia de los campos magnéticos, radio frecuencia y
Líneas de Transmisión
Ambiente: Acuerdo
ruido audible son factores que influyen en la operación de
designado por el Jefe
155
una línea de transmisión, de conformidad con lo descrito
del Departamento de
Anexo 4: Fenómenos
en el Anexo 4: Fenómenos electromagnéticos.
Diseño de Líneas de
electromagnéticos
En este anexo está contemplado el Acuerdo 155 del
Transmisión.
Aplicar niveles
Ministerio del Ambiente. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de dos (2) días laborables.
7
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión No 5
Tareas
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Elaborar y aprobar informe
El Ingeniero de Diseño de Líneas de Transmisión, en
Jefe del
Ruta preliminar en
de ruta preliminar
conjunto con el delegado del Departamento de Gestión
Departamento de
ArcGIS.
Social y Ambiental, en base a los resultados de las tareas
Diseño de Líneas de
anteriores, elabora un informe en el que se propone una
Transmisión,
Informe de ruta
ruta preliminar óptima. Este informe deberá presentarse
Ingeniero de Diseño
preliminar aprobado
en un plazo estimado de dos (2) días laborables, una vez
de Líneas de
concluidas las tareas anteriores.
Transmisión; y, el Delegado del
6
Trazar la ruta seleccionada
El Jefe del Departamento de Líneas de Transmisión, en
Departamento de
un plazo estimado de cinco (5) días laborables aprueba el
Gestión Social y
informe.
Ambiental.
Con la información cartográfica
y en base al informe
Ingeniero de Diseño de
Anexo 1: Herramientas
aprobado, se ubicarán los vértices y la ruta de la línea, la
Líneas de Transmisión
computacionales
misma que evitará los obstáculos identificados en las
designado por el Jefe
correspondientes cartas.
del Departamento de
Ruta preliminar óptima
Diseño de Líneas de
en ArcGIS.
Para el efecto se utilizará el programa ArcGIS, el mismo
Transmisión.
que trabaja con ortofotos que son generadas con cámaras fotogramétricas
de
alta
precisión
y
sofisticados
instrumentos de navegación, como sistemas inerciales y GPS instalados en aeronaves. En ArcGIS se dibuja la ruta preliminar y, además, se genera, de ser necesario, un perfil longitudinal para realizar una ubicación preliminar de estructuras. Un mayor detalle de la utilización de esta herramienta informática
está
en
el
Anexo
1:
Herramientas
computacionales. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de cinco (5) días laborables.
8
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión No 7
Tareas
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Realizar la inspección en
Una vez definido el trazado de la ruta seleccionada, es
El Ingeniero de diseño
Informe de
campo
necesario que un grupo multidisciplinario de profesionales
de líneas de
observaciones en
realice inspecciones visuales de campo a lo largo de la
transmisión, ingeniero
campo
ruta pre-establecida para identificar los vértices y
geólogo, ingeniero civil
corroborar la existencia de los obstáculos macros
y el delegado del
identificados en la información cartográfica y de igual
departamento gestión
manera identificar nuevos obstáculos que puedan afectar
social y ambiental.
el desarrollo del proyecto. Para esta etapa es necesario utilizar equipo de navegación geo-referenciada (GPS) para determinar la posición aproximada de ciertos obstáculos y de los vértices. Como resultado se obtiene un informe de observaciones de campo. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de quince (15) días laborables. 8
Recopilar información de
La ruta preliminar se da a conocer a las diferentes
Ingeniero de Diseño de
entidades públicas
empresas gubernamentales donde su planificación y
Líneas de Transmisión
ampliaciones puedan incidir o interferir con la construcción
designado por el Jefe
de
del Departamento de
la
línea
de
transmisión,
para
obtener
sus
observaciones de ser el caso.
Informe de novedades
Diseño de Líneas de Transmisión.
Por ejemplo, con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas o Consejos Provinciales por ampliaciones de las redes viales. También es necesario coordinar con empresas de agua potable, empresas de distribución de energía eléctrica (por ampliación de sus redes eléctricas), empresas de transporte de petróleo o sus derivados, etc. Como resultado se obtiene un informe de novedades que se pone en conocimiento del jefe del departamento de diseño de líneas de transmisión. Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de quince (15) días laborables.
9
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión No 9
Tareas
Descripción
Responsable
Documentación asociada
Documentar y aprobar la
Una vez que se cumpla con las tareas establecidas
Ingeniero de Diseño de
Anexo 6: Ejemplo de
ruta final
previamente y definida la ruta óptima, se documenta la
Líneas de Transmisión
memoria técnica de
ruta final seleccionada, mediante una memoria técnica
designado por el Jefe
selección de ruta de
(incluye una descripción de los vértices y sus accesos)
del Departamento de
una línea de
generada tomando como referencia el
Diseño de Líneas de
transmisión
Transmisión. Anexo 5: Ejemplo de memoria técnica de selección de ruta de
una
línea
de
transmisión,
y
los
Memoria técnica
planos
correspondientes.
Ruta óptima en ArcGIS.
Esta tarea tiene un tiempo estimado de ejecución de quince (15) días laborables. La memoria técnica se pone para la aprobación del Jefe del Departamento de Líneas de Transmisión con un plazo estimado de cinco (5) días laborables. Luego se pone en conocimiento de la Subgerencia de Proyectos de Expansión, del Departamento de Gestión Social y Ambiental y de la Gerencia de la Unidad de Negocio Transelectric. La documentación generada se la guarda en el expediente
6
Referencias
del proyecto ubicado en el Departamento de diseño de líneas de transmisión.
Código del documento o Norma ANSI/IEEE 644-1994
Nombre d el documento o norma IEEE Standard Procedures for Measurement of Power Frequency Electric and Magnetic Fields From AC Power Lines. December 13, 1994.
Regulación No. CONELEC – 002/10 Ministerio del Ambiente: Acuerdo 155 No Aplica
Consejo Nacional de Electricidad. Regulación sobre distancias de seguridad. Aprobada 06 de mayo del 2010. Norma de Radiaciones No Ionizantes de Campos Electromagnéticos. Dado en Quito, 13 de noviembre de 2006 Arias Pazmiño, José Leonardo. Proyecto de Normalización para Diseños de Líneas de Transmisión Aéreas hasta 230 kV. Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica. Quito. Junio de 2011.
No aplica
S., Enrique Ángel. Cadena S., Luis Fernando. Metodología para la selección de rutas de proyectos lineales transfronterizos incorporando múltiples criterios y decisores en los análisis de restricciones y posibilidades ambientales. Gestión Ambiental. Universidad Nacional de 10 Colombia. Medellín, Colombia. Año 2005.
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Código del documento o Norma
Nombre d el documento o norma LEME Engenharia. Interconexión en 500 Kv Ecuador – Perú. Belo
No Aplica
Horizonte Brasil. Año 2016. Montesdeoca Espín, Martin Tobías. Selección y trazado de rutas de
No Aplica
líneas de transmisión utilizando sistema LiDAR y software PLS-CADD, Aplicado en el proyecto de extra alta tensión de 500 kV, en Ecuador. Año 2015.
7
Formatos y anexos Código
Nombre
Ubicación
Tiempo de retención
A1.I02.PAV.02. Anexo 1:
Subgerencia de
Permanente
01.02
Herramientas
proyectos de
computacionales
expansión
A2.I02.PAV.02. Anexo 2: Criterios 01.02
Subgerencia de
para la selección de proyectos de ruta
expansión
A3.I02.PAV.02. Anexo 3: Distancias Subgerencia de 01.02
Permanente
de seguridad
Permanente
proyectos de expansión
A4.I02.PAV.02. Anexo 4:
Subgerencia de
01.02
Fenómenos
proyectos de
electromagnéticos
expansión
A5.I02.PAV.02. Anexo 5: Ejemplo 01.02
Subgerencia de
Permanente
Permanente
de memoria técnica proyectos de de selección de ruta expansión de una línea de transmisión
11
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 8
Historial de cambios No. Versión 1.0
Fecha 07-04-2017
Cambio Documento original
12
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Anexos Anexo 1: Herramientas computacionales Código: A1.I02.PAV.02.01.02
1. Sistema de coordenadas y zona de trabajo Un sistema de coordenadas utiliza uno o más números (coordenadas) para determinar unívocamente la posición de un punto o de otro objeto geométrico. El orden en que se escriben las coordenadas es significativo y a veces se las identifica por su posición en una dupla ordenada. A diferencia del sistema de coordenadas geográficas, expresadas en longitud y latitud, las magnitudes en el sistema UTM (Universal Transversal de Mercator) se expresan en metros únicamente al nivel del mar, que es la base de la proyección del elipsoide de referencia. Nuestro país se encuentra atravesado por la línea ecuatorial dividiendo en los hemisferios Norte y Sur. La tierra posee 60 husos o conocido también como zonas por lo que nuestro país se encuentra en la Zona 17 y Zona 18. Como ejemplo (Figura A1.1) se toma el Proyecto de 500 kV y Obras asociadas de 230 kV que se encuentra en el hemisferio sur zona 17, sistema de coordenadas UTM zona 17 (Hemisferio Sur), Datum SIRGAS ECUADOR Época 1995.4, (WGS84).
Figura A1.1: ZONAS GEOGRÁFICAS DEL ECUADOR FUENTE: Paper selección de Ruta - Ecuacier
13
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 2. Cartas Topográficas Las cartas topográficas sirven para realizar el trazado preliminar de una línea de transmisión, en el Ecuador el Instituto Geográfico Militar es la entidad que provee las mismas. Existe un índice de las cartas topográficas, la elección de una carta determinada dependerá donde esté localizado el proyecto. La escala que se maneja es de 1:50.000, esta permite tener una mejor relación de aspecto en el momento de dibujar el trazado de la ruta. La figura A1.2 corresponde al índice de cartas topogtáficas del Instituto Geográfico Militar.
14 Figura A1.2: INDICE DE CARTAS TOPOGRÁFICAS
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión FUENTE: Instituto Geográfico Militar
Toda información cartográfica que se requiere conocer de manera global la topografía del terreno entre los puntos de conexión así como poder identificar los diferentes obstáculos: ríos, poblaciones, montañas, carreteras, áreas protegidas, bosques, etc. 3. Google Earth Es un programa computacional que muestra un globo virtual que permite visualizar múltiples cartografías, con base en la fotografía satelital. Esta herramienta es de gran utilidad para realizar un análisis de rutas preliminares, mucho dependerá de la resolución de las fotografías que se tenga en las diferentes zonas de nuestro país. Además es compatible con el PLS-CADD, éste interfaz de programas nos da una visualización en 3D de la línea de transmisión, como se puede observar en la figura A1.3
Figura A1.3: VISUALIZACIÓN DE RUTAS Y DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN 3D FUENTE: Diseño línea de transmisión Pimampiro – Jamondino.
4. ArcGIS Comprende una serie de aplicaciones, que utilizadas en conjunto, permiten realizar funciones que alimentan y administran un sistema de información geográfica (SIG), desde creación de mapas, manejo y análisis de información, edición de datos y publicación de mapas en la Internet. En la figura A1.4, se muestra un ejemplo de visualización de ruta utilizando ArcGIS. 15 Este software para el diseño de líneas de transmisión es de gran ayuda, puesto que, una vez identificada las
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión zonas por donde atraviesa la línea se procede a cargar las ortofotos y a ubicar los vértices que previamente se han definido y de esta forma a trazar la línea. Además con la gran versatilidad que tiene el ArcGIS se puede obtener un perfil longitudinal de la línea para alimentar al PLS-CADD y realizar una ubicación preliminar de estructuras (Figura A1.5)
Figura A1.4: VISUALIZACIÓN DE RUTA ArcGIS FUENTE: Diseño línea de transmisión La Concordia – Pedernales
16
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Figura A1.5: VISUALIZACIÓN DEL PERFIL FUENTE: Diseño línea de transmisión La Concordia – Pedernales
Anexo 2: Criterios para la selección de ruta Código: A2.I02.PAV.02.01.02 1. Criterio económico Los costos de indemnizaciones y compensaciones por la imposición de servidumbre se han incrementado considerablemente, por las demandas de los pobladores por donde pasan las líneas. Las dificultades en la negociación pueden paralizar los trabajos, por lo tanto, es necesario realizar una evaluación de la factibilidad de las negociaciones y sus costos. Todos estos elementos deben ser tomados en cuenta para una evaluación técnico-económica de las alternativas de ruta planteadas. Este criterio es uno de los más importantes. Para su determinación se debe considerar los siguientes parámetros: Costo de estructuras. Costo de fundaciones. Costo del conductor, cable de guarda, aisladores, herrajes y accesorios. Estimación de requisitos de acceso y casas para la construcción de la línea. Evaluación del uso de técnicas especiales para la construcción y equipos (helicópteros, vehículos de doble tracción, requisitos especiales para la construcción de fundaciones, etc. Costo de deforestación tanto en la franja de servidumbre de la línea como en la construcción de vías de acceso. Costo de las indemnizaciones. Costo de las pérdidas de potencia y energía. 2. Criterio técnico o de evaluación de ingeniería Mediante este criterio se definirán los requerimientos técnicos y de ingeniería necesarios para la ejecución del proyecto.
Los parámetros a considerar en este criterio son los siguientes:
Vanos largos requeridos por la configuración del terreno, cruces con líneas de transmisión y otros obstáculos para los cuales se requieran apoyos especiales.
Tipos de suelos: rocosos, normales, arenosos, arcillosos, cenagosos, etc.
Paralelismo con instalaciones existentes, tales como línea de transmisión, líneas de distribución, caminos, carreteras, vías férreas, oleoductos, etc.
Posibilidades de erosión en los sitios de ubicación de estructuras y evaluación de los requisitos para minimizar o eliminar los riesgos para la línea.
Condiciones especiales de cruces tales como ríos, lagunas, lagos grandes, ciénagas, etc.
Tipos de vegetación a ser cortada.
17
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Potencial de movimientos sísmicos.
Condiciones críticas en laderas de montaña.
Riesgos en la construcción.
Seguridad de la línea, vandalismo, sabotaje.
Requerimientos de vías de acceso para la construcción, operación y mantenimiento de la línea de transmisión. Esto incluye el uso de vías existentes y derechos de paso de otras.
Evaluación de cruces de terrenos cultivables. Problemas con la quema, fumigación, etc.
Tipos de contaminación existente. Niveles a considerar (ligero, moderado, severo, etc.)
Interferencia electromagnética y radiofrecuencia.
Sistema de Información Geográfica (SIG o GIS).
Cualquier otra condición especial que pueda afectar la línea.
Alineamientos y deflexiones: En la selección de la ruta se debe tratar que las alineaciones entre puntos obligados, sean de la mayor longitud posible. Estos puntos pueden, además, ser vértices y es conveniente que sean fácilmente identificables. 3. Criterios para la evaluación ambiental Es uno de los estudios o criterios que más énfasis requiere, debido a la amplitud que puede contener. Mediante este criterio se evalúa el impacto que pueda tener la presencia de la línea sobre el medio ambiente. Los factores involucrados en este criterio pueden resumirse como ecológicos, ambientales, estéticos y sociales. Principalmente se consideran los siguientes parámetros: 3.1 Ecológicos
Tipo de vegetación o cultivo cruzado por la línea. Bosques, prados, sabanas, terrenos no productivos.
Hábitat de animales y aves.
Deforestación y reforestación.
Especies raras o en peligro de extinción.
Creación de nuevos ecosistemas.
Geotecnia 3.2 Ambientales
Líneas eléctricas existentes.
Uso actual de la tierra: agrícola, mineros, residenciales, etc.
Oleoductos y gasoductos existentes o propuestos.
Ordenanzas sobre niveles de ozono, ruido, uso del suelo, campos eléctricos y magnéticos, etc.
Legislación sobre zonas protegidas.
Manejo de materiales peligrosos.
18
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 3.3 Visuales
Tipo y extensión de parques, áreas recreacionales, vistas panorámicas, carreteras, autopistas, sitios históricos, monumentos naturales, reservas arqueológicas, parques nacionales, etc.
Apreciación visual de la instalación y ubicación en el ambiente en que se instala.
3.4 Sociales
Uso de la tierra: comercial, residencial, industrial, recreacional, agrícola, instituciones públicas, ordenanzas de zonificación, etc.
Población estimada.
Crecimiento de zonas residenciales, industriales, recreacionales, etc.
Datos económicos del área.
Estilo de vida actual del área.
4. Criterio de Accesibilidad La ruta, en lo posible, debe estar cerca de carreteras o caminos que se puedan adecuar y presten las facilidades para la construcción de la línea de transmisión. 5. Naturaleza del terreno De la información recopilada se debe tener conocimiento de la naturaleza de los terrenos, con el fin de evitar que las posibles rutas pasen por terrenos con las siguientes características:
Contactos litológicos o de diferentes formaciones
Zonas muy rocosas o excesivamente accidentadas
Zonas inestables de media ladera
Terrenos de muy fuerte pendiente
Zonas hidrográficas donde se presenten inundaciones, existan malos drenajes y de suelos con bajas capacidades portantes.
Terrenos con alto grado de erosión
6. Vecindades de aeropuertos Se debe tener en cuenta las normas de la Aeronáutica Civil cuando la ruta esté en las vecindades de un aeropuerto. 7. Obstáculos naturales Se consideran obstáculos naturales aquellas zonas con un nivel ceráunico elevado, valles encañonados donde se presenten fuertes vientos, zonas de alta contaminación (industrial o salina). 19
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 8. Áreas restringidas Existen zonas restringidas, donde la ruta debe tratar de alejarse como: yacimientos minerales, depósitos de combustibles, refinerías, fábricas que produzcan excesiva contaminación. Se debe tener en cuenta la dirección de los vientos procedentes de fuentes de contaminación. Además, existen zonas que por razones de seguridad nacional su acceso es limitado o restringido, en cuyo caso las rutas de las líneas no pueden atravesar dichas zonas. 9. Zonas pobladas y urbanizaciones Se debe considerar las zonas pobladas o caseríos. El paso por estas zonas debe ser estudiado con cuidado ya que existen efectos de la línea sobre los seres vivos y sobre las comunicaciones. 10. Estaciones de radio y redes microondas La línea debe estar por debajo del haz de una red de microondas una distancia "d1" que depende de la frecuencia del haz, distancia entre estaciones y posición de la línea de alto voltaje. Una línea debe estar alejada por lo menos 500 metros de una antena de radio o televisión. 11. Cruces y paralelismo En lo posible se deben evitar el cruce con vías férreas, autopistas, carreteras principales, redes eléctricas de voltajes superiores a 34.5 kV. Si por alguna razón se debe colocar una estructura cerca de la franja reservada a otra línea o una carretera el vértice o sitio de la estructura debe estar retirado, por lo menos, 20 metros del borde de la franja. Cuando una línea cruce con líneas de comunicación lo hará por encima de ellas y entre líneas eléctricas, la línea de mayor voltaje lo hará por encima. La separación entre las líneas que se cruzan se determinará con la línea superior a la temperatura máxima de funcionamiento eventual y la línea inferior a la temperatura mínima de funcionamiento.
20
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Anexo 3: Distancia de seguridad Código: A3.I02.PAV.02.01.02 1. Aspectos generales
En el análisis de la selección de ruta hay que tomar en cuenta las distancias de seguridad, especialmente cuando se requiera cruzar zonas urbanas o sectores poblados. Las distancias de seguridad entre la red eléctrica y las edificaciones a fin de limitar el contacto y acercamiento de las personas, con el propósito de salvaguardar la integridad física de las personas, deberá cumplir con la regulación CONELEC 002/10, emitida por el CONELEC, actualmente Agencia de Regulación y Control de Electricidad (ARCONEL). Las distancias verticales y horizontales, para conductores desnudos en reposo (sin desplazamiento del viento), se muestra en la siguiente tabla (Tabla A3.1):
ANUNCIOS, CHIMENEAS
EDIFICIOS
DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD
Horizontal a paredes, ventanas y áreas accesibles a Vertical arriba o debajo de techos y áreas no accesibles a personas Vertical arriba o debajo de techos y áreas accesibles a personas y vehículos, además de vehículos pesados. Vertical arriba de techos accesibles al tránsito de vehículos pesados.
Partes rígidas Conductores 0 V Conductores 750 energizadas no a 750 V V - 22 kV protegidas de 0 a 750V m m m
Partes rígidas energizadas no protegidas de 750 V a 22 kV m
1.7
2.3
1.5
2
3.2
3.8
3
3.6
3.5
4.1
3.4
4
5
5.6
4.9
5.5
HORIZONTAL
1.7
2.3
1.5
2
Vertical arriba o debajo de comisas y otras superficies sobre las cuales pueden caminar personas
3.5
4.1
3.4
4
2.3
1.7
2.45
Vertical arriba o debajo de 1.8 otras partes de tales instalaciones Tabla A3.1: Distancias verticales y horizontales FUENTE: CONELEC Regulación 002/10
21
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Las distancias se aplican bajo las siguientes condiciones:
Para tensiones entre superiores a 22 kV hasta 470 kV , la distancia de los conductores especificada en la tabla A3.1 deberá incrementarse 0.01 m por cada kV en exceso de 22 kV; es decir: D = Dtabla + (0.01*(V-22))
Para tensiones mayores de 50 kV, la distancia adicional del inciso anterior deberá aumentarse (3%) por cada 300 m de altura, a partir de los 1 000 m sobre el nivel del mar; es decir: D = Dtabla + (0.01*(V22))*1.0n , con n=3 para 1300, n=6 para 1600
En los circuitos de corriente continua, se deben aplicar las mismas distancias establecidas para los circuitos de corriente alterna, tomando como referencia e éstos los voltajes nominales máximos entre la fase y el neutro. 2. Distancias de seguridades verticales de conductores sobre el nivel del suelo, carreteras, vías férreas y superficies con agua
Estas distancias se refieren a la altura mínima que deben guardar los conductores y cables de líneas aéreas, respecto del suelo, agua y parte superior de rieles de vías férreas y deben ser como mínimo las indicadas en la tabla A3.2:
Naturaleza de la superficie bajo los Conductores 0 V Conductores 750 V a conductores a 750 V 22 kV m 7.5
m 8.1
Carreteras, calles, caminos y otras áreas usadas para tránsito
5
5.6
Aceras o caminos accesibles sólo a peatones
3.8
4.4
Aguas donde no está permitida la navegación
4.6
5.2
5.6 8.1 9.9 11.7
6.2 8.7 10.5 12.3
Vías férreas
Aguas navegables incluyendo lagos, rios, estanques, arroyos y canales con un área de superficie sin obstrucción de: a) Hasta 8 km2 b) Mayor a 8 hasta 80 km2 c) Mayor de 80 hasta 800 km2 d) Arriba de 800 km2
Tabla A3.2: Distancias mínimas de seguridad verticales de conductores sobre vías férreas, el suelo o agua. FUENTE: CONELEC Regulación 002/10
22
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Las distancias se aplican bajo las siguientes condiciones: La condición que ocasione la mayor flecha final: temperatura en los conductores de hasta 50ºC, sin desplazamiento de viento, o la temperatura máxima del conductor para la cual fue diseñada la operación de la línea sin desplazamiento de viento, cuando esta temperatura es mayor de 50º C. Para tensiones superiores a 22 kV, la altura básica de los conductores especificada en la Tabla A3.2 deberá incrementarse 0.01m por cada kV en exceso de 22 kV. Todas las distancias para tensiones mayores de 50 kV deben ser basadas en la máxima tensión de operación. Es decir, D = Dtabla + (0.01*(V-22)). Para tensiones mayores de 50 kV, la distancia adicional del inciso anterior deberá aumentarse tres por ciento (3%) por cada 300 m de altura de exceso de 1,000 m sobre el nivel del mar. Es decir, D = Dtabla + (0.01*(V22))*1.0n , con n=3 para 1300, n=6 para 1600 m.
3. Distancias de seguridad para oleoductos y poliductos De acuerdo a lo estipulado en el numeral b) del Art. 2 del Decreto Supremo No. 616 publicado en el Registro Oficial No. 584 de 28 de junio de 1974, las líneas de transmisión eléctrica se ubicaran a una distancia no menor de 100 metros del derecho de vía del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE).
23
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Anexo 4: Fenómenos electromagnéticos Código: A4.I02.PAV.02.01.02 1. Norma de radiaciones no ionizantes de campos electromagnéticos (Registro Oficial Nro. 41) Los niveles de referencia para la exposición a campos eléctricos y magnéticos provenientes de fuentes de 60 Hz, para público en general y para personal ocupacionalmente expuesto, se encuentran establecidas en la tabla A4.1 del Registro Oficial Nro. 41 Libro VI, Anexo 10 (Norma Técnica Ambiental).
Tipo de Exposición Unidades Público en general Personal ocupacionalmente expuesto
Intensidad campo Intensidad eléctrico magnético (V) (Am) 4167 67 8333
campo Densidad de flujo magnético (B) 83
333
417
Tabla: A4.1 Niveles de referencia para la exposición a campos eléctricos y magnéticos de 60 Hz FUENTE: Comisión Internacional de Protección de radiaciones No Ionizantes (ICNIRP)
Los niveles de referencia para exposición a campos eléctricos y magnéticos provenientes de líneas de transmisión de alta tensión en el límite de franja de servidumbre, serán los señalados en la tabla A4.2 del Registro Oficial Nro. 41 Libro VI, Anexo 10 (Norma Técnica Ambiental).
Nivel de Densidad de Intensidad de campo Tensión magnético eléctrico (E)(Ym) (kV) (microteslas)
flujo Ancho de franja de (B) servidumbre (metros)
230
4167
83
30
138
4167
83
20
69
4167
83
16
Tabla A4.2: Niveles de referencia para limitar la exposición a campos eléctricos y magnéticos de 60 para líneas de alta tensión, medidos en el límite de su franja de servidumbre FUENTE: Comisión Internacional de Protección de radiaciones No Ionizantes (ICNIRP)
Hz
Las mediciones se ejecutarán siguiendo los procedimientos establecidos en el estándar ANSI/IEEE 644-1994, según lo indicado en la Norma Técnica Ambiental. 2. Radio interferencia (RI) y ruido audible (RA) Uno de los efectos de gran importancia en líneas de transmisión (LT) es el efecto corona, y es a raíz de este 24
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión que se desarrollan fenómenos tales como la radio interferencia (RI) y el ruido audible (RA), los cuales con el aumento de la tensión de operación se hacen cada vez más notorios, y aumentan así la posibilidad de que tanto personas como equipos puedan ser afectados o interferidos debido a las propiedades electromagnéticas que se generan en los alrededores de la LT, y surgen así los problemas denominados de compatibilidad electromagnética (CEM). La tabla A4.3 indica la radio interferencia y ruído audible en una línea de alta tensión.
RI (dB/uV/m) en el límite de la franja de RA (dBA) en el límite de la franja de servidumbre. servidumbre Condición de tiempo: Seco Condición de tiempo: Lluvia ligera 35.3 43.2 Relación Señal-Ruido (dB/uV/m)* RA límite máximo (dBA) - período nocturno 30.7 50 Clasificación, de acuerdo con EPR, de la RA límite máximo (dBA) - período diurno calidad de la recepción A5 - recepción razonablemente buena (30 60 dB) Tabla: A4.3 Radio interferencia y ruido audible generados en una línea de alta tensión FUENTE: LEME ENGENHARIA *Considerando un nivel de señal igual a 66 dB/ uV/m (correspondiente a un nivel de mínimo de señal en regiones metropolitanas y residenciales).
La radio interferencia generada por una línea de alta tensión, en el límite de la franja de servidumbre, no ocasionará pérdidas significativas en la calidad de la señal de radio. El ruido audible en el límite de la franja de servidumbre estará por debajo de los valores máximos recomendados para las zonas residenciales, tanto en período diurno como en el período nocturno. La siguiente tabla indica la relación entre el ruído audible y la distancia para los casos de lluvia fuerte y conductor mojado para líneas de transmisión de 500 kV y 230 kV.
Figura A4.4: Ruido audible configuración horizontal FUENTE: Revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia
25
Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión Anexo 5: Ejemplo de memoria técnica de selección de ruta de una línea de transmisión. Código: A5.I02.PAV.02.01.02 (Tomado de la línea de transmisión La Concordia – Pedernales, a 138 kv)
1. Introducción
Un adecuado programa de reforzamiento del Sistema Nacional de Transmisión es un aspecto determinante para garantizar el abastecimiento de una demanda en constante crecimiento y mantener adecuados niveles de confiabilidad, seguridad y calidad del servicio eléctrico, cumpliendo con las Reglamentaciones y Regulaciones establecidas por la Agencia de Regulación y Control de Electricidad (ARCONELEC). La implementación de la nueva Matriz Energética se está ejecutando de acuerdo a lo planificado, por tal motivo, se debe trabajar paralelamente en nuevas líneas de transmisión que permitan evacuar la energía a producirse, no obstante, se tiene que pensar en la repotenciación de algunas líneas de transmisión con el objetivo de cubrir el constante aumento de la demanda del país. Actualmente en la Zona Nor-Occidental se tiene un solo enlace que abastece la carga de la Corporación Nacional Eléctrica de Santo Domingo (CNEL SANTO DOMINGO), siendo necesario una repotenciación para este sector del país. Por lo expuesto, se va a construir una nueva Línea de Transmisión denominada La Concordia – Pedernales a 138 kV aislada a 230 kV, misma que tendrá una longitud aproximada de 80 km de longitud que parte en la subestación La Concordia y finaliza en la subestación Pedernales. Para la construcción de las subestaciones La Concordia y Pedernales, se tiene planificado que en una primera fase la instalación de una capacidad de transformación de 225 MVA en relación 138/69 kV, y una segunda etapa que significa la incorporación de una capacidad de transformación de 167 MVA en relación 230/69. La alimentación de la subestación La Concordia se realizará mediante el seccionamiento de un circuito de la línea de la interconexión Santo Domingo – Esmeraldas a 138 kV, reforzando en el mediano y largo plazo, al sistema de CNEL SANTO DOMINGO y con ello la Zona Nor - Occidental del SNI. Este proyecto ayudará a incrementar la confiabilidad y abastecimiento para el desarrollo de la Zona Nor Occidental del país, generando fuentes de trabajo e ingresos para los pobladores y por consiguiente mejorando sus condiciones de vida.
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 2. Descripción de la línea de transmisión la concordia pedernales a 138 kV 2.1. Características generales
La Línea de Transmisión La Concordia – Pedernales a 138 kV será a doble circuito pero se montará en una primera fase un solo circuito, ésta tendrá una longitud aproximada de 80 km, el conductor a emplearse será de aleación de aluminio (ACAR) de 1200 MCM, que irá sujeto a las torres auto-soportantes de acero galvanizado a través de herrajes, accesorios y cadenas de aisladores. Para reducir el efecto de la corriente de cortocircuito, disminución de la resistencia de tierra y protección contra descargas atmosféricas, en la parte superior de las torres metálicas, se instalarán un cable de guarda OPGW (Optical Ground Wire), a continuación se describen las principales características de esta línea: Nivel de voltaje:
138 kV (Aislado a 230 kV)
Longitud:
80 km
No. de circuitos:
1 circuito trifásico
Conductor:
1200 ACAR
No. de conductores por fase:
1
No. cables de guarda / Tipo:
1 / OPGW
Tipos de estructura:
Torres auto soportantes de acero galvanizado SL1, SA1, AL1 y AR1
No. de aisladores:
14 para estructuras de retención. 13 para estructuras de suspensión.
2.2. Seccionamiento de la Línea de Transmisión Santo Domingo – Esmeraldas a 138 kV Para alimentar a la subestación La Concordia se procederá a seccionar un circuito de la L/T Santo Domingo – Esmeraldas a 138 kV, entre las torres E109 y E110. El detalle del seccionamiento se indica a continuación: Nivel de Voltaje:
138 kV (aislado a 230 kV)
Longitud:
1 [km]
Número de Circuitos:
2 circuitos trifásicos
Conductor:
ACAR 1200 MCM
Número de Conductores por fase:
1
Número de cables de guarda/Tipo:
1/OPGW
Tipos de Estructuras:
Torres auto soportantes de acero galvanizado SL1-CP, SA1-CP, AL1-CP, AR1-CP, TR2
Número de aisladores:
14 para estructuras de retención 13 para estructuras de suspensión
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 3. Descripción general de la ruta de la línea de transmisión La Concordia – Pedernales La Línea de Transmisión La Concordia - Pedernales a 138 kV, inicia en la subestación La Concordia y cruza los poblados de: Las Villegas, Monterrey, Mocache, San Miguel de Guambal, Cuchara Borbuda, Santa Rosa, La Libertad, Boca de Monos, El Achote, El Retiro, Humedad, Pueblo Seco, Casa Blanca entre otros, finalizando su recorrido en la subestación Pedernales misma que se encuentra en el Cantón Pedernales de la Provincia de Manabí. 4. Descripción de los vértices
Para fines ilustrativos, se indica lo referente a los dos primeros vértices de la línea.
4.1. Ingreso a los vértices Vértice 01 El ingreso a este vértice es por la vía Santo Domingo – Esmeraldas a la altura del km 136, por la hacienda el Maracuyá, no existe letrero que la identifique pero es el nombre proporcionado por los moradores del sector. Las fotografías que se indican dan una referencia del ingreso al vértice, mismo que se encuentra a 3 km aproximadamente de la vía principal.
FOTOGRAFÍA Imagen Nro. 01.1: Referencia de ingreso al V01
El vértice 01 es una torre terminal, se encuentra en una plantación de palma africana, a unos 200 m aproximadamente de un camino de tercer orden. 4.2. Características
A continuación se describen algunas características del sitio del vértice:
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Imagen Nro. 02: Caracteríticas del vértice
FOTOGRAFÍA Imagen Nro. 01.2: Sitio donde está ubicado el Vértice 01
Vértice 02 El ingreso a este vértice es por la vía La Concordia - Pedernales, a la altura del km 26+500, las fotografías que se indican ayudan a llegar al vértice que está a 2 km aproximadamente de la vía principal.
FOTOGRAFÍA Imagen Nro. 02.1: Referencia de ingreso al V02
El vértice 02 se encuentra en una plantación de cacao, a unos 20 m aproximadamente de un camino de tercer orden, a continuación se describen algunas características del sitio del vértice:
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión
Imagen Nro. 05: Caracteríticas del vértice
FOTOGRAFÍA Imagen Nro. 02.2: Sitio donde está ubicado el Vértice 02
5. Tipos de torres
Para fines ilustrativos, se indican las características geométricas de cuatro tipos de torres que se utilizaron.
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5.1. Torre SL1
Mayor altura: 44.3 metros Menor altura: 36.8 metros
Imagen Nro. 5.1: Silueta, altura máxima y mínima de la estructura SL1
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5.2. Torre SA1
Mayor altura: 47.3 metros Menor altura: 39.8 metros
Imagen Nro. 5.2: Silueta, altura máxima y mínima de la estructura SA1
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5.3. Torre AL1
Mayor altura: 44.5 metros Menor altura: 37 metros
Imagen Nro. 5.3: Silueta, altura de la estructura AL1
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Instructivo para selección de ruta para líneas de transmisión 5.4. Torre AR1
Mayor altura: 44.9 metros Menor altura: 37.3 metros
Imagen Nro. 5.4: Silueta, altura de la estructura AR1
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