Hal 2-3.docx

1.2

RUMUSAN MASALAH Berdasarkan latar belakang diatas maka rumusan masalah dari penelitian ini adalah: a.

Bagaimana keadaan lalu lintas di Jl. Belimbing - Pulorejo?

b.

Berapa tingkat pelayanan (LOS) lalu lintas dijalan di Jl. Belimbing – Pulorejo setiap harinya?

1.3

TUJUAN MASALAH Tujuan penelitian ini merupakan rumusan yang menunjukkan adanya hasil, sesuatu yang diperolah setelah penelitian-penelitian selesai, sesuatu yang akan dicapai atau dituju dalam sebuah penelitian. Sejalan dengan rumusan masalah di atas, makalah ini disusun dengan tujuan untuk : a. Untuk mengetahui keadaan lalulintas Jl. Belimbing – Pulorejo b. Untuk mengetahui tingkat pelayanan (LOS) lalu lintas dijalan di Jl. Belimbing - Pulorejosetiap harinya c. Untuk mengetahui rata-rata koefisien kecepatan kendaraan yang melewati Jl.Blimbing-Pulorejo

1.4

RUANG LINGKUP Adapun ruang lingkup yang tercangkup dalam survei ini adalah : a)

Waktu Pengambilan data dilapangan dilakukan selama dua hari yaitu: Hari

: Kamis dan Sabtu

Tanggal

: 15 November dan 1 Desember 2018

Lokasi survei dilakukan di Jombang Jl. Blimbing - Pulorejo Survei ini dilaksanakan oleh kelompok 4 b)

Menghitung lalu lintas harian sesuai golongan : 1) Golongan 1 = sepeda motor dan roda tiga t 2)

Golongan 2 = sedan, jeep, pick up

t

3)

Golongan 3 = mikrolet (angk.umum)

t

4)

Golongan 4 = bus sedang

t

5)

Golongan 5 = bus besar

t

6)

Golongan 6 = truk sedang 2 as

t

7)

Golongan 7 = truk besar 2 as

t

8)

Golongan 8 = truk besar 3 as

t

2

c)

9)

Golongan 9 = truk gandeng

t

10)

Golongan 10 = truk container

t

11)

Golongan 11 = kendaraan tak bermotor

t

Analisis data Pada tahap ini dilakukan analisa data yang telah diperoleh dari data lapangan. Analisa data merupakan analisa masalah yang perlu dilakukan untuk mengetahui pokok-pokok bahasan yang akan diolah sehingga akan dapat diketahui cara pemecahannya. Penggolongan kendaraan yang disurvei dibagi menjadi empat golongan, yaitu : 1)

Kendaraan ringan (Light Vehicle = LV)

2)

Kendaraan berat (Heavy Vehicle = HV)

3)

Sepeda motor (Motor Cycle = MC)

4)

Kendaraan tak bermotor(Un Motor = UM) Dari data lalu lintas yang didapat akan diperhitungkan perbedaan

beban lalu lintas yang dikenal sebagai factor ekivalen dalam suatu mobil penumpang (SMP).

3