Gcr.docx

QUE ES EL GRANO DE CAUCHO RECICLADO (GCR) - INGENIERÍA MECÁNICA diciembre 22, 2016

1 Definición del producto GCR Es el material obtenido a partir de la trituración del caucho obtenido de las llantas usadas desechas de vehículos de transporte se le conoce como grano de caucho reciclado GCR está compuesto por caucho vulcanizado proveniente de la trituración mecánica y separación de materiales de las llantas usadas, no es tóxico. 1.1 Especificaciones del producto GCR

Densidad: 1.109 gr/cm3 a 25°C (según norma ASTM D792). Forma física: Gránulos de forma irregular Rango de dimensión: 0,5 – 3 mm 3 – 7 mm Presentación: Normalmente se encuentra en bolsas de polipropileno de 10,20,50 y 100 kilos. también hay que tener en cuenta que para algunas aplicaciones no se necesita una dimensión tan pequeña por lo que hay rangos de 10 mm en adelante

1.2 Calidad del GCR Las empresa utilizan la trituración mecánica para la obtención de gránulos de caucho con dimensiones uniformes sin residuos tales como textiles, acero u otros componentes, estos serán los principales materiales obtenidos y se distribuyen normalmente de dos maneras la mitad para la comercialización por kilo a empresas. Las empresas que lo solicitan, con la otra mitad se fabricaran los productos que comercializan las propias empresas. 1.3 Características del GCR En la siguiente tabla se presentan las características que presenta el GCR. Ilustración características del GCR

Fuente: Suministro de cemento asfáltico modificado con grano de caucho reciclado 1.4 Características químicas del GCR El grano de caucho cuenta con las siguientes especificaciones químicas identificadas en la siguiente tabla tabla composición química del GCR

Composición Extracto acetónico Cenizas Carbono Azufre Caucho natural

Método de ensayo UNE53651 UNE53543 UNE53570 ISO 6528 1-3 ISO 5945

7,5 20 21

Contenido en % 17,5 18,5 38 5 42

Fuente: propia 1.5 Empaque y Embalaje El GCR se entregara al cliente de dos maneras según la necesidad, la primera se empacará en bolsas de polipropileno material que es una excelente barrera contra la humedad y tiene una gran estabilidad a altas temperaturas, elevada flexibilidad, buena resistencia mecánica, buen comportamiento bajo tensiones y estiramiento. por ejemplo en mi empresa los bultos son de 50 kilos y 100 kilos según la comodidad del cliente y manteniendo la calidad del producto. La segunda opción es mediante camiones cisternas, donde el producto se carga a través de un depósito desde una altura determinada. sugerencia: en este mismo blog encontraras las aplicaciones y el proceso del grano de caucho reciclado GCR, en el contenido de ingeniería mecánica en la sección de reciclaje.

1 PROCESO DE PRODUCCIÓN En este punto describiremos inicialmente el procedimiento a seguir para la obtención del producto final, se explicarán las actividades a realizarse en las diferentes etapas del proceso productivo. A partir de esta descripción se podrá realizar la planificación y control de la producción. Con la que finalmente se establecerá la inversión necesaria en maquinarias, equipos y vehículos para el montaje de la planta. Todo esto en base a los estudios previos de demanda y tamaño de la empresa. 1. 1 Diagrama de producción Ilustración Etapas de producción

Fuente: Vanessa castro Universidad de Guayaquil

1.2 Diagrama de proceso Ilustración Diagrama de Flujo Reciclaje de llantas

Fuente: propia

2 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PARA OBTENER EL GCR El proceso de reciclaje de llantas usadas para obtener GCR la planta producirá más de dos toneladas diarias mediante un proceso totalmente mecánico sin emisiones al agua, al aire y abarca las siguientes fases: 2.1 Transporte Las empresas generadoras de grandes cantidades de llantas usadas como empresas de transporte de mercancías, empresas de transporte intermunicipal o publico se encargaran del transporte de sus residuos a la planta, las servitecas de la ciudad, talleres mecánicos, almacenes, reencauchadoras, montallantas, chatarrizadoras y demás pequeñas empresas se les recolectara las llantas usadas generadas por sus clientes según la estrategia propuesta, los elementos se recogerán en camiones que pasara por estos sitios una vez por semana siguiendo una ruta organizada de acuerdo al plan inicial. 2.2 Destalonado Para esta fase se necesita una maquina especifica denominada destalonadadora, esta extrae el anillo de alambres de acero que se encuentran en el interior de la llanta, este proceso es muy importante para propender la eficiencia de las fases sucesivas. Ilustración anillo retirado de la llanta

Fuente: toyateros

2.3 Lavado y desinfección En esta fase se realiza el lavado de las llantas con el fin de retirar los contaminantes con detergente de uso industrial o con una mescla acuosa biodegradable. 2.4 Secado Luego de limpiarse las llantas estas pasan a secarse al aire libre

Ilustración llantas secándose al aire libre 2.5 Almacenamiento Para almacenar todas las llantas recolectadas y las que entregan las empresas se necesita de un almacén de 1000 metros cuadrados, también se almacenara la materia prima generada de todo el proceso, las llantas serán almacenadas en zigzag con el fin de aprovechar el espacio hueco esta es la manera más optima Ilustración llantas almacenadas en zigzag

Fuente: http://es.123rf.com/imagenes-de-archivo/recycled_tires.html

2.6 Trituración primaria La sección de pre-triturado comprende una cortadora rotativa que opera eficientemente y una criba de disco con retorno del grano grueso. La cortadora rotativa, es muy potente y está específicamente diseñada para el troceado de neumáticos usados. Se caracteriza por su construcción extremadamente robusta, y se ha utilizado mundialmente desde 1992 con gran éxito y fiabilidad en el ámbito del troceado de neumáticos. Se pueden cambiar los árboles porta cuchillas al completo, con lo que se logra que los tiempos de inactividad de la máquina sean muy breves. Los neumáticos son conducidos a la tolva del módulo de corte, donde se trocean. El material troceado es aportado a una criba de disco por medio de una cinta transportadora. Se obtienen trozos superiores a 150x150mm Ilustración trituracion

Fuente: vivoenitalia.com

2.7 Triturador secundario Retornados los trozos obtenidos de la fase de trituración primaria se envían la otra cortadora rotativa; para reducir aún más los trozos, estos son conducidos a un vaciadero por otra cinta transportadora. Desde aquí son transportados a la sección de granulado. Reduce los trozos a 50 mm por el cual este tipo de máquina cuenta con una parrilla o red metálica para la calibración del tamaño del material en la salida.

Ilustración grano después de ser granulado por segunda vez

Fuente: tyrerecyclingmach, China

2.8 Granulado

Esta sección está preparada para su instalación en el exterior. Con ello evitamos la entrada de materiales sucios en la nave, dado que los neumáticos están a menudo llenos de arena y de agua.

Desde el vaciadero, una cargadora sobre ruedas lleva los trozos de neumáticos con un tamaño equivalente a la palma de la mano, a un silo automático. Los trozos de neumáticos ya cortados son llevados del silo a través de una abertura a la sección de granulación y molienda. Esta sección consta principalmente, de dos eficientes granuladores y dos segmentos de corte paralelos. El primer granulador está equipado con una criba cuyo tamaño de perforación es de 22mm. El segundo granulador tiene una criba con un tamaño de perforación de 15mm. El primer granulador es más es más grande y más potente que el segundo, ya que este hace la mayor parte del trabajo y se le aporta mayor cantidad de metal que el segundo.

Los granuladores también están específicamente diseñados para la granulación de neumáticos. La pieza central del granulador, es el eje del rotor, conformado por diferentes piezas individuales. El resultado es un esbelto rotor, cuya energía de rotación puede frenarse en caso de averías. Los soportes individuales del rotor se accionan en un eje y se atornillan entre sí. Las cuchillas están atornilladas a los soportes del rotor. Si se produce una avería, los soportes del rotor pueden reemplazarse sin tener que desmontar todo el eje. Otras ventajas son, entre otras, un embrague deslizante para separar el motor/eje y los cojinetes esféricos ubicados fuera de la cámara de corte. El módulo de corte se pliega hidráulicamente garantizando la rápida accesibilidad a las cuchillas con total seguridad.

Ilustración grano después de ser granulado por primera vez

Fuente: tyrerecyclingmach, China

2.9 Separación de metales En esta etapa del proceso se separa el 99% del acero presente en las llantas, el acero es removido por medio de un separador magnético el cual cuenta con una banda transportadora que se ocupa de conducir el metal hacia un punto de recolección (cajón/contenedor).[1]

Ilustración componentes separados

Fuente: elsauro altervista

2. 10 Granulación secundaria o pulverizacion

En esta fase hay 2 molinos de refinación que una vez que han molido los granos caen en una banda transportadora la cual conduce el material a otra criba rotativa la cual tiene 3 parrillas con 3 diferentes tamaños de orificios con diámetro que van de 0,5 a 3mm.

Igualmente aquí por fuerza de gravedad los granos van a caer en diferentes tolvas contenedoras las cuales en su parte inferior tienen enganchados grandes sacos, en manera que los granos durante la caída se depositen en estos.

Una criba o cernidor rotativo también llamado tamiz se encarga de separar la fibra de nylon de los granos de caucho.

Ilustración material granulado por segunda vez

Fuente: elsauro altervista 2.11 Proceso sin material textil Después de la separación de metales si el material granulado (granos de tamaño 0-20mm) no contiene materia textil, este es conducido por medio de una banda transportadora a un cernido rotativo el cual se encarga de seleccionar los granos en diferentes grupos (según su tamaño). En este caso en la criba (una especie de cernidor o tamiz) rotativa es alimentada por un tornillo sin fin “tornillo de Arquímedes”, la criba tiene 3 perillas con 3 diferentes tamaños de orificios con diámetros que van de 1 a 7 mm, durante el proceso de cribatura, es decir la separación granulométrica, los granos van a caer en diferentes tolvas contenedoras las cuales en su interior tienen enganchadas big-bags (grandes sacos), de manera que durante la caída de los granos se depositen en los sacos. Nota: solo si se llegara a requerir de una sucesiva reducción de estos granos, los mismos seran conducidos a un pulverizador. Entre más pequeño y puro se logre obtener el grano, mayor será su valor en el mercado.[2] 2.12 Empacado El grano de caucho reciclado finalmente se empaca en los Big Bags de 1.000 kg, el empaque se realiza desde una tolva que canaliza el material y contiene el grano seco para luego depositarlo. Por sus características y debido a sus múltiples usos se recomienda tener una unidad de empaque que desagregue la cantidad originalmente planteada y que sea de fácil manejo y manipulación, por lo que se pretende tener una unidad de empaque más pequeña y costales plásticos de 50 kg, de esta forma se almacenan y queda el producto terminado listo para su despacho Ilustración empaques

Fuente: Agroterra (2015) 2.13 Aspiración de polvos El sistema de aspiración de polvos realiza la limpieza de las partículas de tela y goma que quedan después de todo el proceso, para la protección del medio ambiente, los granuladores y los molinos de corte están dotados de sistemas de extracción. Con ello se garantiza un entorno casi extenso, con ello se garantiza un entorno casi exento de polvo y, al mismo tiempo, se refrigeran los componentes de la instalación. El sistema de filtrado se suministra en forma de cápsula a presión. Con este sistema de aspiración de polvo, se obtiene aire puro. El material es aspirado del molino y apartado a otro silo, donde es transportado por un canal de evacuación y luego se deposita en un tambor magnético. Tanto la granuladora como también la sección de limpieza están equipadas con un eficiente sistema de extracción de tiempo, cuya función es aspirar las secciones de las cuales se produce polvo y filtrar el aire. Al acero obtenido durante el proceso se reúne en un sitio aparte y se prensa con el fin de comercializarlo en forma de paca, la paca resultante es de 10 kg. El sistema de control del panel de encendido esta monitorizado mediante un sistema de SIEMENS que garantiza la seguridad de la instalación. Hay que tener en cuenta que la planta no usa productos químicos ni provoca polución hacia el medio ambiente.

[1] Documento guía reciclaje de llantas usadas la nueva economía ecología, pg.10

[2] Documento guía reciclaje de llantas usadas la nueva economía ecología, pg.10

METODOS DEL RECICLAJE En la actualidad se pueden utilizar diversos métodos para la recuperación de neumáticos y la destrucción de sus componentes peligrosos. El sistema de tratamiento puede convertir los neumáticos en energía eléctrica.

TERMÓLISIS. Se trata de un sistema en el que se somete a los materiales de residuos de neumáticos a un calentamiento en un medio en el que no existe oxígeno. Las altas temperaturas y la ausencia de oxígeno tiene N el efecto de destruir los enlaces químicos. Aparecen entonces cadenas de hidrocarburos. Es la forma de obtener, de nuevo, los compuestos originales del neumático, por lo que es el método que consigue la recuperación total de los componentes del neumático. Se obtienen metales, carbones e hidrocarburos gaseosos, que pueden volver a las cadenas industriales, ya sea de producción de neumáticos u a otras actividades. PIROLISIS Aun está poco extendido, debido a problemas de separación de compuestos carbonados que ya están siendo superados. Según los datos de la empresa Chemysis SA Este procedimiento (fabrica piloto) está operativo en Taiwán desde 2002 con cuatro líneas de pirolisis que permiten reciclar 9000 toneladas / año. En la actualidad el procedimiento ha sido mejorado y es capaz de tratar 28.000 toneladas de neumáticos usados/año, a traves de una sola línea. Los productos obtenidos depues del proceso de pirolisis son principalmente: GAZ similar al propano que se puede emplear para uso industrial / - Aceite industrial liquido que se puede refinar en Diesel. / Coke / Acero La empresa Chemisis SA esta estudiando la implantacion de una o dos fabricas en la peninsula Ibérica.

INCINERACION Proceso por el que se produce la combustión de los materiales orgánicos del neumático a altas temperaturas en hornos con materiales refractarios de alta calidad Es un proceso costoso y ademas presenta el inconveniente de la diferente velocidad de combustion de los diferentes componentes y la necesidad de depuración de los residuos por lo que no resulta facil de controlar y ademas es contaminante. Genera calor que puede ser usado como energía, ya que se trata de un proceso exotérmico. Con este método, los productos contaminates que se producen en la combustion son muy perjudiciales para la salud humana, entre ellos el Monóxido de carbono - Xileno Hollín - Óxidos de nitrógeno, Dióxido de carbono -Oxidos de zinc Benceno - Fenoles, Dióxido de azufre - Oxidos de plomo, Tolueno. Además el hollín contiene cantidades importantes de hidrocarburos aromáticos policíclicos, altamente cancerígenos. El zinc, en concreto, es particularmente tóxico para la fauna acuática. También tiene el peligro de que muchos de estos compuestos son solubles en el agua, por lo que pasan a la cadena trofica y de ahí a los seres humanos.

TRITURACION CRIOGENICA. Este metodo necesita unas instalaciones muy complejas lo que hace que tampoco sean rentables economicamente y el mantenimiento de la maquinaria y del proceso es dificil. La baja calidad de los productos obtenidos y la dificultad material y económica para purificar y separar el caucho y el metal entre sí y de los materiales textiles que forman el neumatico, provoca que este sistema sea poco recomendable.

TRITURACIÓN MECÁNICA. Es un proceso puramente mecánico y por tanto los productos resultantes son de alta calidad limpios de todo tipo de impurezas, lo que facilita la utilización de estos materiales en nuevos procesos y aplicaciones. La trituración con sistemas mecánicos es, casi siempre, el paso previo en los diferentes métodos de recuperación y rentabilización de los residuos de neumáticos.

NEUMATICOS CONVERTIDOS EN ENERGIA ELECTRICA Los residuos de neumáticos una vez preparados, puede convertirse también en energía eléctrica utilizable en la propia planta de reciclaje o conducirse a otras instalaciones distribuidoras. Los residuos se introducen en una caldera donde se realiza su combustión. El calor liberado provoca que el agua existente en la caldera se convierta en vapor de alta temperatura y alta presión que se conduce hasta una turbina. Al expandirse mueve la turbina y el generador acoplado a ella producidad la electricidad, que tendrá que ser trasnsformada posteriormente para su uso directo.

USOS tras el reciclado Los materiales que se obtienen tras el tratamiento de los residuos de neumáticos, una vez separados los restos aprovechables en la industria, el material resultante puede ser usado En: 1.- Ccomo parte de los componentes de las capas asfálticas que se usan en la construcción de carreteras, con lo que se consigue disminuir la extracción de áridos en canteras. Las carreteras que usan estos asfaltos son mejores y mas seguras. 2.- Pueden usarse tambien en alfombras, aislantes de vehículos o losetas de goma. Se han usado para materiales de fabricacion de tejados, pasos a nivel, cubiertas, masillas, aislantes de vibracion. 3.- Otros usos son los deportivos, en campos de juego, suelos de atletismo o pistas de paseo y bicicleta. Las utilidades son infinitas y crecen cada dia, como en cables de freno, compuestos de goma, suelas de zapato, bandas de retencion de trafico, compuestos para navegacion o modificaciones del betún. El Instrituto de Acustica del CSIC ha desarrollado un proyecto para la utilizacion de estos materiales en el ailamiento acustico. El interés en la utilización de un material como el caucho procedente de los neumaticos de desecho para material absorbente acústico se centra en que requiere, en principio, sólo tratamientos mecánicos de mecanizado y molienda. Estos tratamientos conducen a un producto de granulometría y dosificación acorde con las características de absorción acustica de gran efectividad.

PRINCIPALES CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS EMITIDOS POR LOS VEHÍCULOS HUMOS NEGROS Están formados principalmente por partículas de carbón y de hidrocarburos no quemados; son característicos de los gases que emiten los motores Diesel y se hacen muy evidentes al observar el escape de un motor mal arreglado. MONÓXIDO DE CARBONO El monóxido de carbono se genera por la combustión incompleta del carburante producida por la falta de oxígeno. Se trata de un gas tóxico, inodoro e incoloro, cuya presencia en los embotellamientos de tráfico puede llegar a niveles elevados. HIDROCARBUROS Productos orgánicos que se generan por una combustión incompleta de carburantes. Los motores de los vehículos, en nuestro país, son responsables de la emisión del 41% de los hidrocarburos. Estos compuestos, en combinación con los óxidos de nitrógeno y en presencia de la luz solar, forman oxidantes fotoquímicos que son componentes de la niebla fotoquímica. PLOMO Metal pesado tóxico aún presente en la gasolina llamada "super", necesario para asegurar un funcionamiento sin problemas de los motores antiguos. Actualmente, el nivel máximo de plomo presente en esta gasolina está establecido a 0,15 gr de plomo por litro de gasolina. Óxidos de azufre Gases que provienen de la combustión de ciertos combustibles líquidos que contienen azufre. ÓXIDOS DE NITRÓGENO Gases resultantes de la reacción del oxígeno y el nitrógeno del aire en las combustiones por efecto de la temperatura y de la presión.

APLICACIONES.- Entre las aplicaciones del caucho reciclado se encuentra la fabricación de: suelos elásticos prefabricados, granza para campos de fútbol de hierba artificial, pavimentos para parques infantiles o materiales aislantes, tanto térmicos como acústicos En TECMA'10 y SRR, certámenes que se celebrarán del 8 al 11 de junio en los pabellones 4, 6 y 8 de Feria de Madrid, se podrán conocer los últimos avances que la industria del reciclaje ha incorporado a sus plantas de tratamiento. Madrid, .de mayo de 2010.- España cerró el ejercicio con un volumen de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) de 314.000 toneladas, según un informe realizado por la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Productos de Caucho (ETRMA, en sus siglas en inglés), cifra que nos posiciona un 10% por encima de la media de los países de la Unión Europea. Este volumen supone el 100% del tratamiento de neumáticos, con la consiguiente reducción del impacto medioambiental. El reparto en porcentajes del total tratado se sitúa en el 70% para reutilización o reciclaje, de ellos, el 50% (153.000 toneladas) solo se recicla, un 8% se reutiliza directamente si la cubierta lo permite, y un 12% se recauchuta. El resto, un

30%, se transforma en combustible alternativo para uso en cementeras. Los visitantes que acudan al Salón del Reciclado y la Recuperación (SRR), que se celebra en paralelo a TECMA ´10 del 8 al 10 de junio en Feria de Madrid, podrán ver los últimos avances desarrollados por este sector y las nuevas utilidades del caucho reciclado.

Según el estudio de la ETRMA, el mercado español es el quinto país de la Unión Europea que más NFU produce anualmente, tan sólo por detrás de Alemania (568.000 toneladas), Reino Unido (508.000), Italia (421.000) y Francia (369.000). Aunque el proceso de reciclado de neumáticos al final de su vida útil puede mejorar si se amplían las utilidades del caucho, el punto de partida de España, en comparación con estos cuatro países, es positivo. Por este motivo, la gestión adecuada a través de la red de plantas de recogida y tratamiento, que colaboran con los dos sistemas integrados de gestión existentes (Signus Ecovalor y TNU), evita que estos desechos acaben en vertederos. No sucede lo mismo en otros mercados como el italiano o el británico donde sólo se tratan el 83% y el 95%, respectivamente, del volumen generado. EL CAUCHO, UN MATERIAL CON MÚLTIPLES UTILIDADES Para la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER), miembro del Comité Organizador de SRR, en la actualidad existe recorrido para aprovechar todo el potencial que ofrece este sector. "Aunque el caucho se recicla cada vez más con nuevas aplicaciones, una gran parte del mismo se emplea como combustible alternativo con fines energéticos", asegura Alicia García-Franco, directora general de la FER. "Para optimizar la capacidad tecnológica de las plantas de recuperación y reciclado de NFU, es necesario promover nuevos proyectos y concienciar a la sociedad de las opciones que ofrece el caucho reciclado, de forma que se consuman productos hechos con este material", añade la responsable de esta Federación.

Por su maleabilidad y su polivalencia, el caucho ofrece muchas posibilidades al reciclarlo. Entre otras utilidades, las distintas fracciones de este material se pueden utilizar para la fabricación de suelos elásticos prefabricados en forma de baldosas, planchas o rollos, para pavimentos deportivos o parques infantiles. Las partículas de tamaño intermedio pueden dedicarse a rellenar campos de césped artificial, y las más finas como aditivo para mejorar la calidad de las mezclas asfálticas y como componente para la fabricación de piezas en la industria del caucho. Además, este material es un excelente aislante, tanto térmico como acústico, un campo donde existe una importante vía de desarrollo para el sector. Alternativas como estas permiten dar una salida más útil y eficiente al elevado volumen de neumáticos que se genera cada año. El compromiso e innovación de las empresas que operan en este sector, ha permitido disponer de un excelente punto de partida para continuar evolucionando. Algunos de estos avances se podrán ver en SRR, salón que se celebrará en paralelo a la Feria Internacional del Urbanismo y del Medio Ambiente, TECMA ´10. Del 8 al 11 de junio en Feria de Madrid, los expositores mostrarán sus nuevas aplicaciones y los visitantes podrán tener una

visión clara de hacia donde se dirige la recuperación y el reciclaje de productos como los Neumáticos Fuera de Uso. seis gestores de neumáticos fuera de uso: Gadere, Proneumacosa, Incinerox, Procaucho, Ecocaucho y Ruberaction expusieron los productos que cada uno genera a partir del residuo de neumático.

Marisol Tuba, representante de la firma Procaucho de Cuenca, expuso en la feria un juego de sala, jarrones, maceteros, carteras y aretes todo elaborado a base de neumático usado. “Con nuestra empresa familiar nosotros promovemos el reciclaje y ayudamos al ambiente dado que evitamos que las llantas terminen en quebradas y existan inundaciones y contaminación”. Héctor Jiménez, representante del Municipio de Huaquillas (El Oro), encontró interesante el evento pues a partir de las charlas y la feria conoció todos los usos que puede darse a un neumático “En Huaquillas hemos retirado más de 15 000 neumáticos fuera de uso del relleno sanitario y es un gusto saber que éstos se usarán en nuevos procesos productivos y que además se alargará la vida útil de los rellenos sanitarios”. El Ministerio del Ambiente promueve el principio de responsabilidad extendida del productor/ importador, a través del cual este año se promueve que la empresa que pone su producto en el mercado -en el caso de los neumáticos fuera de uso (NFU)- recupere un 30% de los mismos. Esto ha logrado muy buenos resultados, tal es el caso de que hasta 2014 se recuperaron casi 600 mil NFU cumpliendo la meta planteada inicialmente en un 105%. Esta Cartera de Estado ha establecido convenios con MTOP y MIPRO para trabajar en pruebas piloto de mezclas asfálticas modificadas con polvo de caucho reciclado con el fin de construir carreteras ecológicas en nuestro país. La primera prueba se realizó en marzo pasado en 565 metros lineales en un tramo de la vía Pifo-Papallacta, en Pichincha, y actualmente el MTOP se encuentra en la fase de análisis de la muestra colocada para aplicarla en otros tramos de carreteras del país. Por su parte, MIPRO promueve la comercialización del polvo de caucho para motivar la reutilización de materia prima proveniente del reciclaje con las industrias. Especialistas de los Ministerios organizadores y participantes expusieron acerca de la gestión realizada con los neumáticos fuera de uso. El próximo jueves 29 de octubre se realizará un evento de las mismas características en Quito, en el auditorio del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, ubicado en la av. Orellana y Juan León Mera.

El Programa Nacional para la Gestión Integral de Desechos Sólidos del MAE

Ecuador explora las posibilidades industriales del reciclado del caucho de neumáticos Por: Agencia ANDES | Viernes, 30/10/2015 06:32 AM | Versión para imprimir

Piso de caucho reciclado

Credito: Agencia ANDES

Uso artesanal del caucho reciclado Credito: Agencia ANDES Quito, octubre 30 - Ecuador ha comenzado a hacer pruebas de asfalto combinado con polvo caucho reciclado de neumáticos viejos, proceso que permitiría mejorar las condiciones técnicas de las carreteras y reducir la huella de carbono que produce el desperdicio de llantas a nivel mundial. “La particularidad del caucho es que mejora las condiciones técnicas del asfalto, y lo vuelve elástico, elimina ahuellamiento, las grietas que provoca el cambio de temperatura”, dijo Fernando Prado, gerente de la empresa Ruberaction. “El polvo de caucho tiene muchísimos usos, se puede poner en pisos, parques infantiles, tiene aceptación, mediante un estudio de la FDA se determinó que no tiene ningún efecto al contacto con la piel, se usa en las canchas de césped sintético porque reduce el 20% de las lesiones, se usa también en lugar de arena o madera bajo los juegos infantiles, repele el agua y aumenta la vida útil del asfalto”, acotó. El proyecto lo realizan en conjunto el Ministerio de Transporte y Obras Públicas del Ecuador, Ministerio de Ambiente y Procaucho, empresa dedicada al reciclaje de este material. Al momento, como parte de la fase de prueba de este proyecto, se han asfaltado 600 metros lineales a lo largo de la vía Quito – Papallacta.

Según Prado, al Ecuador ingresan cerca de tres millones de neumáticos al año, de los cuales, luego de cumplir su vida útil, se convierten en desecho cerca de dos millones o dos millones y medio de neumáticos anualmente. El proceso de reciclado de neumáticos es cada vez más aplicado en Ecuador, donde ya existen empresas especializadas en ello, como Gadere, Proneumacosa, Incinerox, Procaucho, Ecocaucho y Ruberaction. Dichas empresas participaron este jueves de una feria exposición de reciclaje de neumáticos para beneficio industrial y artesanal. El objetivo del evento fue dar a conocer los proyectos que el Gobierno Nacional, junto con empresas privadas, ejecuta en proyectos de reciclaje, aprovechamiento y fomento al cambio de la matriz productiva. Marisol Toba, gestora artesanal representante de Procaucho, cree que “descubrir nuevos usos para el caucho no solo es bueno para el medio ambiente, sino que aparecen nuevas oportunidades de trabajo”. Ella se dedica a la fabricación artesanal de muebles, mesas, maseteros, carteras, espejos, aretes, collares, juguetes y adornos de hogar, en su empresa familiar, de la que participa junto a tres hermanos. Nestor Garzón, jefe de ventas de Ecocaucho, dice que cada vez aparecen más usos para el caucho reciclado, como la fabricación de “baldosas, pisos, artesanías y elementos viales, en base al polvo de caucho, como rompevelocidades, topes de estacionamiento, divisores de vía, esquineros de parqueaderos”, entre otros. La feria incluyó charlas sobre Responsabilidad extendida del productor, Medidas estratégicas para para fortalecer el reciclaje en Ecuador, Experiencias en Ecuador de pruebas piloto de mezclas asfálticas modificadas con polvo de caucho, Productos terminados a base de polvo de caucho, Gestión ambientalmente racional de neumáticos fuera de uso, entre otros. 2015 fue declarado por el Ministerio del Ambiente como el año del reciclaje en Ecuador, con el objetivo de juntar esfuerzos y apoyar iniciativas de gobiernos locales, instituciones públicas, privadas y organizaciones ambientalistas.      

Trituradoras / Agregados Otras (93) Trituradoras de Cono (158) Trituradoras de Impacto (188) Trituradoras de Martillo (14) Trituradoras de Quijada (175) Trituradoras de Rodillo (14)

Un triturador de neumáticos es en resumen dos muelas contrapuestas fabricadas en acero antidesgaste, Tiene que disponer una tolva de alimentación, que desemboca en dos muelas enfrentadas y con sentido de giro contrario una a la otra, estas serán comandadas por una reductora de velocidad para ganar potencia en cada muela y que se hará girar con un motor de alta potencia, después mediante una cinta transportadora debemos de alimentar otras muelas más pequeñas y así sucesivamente hasta el grano que deseemos, posteriormente haremos la separación de metales y goma con una cinta transportadora y un imán de lata potencia, que descargaremos en otro lugar. En el mercado hay muchas máquinas de la que puede coger ideas. El desarrollar una máquina desde aquí es complicado y costoso por lo que le recomiendo que busque una ingeniería cercana que tenga conocimiento de los procesos productivos para no meter mucha mano de obra que es lo que muchas veces encarece el producto.

Duda sobre motor con reductora Necesitaría que me aclarara algo sobre los servomotores y motores pequeños con reductora (los que se utilizan en coches de radio control, aplicaciones escolares, etc). Por ejemplo, no entiendo muy bien por qué usan reductora siendo tan pequeños, en... 1 respuesta

Triturador

Invirtiendo en una Máquina de Reciclaje de Neumáticos

FacebookTwitterGoogle+ Compartir

Publicado el 4 de Enero de 2017 ¿Está interesado en invertir en una máquina de reciclaje de neumáticos? ¿Tiene un negocio, o una idea para uno, que podría hacer uso de productos de neumáticos reciclados? ¿Actualmente está comprando productos de neumáticos reciclados de otras fuentes y está considerando tomar en el proceso de reciclaje en casa? ¿Produce su operación un gran

volumen de neumáticos usados que potencialmente podrían ser reciclados y dados una nueva vida? Si respondió si a cualquiera de estas preguntas, entonces ha llegado al lugar correcto. Eco Green es uno de los líderes en la producción de máquinas y sistemas eficientes de alta calidad de reciclaje de llantas. Como tantas otras cosas, los neumáticos usados son un producto cuyo material se desperdicia si no se reutiliza efectivamente. Durante muchos años, individuos y empresas han reconocido el valor de la reutilización de neumáticos y subproductos de materiales de neumáticos como una forma de reducir costos y eliminar los residuos innecesarios. Por supuesto, la demanda de una manera de desarrollar un proceso rentable para la reutilización de neumáticos exigió el desarrollo de la máquina de reciclaje de neumáticos y ahora hay una amplia gama de máquinas de reciclaje de neumáticos disponibles en el mercado. Cada máquina de reciclaje de neumáticos maneja una o más piezas del proceso y la que tiene más sentido para su empresa dependerá de su uso propuesto de neumáticos reciclados.

¿Por qué son Importantes las Máquinas de Reciclaje de Neumáticos? Lo primero que salta a la mente de la mayoría de las personas cuando escuchan la palabra “reciclaje” es que es bueno para el medio ambiente. Aunque esta no es la única razón por la que las máquinas de reciclaje de neumáticos son importantes, sin duda es ciertamente una razón grande, así que vamos a hablar de eso primero.

Razones Ambientales para Reciclar Neumáticos Cada año miles y miles de neumáticos se desgastan y son reemplazados. ¿Alguna vez ha considerado la cantidad asombrosa de espacio que todos los neumáticos tomarían si puestos en un vertedero? La próxima vez que esté sentado en la parada de tráfico eche un vistazo a su alrededor a todos los coches, camiones y otros vehículos. Entonces imagine quitar los neumáticos de cada uno y colocarlos en un hoyo gigante en el suelo. Ese es un gran hoyo, ¿no? Ahora considere que lo que usted acaba de imaginar es la menor fracción del número real de neumáticos usados anualmente. Esa visualidad coloca el reciclaje de llantas en una nueva perspectiva, ¿no? Por lo tanto, mantener los neumáticos fuera de los vertederos es bueno para el medio ambiente y nos ayuda a lidiar con nuestros problemas en lugar de simplemente enterrarlos, pero ¿es esa la única ramificación ambiental? No. Intentemos otro ejercicio. Piense en un neumático calvo, los neumáticos más calvos que haya visto en su vida. Esta viejo, gastado, e inseguro. Cada pedazo de la banda de rodadura ha sido molido bajo el implacable golpeteo de la calle. Pero, ¿qué porcentaje del material total utilizado para crear ese neumático está en la banda de rodamiento? 10% Tal vez el 15%? Cualquiera que sea el número exacto, la parte mayor del neumático sigue siendo un buen material utilizable.

Convirtiendo todo ese material bueno en algo nuevo es obviamente algo bueno, pero ¿podemos llevarlo aún más lejos? ¿Qué pasa con todo el tiempo, dinero y mano de obra que entró en la fabricación del neumático en el primer lugar? Para hacer ese neumático natural y caucho sintético tenía que ser producido, las fibras preparadas, y el acero adquirido. Si simplemente tiramos el neumático todo el esfuerzo inicialmente puesto en los neumáticos se desperdicia. Si reciclamos el neumático ahorramos el material, pero también ampliamos el valor de la inversión original requerida para fabricar el neumático en primer lugar. Mirándolo de esta manera, es fácil ver que tirar los neumáticos, o cualquier producto fabricado, es un desperdicio profundo en muchos niveles. Pero ¿qué pasa con las razones de negocio para reciclar los neumáticos, o incluso comprando una máquina de reciclaje de llantas? ¿Qué pasa con los dólares y pesos ganados con esfuerzo, las razones que se dirigen a todos los resultados importantes?

Razones Comerciales para el Reciclaje de Neumáticos En primer lugar, el desarrollo de máquinas y metodologías eficaces de reciclaje de neumáticos ha hecho la vida más fácil para las empresas que utilizan rutinariamente un gran número de neumáticos. En el pasado, e incluso hoy en día, estacionamientos, almacenes y otros espacios comerciales o industriales tendrían enormes pilas o montones de neumáticos desgastados simplemente sentados alrededor, esperando para ser desechados. Pero, ¿cuánto tiempo debe esperar algo para disponer si existe ahora un método de disposición disponible? Mucho tiempo. Para empresas como está el simple hecho de que ahora pueden deshacerse de un producto de desecho es una gran ventaja. Más allá de eso, son capaces de recuperar parte de su inversión. Cuando usted está gastando millones en neumáticos cada año, conseguir incluso un poco para su basura es una gran ventaja. Por lo tanto, existe un incentivo financiero legítimo para que las empresas puedan poner a disposición neumáticos usados para empresas especializadas en el reciclaje de neumáticos. Una gran cuestión que todavía no hemos considerado es el gran número de productos de neumáticos reciclados que se pueden producir y sus usos múltiples. En muchos casos, un producto de neumático reciclado se puede obtener a un precio más bajo al de la alternativa y puede ayudar a muchos procesos a reducir costos. Además, los productos de caucho reciclado se pueden utilizar para reemplazar otros materiales y duran mucho más tiempo. Un ejemplo bastante visible y obvio de esto es el acolchado de goma para patios de recreo que es mucho más duradero que el mantillo tradicional o astillas de madera. Otro es el material de caucho usado para campos deportivos. El uso de caucho reciclado en ellos crea un material rentable y altamente duradero que resistirá a los abusos pesados. Innumerables otros procesos que utilizan caucho natural o sintético pueden reemplazar fuentes viejas de materiales con neumáticos reciclados. Una vez más, esto extiende la vida útil del material originalmente utilizado para fabricar el neumático y ahorra dinero por todas partes.

Todo esto ha impulsado también el desarrollo y la innovación de las máquinas de reciclaje de neumáticos. Con todos estos incentivos para deshacerse de neumáticos viejos, desgastados y tantos usos para productos de neumáticos reciclados, existe un incentivo financiero para simplificar y hacer el proceso más rentable y eficiente.

Tipos de Máquinas de Reciclaje de Neumáticos En Eco Green Equipment nuestros productos se pueden dividir generalmente en tres categorías principales de máquinas de reciclaje de neumáticos: ● Trituración y molienda ● Manejo de materiales ● Sistemas de reciclaje Dependiendo del tipo de material que intente procesar, o donde su operación se encuentra en el ciclo del producto, usted puede estar interesado en uno o más de nuestros productos.

Trituración de Neumáticos y Maquinas de Molienda Nuestras máquinas de reciclaje de neumáticos de trituración y molienda pueden producir cuatro niveles diferentes de caucho. Trozos Ásperos (TDS) son el mayor y primer nivel de cortes de caucho producidos a partir de neumáticos viejos. Dependiendo de su necesidad estos fragmentos pueden ser recirculados a través de la máquina de trituración o procesados en pedazos más pequeños. Ofrecemos tres modelos diferentes de máquinas de reciclaje de neumáticos que producen TDS. Información detallada sobre cada modelo de trituradora de TDS se puede encontrar en nuestra página principal TDS (Trozos Ásperos). Chip-Libre de Alambre se produce usando una máquina secundaria de trituración. El TDS estándar contiene acero, así como fibra y caucho, lo que la hace inadecuada para algunas aplicaciones. Actualmente ofrecemos una máquina de reciclado de neumáticos dedicada a la eliminación de alambre de acero de los desperdicios de neumáticos. Esto se logra mediante un proceso de limpieza de alambre / extracción de imán que da como resultado un producto sin alambre de 99,9%. Información detallada sobre nuestra trituradora de virutas sin alambres se puede encontrar en esta página de virutas libres de acero. Caucho Granulado es el tercer nivel de procesamiento que nuestras máquinas de reciclaje de neumáticos pueden producir. Elimina todo el acero y la fibra y produce un gránulo pequeño y uniforme de caucho usado en paisajismo, campos atléticos, ingeniería y otras

aplicaciones. Ofrecemos tres modelos de procesamiento de granulación del caucho, los detalles se pueden encontrar en nuestra página principal de caucho granulado. Caucho Pulverizado Es la etapa final del reciclaje de llantas de caucho ambientales. Debido a su tamaño extremadamente pequeño se puede utilizar para una amplia gama de productos y se incorpora en revestimientos, asfalto, polímeros y productos terminados. Ofrecemos un sistema de caucho pulverizado, los detalles se pueden encontrar en nuestra página de caucho pulverizado.

Máquinas de Manejo de Materiales de Reciclaje de Neumáticos Un componente esencial de cualquier proceso grande o pequeño es el manejo del material, el traslado del producto de una etapa o estación a otra. El manejo del material se puede dividir en tres categorías principales: equipo de transporte, equipo de separación, y controles y monitoreo.

Equipos Transportadores de Reciclaje de Neumáticos Entendemos que cada sistema y proceso es diferente, por lo que ofrecemos una solución que se integrará perfectamente con cualquier tipo de equipo que tenga actualmente. Ofrecemos: ● Transportadores Neumáticos ● Transportadores de Tornillo ● Transportadores Vibratorios ● Transportadores de Banda Nuestro equipo de ventas puede ayudarle a determinar qué tipo de equipo de transporte de neumáticos reciclado será el más adecuado para su operación, ubicación y presupuesto. Más detalles se pueden encontrar en nuestra página de equipos transportadores.

Equipo de Separación de Reciclaje de Neumáticos El tipo de equipo de separación que requiere depende del tipo de proceso que está haciendo, el tipo de caucho reciclado que pretende producir, y muchos otros factores. Actualmente ofrecemos: ● Separación de Polvo y Fibra ● Pantallas Giratorias ● Separación Magnética

Más detalles sobre el tipo de equipo que ofrecemos están disponibles en nuestra página de equipos de separación.

Equipo de Monitoreo de la Máquina de Reciclaje de Neumáticos Nuestro módulo de monitoreo de equipos es el Eco Brain-Panel de Control. Le permite monitorear cada proceso y cada pieza de equipo, independientemente de su configuración específica, todo en tiempo real. También le da la capacidad de medir el volumen de producción y hacer los ajustes del sistema fácilmente. Visite esta página para obtener detalles sobre nuestro módulo ECO Brain.

¿Por qué Elegir Maquinas Eco Green de Reciclaje de Neumáticos? La compra de cualquier tipo de máquina de reciclaje de neumáticos es una gran inversión y debe tomarse en serio. Usted quiere un producto que va a realizar el trabajo que necesita, la forma que desee, y para funcionar sin problemas durante muchos años por venir. Con toda la información disponible en Internet y por otras fuentes es fácil hacer la investigación en estos productos por su cuenta, y eso es absolutamente lo más inteligente que hacer. Pero con el tiempo tendrá que hablar con un profesional en la industria para poner los toques finales a su decisión y su inversión. Eco Green está comprometido a innovar y mejorar la tecnología existente y hacer que su proceso sea aún más eficiente. Nuestro trabajo no es sólo entender lo que necesita y cómo desea lograrlo, sino también aconsejarle en los mercados secundarios de caucho reciclado para que pueda afrontar el mercado con cada pieza de información que necesitará para tener éxito. Una de las cosas que nos diferencia es que no somos simplemente un minorista de máquinas de reciclaje de neumáticos. Tenemos un equipo dedicado de diseño e ingeniería que desarrollan nuestros productos en casa poniendo en mente la experiencia del usuario final. Nuestro equipo de fabricación y producción también se encuentran en la casa donde se concentran en la construcción de los mejores productos posibles. ¡Incluso puede venir a tomar una gira de nuestra fábrica para ver el equipo en acción! Nuestro equipo de promociones y ventas trabaja cercanamente con el diseño y la fabricación para que tengan una comprensión profunda de todos los productos. Están equipados para responder cualquier pregunta que pueda tener sobre nuestros productos y la industria de reciclaje de llantas y el mercado en general.

Contacte a Eco Green Sobre las Máquinas de Reciclaje de Neumáticos Nuestro equipo está aquí para ayudarle a hacer la mejor inversión posible en una máquina de reciclaje de neumáticos. Contáctenos a través del sitio web, utilice la función de chat en vivo, o llámenos al (801) 505-6841 o (801) 438-6340 para ventas en Estados Unidos.

Estamos disponibles en todo el mundo para responder a sus preguntas y proporcionar el más alto nivel de servicio al cliente en la industria de máquinas de reciclaje de neumáticos.

Reciclar Llantas Millones de llantas viejas son desechadas anualmente en diferentes paises, muchas de ellas son abandonadas en tiraderos a cielo abierto o en depósitos clandestinos, convirtiédose ésto en un grave problema de salud y una amenza para el medio ambiente.

Maquina para reciclar llanta

Ultiliza esta maquina para separar entre cubierta y alambre

Separadora de cubierta 7500w 100 unidades / hora Peso: 1300kg

Despues de separar entre cubierta y alambre Pasa a la maquina de sacar punta

Saca puntas 4000w 40 unidades / hora 600mm hasta 1200mm

Una vez que saca la punta de la llanta Manda a la maquina de cortar linear

Cortadora linear 4000w 2500kg / hora

Despues de cortar en linear, manda a cortar en pedazo / trozo

Cortadora de pedazo 4000w 800kg / hora

Manda los trozos / pedazos a la maquina de aplastar en polvo

Aplastar en polvo 500kg hasta 4000kg

Los molinos pasa a Iman

Las cubiertas y llantas, todavia quedan con unos pequeños alambres, para que separar bien entre el polvo los alambres, hace falta un iman.

Iman 1500w

Alambres que filtro el Iman

URADOR 2 EJES (MOLIENDA PRIMARIA)

Nuestros trituradores de 2 ejes son proyectados según la necesidad del material a ser triturado, pudiendo trabajar con contaminantes metálicos, entre otros.

El producto final son “tiras” al ancho de los cortadores, que normalmente varían entre 25 y 75mm. Nuestro proyecto incluye también raspadores, bloqueo de alto rendimiento y reversión automática de los ejes para protección contra materiales no triturables.

TRITURADOR 4 EJES (MOLIENDA PRIMARIA / SECUNDARIA)

Nuestros equipos de 4 ejes son robustos y preparados para las tareas más difíciles. Donde se hace necesario la producción de partículas uniformes y constantes, de tamaños entre 15 y 100 mm.

Su forma de operación facilita la aplicación de equipos de separación automática, como extractores magnéticos, ECS (eddy current separators), separadores ópticos, entre otros, una vez que facilita la separación de materiales mezclados.

ECO Green es lider global en la industria de equipos para el reciclaje de llantas. Eco Green Equipment es el líder mundial en sistemas de reciclaje de neumáticos, con la mayor eficiencia al menor costo. Los sistemas Eco Green ofrecen un rendimiento óptimo de producción y rentabilidad en los costos más accesibles de la industria para TDS (Tiras Derivadas de Neumático), partículas de caucho en diferentes tamaños, caucho granulado sin acero y polvo fino de llanta, que se utilizan en una gran variedad de usos en todo el mundo.

Haga clic aquí para descubrir las ventajas competitivas de Eco Green Equipment para su país y el mercado.  

ECO VERDE NOTICIAS Nuevas cuchillas



Nuevo ECO Grater

play

Receive Our Monthly News Letter Por más de 65 años, Goettsch ha estado trabajando en conjunto tanto con grupos transnacionales, como con negocios familiares. Comprendemos bien la inversión que ha realizado en su planta. Usted apreciará el servicio incomparable que recibirá de Goettsch al recomendarle la solución adecuada en equipo para su aplicación, planta y presupuesto. Posteriormente trabajaremos con usted para apoyarlo con la entrega, instalación y entrenamiento, para que pueda usted enfocarse en su negocio. Y siempre estaremos a sus órdenes para apoyarlo con el envío de partes y servicio técnico.

TRITURADOS: GRANOS MOLIDOS.- PRIMARIA, SECUNDARIA Y TERCIARIA.

Triturador especializado en llantas de bajo consumo de energía. Mantenimiento Rápido. Rotor 750 mm De Diámetro. Diseño Patentado. Trabajos Pesados. Ventajas: Diseño Patentado De Cuchillas Y Materiales, Alto Volumen De Rendimiento, Fácil Y Rápido Mantenimiento.   

Reducción Gomas y Caucho Reducción de Madera Reducción de Materiales

Trituradora de Llantas Gercons Colombia Durante años, Gercons Colombia ha estudiado la problemática ambiental originada por los residuos especiales a fin de determinar las causas y los efectos de su existencia. Sin conocer el problema a fondo, no podríamos cumplir nuestro principal objetivo, ofrecer una solución integral.  

Página principal Maquina Trituradora de LLantas

martes, 27 de septiembre de 2011

Subproductos Trituracion de LLantas En función de los equipos utilizados, se obtienen diferentes subproductos del reciclado de los residuos sólidos especiales. La clasificación de estos subproductos está determinada por el tamaño de los retazos de neumáticos y por el acero que se obtiene después de separado del caucho. Los diferentes subproductos se muestran a continuación:

Características y Usos de los Subproductos:

Combustible Derivado de Llantas (TDF): Este es uno de los subproductos de mayor desarrollo en el mercado de desechos transformados del reciclaje de las llantas. Es considerado como la fuente de energía más limpia, con un poder 12 calorífico (BTU) que duplica al del carbón. El preparado requerido para su uso es mínimo y la disponibilidad es inmediata. Derivado General de Neumáticos Reciclados (TDA): Este subproducto posee características físicas que lo hacen muy adecuado para aplicaciones en el área de la ingeniería civil. Tiene propiedades de amortiguación que pueden ser utilizados en proyectos de carreteras y de ferrocarril ligeros para disminuir y minimizar vibraciones del tránsito. Ejemplo de ellos son las camas de las calles, así como los terraplenes de carreteras. Dispone, asimismo, de excelentes propiedades para el drenaje de los sistemas sépticos y los lixiviados en rellenos sanitarios. Mantillo (Mulch), Zonas de Juego (Playground), Césped de Campo (Field Turf), Productos Moldeados (Molded Products), Asfalto (Asphalt): La goma molida es un subproducto conocido como “Miga de Goma” el cual no contiene acero en su composición. Este se puede incorporar en alfombrillas, relleno de alfombras, guardabarros de vehículos, adhesivos, cubiertas de las zonas de juego, decoración de los paisajes, escenarios deportivos y productos moldeados, en función de los tamaños producidos. Estos subproductos y sus aplicaciones son sólo algunos de los desarrollos puestos en práctica a la fecha. No obstante, nuevas aplicaciones pueden desarrollarse producto de las necesidades que se presenten en cada país. Publicado por Gercons en 11:46 2 comentarios: Enviar por correo electrónicoEscribe un blogCompartir con TwitterCompartir con FacebookCompartir en Pinterest Etiquetas: gercons, plantas, reciclaje de llantas, triduradora

lunes, 26 de septiembre de 2011

Maquina Trituradora de LLantas

Publicado por Gercons en 20:06 No hay comentarios: Enviar por correo electrónicoEscribe un blogCompartir con TwitterCompartir con FacebookCompartir en Pinterest Etiquetas: colombia, planta, reciclaje de llantas, trituradoras

Reciclaje de Llantas Gercons Colombia implementa proyectos llave en mano que involucran todas las actividades de un ciclo de reciclaje completo, y transforman problemas ambientales de características mundiales en oportunidades de crecimiento con beneficios económicos, sociales y ambientales. Hasta hace muy pocos años no existía el desarrollo de tecnologías para resolver los problemas de contaminación generados por los neumáticos usados. Pero esa realidad ha cambiado. Nuestra compañía representa, en carácter de exclusividad, equipamientos especialmente diseñados para resolver esta problemática.

Publicado por Gercons en 19:54 6 comentarios: Enviar por correo electrónicoEscribe un blogCompartir con TwitterCompartir con FacebookCompartir en Pinterest Etiquetas: colombia, proyectos, reciclaje de llantas, trituradoras Página principal Suscribirse a: Entradas (Atom)