Fim-12_367.pdf

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR MEDIO DEL PROGRAMA RITMO 5 PARA OBTENER MAQUINAS OPERATIVAS EN LA EMPRESA FERREYROS S.A A.

TESIS PRESENTADO POR EL BACHILLER:

ELVIS WILHELM ZACARIAS CALDERON

PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO MECANICO HUANCAVO- PERÚ

2012

ii

ASESOR: lng. MARCIAL DE LA CRUZ LEZAMA

lll

DEDICATORIA

A mis padres por su paciencia y generosidad en todo este tiempo de estudio y trabajo que hicieron en mí un hombre perseverante en todos los aspectos de mi vida.

iv

IN DICE ASESOR: ............................................................................................................ ii DEDICATORIA ...................................................................................................iii RESUMEN .........................................................................................................xii INTRODUCCIÓN ..............................................................................................xiv CAPÍTULO 1 PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1 TEMA DE INVESTIGACIÓN .................................................................... 1 1.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN .......................................................... 1 1 .3 PROBLEMA GENERAL ........................................................................... 2 1.4 OBJETIVO GENERAL ............................................................................. 2 1.5 JUSTIFICACION ...................................................................................... 2 1.6 HIPÓTESIS .............................................................................................. 3 1.7 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES .............................................. 3 CAPÍTULO 11 MARCO TEORICO

2.1

ANTECEDENTES .................................................................................... 5

2.2 BASES TEÓRICAS .................................................................................. 6 2.3 MARCO CONCEPTUAL ........................................................................ 31

V

CAPÍTULO 111 METODOLOGIA

3.2 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION ..................................................... 32 3.3 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN ......................................................... 33 3.4 POBLACIÓN Y MUESTRA DE LA INVESTIGACIÓN ............................ 34 3.5 MATERIALES USADOS EN LA INVESTIGACIÓN ................................ 36 3.6 DISEÑO INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS ............... 36 3.7 PROCEDIMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN ....................................... .44 CAPITULO IV PRESENTACION DE RESULTADOS 4.1

RESULTADOS DE LA INVESTIGACI0 ............................................... 63

4.2 ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS RESULTADOS ............................... 6§ 4.3

PRUEBA DE HIPOTESIS .................................................................... 93 CAPITULO V DISCUSION E INTERPRETACION DE RESULTADOS

5.1

INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS ...................................... 94

5.2 COMPARACIÓN DE RESULTADOS ...................................................... 95 5.3

EVALUACION DE RESULTADOS ..................................................... 100

5.4

APLICACIONES PRACTICAS ............................................................ 100

CONCLUSIONES ........................................................................................... 101 RECOMENDACIONES ................................................................................... 103 BIBLIOGRAFIA ............................................................................................... 105 ANEXOS

VI

ÍNDICE DE TABLAS CAPITULO 1: Tabla 1. 1: Operacionalización de variables de entrada ..................................... 3 Tabla 1. 2: Operacionalización de variables de salida ....................................... .4

CAPITULO 111: Tabla 3. 1: Formato de registro de datos .......................................................... 38 Tabla 3. 2: Detalle de repuestos por cada mantenimiento ................................ 39 Tabla 3. 3: Formato llenado de un cargador de bajo perfil (modelo R1600G) después de la evaluación AT1 ....................................................... .44 Tabla 3. 4: Detalle de repuestos para los mantenimientos de un cargador frontal modelo 966H .................................................................................. 48 Tabla 3. 5: Formato llenado de un cargador frontal (modelo 966H) después de la evaluación AT1 ........................................................................... 50 Tabla 3. 6: Formato de evaluación de presiones AT2 para un cargador frontal (modelo 966H) ................................................................................ 53

CAPITULO IV: Tabla 4. 1: Con ritmo 5 ..................................................................................... 59 Tabla 4. 2: Sin ritmo 5 ....................................................................................... 60 Tabla 4. 3: Horometros tomados durante 11 meses para un cargador de bajo P.erfil (modelo R1600G) .................................................................... 61

vii

Tabla 4. 4: Frecuencias para un éargador de bajo perfil (modelo R1600G) ..... 61 Tabla 4. 5: Indicadores de entrada y de salida de los Cargadores de Bajo Perfil R1600G ........................................................................................... 62 Tabla 4. 6: Horomteros tomados durante 11 meses para un cargador de bajo perfil (modelo R1300G) .................................................................... 63 Tabla 4. 7: Tabla de frecuencias para un cargador de bajo perfil (modelo R1300G) .......................................................................................... 63 Tabla 4. 8: Indicadores de entrada y de salida de los Cargadores de Bajo Perfil R1300G ........................................................................................... 64 Tabla 4. 9: Horomteros tomados durante 11 meses para una Exacavadora .... 65 Tabla 4. 10: Tabla de frecuencias para una Excavadora ................................... 55 Tabla 4. 11: Indicadores de entrada y de salida de las Excavadoras .............. 66 Tabla 4. 12: Horomteros tomados durante 11 meses para Mini cargadores ..... 66 Tabla 4. 13: Tabla de frecuencias para los Minicargadores .............................. 66 Tabla 4. 14: Indicadores de entrada y de salida de los Minicargadores .......... 67 Tabla 4. 15: Horometros tomados durante 11 meses para Retroexcavadores. 68 Tabla 4. 16: Tabla de frecuencias para Retroexcadoras .................................. 68 Tabla 4. 17: Indicadores de entrada y de salida de las Retroexcavadoras ....... 69 Tabla 4. 18: Horometros tomados durante 11 meses para Tractores de Cadenas ........................................................................................ 69 Tabla 4. 19: Tabla de frecuencias para Tractores de Cadena .......................... 69 Tabla 4. 20: lndicadoresde entrada y de salida de los Tractores de Cadena .. 70 Tabla 4. 21: Horomteros tomados durante 11 meses para Cargadores frontales ......................................................................................... 70 Tabla 4. 22: Tabla de frecuencias para Cargadores Frontales ......................... 71 Tabla 4. 23: lndicadoresde entrada y de salida de los Cargadores Frontales .. 72 Tabla 4. 24: Horomteros tomados durante 11 meses para Motoniveladoras ... 72 Tabla 4. 25: Tabla de frecuencias para Motoniveladoras ................................. 72 Tabla 4. 26: lndicadoresde entrada y de salida de las Motoniveladoras .......~73 Tabla 4. 27: Horometros tomados durante 11 meses para Rodillos compactadores .............................................................................. 73

.

Tabla 4. 28: Tabla de frecuencias para Rodillos compactadores ..................... 74 '

Tabla 4. 29: lndicadoresde entrada y de salida de los Rodillos ·\ Compactadores ............................................................................. 75

Vlll

Tabla 4. 30: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores de bajo perfil (modelo R1600G) ................................................................. 75 Tabla 4. 31: Tabla de frecuencias para Cargadores de bajo perfil (modelo R1600G) ........................................................................................ 76 Tabla 4. 32: Indicadores ................................................................................... 77 Tabla 4. 33: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores de bajo perfil (modelo R1300G) .................................................................. 77 Tabla 4. 34: Tabla de frecuencias para Cargadores de bajo perfil (modelo R1300G) ........................................................................................ 77 Tabla 4. 35: Indicadores ................................................................................... 78 Tabla 4: 36: Horometros tomados durante 11 meses para Excavadoras ......... 78 Tabla 4. 37: Tabla de frecuencias para Excavad
lX

Tabla 4. 57: Cuadro total .................................................................................. 89 CAPITULO V: Tabla 5. 1: Valores de entrada y salida de los Cargadores de Bajo Perfi R1600G con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 .................................................. 91 Tabla 5. 2: Comparación de Cargadores de Bajo perfil (modelo R1300G) con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ....................................................................... 92 Tabla 5. 3: Valores de entrada y salida de los Cargadores de Bajo Perfi R1300G con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 .................................................. 92 Tabla 5. 4: Comparación de Excavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ............. 93 Tabla 5. 5: alares de entrada y salida de las Excavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ............................................................................................ 93 Tabla 5. 6: Comparación de Mini cargadores con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 .......... 94 Tabla 5. 7: Valores de entrada y salida de los Minicargadores con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ............................................................................................ 94 Tabla 5. 8: Comparación de Retroexcavadora con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ....... 95 Tabla 5. 9: Valores de entrada y salida de las Retroexcavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ....................................................................................... 95 Tabla 5. 10: Comparación de Tractor de cadena con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ... 96 Tabla 5. 11: Valores de entrada y salida de los Tractores de Cadenas con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ..................................................................... 96 Tabla 5. 12: Comparación de Cargadores Frontales con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 . ....................................................................................................... 97 Tabla 5. 13: Valores de entrada y salida de los Cargadores Frontales con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ............................................................................... 97 Tabla 5. 14: Comparación de Motoniveladoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ...... 98 Tabla 5. 15: Valores de entrada y salida de las Motoniveladoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ..................................................................................... 98 Tabla 5. 16: Comparación de Rodillo Compactador con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 . ....................................................................................................... 99 Tabla 5. 17: Valores de entrada y salida de los Rodillos Compactadores con Ritmo 5 y sin Ritmo 5 ..................................................................... 99

X

INDICE DE GRAFICOS CAPITULO 11: Fig. 2. 1: MenuGoto para buscar repuestos en el Sis Cat. ............................... 18 Fig. 2. 2: Componentes para la instalación con

ET(EiectronicTechnician) .... 21

Fig. 2. 3: Tiempo real según parámetros dados .............................................. 28

CAPITULO 111: Fig. 3. 1: Tarifas de Plan de Mantenimiento ..................................................... 39 Fig. 3. 2: Indicar Modelo y Serie de la maquina donde se realizará el trabajo (modelo 966H) ................................................................................... 47

CAPITULO IV: Fig. 4. 1: Analisis de Horometros durante 11 meses de un cargador perfil (modelo R1600G) .............................................................................. 62 Fig. 4. 2: Análisis de horometros tomados durante 11 de meses para cargadores de bajo perfil (R1300G) ................................................... 64 Fig. 4. 3: Análisis de horometros durante 11 de meses de Excavadoras ......... 65 Fig. 4. 4: Análisis de horometros durante 11 de meses de Mini cargadores ..... 67 Fig. 4. 5: Análisis de horometros durante 11 de meses de Retroexcavadoras. 68 Fig. 4. 6: Análisis de horometros durante 11 de meses de Tractores de cadenas ......................................................... ~ ................................... 70

XI

Fig. 4. 7: Análisis de horometros durante 11 de meses de Cargadores Frontales ................................... :........................................................ 71 Fig. 4. 8: Análisis de horometros durante 11 de meses de Motoniveladores .... 73 Fig. 4. 9: Análisis de horometros durante 11 de meses de Rodillos compactadores .................................................................................. 7 4 Fig. 4. 10: Análisis de horometros durante 11 de meses de Cargadores de bajo perfil (modelo R1600G) ...................................................................... 76 Fig. 4. 11: Análisis de horometros durante 11 de meses de Cargadores de bajo perfil (modelo R1300G) ...................................................................... 78 Fig. 4. 12: Análisis de horometros durante 11 de meses de Excavadoras ....... 79 Fig. 4. 13: Análisis de horometros durante 11 de meses de Minicargadores ... 81 Fig. 4. 14: Análisis de horometros durante 11 de meses de Retroexcavadora. 82 Fig. 4. 15: Análisis de horometros durante 11 de meses de Tractores de , cadena ............................................................................................... 84 Fig.-4. 16: Análisis de horometros durante 11 de meses de Cargadores Frontales ............................................................................................ 85 Fig. 4. 17: Análisis de horometros durante 11 de meses de Motoniveladoras .. 87 Fig. 4. 18: Análisis de horometros durante 11 de meses de Rodillo Compactador ..................................................................................... 88

Xll

RESUMEN La empresa Ferreyros SAA es la representante de Caterpillar en el Perú, por lo que como representante de dicha marca se busca dar un soporte a los productos Caterpillar, donde se encuentran métodos y estrategias de mejora de soporte al producto se diseño los

Mantenimientos preventivos mediante el

Programa Ritmo 5, para el presente trabajo estaremos realizando una investigación de tipo Básico y a un nivel descriptivo y para esto contamos con maquinas como son:

Cargadores de Bajo

Perfil

(R1300G,

R1600G),

Excavadoras, Minicargadores, Tractores de Cadenas, Retroexcavadoras, Cargadores Frontales, Motoniveladoras, Rodillo compactador, etc.

En la presente investigación se obtiene resultados de 60 maquinas donde encontramos datos para comparar entre un grupo de 30 maquinas que se encuentran con el Programa de mantenimiento Ritmo 5 y 30 maquinas que no

xiii

se encuentran con el programa Ritmo 5, obteniendo resultados favorables con las maquinas que se encuentran dentro del programa Ritmo 5.

En los análisis de datos se confirma que con ayuda de las herramientas como el ET(EiectronicTechnician), SisCat, Análisis .de aceite, Garantías, obtenemos maquinas operativas en comparación con maquinas que no cuentan con el programa de mantenimiento Ritmo 5.

xiv

INTRODUCCIÓN El propósito de la presente investiga'ción es buscar alternativas de mantenimiento dentro de las empresas que cuentan con maquinaria Caterpillar. En el actual parque de maquinas en minería y construcción es muy importante contar con procedimientos de mejora de servicios a las maquinas en cuanto a tiempos de operación se refiere. En la presente investigación se describe los mantenimientos preventivos de los equipos Caterpillar siendo elegidos como estudio 9 modelos como son: Cargadores de Bajo Perfil ( R1600G y R1300G), Excavadoras, Motoniveladora, Minicargadores, Cargador Frontal, Retroexcavadora, Tractor de cadenas, Rodillo compactador. Para tener una visión y comprensión a continuación se define en forma sintetizada y objetiva los capítulos que comprende dicho trabajo. En el primer capítulo trata del plal'lteamiento de la tesis, el problema general, hipótesis, objetivos, justificación del problema, en el segundo capítulo

XV

trata del marco teórico, bases teóricas, conceptos del programa Ritmo 5, ET(EiectronicTechnician), análisis de aceite, SisCat, garantías, en el tercer capítulo trata sobre metodología de investigación, tipo y nivel de investigación, población y muestra, fuentes de información, materiales usados .en la investigación, en el cuarto capítulo trata sobre los resultados de investigación, análisis estadístico de resultados, prueba de hipótesis, en el quinto capítulo trata de la discusión e interpretación de resultados, comparación evaluación de resultados, observaciones y recomendaciones.

1

CAPITULO 1 PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO 1.1 TEMA DE INVESTIGACIÓN El presente trabajo busca describir los mantenimientos preventivos por medio del Programa Ritmo 5 para obtener maquinas operativas en la empresa Ferreyros SAA

1.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN La importancia de este tema radica en que se busca disminuir el tiempo de parada de maquinas que puedan tener las empresas mineras y de construcción para optimizar las producciones dentro del trabajo. Por lo anterior se pretende describir cuales son las características del mantenimiento preventivo por medio del Programa Ritmo 5 que permitan obtener Maquinas Operativas en la Empresa Ferreyros SAA.

2

1.3 PROBLEMA GENERAL La interrogante principal de la presente investigación es: ¿Cuáles son las características del mantenimiento Preventivo de equipos por medio del Programa Ritmo 5 que permitan obtener Maquinas Operativas en la Empresa Ferreyros SAA?

1.4 OBJETIVO GENERAL Describir las características del mantenimiento preventivo por medio del Programa Ritmo 5, que permitan obtener maquinas operativas en Ferreyros SAA.

1.5 JUSTIFICACION 1.5.1 Beneficios Como fuente de información, la presente investigación está orientada a dar un detallado control de cómo realizar un trabajo en prevención de las maquinas que tienen las diferentes empresas como JRC Ingeniería y Construcción,

Ingenieros

Civiles

y

Contratistas

Generales

SA,

Congemin, Conalvias Sucursal del Perú SA, Municipalidad Provincial de Paseo,

Gobierno

Regional

de

Paseo,

Comunidad

campesina

Huaraucaca.

1.5.2 Alcances Eltrabajo se realizo para empresas que cuentan con maquinas en Minería y Construcción.

3

1.5.3 Limitaciones

La limitada información que se tiene dentro de las empresas Minería

en

y construcción sobre la operatividad de sus maquinas

Caterpillar por medio de un programa de mantenimiento como el Ritmo 5, lleva a recoger información de Dilers (Representantes de la marca en el Perú) como es el caso de la empresa Ferreyros SAA.

1.6 HIPÓTESIS Si describimos las características del Mantenimiento Preventivo por medio del Programa Ritmo. 5, entonces se conocerá la operatividad de maquinas en la Empresa Ferreyros SAA.

1.7 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES Con el fin de uniformizar el significado de la hipótesis, en la tabla 1.1, se desarrolla la operacionalizacionde las variables de entrada que se están utilizando en la investigación. Tabla 1. 1: Operacionalización de variables de entrada.

Variables de Entrada

Indicador

Maquinas lnoperativas

Rpm del motor Presión del Combustible Temperatura de lubricante

Horometros Fuente: Elaboración propia.

Instrumento AT1-Inspeccion de la maquina, horometro. AT2-Evaluacion de Presiones y temperaturas. ET(ELECTRONIC TECHNICIAN)-Rpm de motor, códigos activos. Horometro-lntervalos de mantenimiento

4

Con el fin de uniformizar el significado de la hipótesis, en la tabla 1.2, se desarrolla la operacionalizacion de las variables de salida

que se

están utilizando en la investigación.

Tabla t. 2: Operacionalización de variables de salida

Variable de Salida

Indicador

MaquinasOperativas

Rpm del motor Presion del Combustible Temperatura de lubricante

Horometros Fuente: Elaboración propia.

Instrumento AT1-Inspeccion de la maquina, horometro. AT2-Evaluacion de Presiones y temperaturas. ET(ELECTRONIC TECHNICIAN)-Rpm de motor, códigos activos. Horormetro Intervalos de mantenimiento

5

CAPÍTULO 11 MARCO TEORICO 2.1

ANTECEDENTES -

Habiendo revisado la investigación titulada "Gestión de un Sistema Integral de Mantenimiento preventivo para equipo pesado y unidades de transporte en una compañía minera contratista; Año 2002 ", cuyos autores son: Aleluya Vila Hermogenes, Cristobal Huaraca Becquer; de cuyo trabajo de investigación se deduce la siguiente conclusión final: El mantenimiento es un arma a nivel económico muy importante dentro de las empresas en general, por lo que la investigación de Gestión de un Sistema Integral de Mantenimiento preventivo para equipo pesado y unidades de transporte en una compañía minera en este caso enfocado a la empresa San Martin. También revisando la investigación titulada "Implementación del mantenimiento preventivo en las separadores de combustible de una

6

planta de generación de energía eléctrica por medio de motores de combustión interna basado en la norma ISO 9001 :2000 ·· cuyo autor es Eddy Estuardo Giron Mazariegos de cuyo trabajo de investigación se deduce la siguiente conclusión final: El mantenimiento como materia de gestión es una herramienta que se pone de manifiesto en la disponibilidad de motores de combustión interna cuya norma ISO 9001 :2000 propone el mantenimiento preventivo como una herramienta para llegar a objetivos trazados. También revisando la investigación titulada ··Importancia de un programa de mantenimiento preventivo y correctivo en camiones de servicio liviano de 12 toneladas" cuyo autor es Luis Roberto San JosePérez de cuyo trabajo de investigación se deduce la siguiente conclusión final: El trabajo esta orientado a concientizar a todo propietario de camiones de servicio liviano a manejar parámetros como (mano de obra calificada, utilización

de

repuestos

genuinos,

realizar

recomendaciones

del

fabricante con respecto a repuestos e intervalo de mantenimiento).

2.2

BASES TEÓRICAS Las técnicas en Mantenimiento en la actualidad están basadas en la mejora

de

la

productividad

por

medio

de

las

tecnologías

de

mantenimiento, existían métodos tradicionales como el Mantenimiento Reactivo de paradas imprevistas, Mantenimiento correctivp no planificado, que se han ido mejorando hasta conseguir nuevas técnicas, como son:

7

•

Mantenimiento correctivo (MC)

•

Mantenimiento Preventivo (MPRE)

•

Mantenimiento Predictivo (MPRD)

•

Mantenimiento Productivo Total (TPM)

2.2.1 Definiciones. 2.2.1.1. Mantenimiento Correctivo (MC) Es aquel que se ocupa

de la reparación una vez que se

ha producido la falla, y el paro súbito de la maquina o instalación. Dentro de este tipo de mantenimiento podemos contemplar dos tipos o enfoques:

• Mantenimiento de Campo (de arreglo), este se encarga de la reposición del funcionamiento aunque no quede eliminada la fuente que provoco la avería. • Mantenimiento Curativo (de reparación), este se encarga de la reparación propiamente, pero eliminando las causas que han producido la avería. Dentro de las ventajas que proporciona el mantenimiento Correctivo están:

• Si el equipo está preparado, la intervención en la falla es -rápida y la reposición en la mayoría de los casos será con el mínimo tiempo.

8

• No se necesitan una infraestructura excesiva, un grupo de operarios competentes será suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra será mínimo, será mas prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios, que la capacidad de análisis o de estudio del tipo de problema que se produzca. 2.2.1.2 Mantenimiento Preventivo (MPRE)

El concepto básico de Mantenimiento Preventivo es el mantenimiento efectuado en Intervalos predeterminados, de acuerdo a las necesidades de las maquinas, destinado a reducir la probabilidad de falla o la degradación de un repuesto o componente. Actualmente es un procedimiento ampliamente utilizado y provee el primer nivel de control de un mantenimiento, que al momento de la instalación e inicio de una empresa, trae consigo un mantenimiento excesivo o inadecuado, debido a un diseño pobre, aplicación incorrecta, mantenimiento de rutina innecesario

y falla por mala operación. La conservación de los equipos se realiza mediante actividades físicas directas, rutinarias, repetitivas y periódicas, como son

las inspecciones,

lubricación,

limpieza,

ajustes,

remplazos de componentes menores, pruebas, calibración, etc. El mantenimiento Preventivo se efectúa en un equipo en función a la detección de la variación de la condición operativa o

9

estado, a la necesidad de reparación de defectos, aparición de síntomas o mediciones de valores que indican la proximidad de una falla o agravamiento de un defecto, aprovechando el tiempo en que la maquina se encuentre parado por diversas razones ajenas a mantenimiento, a la programación según criterios sistemáticos

preestablecidos

que

pueden

ser

horas

de

funcionamiento (horometro), kilometraje rodado (odometro), días de calendario, ciclos de operación, etc. Dentro de los beneficios que proporciona el mantenimiento preventivo están: •

Disminuye los costos de reparación, logrando extender la vida a las maquinas.

•

Disminuye el tiempo perdido con relación a menores paros imprevistos.

•

Permite aumentar el tiempo promedio entre fallas controlables.

•

Mínimo requerimientos de stock de repuestos.

•

Prevé y evita perdidas en la producción.

2.2.1.3. Mantenimiento Predictivo (MPRD)

En el proceso de determinar la condición de una maquina cuando está en operación, logrando una programación del mantenimiento eficiente y eficaz antes que falle.

10

El MPRD no solo ayuda al personal a eliminar la posibilidad de una falla catastrófica, sino que además, les permite proveerse con anticipación de los repuestos, programar las horas 1 hombre y planificar reparaciones múltiples mientras dure la parada. La información disponible de un sistema de control de maquinas, tales como presión, flujo y velocidad o de los indicadores de la maquinaria pueden ser incorporados en el programa de MPRD para complementar la información necesaria, y también pueden ser proyectados en tendencias.

2.2.1.4. Mantenimiento Productivo Total {TPM) TPM es un concepto que maximiza la capacidad de Mantenimiento que posee una organización atreves de la combinación del enfoque americano del mantenimiento preventivo y compromiso total de los empleados. El TPM busca atreves del equipamiento. El resultado es un sistema innovador de mantenimiento que optimiza la disponibilidad y rendimiento de la maquinaria, elimina averías

y promueve

la

ejecución

del

mantenimiento

por

operadores a través de tareas diarias. Mantenimiento Productivo total, es un. sistema integrado de gestión, critico para el éxito de las empresas de fabricación en

.

estos tiempos. En la situación actual, la producción mas o menos automatizada es una realidad, y por lo tanto:

11

•

La continuidad de la producción.

•

La calidad de la producción.

•

La seguridad del personal.

•

La seguridad del medio ambiente. TPM, se encarga de analizar y remediar todas las causas

que suponen perdidas de eficacia de los equipos productivos, tales como averías (mantenimiento), cambios de máquina y ajustes

(ingeniería

de

fabricación,

métodos),

pequeñas

interrupciones (mantenimiento, fabricación) perdidas de velocidad (procesos), defectos de calidad en el proceso (proceso, ingeniería de fabricación) y productos defectuosos (fabricación, calidad). En una concepción tradicional del mantenimiento, cada una de las perdidas relacionadas en el párrafo anterior seria tratada por uno o dos departamentos, sin que los demás se sintiesen responsables de su estudio y solución. 2.2.1.5. Mantenimiento a través del programa Ritmo 5 En

la

investigación

se

necesito

conocer

como

es

el

funcionamiento del programa Ritmo 5 dentro de la Empresa Ferreyros SAA, por lo que se detalla las áreas que involucra el Programa Ritmo 5 que se encuentra en estudio: empezamos realizando el organigrama de la empresa.

•

Organigrama de la empresa.

12

•

Programación semanal de mantenimientos.

•

Administración y distribución del personal técnico según el trabajo a realizar.

•

Coordinar con el área de logística( stock de repuestos) para tener al 100% de repuestos y fluidos.

•

Monitoreo de condiciones después del servicio atreves del análisis de aceite.

•

Recomendar temas a corregir después de los mantenimientos realizados.

Programación de mantenimientos

El programa Ritmo 5 está orientado a programar los mantenimientos cada 2000

horas dividiéndose en 8 eventos de 250 horas cada una de la

siguiente manera:

•

PM1 -4 Eventos ( 250 horas)

•

PM2 - 2 Eventos ( 500 horas )

•

PM3 - 1 Evento ( 1000 horas )

•

PM4 - 1 Evento ( 2000 horas )

En un evento de 250 horas se realiza los siguientes trabajos:-

o

Inspección con el formato AT1 (en forma visual).

13

o

Cambio de filtro y aceite de motor.

o Cambio de filtro de aire primario y secundario según el lugar del trabajo.

o

Cambio de filtro de combustibles y filtro separador de agua.

En un evento de 500 horas se realiza los siguientes trabajos:

o

Inspección general con el formato AT1 (en forma visual). ,.

o Cambio de filtro y aceite de motor o Cambio de filtro de aire primario y secundario. o

Cambio de filtro de transmisión.

o Cambio de filtro hidráulico. o Cambi'o de filtro de combustibles y filtro separador de agua. En un evento de 1000 horas se realiza los siguientes trabajos. o

Inspección general con el formato AT1 (en forma visual).

o Cambio de filtro y aceite de motor o

Cambio de filtro de aire primario y secundario.

o Cambio de filtro y aceite de transmisión. o Cambio de aceite de mandos finales y diferenciales. o Cambio de filtro hidráulico.

14

o

Cambio de filtro de combustibles y filtro separador de agua.

En un evento de 2000 horas se realiza los siguientes trabajos:

o

Inspección general con el formato AT1 ( en forma visual ).

o

Cambio de filtro y aceite de motor

o

Cambio de filtro de aire primario y secundario.

o

Cambio de filtro y aceite de transmisión.

o

Cambio de aceite de mandos finales y diferenciales.

o

Cambio de filtro y aceite hidráulico.

o

Evaluación general de la maquina( presiones de todos sistemas, temperaturas, calibración de válvulas, etc)

o

Cambio de filtro de combustibles y filtro separador de agua.

Administración y distribución del personal técnico según el trabajo a realizar En la sucursal de Cerro de Paseo contamos con personal calificado y capacitado para la realización de los mantenimientos programados para desarrollar el programa Ritmo 5 , en la empresa Ferreyros SAA contamos con 5 niveles de técnicos, los cuales realizan trabajos según la complejidad del trabajo siendo el técnico de nivel 1, el más capacitado en todos los campos.

15

Coordinar con el área de logística (stock de repuestos) para tener al 100% de repuestos y fluidos

Para la realización de los trabajos necesitamos un stock de repuestos suficientes en filtros, aceites, sellos, gaskets, o rines, etc. En ese aspecto contamos con el área de repuestos que maneja una logística a nivel nacional donde damos el soporte necesario a una . programación adecuada sin tener problemas de faltantes de algún repuesto. En la empresa se cuenta con sistema interconectado a nivel nacional e internacional para dar el soporte de repuestos, el cual tiene el nombre de DBS, ahí se realiza las coordinaciones directas entre sucursales y fabrica. Monitoreo de condiciones después del servicio a través del análisis de aceite

En el programa Ritmo 5 se utiliza herramientas de dar soporte a los mantenimientos, como es el caso de los análisis de aceite, para eso adjunto datos proporcionados por el laboratorio de Análisis de aceite de la empresa Ferreyros SAA. El análisis de aceite permite prever fallas y detectar niveles de desgaste, pudiendo impedir que los problemas menores se vuelvan mayores.

16

Consiste

en

compartimientos

un

examen

como:

al

sistema

aceite

lubricante

hidráulico,

de

dirección

diferentes hidráulica,

enfriamiento de frenos, motor, transmisión, caja marina, mando de la bomba, ruedas delanteras, diferenciales o ejes, mandos finales, tandems, rola, tornamesa, circulo de giro, compresor, caja reductora, cabezal de rotación, bastidores, cubos delanteros, etc. Variables que afectan el desgaste. Hay 3 factores que afectan el contenido de una muestra de aceite: a) El aceite lubricante (tipo y estado). b) La contaminación. e) Las partículas de desgaste. NOTA: El análisis de ·aceite no impide .que los componentes se desgasten. El análisis nos indica un índice de desgaste o apunte hacia un desgaste anormal, indicando la necesidad de algún tipo de acción tal como la necesidad de cambiar las practicas de mantenimientos o también la posibilidad de una reparación. Tipos De Análisis Que Se Realiza En El Laboratorio De Análisis De Aceite En La Empresa Ferreyros SM. 1. Detección de elementos de desgaste. 2. Análisis de la condición del aceite. 3. Pruebas físicas.

17

4. Conteo de partículas. 5. Viscosidad. 6. Índice PQ 7. Reporte de análisis. Recomendar temas a corregir después de los mantenimientos realizados

Después de la realización

los trabajos mencionados, se realiza un

informe donde se detalla los trabajos realizados por el técnico, donde se informa el estado real de la maquina. En

estos

informes

el

técnico

realiza

las

observaciones

y

recomendaciones de los problemas encontrados, que después se tiene que corregir, para esto necesitamos herramientas como el SisCat, ET (EiectronicTechnician), SOS y Temas de Garantías de cada máquina.

•

SIS CAT

Que es el SIS CAT?

El SIS (ServicelnformationSystem), es un sistema de información al cual podemos y debemos acceder en busca de la información técnica necesaria para realizar labores dentro de los mantenimientos, ya sea por un dato especifico o por un procedimiento que debemos seguir. El SIS provee de información acerca de partes y servicios de todos los productos enviados desde 1977, brindándonos la más actual y·certera

18

,infoJmatión. SIS nos da acceso a más de 15000 páginas de .infolmadón en cerca de 2000 productos. StS se maneja en un entorno HTIP (Internet exptorer), por lo que su

manéjó es fáál é ír\tuífivo. Esta es la .página de MainMenu del SIS.

Es el punto de et11Jada para

para miles de productos de Caterpillar.

adicionales o documentos informativos.

los enlaces naranja son usualmente para itegar a ta informadón y luego UD. Puede desplegar el Menu GO TO generalmente para regresar desde los documentos vistos hacia la pagina de MainMenu.

. s..Jc•llldonltauoa .,..._ • EQUJPMElVT • (VIew •i!vft~ment lñfom\atiel\)

@! r:!.a~lao·To:

4 Modeh H'6 IXCAV"TOft 914 -

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Rtf. Qty.

Grs,f

FJK. 2.1: MmaGoto pan bumtr npoatM a el Sis -Cat..

Fuente: Pagina Wéb de Catetpilfát

Hf'it h

'o

19

•

ET (ELECTRONIC TECHNICIAN)

Concepto Es un programa creado para interactuar con los ECM's de los equipos Caterpillar, el Eletronic Technician establece un enlace de comunicación con los ECM's a través del com-adapter, haciendo posible un intercambio de información, podemos leer datos almacenados de los ECM's, modificarlos e ingresas nuevos datos ( bidireccional, ingreso y salida de datos). El ElectronicTechnician

como programa ha sido

diseñado para

trabajar en un entorno Windows, de manera sencilla, en ella encontramos información que nos permitirá conocer el estado del equipo, parámetros de uso, eventos. El ET es una interface para poder realizar diagnostico computarizado de los ECM's que controlan las diferentes componentes de los equipos Caterpillar. Características del ET El programa Electronic Technician, está diseñado para funcionar en un entorno operativo Windows, de manera simple y sencilla, se puede acceder a las diferentes funciones utilizando la barra de herramientas, o el menú de archivos.

20

El desarrollo tecnológico ha propiciado el remplazo de controladores mecánicos por controladores electrónicos, los cuales por mayor velocidad, logran un mayor control de los diferentes parámetros de los equipos.

Comunication adapter y adaptador serial.

Para realizar una comunicación entre el Electronic Technician y los ECM's se necesita un accesorio de comunicación, para lograr esto utilizamos el Comadpter 11 y un adapter serial. Comunication adapter

Es un aparato que transforma las señales del ECM en señales de dato que pueden ser leídos por el Electronic Technician. El com-adaptertool-kit consta de : 1. Comadapter 2. Cable data link 3. Extensión serial 4. Adaptador serial, originalmente no pertenecía al kit pero debido a que las computadoras dejaron de utilizar los puertos seriales, y a utilizar los puertos USB, se hace necesario adaptador USB serial.

el

uso

de

un

21

3

2 1

4 '' \"'1 F'Jg.l.l: Componentes puala instalaciOn can

ET(BecttonicTecbmcian)

Fuente: Manual deFenyetos SAA

En el ET ( ElectronicTechnician ), nos bñnda datos de tos ECM-:s de los diferentes sistemas que pueda tener un maquina diferenciados por

Codigos Activos

¿Qué son los códigos activos? El ECM está en contacto con el motor o los componentes de las

maquinas a través de sensores y otros aa:esorios eJéotricos (solenoides,

ocurra dentro del grupo de sistemas de sensado y oontrot que maneja el

ECM (entiéndase conexiones eléctriCas o etéctroñttaS)~ se presenla oomo

22

un código activo. Los códigos activos son fallas en el sistema eléctrico que controla el ECM. Los códigos activos no se borran, se reparan o se solucionan. Cuando accionamos la opción códigos activos, aparece la pantalla de código activo la cual nos indica, las fallas eléctricas que el ECM detecta. El ET nos muestra las fallas con un código, a diferencia de los códigos convencionales. MIO

CID

FMI

El ET solo nos indica el CID Y FMI (Numero de identificación del componente y Numero de modo de falla), el ET no nos da el número de identificación de modulo porque este ya es mostrado en la pantalla con nombre completo. MIO, o identificador de modulo, nos indica el modulo donde se presenta la falla, el ETno nos muestra el Numero MIO pero nos indica el nombre del modulo. CID, Identificador de componente, el numero indica el componente en el cual se presenta la falla. FMI, Indicador de modo de falla, nos indica que tipo de falla se presenta (ver tabla adjunta).

23

Códigos Registrados

Usualmente se le conoce como códigos activos registrados, esta página del

ET,

guarda

información

de los códigos

que fueron

solucionados o reparados. Pero también guarda datos de los códigos activos que se activaron y luego sin ningún motivo desaparecieron, pero dejaron un código registrados, analizando la pagina vemos que en la pagina de códigos tenemos: Cuantas veces ocurrió el código activo. La hora en que ocurrió el primer código activo (según horometro) La hora en que ocurrió el último código activo. Pruebas de diagnostico

1. lnjector solenoid test o prueba de solenoide de injector. 2. Override Parameters o anulación de parámetros. 3. Cylinder Cuto ut Test o prueba de corte de cilindros. 4. Wiggle test o prueba de vibración. Analizando función por función. Diagnostics -lnjector Solenoid Test

24

Esta prueba se ejecuta con el motor apagado, al activar la función el ET prueba los solenoides, uno puede oir como se van activando uno a uno los solenoides. Esta prueba sirve para detectar si el solenoide está funcionando o no, el ET energiza los solenoides para que actúen, se escucha un clic cada vez que cada solenoide se activa. Si el solenoide no se activa, se debe a una falla del suministro de energía, que se tiene que reparar. Diagnostic- Override (parámetros de anulación) Esta función permite tomar el control de ciertos parámetros y variarlas para realizar pruebas, el comando lo tenemos nosotros, una vez terminada las pruebas, se debe deshabilitar el override, y dar el control al ECM. Diagnostics Cilynder Cutout Test (prueba de corte de cilindros) Esta prueba como su nombre lo indica, es una prueba para verificar si un cilindro está bien o no. Se debe entender por cilindro a los componentes que lo componen, algunos de estos son: Anillos, válvulas, inyectores, empaques, etc.

25

No es una prueba para verificar el estado o condición de los inyectores, pero una de las posibles causas por la que un cilindro no funciona bien puede ser un inyector en mal estado. Se llama corte de cilindros, por lo que se hace es cortar el suministro de corriente eléctrica a los solenoides, y por lo tanto se corta el suministro de combustible, el cilindro esta fuera de operación. Cuando realizamos una prueba de corte de cilindro automático, el programa empieza a cortar la corriente del cilindro 1, al dejar de funcionar este, las rpm del motor disminuyen, por lo tanto el ECM al sentir la bajada de la velocidad, ordena injector mas combustible para recuperar la velocidad, la cantidad de combustible injectada es mostrada en el ET. Y es la media aritmética de la injeccion de los otros injectores y nos indica mostrándonos números a dimensionales. Diagnostic- Wiggle Test (prueba de vibración) Wiggle se podría traducir meneo, es una prueba cuya finalidad es localizar falsos contactos en los cableados del ECM. Existen dos condiciones básicas para ejecutar esta prueba. 1. Se realiza con el motor apagado, para evitar cualquier posible accidente. 2. Se necesita que los parámetros del motor estén estables, que las lecturas en el motor, lecturas de presiones, temperaturas etc. Estén

26

fijas sin variaciones, se podría decir que es una prueba de maquina fría. Cuando activamos la función de wiggle test, el ET nos advierte sobre

las condiciones de prueba, y luego nos habre una ventana de grupos, para crear nuestro propio grupo, o usar los grupos ya creados, o usar uno temporal. Esta prueba se realiza con el motor apagado, y si una maquina ha sido recientemente operada, las lecturas de temperatura y presión, empezaran a disminuir, y a variar, por lo tanto no se podrá realizar la prueba. Eventos Diagnostic- Events - LoggedEvents (Eventos, suceso registrados)

Los eventos son un registro de usos inadecuados del equipo que el ECM registra. Ejemplos de uso inadecuado del equipo. 1. Sobre velocidades, operación con el motor acelerado másallá de la velocidad nominal de trabajo, es un evento por que la decisión de velocidad de trabajo la tiene el operador. 2. Temperatura de frenos alta, debido al uso excesivo de estos, o al uso de estos sabiendo que existen fallas presentes.

27

3. Bajo nivel de refrigerante, uso del equipo sabiendo que el nivel de refrigerante es bajo. 4. Etc. lnformation- Real Time Graphic Grafico en tiempo real

Esta función nos permite realizar gráficos en tiempo real, al activar esta función nos pide crear un grupo de parámetros, de hasta 6 parámetros máximo. Una vez seleccionados los parámetros, al aceptar inmediatamente aparecerá en la pantalla la grafica de los parámetros. Un detalle importante es que el eje X es de tiempo, si se presta atención, la hora que aparece en· el lado izquierdo del real time graphic, es la hora actual y la hora que aparece en el lado derecho, es la hora que se realizo la muestra.

28

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En el eje X- axis range se utiliza para modificar et intervalo de tiempo, de

10 segundos a 120 segundoS.

29

También nos da la opción de poner cuadriculas (show grid), mostrar símbolos para cada parámetro. Nos permite modificar escalas de parámetros. Service - Configuration

Al activar esta función se muestra la configuración de los ECM's, que pueden ser de motor, transmisión, monitor. ¿Qué es una configuración? El archivo de configuración es una copia de la que esta instalado en el ECM, no se puede moqificar.(es una foto de los datos que están en el ECM). Los archivos de configuración son programas que almacenan los datos o información de los diferentes componentes que controla el ECM, y sirve para cargar o programar el ECM, si es que los datos han sido modificados o dañados. Win Flash (Fiasheo)

Winflash, se utiliza para flashear los ECM, al activar la función el ET procederá a conectarse de nuevo al ECM, y nos mostrara unanueva ventana, en la cual primero nos mostrara una ventana de instrucciones, leer y seguir las instrucciones. Para flashear primero se debe tener el archivo flash con el que se

.

quiere remplazar, el flash file del ECM, usualmente es el mismo que esta

30

en el ECM, se debe estar seguro que el archivo flash file sea compatible con el ECM. ¿Qué es un archivo flash? Un archivo flash es aquel que define la personalidad del ECM, un ECM en blanco, necesita ser flasheado para saber que va a controlar. Por ejemplo un ECM de motor necesita saber, cuantos cilindros tiene el motor, que sensores están instalados, cuantos y que actuadores están instalados en el motor, y la forma en que manejara al motor. Garantías

La garantía de Caterpillar es un compromiso legal de Caterpillar para suministrar, a través de sus distribuidores, protección al cliente por los defectos en el material y en la fabricación del producto a las . piezas durante un periodo específico de tiempo o uso del producto. La garantía protege también a Caterpillar define compromisos legales y limitaciones que no pueden alterarse. Estas se señalan en un documento legal que se entrega al cliente La cobertura de garantía del motor estándar comienza con la fecha de despacho al cliente. La cobertura de garantía termina cuando el producto alcanza los meses millas/kilómetros límites señalados en la declaración de garantía. La cobertura de servicio alargado comienza una vez expira la garantía estándar del motor. La cobertura de servicio alargado termina cuando el

31

producto alcanza los meses o millas/kilómetros señalados como límite para la cobertura de servicio alargado.

2.3

MARCO CONCEPTUAL • Programa de Mantenimiento Ritmo 5.- Es un diseño de mantenimiento realizado para mejorar el soporte como empresa para las diferentes empresas que se encuentran en el mercado minero y construcción. El programa ritmo 5 tiene como herramientas de soporte el ET (EiectronicTechnician), SisCat, Garantías, Análisis de aceite. Estas herramientas ayudan a maximizar un mantenimiento programado porque nos da alternativas de análisis y de solución.

•

Mantenimiento

Preventivo.-

En

la

Empresa

Ferreyros

SAA

el

mantenimiento preventivo es conceptualizada como un servicio posventa de maquinas. Está enfocada en la programación de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad, .ajustes, reparaciones, análisis, limpieza, lubricación, calibración, que deben llevarse a cabo en forma periódica en base a un plan establecido. •

Maquinas Operativas.- Son las maquinas que se encuentran disponibles para realizar trabajos según su diseño de fabricación. Como análisis de maquina operativa se debe de tener los siguientes sistemas dentro de lo especificado como son sistema de potencia(motor), sistema de admisión y escape, sistema de combustible, sistema de lubricación, sistema de refrigeración, sistema eléctrico electrónico, mandos finales, sistema hidráulico,

implementos,

chasis

bastidor principales,

rodamiento, cabina de operador, accesorios y herramientas.

sistema

de

32

CAPITULO 111 METODOLOGIA 3.1 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION El tipo de investigación en el que fue realizada la investigación fue del tipo básico y a un nivel descriptivo.

3.1.1 Investigación Básica Nuestra investigación corresponde a este tipo, dado que no se obtuvo información de empresas que cuenten con este tipo de programa de mantenimiento denominado Ritmo 5 que hace referencia a una conjunto de procedimientos que ayudan a mantener equipos operativos por mas cantidad de horas en la empresa Ferreyros SAA. En la investigación se detalla las características del programa Ritmo 5 que

puede

ayudar

mantenimiento.

a

mejorar

los

procesos

tradiciQnales

de

33

3.1.2 Investigación de nivel descriptivo

En el trabajo realizado se utilizo la investigación a nivel descriptivo comparativo, puesto que no existe ningún tipo de estudio anterior que sea específicamente para las necesidades que requiere la elaboración de este proyecto. Según Boyd (1969) la investigación descriptiva esta diseñada para describir algo, para ser de valor, el estudio descriptivo tiene que reunir datos para un propósito definido y tiene que incluir la interpretación por parte del investigador. Trata de obtener la descripción completa y exacta de una situación. De acuerdo a Kinnear y Taylor (2000), una investigación descriptiva eficaz se caracteriza por una enunciación clara del problema de decisión, objetivos específicos de investigación y necesidades de información detallada. Podemos decir, que la investigación realizada es de niveldescriptivo comparativo porque se necesita describir el mantenimiento preventivo por medio del programa Ritmo 5 para conocer la operatividad maquinas en la empresa Ferreyros SAA.

3.2 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN Diseño descriptivo comparativo M1 .,)01 M2 .,)02

de

34

M1: Muestra u objeto -,)30 Maqui nas M2: Muestra u objeto -,)30 Maquinas 01: Observación de la muestra 02: Observación de la muestra

3.3 POBLACIÓN Y MUESTRA DE LA INVESTIGACIÓN Para la elaboración de la siguiente tesis, se ha tomado como información el parque de maquinas de la administración de la Empresa Ferreyros SAA, en la Sucursal de Cerro de Paseo donde están involucradas empresas mineras y de construcción. También cabe mencionar que la presente investigación hace el estudio de diferentes modelos de maquinas como son: •

Cargador Frontal

•

Cargadores de bajo perfil (R1300G y R1600G)

•

Motoniveladoras

•

Tractor de cadenas

•

Excavadora

•

Minicargador

•

Rodillo compactador

•

Retroexcavadora

35

3.3.1 Fuentes de información •

Plan Estratégico de la Empresa Ferreyros SM. /

•

Plan operativo de la Empresa Ferreyros SM.

•

Documentos de la Oficina de Planificación: Indicadores e informes

•

Documentos del Equipo de Servicios: Acuerdos de trabajos.

•

Docun:tentos generados al investigar.

3.3.2 Población de estudio Parque de maquinas administradas por la Empresa Ferreyros en la Sucursal de Cerro de Paseo

Criterios de Inclusión Se clasificaron las 60 maquinas debido a la necesidad y características de la investigación ya que se tuvo que ver por modelos y tiempos trabajados.

Criterios de Exclusión Se excluyeron una parte de maquinas dentro de la administración de la empresa Ferreyros SM, debido a que no proporcionaban información relevante para la presente investigación.

3.3.3 Instrumentos para recolectar los datos •

Para la recolección de datos se

utilizo correos electrónicos

solicitando los horometros de las maquinas que se encuentran dentro de la investigación, también se visito a las empresas donde

36

se encuentran trabajando las maquinas para poder constatar los datos.

3.4 MATERIALES USADOS EN LA INVESTIGACIÓN En la investigación realizada usamos como materiales:

•

Correos electrónicos para solicitar información de los horometros a las diferentes empresas que se tiene como referencia para la presente investigación.

•

Cuadro de repuestos por modelos.

•

Formatos de evaluación AT1.

•

Formatos de evaluación AT2.

•

Software ET (EiectronicTechnician).

•

Análisis de Aceite.

3.5 DISEÑO

DE

INSTRUMENTOS

DE

RECOLECCION

DE

DATOS El instrumento diseñado para la recolección de datos consta de un formato donde se indica el tipo de máquina, modelo de la maquina, numero de serie, nombre de la empresa y/o cliente, marca de la maquina, fecha en el que fue realizado la muestra, rpm de motor, presión de combustible, temperatura de lubricante, horometro de la maquina, con

37

estos datos obtuvimos datos para el análisis estadístico y llegar al objetivo general para luego realizar las recomendaciones. También se necesito obtener datos de maquinas Caterpillar que sean administradas

por

otras

empresas

que

tengan

las

mismas

especificaciones como se mencionan en el formato de registro de datos para realizar el comparativo de maquinas que cuentan con el programa de mantenimiento Ritmo 5 y las que no cuentan con el programa de mantenimiento Ritmo 5. Estos datos fueron un aporte importante en la investigación realizada, se trabajo con los datos de las empresas JRC Ingeniería. y Construcción SAC, Contratistas Generales en Minería SAC, Smelter, San Martin Minería y Construcción SA, Renbach SA, Ingenieros Civiles Contratistas Generales SA, Conalvias Sucursal del Perú, Gora Ingenieros SA, Compañía Minera Atacocha, Opermin SAC, Servicios Mineros Gloria (Unidad Atacocha), Consorcio Paseo, Traccims Tebama SA, Empresa Comunal y Servicios Multiples Huaraucaca, Compañía de Minas Buenaventura, Luima SA, Empresa Comunal de Servicios Multiples Rancas,

American

Renta

Car

Yanacancha, Chancadora Centauro.

SAC,

Municipalidad

Distrital

de

38

Tabla 3. 1: Formato de registro de datos.

REGISTRO DE DATOS

Maquina Modelo No Serie

Marca

Cliente

Fecha

Datos Tomados de la Maquina Valores RPM Motor Presion del Combustible Temperatura de Lubricante Horometro

1

Fuente: Elaboración propia.

Firma del Cliente

1

39

3 ..6 PROCEDIMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN En la investigación realizada se describe los mantenimieldos por medio del programa de Ritmo 5 según la información obtenida dentro de

la Empresa ·Feneyros

SM. dmlde se rea1imn manteJiitnientos divididos

en 8 eventos de 250 horas cada uno haciendo un total de 2000 horas.

Empezaremos a desaibir paso a .paso los mantenimientos de un

evento de 25ó horas. para des1)Ués ~r fa

d'esaipeión de

un evet1to

de 2000 horas. Descripción de trabajes reatizadus ea un ewnto de 250 holas pan1 un cargador de Bajo Perfil (R1600G- 9VZ ).

repuestos necesarios para cada mantenimiento.

I'!I¡Mtta. . . . .·~~·aill

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f&t;ai!ií!'loll4 ¡.elañklj.JI.•y IUIIÍIUDitlm, Vl,WylR.=-* ,._,_IIJ;tk N. ..,V.hiiJ •Mor ..,.a...-....w.••~~s.

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3. t: Tarifü de P.laD dé .Máúlmimat&

Fuente: Emptesa FetréytO$ SAA

!R--·--:::MI .tk.

40

Tabla 3. 2: Detalle de repuestos por cada mantenimiento.

Familias

Cargadores de Bajo Perfil

Modelo

R1600G

Prefijo

gyz

.

S~rVJce ca egory

Repair Option. CompQty

Cargadores de Bajo Perfil R1600G_9YZ

Detalle de Trabajo

05 Preventive Maintenance w/o Fluids 7501540 PM1 PERFORM

No de Parte· Descripción

PM2PERFORM

Prim.

Free.

3

250

500

1.5

250

500

250

500

250 250

500 500

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3

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1000

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1000 1000

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1000

500

1000

500 500 500

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500 500

1000 1000

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7502540

Cant.

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~054510PY AUl·AIRfiL'fERREMENTREPI.ACE 000 1327167 • Caterpil~r ELEMENT A>PRIMARY

Hos4 510 SE PAf1 -AIR RL'1ER ELEMEMTREPt.ACE 000 612510- Caterpilar ELEMENT A>SECONDARY ~~042Al PMJ-EXHAUSTSCRUBBER)NSPECT& 000 1869686 ·Caterpillar GASKET ~260510 PM1 •PRiMARY FUEL FILIER.REPLACE 000 1335673- Caterpillar ELEMENT·FILTER 000 1410284 ·Caterpillar KIT-FU EL FILTER &WATERSE H261510SE PM1-FUFJ..RLTERRER.ACE SECONDA 000 1R0749 • Caterpilar FILTER A>FUEL fi273042Z2 PM2- FUELT~l~PECTl.MAJNTAJ 000 9X2205 · Caterpilar KIT-CAP FILTER H273543M&S R~f- F.UFJ.. T.ANKDRAJ~ MOIS11JRE & 000 5M2057 ·Caterpillar SEAL.O.RING fi308510 PM1- EfíGINE 0/LRL TER REfi.ACE 000 1R0716 • Caterpilar FILTER A>ENGINE OIL H317~7o PM2- CRNVKCASE BREATHER.CLEAN 000 9Y1758 • Caterpil~r Gasket-breather llQ67 510 FM2- TRANSMISS/ON 0/t RLTER REPJ.A 000 1R0719 • Caterpmar ELEMENT AS.HYDRAULIC 000 288439 ·Caterpillar SEAL·O·RING 000 3J1907 • CaterpiUar SEAL.O.RING • t'i!68510 S PM2- HYDRAÜÜC 0/L RL TfR RfPi.ACE 000 1R0722 • Caterpilar ELEMENT AS.HYD REVERSE FL 000 609157 • Caterpilar SEAL-0-RING

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~D54510PY ill·-AIR RL1'fR;i!EMfNTREP!lef 000 1327167 •Caterpil~r ELEMENT ftS.PRIMARY ~OS4510SE ¡:f¡!:f-AIR·SIJER gj;EMENT REPtAI 000 612510 ·Caterpillar ELEMENT ftS.SECONDARY Pf~f • fXHAUST SCR!EBERINSPEGri ~oB9ooA/ 000 1869686 •Caterpillar GASKET (2®510 PM1- PRÍMAAYFUEL FIL 1ER REE'L~ 000 1335673 •Caterpillar ELEMENT-FILTER 000 1410284 ·Caterpillar KIT-FU EL FILTER &WATERSE f2BJ5I~sE· 111· ~ua~mfm. REPLACE~EC<JNDd 000 1R0749 · Caterpilar FILTER ftS.FUEL I27J~fZ2 ·Pi- FiliaTA~KliVSPEGT &MAINTJlJ 000 9X2205 · Caterpilar KIT-CAP FILTER 1273 5ij:M&S All1-llfiTJWRDRAI~·MOISWRE&. 000 5M2057 •Caterpil~r SEAL.Q.RING ll§stti~ · fifi1-ENGWa'~ILR!TERREPt:ACE . 000 1R0716 ·Caterpillar FILTER ftS.ENGINE OIL ' f~J¡7070 ,¡:y¿ ·~KCJs~BREAñfi41EAN 000 9Y1758 ·Caterpillar Gasket-breather f3~51ofi ?Mj •.~~Dm:coorffl~ 000 1G8878 •Cater~llar FILTER liOOf070~ iW3 -7RAÑS &10RQºªCOÑVfn7ER;§ 000 7L3111- Caterpilar GASKET ~002070MAS FrJ3· TR!WS&lf'RANSFfRG~S~ 000 8H7521· Caterpilar SEAL-0-RING P®T-510 Pldii·TRANS~SS/O~DILRHER $!A 000 1R0719- Caterp~lar ELEMENT AS-HYDRAULIC 000 288439 ·Caterpillar SEAL-0-RING 000 3J1907 · Caterpmar SEAL-0-RING

1

1000 2000 1

1.5

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2

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1

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1000 2000 1000 2000 1000 ' 2000

OOBQ044 ·fldJ·lftANSMISS/ON 0/t DRAIN &RE§li

1

000 8H7521- Caterpillar SEAL-0-RING ll258044 o PM3 -DIFFERfNTIAl DRAIN& RERLL 000 7M8485 ·Caterpillar SEAL-0-RING ~044 S PM3-.~NALDRI~DRAIÑ&REF/Lt. 000 7M8485 ·Caterpillar SEAL-0-RING 15068510 S PM2- HYDRAUUC OIL fi~TER REPIACE 000 1R0722 · Caterpilar ELEMENT AS-HYD REVER SE FL 000 609157 · Caterpilar SEAL-0-RING

7504 540

PM4PERFORM

1000 2000 1

1000 2000

2

1

1000 2000 1

1000 2000 1000 2000

4 2

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I054510PV 111-AJ!BJ.TERELEA'f§irRm.ACS

1

000 1327167 •Caterpil~r ELEMENT ftS.PRIMARY

2000 2000

IDM51~ili i?AIJ.-AIRB~mtgCMENlREPIAP'E

1

000 612510 ·Caterpillar ELEMENT ftS.SECONDARY r~lQi2;ü fii!Ji,.fXHAUSTSCROOBER:~SPECT·'& ·~ 000 1869686 · Caterpillar GASKET ~1D5025ENI PMI'-1NLª~AÜSTVA!~ADJUST . 000 5P5678 · Caterpillar SEAL ~6Q510 PM1·PR!MARYf'llRmm:RREFtACE',, 000 1335673 ·Caterpillar ELEMENT-FILTER 000 1410284 ·Caterpillar KIT-FU EL FILTER &WATERSE '\.)'~".

I261·510SE au!1 •FVEL FJLTER RfRi!ACESEfX)NDA ,. ~"''

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2000 2000

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000 9X2205- Caterpmar KIT-CAP FILTER ~~t3543~&S Aii1-FD! TANK:Dfm~:ifoiSWRE & 000 5M2057- Caterpil~r SEAL-0-RING

2000 2000

l 2000 2000

~308510 f'Ml-Er4GINEOILALTERREP!ACE 000 1R0716- Caterpillar FILTER AS-ENGINE OIL ,j 5 M2 • ~RANRC~SE BRfATHER CLEAN IDI~o7o 000 9Y1758- Caterpillar Gasket-breather I3655JoFl PM3- ~KEIAXLEu1t.coorER REFiA 000 1G8878 ·Caterpillar FILTER

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2000 2000

1

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moo1070Z3 M- 7RimS&TORQf!:eñÑVfBTERCL 000 7L3111 •Caterpmar GASKET JlQDNI70 MAS ~- TRANS &TRANSFER GtJRS 000 8H7521· Caterpmar SEAL-0-RING ~5101 PM2.· TPANSMISS!ON 0/LE/LTER REPfA 000 1R0719 · Caterpmar ELEMENT AS-HYDRAULIC 000 2S8439 ·Caterpillar SEAL-0-RING 000 3J1907 •Caterpmar SEAL-0-RING ~0~~.044 PM3 •TRANs~!~stoiJW~DRA!N &REF1 000 8H7521· Caterpmar SEAL-0-RING ~58 044. D PM3. 0/ffER~TIN. DRAI~&REFI.LL 000 7M8485 ·Caterpillar SEAL-0-RING R051J.,¡¡¡¡~ S eM3- RNAL DRI!If DRAIN &RB=I~ 000 7M8485 · Caterpillar SEAL-0-RING ~68510 S 'fii'. HiiiRAUIJC OIL FILTERREPl:ACE 000 1R0722 · Caterpülar ELEMENT AS-HYD REVERSE FL 000 609157 •Caterpilar SEAL-0-RING 7543 540 XFL 6000 SVC HOUR MAINTENANCE PERFOR • 1·

1

2000 2000

crs·

1

2000 2000

1 2000 2000 2000 2000 2000 2000 1

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2000 2000

1 2000 2000 4 2

2000 2000 2000 2000

~~~g042· PM3~-R4D!~rog~APIN~1!'cT&M~ 000 253080 ·Caterpillar CAP AS-PRESSURE RELIEF 7545 540 XFL 3000 SVC HOUR MAINTENANCE PERFOR • 1· ~382042 PM31)1)!). RADJATORfAPINSPECT &im 000 253080 · Caterpillar CAP AS-PRESSURE RELIEF 7548 540 XFL 12000 SERVICE HOUR MAINT PERFORM • ·1. l38204i m3000 1,,,R4DmiQR c'A'PtNS~GT &MAl 000 253080 · Caterpillar CAP AS-PRESSURE RELIEF

1

1 6000 6000

3000 6000

1

1

1

16

192000 192000

07 Fluids ENGINE OIL DRAIN &REFILL • 1· FLWD$-BULK~ EÑG/ÑEOIL DRAIN&.:RE 030 3E9713 · Non-Cat DEO CH415W40 SGL 3080 044 TRANSMISSION OIL DRAIN &RERLL ·1· ~OBQ044 Fith.OS-BULK •TRAÑSMISSION OIL DRAJ 030 8T9572 · Noo-Cat TDTO SAE 30 SGL 3258 044 FR DIFFERENTIAL DRAIN &RERLL FRONT • 1· ~258~ FR' FLQJD~-BVClET -~~FERéilfflAL DRAI 030 8T9576 · Noo-Cat TDTO SAE 50 SGL 3258 044 RE DIFFERENTIAL DRAIN &REFILL REAR • 1·

1348 044

~34BU!

2

250

250

1

1000 1000

J

4.5

1000 1000

4.5

1000 1000

~58044RE FLUIDS·BIJCKET ·DIFFERENT1At DRA/!

5050 044 oc

030 8T9576 · Noo-Cat TDTO SAE 50 SGL HYDRAULIC SYSTEM DRAIN &REFILL O• 1·

1

1

43

030 3096931· Noo-Cat HYDO ADVANCE 10W 5GL

7

2000 2000

os sos 1348008 ENGINE OIL TAKE&ANAL S-0-SSAMPFRO · 1·

ffi8008 · sos.•,,fi'ÑGIM8i!~/t TAKEBANAL$.Q..SSI. NCP SOS ANALISIS •Noo-Cat SOS ANALISIS

J

250

250

500

500

500

500

500

500

500

500

500

500

500

500

1395008 L1 ENGINE COOLANTTAKE&ANALS-Q.SSA · 1· fi395:p U .SOS· Eí\IGINECOOLAI\ITTAif&ANill. §: NCP SOS ANALISIS • Noo-Cat SOS ANALISIS

1

3080008 TRANSMISSIONOILTAKE&ANALS-0-SSA ·1· fiQ.Bo 008 sos. TRANSMJSSION DIHAKE&ANAL s. NCP SOS ANALISIS • Noo-Cat SOS ANALISIS

1

3258 008 OC FRT DIFFERENTIAL TAKE&ANAL S-0-S S· 1· b2S80080C FRT SOS-DLFf!fNTI.IlJ!JAKEeNA!J · NCP SOS ANALISIS • Noo-Cat SOS ANALISIS

1

32580080C RER DIFFERENTIAL TAKE&ANALS-0-SS · 1· tffi58wPOC . Ja• sos
1

4C60 008 OC FINAL ORIVE TAKE&ANAL S-0-S SAMP · 4· twsoOOB oa'·

sos;;BNMARIVE TAWANAL s.o.j. ·· NCP SOS ANALISIS • Noo-Cat SOS ANALISIS

1

5C60 008 OC HYDRAULIC SYSTEM TAKE&ANAL S-0-S · 1·

WQ@¡MC $JJS •HYDRAULICSYS@ ríWtwM' NCP SOS ANALISIS •Noo-Cat SOS ANALISIS

1

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

o

Inspeccionar en forma visual con el formato AT1 para encontrar posibles observaciones.

44

Tabla 3. 3: Formato llenado de un cargador de bajo perfil (modelo R1600G) después de la evaluación ATl. AT1 N".__ _ _ _ __. CHECK LITS DE INSPECCON DE EQUIPOS (AT1)

owr. 4clitiilé:)

¡¡jiíííii§fl @ííi@J Modelo:)

2426 JRC INGENI ERIA Y CONSTRUCCION SAC ORLANDO SOTO

Fecha

R1600G

_r__

de

_...;;m;;:arz=o--

Frente de Trabajo

CARGADOR DE BAJO PERFIL Serie:

-IciidíjO'tl!lcffls!íl

OBSERVACIONES PUNTUALES

·esE

lACONES PUNTUALES

FLTROS NUEVOS

OK OK OK OK OK

CAMBIO POR MANTENIMIENTO

OK OK

CAMBIO POR MANTENIMIENTO

OBS

:ACIQNES P.UNTUALES

OK enfliador

OK

OK OK OBSERVACIONESiPUNTUAL.ES .

56 57 58 59 60

Bornes de batena cables de batena cableado del drculto en general Faros luces en general Hamnes 61 Alanna de retroceso 62 Arrancador 63 SWitch de corte de ener~la

OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

del2011 MINA BROCAL

45

,; 64 !Nivel de aceites 65 Tapones de lnspecciOn de aceite y drenaje 66IFugas de acette 67 !Golpes y otros

OK OK lK lK

' hidráulicos 69IFugas extemas_de cllindroshldráulicos 70 !Estado de mangueras 71 !Estado de acoples 1Estado de canerlas 1Fuoas de acefte !Bomba hidráulica 75ITanque hidráulico

OK

176 Estado de brazos CuchanOn, Puntas ¡cantoneras Cuchillas IPemos de cantoneras !Estado de olnes y bocinas de brazos !Graseras

OK lO K

1

jNUAI'Lit,;A ¡NO APLICA OK jNOAPLtGA OK lO K

,,

'

84 Chasis principal

lO K ,,¡,

:851 Rodillos superiores : 86 Rodillos Interiores 187 Ruedas oula 188 :Esoroauet 189 !Cadenas I9C 1Bocinas de cadena (Zapatas 1Pe m os de zapata 1Pe m os de rodillos Pe m os Seom ento Seomentos :Fuaas de acefte rodillos 1 de cadenas 198 IPemeria en general de carriles y otros 199 :Guamas de protección

jNOAI'LIGA jNCIAI'LtGA INCIAPLIGA

~ IN~ ¡NO APLICA !NO APLICA IAI'LIGA jNOAI'LIGA INOAPLIGA

~ ~ INOAPLIC~ INOAPLI¡;~

INO APLICA

, indicadores

lO K lO K lO K

1##!Asiento de ooerador

1##(luces de cabina 1## 1Espejos

(NO PLIC_~ (NO PLICA

ltlll !Coderas 1tlll !Correa de segundad ltlliiPisos 1tlliiTaoiz de puertas 1tlll Chaoas de puerta 1tlliiVidrios de puertas (tlli(Bisagras de puerta 1tlli(Gornas de puertas

lO K !OK

i 1 Pl i ltlll 1tlll Llave de corte de energla 1tlll Llave de contacto

lO K lO K

1## 1## ## ## ## ## ##

~ (NO PLICA

!NO APLICA

~ ~

'e_lndicadores >vollale Guamas de protección Cables de ootencla Estator Principal Rotor Principal Estator excltariz Rotor Excftariz Diodos rotativos

1!1/.-

OBSI!ii\VACI~~ES

1,

lO K lO K lO K

IN O~~

~ INOAPLIC~ ¡No~

INO~

INOAPLICI\ NOAPLIC~

lilli!111'i!l'k--~r¡¡~..

'

~ '

11

## se recomienda cambiar la abrazadera del ptx o catalizador ## se debe cambiar el deposito del separador de agua ## se debe cambiar la tapa de Uenado del aceite de transmislon

## se recomienda cambiar la chumasera por seguridad porque tiene un juego leve. ## ## ## ## ## PERCY GASPAR HERMITAIÍIO tecnico

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

07/0312011 '"'ente o

~

~

46

o Cambiar aceite de motor, según las capacidades de cada motor.

o

Cambiar filtro de aceite de motor.

o

Cambiar filtro de combustible.

o

Cambiar repuestos de la evaluación anterior, como parte de una garantía estándar ocomo un correctivo que lo asume el cliente.

o Realizar

la

evaluación

con

el

Software

ET

(EiectronicTechnician) donde registramos datos de los ECM, para ver códigos activos, códigos registrados, eventos registrados.(ver anexos). o Probar el funcionamiento de la maquina después del mantenimiento realizado. Descripción de trabajos realizados en un evento de 2000 horas para un Cargador Frontal ( 966H - A6D ).

o

Utilizar un cuadro de especificaciones donde encontramos los repuestos necesarios para cada mantenimiento.

47

ramas. Planes de lantenimienm. Enero 2011-1 leaeldns:

......

..

r..---··~~~­ ...,.zutar "•*,.!OS'.T1.í

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Si!S.

48

Tabla 3. 4: Detalle de repuestos para los mantenimientos de un cargador frontal modelo 966H.

Detalle de Partes Planes de Mantenimiento R- 5 Familias

Cargadores Frontales

Modelo

966H

Prefijo

ASO

SerV/ce t ca egol)f

Repatr Opt1onCompOty

Cargadores Frontales 966H_A6D . No de Parte- Descnpc1on

Detalle de TrabaJo

05 Prewntiw Maintenance w/o Fluids 7501 540 PM 1 PERFORM

PM 2 PERFORM

Pnm.

Free.

250

500

500

1000

500

1000

500

1000

- 1-

000 1R1808- Caterpillar FILTER • ENGINE OIL

7502 540

Can!.

- 1000 2453818 -?~~FIL TER ELEMENT

•rn-ozll!¡ma~.rEM-m'I1JPRII'JI!II!llr/Mn\4;o;.BZ¡,;W;.;·;;:E;¡;IIliioiirfrm~

500 500

1000

000 3283655- Cate:== mTER ELEMENT AS-OIL

500

1000

000 1440832 • Caterpillar FIL TER AS-OIL 000 2254118- Caterpillar FIL TER· OIL

500 500

1000 1000

@QinJWM2ft!®RAU!JIWILG?ER~Mti

7503 540

PM 3 PERFORM

- 1-

000 2453819 • Cji;(IR FIL TER ELEMENT

1000 ' 2000

000 3261644- Caterpillar FIL TER AS

1000

2000

000 1R0762~1LTER

1000

2000

000 1R1808- Caterpillar FILTER- ENGINE OIL

1000

2000

000 9Y1758- Cate~ar GASKET

1000

2000

000 3283655- Caterpillar FIL TER ELEMENT AS-OIL

1000

2000

000 8H7521- Cate~SEAL-0-RING

1000

2000

000 1440832- Caterpillar FIL TER AS-OIL 000 2254118- Caterpillar FIL TER- OIL

1000 1000

2000 2000

000 2453818- Caterpillar AIR FIL TER ELEMENT

2000

2000

000 2453819- Cater~illar AIR FIL TER ELEMENT

2000

2000

000 2295711- Caterpillar SEAL

2000

2000

000 1R1808- Caterpillar FILTER - ENGINE OIL

2000

2000

ftM@1JIMRM!d/MARWIEt®tte &Ma $WW'flii!ENG1Nfilii®Dtffi

!'IC!\

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ce

IMtltoWJ?M2U&sMJtSJON:oJQEJCe REP1Jj W$SW2M2tfl'IDBAlJOoiOJL!JíiiL~'&'If

7504 540

PM 4 PERFORM

- 1-

IJP51jMGB1!Jllllltít8HWv!§ty@E:q8:

49

000 9Y1758- Caterpillar GASKET

2000

2000

000 3283655- Caterpillar FIL TER ELEMENT AS-OIL

2000

2000

000 8H7521- Caterpillar SEAL-0-RING

2000

2000

000 9H6454- Caterpillar GASKET

2000

2000

000 1440832- Caterpillar FIL TER AS-OIL 000 2254118- Caterpillar FIL TER- OIL

2000 2000

2000 2000

250

250

1000

1000

2000 2000

2000 2000

2000 2000

2000 2000

2000

2000

250

250

500

500

500

soo

500

500

07 Fluids

1348044

ENGINEOILDRAIN&REFILL

- 1-

3080 044

TRANSMISSION OIL DRAIN & REFILL

030 3E9713- Non-Cat DEO CH415W40 5GL

- 1-

030 8T9572- Noo-Cat TDTO SAE 30 5GL

3258 044 FR

DIFFERENTIAL DRAIN &REFILL FRONT - 1 000 1U9891 -Caterpillar ADDITIVE (HYD) 1/4GL 030 8T9576- Noo-Cat TDTO SAE 50 5GL

3258 044 RE

DIFFERENTIAL DRAIN & REFILL REAR - 1 000 1U9891- Caterpillar ADDITNE (HYD) 114GL 030 8T9576- Noo-Cat TDTO SAE 50 5GL

5050 044 OC

o 4

o 4

HYDRAULIC SYSTEM DRAIN &REFILL O - 1 030 3096931- Non-Cat HYDO ADVANCE 10W 5GL

os sos 1348008

ENGINEOIL TAKE&ANALS-0-SSAMPFRO- 1NCP SOS ANALISIS- Noo-Cat SOS ANALISIS

1395 008 L1

ENGINE COOLANT TAKE&ANAL S-0-S SA - 1NCP SOS ANALISIS- Noo-Cat SOS ANALISIS

3080 008

TRANSMISSION OIL TAKE&ANAL S-0-S SA - 1NCP SOS ANALISIS- Noo-Cat SOS ANALISIS

3258 008 OC FRT DIFFERENTIAL TAIKE&ANAL S-0-S S - 1 NCP SOS ANALISIS- Noo-Cat SOS ANALISIS

3258 008 OC RER DIFFERENTIAL TAKE&ANAL S-0-S S - 1 -

o

Inspeccionar en forma visual con el formato AT1 para encontrar posibles observaciones.

50

Tabla 3. 5: Formato llenado de un cargador frontal (modelo 966H) después de la evaluación ATl. AT1

N"~.-,

_ _ _.....J

CHECK LITS DE INSPECCION DE EQUIPOS (AT1) ECOSERM SMELTER 11

i!!!!iiiiiiii===:::2~F RA~N C~O:Q!RA~R~AZ.~~===~F~e=cha ~ CARGADOR DE RUEDAS

2 2

,

5 de __A_BR_I_L_ del 200 Frente de Trabajo SMELTER

A6D02023

Horometro

5760

S


es de motor

SISTJiiiiADE-ADIIISIQN .~CliP

S

17 Filtro de aire primario 18 FUtro de aire secundario

X X

19 Pre filtro de aire

X X X X X X X X X X X

20 Turbo alimentador

BSERV.-1:

s,

X X X X X X X X X

'!L

,,.,Á'#'

ER';llt:IONE

ru

X X X N

enfriador

'!RICO ELEC'l1111111CO

66 Bornes de baterfa eneral

61 Alarma de retroceco 62 Arrancador 63 Switch de corte de ener fa

S

X X X X X X X X X X X OBSERVACIONES PUNtuALES

X X X X X X X X X X

hrs

51

i 64 !Nivel de ace~es j65 !Tapones de Inspección de aceie y d"'naje j66 !Fugas de aceite

X

X X X

69 70 71 72

¡Fugas externas de cilindros hidráulicos !Estado !Estado de acoples !Estado d~s_ n Fugas de aceite_ 1< Bomba hidráulica 75 Tanque htaraunco

'FUG'I~ BOMBA

1

76 Estado de brnzos Cucharón. _70_ 'untas 179 :antoneras 1 so :uchillas ! 01 jPemos de cantoneras 182 ; y bocinas de brazos ! 63 !Graseras 94 ;hasis principal

: •• jRodlios superiores : 66 !Rodillos inferiores js7 Ruedas gula . 88 Esproquet "" Cadenas ; 90 Bodnas de cadena Zapatas j92 !Pernos de zapata j93 !Pernos de rodillos

¡ 9_1

94

96 !Fugas de aceite rodlios ,~!Alineamiento de_ cadenas I_9!1Pemeria eng~ decarTIIesyo!ros j99 !Guardas de protección 1

; e indicadores 101 !Horometro .10: !Asiento de operador 1 j104jEspejos 1105 Coderas 1106 Cor...a de seguridad I101IPISOS I108!Tapiz de puertas I1091Chapas dej>~ j11C !Vidrios de puertas ¡BISagras de puerta !Gomas de puenas 1 PL 111<1UaYe de cate_d.,_energla

¡m¡ u..... de contacto ; e indicadores · devataje 111 ¡Guaruas oe proteooon Cables oe potencta 1 1 .statorexc•anz 1123 :ctor Excitariz 1124 liodosrotallvos

jNOAPUCA !NO APLICA !NO APLICA !NO APLICA jNOAPLICA !NO APLICA !NO APLICA !NO APLICA

11 ,1'

••

'

126 FUGA POR BOMBA HIDRAULICA 127 128 129

130

131 132 133

134

05/0412011

WILSON GRAOOS Tócrico

Clienle o

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

Firma

Fecha

52

o

Cambiar aceite de motor, según las capacidades de cada motor.

.

o

Cambiar filtro de aceite de motor.

o

Cambiar filtro de combustible.

o

Cambiar separador de agua.

o

Cambiar filtro y aceite de transmisión.

o

Cambiar filtro y aceite hidráulico.

o

Cambiar aceite de mandos finales y diferenciales

o

Realizar la evaluación con el formato AT2(toma de presiones en todos los compartimientos para compararlos con lo especificado por fabrica).

53

Tabla 3. 6: Formato de evaluación de presiones AT2 para un cargador frontal (modelo 966H)

EVALUACION- AT2 CARTILLA DEL PROTOCOLO DE PRUEBAS DE CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR MODELO 966H.

1.- VERIFICACIONES Y AJUSTES ANTES DE PONER

EN FUNCIONAMIENTO EL MOTOR 1.1.- Verificó y/o reguló el ajuste de combustible?

J. 2.- Reguló la holgura de la luz de válvulas?

J. 3.- Verificó el buen estado y limpieza del respiradero del cárter de motor?

2.-MOTOR 2.1.- Pruebas con instrumentos de diagnóstico

NO

54

Presión del lubricante en alta r.p.m. Presión del lubricante en baja r.p.m. Presión del combustible Temperatura enh·ada re.frigerante al motor Temperatw·a salida refiigemnte del motor Tempemtura dellub1icante Presión de gases en el carter

61 PSI 36PSI BOPSI J61°C 176°C 170 0.5"H20

26a 87 psi 9a87psi 59 a 117psi Max.19~F

Max. 210°F Max. 230°F 1 ±l"H20

OBSERVACIONES l.-TAPA DE RADIADOR EN MAL ESTADO. 2.-TODAS LS PRESIONES ESTAN DENTRO DE LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE.

3•.;. TRANSMISION 3.1.- Prueba de Calado del Convertidor (Torque Converter Sta//)

3.2.- Prueba con instrumentos de diagnóstico

OBSERVACIONES l.-LAS PRESIONES ESTAN DENTRO DE LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE.

4.-SISTEMA HIDRÁULICO

a) Temperatura de operación: 68°± l4°C (155° ± 25°F}. 4.1.- Presión de Margen de la Bomba de implementos (Margin Pressure)

4.1.- Prueba de caída de los ciündros de elevación

55

4.2.- Prueba de caída de los cilindros de inclinación

4.3.- Prueba de velocidad de cilindros

Temperatura de operación: 68° ± l4°C (154° ± 25°F)

4.4.- Prueba de presión de la Válvula de Control Principal (Main Control Va/ve)

4.5.- Válvula de Alivio (Load Sensing Signa/)

5.- SISTEMA DE DIRECCIÓN

56

7.- SISTEMA DE FRENOS

OBSERVACIONES J.-LAS PRESIONES ESTAN DENTRO DE LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE l.-PRESENTA SONIDO EN LA BOMBA IliDRAULICA DURANTE LA PRUEBA DE CALADO. 3.-LAS PRESIONES DE LA BOMBA ESTAN DENTRO DE LO ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE, NO PRESENTA VARJACION DE PRESIONES REGISTRADAS

8.- DIFERENCIALES Y MANDOS FINALES OBSERVACIONES J.-SE REEMPLAZÓ EL ACEITE DE LOS DIFERENCIALES.

9.- ANALISIS DE ACEITE CREEMOS OPORTUNO RESALTAR QUE LOS ANÁLISIS DE ACEITE REALIZADOS POR NUESTRO SERVICIO DE MUESTREO ATÓMICO SON LA MEJOR MANERA DE VIGILAR LOS COMPARTIMENTOS DE LA MÁQUINA Y PRONOS11CAR PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL DESGASTE. COMO CONOCEDORES DEL EQUIPO CATERPILLAR LE AYUDAREMOS A INTERPRETAR LOS RESULTADOS Y A DIAGNOSTICAR PROBLEMAS. CADA PRUEBA DEL SERVICIO DE MUESTREO ATÓMICO PROPORCIONA TIPOS ESPECIFICOS DE ANÁLISIS PRESENTANDO LOS RESULTADOS EN INFORMES SIMPLES Y CLAROS. EVALUAMOS CUIDADOSAMENTE LOS RESULTADOS, LE AYUDAMOS A INTERPRETARLOS, Y LE EXPLICAMOS SUS OPCIONES PARA QUE USTED PUEDA TOMAR DESICIONES INFORMADAS SOBRE MANTENIMIENTO O REPARACIÓN.

TOMAR MUESTRAS DE ACEITE REGULARMENTE ES DE IMPORTANCIA CRÍTICA PARA LA OPTIMA VIDA DEL EQUIPO. MIENTRAS UNA MUESTRA POR SI SOLA PUEDE DESCUBRIR CONTAMINACIÓN O UNA FALLA INMINENTE, SÓLO VARIAS MUESTRAS TOMADAS A INTERVALOS REGULARES ESTABLECERÁN TENDENCIAS PARA CADA COMPARTIMENTO. EL ANÁLISI DE TENDENCIAS LE PERMITE A USTED LOGRAR ÓPTIMOS CICLOS DE VIDA, MÁXIMA DISPONIBILIDAD Y COSTOS MÁS BAJOS.

8.1.- Muestras extraidas de los compartimentos

NO

IMPORTANTE CUMPLIR CORRECTAMENTE CON LA OPERACIÓN DE LA MÁQUINA Y LOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS PROGRAMADOS POR HORAS DE SERVICIO, RECOMENDADOS POR CATERPILLAR EN SU MANUAL DE OPERACIÓN MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN, UTILIZANDO PARA ELLO REPUESTOS CAT. ORIGINALES Y MANO DE OBRA ESPECIALIZADA, A FÍN DE EVITAR FALLAS IMPREVISTAS CON COSTOSAS REPARACIONES.

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

57

o Cambiar repuestos de la evaluádón anterior, como parte de una garantía estándar o como un correctivo que lo asume el cliente. o

Realizar

la

evaluación

con

el

Software

ET

(EiectronicTechnician) donde registramos datos de los ECM, para ver códigos activos, códigos registrados, eventos registrados.(ver anexos). o Probar el funcionamiento de la maquina después del mantenimiento realizado.

58

CAPITULO IV PRESENTACIÓN DE RESULTADOS 4.1 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN Como resultado de la investigación se recopilaron los horometros de 60 maquinas de la Marca Caterpillar durante diez meses escogiéndose 9 modelos de maquinas diferentes. Clasificamos en 9 modelos (Cargadores de bajo perfil R1600G R1300G, Cargadores frontales, Motoniveladores, Rodillo compactador, Excavadora, Retroexcavadora, Minicargador, Tractor de cadena). En los siguientes cuadros se especifica los horometros tomados durante 10 meses de las 30 maquinas como materia de estudio.

Tabla 4. 1: Con ritmo 5 -----

No MAQUI N AS 1 2 3 4 5

MAQUINAS QUE SE ENCUENTRAN EN EL PROGRAMA RITMO 5 MES(HORAS) 8 4 7 5 6 ENERO SETIEMBRE NOVIEMBRE DIECIEMBRE OCTUBRE

MAQUINA 1 JUNIO

2 JULIO

3 AGOSTO

3773.0 4000.0 1630.0 513.0 9994.0

4277.0 4511.0 2060.0 1018.0 10449.0

4690.0 4980.0 2535.0 1427.0 10886.0

4971.0 5533.0 3044.0 1955.0 11315.0

5525.0 5985.0 3544.0 2399.0 11903.0

6018.0 6248.5 4005.0 2907.0 12121.0

6490.0 6720.0 4409.7 3405.0 12698.0

8010.0 8486.0 6097.0 5119.0 14469.2

HORAS DE TRABAJO DIARIAS 16 HORAS 16 HORAS 16HORAS 16 HORAS 16 HORAS

EMPRESA , ¡ JRC JRC JRC JRC JRC

9 FEBRERO

10 MARZO

11 ABRIL

6743.0 7197.0 4638.0 3729.0 13082.8

7250.0 7615.5 5074.0 4209.0 13516.3

7789.0 7965.0 5556.0 4667.0 13996.3

1

MODELO R1600G R1600G R1600G R1600G R1600G

SERIE 9YZ00511 9YZ00512 9YZ00539 9YZ00582 9PP00249

11

R1300G R1300G R1300G R1300G R1300G R1300G

LJB01206 LJB01254 LJB01354 LJB01356 LJB01292 LJB01355

18193.0 9213.0 1663.0 3875.0 7812.0 3427.0

18543.0 9436.0 1968.0 4252.0 8169.0 3914.0

18852.0 9766.0 2293.0 4581.0 8532.0 4356.0

19187.0 10102.0 2689.0 4847.0 8903.0 4873.0

19521.0 10435.0 2965.0 5189.0 9123.0 5382.0

19828.0 . 10765.0 3354.0 5573.0 9442.0 5873.0

20203.0 11089.0 3628.0 5848.0 9768.0 6354.0

20478.0 11428.0 3965.0 6199.0 10078.0 6765.0

20832.0 11758.0 4281.0 6537.0 10523.0 7274.0

21183.0 12099.0 4618.0 6873.0 10769.0 7781.0

21608.0 12416.0 4973.0 7178.0 11125.0 8238.0

11 HORAS 11 HORAS 11 HORAS 11 HORAS 11 HORAS 16 HORAS

CONGEMIN CONGEMIN CONGEMIN CONGEMIN CONGEMIN CONGEMIN

12 13 14 15

966H 962H 950H 962H

A6002023 M3G00495 M1G00646 M3G00393

3146.0 4187.0 6853.0 4948.0

3395.0 4512.0 7213.0 5167.0

3581.0 4872.0 7573.0 5342.0

3796.0 5274.0 7840.0 5587.0

4308.0 5597.0 8280.0 5759.0

4392.4 5910.0 8668.0 5983.0

4477.0 6165.0 9025.0 6234.0

4804.0 6458.0 9345.0 6438.0

5250.2 6753.0 9746.0 6612.0

5710.0 7034.0 10074.0 6847.0

6030.0 7318.0 10439.0 7061.0

10 HORAS 12 HORAS 12 HORAS ?HORAS

SMELTER SANMARTIN RENBACH ICCGSA

16 17 18 19

420E 420E 420E 420E

PRA01253 PRA01256 PRA01217 PRA01262

823.0 975.0 418.0 253.0

1059.0 1195.0 648.0 432.0

1276.0 1446.0 919.0 578.0

1536.0 1672.0 1189.0 745.0

1759.0 1903.0 1487.0 893.0

2010.0 2162.0 1741.0 1067.0

2236.0 2392.0 1992.0 1213.0

2232.0 2649.0 2130.0 1321.0

2423.0 2863.0 2284.0 1554.0

2612.0 3119.0 2489.0 1704.0

2865.0 3375.0 2718.0 1772.0

8 HORAS 8HORAS 8HORAS 5 HORAS

CONALVIAS CONALVIAS CONALVIAS GORA

546.0 545.0 1749.0

712.0 753.0 1873.0

1 1 1

879.0 892.0 2065.0

1 1 1

1073.0 1103.0 2198.0

1 1 1

1245.0 1278.0 2353.0

1128.0

1276.0

1

1475.0

1

1683.0

1

2115.0 4938.0

1 1

2467.0 5023.0

1 1

2761.0 5351.0

6 7 8 9

,o

20 21 22

1 1 1

236B 236B 246C

1 HEN09552 1 1 HEN09550 1 1 JAY01374 1

376.0 390.0 1567.0

23

1

CS533E

1 BZE01849 1

935.0

24 25

1 1

325D 325D

1 LAL00526 1 1 T2S00340 1

1598.0 4638.0

140H 140K 140H 140H

XZH01453 JPA00218 5HM03687 5HM03688

2689.0 1026.0 4931.0 5121.0

D6T

1 SMC00151 1

3170.0

26 27 28 29 30

1

1 1 1

1 1

1884.0 4762.0

1 1

2919.0 1223.0 5187.0 5332.0

1

3302.0

3242.0 1392.0 5434.0 5615.0

1

3488.0

3620.0

1

3719.0 1767.0 5872.0 6113.0

3511.0 1534.0 5651.0 5841.0

1

_1

1

3746.0

1

1439.0 1434.0 2462.0

1 1 1

1634.0 1668.0 2645.0

1826.0 1793.0 2788.0

2012.0 1983.0 2921.0

1 1

2134.0 2175.0 3104.0

6 HORAS 6 HORAS 5 HORAS

1 CONALVIAS 1 CONALVIAS 1 ICCGSA

1835.0

1

2029.0

1

2176.0

2331.0

2555.0

1

2767.0

6 HORAS

1

3089.0 5375.0

1

3402.0 5567.0

1 1

3718.0 5679.0

4305.0 5973.0

1

4624.0 6138.0

1

J

1

4051.0 1913.0 6128.0 6324.0

1

1

3937.0

4317.0 2115.0 6378.0 6573.0

1

4070.0

1

1

4226.0

1

1

1

4387.0

1

1

4541.0

1

4676.0

ICCGSA

1 10 HORAS 1 SAN MARTIN ICCGSA 1 5 HORAS 9 HORAS 6 HORAS 8 HORAS 8 HORAS

5445.0 2903.0 7321.0 7521.0

5136.0 2632.0 7038.0 7269.0

4963.0 2481.0 6832.0 7053.0

4591.0 2258.0 6609.0 6814.0

1

3978.0 5838.0

1

1

5 HORAS

RENBACH ICCGSA ICCGSA ICCGSA ICCGSA'

Tabla 4. 2: Sin ritmo 5

No MAQ UINA

MAQUINAS QUE NO SE ENCUENTRAN EN EL PROGRAMA RITMO 5 MES(HORAS 8 9 5 7 6 FEBRERO OCTUBRE NOVIEMBRE OIECIEMBRE ENERO

MAQUINA 1 JUNIO

2 JULIO

3 AGOSTO

4 SETIEMBRE

8354.0 8261.0 1123.0 1066.0 523.3

8761.0 8655.2 1576.9 1426.5 964.5

9217.0 9134.0 1893.0 1867.0 1386.4

9632.0 9542.1 2358.1 2264.6 1794.5

10087.0 9941.0 2785D 2735.8 2245.2

10439.0 10343.8 3256.3 3156.6 2589.0

10893.0 10826.3 3648.8 3518.8 3043.0

11321.0 11243.9 4072.0 3948.0 3467.8

12483.0 12302.4 5431.3 5646.9 4737.0

HORAS DE TRABAJO DIARIAS 14HORAS 14HORAS 14HORAS 14 HORAS 14HORAS

EMPRESA COMPAÑIA MINERA ATACOCHA S.A COMPAÑIA MINERA ATACOCHA S. A COMPAÑIA MINERAATACOCHA S.A COMPAÑIA MINERAATACOCHA S.A COMPAÑIA MINERAATACOCHA S.A

10 MARZO

11 ABRIL

11563.0 11637.3 4488.7 4805.7 3865.4

11879.0 12026.0 4923.4 5203.3 4354.3

1 2 3 4 5

MODELO R1600G R1600G R1600G R1600G R1600G

SERIE 9PP00163 9PP00164 9VZ00607 9VZ00608 9VZ00652

6 7 8 9 10 11

R1300G R1300G R1300G R1300G R1300G R1300G

LJB01140 LJB01228 LJB01245 LJB01322 LJB01326 LJB78003

10341.2 8514.0 9006.2 1023.0 976.8 14567.0

10635.0 8723.4 9294.1 1346.3 1294.7 14879.2

10798.4 9012.0 9507.8 1603.0 1592.0 15312.0

11242.0 9346.7 9877.3 1975.0 1924.2 15562.0

11478.8 9608.2 10112.1 2224.8 2235.0 16065.9

116913 9854.5 10345.7 2546.2 2476.0 16412.0

11878.0 10154.1 10665.1 2837.0 2754.3 16727.3

12254.6 10427.4 10913.0 3103.0 3112.0 17122.0

12567.9 10687.0 11188.0 3379.6 3398.2 17419.0

12764.0 10965.2 11501.0 3713.0 3676.0 17827.0

130413 11245.4 11745.5 4039.1 3927.9 18167.9

9 HORAS 9 HORAS 9HORAS 10HORAS 10HORAS 12HORAS

OPERMIN S.A.C. OPERMIN S.A.C. SERVICIOS MINEROS GLORIA- ATACOCHA SERVICIOS MINEROS GLORIA- ATACOCHA SERVICIOS MINEROS GLORIA- ATACOCHA SERVICIOS MINEROS GLORIA- ATACOCHA

12 13 14 15

950H 962H 966H 966H

M1G02132 M3G00210 RYF00383 A6D02032

4367.0 3119.0 257.0 5578.0

4638.3 3457.2 588.0 5789.1

4987.0 3743.9 893.6 6086.7

5281.4 4011.0 1252.0 6329.0

5567.0 4365.0 1572.2 6642.9

5796.0 4635.8 1895.0 6934.0

6186.2 4912.0 2215.2 7179.5

6428.0 5247.0 2531.0 7452.0

6793.1 5516.0 2885.0 7757.0

7067.0 5842.6 3243.7 7981.1

7386.0 6137.0 3555.2 8262.0

10HORAS 10 HORAS 11 HORAS 9 HORAS

COMPAÑIA MINERA ATACOCHA S.A CONSORCIO PASCO CONSORCIO PASCO TRACCIMS TEBAMA SA

16 17 18 19

4160 416E 420E 420E

B2000639 CBD02507 HLS03638 PRA07600

837.0 1023.0 271.0 927.0

1067.3 1278.5 465.0 1132.0

1232.0 1565.0 688.7 1275.2

1467.0 1743.0 939.4 1487.5

1698.2 1976.2 1112.0 1626.0

1892.0 2243.0 1348.8 1841.0

2086.5 2475.8 1541.2 2017.0

2307.0 2703.9 1765.8 2198.0

2528.0 2952.0 1975.1 2389.6

2752.4 3198.8 2162.0 2547.1

2936.0 3453.0 2394.8 2745.9

7 HORAS 8 HORAS 7 HORAS 6 HORAS

EMP. COM. Y SERV. MULT. HUARAUCACA EMP. COM. Y SERV. MULT. HUARAUCACA EMP. COM. Y SERV. MULT. HUARAUCACA LUIMA S.A.

JAY02097 1 HEN09447 1 5SZ08362 1

305.0 1784.0 634.0

1025.7 2684.0 1336.0

1176.0 2821.9 1489.4

20 1 21 1 22 1

246C 236B 246 us

1 1 1

437.6 1947.0 778.2

1

1 1

563.0 2071.0 865.0

1

1 1

665.0 2276.7 1051.0

1 1 1

804.8 2379.0 1142.0

1

1 1

913.0 2567.0 1234.2

1 1 1

1 1 1

1277.0 2983.0 1583.0

1 1

1

1386.2 3156.0 1734.0

1

1 1

1525.0 3293.4 1845.3

1 4 HORAS 1 EMP. COM. Y SERV. MULT. HUARAUCACA 5HORAS 1 COMPAÑIA DE MINAS BUENAVENTURA EMP. COM. DE SERV. MULT. RANCAS 1 4 HORAS 1

J

23

CS533EBR

BZE01019

194.0

468.0

718.2

1091.0

1434.0

1789.8

2032.5

2427.0

2681.0

2919.9

3194.0

12HORAS

AMERICAN RENTA CAR S.A. C.

24 25

3300 365C

JLP00166 ELC00333

1013.1 1389.6

1265.0 1643.0

1476.0 1947.3

1687.8 2196.0

18323 2489.1

2089.1 2743.0

2243.2 3046.5

2484.0 3304.0

2668.0 3546.0

2933.0 3789.3

3145.5 4067.0

7 HORAS 9 HORAS

CONSORCIO PASCO CONSORCIO PASCO

26 27 28 29

135H 120K 160H 160H

8WN01013 JAP00763 2FM00271 2FM01029

3145.0 2412.0 1734.0 1623.0

3368.6 2635.0 1932.7 1853.0

3579.2 2853.4 2081.1 2135.5

2785.0 3057.2 2256.8 2387.8

3946.0 3274.8 2464.5 2535.0

4193.3 3478.0 2633.0 2846.9

4435.6 3698.0 2831.0 3064.0

4642.9 3847.1 2996.4 3359.0

4832.0 4089.0 3186.9 - 3512.0

5048.0 4334.0 3358.0 3737.0

5265.0 4509.0 3520.3 4063.0

7 HORAS 7 HORAS 6 HORAS 8HORAS

MUN. DIST. YANACANCHA ATACOCHA CHANCADORA CENTAURO CHANCADORA CENTAURO

61

4.2 ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS RESULTADOS 4.2.1 Análisis Estadístico de las Maquinas en estudio que se encuentran con el Programa Ritmo 5.Se ha notado que el máximo valor del estudio en los 11 meses es de 21608 horas de trabajo corresponde al mes Abril del 2011 perteneciente a un cargador de bajo perfil (modelo R1300G)

y el

menor valor corresponde a una Retroexcavadora en el mes Junio del 2010 con un horometro de 253 horas de trabajo, por lo se va a detallar modelo a modelo las horas de trabajo en los 11 meses de referencia.

Cargador De Bajo Perfil (R1600G) Tabla 4. 3: Horometros tomados durante 11 meses para un cargador de bajo perfil (modelo R1600G) HOROMETROS TOMADOS DE S CARGADORES DE BAJO PERFIL ( R1600G) DURANTE 11 MESES 3773.0

4277.0

4690.0

4971.0

SS2S.O

6018.0

6490.0

6743.0

72SO.O

7789.0

8010.0

4000.0

4S11.0

4980.0

SS33.0

S98S.O

6248.S

6720.0

7197.0

761S.S

796S.O

8486.0

1630.0

2060.0

2S3S.O

3044.0

3S44.0

400S.O

4409.7

4638.0

S074.0

SSS6.0

6097.0

Sl3.0

1018.0

1427.0

19SS.O

2399.0

2907.0

340S.O

3729.0

4209.0

4667.0

S119.0

9994.0

10449.0

10886.0

1131S.O

11903.0

12121.0

12698.0

13082.8

13S16.3

13996.3

14469.2

Fuente: Elaboración Propia Tabla 4. 4: Frecuencias para un cargador de bajo perfil (modelo R1600G) TABLA DE FRECUENCIAS

Li

Vi

S13.0 3304.3 609S.6 8886.9 11678.2

3304.3 609S.6 8886.9 11678.2 14469.S TOTAL

Xi 1908.7 4700.0 7491.3 10282.6 13073.9

Fuente: Elaboración propia

FRECUENCIAS pi(%) fi hi 10.0 0.2 18.2 40.0 22.0 0.4 12.0 21.8 0.2 4.0 7.3 0.1 7.0 0.1 12.7 100.0 SS 1.0

FRECUENCIAS ACUMULADAS Pi(%) Fi Hi 10.0 0.2 18.2 32.0 0.6 S8.2 44.0 0.8 80.0 48.0 0.9 87.3 ss.o 1.0 100.0

62

6273.2 5048.9 20052.1

MQdiá

Mediana

Moda Deslliatiónestandar (S)

3439.8

cargador de Bajo Perfil R1600G con

tf

RitmoS 25.0

1 10.0

-r----------------+-----{

~

j. 15.0 +-----1

!~

,-3

10.0 +---.----.----f>

DHoras

s.o

~M

1908.1

4700.0

7491.3

10282.6

13073.9

En la siguiente tabla mostramos el promedio de jlos datos obtenidos en Ja investigadon durante 11 meses para el Cargador de Bajo Perfil R1600G (rpm de motor, presion de combustible, temperaturas de

entrada y de salida de refrigerante), TaMa 4. S: Jndiadores de eolnlda y de salida de los Cargadores de Bajo Pft'fiiiU600G. Indicadores Tomados de fa Maauina -·--

ltPMMotot

Valores Entrada 23D;rpm

Valores Salida 233óqnn

Presion dél tomb¡gtibfe

8Spsi

100~

Temperatura de entrada de refrigerante motor

81°C

ga·c

Temperatura de salida de refrigerante motor

TrC

90"C

63

Cargador De Bajo. Perfil (R1300G)

Tabla 4. 6: Horomteros tomados durante 11 meses para un cargador de bajo perfil (modelo R1300G). 18193.0 9213.0 1663.0 3875.0 7812.0 3427.0

HOROMETROS TOMADOS DE 6 18543.0 18852.0 19187.0 9436.0 9766.0 10102.0 1968.0 2293.0 2689.0 4252.0 4581.0 4847.0 8169.0 8532.0 8903.0 3914.0 .4356.0 4873.0

CARGADORES DE BAJO PERFIL ( R1300G) DURANTE 11 19521.0 19828.0 20203.0 20478.0 20832.0 10435.0 10765.0 11089.0 11428.0 11758.0 2965.0 3354.0 3628.0 3965.0 4281.0 5189.0 5573.0 5848.0 6199.0 6537.0 9123.0 9442.0 9768.0 10078.0 10523.0 5382.0 5873.0 6765.0 7274.0 6354.0

MESES 21183.0 12099.0 4618.0 6873.0 10769.0 7781.0

Fuente: Elaboración propia

Tabla 4. 7: Tabla de frecuencias para un cargador de bajo perfil (modelo R1300G). TABLA DE FRECUENCIAS

Li

Vi

1663.0 4987.2 8311.4 11635.6 14959.8 18284.0

4987.2 8311.4 11635.6 14959.8 18284.0 21608.2 TOTAL

Xi 3325.1 6649.3 9973.5 13297.7 16621.9 19946.1

FRECUENCIAS pi(%) fi hi 19.0 0.29 28.8 16.0 0.24 24.2 17.0 0.26 25.8 3.0 4.5 0.05 l.O 0.02 1.5 10.0 0.15 15.2 66 1.000 100.0

Fuente: Elaboración propia

Media Mediana Moda Desviaciónestandar (S)

9016.5 7920.3 8533.0 5543.3

Fi 19 35 52 55 56 66

FRECUENCIAS ACUMULADAS Pi(%) Hi 0.288 28.8 0.530 53.0 0.788 78.8 0.833 83.3 0.848 84.8 1.000 100.0

21608.0 12416.0 4973.0 7178.0 11125.0 8238.0

64

Cargador de Bajo Perfil R1300G con RitmoS

cHmas

332.$.1

6649.3

9973.S

13291.7 16621.9 19946.1

Horonle'bos

Fig. 4. 2: AJJálisis de horometrost911Uldos duraute 11 de meses para earpt1ons (Rl300G).

de.,.,

perfil

En la siguiente fabla ..~· el pr~ de los datos obtenido& en la investigacion durante 11 meses para el Cargador de Bajo Perfil

R1300G (rpm de motor. presion de

GOmbustibte~

temperaturas de

entrada y de salida de refñgerante)..

--

Datos T~~t&Máqtiina '

Valores Entrada

RPM Motor

2285rpm

Presion del Combustible Temperatura de en~da de r~erante motQf

43pst

T~desaüdade.;r:~~wr

92.·c

Fuente: Elaboración Propia

86°C

-

Valores satida 2322rpm SOpsl

go-c lOO'"C

65

Excavadora Tabla 4. 9: Boromteros tomados dunmte 11 meses pa.ra. una. ExacaviUiont. HOROMETROS TOMADOS DE 2 EXCAVADORAS DURANTE 11 MESES 1598.0 1 1884.0 1 2115.0 1 2467.0 l 276LO 1 3089.0 J 3402..0 j 3118.0 1 3978.0 j

ES-O J 4762.0 .1 4938.0

I

5023.0

1 5351.0 l

5375.0

1 5567.0 J

5679.0

f

5838.0

430'S.O 1 4624.0

J

5913.0

Fuente: Elaboración propia.

TABlA DE fRECUENCIAS

u

Vi

1598..0

2506..0

2052..0

.2S06Jl 3414.0 4322.0 5230.0 6138.0

3414..0 .. ··-4322.0

2960..0

Xi

fRECUENCIAS ·-·-·•, . ·pi(%} fi ht 4.0 0..18 18.2 3.0 D..14 13.6 3.0 0.14 13.6 0.23 S.O 22.7 6.0 0.27 27.3 -· 'LO 0.05 4.5 1JJOO :100..0

~· -~-"--··

5230.0 6138.0 7046..0

3868.0 4n6.o 5684.0 6592..0

"

'"'"'~~-

..

FREC.UENQAS ACUMUlADAS

.fl

Hi

4 7 10 15 21 22

0..1BZ

o..3t8 0.455 0.682

0.955 1.000

~")

18.2 3U 45.5

68.2 95.5 .100.0

»

'tOTAl

Fuente: Elaboración propia Media

4239.5 4624.7 34.14.1) 1413.6

Me4"~

Moda OeM:adó~tt~r(S}

Excavadora con Ritmo .S ~

•

7.0

f

6.0

a

1

•cr • :::1

1 -3 -a

1... e ~

S.O 4.0

5.0 .Hol'a$

2.0

1.0

o.o 2052.0

29fiQ.D

3868..0

4116.0

lbumebos

.5684.0

6592.0

J

6138.0

66

En la siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en la investigacion durante 11 meses de las Excavadoras (rpm de motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de refrigerante).

Tabla 4. 11: Indicadores de entrada y de salida de las Excavadoras. Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada

Valores Salida

RPM Motor

1972 rpm

1980 rpm

Presión del Combustible

83 psi

90 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

76°C

Temperatura de salida de refrigerante motor

8rc

90°C 99oC

Fuente: Elaboración Propia Minicargadores Tabla 4. 12: Horomteros tomados durante 11 meses para Minicargadores. HOROMETROS TOMADOS DE 3 1073.0 712.0 879.0 753.0 892.0 1103.0 1873.0 2065.0 2198.0

546.0 545.0 1749.0

376.0 390.0 1567.0

MINI CARGADORES DURANTE 11 1439.0 1634.0 124S.O 1668.0 1278.0 1434.0 2462.0 2645.0 2353.0

MESES 1826.0 1793.0 2788.0

2012.0 1983.0 2921.0

Fuente: Elaboración propia. Tabla 4. 13: Tabla de frecuencias para los Minicargadores TABLA DE FRECUENCIAS Li

Vi

376.0 830.7 1285.4 1740.1 2194.8 2649.5

830.7 1285.4 1740.1 2194.8 2649.5 3104.2 TOTAL

Xi 603.4 1058.1 1512.8 1967.5 2422.2 2876.9

fi 6.0 6.0 5.0 9.0 4.0 3.0 33

Fuente: Elaboracion propia

FRECUENCIAS pi(%) hi 18.2 0.2 18.2 0.2 15.2 0.2 0.3 0.1 0.1 1.000

27.3 12.1 9.1 100.0

FRECUENCIAS ACUMULADAS Hi Pi(%) Fi 0.2 6.0 18.2 0.4 12.0 36.4 17.0 0.5 51.5 26.0 0.8 78.8 30.0 0.9 90.9 1.0 33.0 100.0

2134.0 2175.0 3104.0

67

Media

'

Media:na·

1694..6 1376.3 708..2

Moda

t>esviadónestandar (S}

':....ª

Q. CD

1 .a Vi

1

CD 'O ~

• ia

1623.0'

10.0 9.0 8.0 7.0 6.0

s.o

•Horas

4.0 3.0

2.0 1.0 0;0 603.3

1058.1

1S12.8

1967.5

2422.2

2876.9

Horomet:ros

En Ja siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en

motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de

refrigerante). Tabla 4. 14: lndkadora de eukada y de salida de los Minkargadores.

Datos Tomado$ de la Maquina

-

1

llPMMotor Pr~íÓn

dEl COMbustible

'

Valores ,Entrada

valores Salida

lSOtpm 1Sipsi

11SOJI)m 180psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

73°C

so-e

Temperatura de sa1ida de refrigerante motor

src

86"C

Fuente: Elaboración Propia

68

Tabla 4. 15: Horometros tomados dunante 11 meses para Recnexca.vadores.. HOROMETROS TOMADOS DE 4 RETROEXCAVADORA DURANTE 11 MESES

823,0

1059.0 1195.0 648.:0 432.0

975.0 4!6.0 t 253.0

U76.0

1536.0

1446.0 919.0 578.0

1672.0 :1189;0 745.0

17$9.0 1903;0 1487.0 893.0

2010.0 2162.0 Ynl.O 1067.0

22~.0

2232.0

2392.0 1992:0 1213..0

2649"0

-mo.o 1321.0.

242l.O 2863.0 2284.0 1554.0

.2612..0

2865.0

3119.0

3375.0

2489.:0

2718.0 1771.0

1704.0

Fuente: Elaboración propia.

TABlA DE FRECUENCIAS

Vi

li

.25.i.O 713.4

713.4' 1293.8

1293J~

1814.2 2334.6 2855.0 3315..4

1814.2 2334.6 28SS..O

Xi

fi 610 10.0

Sl3..2

1033.6 1554

1

1

(U

.ul

0.2

Q.l 0.1 O.l 1.000

FRECUENQAS AOJMUIAMS

_,

0.2

10.0 8.0 6.0' 4J0:

2074.4 2594.8 31&2

roTA

f.ftEOUB«"AAS Jti '

Mi

fi

;~)

6.0

cu

l3..6

16.0

0.4 o..6

36.4

:J3,6 22.7 22.7

.26.0

18.1

:34.0

0.,8

77.3

:13.6

40_()

0.9

90.;9

44.&

1:0

100.0

9..1:

59.1

1(Í(Í.O

Fuente: Elaboración propia. Media Mediana Moda

1672.3 1.606..0 1293.8

Desviad6nestandar (S)

835

Retroexcavadora am Ritmo 5 1Q. f

1

12.0 10.0

•c:r::5 5 •>cu

-a

4.0

"'

2.0

•

0.0

tll

-a

1! u

8.0 6.0

•Horas

513.2

1033.:6

1554

2074.4

2594.8

3115.2

69

En la siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en la investigacion durante 11 meses de las Retroexcavadoras (rpm de motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de refrigerante). Tabla 4. 17: Indicadores de entrada y de salida de las Retroexcavadoras. Datos Tomados de la Maquina RPM Motor

Valores Entrada

Valores Salida

942 rpm

950 rpm

Presión del Combustible

5 psi

6 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

1rc

9o·c

Temperatura de salida de refrigerante motor

86"C

98"C

Fuente: Elaboración Propia Tractor De Cadenas Tabla 4. 18: Horometros tomados durante 11 meses para Tractores de Cadenas

Fuente: Elaboración propia

Tabla 4. 19: Tabla de frecuencias para Tractores de Cadena. TABLA DE FRECUENCIAS

Li

Vi

3170.0 3546.5 3923.0 4299.5 4676.0

3546.5 3923.0 4299.5 4676.0 5052.5 TOTAL

3358.3 3734.8 4111.3 4487.8 4864.3

Fi 3.0 2.0 3.0 2.0 l. O 11

Fuente: Elaboración Propia. Media

3974.3

Mediana

3985.8 4111.3 488.9

Moda Desviaciónestandar (S)

FRECUENCIAS ACUMULADAS

FRECUENCIAS

Xi

hi

0.3 0.2 0.3 0.2 0.1 1.000

pi(%)

27.3 18.2 27.3 18.2 9.1 100.0

Fi

Hi

3.0 5.0 8.0 10.0 11.0

0.3 0.5 0.7 0.9 1.0

Pi(%)

27.3 45.5 72.7 90.9 100.0

70

Tractor de Cadenas con Ritmo 5 S

t

3.5 3.0

1 ! u

a- 2.0 11 u ~

...., •

•Horas

1.5

1..0

'1 o.s

.,

1

o.o 3134.8

4111.3

4864.3

44a7.8

Fig. 4. 6: Auálisis de horometros donante 11 de meses de Tntctons de cadelllls.

En la siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en fa investigador¡, dWant& 11 mes&S para los Tractores de cadena (rpm de motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de saflda de refrigerante).

Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada ~PM~otor

--~95!@m

-·-

Presión de) Combuslib1e

---

2310rpm .95psi

--

8Spsi 86"'C

l'émpéf&Wta de entrada de féf~ motor

Temperatura de salida de refrigerante motor

Valores Salida

-

--

91•c

tot•c

9ZOC

·--

Fuente: Elaboración Propia Cargador Frontal ·-·

--

--·--

'tlOilOME:fROS10MADOSDE.4~ROtfiAl.ES .DURANlEllMESIS

3~

4187.0 fiBS.l.o 4948.0

3395.0 4512.0 7213.0

l5ft.,Q-

~791):,0

4872.0 7573.0

5167.0

~·2.ó

5274.0 5597.0 7840..0: 8280.0 SS87.0 S1S9:.0

.

Fuente: Baboración Propta.

4~.-t}':

.a9-~4·

4477.0

5910~0

616S.O 9025.0 62!4.0

8668..0 598!.0

48D4.D'·. 5250.2 6458.0 6753.0 9345..0 9746..0 ~o

GGU.O

5=710.&.

7034.0 10074..0 6847.0

OOJD..O 7318.0 l.0439.0 1061.0

12

Datos Tomatlo$ de la~

Valores Enb'ada

Valore$ Soalida

RPM Motor Presiórt de1 Combustible

2320rpm 78psi

2340rpm 90psi

Te~de~dader.~~;motw

SS'"e

93"'C

Temperatura de saftda de refrigerante motor

92"t

102•t

-··

Motonivetadota

HOROMEI'ROS TOMADOS OE 4 MOTONIVBADORASOORANTI: U MESES

2689..0 10i6.q 4931.0 S121..0

2919.0 1223.0

5181.0 5332..0

1

3242.0

3SU..O

1392.0 5434..0 5615.0

1534.0

5651.0 5841.0

.3719.0 Pfi/..0 5'872.0. 6113.0

.WSi.O

4317.0

459i,ó

4963.0

1913.0 ... 6128..0 6324..0

-~-0

~1:! . fi6U!UJ

2481,0__ 683Z.tJ

6814.0

1ó53.á.

6318..0 6513.0

5136.0 2632.0 7038.0

2903.0 1321.0

7:l69.o

1Sl1..0

Fuente: Elaboración propia

TABI.At>f.~ ··-

u

Vi

"'

ID

Si

13.6 29'5

9..1 18.2

17.ó lS..O

0.4

38.6

0.18

0.6

56.8

o~~

u:;

M.O

0.8

795

0.~

- .. ~-

.2649¡8

7~

:11191.0

4273.5 5356.0

3732.3

4.b

4814.8

8.0

S~SG.O

6438..5

5897.3

10.()

~8.5

752UJ 8603..5 .·

6979Ai.

_s.q

80&23

1.ó

fuente: Elaboración propia - -

Media;

~

Ml!d~

.5626,.9

Moda

3654.9 19023

Desviadóflestandar (S)

·~

O.J

~~·

0..&2 1

Hi

U-O

zwe..s,

0..14 0,16 Q.ó9

44

,.

1S,9

6..0

TOTAl

""'•'-

O.l

Utt13

..

-

fi ~ó

'2l08..S.

7521..0

_J:Jl(?!}

ACUMUlADAS

u..&

1026.0

427l.S

fREC.UENClAS

f~ct!'S

1.000

u

.•. 100.C'

S«S..O

:>1:3.1)_

1..0

97.7

~

:t.O

100.0

72

Tabla 4. 23: Indicadoresde entrada y de salida de los Cargadores Frontales. Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada

Valores Salida

RPM Motor

2320 rpm

2340 rpm

Presión del Combustible

78 psi

90 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

ss·c

93"C

Temperatura de salida de refrigerante motor

92"C

102"C

Motoniveladora Tabla 4. 24: Horomteros tomados durante 11 meses para Motoniveladoras. 2689.0 1026.0 4931.0 5121.0

2919.0 1223.0 5187.0 5332.0

HOROMETROS TOMADOS DE 4 MOTONIVELADORAS DURANTE 11 MESES 4317.0 4591.0 4963.0 3242.0 3511.0 3719.0 4051.0 2481.0 1392.0 1534.0 1767.0 1913.0 2115.0 2258.0 6832.0 5872.0 6128.0 6378.0 6609.0 5434.0 5651.0 5841.0 6113.0 6324.0 6573.0 6814.0 7053.0 5615.0

5136.0 2632.0 7038.0 7269.0

Fuente: Elaboración propia. Tabla 4. 25: Tabla de frecuencias para Motoniveladoras. TABLA DE FRECUENCIAS

Li

Vi

1026.0 2108.5 3191.0 4273.5 5356.0 6438.5 7521.0

2108.5 3191.0 4273.5 5356.0 6438.5 7521.0 8603.5 TOTAL

Xi 1567.3 2649.8 3732.3 4814.8 5897.3 6979.8 8062.3

Fi 6.0 7.0 4.0 8.0 10.0 8.0 l. O 44

Fuente: Elaboración propia Media Mediana Moda Desviaciónestandar (S)

4642.5 5626.6 3654.9 1902.3

FRECUENCIAS pi(%) hi 13.6 0.14 15.9 0.16 9.1 0.09 18.2 0.18 22.7 0.23 18.2 0.18 2.3 0.02 1.000 100.0

FRECUENCIAS ACUMULADAS Hi Pi(%) Fi 0.1 13.6 6.0 0.3 13.0 29.5 0.4 17.0 38.6 0.6 25.0 56.8 0.8 35.0 79.5 43.0 l. O 97.7 44.0 l. O 100.0

5445.0 2903.0 7321.0 7521.0

73

Motoniveladora con Ritmo S 1 t...

1

!O'

12.0

10.0 8.0

• !

6.0

"'•

4.0

~

1 a

•Horas

2.0 (lO

1567.3 2649.8 3732.3 4814.8 S897.3 6979.8 80623 lloramebu

Eo 1a siguiente tabla mostramos el promedio de tos datos obtenidos en fa investigacion durante 11 meses para tas Motoniveladoras (.-pm de motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de

refrigerante}. Tabla 4. 26: l:ndkadoresde eam.da y de salida de las MotonivtUdonls. - -

Datos T-ornado$ de la Maqüina -

.

.

Valores tntrada .-

ftPMMotor PréSfórt dél combustitslé

2l.B&q:m

l2DO:JPm,

4Spsi

SOJ1$i

Temperatura de entrada de refrigerante motor

s3•c

are

Temperatura de salida de refrigerante motor

89°C

93'"C

Fuente: EMboración Propia Rodillo Compactador

Fuente: Elaboración propia.

-

Valores Salida

74

TABlA DE~

RtE.OJEIICIAS

u

Vi

fl --

--- 935.0

zy.B..O

1393.0 1851.0 2309.0

.1851.0

27fil.O

.. l_.l64.0 1612.0 2080.0 2538.0 -. 2996.0

2309.0 2767.0 3225.0 TOTAL

Media

1871..8

Median~

17365

Moda

2309.0

~(S}

ACUMlfl.AI.}AS

FRKUENGJAS

Xi 3..0 3.0 2.0 2.0

pi(~)

hi

fi

03

27.3

3..0

03

0.3 0.2

273

!6.0

ns

18.2

0..7 0..9

Pi{$) 273 545 72.7 90.9

LO

100.0

Hi

18.2

LO

0.2 0.1

8.0 10.0

9;1

1LO

l.1

l.lJOO

.l.OD.:D

597~

Rodillo Compactador con Ritmo 5

te :.,

..,

::::1 O'

35 3.()

2.5

2,0

"' 1

15

-1

1.0

:¡

a ';:¡

O.S 0.0 1164.0

En la siguient& tabla

2080.0

~

2538.0

.2996.:0

él promedio da los datos obtenidos en

la investigacion durante 11 meses para los Rodillos Compactadores (rpm de

motor~

ptesiOO de co.rnbustibl&. temperatutas de entrada y de

salida de refrigefante}.

75

Tabla 4. 29: Indicadoresde entrada y de salida de los Rodillos Compactadores. Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada

Valores Salida

RPM Motor

2295 rpm

2310 rpm

Presión del Combustible

134 psi

150 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

70°C

88°C

Temperatura de salida de refrigerante motor

are

92°C

4.2.2 Análisis Estadístico de las Maquinas en estudio que no se encuentran con el Programa Ritmo 5.

Se ha notado que el máximo valor del estudio en los 11 meses es de 18167.9 horas de trabajo correspondiente al mes Abril del 2011 correspondiente a un cargador de bajo perfil (modelo R1300G) Cargador Frontal

y el menor corresponde a una

en el mes Junio del 201 O con un

horometro de 257 horas de trabajo, por lo se va a detallar modelo a modelo las horas de trabajo en los 11 meses de referencia. Cargador De Bajo Peñil (R1600G) Tabla 4. 30: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores de bajo perfil (modelo R1600G) 8354.0 8261.0 1123.0 1066.0 523.3

HOROMETROS TOMADOS DE S CARGADORES DE BAJO PERFIL (R1600G) DURANTE 11 MESES 8761.0 9217.0 9632.0 10087.0 10439.0 10893.0 11321.0 11563.0 11879.0 8655.2 9134.0 9542.1 9941.0 10343.8 10826.3 11243.9 11637.3 12026.0 4488.7 4923.4 1576.9 1893.0 2358.1 2785.0 3648.8 4072.0 3256.3 1426.5 1867.0 2264.6 3948.0 4805.7 5203.3 2735.8 3156.6 3518.8 964.5 1386.4 1794.5 3043.0 3467.8 3865.4 4354.3 2245.2 2589.0

Fuente Elaboración propia

12483.0 12302.4 5431.3 5646.9 4737.0

76

TABlA DE~

u

Xi

Vi

fRECUENOAS hi .pi(;c,)

f¡

523.3 2915.3 5307.3

-- 2915~ 53013

1719.3 4111.3

16.0 15.0

7699.3

6503.3

.2.0

16993

10091.3

88953

10.0

0.29

29.1

16.0

0.3

29.1

0.27 0.04 0.18

7'1.3 3.6 18.2 21.8

33..0 43.0 55.0

o..6 0.8

60.0 78.2 100.0

100913

l..O

TOTAL.

Media Mediana Moda

5937.9

11213 6188..1 373216

~($)

i1...

• 8 • • fa

20.0

:1 a'

:ts.O

'

10.0

'Q

'1:1

F~g.

Cargador de Bajo Perfil R1600G sin RitmoS

O Horas

5.0

0.0

1719.3

4111.3

6503.3

8895.3

11287.3

4. 10: Análisis tle boroJDdnJs dunmte 11 ele mesa eJe~ ele bajo pafil (moddo JU.QJOG).

la investigacion durante 11 meses para el Gargador de Bajo Perfil

R1600G (rpm de

motor~ presion

entrada y de salida de refrigerante).

de ~ tempe1aturas de

77

Tabla 4. 32: Indicadores Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada

Valores Salida

RPM Motor

2302 rpm

2330 rpm

Presión del Combustible

100 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

81 psi 78oC

Temperatura de salida de refrigerante motor

1rc

90°C

92°C

Cargador De Bajo Perfil (R1300G) Tabla 4. 33: Horometros tomados durante 11 meses para Cargadores de bajo perfil (modelo Rl300G). 10341.2 8514.0 9006.2 1023.0 976.8 14567.0

HOROMETROS TOMADOS DE 6 CARGADORES DE BAJO PERFIL {R1300G) DURANTE 11 10798.4 11242.0 11478.8 11691.3 11878.0 12254.6 12567.9 9346.7 9012.0 9608.2 9854.5 10154.1 10427.4 10687.0 9507.8 9877.3 10112.1 10345.7 10665.1 10913.0 11188.0 3103.0 3379.6 2224.8 2546.2 2837.0 1975.0 1603.0 1924.2 2235.0 2754.3 3112.0 3398.2 1592.0 2476.0 16412.0 16727.3 17122.0 Ú419.0 15312.0 15562.0 16065.9

10635.0 8723.4 9294.1 1346.3 1294.7 14879.2

MESES 12764.0 10965.2 11501.0 3713.0 3676.0 17827.0

Fuente: Elaboración propia

Tabla 4. 34: Tabla de frecuencias para Cargadores de bajo perfil (modelo R1300G). TABLA DE FRECUENCIAS Vi

Li 976.8 3842.0 6707.2 9572.4 12437.6 15302.8

3842.0 6707.2 9572.4 12437.6 15302.8 18168.0 TOTAL

Xi 2409.4 5274.6 8139.8 11005 13870.2 16735.4

fi 20.0 2.0 7.0 16.0 12.0 9.0 66

Fuente: Elaboración propia. Media Mediana Moda Desviaciónestandar {S)

8921.2 11209.7 5404.8 5001.3

FRECUENCIAS pi(%) hi 30.3 0.30 3.0 0.03 10.6 0.11 24.2 0.24 18.2 0.18 13.6 0.14 1.000 100.0

FRECUENCIAS ACUMULADAS Pi{%) Hi Fi 0.3 30.3 20.0 0.3 22.0 33.3 43.9 29.0 0.4 0.7 68.2 45.0 0.9 57.0 86.4 100.0 66.0 l. O

13041.3 11245.4 11745.5 4039.1 3927.9 18167.9

18

Cargador de Bajo Perfil R1300G sin Ja

1!

J

C)

::1 O"

1 •

'1:J 'D

•

R·it.moS 25.0

20.0 15.0 10.0

s.o

iu•

0.0 2409.4

5274.6

8139.8

11005

13870.2 16735.4

ltot'Ometro

Frg. 4.lt: Anátísís de hon.Jndns4a11l11Rllde~~W.RS deCaqadens de bajo pl\dif (IMIIIÍdó RllOOG).

En la sigUiente l8b1a mostramos el promedio de los datos ~ en la investigacion durante 11 meses para e1 Cargador de Bajo Perfil R1300G (rpm de motor; presion de combustibtet temperaturas de

enbada y de safida de reftigaaute). 'tabla 4. 35: lndiadores · ·Date$ Torraados de .Ja Ma4ruina ..

RPMMob:at

-··---- ----

-

Prt!Stdn dél CombUstible Temperatura de entrada de refrigerante motor Temperatura de salida de refrigerante motor

--

....

..

-----

---·

·-·

-----

Valores Entrada 2218rpttt

valores .Salida

40psi

$O psi

.Bnrpm

82°C

oo-c

88°C

lOO'"C

Fuente: Elaboración Pmpia Excavadora

RCJl'«J'METRRS'f'<Jt.4AOCJS:Of1~dtt!W«EttMS'íS

1013.11_ 1265.0 1389.61 1643.0

18323 1 2089.1 1 2243.2 1 2484.0 1 2668.0 1 29aJJ) J 3145..5 1 1947.3 1 2196.0 1 2489.1 ,, 2743.0 t 31M6.S 1 3304.0 1 3546.0 1 3189.3 1 4067.(}

1 1476.0 1 1687.81

19

TASAOE~

FRmJEJ.lQAS

u

Vi

Xi

1013.1 1776.6

1~{1

2540.1.

1394.9 6.0' .2158.4' 7.0

03

2540.1

3303.6

2921.9 3685.4

0.2 0.2

fi

4067.1

3303.6

TOTAL

·-·

FRECUENOAS pi{;6) Hi

93

5.0

4.0 - 22

t.ooo

:0.3. :nB 22.7 18.2 100.0

-·

ACUMl.JlADAS Pi('Jf,) Hi Fi

6.0 13.0

03

I/3 -

o.6

:tao

0.8

59.1 81..8

22.0

LO

100.0

Fuente: Etaboradón propia Media Mediana

24013 2234.'1

Moda DesWiaáónestandar {S)

4067.1. 816.2

Excavadoras sin Ritmo S ..

~

8,0 , . - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7.0 + - - - - - - - - . - - - . - - - - - - - - - - 6.0 +---.--...,..----!

!' 1 •& s.o

5

. J

4.0 3.0

OHoAS

¡8 ~ ~-L-~--~-~--~~---L~~0.0-

1394.9

En la siguiente tabla

2158.4

mostra~noS

la investigacion durante 11 pteSiOn de

refrigerante).

2921..9

368SA

e1 promédio dé leS datos obtenidOs en

meses de las Excavadoras (tptn de motor,

cornbustibla ternpétaturas de Mttada y dé salida de

80

Tabla 4. 38: Indicadores Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada

Valores Salida

RPM Motor

1965 rpm

1980 rpm

Presion del Combustible

78 psi

90 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

82°C

90°C

Temperatura de salida de refrigerante motor

80°C

99oC

Fuente: Elaboración Propia Minicargadores Tabla 4. 39: Horometros tomados durante 11 meses para Minicargadores. HOROMETROS TOMADOS DE 3 MINI CARGADORES DURANTE 11 MESES 305.0

437.6

563.0

665.0

804.8

913.0

1025.7

1176.0

1277.0

1386.2

1525.0

1784.0

1947.0

2071.0

2276.7

2379.0

2567.0

2684.0

2821.9

2983.0

3156.0

3293.4

634.0

778.2

865.0

1051.0

1142.0

1234.2

1336.0

1489.4

1583.0

1734.0

1845.3

Fuente: Elaboración propia. Tabla 4. 40: Tabla de frecuencias para Minicargadores. TABLA DE FRECUENCIAS Li

Vi

FRECUENCIAS ACUMULADAS

FRECUENCIAS

Xi fi

hi

pi(%)

Fi

Hi

Pi(%)

305.0

803.1

554.1

4.0

0.12

12.1

4.0

0.1

12.1

803.1

1301.2

1052.2

8.0

0.24

24.2

12.0

0.4

36.4

1301.2

1799.3

1550.3

8.0

0.24

24.2

20.0

0.6

60.6

1799.3

2297.4

2048.4

6.0

0.18

18.2

26.0

0.8

78.8

2297.4

2795.5

2546.5

3.0

0.09

9.1

29.0

0.9

87.9

3293.6

3044.6

4.0

0.12

12.1

33.0

1.0

100.0

33

1.000

100.0

2795.5

TOTAL

Fuente: Elaboración propia. Media

1565.3

Mediana

1407.9

Moda

305.0

Desviaciónestandar (S)

799.3

8J

Minicargadores sin Ritmo 5 JQ. f

• !O'

•fj

~

41 ,

Je:

"

10.0

9.0 8.0 7.0 6.0

s.o

o Horas

4.0 3.0 1.0 t.O

o.o 554.0

iOS2.2

iSS0.9

2049.4

2S46.5

3044"6

HatlllllébO

En fa $iguiente tabla mostfamos et promedio de tos datos obtenidos en la investigacion durante 11 meses de los Minicargadores (rpm de motor,

presion de combustible.. tempeQitufa.s de enbada y de salida de refrigerante).

Tabla 4. 4.1: lmliadons Datos Tomado$ de la Maquina

Valoré$ Entrada

Valores Salida

RP~.~

1636~m

l.750rpm

Plesi6n del Combusiihie Tétnpsatüta dé éñttadá dé ~té·mótór Temperatura de salida. de refrigerante motor

lepsi

l&Opsi

7rc

acre

wc

~

Fuente: Elaboración Propia

'1

82

831.0

1061.3 1278.5

1023.0

211.0 9ff.ó

HOROMETROS TOMADOS DE4 JtETROEXCAVAOORAS DUIWlfE 11 MESES 1232.0 1467.0 1698.2 1892.0 2086..5' 2301.0 2$28.0 1565.0 68&.7 1215.2

465..0

1132..0

1743.0 9'39JI

1976.2

1487.5'

16l6..é

UJ2.tJ

2243.0 '1348..8 1.841.0

2475..8

2952.0 D15.1

2152..4

3453.0

21fi2..fl

2'391.8

15CL2 :1611.~.

2198..0' B89.6· 841..1'

Fuente: Elaboración propia

~·

~

TABIADfi~ -··-

lj

Vi

Xi fj

m..o

~1

$OU

1.134.7

1598•.4

1598.4 2062.1 2525.8 29895

2062.1 2525.8 2989.5 3453.2

FRECUtNQAS bi ~)

..

fj

FREOlENCIAS .AQIMUIAOAS Hi , ftl%)

u

o..ut

.1*.1

~S

&.e

8.18

1&.2

16;Gc

1830.3 2294.0 2"P.i7.7

.9.0

0.2D

a.o

0..18

25.0 33.0

9.0 2.0

0.20

20.5 18.2 20S

3221.4

miM.

...

o.os'

1..4)00 ,·

4.5

18&.0

$.0.

42..0 44.0

fU

18.2

9..4 0..6 OJl 1.0 :1.lO

31M

56.8

15.0 95.5

100.0

'

Fuente: Efaboración propia.

....

Media

1641.5

~

lfi85.4

·~{SJ

1597 '791.9.

Retroexcavadoras sin Ritmo S ~ Q.

!

10.0 9.0 8.0 7.0 6.0

.,91 • s.o 1 4.0 .,.,> 3.0 ::S a"

.,

.,

1 1:

2.0 1.0

o.o

l936.o

3198.8

2703.9 D'65..8

O floras

2145.9

83

En la siguiente tabla mostramos el promedio de los datos obtenidos en la investigacion durante 11 meses de las Retroexcavadoras (rpm de motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de refrigerante). Tabla 4. 44: Indicadores Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada

Valores Salida

RPM Motor

937 rpm

950 rpm

Presión del Combustible

4 psi

6 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

7rc

Temperatura de salida de refrigerante motor

src

90°C 98oC

Fuente: Elaboración Propia Tractor De Cadenas Tabla 4. 45: Horometros tomados durante 11 meses para Tractores de cadena.

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4. 46: Tabla de frecuencias para Tractores de Cadena. TABLA DE FRECUENCIAS Vi

Li 2632.0 2948.8 3265.6 3582.4

2948.8 3265.6 3582.4 3899.2 TOTAL

FRECUENCIAS

Xi

2790.4 3107.2 3424.0 3740.8

fi 3.0 3.0 3.0 2.0 11

Fuente: Elaboración propia. Media Mediana Moda Desviaciónestandar (S)

3222.4 3212.8 3265.6 338.3

hi

0.3 0.3 0.3 0.2 1.000

pi(%)

27.3 27.3 27.3 18.2 100.0

FRECUENCIAS ACUMULADAS Pi(%) Hi Fi 27.3 0.3 3.0

6.0 9.0 11.0

0.5 0.8 l. O

54.5 81.8 100.0

84

Tractor de Cadenas sin Ritmo 5 1ca.

3$ ~--------------------------------

~

3n

1

2.5

!c:r

~

+--r--r---~--~---,--~----------

2.0 1.S

•

l.O

~

0.0

"""' :¡ o.s

. . I - - - L . . . - - . . L - - - - L " ' - - ' - - ' - - - - - - - - ' - - L . . . - - - . L . - - - L . ._ _

2790.4

3107.2

3424..0

3740.8

En la siguiente tabla mostramos eJ promedio de tos datos obtenidos en la

investigacion durante 11 meses de los Tractores de Cadena (rpm de

motor, ptesion de combustibae. temperatmas de al\tada y de .salda de refrigerante).

DátMlOfftadMdela - . . vatoresEn1.rada RPMMotor 2217rpm 81p$l Presion del CombUStible

vatoressaftda 2310rpm

9Spsi

·Tem~ra de er·~acla cler~mot9f

¡aoc

.st•c

T~·~·~~

9U'C

101'"'-C

Fuente: ElabOración Propia

~~ot
4367.0 3119..0 157.0 5578.0

4638.3 3457.2 S$3.0

4987.0 [email protected]

5789.1

6086..7 ·-

5281.4

5567.0

4Ml..O

ess.c

5796.0 .oi&!S.8

6186.2 ~n.o

fiU

1152.0

1S7U

t~O

lllS.2

..

.6329.0

6642.9

693t-.O

1179..5

.

Fuente: Baboraaon propta.

6428.0 SM7.0 1531.'0 7452.0

6793.1

7067.;0

55:1&.9

5M2.Ii

aas.o

3.lU.1

15$S.l

~.o

1981.1

.8262,0

1386.0 6137.0

lASL4.0(~

u

Vi

Xi

'257.0

l59L2

1591.2

2925.4.

924..1 22583

2925.4

4259.15

3592.5

4259.6

5593.8

5593.8 6928.0

6928.0

4926.7 ..... 6260.9

fREO.JENOAS

:fi

~

~)

0,.1.

4.0

0..1.

6.0 11.0 1.0.0 . .

a.o

759S.l

82622' lOTAl

-

..

hi

5.0

*

.

0.1 0.3

l.L4 9:.:1 :

Q.2

-- 0..2

l.OO(,t'

13.6

25.0 227

18.2 ¡oo.o

FREOI9IOAS ACUMUlADAS Fi Hi Pi"'} .s.o Ql. 11.4 9.0 0.2 20.5 15..0 34.1 tl3 26.0 OJi 59.1 36.0 0.8 8L8 -MD l.íO .100.0

Fuente: Elaboración propia Media

48JS..7 5816.2

~

Moda ~-(S)

-•

11.

! 1

..• :::1

...

.lú35.:9 2098..0

cargador Frontal sin Ritmo S ttO

10.0 8.0

1{1'

.1 "D

6.0

4..0

lll "D

2.0

e

0.0

~

lJ

En fa siguiente tabla

mostramos el promedio de los datos obtenidos en

la investigacion durante 11 meses de los CargadoJes Frontales (rpm de

motor. presion de~~ de entrada y de safida de refrigerante).

86

Tabla 4. 50: Indicadores Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada

Valores Salida

RPM Motor

2280 rpm

2340 rpm

Presión del Combustible

90psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

75 psi 8loC

Temperatura de salida de refrigerante motor

88oC

10rc

93°C

Fuente: Elaboración Propia Motoniveladoras Tabla 4. 51: Horometrostomados durante 11 meses para Motoniveladoras. 3145.0 2412.0 1734.0 1623.0

3368.6 2635.0 1932.7 1853.0

HOROMETROS TOMADOS DE 4 MOTONIVELADORAS DURANTE 11 MESES 4435.6 4642.9 4832.0 3579.2 2785.0 3946.0 4193.3 3847.1 4089.0 3698.0 2853.4 3057.2 3274.8 3478.0 2831.0 2996.4 3186.9 2081.1 2256.8 2464.5 2633.0 3064.0 3359.0 3512.0 2135.5 2387.8 2535.0 2846.9

5048.0 4334.0 3358.0 3737.0

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 4. 52: Tabla de frecuencias para Motoniveladores. TABLA DE FRECUENCIAS

Li

Vi

1623.0 2230.0 2837.0 3444.0 4051.0 4658.0 5265.0

2230.0 2837.0 3444.0 4051.0 4658.0 5265.0 5872.0 TOTAL

Xi 1926.5 2533.5 3140.5 3747.5 4354.5 4961.5 5568.5

fi 6.0 9.0 11.0 8.0 7.0 2.0 1.0 44

Fuente: Elaboración propia. Media Mediana Moda Desviaciónestandar (S)

3292.3 3223.3 3079.8 916.2

FRECUENCIAS pi(%) hi 13.6 0.14 20.5 0.20 25.0 0.25 18.2 0.18 0.16 15.9 4.5 0.05 2.3 0.02 100.0 1.000

FRECUENCIAS ACUMULADAS Pi(%) Hi Fi 0.1 13.6 6.0 0.3 15.0 34.1 0.6 59.1 26.0 0.8 77.3 34.0 93.2 0.9 41.0 l. O 97.7 43.0 1.0 100.0 44.0

5265.0 4509.0 3520.3 4063.0

87

Motoniveladoras sin Ritmo S

if! •

12.0 10.0

vt

•

:::1

8.0

.fS'

B

6.0

lit

4..0

1

2.0

a

0.0

:»

"D

'

O Horas

1926.5 2S33.5 3140.5 3147.5 4354.5 4961.5 55685

Fig. 4. 17: Análisis de borolnetros clunante 11 de dleSf:S de Motonivdadolas.

En fa siguiente tabla mostramos

e promedio de los datos obtenidos en

fa presente ínvestigacion durante 11 meses de las Motoniveladotas (rpm de motor. presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida

Tabla 4. 53: lndkadores -

Datos Tbmados de la Maquina . ·~-

·-

Va~Jy.trada

-,

~

·-

RPMMotot

2116.qnn

Valores Salida 2200rpm

PtéSilH\ del CóMbUStlblé

4lp~i

so~

Temperatura de entrada de refrigerante motor

src

are

Temperatura de salida de refrigerante motor

82°C

93'"C

Fuente: Baboraci6R Propia Rodillo Compactador

Fuente: Elaboración propia.

88

TA8í..A M

u

Vi

fRECUfNOAS

Xi

fi 194.0 994.0 1694.0 2494.0 3194.0

944..0

3..9_

569.0_ .

.1694.:0

:1319'.0

3.0

2444.0 3194.0 3944.0

2069..0

2..0

2819.0 3569.0

2.0 LO 11

TOTAL

Media

D963

Mediana Moda

1819.0 2069.0 973.8

Desviadónestandar (S)

~EHOAS

hl Q,.2? O.Zl 0.18 0.18 0.09 J..OOO

pi(~) -

2:1.3 .173. 18..2

18.2 9.1 .100.0

FRECUENOAS ACUMUlADAS ¡:¡ Hi Pi(%) 3.0 03 27..3 •6.0 0.5 54.5 8.0 0.7 12.1 10.0 0.9 90.9 1LO LO 100.0

Rodillo Compactador sin Ritmo 5 3.5

1

3.0

1

1 a

5

'

,• ·"'...,• '¡:¡

ae:

2.5

•;:· ' .

-·

2.0 O>

1.S

-

1.0

1--

O.S

f--

CliORI$

.)

·.\:

1319.0

2069.0

0.0 569.0

<

1

l·i··· 2819.0

..

-

3569.0

En la siguiente tabta mostramos e1 promedio de tos datos obtenidos en fa investigaeton durante 11 meses dé Jos Rodillos Com~ (rpm

89

de motor, presion de combustible, temperaturas de entrada y de salida de refrigerante). Tabla 4. 56: Indicadores Datos Tomados de la Maquina Valores Entrada

Valores Salida

RPM Motor

2278 rpm

2310 rpm

Presión del Combustible

129 psi

150 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

1rc

88°C

Temperatura de salida de refrigerante motor

84°C

92°C

Fuente: Elaboración Propia

4.3

PRUEBA DE HIPÓTESIS Para la prueba c:ie Hipótesis se puede observar que en el análisis estadístico obtenemos con las maquinas que se encuentran dentro del programa Ritmo 5 una Media mayor en todos los modelos realizados en comparación con las maquinas analizadas sin Ritmo 5, por lo que se obtenemos el 100% de confirmación según hipótesis realizada. Tabla 4. 57: Cuadro total

RESULTADOS

CON RITMOS

SIN RITMOS

Mediana

4404.0

3735.5

90

CAPITULO V DISCUSIÓN E INTERPRETACIÓN DE RESUL TACOS 5.1

INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS Los

resultados

logrados

con

el

análisis

estadístico

muestra

claramente que el programa de mantenimiento ritmo 5, es más favorable comparado con un mantenimiento común. Los resultados muestran como la unión de un mantenimiento mas el soporte de software, información de fabrica, formatos de evaluación podemos obtener maquinas con mayor horas de trabajo.

91

5.2

COMPARACIÓN DE RESULTADOS 5.2.1 Cargador De Bajo Perfil (R1600G) Tabla 5.1 Comparación de Cargadores de Bajo perfil (modelo R1600G) con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RESULTADOS CON RITMO S

RESULTADOS SIN RITMO S

R1600G

R1600G 5937.9

Media

6273.2

Media

Mediana

5048.9

Mediana

1121.3

Moda

6788.1

Desviaciónestandar (S)

3732.6

20052.1

Moda

3439.8

Desviaciónestandar (S)

Fuente: Elaboración propia. En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5. En la tabla

5.1 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5. Tabla 5.1: Valores de entrada y salida de los Cargadores de Bajo Perfil R1600G con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. CARGADOR DE BAJO PERFIL R1600G Datos Tomados de la Maquina

CON RITMO S

SIN RITMO S

Va loresEntrada

ValoresSalida

ValoresEntrada

ValoresSalida

RPM Motor

2319 rpm

2330 rpm

2302 rpm

2330 rpm

Presion del Combustible

8S psi

100 psi

81 psi

100 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

8l"C

9ZOC

78"C

92"C

Temperatura de salida de refrigerante motor

n·c

90"C

n·c

90"C

92

5.2.2 Cargador de Bajo Perfil (R1300G) Tabla S. 2: Comparación de Cargadores de Bajo perfil (modelo R1300G) con Ritmo S y sin Ritmo S.

RESULTADOS CON RITMO S

RESULTADOS SIN RITMO S

R1300G

R1300G

Media

9016.5

Media

Mediana

Mediana

Moda

7920.3 8533.0

Desviaciónestandar (S)

5543.3

Desviaciónestandar (S)

8921.2 11209.7 5404.8

Moda

5000.3

Fuente: Elaboración propia. En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5. En la tabla

5.3 se observa como los valores de entrada de las

maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla S. 3: Valores de entrada y salida de los Cargadores de Bajo Perfi R1300G con Ritmo S y sin Ritmo S. CARGADOR DE BAJO PERFIL Rl300G Datos Tomados de la Maquina

CON RITMO S Valores Valores Entrada Salida

SIN RITMO S ValoresEntrada

ValoresSalida

2322 rpm

2278 rpm

2322 rpm

50 psi

40 psi

50 psi

8G·c

go·c

8rc

go·c

92"C

1oo·c

88·c

1oo·c

RPM Motor

2285 rpm

Presion del Combustible

43 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor Temperatura de salida de refrigerante motor

93

5.2.3 Excavadora Tabla 5. 4: Comparación de Excavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5.

RESULTADOS CON RITMO S

RESULTADOS SIN RITMO S

EXCAVADORA

EXCAVADORA

Media

4239.5

Media

2401.3

Mediana

4624.7

Mediana

2234.7

Moda

3414.0

Moda

4067.1

Desviaciónestandar (S)

1413.6

Desviaciónestandar (S)

810.2

Fuente: Elaboración propia.

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5. En la tabla 5.5 se observa como los valores de entrada de las maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 5: al ores de entrada y salida de las Excavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. EXCAVADORAS Datos Tomados de la Maquina

CON RITMO 5 Valores Valores Salida Entrada

SIN RITMO 5 Valores Entrada ValoresSalida

1972 rpm

1980 rpm

1965 rpm

1980 rpm

Presion del Combustible

83 psi

90 psi

78 psi

90 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

75•c

9o·c

82"C

9o·c

Temperatura de salida de refrigerante motor

81•c

gg•c

8o·c

gg•c

RPM Motor

Fuente: Elaboración Propia

94

5.2.4 Minicargadores Tabla 5. 6: Comparación deMinicargadores con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RESULTADOS CON RITMO S

RESULTADOS SIN RITMO S

MINICARGADOR

MINICARGADOR

Media

1623.0

Media

1565.3

Mediana

1694.6

Mediana

1407.9

Moda

1376.3

Moda

305.0

Desviaciónestandar (S)

799.3

Desviaciónestandar (S)

708.2

Fuente: Elaboración propia. En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5. En la tabla 5.7 se observa como los valores de entrada de las maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 7: Valores de entrada y salida de los Minicargadorescon Ritmo 5 y sin Ritmo 5. MINICARGADORES CON RITMO S Valores Valores Salida Entrada

SIN RITMO S Valores Entrada ValoresSalida

Presion del Combustible

12S psi

140 psi

12S psi

140 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

·e ·e

·e ·e

·e ·e

·e ·e

Datos Tomados de la Maquina

RPM Motor

Temperatura de salida de refrigerante motor

Fuente: Elaboración Propia

95

5.2.5 Retroexcavadora Tabla 5. 8: Comparación de Retroexcavadora con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RESULTADOS CON RITMO S

RESULTADOS SIN RITMO S

RETROEXCAVADORA

RETROEXCAVADORA

Media

1672.3

Media

1647.5

Mediana

1606.0 1293.8

Mediana

1685.4 1597.0

Moda Desviaciónestandar (S)

783.5

Moda Desviaciónestandar (S)

791.9

Fuente: Elaboración propia. En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5. En la tabla 5.9 se observa como los valores de entrada de las maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 9: Valores de entrada y salida de las Retroexcavadoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RETROEXCAVADORAS CON RITMO S Valores Valores Entrada Salida

SIN RITMO S Valores Entrada ValoresSalida

RPM Motor

942 rpm

950 rpm

937 rpm

9SO rpm

Presion del Combustible

5 psi

6 psi

4 psi

6 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

n·c

9o·c

n·c

9o·c

Temperatura de salida de refrigerante motor

86"C

98"C

8l"C

98"C

Datos Tomados de la Maquina

Fuente: Elaboración Propia

96

5.2.6 Tractor de Cadenas Tabla 5. 10: Comparación de Tractor de cadena con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RESULTADOS CON RITMO S

RESULTADOS SIN RITMO S

TRACTOR DE CADENAS

TRACTOR DE CADENAS

Media

3974.3

Media

3222.4

Mediana

3985.8

Mediana

3212.8

Moda

4111.3

Moda

3265.6

488.9

Desviaciónestandar (S)

Desviaciónestandar (S)

338.3

Fuente: Elaboración propia. En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5. En la tabla 5.11 se obser\ta como los valores de entrada de las maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maqui nas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 11: Valores de entrada y salida de los Tractores de Cadenas con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. TRACTOR DE CADENAS Datos Tomados de la Maquina

CON RITMO S Valores Valores Entrada Salida

SIN RITMO S Valores Entrada ValoresSalida

RPM Motor

229S rpm

2310 rpm

2217 rpm

2310 rpm

Presion del Combustible

8S psi

9S psi

81 psi

9S psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

86·c

91·c

83·c

9l"C

Temperatura de salida de refrigerante motor

92"C

1o1·c

9o·c

10l"C

Fuente: Elaboración Propia

97

5.2.7 Cargador Frontal Tabla 5. 12: Comparación de Cargadores Frontales con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RESULTADOS CON RITMO S

RESULTADOS SIN RITMO S

CARGADOR FRONTAL

CAGADOR FRONTAL

Media

6322.9

Media

4835.7

Mediana

6138.0

Mediana

5816.2

Moda

6032.8

Moda

2035.9

Desviaciónestandar (S)

1799.4

Desviaciónestandar (S)

2098.0

Fuente: Elaboración propia

En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5. En la tabla 5.13 se observa como los valores de entrada de las maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5.

Tabla 5. 13: Valores de entrada y salida de los Cargadores Frontales con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. CARGADOR FRONTAL Datos Tomados de la Maquina

CON RITMO 5 Valores Valores Entrada Salida

SIN RITMOS Valores Entrada ValoresSalida

RPM Motor

2320 rpm

2340 rpm

2280 rpm

2340 rpm

Presion del Combustible

78 psi

90 psi

75 psi

90 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

8s·c

93"C

81·c

93•c

Temperatura de salida de refrigerante motor

92•c

102"C

88·c

102"C

Fuente: Elaboración Propia

98

5.2.8 Motoniveladoras Tabla 5. 14: Comparación de Motoniveladoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RESULTADOS SIN RITMO S

RESULTADOS CON RITMO S MOTO N!VELADORA

MOTONIVELADORA

Media

4642.5

Media

3292.3

Mediana

5626.6

Mediana

3223.3

Moda

3654.9

Moda

3079.8

Desviaciónestandar (S)

1902.3

Desviaciónestandar (S)

916.2

Fuente: Elaboración propia. En la comparación de resultado se puede observar que 10 equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5.

En la tabla 5.15 se observa como los valores de entrada de las maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5. Tabla 5. 15: Valores de entrada y salida de las Motoniveladoras con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. MOTONIVELADORA Datos Tomados de la Maquina

CON RITMO S Valores Valores Entrada Salida

SIN RITMO S Valores Entrada ValoresSalida

RPM Motor

2186 rpm

2200 rpm

2176 rpm

2200 rpm

Presion del Combustible

45 psi

50 psi

42 psi

50 psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

83"C

87"C

8l"C

87"C

Temperatura de salida de refrigerante motor

89"C

93"C

82"C

93"C

Fuente: Elaboración Propia

99

5.2.9 Rodillo Compactador Tabla 5. 16: Comparación de Rodillo Compactador con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RESULTADOS CON RITMO S

RESULTADOS SIN RITMO S

RODILLO COMPACTADOR

RODILLO COMPACTADOR

Media

1871.8

Media

1796.0

Mediana

1736.5 2309.0

Mediana

1819.0

Moda

2069.0

Moda

597.6

Desviaciónestandar (S)

Desviaciónestandar (S)

973.8

Fuente: Elaboración propia. En la comparación de resultado se puede observar que lo equipos que están con el programa Ritmo 5 tienen una media mayor que las maquinas que no cuentan con el programa Ritmo 5. En la tabla 5.17 se observa como los valores de entrada de las maquinas que se encuentran con Ritmo 5 es mayor en comparación con las maquinas que no se encuentran en Ritmo 5. Tabla 5. 17: Valores de entrada y salida de los Rodillos Compactadores con Ritmo 5 y sin Ritmo 5. RODILLO COMPACTADOR Datos Tomados de la Maquina

CON RITMO S Valores Valores Entrada Salida

SIN RITMO S Valores Entrada ValoresSalida

RPM Motor

229S rpm

2310 rpm

2278 rpm

2310 rpm

Presion del Combustible

134 psi

1SO psi

129 psi

1SO psi

Temperatura de entrada de refrigerante motor

70"C

88"C

n·c

88"C

Temperatura de salida de refrigerante motor

8l"C

92"C

84"C

92"C

100

5.3

EVALUACIÓN DE RESULTADOS En la evaluación de resultados encontramos lo siguiente. •

Se observa en el cálculo de las medias de los datos tomados durante 11 meses de maquinas que cuentan con el programa de mantenimiento ritmo 5 tienen mayor tiempo de trabajo por mes.

•

Se observa en el cálculo de las medias de los datos tomados durante 11 meses de maquinas que no cuentan con el programa ritmo 5 no cuentan con muchas horas trabajadas por mes.

5.4

APLICACIONES PRÁCTICAS Como un aplicativo dentro de las gestiones y

tipos

de

mantenimiento, podemos aplicar este programa de manera eficaz para obtener maquinas operativas en cualquier empresa dedicada a tratar con maquinaria

pesada

Construcción, Energía.

como

Compañías

Mineras,

Empresas

de

101

CONCLUSIONES 1. Del análisis estadístico se determinó que es más favorable realizar los mantenimientos a

las maquinas por medio del programa

Ritmo 5

comparado con los mantenimientos comunes en los 9 modelos como son los Cargadores de bajo perfil modelos (R1300G y R1600G), Excavadoras, Minicargadores, Cargadores Frontales, Motoniveladores, Tractores de cadena, Retroexcavadoras, Rodillo compactadores, como se observa en los resultados. 2. De la descripción del programa Ritmo 5 obtenemos en los 9 modelos estudiados de maquinas Caterpillar mejores resultados en comparación con las maquinas que no se encuentran con el programa Ritmo 5 como se ve en la prueba de hipótesis, donde la mediana del resultado de las maquinas con Ritmo 5 es mayor que la mediana de las maquinas sin Ritmo 5 3. En los análisis estadísticos nos muestran como las 30 maquinas que no se encuentran dentro del programa Ritmo 5 sus intervalos de tiempo de trabajo por mes no son precisos por lo que las maquinas sufren deterioro

102

con anticipación, mientras que las maquinas que se encuentran dentro del programa Ritmo 5 tienen mejor performance y durabilidad de sus componentes. 4. En el análisis de los indicadores (temperatura, presiones, rpm), podemos observar que los valores encontrados en las maquinas con Ritmo 5 son más cercanos a lo establecidos por fabrica mientras que los valores encontrados en las maquinas sin Ritmo 5 se alejan más de lo establecido por fabrica, con esto se concluye la hipótesis principal que es conocer la disponibilidad de maquinas operativas por medio del programa Ritmo 5. 5. En la descripción del mantenimiento por Ritmo 5 dentro de la Empresa Ferreyros SM el principal indicador (Horometro) que fue estudiado en la investigación se obtuvo una diferencia considerable en el análisis de la media general entre las maquinas que se encuentran y las que no se encuentran en el programa Ritmo 5. 6. El programa Ritmo 5 cuenta con (manual de partes, análisis de aceite, garantías, Electronic Technician) herramientas de soporte que nos ayudan a ser precisos en el análisis y necesidades singulares para cada modelo de máquina de la marca Caterpillar como esta descrito en la investigación. 7. Se observo que las 30 maqui nas que no están con el programa Ritmo 5 no cuentan con las herramientas descritas en esta investigación, por lo que no pueden acceder a información que ayudaría a analizar los sistemas y así poder ver posibles fallas posteriores, mejorando la disponibilidad de sus maqui nas.

103

RECOMENDACIONES 1. Se recomienda en base a este estudio, aplicar el Programa de mantenimiento Ritmo 5 a las diferentes áreas de mantenimiento ya sea en el sector de Minería, Construcción, Pesca, Energía, etc.

de

empresas que tengan maquinas Caterpillar con el objetivo de obtener maquinas con mayor horas de trabajo. 2. Se recomienda no solo aplicar a los 9 modelos que se analizaron en la investigación si no aplicar a otros modelos como Telehandlers, tractores de ruedas, etc., ya que se encuentra demostrado que el Programa Ritmo 5 brinda más horas de trabajo a las maquinas que cuentan con esta aplicación. 3. Se recomienda realizar los mantenimientos preventivos en intervalos de 250 horas como horas base para cualquier maquina y considerando también

.

las condiciones de trabajo donde trabaja

la

maquina

104

(Ventilación, humedad, temperatura, altitud, etc.) para obtener maquinas operativas durante más tiempo y con menos desgaste. 4. Se observa en los datos obtenidos en los indicadores, diferencias en cuanto lo recomendado por fábrica, con esto existe la necesidad de llevar un mejor control de las presiones, rpm, temperaturas que en lo posterior podrían afectar a tener equipos in operativos. 5. Dada la demanda de maquinaria pesada en el mercado Minero y de Construcción es recomendable tener un mejor control de (horometros, presiones, temperaturas, rpm) para mantener maquinas operativas dentro

de

cualquier

empresa,

y

teniendo

este

programa

de

mantenimiento Ritmo 5 ayudaría a llevar una mejor gestión. 6. Debido a la complejidad de algunos sistemas de las maquinas Caterpillar y que en la investigación se describe es recomendable en todas

las rnaquinas que no cuentan con Ritmo 5

buscar las

herramientas mencionadas en el presente estudio como (Eiectronic technician, manual de partes, análisis de aceite), para poder analizar los problema que se puedan presentar y actuar de una manera proactiva. 7. Se recomienda utilizar correctamente las herramientas de diagnostico del Programa Ritmo 5 en los mantenimientos preventivos ya que si no se tiene el material humano necesario, podemos obtener lecturas erróneas conduciendo después a tener maquinas inoperativas.

105

BIBLIOGRAFIA 1. ESPINOZA, Ciro. Metodología de investigación tecnológica. Pensando en sistemas. 1ra edición. Huancayo, Perú: Imagen Gráfica, marzo de 2010 2. ISHIKAWA, KAORU, ¿QUÉ ES EL CONTROL TOTAL DE CALIDAD?, Colombia, Ed. Norma, 1994

3. CALELUYA

VILA

HERMOGENES,

BECQUER, Gestion de un

Sisema

CRISTOBAL

Integral

HUARACA

de Mantenimineto

Preventivo para equipo pesado y unidades de transporte en una compañia minera contartista; Año 2002. 4. LUIS ROBERTO SAN JOSE PEREZ, Importancia de un programa de mantenimiento preventivo y correctivo en camiones de servicio liviano de 12 toneladas,http:l/biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_7412.pdf 5. FERREYROS SAA, Electronic Technician, Manejo del Software, 2007.

106

6. CATERPILLAR, Carta de Garantías, Año 2011. 7. FERREYROS SAA, Análisis de aceite, Interpretación de muestras, 2010. 8. CATERPILLAR, Sección de Mantenimiento para Maqui nas CAT2011, [fecha de acceso 13 de marzo del 2011 ], URL disponible en https://sis.cat.com/sisweb/servleVcat.cis.sis.PController.CSSISTechDocS ervlet. 9. CATERPILLAR, Manual de partes para cada Maqui nas CAT 2011 ,[fecha de

acceso

26

de

febrero

del

2011],

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/homepage/homepage.jsp?mode=Main Menu.

ANEXOS

Solicitud de horometros de los meses de junio , julo, agosto, setiembre, octubre, noviembre ydiciembre 201 O SMS: Zt}t;(;'r\;<;r, c¡~Mm~m

erick.camargo

16-09-.2011

s:is Jlll

Buenos tardes Estimádo lng. Erlck según lo conversada telefónlcamente su apúy'{) con ádíun!Hr los horometroo de

sus maquínas oorwsponílientes a los meses de íunío, juliO; agosto, setiembre, octubre. noviembre y diciembre del 2010 ala espera de gentil apo)'O ELVIS ZACARIAS CALDERON j FERBEYP.OS

jr zinc chailp1marca

Horometros de maquinas setiembre, octubre, noviembre! diciembre 2S/OZ/20U 8:19am

Buenos dfas Estimado lng. Alan favor su apoyo en adjuntarlos horometros actualizados de los meses de setíembre.. octubre. novíembre. diciembre. del20i0 gracias por le apoyo .

·,·

ELVIS ZACARIAS CALDERON • FERREYROS Ingeniero Traínee Servicios • Sucursal Paseo jr zinc chauplmarca etifí[email protected] Tel233952 • Movil {51} 955-876·239 • RPM #0312933

MANUAL DEL ESTUDIANTE INSTRUCCIÓN TÉC'NICA

CURSO: ElECTRONIC TECHNICIAN TE:MA:: M:a,nejo del Software

ANAL/SIS DE FLUIDOS S•O•S Roporte de Componente & Lubr}cante

!••J>."....·«·4·.............·.:·:·:·.":·

ANALIS/S DE FLUIDOS S•O•S

ANALISIS DE FLUIDOS S•O•S R!!pr>fll) de Componeflll) & Lubricante

ANAL/S/5 DE FLUIDOS S•O•S R<'lpOrle do Componcmte & Lubricante

l oferreYros [!J

AT1 N" r - - - - - ,

CHECK LITS DE INSPECCIÓN DE EQUIPOS (At1)

orwl

1

~~-==~========c=~;:•;m~:I~------------------------F~ha :=====:;;::;=::;::':...=:d•;:Jo::'l~-;------:-;--<*lpT4-•(l.¡;J

'

1

l.l

de - - - - - dol200_ __

Frente de Trabajo - - - - - - - Serie: _ _ _ _ _ _ _ _ Horomelro _ _ _ _ _ _ hrs l, ),l ),(

1

1

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FA

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.51S'FIUMCIH.UB 40 41

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&:1

EieadOO.~My~n

OKREIIIAFA

OBSiiR'IACIONES PUNl\lA&.B&

F~~C~n~c•wae

.... --....,.,.

SISTEMA DE RI!.I=FIKIEtuC1t.wl

OK

RE

M

.FA

MA

FA

--

t.:

IIISF$1M~ ~

41~rde•~ .. ttn11Cclr

41

~-~-·~tro-~l!:o

" f~o~g..... ,Nt.....ho 81 OIIMMck'"'"OI a'J -tlrRtlderad..tor

DK

"E

M~t-.Ntet~•

11 c..MrlldoiÍI:Idlwlllil.,9"_..

Fuente: Empresa FerreyrosSAA

OBSERVACIONES PUNYUo\IS

Anexo No 2: Formato de servicio campo.

1 informe de servicio de campo

'"-F-=-er-re_Y_r-os_lf\_• 1

~~o_rn_e_nd_e~tr_a_~~io_______________ L~~n~o_m_b~~~~l~cl-ien~~~~------·-:'·-"---------------------------

1

md. del distribuidor

lubicación del eq1.1ipo

m~quina

m~qulna

motor

:modelo 1

: n• de serie

:arreglo

1

l

J

1

1

N" de la pieza

: designadón

.t~

! cod ..

!cant 1

:'" !~la pieza

que falló

: horometro

: millas 1km.

: aplicatión

1

l

l

1

1

1

1 1

: especificación

: N• de gNpo

que se :dese. :• en halla la pieza

cat

D

D

ádigos deKriptivos

D A- estructura B· superficie

C· fugas

D-1abricad6n registro obligatorios (control de la col1tilminaá6n) lse utilizó aceite dializado? código ISO del aceite tse usó cinta aluminizada? l.se usó spray limpiador lse tomó muestra de aceite? Lcuanw muestras se tomaron?

D

E· mal funcionamiento F- embarque de fAbrica

Lse tomó muestliiS a111es del

D O

G- reparaciOn general H· ajuste

: fecha de servido

l.se dializó aceite del diente?

di,lisís? Lse tom6 muestras despuéi

del diálisis?

:.1 se hizo el : comentarios 1 prod 'd .. : inse~ble : escnptivos

D D

o

D

o

¡designación :del gNpo

.t~on-

D D D

inicio:

o

K· faciidad de sel'l'ido N· abuso

X. queja sebre

funcionamiento.

. :adjunto rpto. O

E. T.

fotos D fin:

tmmo encontró la máquina Jmotor?

D

operativa (o)

D

inoperativa (o)

D

ldonde enamtró la máquina 1motor1

D

taller del diente

D

taller de terceros

o

encasode

apoyo, la OT origen es

proceso de reparación por taceros campo

D

reparado por terceros

O

planta

trab;Jjo asignado

trilbajos realizados

,¡ ·~./ing.:

DNl.: cargo:

fecha:

D

servido pendiente por repuesto

O servicio en proceso

'firma conformidad del diente O servicio terminado

firma del t001ico

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

o o

D otros

1 1 A

Anexo No 3: Formato de acta de conformidad .

.ferrevros

l@ 1 ACTA DE CONFORMIDAD DE SERVICIO

CLIENTE

Fecha

FECHA

delnlclo'L..-~------'

Fecha de T6nnlno

EQUIPO

MODELO

,_!·_ _ ____,

¡L--------' MARCA

'----------'~

SERIE

--------'~ Horum~tro 1~..-_ _

¡_1

Descrfpcliin de Trabajos efectuados

Observaciones del cliente

NOMBRE DEl.RE$PONSABLE DE lA CONFORMDAD DEL

&ERVICID (CLIENTEI

FIRMA DEL CLIENTE

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

NOMBRE DEL TéCNICO RESPONSABLE DEL SE!MCKI

FIRMA DEL TéCNICO RESPONSABLE

Anexo No 4: Formato de análisis de trabajo seguro - ATS

oferreyros

(f\1 formato de análisis de trabajo seguro - ATS

12.- EQUIPO:

1.- DESCRIBIR EL TRABAJO:

5.- ESPECiFICAR LA LOCACIÓN EXACTA:

,3.· FECHA:

,4.-0T:

6.- DOCUMENTOS DE REFERENCIA: (Incluye permisos esp•ciales de trabajo)

7.- EL EQUIPO DE TRABAJO: ·¿Esté CBJ)acilado para desarrollar el trabajo? -¿Está enltenado para desarrollar el trabajo? -¿llene fa cepacidsd flsica necesarta? • ¿llene un estado de salud óptimo? • ¿ Cuenta con el EPP completo?

o

D D D D

8.- NOMBRE Y FIRMA DE LOS MIEMBROS DEL EQUIPO DEATS Llder del ATS: Integrantes:

.

Observaciones:

f'ABIE.a .tCII&Oof

ldmtlfic:lrlas pltii:JOS:

¿Qué medidas de eontrollldlclonales se impleme1116 para minimizar los riesgos?

¿CuaJes son las controles vigentes?

diJI61'H

Peligros

potenciales (rnarc:arlos)

Paso

tJ l:J f7l Excalil!Ciones f8l Trabajos Meeán!cc

Eléctrico en caliente.

fABIU.

NO

.1 ~

L:J

Presión

~

["9]

Trabajos en altura

.foJ Otros trabajadores

(airelaguelgas)

¿Qué peligros ylo eventos peligrosos existen en este paso?

SECUENCIA DE PASOS PARA REAUZAR El TRABAJO

Qulmioo

~Accesos y sslidas

R

Clima

¿Que controles se recomierldan para este paso ?

Evaluación de Riesgos•

· ~ Térmico

[i210troa Evaluación

de Riesgos

1 RESPONSASLE

RECOMI:l'IOACIONES !t

mlm..Q lill18do do EPP adicional

fABIU

Herramientas o equipa •speclal requertdo (considerar sistema de Uuminaci6n andamiaje, grúa puente, pistola de Impacto, etc.)

1)

1)

5)

2)

2)

6)

3)

3)

1)

4)

4)

8)

1Pe1110nat Consultado

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

Supervisor der TrabajO

¡

Anexo No 5: Formato de planilla servicio campo.

PLANILLA DE SERVICIO DE CAMPO

~--- ---~· defC) f cánioo

I

1

Fecha

1

1

_

1 1Orden de Traba!o 1 1Serie 1 ....-.... _.···-

•&

·--··.-L._ .

1 Hora .In~

i.

Hora .Fin

•n..

1 1 Hora Inicio r···H;;Fi;

Hora Inicio

l

_j

•

•

1

:--·-----

. ....

o L L •. :_

-.-....

1

Hora Fin: ..

1Lugar

1 lS!!Qmentc 1

1

1 1HorOme.to 1

1 1

1

j

1 •

Observactone• ··-··~··

J !

. ···+-----1

.

:

...

ll Códl; 1

J.

1 ... ~·oLL_ • 1 1 Horasefe Servlci~ {JOn;rnrn¡

.. ...

1

... -¡

--·--··· ·-····

,.. ....

.. ......... _......

--4

·······-it----~

.

M~ari~------------------------------------~--~--------------------~---------------------------vos• Super:visQr

IS:

La mano d9 obl8 d9l SeMr:io th Campo (dentro de detetmfnsrlo ol!t RBdla de eccl6n) s. brlnclatd a tiSS 3St1»~ Firma del Cliente Mas ene del Radio d9 acdorr. se coínpllfanfn ademu las homs da vla¡e en &.W:II$0. tl1 8006 de la talffa entes mern:t~cte. Las honls de seMclo se cof131deraren desde la 1/éQade del t~Cilico a la91rrstaledones thl cllenlehlsla su tellro. CARGO -_____________________ --------------NOMBRE. ___

Arma del nenreo

FECHA VOB0 Jefe Sel"'lfeio da

ONI -----------------------

Fuente: Empresa Ferreyros SAA

Catm~o