Fase Entrega De Resultados.doc

FASE 5PRESENTACIO DE RESULTADOS REALIZADO POR: OSCAR DARIO AVILA GRUPO: 48

TUTOR: DAVID FELIPE RODRIGUEZ

CURSO: ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA ESCUELA CIENCIAS DE LA EDUCACION-ECDU CEAD TURBO ZONA OCCIDENTE JUNIO DE 2018

Paso 1. Informe estadístico (Trabajo Colaborativo) Con base en las actividades desarrolladas (Trabajo colaborativo momento 1, momento 2 y 3), las correcciones y observaciones hechas por el tutor en cada momento, consoliden un informe descriptivo de la problemática planteada y trabajada durante el periodo académico. El informe debe contener los elementos más relevantes que entregaron en la fase intermedia, excepto los laboratorios realizados; así mismo, el informe debe tener la misma estructura de presentación: Introducción, justificación, objetivos, conclusiones, recomendaciones. RTA/ INFORME ESTADÍSTICO En el trascurso de este curso académico, se viene desarrollando una serie de pasos para encontrar Respuestas y posibles soluciones a la problemática estudiada como es: “Principales Causas que incrementan e (inciden) en el número de accidentes de tránsito, Ocurridos en el territorio nacional”. A partir de esta información se puede realizar los siguientes análisis: TEMA DESCRIPCION Población La población son conductores de la ciudad de Medellín hombres mujeres. Determina el tamaño de la muestra 110 accidentes de tránsito, entre hombres Mujeres. Identifica la ubicación espacio Base de datos de la secretaria de temporal del estudio transito de la ciudad de Medellín en el año 2018 Identifica la unidad estadística Accidentes de tránsito 110 hombres Mujeres.

Cambiar orden Variable Tipo de vehículo genero Involucra peatones mes Día de la semana Otros factores Tipo de vía Número de accidentes Grados de alcohol edad Número de heridos Número de muertos hora Costo estimado del siniestro velocidad

tipo de variable cualitativas cualitativas cualitativas cualitativas cualitativas Cualitativas cualitativas Cuantitativa- discreta Cuantitativa –continua Cuantitativa-discreta Cuantitativas discretas Cuantitativas discretas Cuantitativas continua Cuantitativa discreta Cuantitativa continua

INFORME DE RESULTADO DE LA UNIDAD 1 CONCEPTOS PRELIMINARES Y ESTEPAS DE UNA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA Con el Propósito de Abordar, describir la situación y posteriormente plantear posibles alternativas de solución a dicha problemática, la secretaria de tránsito y transporte de Medellín realizó un estudio con información obtenida en 110 accidentes de tránsito, ocurridos en el año 2018. Los datos se encuentran en una base de datos llamada: Base de Datos " Secretaría de transito Medellín" facilitada por el mismo curso. A partir de esta información se pude identificar los siguientes análisis: El porcentaje de accidentes de tránsito del hombre son mayor que al de la mujer superándolo con un valor del 70. % El nivel de accidentes de tránsito ocasionados por la mujer donde involucran peatones es de 30% gráfico:

En estos diagramas se ve representada la variable género (hombre y mujeres) en los cuales se puede observar que los hombres representados por el color azul fueron los mayores causantes de accidentes de tránsito en la ciudad con 70% del 100% de los accidentes

Factores que ocasionan los accidentes de tránsito en el municipio de Medellín. Son busetas, carros, moto y tracto camión a continuación se muestra el porcentaje en el siguiente gráfico:

.

Mediante de los siguientes diagramas podemos observar que el mayor número de accidentes habidos en la ciudad de Medellín no se vieron involucrados peatones.

En los siguientes diagramas en los cuales se ven representados lo meses del año, se puede observar que el mes en el cual se presentaron más accidentes en el año 2018 fue el mes de diciembre con 23 accidentes de tránsito que representan el 21% del 100% de accidentes de tránsito.

Según las representaciones graficas el día de la semana en el que se presentaron en el mayor número de accidentes de tránsito fue el día sábado representado en ambas graficas con el color rosado con un resultado de 21 accidentes lo cual equivale al 19% del 100% de accidentes

Son muchas las causantes de accidentes de tránsito, algunas de ellas están representadas en estos diagramas con el fin de mostrar con claridad lo cual de ellas fue la causante de mayor y menor accidentes en este caso la mayor causante fue la imprudencia de los conductores con 28 casos lo cual representa el 25% del 100% de los accidentes de tránsito en la ciudad.

Como se ve en las siguientes graficas el tipo de vías en que hubo mayor número de accidentes fue la carrera secundaria rural con 24 accidentes equivalentes al 22% del 100% de los accidentes habidos

Edad

a. Encuentre el modelo matemático que permite predecir el efecto de una variable sobre la otra. Es confiable?

Para saber si el modelo es confiable o no, al coeficiente de relación Lo multiplico por 100% Al multiplicarlo

Luego el modelo es confiable en

porque se encuentra en el intervalo en donde la

correlación es aceptable

Interpretación

Valores de r (+)

Valores de r (-)

Correlación perfecta

=1

=-1

Correlación excelente Correlación aceptable Correlación regular

Correlación mínima No hay Correlación

b. Determine el porcentaje de explicación del modelo y el grado de relación de las dos variables.

Para determinar el porcentaje de relación sacamos raíz cuadrada Al coeficiente de relación

Tabla de contingencia o de doble entrada, con dos variables cualitativas Tablas de contingencia Una tabla de contingencia es la manera de representar simultáneamente dos caracteres observados en una misma población

Tipo de vehículo Tipo de vehículo Tipo de vehículo Tipo de vehículo

Genero Hombre 28

Moto

Mujer 18

Total 46

Carro

15

30

45

Buseta

1

8

9

Tracto camión

0

10

10

Total

34

76

110

Tabla de contingencia en frecuencia relativa

Tipo de vehículo Tipo de vehículo Tipo de vehículo Tipo de vehículo

Tipo de vehículo Tipo de vehículo Tipo de vehículo Tipo de vehículo

Moto

Mujer 18/110

Genero Hombre 28/110

Total 46/110

Carro

15/110

30/110

45/110

Buseta

1/110

8/110

9/110

Tracto camión

0/110

10/110

10/110

Total

34

76

110

Moto

Genero Mujer Hombre Total 16,3636364 % 25,4545455% 41,8181818%

Carro

13,6363636%

27,2727273% 40,9090909%

Buseta

0,90909091%

7,27272727% 8,18181818%

Tracto camión Total

0%

9,09090909% 9,09090909%

30,9090909%

69,0909091% 100%

En esta tabla de frecuencia relativa podemos ver relacionadas las variables genero con tipo de vehículo, esta con el fin de mostrar el tipo de vehículo en el que más ocurrieron accidentes de tránsito y de que genero eran las personas que los conducían. Tabla de contingencia de porcentajes

Tipo de vehículo Tipo de vehículo Tipo de vehículo Tipo de vehículo

Moto

Genero Mujer Hombre Total 16,3636364 % 25,4545455% 41,8181818%

Carro

13,6363636%

27,2727273% 40,9090909%

Buseta

0,90909091%

7,27272727% 8,18181818%

Tracto camión Total

0%

9,09090909% 9,09090909%

30,9090909%

69,0909091% 100%

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA (partiendo de las habilidades y destrezas propias del Psicólogo.) El problema aparece por los accidentes en la ciudad de Medellín, los cuales son frecuentes en las principales vías de acceso a la ciudad, mostrando un considerable número de accidentes (110), ocurridos y mediante los diferentes programas que se han puesto en marcha se ha logrado concluir que los accidentes que se presentan frecuentemente son causados mediante el uso de los automóviles con un porcentaje del 70% representado en los individuos del grupo masculinos y la imprudencia de los conductores con 28 casos lo cual representa el 25% , de igual manera se ha concluido que el factor principal que produce estos accidentes de tránsito es la imprudencia de los conductores con un 25% de accidentes. De acuerdo a la información suministrada mediante el diagrama de dispersión se pudo establecer que la edad y el alcohol son factores determinantes al momento del causarse el siniestro. Lo cual es una problemática de salud pública con un alto índice de mortalidad presentado, el cual es muy importante en solucionar en las vías de acceso de la ciudad de Medellín. Así mismo se determina el tamaño de la muestra de 110 accidentes. A partir de los diferentes diagramas de dispersión se deduce que tiene mayor frecuencia los vehículos automóviles, el género masculino con el 70% y solo el 58% de los accidentes no involucran a peatones. Los factores que interviene en ellos es la imprudencia del conductor

con 26%. Teniendo como partida el diagrama de dispersión realizada de las variables edad y grado de alcohol de la información suministrada se deduce que el tipo de relación entre las variables presentan una alta dependencia la edad con el grado de alcohol, es por eso que se evidencia que el grado de alcohol depende de la edad y se estima con el resultado del coeficiente de determinación Posibles Alternativas De Solución El 90% de los accidentes de tránsito son debidos al fallo humano, esto por el abuso del alcohol, exceso de velocidad, Ausencia falta técnica mecánica, caso omiso de las señales, distancias inadecuadas, mal estado de vía, consumo de drogas, medicamentos, fatiga, distracción, etc. Las alternativas de solución al problema de la falta de seguridad vial concierne tanto al Estado como a los ciudadanos; el diseño de la ciudad y las medidas tomadas para controlar y reducir los accidentes de tránsito deben obedecer a un concepto de equidad y justicia social. No se debe permitir que las ventajas obtenidas por unos signifiquen sacrificios y daños para otros. La viabilidad de una alternativa para solucionar un problema en un corto plazo, tiene mayor importancia que la colaboración que preste la ciudadanía, ya que con la implementación de una alternativa se busca disminuir el problema en beneficio general, así por medio de charlas, campañas y talleres educativos brindarles a todas las personas que tengan licencia de conducción, por medio de esto tengan el conocimiento. Es por eso que la psicología hoy día se puede aplicar en las diferentes áreas como a las políticas de tránsito, de igual manera se busca mejorar la calidad de vida de los distintos actores vinculados con los problemas con el tráfico y accidentalidad de las personas que circulan por las diferentes vías del país, en la que el psicólogo integraría un equipo interdisciplinario y desempeñarían un papel importante no sólo como evaluador para habilitar o no una licencia de conducir sino como investigador de los factores humanos medioambientales y técnicos que provocan los accidentes. Implementando el modelo de Correlación Lineal a esta problemática que tiene son encabezados en dos factores como son la edad y el consumo de alcohol, que determinan las causas

El Coeficiente de correlación lineal confirma que el grado de relación es del (16,70%) siendo un resultado muy bajo de la correlación entre las variables Edad y materias aprobadas. El Coeficiente de correlación lineal confirma que el grado de relación entre las variables materias aprobadas y número de textos escolares en casa, es del (18,63%) siendo un resultado muy bajo de la correlación. El Coeficiente de correlación lineal confirma que el grado de relación es del (93,12%) siendo un resultado muy bueno y alto de la correlación entre las variables Edad y estatura, sin embargo por si solas no tienen inferencia directa con el problema análisis. El coeficiente de relación lineal múltiple entre la variable dependiente y las otras variables es alto con un 93.34%. Lo que indica que en conjunto los niños según la edad y la estatura tienen más libros en casa y les permite aprobar un número mayor de materias. Las variables de mayor guardan relación, son Estatura, peso y Edad y al relacionarlas con las Materias aprobadas y a su vez de acuerdo al número total de materias aprobadas se van a obtener menos materias con desempeño cero. con los resultados obtenidos se puede comprobar que las variables trabajadas se encuentran relacionadas por medio del Modelo Matemático de Regresión Múltiple obtenido el cual explica que la información obtenida es confiable en un 86%, esta confiabilidad se da ya que las tres variables se encuentran bajo una Correlación Excelente con un 93%, con toda la información obtenida se puede dar firmeza a este informe que describe todo lo que se desarrollo durante el curso de Estadística Descriptiva con la ayuda del tutor del curso el cual realizo las realimentaciones pertinentes y a tiempo para que el desarrollo de los trabajo se realizaran de manera exitosa. 5. Propuesta Única Según la problemática planteada sobre el consumo de bebidas embriagantes por parte de las personas antes de conducir un vehículo, se opta por implementar el dispositivo y las mejoras asociadas, ya que estamos hablando de una herramienta fácil de manipular, no necesita seguimiento personal a los usuarios ya que sería una herramienta instalada con previos estudios e ingeniería de telecomunicaciones, su costo de producción sería rentable en la medida que se vayan observando resultados positivos al disminuir el índice de conductores bajo los efectos del alcohol en las vías de las diferentes ciudades, no queremos dar la idea de eliminar por completo este tipo de accidentes bajo estas circunstancias, sino reducir en cierta medida y bajo estrictas medidas de control, las situaciones que pueden desencadenar en los siniestros de los cuales se han estado mencionando