Fallas En Motores 5.docx

Hola asumo que eres una niña....pero al grano Las fallas de los Motores electricos son diversas, tanto electricas como mecánicas,por nombrate algunas de ellas puedes considerar las siguientes: Eléctricas: 1.-Falta de fase provoca elevacion de temperatura de las bobinas colindantes a la bobina desenergizada por lo tanto esta bobina se quemara. 2.-Perdida de Aislacion del bobinado,falla a masa y por lo tanto se puede quemar el bibinado defectuoso Mecanicas: 1.- Desgaste de Rodamientos que provoca el trancamiento por agripacion y desbalanceo del rotor provocando ademas el roce del rotor con el estator(perdida del entre hierro)o el roce del rotor con las bobinas y por ende la quema del bobinado

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Pablo Yanez Llegue recién

Ingresado: 03 Diciembre 2008 Lugar: Peru Conectado: Desconectado Mensajes: 2

Escrito el: 05 Diciembre 2008 a las 3:34pm | IP registrada

Primero hay que definir que estamos tratando de motores trifàsicos de inducciòn que son los mas empleados en la industrias. Puede ocurrir una perdida de fase, motivo un falso contacto en un punto de conexión o por falla interna de los contactos del contactor. O aperturra de un fusible. No es muy buena idea colocar fusible es mejor un interruptor magnetico o termomagnetico. Cuando ocurre esta falla, el rele termico bimetalico demora un poco en reaccionar. Se puede prevenir este problema con una inspecciòn periodica de contactos o se puede instalar un rele que detecte la perdida de fase por mediciòn de corriente como Allen Bradley que ofrece el rele eléctronico de sobrecarga E1 plus. Boletin 193/592-EE, rango de corriente 0.1-800A, detecta en corto tiempo la perdida de fase por medición de corriente, tiene modulos opcionales de protección por falla a tierra, detección de sobrecorriente (atasco), PTC y comunicaciones. Schneider nos ofrece otra alternativa, se trata del modelo Tesys T. Aun no he podido instalar estos dispositivos. Pero si he instalado anteriormente un dispositivo similar en marca Fanox y reacciona casi instantaneamente en caso de perdida de fase. Tambien los bobinado de motores pueden fallar por sobrecarga.La sobrecraga produce calentemiento y eso daña al aislamiento. Una forma de prevenir esto, es haciendo una revisiòn de los ajuste de los rele termico, debe tener igual valor que la corriente nominal que indica la placa del motor. Luego periodicamente hay que desmontar el rele y hacer una prueba con una fuente de corriente regulable y forzar la activaciòn de dicho rele. Tambien hay que probar que el contacto de parada 95-96 del rele termico, este correctante cableado y corte

efectivamente la tension de la bobina del contactor. El bobinado tambien puede fallar por sobrecalentamiento cuando de restringe el flujo de aire en la rejilas porteriores del motor. Contra esto solo te queda hacer inspecciòn y limpieza periodica. El aislamiento del motor puede fallar por contaminaciòn con aceite. Puede ocurrir en motores que van unidos a un reductor y cuando falle el reten del eje de motor. Tambien hay una contaminaciòn similar en motores que tiene punto de relubricaciòn de rodamientos y no se tiene el procedimiento correcto. Tambien ocurre falla en aislamiento de motores por sobretensiones transitorias, en ese caso se colocan supresores de picos en tus instalaciones. Es bastante raro, pero hay veces que fallas la varilla internas de la jaula de ardilla de los rotores. Los rodamiento pueden fallas por mal montaje, falta de lubricacion, exceso de lubricaciòn, contaminacion. Tambien fallas los rodamientos de motores por una mala alineaciòn.

Un método revolucionario para analizar motores de AC y DC de cualquier fase, transformadores, bobinas, generadores ,condensadores y mas. Al medir a menudo, puede descubrir los defectos de giro temprano, bobinas invertidas, bobinados abiertos, malas conexiones o problemas en el rotor. Toma de mediciones automáticamente de : Resistencia ,Impedancia ,Balance de Fase, Angulo de fase, Aislamiento a Tierra e Inductancia. Puede guardar mas de 500 resultados de ¨Pruebas o referencias de motores en el instrumento. Puede elegir desde 500 hasta 1000 Voltios para la prueba de aislamiento a tierra. Puede transmitir Información a su computadora personal desde el ALL-TEST o viceversa. Ligero, Portátil . Unda prueba que no es destructiva y Completamente segura para el operador. Mientras que otras compañías han introducido instrumentos que confían solo en la Resistencia, Inductancia y la capacitancia que limitan sus capacidades a encontrar defectos, el ALL-TEST se basa en los métodos que emplean impedancia, Angulo de fase e I/F, incluyendo la resistencia, la inductancia, la capacitancia y las medidas del aislamiento a tierra. DESCUBRIENDO FASES DESEQUILIBRADAS USANDO LA IMPEDANCIA

La importancia de utilizar motores con impedancia equilibrada no puede ser exagerada, todos sabemos que el voltaje desequilibrado aumentara la temperatura del motor dramáticamente. La impedancia desequilibrada debido a las conexiones flojas y las técnicas incorrectas embobinado afectaran la temperatura y confiabilidad de funcionamiento en la misma manera que el voltaje entrante . EL ROTOR EN BUEN ESTADO Y EN MAL ESTADO El ejemplo siguiente es de interpretaciones tomando pruebas de la inductancia en 12 posiciones del rotor (tomando éstas como las horas en un reloj analógico). El defecto del rotor fue determinado por un defecto de bastidor vació o la barra del rotor quebrada, que fue confirmada en un dinamómetro con la prueba de vibración. Grafica uno rotor en Buenas condiciones. Grafica 2 rotor en malas condiciones.

DEFECTOS DE VUELTA A VUELTA La impedancia, las interpretaciones de la relación del ángulo de fase y de corriente/Frecuencia han sido excelentes herramientas para analizar defectos tempranos o defectos de vueltas mas severos. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Interpretaciones inmediatas de "Bueno-Malo" y comparación automática de las referencias guardadas con los resultados de pruebas nuevas. vea los cambios de porcentaje y compare las interpretaciones en unidades de ingeniería para R,Z,L,C, Fi y Aislamiento. Guarde los resultados de pruebas en el instrumento y/o transmita la información a su computadora personal para ver las tendencias a través del tiempo, escriba e imprima reportes y diagramas fácilmente. Observando los cambios en la condición de un motor o una bobina, puede tomar acción antes de que una falla ocurra. Prueba Remota y software de comunicación con la PC.