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República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria Universidad Nacional Experimental Marítima Del Caribe Escuela de Náutica Ingeniería Marítima VIII Semestre Mantenimiento de Instalaciones Marinas Sección «A»

Prof.:

Autores: 19.514.778 19.996.411 21.632.082 83.030.522 23.618.751

ARAUJO SIERRA Leonardo Jesus BRICEÑO COLMENARES Javier MONASTERIOS APONTE Ariana Orletti VERGARA JIMENEZ Luz Amanda MORALES CASTILLO David Jose

1er Oficial Julio Solorzano Peña

Catia la Mar, Octubre de 2017

CONTENIDO DE LA PRESENTACION CONTENIDO Introducción

EXPONENTE - Ariana Maldonado

MANTENIMIENTO A BORDO DEL BUQUE Mantenimiento en el área de Cubierta

- Ariana Maldonado - Luz Vergara

Mantenimiento en el área de Máquinas

- Leonardo Araujo - Javier Briceño

Mantenimiento en el área de Cámara

- David Morales

Conclusiones Referencias Consultadas

MANTENIMIENTO A BORDO DEL BUQUE Para poder realizar el mantenimiento en cualquier departamento del buque (cubierta, sala de máquinas o cámara), tanto el fabricante de los componentes como el personal de la naviera responsable, saben de antemano que tienen los conocimientos necesarios para llevar a cabo todo lo correspondiente al mantenimiento de las máquinas, equipos e instalaciones, y de acuerdo con el plan de mantenimiento existente en el buque, se deben tener claro ciertos parámetros de mantenimiento para una buena vida útil del buque.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Ariana Maldonado

Mantenimiento Planeado

Sistema de Mantenimiento

Plan regular de trabajos

Hojas de trabajo

Plan de mantenimiento

Diario

Semanal

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Predictivo y Preventivo

Ariana Monasterios

NORMAS DE SEGURIDAD 1. Los interruptores y demás mandos de puesta en marcha de las máquinas,

se deben asegurar para que no sean

involuntariamente;

las

arrancadas

involuntarias

accionados

han

producido

muchos accidentes. 2. Los engranajes, correas de transmisión, poleas, o cualquier otro elemento que sobresalga de la maquinaria, deben ser protegidos por cubiertas 3. Conectar el equipo a tableros eléctricos que cuente con interruptor diferencial y la puesta a tierra correspondiente. 4. Todas las operaciones de comprobación, medición y ajuste, deben realizarse con la máquina parada. TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Ariana Monasterios

Normas de seguridad

5. Los trabajadores deben utilizar anteojos de seguridad contra impactos, sobre todo cuando se mecanizan metales duros, frágiles o quebradizos, debido al peligro que representa para los ojos las virutas y fragmentos de la máquina pudieran salir proyectados. 6. Manejar la máquina sin distraerse. 7. Las virutas producidas durante el mecanizado nunca deben retirarse con la mano, ya que se pueden producir cortes y pinchazos. 8. Las virutas secas se deben retirar con un cepillo o brocha adecuados, estando la máquina parada. Para virutas húmedas o aceitosas es mejor emplear una escobilla de goma.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Ariana Monasterios

Normas de seguridad

9. Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada (Bragas). Las mangas deben llevarse ceñidas a la muñeca. 10. Se debe usar calzado de seguridad que proteja contra cortes y pinchazos, así como contra caídas de piezas pesadas (botas de seguridad). 11. No se deben realizar las labores de mantenimiento llevando anillos, relojes, pulseras, cadenas en el cuello, o cualquier prenda que cuelgue. 12. No se deben llevar cabellos largos y sueltos, deben recogerse bajo gorro o prenda similar. Lo mismo la barba larga.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Ariana Monasterios

Normas de Higiene 1. Mantenga

el

desperdicios

piso que

libre puedan

de

herramientas,

impedir

el

materiales

y

desplazamiento

o

represente algún riesgo 2. No coloque sobre las máquinas ninguna herramienta o elemento, para evitar accidentes 3. Manténganse limpias las superficies de trabajo 4. para realizar labores de limpieza, utilice los elementos apropiados

(cepillos,

trapos

u

otros),

nunca

directamente las manos para realizar estas labores

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Ariana Monasterios

utilice

Mantenimiento en Cubierta Ventiladores mecánicos

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Ariana Monasterios

Puertas y marcos Poleas y ganchos

Tapas escotillas

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Ariana Monasterios

Respiraderos y ventilación natural

Mecanismos de cierre contra incendio

Pintura

Engrase

Limpieza

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Ariana Monasterios

Mantenimiento en Cubierta • • • • •

Mantenimiento de tapa de registro Mantenimiento de puertas Mantenimiento de compuertas Mantenimiento escotillas Mantenimiento de bombas contra incendios • Mantenimiento de bombas hidráulicas (Grúas) • Mantenimiento de equipos de salvamentos: Balsas salvavidas • Mantenimiento del SART (Puente)

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Amanda Vergara

Mantenimiento del SART (Puente) Se lleva a cabo un manteamiento mensual, en este se realiza: • Auto-prueba: colocar el selector del equipo en posición de prueba, una vez en modo prueba debe encender la luz roja indicando que el equipo ya está transmitiendo una señal en ondas de radar, pudiendo apreciarse la recepción de estas ondas en los radares de banda X.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Amanda Vergara

Mantenimiento de Balsas salvavidas • Verificar que la envoltura de la balsa salvavidas no tenga ningún daño, que el sello de la envoltura este intacto, que la boza está correctamente asegurada, la correcta colocación de la zafra hidrostática en conexión con la boza y el dispositivo de amarre del buque. • Verificar la correcta operación de las luces de emergencia. TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Amanda Vergara

Mantenimiento de Balsas salvavidas • Verificar el estado del dispositivo de fijación de la balsa al buque y la cuña que no se encuentren dañadas por la acción de la intemperie. • Determine el estado de corrosión caustica de las balsas que no es más que acumulación de humedad y se crea una especie de hongo que va destruyendo el material con el cual está construida la balsa TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Amanda Vergara

Mantenimiento en Sala de Máquinas Los periodos de mantenimiento y revisión de los elementos en la sala de máquinas van variando según sus horas de trabajo que estos realizan, esto es a parte de los trabajos que da el manual de mantenimiento de cada uno de los fabricantes de los componentes La experiencia del jefe de máquinas que este en ese momento es importante (puede seguir con el programa o no según el parecer de cada uno y de la experiencia que tengan). TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Generador de Agua Fresca

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Leonardo Araujo

Generador de Agua Fresca En el Informe técnico de pasantías profesionales a bordo del Buque Tanque Zeus realizado por el cadete Navas Vicente, presentado en Abril de 2013 se menciona el mantenimiento al Generador de Agua Fresca. Desarmar y limpiar todas las placas, para esto se colocan en remojo con químico (safe acid powder) durante 24 horas para disolver la capa de sal residual. Es importante tener en cuenta que debe seguirse una estricta colocación de las placas de acuerdo a lo descrito en el manual del fabricante y realizar pruebas hidrostáticas al ensamblarse nuevamente para asegurarse que no exista fuga alguna y garantizar un correcto funcionamiento del equipo. Figura 23. Mantenimiento del generadorLeonardo de agua fresca. TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES Araujo Fuente: Navas (2013)

Generador de Agua Fresca Parte del mantenimiento correctivo se tiene la revisión de los ánodos de sacrificio, el cadete indica que fueron revisados y debido al desgaste que presentaban fueron cambiados. También se chequearon las válvulas de no retorno ubicadas en el eyector y se le hizo mantenimiento mayor a la bomba de extracción de destilado. La corrosión es una reacción química. Durante la corrosión hay dos reacciones, la oxidación, donde los electrones abandonan el metal (eso da como resultado una pérdida real de metal) y la reducción, donde se utilizan los electrones para convertir el agua o el oxígeno en hidróxidos. TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Leonardo Araujo

Generador de Agua Fresca En otro Informe técnico de pasantías profesionales a bordo del Buque Tanque Clamor Schulte de la empresa B.S.M, realizado por el cadete Sanoja Roosvelt, presentado en Mayo de 2015 se menciona el mantenimiento al Generador de Agua Fresca. Uno de los principales riesgos es la formación de sedimentos de sal entre las placas internas de la zona del evaporador debido a al contacto con agua de mar, estas partículas pueden incrustarse entre las placas lo que conlleva a interferencias entre el intercambio térmico, para esto y como parte del mantenimiento preventivo se añade una dosis de control químico (VAPTREAT) al generador de agua el cual mediante la reacción química facilita la sedimentación de la sal en el fondo del evaporador y no en las placas. La dosis de químico depende de las toneladas de agua que se generan, en genera entre 15 y 30 ml por tonelada de agua producida. TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Leonardo Araujo

Planta de Tratamiento de Aguas Residuales

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Leonardo Araujo

Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Cultivo de Bacterias Aeróbicas mensual, se agregan al tanque aerobio para promover el crecimiento de bacterias, así como alimento bacteriano para estimular su crecimiento. Ajustes de pH y Concentración de O2 en el tanque de aireación. Limpieza de rejillas remoción de solidos de gran tamaño Purga de lodos decantados en los clarificadores Adición de cloro en la salida TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Leonardo Araujo

Motor Generador de Emergencia. Se pone en marcha el motor, tanto en control de máquinas como manualmente; se revisa niveles de aceite, filtrinas de los filtros de aire, cuadro eléctrico que este todo correcto.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Cambio de Filtrinas de las Turbosoplantes del Motor Principal. Se cambian para evitar que los filtros principales de las turbo se generen carbonilla dentro de ellos, ya que se pueden obstruir muy rápidamente y por consiguiente a su deterioro, aumentado la temperatura del motor.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Limpieza Turbosoplantes lado Gases del Motor Principal. Limpieza con agua destilada procedente del evaporador para quitar toda la carbonilla que arrastra los gases de escape del motor.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Servo Motor Timón. Se debe revisar toda la tornillería que sujeta al servo en el casco, por motivos de vibraciones estos pueden soltarse o romperse, engrase de los brazos mecánico, quitar la grasa restante y lubricante que este en las planchas del fondo del buque.Revisión de las maquinas accionadoras del servo motor del timón, control del nivel de aceite, que no haya fugas y que todo en la sala este limpio de lubricantes para evitar accidentes.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Limpieza Caldera Gases. La limpieza se realiza con agua a presión y con química que entra a presión alta por unos conductos especiales que tiene la propia caldera para quitar toda la carbonilla incrustada en las paredes de la caldera y los conductos. La limpieza de la caldera se realiza con una lanza que va inyectando agua a presión para quitar todas las incrustaciones de carbonilla que pueda tener y evitar una avería en el mismo, por elevadas temperaturas en algunos lados.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Washer Water

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Revisión de Mechero Caldera Se debe realizar una inspección visual de los diodos del mechero de la caldera, ya que al ser un elemento muy frágil estos pueden, por algún golpe indebido descuadrarse la distancia y no se podrá realizar la chispa para encender la caldera, si falla alguna vez, se debe retirar los diodos inspeccionarlos exhaustivamente en el taller, se realiza una prueba y luego si funciona se procede al montaje, si esto no fuera así, se los cambia enteros.

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Javier Briceño

Limpieza Prefiltro de Combustible Motores Auxiliares. El prefiltro es una tejido de rejilla especial de aluminio por donde pasa el combustible previamente antes del filtro principal para quitar toda la escoria o residuos grandes que pueda contener. Este prefiltro se limpia con aire a presión.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Limpieza de Filtros de Aspiración y Entrada en General. Los filtros se deben limpiar como indica el programa para evitar los residuos que se pueda contener o alguna contaminación por parte del cuerpo filtrado tales como combustible o aceites y así se evitara incrustaciones o que se taponen los componentes tales como bombas y tuberías.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Limpieza de Filtros de Aspiración y Entrada en General.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Limpieza a Contraflujo de Alta y Baja Presión. Se realiza para limpiar las tuberías de los enfriadores principales de aceite y agua dulce del motor principal, que no haya incrustaciones o basuras procedentes del agua del mar o fango del rio que pueda obstaculizar las tuberías aumentando su presión.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Revisión Carter y Eje de Camones Motor Principal. Cada mes se realiza una inspección del cárter y el eje de levas del motor principal para observar si hay grietas o ralladuras, que no haya ninguna anomalía dentro del cárter y todo esté correcto, se separa las bielas para ver que no estén acopladas al eje, para que tengan algo del holgura. Se revisa las tuberías de distribución de combustible.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño Pág. X/Y

Purificadora. El mantenimiento de las purificadoras se realiza conforme al número de horas de trabajo que realizan, por lo general se rigen por el siguiente cuadro:

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

Purificadora de Fuel Oil. Revisión de la Bomba Centrifuga y limpieza del asiento del tambor.

15 Días.

El tubo de descarga hacia el tanque de sentinas se desmonta y se realiza la limpieza. Cambiar todas las juntas de la bomba centrifuga. Se limpia todos los sedimentos acumulados y residuos del combustible. Se desmonta por completo la purificadora: Bomba centrifuga, tambor.

30 Días.

Se desmonta y se limpia la bomba, se quita los residuos incrustados y se cambian las juntas por una nueva. Se desmonta el tambor y se limpia por completo, eliminando las incrustaciones solidas del combustible, restos de carbón y cambio de juntas.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño Pág. X/Y

Purificadora.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

Javier Briceño

MANTENIMIENTO EN EL ÁREA DE CÁMARA ( ÁREA DE HOSTELERÍA). Además de los requisitos genéricos que se establecen para todos los miembros que vayan a trabajar en el barco, habitualmente se solicita la formación y titulación necesaria para cada puesto y función. Los puestos que se ofrecen para trabajar en los cruceros pueden dividirse en cuatro departamentos dentro de los que figuran el de atención, orden y limpieza; preparación de comidas, personal de servicio de comidas y bebidas. Todos los buques deben tener un personal un personal de mantenimiento para así no interrumpir el trabajo del personal que labora en las demás áreas del buque, es decir, deben estar para que el personal que navega el buque como el que se encarga de la sala de maquinas se concentre al máximo en sus labores y no se distraigan por la limpieza y el orden en su camarote y las áreas de recreación que están dentro del buque.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

David Morales

• Dentro del sector de atención, orden y limpieza lo que se precisa son profesionales para realizar estas funciones en los camarotes y estancias. Por ello, lo que más se demanda son limpiadores y personal de servicio de camarotes, sobrecargos y asistentes generales en los que se pide, sobre todo, un carácter agradable y experiencia en el trato con otras personas, además de haber trabajado con anterioridad en las labores similares, si bien al ser empleos de bajo nivel no siempre es necesaria la experiencia.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

David Morales

Personal encargado del área de cámara Esta área tiene como máximo responsable al Director de Hotel, cuyas funciones son todo lo relacionado con el aprovisionamiento, la acomodación del pasaje y la tripulación. Para asistirle en su cometido cuenta con: 1.

El Jefe de Cocina que a su vez dirige a los cocineros, ayudantes y demás personal de este departamento. 2. Los Maîtres encargados del personal de bares y restaurantes

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

David Morales

Personal encargado del área de cámara

3. Encargado del Casino 4. Encargado de Lavandería 5. El Director de Crucero del cual a su vez dependen el entretenimiento, el equipo de animación, los espectáculos, las excursiones, el personal de información y todo aquello relacionado con el pasaje.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

David Morales

Jefe de cocina, ayudantes, y demás personal de este departamento. En este caso, lo habitual es que para los cocineros y chefs se demande tener la titulación de hostelería, además de alguna especialidad en cocina como. Unos requisitos que también se exigen para ayudantes de cocina, aunque en menor medida, puesto que no es necesario tener una experiencia mínima de dos años, que es la habitual que se pida para cocineros y chefs. Para los puestos de conservación o almacenamiento igualmente es necesaria la titulación específica y tener experiencia profesional.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

David Morales

• Encargado de la lavandería. Esta persona es de suma importancia ya que es la que va a cuidar y a mantener en buen estado la ropa de la tripulación del buque, no solo la ropa de trabajo como las bragas, sino que también se encarga de los uniformes y de la ropa de uso diario.

TIPOS DE MANT. EN UNIDADES MERCANTES

David Morales

CONCLUSIONES

REFERENCIAS CONSULTADAS • • •

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Aprendemas (2017). Trabajar en un crucero: los profesionales más buscados. Publicación en línea: http://www.aprendemas.com/ Classnk. (2015) El Buen Mantenimiento a Bordo de los Barcos. Publicación en línea: https://www.classnk.or.jp/hp/pdf/Rules_Guidance/ Coopertei. (2017) Mantenimiento de buques y embarcaciones. Publicación en línea: http://www.coopertei.com.ar/es/mantenimiento-buques.htm Navas V. (2013) Informe técnico de pasantías profesionales a bordo del Buque Tanque Zeus. Universidad Nacional Experimental Marítima Del Caribe, Venezuela. Documento en línea: http://www.monografias.com/trabajos96/ Sanoja R. (2015) Informe técnico de pasantías profesionales a bordo del Buque Tanque Clamor Schulte. Universidad Nacional Experimental Marítima Del Caribe, Venezuela. Documento en línea: http://190.202.0.210/cgi-bin/koha/opacdetail.pl?biblionumber=12613 Pesantes C. (2012) Análisis y mejora del plan de mantenimiento del buque CON/RO OPDR Andalucía. Universidad de La Laguna, España. Documento en línea: http://upcommons.upc.edu/handle/2099.1/16378 Pirosis. (2011) Maquinas, Herramientas y CNC. Publicación en línea: https://pyrosisproyect.wordpress.com/category/fresadora/normas-de-seguridad/