Examen Mantenimiento H.docx

UNSA/FIPS/EPII/CURSO: GESTION DE MANTENIMIENTO

PRACTICA CALIFICADA 1. Para los siguientes requerimientos defina el tipo de Mantenimiento que Aplicaría: SUSTENTE a) Carretilla hidráulica de planta Correctivo, dado que una falla en esta podría verse reflejado en dificultad para levantar objetos (que generalmente no llegarán al límite de peso del equipo), o en su defecto no poder cargar ningún objeto. b) Turbina de Avión Preventivo, dado que el fallo de la turbina de un avión implicaría un gran número de pérdidas humanas, así como también gastos de indemnización pérdida del avión en sí y daños a la imagen de la empresa. c) Transformador de Alta Tensión Preventivo, ya que la falla del transformador provocaría la parada de una gran parte o toda la planta, además de poder dañar los equipos ubicados dentro de esta. d) Prensa Hidráulica con 20 años de antigüedad Correctivo, si es que la prensa no ha sufrido ningún o pocos fallos a lo largo de su tiempo de vida actual, de lo contrario sería bueno realizar mantenimiento predictivo en base al amplio historial de fallas y reparaciones de la máquina. 2. La empresa de Transporte “VELOZ” cuenta con 4 camiones de 20 TM. Los equipos los compro a inicios del año 2005. De acuerdo a la estadística. Los equipos han tenido las siguientes intervenciones: Numero de Preventivos por año cada unidad Duración de cada Preventivo

CAMION 1

CAMION 2

CAMION 3

CAMION 4

6

2

6

2

8 horas

8 horas

8 horas

8 horas

Intervención 1

Planchado y Pintado (144 h)

Batería Muerta (4 h)

Intervención 2

Aire Acondicionado defectuoso (24h)

Intervención 3

Perdida de líquido de frenos (24 h)

Corto Circuito (24h) Radiador con hueco (36h) Cambio de color de tapiz (18 h)

Cambio de faros quemados (6 h) Silenciador muy ruidoso (36h) Fallas en el encendido (48 h)

Intervención 4

Tanque de gasolina chorrea (16 h) 72 000 80 km/h

Kilómetros recorridos Velocidad Promedio

81 000 90 km/h

Planchado y Pintado (128h) Sistema Hidráulico de compuerta trasera defectuoso (NO)

108 000 60 km/h

Reparación Puerta del copiloto trabada (2h) 90 000 90 km/h

a) Calcule el MTBF el MTTR y la disponibilidad de cada uno de los equipos de la empresa. CAMIÓN 1



CALCULO DEL MTBF Kilometros recorridos Velocidad promedio 72000 Tiempo total de funcionamiento = = 900 ℎ 80 Tiempo total de funcionamiento MTBF = número de falla 900 MTBF = 4 MTBF = 𝟐𝟐𝟓 Tiempo total de funcionamiento =



CALCULO DEL MTTR MTTR = MTTR =

Tiempo total de parada numero de paradas

6 ∗ 8 + 144 + 24 + 24 + 16 4 MTTR = 𝟔𝟒



CÁLCULO DE LA DISPONIBILIDAD MTBF MTTR + MTBF 225 Disponibilidad = 225 + 64 Disponibilidad = 𝟎. 𝟕𝟖

Disponibilidad =

CAMIÓN 2 

CALCULO DEL MTBF Tiempo total de funcionamiento =

Kilometros recorridos Velocidad promedio

Tiempo total de funcionamiento =

MTBF =



81000 = 900 ℎ 90

Tiempo total de funcionamiento número de falla 900 MTBF = 3 MTBF = 𝟑𝟎𝟎

CALCULO DEL MTTR Tiempo total de parada numero de paradas 2 ∗ 8 + 24 + 36 + 18 MTTR = 3 MTTR = 𝟑𝟏. 𝟑

MTTR =



CÁLCULO DE LA DISPONIBILIDAD MTBF MTTR + MTBF 300 Disponibilidad = 300 + 31.3 Disponibilidad = 𝟎. 𝟗𝟏 Disponibilidad =

CAMIÓN 3 

CALCULO DEL MTBF Tiempo total de funcionamiento =

Kilometros recorridos Velocidad promedio

Tiempo total de funcionamiento =

MTBF =



108000 = 1800 ℎ 60

Tiempo total de funcionamiento número de falla 1800 MTBF = 2 MTBF = 𝟗𝟎𝟎

CALCULO DEL MTTR Tiempo total de parada numero de paradas 6 ∗ 8 + 4 + 128 MTTR = 2 MTTR = 𝟗𝟎

MTTR =



CÁLCULO DE LA DISPONIBILIDAD MTBF MTTR + MTBF 900 Disponibilidad = 900 + 90 Disponibilidad = 𝟎. 𝟗𝟏 Disponibilidad =

CAMIÓN 4 

CALCULO DEL MTBF

Tiempo total de funcionamiento =

Kilometros recorridos Velocidad promedio

Tiempo total de funcionamiento =

𝑀𝑇𝐵𝐹 =

90000 = 1000 ℎ 90

Tiempo total de funcionamiento número de falla

1000 4 MTBF = 𝟐𝟓𝟎

MTBF =



CALCULO DEL MTTR Tiempo total de parada numero de paradas 2 ∗ 8 + 6 + 36 + 48 + 2 MTTR = 4 MTTR = 𝟐𝟕 MTTR =



CÁLCULO DE LA DISPONIBILIDAD MTBF MTTR + MTBF 250 Disponibilidad = 250 + 27 Disponibilidad = 𝟎. 𝟗𝟎 𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 =

b) Comente los resultados obtenidos

MTBF MTTR DISPONIBILIDAD

CAMIÓN 1 225 64 0.78

CAMIÓN 2 300 31.3 0.91

CAMIÓN 3 900 90 0.91

CAMIÓN 4 250 27 0.90

Se puede observar que el camión 1 presenta con mucha diferencia una baja disponibilidad con respecto a los otros 3, por lo que sería una buena opción el evaluar la posibilidad de reemplazarlo por uno nuevo. En cuanto a los camiones 2, 3 y 4, presentan una disponibilidad buena, siendo útiles aún para la empresa sin generar sobrecostos. 3. Para los siguientes requerimientos defina el tipo de Mantenimiento que Aplicaría: a) Aire acondicionado de Avión Correctivo, debido a que el fallo de este sistema no provocaría la parada del vuelo, pudiendo realizar la función del avión sin ningún problema. b) Motor diésel en ómnibus interprovincial Preventivo y/o predictivo. Esto se debe a que una falla del motor inutilizará el vehículo hasta que se repare, o en el peor de los casos, la falla puede representar la pérdida completa del motor, presentándose un gasto mucho mayor para remplazarlo. c) Horno a Gas de Panificadora Preventivo y/o predictivo, porque el horno en una panificadora es una pieza muy importante en la producción de los productos que esta vende, por lo que es muy relevante evitar fallos en este equipo. d) Equipo de Música de Casa Correctivo, ya que el equipo de sonido es algo secundario en una casa, siendo un medio de entretenimiento que no repercute de manera significativa en la vida de las personas que habitan dicha casa.

e) Velocímetro de Auto Correctivo, dado que si bien no sé sabrá la velocidad exacta a la que va el auto, es muy fácil para el conductor saber cuándo está yendo excesivamente rápido y cuando no, por lo que el fallo del velocímetro no provocará accidentes. f) Cortadora de césped de la Universidad Preventivo y/o predictivo, porque el fallo de esta dificultaría de manera relevante el cortar el césped, llegando a no poder realizar la tarea. Se recomienda seguir experiencias previas de fallos en estos equipos, así como su tiempo de vida. 4. Determine cuál de las siguientes es una falla o un defecto; a) Rotura del vacuómetro en reactor de liofilización Se dice que es una falla porque una rotura en un vacuómetro muchas veces se debe a un exceso de presión en la máquina con la que se trabaja, o que dicho instrumento no trabaja bajo las especificaciones técnicas básicas. b) Carcasa de Lámpara de Alarma de paro rota en envasadora Es un defecto, ya que el no tener carcasa no impedirá el funcionamiento de la alarma, la cual seguirá proporcionando luz y sonido al momento de ocurrir una emergencia. c) Switch de seguridad de puerta de prensa hidráulica roto. Defecto, ya que el sistema de seguridad podrá seguir utilizándose, aunque con una mayor dificultad, lo que podría llevar a un tiempo de activación mayor. d) Agua en las líneas de aire comprimido de un taller de pintado Falla, debido a que el agua dentro de este sistema inutiliza el equipo, pudiendo llegar a dañarlo también, por lo cual es importante el repararlo lo antes posible.