Estudio De Trafico Miraflores Tercera Zona.docx

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA Gerencia de Obras Departamento de Estudios Técnicos “CONSTRUCCION DE PISTAS Y MEJORAMIENTO DE VEREDAS EN EL P.J. MIRAFLORES TERCERA ZONA, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH "

ESTUDIO DE TRÁFICO 1.

INTRODUCCIÓN En el presente documento se describe la metodología utilizada para el estudio de tráfico en una carretera pavimentada y no pavimentada, con la finalidad de uniformizar criterios de elaboración y disponer de una información base confiable para el planeamiento de las actividades de transporte. El propósito del estudio de trafico puede ser determinar el flujo de carga y pasajeros entre par de origen y destino, o conocer el volumen de vehículos que circulan en un tramo.

2.

OBJETIVOS Uno de los primeros pasos en un estudio de tráfico es la evaluación de los movimientos que se producen, para lo que es preciso: 2.1.

Conocer el volumen medio diario anual de cada tipo de vehículo que circula por un tramo de vía. Conocer el origen y destino de los viajes de los vehículos.

2.2.

IMPORTANCIA Es importante porque proporciona información para el planeamiento del sistema de transporte:      

3.

Para comparación sobre volúmenes de tráfico entre unas vías y otras, a los efectos de cualquier programa de transportes. Justificación económica de las inversiones en las que el tráfico puede intervenir como variable. Establecimiento de la señalización. Asignaciones de trafico a nuevas vías. Itinerarios de rutas de empresas de transporte. Determinación de las necesidades de infraestructura.

METODOLOGIA TRABAJO DE CAMPO Como norma general los estudios de tráfico tienen las siguientes características: 

Continuos las 24 horas del día. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

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   

Periodo de una semana completa, esto es, 7 días consecutivos, pudiendo iniciarse cualquier día de la semana. Estación principal. Periodo de cinco días consecutivos, pudiendo iniciarse el día martes o el día domingo. Estación de cobertura. Conteo y Encuesta en ambos sentidos de circulación. De frecuencia mínima una vez al año, para el caso de estaciones principales y de cobertura. En general se puede distinguir los siguientes turnos de conteo:

 

Conteo diurno de 6:00 AM a 10:00 PM que corresponden a dos turnos de 8 horas. Conteo nocturno de 10:00 PM a 6:00 AM que corresponde a un turno de 8 horas.

PERSONAL REQUERIDO El equipo básico para una estación está conformada por: a) b) c) d) e)

Jefe de Brigada. Clasificadores ( Contadores). Entrevistadores ( Encuestadores). Chofer. Policías.

PROCESAMIENTO DE DATOS El procesamiento de datos consiste en:       

Revisión de los datos de los formularios. Codificación de la información. Digitación de los datos en la computadora. Chequeos lógicos. Eliminación de doble contabilidad. Expansión de las muestras a una semana, mensual y año, mediante factores de corrección. Resultados del índice medio diario (IMD) y tabla de origen y destino de carga y pasajeros. Una vez obtenido el resultado de volumen promedio de transito, por tipo de vehículo, hora y sentido, y volumen de carga y pasajeros, mediante el uso de las siguientes formulas: Conteo vehicular: IMDs=  Vi / 7 Estación Principal. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

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IMDs= (s + d + 51) / 7 Estación Cobertura. IMDa= FC + IMDs Donde: Vi

= Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo.

d

= Volumen vehicular del día domingo.

s

= Volumen vehicular del día sábado.

l

= Volumen vehicular promedio diario de los días útiles.

FC

= Factor de corrección estacional.

IMDa = Indice Medio Diario Anual. IMDs = Indice Medio Diario Semanal de las muestra vehicular. Encuesta FEij= 365 IMDij / NEij Donde: FEij = Factor de expansión para la estación i, vehículo j. IMDij = Indice medio diario en la estación i, del vehículo j. NEij = Numero de muestras realizadas en las estación i, para vehículo j.

FACTORES DE CORRECION Para determinar el factor de corrección estacional (FC) se utiliza la serie histórica del IMD, que puede ser obtenida de los peajes o estudios. FC

=

IMDa /

IMDm

Donde: IMDm = Volumen de transito promedio diario del mes en la estación i. IMDa = Volumen de transito promedio diario del año en la estación i. 4.

RESULTADOS MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

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Se determinaron los Índice Medio Diario Semanal para los tramos más transitados del P.J. Miraflores Tercera Zona: Zona de Estudio

IMD

JR. CALLAO Y PROLONGACION LADISLAO ESPINAR

400.29

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