Estudio De Trafico Chiclayo-reque 2018.docx

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ÍNDICE I. INTRODUCCIÓN......................................................................................................................... 2 II. OBJETIVOS……........................................................................................................................ 3 OBJETIVO GENERAL………….………………………………………………………………………………………………………3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS…………….………………………………………………………………………….....................3 III. MARCO TEÓRICO................................................................................................................... 4 TRÁFICO........................................................................................................................................ 4 ESTUDIO DE TRÁFICO.................................................................................................................. 4 TIPOS DE TRÁFICO VEHICULAR.................................................................................................... 4 VEHÍCULOS…................................................................................................................................. 5 PESOS DE LOS VEHICULOS............................................................................................................. 5 TIPOS DE VEHICULOS.................................................................................................................... 5 VOLUMEN DE TRÁNSITO………………………………………………………………………………………………………….6 ÍNDICE MEDIO DIÁRIO ANUAL (IMDA)………………………………………………………………………………………7 FACTOR DE CORRECIÓN ESTACIONAL……………………………………………………………………………………….7 VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO……………………………………………………………………………………………..8 INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL…………………………………………………………………………………………….8 CLASIFICACION DE LA CARRETERAS POR DEMANDA………………………………………………………………….9 IV. METODOLOGÍA DEL CONTEO VEHICULAR…..........................................................................10 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA………………………………………………………………………………10 FORMA DE REALIZACIÓN DEL CONTEO VEHICULAR…………………………………………………………………13 DÍAS DE CONTEO ........................................................................................................................ 13 ESTACIÓN DE CONTEO ...............................................................................................................14 DESVÍOS PRESENTES EN LA VÍA ................................................................................................... 17 V.RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR…….............................................................................18 PERIODOS DE LOS AFOROS DE TRÁNSITO…………………………………………………………………………….. 17 RESULTADOS DE LOS AFOROS DE TRANSITO……………………………………………………………………………17 ESTACION E-01………….……………..…………………………………………………………………………………………….19 ESTACION E-02……………………………………………………………………………………………………………………….34 ESTACION E-03….……..…………………………………………………………………………………………………………….49 ESTACION E-04……………………………………………………………………………………………………………………….63 IMDA PROYECTADO………………………………………………………………………………………………………………..78 VI. CONCLUSIONES…...................................................................................................................83 VII. ANEXOS ………………………………………………………..-………………………………………………………….……84 FORMATOS DE CONTEO VEHICULAR REALIZADOS EN CAMPO……………………………………….…..…..87

1

I.

INTRODUCCIÓN

Las redes viales, como cualquier otra gran infraestructura, necesitan una serie de directrices y normas para su ordenado y correcto desarrollo, dichas normas no obedecen a criterios aleatorios, sino que se basan en estudios previamente realizados en los que se analiza la demanda existente y el uso al que debe destinarse la vía. Para efectuar una planificación y planeamiento correcto es necesario conocer las principales características del tráfico que junto con diversas herramientas de cálculo asociadas a ellas permitan entender su comportamiento en determinadas situaciones y prever sus efectos, para así poder dimensionar y diseñar convenientemente las infraestructuras viales, o de ser el caso adoptar medidas correctoras que correspondan. Como se hace presente en el día a día, la necesidad de ir de un lugar a otro por los motivos variados de trabajo, estudios, turismo, comercio, etc., conllevan a una gran demanda de los medios de transporte, esto se resume en la variación diaria del tráfico vehicular. Dicho índice de tráfico vehicular nos sirve para tener una estadística del volumen real del tránsito vehicular demandada en una carretera. Siendo una de sus herramientas básicas para su cálculo el conteo vehicular, el cual forma parte del estudio del curso. El número de índices estadísticos a tener en cuenta para el análisis del tránsito son muchos, pero el primordial dato de interés para el diseño de monitoreo de tránsito vehicular es el Índice Medio Diario Anual (IMDA). En este informe se da a conocer cada uno de los pasos seguidos para obtener el IMDA desde el conteo vehicular.

2

II.

OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL  Determinar el IMDA.

OBJETIVOS ESPECIFICOS  Cuantificar y clasificar el volumen de los vehículos que se movilizan por el tramo de la carretera CHICLAYO –REQUE.  Determinar el índice medio diario semanal y el índice medio anual (IMDs e IMDa).  Identificar las estaciones de conteo, guiándose de los desvíos existentes.  Observar la variación de tráfico por hora.

3

III.

MARCO TEÓRICO

TRÁFICO: Se conoce como tráfico al desplazamiento de transportes, seres humanos u objetos por algún tipo de camino o vía.



ESTUDIO DE TRÁFICO Tipos de Tráfico Vehicular

a) Tráfico Normal: Es aquel tráfico que circula por el camino en estudio en la situación con proyecto. Es el tráfico que se obtiene en los conteos.

b) Tráfico Generado: Es aquel que no existía en el camino en la situación sin proyecto, y aparece como efecto directo de la ejecución del proyecto debido principalmente a la reducción del costo del transporte del camino, se estima como un porcentaje de tráfico normal. c) Tráfico Desviado: Es aquel que en la situación sin proyecto utiliza otro camino para su desplazamiento, pero una vez ejecutada el proyecto utilizara una parte o en forma total del camino vecinal rehabilitado o mejorado. Es el resultado de la encuesta origen/destino.

4



ENCUESTAS DE ORIGEN – DESTINO

Son aquellas encuestas, cuya información es necesaria para el análisis de la demanda en caminos, en los cuales se espera que exista el tráfico desviado y mediante este tipo de encuestas es posible cuantificar el porcentaje de tráfico de otros caminos se desviará hacia el proyecto. 

VEHÍCULO: Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que sirve para transportar personas o mercancías, actualmente los vehículos se clasifican de acuerdo al Reglamento Nacional de Vehículos (RNV).



PESOS DE LOS VEHÍCULOS

a) PESO NETO (TARA): Peso del vehículo sin incluir pasajeros y carga. b) PESO UTIL: Capacidad máxima según el REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS (RNV) que pueda transportar sin que exceda el peso bruto vehicular.

c) PESO BRUTO: Es la suma del peso neto más la capacidad de carga.



TIPOS DE VEHÍCULOS:

Según el Reglamento Nacional de Vehículos (RNV), son los siguientes: a)

VEHÍCULO LIGERO

Se considera a los vehículos con menos de 4 ruedas o vehículos con 4 ruedas, pero diseñado para el transporte de 8 asientos o menos, sin contar el asiento del conductor. Este tipo de vehículos comprende: automóviles, jeeps, camionetas rurales y microbuses. Dimensiones Ancho: 2,10 m. Largo: 5,80 m.

h: altura de los faros delanteros: 0,60 m. h1: altura de los ojos del conductor: 1,07 m. h2: altura de un obstáculo fijo en la carretera: 0,15 m. h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de carrocería: 0,45 m. h5: altura del techo de un automóvil: 1,30 m.

5

Fig n°02: Alturas para el cálculo de visibilidad de parada y de adelantamiento (Fuente: DG-2014)

b) VEHICULO PESADO Según el Reglamento Nacional de Vehículos son aquellos vehículos de cuatro ruedas diseñados para el trasporte de pasajeros y trasporte de mercaderías. Son vehículos destinados para transporte de personas y de carga que sobrepasan los 4000 Kg. Entre ellos tenemos ómnibus, camiones, semi-tráiler y tráiler. h: altura de los faros delanteros: 0,60 m. h3: altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para la verificación de visibilidad en curvas verticales cóncavas bajo estructuras: 2,50 m. h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de carrocería: 0,45 m. h6: altura del techo del vehículo pesado: 4,10 m.

Figura n°03: Alturas para el cálculo de visibilidad de parada y de adelantamiento (Fuente: DG-2014)

 VOLÚMENES DE TRÁNSITO: Es el número de vehículos que pasa un punto determinado durante un período específico de tiempo.

6

 ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL Representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios para todos los días del año, previsible o existente en una sección dada de la vía, su conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la vía en la sección considerada. El IMDA es obtenido a partir del IMDS (Índice Medio Diario Semanal) y del Factor de Corrección Estacional (FC).

IMDA = FC x IMDS

Donde: FC = Factor de Corrección Estacional IMDS = Índice Medio Diario Semanal  FACTOR DE CORRECCIÓN ESTACIONAL Este valor se extrae de los peajes o estaciones de control de las carreteras más cercanas de donde se realiza el conteo de los vehículos, varían durante el año a diferentes causas (cosechas, festividades, épocas de lluvia o sequias, costumbres, etc.) y es diferente tanto para vehículos ligeros como para los pesados. El propósito de este número, es poder determinar el verdadero IMDA, al multiplicar el FCE con el valor que se ha obtenido del conteo.



VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO

Factores de Corrección para vehículos ligeros (Fuente: Guía Simplificada de Caminos Vecinales)

7

Factores de Corrección para vehículos pesados (Fuente: Guía Simplificada de Caminos Vecinales)

El patrón de tráfico en cualquier carretera, muestra una variación considerable en los volúmenes de tránsito, durante las distintas horas del día y de cada hora durante todo el año.  INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS) Se obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando la siguiente fórmula:

𝑰𝑴𝑫𝑺 =

∑ 𝑽𝒊 𝟕

En donde: Vi = Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo.  INDICE MEDIO DIARIO (I.M.D.) El Índice Medio Diario es el volumen de tránsito que circula durante las 24 horas para el estudio el conteo de tráfico se ha realizado por un periodo de 2 días, de 6 horas cada día , así mismo para hacer un acopio de datos del movimiento vehicular según el tipo de vehículo que nos permite cuantificar con mayor precisión, para ellos se ha utilizado el formato de clasificación vehicular, y el sentido de la carretera en el punto de control de conteo vehicular se ha determinado el siguiente número de vehículos que circulan en ambos sentidos de la carretera .

8



CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS POR DEMANDA a) AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE Carreteras con IMDA mayor a 6000 veh/día. a) AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE Carreteras con un IMDA entre 6000 y 4001 veh/día. b) CARRETERAS DE PRIMERA CLASE Carreteras con IMDA entre 4000 y 2001 veh/día. c) CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE Son carreteras con IMDA entre 2000 y 400 veh/día. d) CARRETERAS DE TERCERA CLASE Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/día. e) TROCHAS CARROZABLES

Son vías transitables, que no alcanzan las características geométricas de una carretera, que por lo general tiene un IMDA menor a 200 veh/día.

9

IV.



METODOLOGÍA DE ESTUDIO DE TRÁFICO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA:

El tramo en estudio denominado “Chiclayo-Reque” se localiza en la región de la Costa, departamento de Lambayeque, provincia de Chiclayo; bajo administración del gobierno regional de Lambayeque El tramo se inicia en la salida de Chiclayo, av. Víctor Raúl Haya De La Torre y Av. Garcilaso de la Vega con coordenadas del punto Sur: 6°46’37.2’’ y Oeste: 79° 50’ 07.8’’. Finalizando en la Auxiliar Panamericana Norte 926 , Sur: 6° 51’ 23.1’’y Oeste: 79° 49’ 30.4’’ La vía por su ámbito (Carretera Panamericana Norte) se encuentra jerarquizada como parte de la red vial nacional (RVN); por lo que está bajo jurisdicción del ministerio de transportes y comunicaciones (MTC) y específicamente PROVIAS NACIONAL

MACRO LOCALIZACIÓN Y MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

10

Ubicación De La Vía En La Provincia De Chiclayo

Distrito de Reque

11

CARRRETERA PANAMERICANA NORTE, TRAMO “CHICLAYO-REQUE”, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

A 

PUNTO A

PUNTO B LONGITUD RECORRIDA

B Figura n°06: Señalización Y Demarcación de la vía en estudio perteneciente a la Provincia De CHICLAYO Departamento de LAMBAYEQUE (FUENTE: GOOGLE MAPS)

Salida de Chiclayo, Av. Víctor Raúl Haya De La Torre y Av. Garcilaso de la Vega 12

Entrada al distrito de Reque , Auxiliar Panamericana Norte 926

 FORMA DE REALIZACIÓN DEL CONTEO VEHICULAR El conteo fue realizado por la brigada N°5 , utilizando los formatos de conteo del Ministerio de transportes y comunicaciones(MTC). Distribuyendo el trabajo en turnos de mañana y tarde, realizando el conteo en pareja, de tal manera que uno contaba los vehículos de entrada y el otro integrante, los vehículos de salida; para no generar confusiones.

 DÍAS DE CONTEO Se contaron un total de dos días, tomando un día laboral (Miércoles 31 de enero del 2018) y un día no laboral (sábado 27 de enero de 2018), con un total de 6 horas consecutivas por día; empezando el conteo a las 8 am y terminando a las 2:00 pm. 13

 ESTACIONES DE CONTEO Se consideró cuatro estaciones de conteo la primera ubicada cerca frente al grifo Divino Niño, desvío a Cayanca , desvío a Monsefú , y entrando al puente de reque . Su ubicación se realizó conforme a lo siguiente:    

La vía en estudio tiene una geometría homogénea Lugar estratégico se ubica antes y después de los desvíos hacia cayanca y monsefú, en el tramo Chiclayo –Reque y viceversa. La vía en estudio es mayormente recta permitiendo la visibilidad de los vehículos permitiendo su identificación con facilidad. La vía presenta desvíos que no modificaran significativamente el volumen de tráfico obtenido.

Los sentidos de conteos fueron:        

Entrada: Chiclayo Salida: reque Entrada : chiclayo Salida : cayanca Entrada: Chiclayo Salida : monsefu Entrada: Chiclayo Salida : reque

E1 E2 E3 E4

14

Estación 1: Grifo Primax,Fuente propia

Estación 2: Desvío a Cayanca , Fuente propia 15

Estación 3: Desvío a Monsefú , Fuente propia

Estación 4:Entrada a Reque, Fuente propia

16



DESVÍOS PRESENTES EN LA VIA

1

2

3

4

Estación 4: antes del puente reque(Chiclayo-reque) Fuente propia

Fuente: mapas viales del MTC

1.-red vial vecinal 2.-red vial vecinal 3.-red vial departamental 4.-red vial vecinal

17

V.

RESULTADOS DE LOS CONTEOS VEHICULAR

PERIODOS DE AFORO DE TRANSITO Se llevó a cabo dos conteos vehiculares, el primero un día no laborable (sábado 16 de septiembre de 2017), y un día laborable (martes 19 de octubre de 2017), con un total de 6 horas por día, desde 8.00 am hasta 2.00 pm. En el ovalo (intersección Av. Chiclayo y Panamericana Norte)  RESULTADOS DE LOS AFOROS DE TRÁNSITO El conteo vehicular se llevó a cabo de forma manual (Formato de Conteo), por todos los integrantes del grupo, seis horas por día contado, en dos estaciones de conteo. ESTACION DE CONTEO 1: Frente Al Grifo Primax ESTACION DE CONTEO 2: Desvio A Cayanca ESTACION DE CONTEO 3: Desvío Monsefú ESTACION DE CONTEO 4: Entrada a Reque

Estacion4

Estacion3

Estacion1 Estacion2

18

19

20

1

SENTI DO

ENCUESTADOR : Contretas-Cabanillas

ING.RESPONS: Anaya Morales Roger

798

635

790

588

869

835

2018

SUPERV.MTC : ________________________

8 14 7 3 155 48 9 7 23 146 297

150

46

26

658

275

548

405

1701

PARCIAL:

JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ

292 441 357 0 0 0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 18 0 1 0 0 0 0 2 1 2 0 0 15 0 25 20 25

16 2 0

2 4 2

1 2 2

38 58 69

21 19 22

58 54 50

17 24 55

111 220 129

S E S

13:0014:00

13:00

09:0010:00

E S 10:00- E 11:00 S 11:00- E 12:00 S 12:00- E

E S

349 486 329 540 337 251 356 434 343

8:009:00

2 1 0 0 0 0 3 0 2

>=3T3

5 0 2 1 2 0 0 2 0

3T2

TRAYLER 2T3

0 1 1 0 2 1 0 0 0

2T2

0 0 0 0 0 0 2 1 0

>= 3S3

0 1 30 22 22 23 20 18 18

3S1/3S2

SEMI TRAYLER 2S3

5 1 2 3 1 1 7 10 0

2S1/2S2

1 0 0 1 0 0 0 5 1

4E

0 1 1 0 1 0 0 1 1

3E

CAMION

3 4 7 0 1 1 4 0 0

2E

18 14 12 15 18 14 7 25 8

>=3 E

34 20 30 19 35 19 20 30 20

BUS

12 20 6 45 3 9 5 28 4

2E

1

01

15 3 2 4 3 1 3 3 4

MICRO

27

4 4 2 1 1 2 5 2 0

RURAL Combi

SABADO

E-01

45 79 39 85 48 35 49 60 52

PANEL

CAMIONETAS

DIA Y FECHA

CODIGO DE LA ESTACION

ESTACION

20 23 19 25 25 18 29 31 23

PICK UP

S

37 52 36 54 40 20 44 53 50

STATION WAGON

CHICLAYO

29 75 24 78 19 23 22 18 20

AUTO

E

LAMBAYEQUE -REQUE

Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque

LAMBAYEQUE

119 187 116 187 116 84 136 147 140

DIAGRA. VEH.

HORA

DIA

UBICACIÓN

SENTIDO

TRAMO DE LA CARRETERA

ESTUDIO DE TRAFICO

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR

FORMATO Nº 1

21

HORA

1

ING.RESPONS: Anaya Morales Roger

SUPERV.MTC : ________________________

4291 18 13 7 9 225 26 10 3 30 170 327

158

321

22

641

235

556

397

1123

JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ

499 413 349 344 318 375 328 370 338 350 309 298

>=3T3

2 1 2 4 1 1 0 1 1 1 3 1

3T2

1 0 1 3 0 2 0 1 1 1 2 1

TRAYLER

0 0 2 1 1 0 2 0 0 1 0 0

2T3

0 2 2 2 0 0 0 0 1 0 2 0

2T2

1 0 24 29 15 26 19 26 19 22 24 20

>= 3S3

0 1 0 0 0 3 3 1 2 5 8 3

3S1/3S2

SEMI TRAYLER 2S3

2 3 1 2 2 0 0 0 0 0 0 0

2S1/2S2

0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1

4E

2 3 4 1 4 2 2 1 3 5 2 1

3E

CAMION

10 6 12 7 17 19 15 14 14 22 19 15

2E

34 24 42 19 24 18 25 31 37 27 23 23

>=3 E

5 33 10 33 7 26 2 10 5 20 2 5

BUS

34 24 42 19 24 18 25 31 31 27 23 23

2E

31

6 5 2 1 0 2 2 0 2 1 0 1

MICRO

MIERCOLES

E-01

96 66 36 43 45 52 50 48 59 45 52 49

RURAL Combi

DIA Y FECHA

CODIGO DE LA ESTACION

ESTACION

44 26 14 18 19 22 14 24 14 16 9 15

PANEL

CAMIONETAS

S

68 37 35 28 55 50 49 65 49 32 39 49

PICK UP

CHICLAYO

40 38 20 23 19 15 28 20 40 56 53 45

STATION WAGON

E

LAMBAYEQUE -REQUE Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque

REQUE

FORMATO Nº 1

154 144 100 111 85 119 92 96 60 68 48 46

AUTO

ENCUESTADOR : Contretas-Cabanillas

PARCIAL:

13:00-14:00

12:00-13:00

11:00-12:00

10:00-11:00

09:00-10:00

E S E S E S E S E S

E S

SENTIDO

DIAGRA. VEH.

8:00-9:00

DIA

UBICACIÓN

SENTIDO

TRAMO DE LA CARRETERA

ESTUDIO DE TRAFICO

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR

01

1

607

688

698

693

693

912

2018

 VARIACION DEL TRÁFICO POR HORAS ESTACION E-01 De acuerdo a la confluencia de tráfico por horas se ha obtenido los siguientes resultados. DIA DE CONTEO: día no laborable (SÁBADO 27 de Enero de 2018).

ESTACION E-01

HORA 08:00-9:00 am. 09:0-10:00 am. 10:00-11:00 am. 11:00-12:00 pm. 12:00-13:00 pm. 13:00-14:00 pm. TOTAL

ENTRADA 349 329 337 356 343 441 2155

SENTIDO SALIDA 486 540 251 434 292 357 2360

AMBOS 835 869 588 790 635 798 4515

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA SABADO 869

835

798

790

540

486

349

329

08:00-9:00 am.

635

588

337 251

434 356

343 292

441 357

09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 am. am. pm. pm. pm.

SENTIDO ENTRADA

SENTIDO SALIDA

SENTIDO AMBOS

22

DIA DE CONTEO: día laborable (Miércoles 27 de enero de 2018).

ESTACION E-01

HORA 08:00-9:00 am. 09:0-10:00 am. 10:00-11:00 am. 11:00-12:00 pm. 12:00-13:00 pm. 13:00-14:00 pm. TOTAL

ENTRADA 499 349 318 328 338 309 2141

SENTIDO SALIDA 413 344 375 370 350 298 2150

AMBOS 912 693 693 698 688 607 4291

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA MARTES 912

693

693

698

688 607

499 413

349 344

08:00-9:00 am.

375 318

370 328

350 338

309 298

09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 am. am. pm. pm. pm.

SENTIDO ENTRADA

SENTIDO SALIDA

SENTIDO AMBOS

23

 VEHICULOS POR HORAS DIA SABADO

ESTACION E-01

VEHICULOS POR UNA HORA E-1 HORA N° DE VEHICULOS 8:00-9:00 AM 835 9:00-10:00 AM 869 10:00-11:00 AM 588 11:00-12:00 PM 790 12:00-13:00 PM 635 13:00-14:00 PM 798

CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURALCombi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS 1701 405 548 275 658 26 46 150 297 146 23 7 9 48 155 3 7 14 8

CHICLAYO-LAMBAYEQUE VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS CONTEO VEHICULAR- SABADO 27 DE ENERO DEL 2017 900

CANTIDAD DE VEHICULOS

800

700 600 500 400 300 200 100 0 8:00-9:00 AM

N° DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 835

9:00-10:00 AM 9:00-10:00 AM 869

10:00-11:00 AM 10:00-11:00 AM 588

11:00-12:00 PM 11:00-12:00 PM 790

12:00-13:00 PM 12:00-13:00 PM 635

13:00-14:00 PM 13:00-14:00 PM 798

24

CHICLAYO- LAMBAYEQUE VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR 6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR SABADO 27 DE ENERO DEL 2018 >=3T3 3T2 2T3

2T2 >= 3S3

CONFIGURACION VEHICULAR

3S1/3S2

2S3 2S1/2S2

4E 3E 2E

>=3 E 2E MICRO

RURAL… PANEL PICK UP

STATION WAGON AUTO

0 AUTO TOTAL

1701

STATION WAGON 405

200 PICK UP

PANEL

548

275

400 RURAL Combi 658

600

800

MICRO

2E

>=3 E

26

46

150

1000

CANTIDAD DE VEHICULOS 2E 3E 4E 297

146

23

1200

1400

1600

1800

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

7

9

48

155

3

7

14

8

25

 CALCULO DEL FACTOR DE CORRECCION

N°VEHICULOS

VARIACIÓN DEL TRÁFICO-SABADO 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0

HORAS

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados

AREA TOTAL AREA CONTADA FACTOR DE CORRECCIÓN

11446 3698.5 0.32312598

FC= 1.32312398

 DIA MARTES 26

ESTACION E-01 VEHICULOS POR UNA HORA E-1 HORA N° DE VEHICULOS 8:00-9:00 AM 912 9:00-10:00 AM 693 10:00-11:00 AM 693 11:00-12:00 PM 698 12:00-13:00 PM 688 13:00-14:00 PM 607

CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURALCombi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS 1123 397 556 235 641 22 321 158 327 170 30 3 10 26 225 9 7 13 18

CHICLAYO-LAMBAYEQUE VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS CONTEO VEHICULAR- MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2018 1000 900

CANTIDAD DE VEHICULOS

800 700 600 500 400 300 200

100 0 8:00-9:00 AM

N° DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 912

9:00-10:00 AM 9:00-10:00 AM 693

10:00-11:00 AM 10:00-11:00 AM 693

11:00-12:00 PM 11:00-12:00 PM 698

12:00-13:00 PM 12:00-13:00 PM 688

13:00-14:00 PM 13:00-14:00 PM 607

27

CHICLAYO- LAMBAYEQUE VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR 6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2018 >=3T3 3T2 2T3 2T2 >= 3S3

CONFIGURACION VEHICULAR

3S1/3S2 2S3 2S1/2S2 4E 3E

2E >=3 E 2E MICRO RURAL…

PANEL PICK UP STATION WAGON AUTO

0 AUTO

Series2

1123

STATION WAGON 397

200 PICK UP

PANEL

556

235

RURAL Combi 641

400

600

MICRO

2E

>=3 E

22

321

158

800

CANTIDAD DE VEHICULOS 2E 3E 4E 327

170

30

1000

1200

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

3

10

26

225

9

7

13

18

28

N° VEHICULOS

VARIACIÓN DEL TRÁFICO-MIERCOLES 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0

HORAS

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados

AREA TOTAL 10670.5 AREA CONTADA 3531.5 FACTOR DE CORRECCIÓN 0.33095919

FC= 1.33095919

29

 CÁLCULO DEL IMDS –IMDA DE LA ESTACIÓN E-01



IMDS CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL-Combi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS MARTES SABADO 1123 1701 397 405 556 548 235 275 641 658 22 26 321 46 170 150 327 297 170 146 30 23 3 7 10 9 26 48 225 155 9 3 7 7 13 14 18 8

CONFIGURACION VEHICULAR

FACTOR DE CORRECION

AUTO

1.327

STATION WAGON

1.327

PICK UP

1.327

PANEL

1.327

RURAL-Combi

1.327

MICRO

1.327

2E

1.327

>=3 E

1.327

2E

1.327

3E

1.327

4E

1.327

2S1/2S2

1.327

2S3

1.327

3S1/3S2

1.327

>= 3S3

1.327

2T2

1.327

2T3

1.327

3T2

1.327

>=3T3

1.327

CANT. DE VEHICULOS MARTES SABADO 1490 2257 527 537 738 727 312 365 851 873 29 35 426 61 226 199 434 394 226 194 40 31 4 9 13 12 35 64 299 206 12 4 9 9 17 19 24 11

OBSERVACIÓN: como hemos visto que el factor de corrección nos salió 32.31% (día no laborable) y 33.09% (día laborable) decidimos utilizar como factor de 30 corrección el promedio de los antes mencionados.

TRAFICO VEHICULAR EN DOS SENTIDOS POR DIA LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO 1490 1490 1490 1490 1490 2257 2257 527 527 527 527 527 537 537 738 738 738 738 738 727 727 312 312 312 312 312 365 365 851 851 851 851 851 873 873 29 29 29 29 29 35 35 426 426 426 426 426 61 61 226 226 226 226 226 199 199 434 434 434 434 434 394 394 226 226 226 226 226 194 194 40 40 40 40 40 31 31 4 4 4 4 4 9 9 13 13 13 13 13 12 12 35 35 35 35 35 64 64 299 299 299 299 299 206 206 12 12 12 12 12 4 4 9 9 9 9 9 9 9 17 17 17 17 17 19 19 24 24 24 24 24 11 11 5712 5712 5712 5712 5712 6007 6007

TIPO DE VEHICULO AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL-Combi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

TOTAL

TOTAL 11964 3709 5144 2290 6001 215 2252 1528 2958 1518 262 38 89 303 1907 68 63 123 142 40574

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS 6050

6000

5950

CANTIDAD DE VEHICULOS

5900

5850

5800

5750

5700

5650

5600

5550 LUNES

MARTES

MIERCOLES

JUEVES

VIERNES

SABADO

DOMINGO

DIAS DE LA SEMANA

6050

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS

6000

5950

CANTIDAD DE VEHICULOS

5900

5850

5800

5750

5700

5650

5600

5550 LUNES

MARTES

MIERCOLES

JUEVES

VIERNES

SABADO

DOMINGO

DIAS DE LA SEMANA



IMDA 31

IMDs 1709 530 735 327 857 31 322 218 423 217 37 5 13 43 272 10 9 18 20 5796

TIPO DE VEHICULO

IMDs

TIPO DE VEHICULO

IMDs

FC

IMDa

AUTO

1709 530 735

AUTO

PANEL

1709 530 735 327

1.13012 1.13012 1.13012 1.13012

1931 599 831 370

RURAL Combi

857

1.13012

969

31 322 218 423 217 37 5 13 43 272 10 9 18 20 5796

1.13012

35

1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632

340 230 447 229 39 5 14 45 287 11 10 19 21 6432

STATION WAGON PICK UP PANEL

CAMIONETAS

RURAL Combi MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

2T3 3T2 >=3T3

327 857 31 322 218 423 217 37 5 13 43 272 10 9 18 20

STATION WAGON PICK UP CAMIONETAS

MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

2T3 3T2 >=3T3

TOTAL

OBSERVACIÓN: Hemos utilizado factores de corrección estacional del PEAJE PACANGUILLA, ya que es el más cercano de donde se realizó el conteo de los vehículos; para vehículos ligeros (1.13012) y para los pesados (1.05632). El propósito es poder determinar el verdadero IMDA, al multiplicar el FCE con el valor que se ha obtenido del IMDs.

32

TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO

TIPO DE VEHICULO

IMDa

DISTRIBUCION (%)

AUTO

1931 599 831 370

30.02% 9.31% 12.92% 5.75%

969 35 340 230 447 229 39 5 14 45 287 11 10 19 21 6432

15.07% 0.54% 5.29% 3.58% 6.95% 3.56% 0.61% 0.08% 0.22% 0.70% 4.46% 0.17% 0.16% 0.30% 0.33% 100.00%

STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL Combi

CAMIONETAS

MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2 2S3

SEMI TRAYLER

3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3

TRAYLER

3T2 >=3T3

IMD

TRÁFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO 0%

0%

0% 1% 1%

0%

0%

AUTO 0%

4%

STATION WAGON

4% CAMIONETAS PICK UP CAMIONETAS PANEL

7% 30%

CAMIONETAS RURAL Combi 4%

MICRO BUS 2 E

5% BUS >=3 E 1%

CAMION 2 E CAMION 3 E CAMION 4 E 15%

9% SEMI TRAYLER 2S1/2S2 SEMI TRAYLER 2S3 6%

13%

SEMI TRAYLER 3S1/3S2 SEMI TRAYLER >= 3S3

33

34

FORMATO Nº 1

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR ESTUDIO DE TRAFICO LAMBAYEQUE -REQUE

TRAMO DE LA CARRETERA

LAMBAYEQUE

SENTIDO

E

ESTACION REQUE

S

E-01

DIA Y FECHA

UBICACIÓN

27

SABADO

01

2018

1

DIA

SENTI DO

CAMIONETAS

AUTO

STATION WAGON

PICK UP

E S 10:00- E 11:00 S 11:00- E 12:00 S 12:00- E

16 6 13 5 5 8 4 12 13

1 2 0 1 0 0 1 0 1

S E S

5 2 1 99

HORA

1

CODIGO DE LA ESTACION

BUS

PANEL

RURAL Combi

MICRO

4 1 2 2 3 2 1 1 4

0 0 0 0 0 0 0 0 1

3 2 0 0 0 2 2 1 0

2 0 0

2 0 1

1 0 0

9

23

2

CAMION

SEMI TRAYLER

TRAYLER

2E

>=3 E

2E

3E

4E

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 1 3 2 0 0 3 3 2

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 1 0 0 0 1 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

24 12 19 10 8 12 12 17 21

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

1 0 3

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 0

0 0 2

11 2 7

11

0

0

0

18

0

0

0

0

0

2

0

0

0

2

159

DIAGRA. VEH.

8:009:00

E S

09:0010:00

13:00 13:0014:00

PARCIAL:

ENCUESTADOR : Contretas-Cabanillas

JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ

ING.RESPONS: Anaya Morales Roger

36 29 20 29 32 9

SUPERV.MTC : ________________________

35

FORMATO Nº 1

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR ESTUDIO DE TRAFICO LAMBAYEQUE -REQUE

TRAMO DE LA CARRETERA

LAMBAYEQUE

SENTIDO

ESTACION

E

REQUE

S

1

CODIGO DE LA ESTACION

E-01

DIA Y FECHA

UBICACIÓN

31

MIERCOLES

01

2018

1

DIA

SENTIDO

HORA

CAMIONETAS

AUTO

STATION WAGON

PICK UP

7 8 9 5 13 9 7 12 11 12 15 20

1 0 1 1 2 2 7 5 1 4 3 4

128

31

BUS

PANEL

RURAL Combi

MICRO

2 2 0 1 2 5 2 3 4 6 5 6

0 1 0 0 1 0 0 0 0 2 1 0

1 0 1 1 2 1 2 2 1 2 2 2

38

5

17

CAMION

SEMI TRAYLER

TRAYLER

2E

>=3 E

2E

3E

4E

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 1 0 1 7 6 3 3 5 5 2 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 1 1 0 0 0 2 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

12 12 11 9 28 24 21 25 22 33 28 33

0

0

0

35

0

0

0

0

0

4

0

0

0

0

258

DIAGRA. VEH.

8:00-9:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 PARCIAL:

E S E S E S E S E S E S

ENCUESTADOR : Contretas-Cabanillas

JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ

ING.RESPONS: Anaya Morales Roger

24 20 52 46 55 61

SUPERV.MTC : ________________________

36

  VARIACION DEL TRÁFICO POR HORAS ESTACION E-02 De acuerdo a la confluencia de tráfico por horas se ha obtenido los siguientes resultados. DIA DE CONTEO: día no laborable (SÁBADO 27 de enero de 2018).

ESTACION E-02

HORA 08:00-9:00 am. 09:0-10:00 am. 10:00-11:00 am. 11:00-12:00 pm. 12:00-13:00 pm. 13:00-14:00 pm. TOTAL

ENTRADA 24 19 8 12 21 2 86

SENTIDO SALIDA 12 10 12 17 11 7 69

AMBOS 36 29 20 29 32 9 155

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA SABADO 36 32 29

29

24

12

19

20

10

12 8

21 17 12

11

9 7 2

08:00-9:00 am.

09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 am. am. pm. pm. pm.

SENTIDO ENTRADA

SENTIDO SALIDA

SENTIDO AMBOS

37

DIA DE CONTEO: día laborable (MIERCOLESS 31 de enero de 2018).

ESTACION E-02

HORA 08:00-9:00 am. 09:0-10:00 am. 10:00-11:00 am. 11:00-12:00 pm. 12:00-13:00 pm. 13:00-14:00 pm. TOTAL

ENTRADA 12 11 28 21 22 28 122

SENTIDO SALIDA 12 9 24 25 33 33 136

AMBOS 24 20 52 46 55 61 258

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA MARTES 61 55

52 46

33 24 12

20

28 24

25 21

33 28

22

11 9

08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 am. am. am. pm. pm. pm. SENTIDO ENTRADA

SENTIDO SALIDA

SENTIDO AMBOS

38

 VEHICULOS POR HORAS DIA SABADO

ESTACION E-02

CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON

VEHICULOS POR UNA HORA E-1 HORA N° DE VEHICULOS 8:00-9:00 AM 36 9:00-10:00 AM 29 10:00-11:00 AM 20 11:00-12:00 PM 29 12:00-13:00 PM 32 13:00-14:00 PM 9

PICK UP PANEL RURALCombi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS 99 9 23 2 11 0 0 0 18 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2

CHICLAYO-LAMBAYEQUE VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS CONTEO VEHICULAR- SABADO 27 DE ENERO DEL 2017 40

CANTIDAD DE VEHICULOS

35 30

25 20 15 10 5 0 8:00-9:00 AM

N° DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 36

9:00-10:00 AM

9:00-10:00 AM 29

10:00-11:00 AM

10:00-11:00 AM 20

11:00-12:00 PM

11:00-12:00 PM 29

12:00-13:00 PM

12:00-13:00 PM 32

13:00-14:00 PM

13:00-14:00 PM 9

39

CHICLAYO- LAMBAYEQUE VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR 6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR SABADO 27 DE ENERO DEL 2017 >=3T3 3T2 2T3

2T2 >= 3S3 CONFIGURACION VEHICULAR

3S1/3S2

2S3 2S1/2S2 4E

3E 2E >=3 E

2E MICRO RURAL…

PANEL PICK UP STATION WAGON

AUTO 0 AUTO TOTAL

99

STATION PICK UP WAGON 9 23

20 PANEL 2

RURAL Combi 11

40 MICRO

2E

0

0

60

80

CANTIDAD DE VEHICULOS >=3 E 2E 3E 4E 0

18

0

0

100

120

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

0

0

0

2

0

0

0

2

40

 CALCULO DE FACTOR DE CORRECCION

N°VEHICULOS

VARIACIÓN DEL TRÁFICO-SABADO 40 35 30 25 20 15 10 5 0

HORAS

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados

AREA TOTAL AREA CONTADA FACTOR DE CORRECCIÓN

339.5 132.5 0.390279823

FC= 1. 390279823

41

DIA MARTES

ESTACION E-02

CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON PICK UP

VEHICULOS POR UNA HORA E-2 HORA N° DE VEHICULOS 8:00-9:00 AM 24 9:00-10:00 AM 20 10:00-11:00 AM 52 11:00-12:00 PM 46 12:00-13:00 PM 55 13:00-14:00 PM 61

PANEL RURALCombi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS 128 31 38 5 17 0 0 0 35 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0

CHICLAYO-LAMBAYEQUE VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS CONTEO VEHICULAR- MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2017 70

CANTIDAD DE VEHICULOS

60 50 40 30 20 10

0 8:00-9:00 AM

N° DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 24

9:00-10:00 AM

9:00-10:00 AM 20

10:00-11:00 AM

10:00-11:00 AM 52

11:00-12:00 PM

11:00-12:00 PM 46

12:00-13:00 PM

12:00-13:00 PM 55

13:00-14:00 PM

13:00-14:00 PM 61

42

CHICLAYO- LAMBAYEQUE VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR 6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2017 >=3T3

3T2 2T3 2T2 >= 3S3 CONFIGURACION VEHICULAR

3S1/3S2 2S3 2S1/2S2 4E 3E

2E >=3 E 2E MICRO RURAL…

PANEL PICK UP STATION WAGON AUTO

0 AUTO Series2

128

STATION PICK UP WAGON 31 38

20 PANEL 5

40 RURAL Combi 17

60

MICRO

2E

>=3 E

0

0

0

80

CANTIDAD DE VEHICULOS 2E 3E 4E 35

0

0

100

120

140

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

0

0

0

4

0

0

0

0

43

 CALCULO DE FACTOR DE CORRECCION

VARIACIÓN DEL TRÁFICO-MIERCOLES 70

N° VEHICULOS

60 50 40 30 20 10 0

HORAS

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados

AREA TOTAL 628.5 AREA CONTADA 215.5 FACTOR DE CORRECCIÓN 0.34287987

FC= 1. 34287987

44

 CÁLCULO DEL IMDS –IMDA DE LA ESTACIÓN E-02 

 IMDs CONTEO VEHICULAR POR 6 HORAS CANT. DE VEHICULOS CONFIGURACION VEHICULAR MARTES SABADO AUTO 128 99 STATION WAGON 31 9 PICK UP 38 23 PANEL 5 2 RURAL-Combi 17 11 MICRO 0 0 2E 0 0 >=3 E 0 0 2E 35 18 3E 0 0 4E 0 0 2S1/2S2 0 0 2S3 0 0 3S1/3S2 0 0 >= 3S3 4 2 2T2 0 0 2T3 0 0 3T2 0 0 >=3T3 0 2 CONTEO VEHICULAR PROYECTADO A 24 HORAS CONFIGURACION VEHICULAR

FACTOR DE CORRECION

AUTO

1.367

STATION WAGON

1.367

PICK UP

1.367

PANEL

1.367

RURAL-Combi

1.367

MICRO

1.367

2E

1.367

>=3 E

1.367

2E

1.367

3E

1.367

4E

1.367

2S1/2S2

1.367

2S3

1.367

3S1/3S2

1.367

>= 3S3

1.367

2T2

1.367

2T3

1.367

3T2

1.367

>=3T3

1.367

CANT. DE VEHICULOS MARTES SABADO 175 135 42 12 52 31 7 3 23 15 0 0 0 0 0 0 48 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 3 0 0 0 0 0 0 0 3

OBSERVACIÓN: como hemos visto que el factor de corrección nos salió 39.02% (día no laborable) y 34.29 % (día laborable) decidimos utilizar como factor de corrección el promedio de los antes mencionados.

45

TIPO DE VEHICULO AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL-Combi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

LUNES 175 42 52 7 23 0 0 0 48 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0

TOTAL

MARTES 175 42 52 7 23 0 0 0 48 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 352

TRAFICO VEHICULAR EN DOS SENTIDOS POR DIA MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO 175 175 175 135 135 42 42 42 12 12 52 52 52 31 31 7 7 7 3 3 23 23 23 15 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48 48 48 25 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5 5 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 352 352 352 352 227 227

TOTAL 1145 234 322 41 145 0 0 0 290 0 0 0 0 0 31 0 0 0 6 2214

IMDs 164 33 46 6 21 0 0 0 41 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 316

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS 350

300 250 200 150 100 50 0 LUNES

MARTES

MIERCOLES

JUEVES

VIERNES

SABADO

DOMINGO

DIAS DE LA SEMANA

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS 400

CANTIDAD DE VEHICULOS

CANTIDAD DE VEHICULOS

400

350 300 250

200 150 100 50 0

LUNES

MARTES MIERCOLES JUEVES

VIERNES

DIAS DE LA SEMANA

SABADO DOMINGO

46

 IMDA

TIPO DE VEHICULO

IMDs

AUTO

164 33 46

STATION WAGON PICK UP PANEL

CAMIONETAS

RURAL Combi MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

2T3 3T2 >=3T3

TIPO DE VEHICULO

IMDs

FC

IMDa

AUTO

PANEL

164 33 46 6

1.13012 1.13012 1.13012 1.13012

185 37 52 7

RURAL Combi

21

1.13012

24

0 0 0 41 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 316

1.13012

0

1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632

0 0 43 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 353

STATION WAGON PICK UP CAMIONETAS

6 21 0 0 0 41 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1

MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

2T3 3T2 >=3T3

TOTAL

OBSERVACIÓN: Hemos utilizado factores de corrección estacional del PEAJE PACANGUILLA, ya que es el más cercano de donde se realizó el conteo de los vehículos; para vehículos ligeros (1.130123) y para los pesados (1.056321). El propósito es poder determinar el verdadero IMDA, al multiplicar el FCE con el valor que se ha obtenido del IMDs.

47

TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO

TIPO DE VEHICULO

IMDa

DISTRIBUCION (%)

AUTO

185 37 52 7

52.41% 10.48% 14.73% 1.98%

24 0 0 0 43 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 353

6.80% 0.00% 0.00% 0.00% 12.18% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 1.13% 0.00% 0.00% 0.00% 0.28% 100.00%

STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL Combi

CAMIONETAS

MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2 2S3

SEMI TRAYLER

3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3

TRAYLER

3T2 >=3T3

IMD

TRÁFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO 0%

0%

0% 1% 0% 0%

0%

0%

0%

AUTO 0%

0%

STATION WAGON

12%

0%

CAMIONETAS PICK UP

0%

CAMIONETAS PANEL 7% CAMIONETAS RURAL Combi

2%

MICRO BUS 2 E

52% BUS >=3 E 15% CAMION 2 E CAMION 3 E CAMION 4 E

10% SEMI TRAYLER 2S1/2S2 SEMI TRAYLER 2S3

48

49

50

1

SENTI DO

22 35 22

351

E S E S E S E

S E S

PARCIAL:

AUTO

31 37 30 33 41 26 28 19 27

135

9 7 19

7 16 6 15 12 19 8 11 6

STATION WAGON

ENCUESTADOR : Contretas-Cabanillas

13:0014:00

12:0013:00

11:0012:00

10:0011:00

09:0010:00

8:009:00

E S

DIAGRA. VEH.

HORA

DIA

UBICACIÓN

SENTIDO

TRAMO DE LA CARRETERA

74

4 6 5

4 5 7 5 9 7 10 5 7

PICK UP

63

4 7 4

10 5 5 7 7 4 5 3 2

PANEL

CAMIONETAS

429

39 34 39

35 45 25 42 45 30 31 32 32

RURAL Combi

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

MICRO

REQUE

3

0 1 0

1 0 0 0 0 0 0 1 0

5

0 0 0

2 0 0 0 0 0 3 0 0

>=3 E

46

3 6 1

5 0 2 2 3 9 10 2 3

2E

41

6 4 3

1 0 0 0 2 10 2 10 3

3E

CAMION

CHICLAYO

JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ

2E

BUS

E

LAMBAYEQUE -REQUE S

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

4E

ESTUDIO DE TRAFICO

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

2S3

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

3S1/3S2

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

>= 3S3

DIA Y FECHA

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

2T2

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

6

0 0 2

0 0 0 0 0 0 0 4 0

>=3T3

27

01

87 100 95

96 108 75 104 119 105 97 87 80

E-03

3

FORMATO Nº 1

195

167

184

224

179

204

2018

SUPERV.MTC : ________________________

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

3T2

TRAYLER

SABADO

2T3

CODIGO DE LA ESTACION

ESTACION

ING.RESPONS: Anaya Morales Roger

0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

2S1/2S2

SEMI TRAYLER

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR

HORA

2

ING.RESPONS: Anaya Morales Roger

SUPERV.MTC : ________________________

573 1 0 0 0 0 0 0 0 2 5

16

0

0

0

52

37

111

41

308

JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ

49 43 50 38 44 42 42 57 55 57 59 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

>=3T3

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3T2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2T3

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2T2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

>= 3S3

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3S1/3S2

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2S3

0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0

2S1/2S2

0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 2 1

4E

2 3 2 1 0 0 1 2 2 3 0 0

3E

TRAYLER

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2E

SEMI TRAYLER

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

>=3 E

CAMION

31

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2E

BUS

MARTES

E-01

4 7 3 5 2 9 2 7 4 3 4 2

MICRO

DIA Y FECHA

CODIGO DE LA ESTACION

ESTACION

3 1 3 2 5 2 2 1 3 6 6 3

PANEL

RURAL Combi

S

9 7 8 9 7 11 8 10 12 12 11 7

PICK UP

CAMIONETAS

CHICLAYO

FORMATO Nº 1

3 2 5 4 4 3 5 5 1 0 5 4

STATION WAGON

E

REQUE -CHICLAYO Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque

REQUE

ESTUDIO DE TRAFICO

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR

28 22 29 17 24 16 24 32 33 33 30 20

AUTO

ENCUESTADOR : Contretas-Cabanillas

PARCIAL:

13:00-14:00

12:00-13:00

11:00-12:00

10:00-11:00

09:00-10:00

E S E S E S E S E S

E S

SENTIDO

DIAGRA. VEH.

8:00-9:00

DIA

UBICACIÓN

SENTIDO

TRAMO DE LA CARRETERA

51

01

1

96

112

99

86

88

92

2018

 VARIACION DEL TRÁFICO POR HORAS ESTACION E-02 De acuerdo a la confluencia de tráfico por horas se ha obtenido los siguientes resultados. DIA DE CONTEO: día no laborable (SÁBADO 27 de Enero de 2018).

ESTACION E-02

HORA 08:00-9:00 am. 09:0-10:00 am. 10:00-11:00 am. 11:00-12:00 pm. 12:00-13:00 pm. 13:00-14:00 pm. TOTAL

ENTRADA 96 75 119 97 80 100 567

SENTIDO SALIDA 108 104 105 87 87 95 586

AMBOS 204 179 224 184 167 195 1153

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA SABADO 224 204 184

179

108 96

104 75

08:00-9:00 am.

119 105

97 87

195 167

87 80

100 95

09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 am. am. pm. pm. pm.

SENTIDO ENTRADA

SENTIDO SALIDA

SENTIDO AMBOS

 VEHICULOS POR HORAS 52

DIA SABADO

ESTACION E-01 CONFIGURACION VEHICULAR

VEHICULOS POR UNA HORA E-1 HORA N° DE VEHICULOS 8:00-9:00 AM 204 9:00-10:00 AM 179 10:00-11:00 AM 224 11:00-12:00 PM 184 12:00-13:00 PM 167 13:00-14:00 PM 195

AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURALCombi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS 351 135 74 63 429 0 3 5 46 41 0 0 0 0 0 0 0 0 6

CHICLAYO-LAMBAYEQUE VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS CONTEO VEHICULAR- SABADO 27 DE ENERO DEL 2018

CANTIDAD DE VEHICULOS

250

200

150

100

50

0

8:00-9:00 AM

N° DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 204

9:00-10:00 AM 9:00-10:00 AM 179

10:00-11:00 AM 10:00-11:00 AM 224

11:00-12:00 PM 11:00-12:00 PM 184

12:00-13:00 PM 12:00-13:00 PM 167

13:00-14:00 PM 13:00-14:00 PM 195

53

CHICLAYO- LAMBAYEQUE VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR 6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR SABADO 27 DE ENERO DEL 2018 >=3T3 3T2

2T3 2T2 >= 3S3

CONFIGURACION VEHICULAR

3S1/3S2 2S3

2S1/2S2 4E 3E

2E >=3 E 2E

MICRO RURAL…

PANEL PICK UP STATION WAGON

AUTO 0 AUTO TOTAL

351

STATION WAGON 135

50

100

PICK UP

PANEL

74

63

RURAL Combi 429

150

200

MICRO

2E

>=3 E

0

3

5

250

300

CANTIDAD DE VEHICULOS 2E 3E 4E

46

41

0

350

400

450

500

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

0

0

0

0

0

0

0

6

54

 CALCULO DEL FACTOR DE CORRECCION

VARIACIÓN DEL TRÁFICO-SABADO

N°VEHICULOS

250

200 150 100 50 0

HORAS

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados

AREA TOTAL AREA CONTADA FACTOR DE CORRECCIÓN

2846.5 953.5 0.33497277

FC= 1.33497277

55

DIA MIERCOLES

ESTACION E-02 VEHICULOS POR UNA HORA E-1 HORA N° DE VEHICULOS 8:00-9:00 AM 92 9:00-10:00 AM 88 10:00-11:00 AM 86 11:00-12:00 PM 99 12:00-13:00 PM 112 13:00-14:00 PM 96

CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURALCombi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS 308 41 111 37 52 0 0 0 16 5 2 0 0 0 0 0 0 0 1

CHICLAYO-LAMBAYEQUE VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS CONTEO VEHICULAR- MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2017 120

CANTIDAD DE VEHICULOS

100 80 60 40 20 0 8:00-9:00 AM

N° DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 92

9:00-10:00 AM

9:00-10:00 AM 88

10:00-11:00 AM

10:00-11:00 AM 86

11:00-12:00 PM

11:00-12:00 PM 99

12:00-13:00 PM

12:00-13:00 PM 112

13:00-14:00 PM

13:00-14:00 PM 96

56

CHICLAYO- LAMBAYEQUE VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR 6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2017 >=3T3 3T2 2T3 2T2 >= 3S3

CONFIGURACION VEHICULAR

3S1/3S2

2S3 2S1/2S2 4E 3E 2E >=3 E

2E MICRO RURAL… PANEL PICK UP

STATION WAGON AUTO 0

AUTO Series2

308

STATION WAGON 41

50

PICK UP

PANEL

111

37

100

RURAL Combi 52

150

MICRO

2E

>=3 E

0

0

0

200

CANTIDAD DE VEHICULOS 2E 3E 4E 16

5

2

250

300

350

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

0

0

0

0

0

0

0

1

57

 CALCULO DEL FACTOR DE CORRECCION

VARIACIÓN DEL TRÁFICO-MIERCOLES 120

N° VEHICULOS

100 80 60 40

20 0

HORAS

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados

AREA TOTAL 1373 AREA CONTADA 479 FACTOR DE CORRECCIÓN 0.34887109

FC= 1.34887109

 CÁLCULO DEL IMDS –IMDA DE LA ESTACIÓN E-02 58



IMDs CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL-Combi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS MARTES SABADO 308 351 41 135 111 74 37 63 52 429 0 0 0 3 5 5 16 46 5 41 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 6

CONTEO VEHICULAR PROYECTADO A 24 HORAS CANT. DE VEHICULOS MARTES SABADO AUTO 1.342 413 471 STATION WAGON 1.342 55 181 PICK UP 1.342 149 99 PANEL 1.342 50 85 RURAL-Combi 1.342 70 576 MICRO 1.342 0 0 2E 1.342 0 4 >=3 E 1.342 7 7 2E 1.342 21 62 3E 1.342 7 55 4E 1.342 3 0 2S1/2S2 1.342 0 0 2S3 1.342 0 0 3S1/3S2 1.342 0 0 >= 3S3 1.342 0 0 2T2 1.342 0 0 2T3 1.342 0 0 3T2 1.342 0 0 >=3T3 1.342 1 8 TRAFICO VEHICULAR EN DOS SENTIDOS POR DIA TIPO DE VEHICULO TOTAL LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO AUTO OBSERVACIÓN: como nos salió 413 413 hemos 413visto que 413el factor 413de corrección 471 471 33.49% 3007 STATION WAGON(día no laborable) 55 55y 34.88% 55(día laborable) 55 55 181 181 factor de 637 decidimos utilizar como PICK UP 149 149 149 149 149 99 99 943 corrección el promedio de los antes mencionados. PANEL 50 50 50 50 50 85 85 420 RURAL-Combi 70 70 70 70 70 576 576 1502 59 0 MICRO 0 0 0 0 0 0 0 2E 0 0 0 0 0 4 4 8 >=3 E 7 7 7 7 7 7 7 49 2E 21 21 21 21 21 62 62 229 CONFIGURACION VEHICULAR

3E

FACTOR DE CORRECION

IMDs 430 91 135 60 215 0 1 7 33

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS 1600 1400 1200 1000 800

600 400 200 0 LUNES

MARTES

MIERCOLES

JUEVES

VIERNES

SABADO

DOMINGO

DIAS DE LA SEMANA

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS CANTIDAD DE VEHICULOS

CANTIDAD DE VEHICULOS

1800

1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0

DIAS DE LA SEMANA



IMDA 60

TIPO DE VEHICULO

IMDs

TIPO DE VEHICULO

IMDs

FC

IMDa

AUTO

430 91 135

AUTO

PANEL

430 91 135 60

1.13012 1.13012 1.13012 1.13012

486 103 153 68

RURAL Combi

215

1.13012

243

0 1 7 33 21 2 0 0 0 0 0 0 0 3 998

1.13012

0

1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632

1 7 35 22 2 0 0 0 0 0 0 0 3 1123

STATION WAGON PICK UP PANEL

CAMIONETAS

RURAL Combi MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

2T3 3T2 >=3T3

STATION WAGON PICK UP CAMIONETAS

60 215 0 1 7 33 21 2 0 0 0 0 0 0 0 3

MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

2T3 3T2 >=3T3

TOTAL

OBSERVACIÓN: Hemos utilizado factores de corrección estacional del PEAJE PACANGUILLA, ya que es el más cercano de donde se realizó el conteo de los vehículos; para vehículos ligeros (1.) y para los pesados (1.). El propósito es poder determinar el verdadero IMDA, al multiplicar el FCE con el valor que se ha obtenido del IMDs.

TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO

TIPO DE VEHICULO

IMDa

DISTRIBUCION (%)

AUTO

486 103 153 68

43.28% 9.17% 13.62% 6.06%

STATION WAGON PICK UP CAMIONETAS

PANEL RURAL

61

TRÁFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO 0%

0% 0% 0% 0% 0%

2% 1%

0%

0%

0%

AUTO

0%

3%

0%

STATION WAGON CAMIONETAS PICK UP CAMIONETAS PANEL

22% 43%

CAMIONETAS RURAL Combi MICRO BUS 2 E BUS >=3 E

6% CAMION 2 E CAMION 3 E 14%

CAMION 4 E 9% SEMI TRAYLER 2S1/2S2

62

ESTACION E-04

63

FORMATO Nº 1

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR ESTUDIO DE TRAFICO CHICLAYO - PT. REQUE

TRAMO DE LA CARRETERA

CHICLAYO

SENTIDO

E

ESTACION

PT. REQUE

S

E-04

DIA Y FECHA

UBICACIÓN

27

SABADO

01

2018

1

DIA

HORA

4

CODIGO DE LA ESTACION

SENTI DO

CAMIONETAS

AUTO

STATION WAGON

PICK UP

42 31 25 24 29 33 36 37 31

BUS

PANEL

RURAL Combi

MICRO

45 41 39 46 43 56 50 47 56

19 25 19 26 27 33 28 22 24

86 72 88 89 74 78 60 73 54

CAMION

SEMI TRAYLER

TRAYLER

2E

>=3 E

2E

3E

4E

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

6 3 0 0 1 2 0 0 2

3 6 4 7 6 4 2 1 3

6 36 10 34 8 26 10 13 6

35 20 42 19 26 25 28 32 26

10 5 12 7 15 20 16 14 12

1 0 2 1 2 0 4 1 1

0 1 1 0 1 0 0 0 1

0 0 0 0 0 1 0 0 0

0 1 0 0 1 2 3 1 2

24 26 23 12 12 22 26 29 17

2 4 0 0 1 0 1 0 0

0 1 0 0 0 2 0 0 1

1 0 1 1 1 0 0 1 0

5 3 1 2 2 1 0 4 1

427 427 419 406 384 451 400 424 362

DIAGRA. VEH.

8:009:00

E S

09:0010:00

E S E S E S E

142 152 152 138 135 146 136 149 125

S E S

156 151 140

35 46 33

59 51 56

26 26 30

82 71 79

0 0 1

8 4 0

23 4 6

20 24 20

15 18 16

3 1 4

1 0 1

0 1 0

4 9 4

26 24 22

2 0 1

1 0 0

0 0 0

2 1 1

463 431 414

1722

402

589

305

906

15

48

182

317

160

20

6

2

27

263

11

5

5

23

5008

10:0011:00 11:0012:00 12:0013:00 13:0014:00

PARCIAL:

ENCUESTADOR : Rodriguez-Sanchez

JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ

ING.RESPONS: Anaya Morales Roger

854 825 835 824 825 845

SUPERV.MTC : ________________________

64

FORMATO Nº 1

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR ESTUDIO DE TRAFICO CHICLAYO - PT.REQUE

TRAMO DE LA CARRETERA

CHICLAYO

SENTIDO

E

ESTACION PT. REQUE

S

4

CODIGO DE LA ESTACION

E-04

DIA Y FECHA

UBICACIÓN

31

MIERCOLES

01

2018

1

DIA

SENTIDO

HORA

CAMIONETAS

AUTO

STATION WAGON

PICK UP

195 175 150 140 118 150 138 140 105 90 88 90

46 53 23 22 26 28 30 34 35 26 45 35

1579

403

BUS

PANEL

RURAL Combi

MICRO

46 40 36 46 47 56 52 50 53 55 54 56

18 22 22 28 26 30 27 25 22 28 25 29

80 72 86 90 73 79 56 74 54 82 70 71

591

302

887

CAMION

SEMI TRAYLER

TRAYLER

2E

>=3 E

2E

3E

4E

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

7 4 2 0 0 0 1 1 2 2 0 1

3 2 5 6 3 2 4 2 3 8 2 0

6 24 10 25 6 22 4 15 7 26 3 8

39 80 131 58 72 76 59 70 83 63 46 49

10 4 15 7 12 19 12 12 16 24 19 13

2 1 3 2 4 0 2 1 3 6 2 3

0 1 0 0 2 1 0 1 1 1 2 0

0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0

2 0 1 0 0 1 0 1 1 0 0 0

25 22 23 12 15 28 20 26 14 22 25 18

0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0

1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1

1 1 0 0 2 1 0 1 0 0 1 1

483 503 509 437 406 494 406 453 401 434 383 375

20

40

156

826

163

29

9

4

6

250

3

2

6

8

5284

DIAGRA. VEH.

8:00-9:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 PARCIAL:

E S E S E S E S E S E S

ENCUESTADOR : Rodriguez-Sanchez

JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ

ING.RESPONS: Anaya Morales Roger

986 946 900 859 835 758

SUPERV.MTC : ________________________

65

 VARIACION DEL TRÁFICO POR HORAS ESTACION E-02 De acuerdo a la confluencia de tráfico por horas se ha obtenido los siguientes resultados. DIA DE CONTEO: día no laborable (SÁBADO 27 de enero de 2018).

ESTACION E-04

HORA 08:00-9:00 am. 09:0-10:00 am. 10:00-11:00 am. 11:00-12:00 pm. 12:00-13:00 pm. 13:00-14:00 pm. TOTAL

ENTRADA 427 419 384 400 362 431 2423

SENTIDO SALIDA 427 406 451 424 463 414 2585

AMBOS 854 825 835 824 825 845 5008

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA SABADO 854

825

835

824

427

419 406

451 384

424 400

825

463 362

845

431 414

08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 am. am. am. pm. pm. pm. SENTIDO ENTRADA

SENTIDO SALIDA

SENTIDO AMBOS

66

DIA DE CONTEO: día laborable (MIERCOLESS 31 de enero de 2018).

ESTACION E-02

HORA 08:00-9:00 am. 09:0-10:00 am. 10:00-11:00 am. 11:00-12:00 pm. 12:00-13:00 pm. 13:00-14:00 pm. TOTAL

ENTRADA 483 509 406 406 401 383 2588

SENTIDO SALIDA 503 437 494 453 434 375 2696

AMBOS 986 946 900 859 835 758 5284

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA MARTES 986

503 483

946

509 437

900

494 406

859

453 406

835

434 401

758

383 375

08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 am. am. am. pm. pm. pm. SENTIDO ENTRADA

SENTIDO SALIDA

SENTIDO AMBOS

67

 VEHICULOS POR HORA DIA SABADO

ESTACION E-04

CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON

VEHICULOS POR UNA HORA E-4 HORA N° DE VEHICULOS 8:00-9:00 AM 854 9:00-10:00 AM 825 10:00-11:00 AM 835 11:00-12:00 PM 824 12:00-13:00 PM 825 13:00-14:00 PM 845

PICK UP PANEL RURALCombi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS 1722 402 589 305 906 15 48 182 317 160 20 6 2 27 263 11 5 5 23

CHICLAYO-LAMBAYEQUE VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS CONTEO VEHICULAR- SABADO 27 DE ENERO DEL 2018 855

CANTIDAD DE VEHICULOS

850 845 840 835 830 825 820 815 810 805 8:00-9:00 AM

N° DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 854

9:00-10:00 AM

9:00-10:00 AM 825

10:00-11:00 AM

10:00-11:00 AM 835

11:00-12:00 PM

11:00-12:00 PM 824

12:00-13:00 PM

12:00-13:00 PM 825

13:00-14:00 PM

13:00-14:00 PM 845

68

CHICLAYO- LAMBAYEQUE VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR 6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR SABADO 27 DE ENERO DEL 2017 >=3T3 3T2 2T3 2T2 >= 3S3 CONFIGURACION VEHICULAR

3S1/3S2 2S3 2S1/2S2

4E 3E 2E >=3 E 2E

MICRO RURAL… PANEL PICK UP STATION WAGON

AUTO 0 AUTO TOTAL

1722

STATION PICK UP WAGON 589 402

PANEL 305

RURAL Combi 906

MICRO

2E

>=3 E

15

48

182

CANTIDAD DE VEHICULOS 4E 3E 2E 317

160

20

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

6

2

27

263

11

5

5

23

69

 CALCULO DE FACTOR DE CORRECCION

N°VEHICULOS

VARIACIÓN DEL TRÁFICO-SABADO 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0

HORAS

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados

AREA TOTAL 12226.5 AREA CONTADA 4158.5 FACTOR DE CORRECCIÓN 0.34012187

FC= 1. 34012187

70

DIA MIERCOLES

ESTACION E-05

CONFIGURACION VEHICULAR AUTO STATION WAGON

VEHICULOS POR UNA HORA E-4 HORA N° DE VEHICULOS 8:00-9:00 AM 986 9:00-10:00 AM 946 10:00-11:00 AM 900 11:00-12:00 PM 859 12:00-13:00 PM 835 13:00-14:00 PM 758

PICK UP PANEL RURALCombi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

CANT. DE VEHICULOS 1579 403 591 302 887 20 40 156 826 163 29 9 4 6 250 3 2 6 8

CHICLAYO-LAMBAYEQUE VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS CONTEO VEHICULAR- MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2018 1000

CANTIDAD DE VEHICULOS

900 800 700 600 500 400

300 200

100 0 8:00-9:00 AM

N° DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 986

9:00-10:00 AM 9:00-10:00 AM 946

10:00-11:00 AM 10:00-11:00 AM 900

11:00-12:00 PM 11:00-12:00 PM 859

12:00-13:00 PM 12:00-13:00 PM 835

13:00-14:00 PM 13:00-14:00 PM 758

71

CHICLAYO- LAMBAYEQUE VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR 6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2018 >=3T3 3T2

2T3 2T2 >= 3S3 CONFIGURACION VEHICULAR

3S1/3S2 2S3 2S1/2S2 4E 3E 2E >=3 E 2E MICRO RURAL… PANEL PICK UP STATION WAGON AUTO 0

AUTO Series2

1579

STATION PICK UP WAGON 403 591

200

PANEL 302

400 RURAL Combi 887

600

800

MICRO

2E

>=3 E

20

40

156

1000

CANTIDAD DE VEHICULOS 2E 3E 4E 826

163

29

1200

1400

1600

1800

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

>= 3S3

2T2

2T3

3T2

>=3T3

9

4

6

250

3

2

6

8

72

 CALCULO DE FACTOR DE CORRECCION

VARIACIÓN DEL TRÁFICO-MIERCOLES 1200 N° VEHICULOS

1000 800

600 400 200

0

HORAS

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados

AREA TOTAL AREA CONTADA FACTOR DE CORRECCIÓN

12639 4412 0.34907825

FC= 1. 34907825

73

 CÁLCULO DEL IMDS –IMDA DE LA ESTACIÓN E-04  IMDs CONTEO VEHICULAR POR 6 HORAS CANT. DE VEHICULOS CONFIGURACION VEHICULAR MARTES SABADO AUTO 1579 1722 STATION WAGON 403 402 PICK UP 591 589 PANEL 302 305 RURAL-Combi 887 906 MICRO 20 15 2E 40 48 >=3 E 163 182 2E 826 317 3E 163 160 4E 29 20 2S1/2S2 9 6 2S3 4 2 3S1/3S2 6 27 >= 3S3 250 263 2T2 3 11 2T3 2 5 3T2 6 5 >=3T3 8 23

CONTEO VEHICULAR PROYECTADO A 24 HORAS CONFIGURACION VEHICULAR

FACTOR DE CORRECION

AUTO

1.345

STATION WAGON

1.345

PICK UP

1.345

PANEL

1.345

RURAL-Combi

1.345

MICRO

1.345

2E

1.345

>=3 E

1.345

2E

1.345

3E

1.345

4E

1.345

2S1/2S2

1.345

2S3

1.345

3S1/3S2

1.345

>= 3S3

1.345

2T2

1.345

2T3

1.345

3T2

1.345

>=3T3

1.345

CANT. DE VEHICULOS MARTES SABADO 2123 2315 542 541 795 792 406 410 1193 1218 27 20 54 65 219 245 1111 426 219 215 39 27 12 8 5 3 8 36 336 354 4 15 3 7 8 7 11 31

OBSERVACIÓN: como hemos visto que el factor de corrección nos salió 34.90% (día no laborable) y 34.01 % (día laborable) decidimos utilizar como factor de corrección el promedio de los antes mencionados. 74

TIPO DE VEHICULO AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL-Combi MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

TOTAL

TRAFICO VEHICULAR EN DOS SENTIDOS POR DIA LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO 2123 2123 2123 2123 2123 2315 2315 542 542 542 542 542 541 541 795 795 795 795 795 792 792 406 406 406 406 406 410 410 1193 1193 1193 1193 1193 1218 1218 27 27 27 27 27 20 20 54 54 54 54 54 65 65 219 219 219 219 219 245 245 1111 1111 1111 1111 1111 426 426 219 219 219 219 219 215 215 39 39 39 39 39 27 27 12 12 12 12 12 8 8 5 5 5 5 5 3 3 8 8 8 8 8 36 36 336 336 336 336 336 354 354 4 4 4 4 4 15 15 3 3 3 3 3 7 7 8 8 8 8 8 7 7 11 11 11 11 11 31 31 7115 7115 7115 7115 7115 6735 6735

TOTAL

IMDs

15245 3792 5559 2850 8401 175 400 1585 6407 1525 249 76 31 112 2388 50 29 54 117 49045

2178 542 794 407 1200 25 57 226 915 218 36 11 4 16 341 7 4 8 17 7006

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS 7100

7000 6900 6800

6700 6600 6500 LUNES

MARTES

MIERCOLES

JUEVES

VIERNES

SABADO

DOMINGO

DIAS DE LA SEMANA

VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS CANTIDAD DE VEHICULOS

CANTIDAD DE VEHICULOS

7200

7200 7100 7000 6900

6800 6700 6600 6500

DIAS DE LA SEMANA

75

 IMDA

TIPO DE VEHICULO

IMDs

TIPO DE VEHICULO

IMDs

FC

IMDa

AUTO

2178 542 794

AUTO

PANEL

2178 542 794 407

1.13012 1.13012 1.13012 1.13012

2461 613 897 460

RURAL Combi

1200

1.13012

1356

25 57 226 915 218 36 11 4 16 341 7 4 8 17 7006

1.13012

28

1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632 1.05632

60 239 967 230 38 12 4 17 360 7 4 8 18 7779

STATION WAGON PICK UP PANEL

CAMIONETAS

RURAL Combi MICRO BUS

2E >=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

2T3 3T2 >=3T3

STATION WAGON PICK UP CAMIONETAS

407 1200 25 57 226 915 218 36 11 4 16 341 7 4 8 17

MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER

2T3 3T2 >=3T3

TOTAL

OBSERVACIÓN: Hemos utilizado factores de corrección estacional del PEAJE PACANGUILLA, ya que es el más cercano de donde se realizó el conteo de los vehículos; para vehículos ligeros (1.130123) y para los pesados (1.056321). El propósito es poder determinar el verdadero IMDA, al multiplicar el FCE con el valor que se ha obtenido del IMDs.

76

TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO

TIPO DE VEHICULO

IMDa

DISTRIBUCION (%)

AUTO

2461 613 897 460

31.64% 7.88% 11.53% 5.91%

1356 28 60 239 967 230 38 12 4 17 360 7 4 8 18 7779

17.43% 0.36% 0.77% 3.07% 12.43% 2.96% 0.49% 0.15% 0.05% 0.22% 4.63% 0.09% 0.05% 0.10% 0.23% 100.00%

STATION WAGON PICK UP CAMIONETAS

PANEL RURAL Combi

MICRO 2E

BUS

>=3 E 2E

CAMION

3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER

2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3

TRAYLER

3T2 >=3T3

IMD

TRÁFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO 0% 0%

0% 0%

0%

0%

0% AUTO 0%

5%

STATION WAGON

3%

CAMIONETAS PICK UP 12%

32%

CAMIONETAS PANEL CAMIONETAS RURAL Combi MICRO

3% 1%

BUS 2 E

0% BUS >=3 E CAMION 2 E 17% 8%

CAMION 3 E CAMION 4 E

6%

12%

SEMI TRAYLER 2S1/2S2 SEMI TRAYLER 2S3

77

 DEMANDA PROYECTADA Para la proyección de la demanda utilizar la siguiente fórmula:

Donde:

Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día T0 = Tránsito actual (año base) n = año futuro en proyección r =tasa anual de crecimiento de transito

Tasa de Crecimiento x Región en %

rvp = 1.50

Tasa de Crecimiento Anual de la Población (para vehículos de pasajeros)

rvc = 5.80

Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional (para vehículos de carga)

A continuación detallaremos según la fórmula de proyección de la demanda, los resultados obtenidos en un plazo de 20 años a futuro. Tráfico Generado por Tipo de Proyecto Tipo de Intervención Mejoramiento

% de Tráfico Normal 15

Fuente: Guía Metodológica Simplicada

78

 IMDA Proyectado : Estación 1 Tipo de VehículoAño 0 Tráfico Normal 6432.00 Auto 1931.00 Station Wagon 599 Pick Up 831 Panel 370 Rural Combi 969 Micro 35 B2 340 B3 230 C2 447 C3 229 C4 39 2S1/2S2 5 2S3 14 3S1/3S2 45 3S3 287 2T2 11 2T3 10 3T2 19 3T3 21 Tráfico Generado 0.00 Auto 0 Station Wagon 0 Pick Up 0 Panel 0 Rural Combi 0 Micro 0 B2 0 B3 0 C2 0 C3 0 C4 0 2S1/2S2 0 2S3 0 3S1/3S2 0 3S3 0 2T2 0 2T3 0 3T2 0 3T3 0 IMD TOTAL 6432.00

Año 1 6432.00 1931.00 599.00 831.00 370.00 969.00 35.00 340.00 230.00 447.00 229.00 39.00 5.00 14.00 45.00 287.00 11.00 10.00 19.00 21.00 967.00 290.00 90.00 125.00 56.00 145.00 5.00 51.00 35.00 67.00 34.00 6.00 1.00 2.00 7.00 43.00 2.00 2.00 3.00 3.00 7399.00

Año 2 6578.00 1960.00 608.00 843.00 376.00 984.00 36.00 345.00 233.00 473.00 242.00 41.00 5.00 15.00 48.00 304.00 12.00 11.00 20.00 22.00 986.00 294.00 91.00 126.00 56.00 148.00 5.00 52.00 35.00 71.00 36.00 6.00 1.00 2.00 7.00 46.00 2.00 2.00 3.00 3.00 7564.00

Año 3 6725.00 1989.00 617.00 856.00 381.00 998.00 36.00 350.00 237.00 500.00 256.00 44.00 6.00 16.00 50.00 321.00 12.00 11.00 21.00 24.00 1010.00 298.00 93.00 128.00 57.00 150.00 5.00 53.00 36.00 75.00 38.00 7.00 1.00 2.00 8.00 48.00 2.00 2.00 3.00 4.00 7735.00

Año 4 6883.00 2019.00 626.00 869.00 387.00 1013.00 37.00 356.00 241.00 529.00 271.00 46.00 6.00 17.00 53.00 340.00 13.00 12.00 23.00 25.00 1033.00 303.00 94.00 130.00 58.00 152.00 6.00 53.00 36.00 79.00 41.00 7.00 1.00 3.00 8.00 51.00 2.00 2.00 3.00 4.00 7916.00

Año 5 7043.00 2049.00 636.00 882.00 393.00 1028.00 37.00 361.00 244.00 560.00 287.00 49.00 6.00 18.00 56.00 360.00 14.00 13.00 24.00 26.00 1056.00 307.00 95.00 132.00 59.00 154.00 6.00 54.00 37.00 84.00 43.00 7.00 1.00 3.00 8.00 54.00 2.00 2.00 4.00 4.00 8099.00

Año 6 7211.00 2080.00 645.00 895.00 399.00 1044.00 38.00 366.00 248.00 593.00 304.00 52.00 7.00 19.00 60.00 380.00 15.00 13.00 25.00 28.00 1083.00 312.00 97.00 134.00 60.00 157.00 6.00 55.00 37.00 89.00 46.00 8.00 1.00 3.00 9.00 57.00 2.00 2.00 4.00 4.00 8294.00

Año 7 7382.00 2111.00 655.00 909.00 405.00 1060.00 38.00 372.00 251.00 627.00 321.00 55.00 7.00 20.00 63.00 403.00 15.00 14.00 27.00 29.00 1106.00 317.00 98.00 136.00 61.00 159.00 6.00 56.00 38.00 94.00 48.00 8.00 1.00 3.00 9.00 60.00 2.00 2.00 4.00 4.00 8488.00

Año 8 7559.00 2143.00 665.00 922.00 411.00 1075.00 39.00 377.00 255.00 663.00 340.00 58.00 7.00 21.00 67.00 426.00 16.00 15.00 28.00 31.00 1133.00 321.00 100.00 138.00 62.00 161.00 6.00 57.00 38.00 99.00 51.00 9.00 1.00 3.00 10.00 64.00 2.00 2.00 4.00 5.00 8692.00

Año 9 7747.00 2175.00 675.00 936.00 417.00 1092.00 39.00 383.00 259.00 702.00 360.00 61.00 8.00 22.00 71.00 451.00 17.00 16.00 30.00 33.00 1162.00 326.00 101.00 140.00 63.00 164.00 6.00 57.00 39.00 105.00 54.00 9.00 1.00 3.00 11.00 68.00 3.00 2.00 5.00 5.00 8909.00

Año 10 7938.00 2208.00 685.00 950.00 423.00 1108.00 40.00 389.00 263.00 742.00 380.00 65.00 8.00 23.00 75.00 477.00 18.00 17.00 32.00 35.00 1190.00 331.00 103.00 143.00 63.00 166.00 6.00 58.00 39.00 111.00 57.00 10.00 1.00 3.00 11.00 72.00 3.00 3.00 5.00 5.00 9128.00

Año 11 8138.00 2241.00 695.00 964.00 429.00 1125.00 41.00 395.00 267.00 786.00 402.00 69.00 9.00 25.00 79.00 504.00 19.00 18.00 33.00 37.00 1221.00 336.00 104.00 145.00 64.00 169.00 6.00 59.00 40.00 118.00 60.00 10.00 1.00 4.00 12.00 76.00 3.00 3.00 5.00 6.00 9359.00

Año 12 8346.00 2275.00 706.00 979.00 436.00 1141.00 41.00 401.00 271.00 831.00 426.00 73.00 9.00 26.00 84.00 534.00 20.00 19.00 35.00 39.00 1252.00 341.00 106.00 147.00 65.00 171.00 6.00 60.00 41.00 125.00 64.00 11.00 1.00 4.00 13.00 80.00 3.00 3.00 5.00 6.00 9598.00

Año 13 8562.00 2309.00 716.00 994.00 442.00 1159.00 42.00 407.00 275.00 879.00 450.00 77.00 10.00 28.00 89.00 565.00 22.00 20.00 37.00 41.00 1284.00 346.00 107.00 149.00 66.00 174.00 6.00 61.00 41.00 132.00 68.00 12.00 2.00 4.00 13.00 85.00 3.00 3.00 6.00 6.00 9846.00

Año 14 8783.00 2343.00 727.00 1008.00 449.00 1176.00 42.00 413.00 279.00 930.00 477.00 81.00 10.00 29.00 94.00 597.00 23.00 21.00 40.00 44.00 1317.00 351.00 109.00 151.00 67.00 176.00 6.00 62.00 42.00 140.00 72.00 12.00 2.00 4.00 14.00 90.00 3.00 3.00 6.00 7.00 10100.00

Año 15 9017.00 2379.00 738.00 1024.00 456.00 1194.00 43.00 419.00 283.00 984.00 504.00 86.00 11.00 31.00 99.00 632.00 24.00 22.00 42.00 46.00 1354.00 357.00 111.00 154.00 68.00 179.00 6.00 63.00 42.00 148.00 76.00 13.00 2.00 5.00 15.00 95.00 4.00 3.00 6.00 7.00 10371.00

Año 16 9259.00 2414.00 749.00 1039.00 463.00 1211.00 44.00 425.00 288.00 1041.00 533.00 91.00 12.00 33.00 105.00 669.00 26.00 23.00 44.00 49.00 1389.00 362.00 112.00 156.00 69.00 182.00 7.00 64.00 43.00 156.00 80.00 14.00 2.00 5.00 16.00 100.00 4.00 3.00 7.00 7.00 10648.0

Año 17 9510.00 2450.00 760.00 1055.00 470.00 1230.00 44.00 431.00 292.00 1102.00 564.00 96.00 12.00 35.00 111.00 707.00 27.00 25.00 47.00 52.00 1429.00 368.00 114.00 158.00 71.00 185.00 7.00 65.00 44.00 165.00 85.00 14.00 2.00 5.00 17.00 106.00 4.00 4.00 7.00 8.00 10939

Año 18 9773.00 2487.00 772.00 1070.00 477.00 1248.00 45.00 438.00 296.00 1166.00 597.00 102.00 13.00 37.00 117.00 748.00 29.00 26.00 50.00 55.00 1468.00 373.00 116.00 161.00 72.00 187.00 7.00 66.00 44.00 175.00 90.00 15.00 2.00 6.00 18.00 112.00 4.00 4.00 8.00 8.00 11241.00

Año 19 7521.00 2524.00 783.00 1086.00 484.00 1267.00 46.00 444.00 301.00 1233.00 632.00 108.00 14.00 39.00 124.00 792.00 30.00 28.00 52.00 58.00 1509.00 379.00 117.00 163.00 73.00 190.00 7.00 67.00 45.00 185.00 95.00 16.00 2.00 6.00 19.00 119.00 5.00 4.00 8.00 9.00 9030.00

79

Año 20 7766.00 2562.00 795.00 1103.00 491.00 1286.00 46.00 451.00 305.00 1305.00 668.00 114.00 15.00 41.00 131.00 838.00 32.00 29.00 55.00 61.00 1549.00 384.00 119.00 165.00 74.00 193.00 7.00 68.00 46.00 196.00 100.00 17.00 2.00 6.00 20.00 126.00 5.00 4.00 8.00 9.00 9315.00

 IMDA Proyectado : Estación 2 Tipo de Vehículo Tráfico Normal Auto Station Wagon Pick Up Panel Rural Combi Micro B2 B3 C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 Tráfico Generado Auto Station Wagon Pick Up Panel Rural Combi Micro B2 B3 C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 IMD TOTAL

Año 0 353.00 185.00 37 52 7 24 0 0 0 43 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 353.00

Año 1 353.00 185.00 37.00 52.00 7.00 24.00 0.00 0.00 0.00 43.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 1.00 54.00 28.00 6.00 8.00 1.00 4.00 0.00 0.00 0.00 6.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 407.00

Año 2 360.00 188.00 38.00 53.00 7.00 24.00 0.00 0.00 0.00 45.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 1.00 55.00 28.00 6.00 8.00 1.00 4.00 0.00 0.00 0.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 415.00

Año 3 368.00 191.00 38.00 54.00 7.00 25.00 0.00 0.00 0.00 48.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 1.00 56.00 29.00 6.00 8.00 1.00 4.00 0.00 0.00 0.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 424.00

Año 4 375.00 193.00 39.00 54.00 7.00 25.00 0.00 0.00 0.00 51.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00 1.00 57.00 29.00 6.00 8.00 1.00 4.00 0.00 0.00 0.00 8.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 432.00

Año 5 382.00 196.00 39.00 55.00 7.00 25.00 0.00 0.00 0.00 54.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00 1.00 57.00 29.00 6.00 8.00 1.00 4.00 0.00 0.00 0.00 8.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 439.00

Año 6 392.00 199.00 40.00 56.00 8.00 26.00 0.00 0.00 0.00 57.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00 1.00 59.00 30.00 6.00 8.00 1.00 4.00 0.00 0.00 0.00 9.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 451.00

Año 7 400.00 202.00 40.00 57.00 8.00 26.00 0.00 0.00 0.00 60.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 6.00 0.00 0.00 0.00 1.00 60.00 30.00 6.00 9.00 1.00 4.00 0.00 0.00 0.00 9.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 460.00

Año 8 410.00 205.00 41.00 58.00 8.00 27.00 0.00 0.00 0.00 64.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 6.00 0.00 0.00 0.00 1.00 62.00 31.00 6.00 9.00 1.00 4.00 0.00 0.00 0.00 10.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 472.00

Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20 420.00 428.00 439.00 448.00 459.00 469.00 483.00 492.00 505.00 518.00 531.00 545.00 208.00 212.00 215.00 218.00 221.00 225.00 228.00 231.00 235.00 238.00 242.00 245.00 42.00 42.00 43.00 44.00 44.00 45.00 46.00 46.00 47.00 48.00 48.00 49.00 59.00 59.00 60.00 61.00 62.00 63.00 64.00 65.00 66.00 67.00 68.00 69.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 27.00 27.00 28.00 28.00 29.00 29.00 30.00 30.00 30.00 31.00 31.00 32.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 68.00 71.00 76.00 80.00 85.00 89.00 95.00 100.00 106.00 112.00 119.00 126.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 6.00 7.00 7.00 7.00 8.00 8.00 9.00 9.00 10.00 10.00 11.00 12.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 62.00 64.00 64.00 67.00 68.00 69.00 72.00 74.00 76.00 78.00 79.00 81.00 31.00 32.00 32.00 33.00 33.00 34.00 34.00 35.00 35.00 36.00 36.00 37.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 10.00 11.00 11.00 12.00 13.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 482.00 492.00 503.00 515.00 527.00 538.00 555.00 566.00 581.00 596.00 610.00 626.00

80

 IMDA Proyectado : Estación 3 Tipo de Vehículo Tráfico Normal Auto Station Wagon Pick Up Panel Rural Combi Micro B2 B3 C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 Tráfico Generado Auto Station Wagon Pick Up Panel Rural Combi Micro B2 B3 C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 IMD TOTAL

Año 0 1123.00 486.00 103 153 68 243 0 1 7 35 22 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1123.00

Año 1 1123.00 486.00 103.00 153.00 68.00 243.00 0.00 1.00 7.00 35.00 22.00 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 166.00 73.00 15.00 23.00 10.00 36.00 0.00 0.00 1.00 5.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1289.00

Año 2 1142.00 493.00 105.00 155.00 69.00 247.00 0.00 1.00 7.00 37.00 23.00 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 170.00 74.00 16.00 23.00 10.00 37.00 0.00 0.00 1.00 6.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1312.00

Año 3 1162.00 501.00 106.00 158.00 70.00 250.00 0.00 1.00 7.00 39.00 25.00 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 175.00 75.00 16.00 24.00 11.00 38.00 0.00 0.00 1.00 6.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1337.00

Año 4 1182.00 508.00 108.00 160.00 71.00 254.00 0.00 1.00 7.00 41.00 26.00 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 177.00 76.00 16.00 24.00 11.00 38.00 0.00 0.00 1.00 6.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1359.00

Año 5 1204.00 516.00 109.00 162.00 72.00 258.00 0.00 1.00 7.00 44.00 28.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 180.00 77.00 16.00 24.00 11.00 39.00 0.00 0.00 1.00 7.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1384.00

Año 6 1226.00 524.00 111.00 165.00 73.00 262.00 0.00 1.00 8.00 46.00 29.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 184.00 79.00 17.00 25.00 11.00 39.00 0.00 0.00 1.00 7.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1410.00

Año 7 1247.00 531.00 113.00 167.00 74.00 266.00 0.00 1.00 8.00 49.00 31.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 187.00 80.00 17.00 25.00 11.00 40.00 0.00 0.00 1.00 7.00 5.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1434.00

Año 8 1269.00 539.00 114.00 170.00 75.00 270.00 0.00 1.00 8.00 52.00 33.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 191.00 81.00 17.00 26.00 11.00 41.00 0.00 0.00 1.00 8.00 5.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1460.00

Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20 1293.00 1317.00 1342.00 1364.00 1390.00 1417.00 1443.00 1472.00 1498.00 1528.00 1559.00 1588.00 547.00 556.00 564.00 572.00 581.00 590.00 599.00 608.00 617.00 626.00 635.00 645.00 116.00 118.00 120.00 121.00 123.00 125.00 127.00 129.00 131.00 133.00 135.00 137.00 172.00 175.00 178.00 180.00 183.00 186.00 188.00 191.00 194.00 197.00 200.00 203.00 77.00 78.00 79.00 80.00 81.00 83.00 84.00 85.00 86.00 88.00 89.00 90.00 274.00 278.00 282.00 286.00 291.00 295.00 299.00 304.00 308.00 313.00 318.00 322.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 55.00 58.00 62.00 65.00 69.00 73.00 77.00 82.00 86.00 91.00 97.00 102.00 35.00 37.00 39.00 41.00 43.00 46.00 48.00 51.00 54.00 57.00 61.00 64.00 3.00 3.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 5.00 5.00 5.00 6.00 6.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5.00 5.00 5.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 8.00 8.00 9.00 193.00 198.00 202.00 205.00 207.00 213.00 217.00 221.00 225.00 230.00 233.00 238.00 82.00 83.00 85.00 86.00 87.00 89.00 90.00 91.00 93.00 94.00 95.00 97.00 17.00 18.00 18.00 18.00 18.00 19.00 19.00 19.00 20.00 20.00 20.00 21.00 26.00 26.00 27.00 27.00 27.00 28.00 28.00 29.00 29.00 30.00 30.00 30.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 13.00 13.00 13.00 13.00 13.00 14.00 41.00 42.00 42.00 43.00 44.00 44.00 45.00 46.00 46.00 47.00 48.00 48.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 8.00 9.00 9.00 10.00 10.00 11.00 12.00 12.00 13.00 14.00 15.00 15.00 5.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 8.00 8.00 9.00 9.00 10.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1486.00 1515.00 1544.00 1569.00 1597.00 1630.00 1660.00 1693.00 1723.00 1758.00 1792.00 1826.00

81

 IMDA Proyectado : Estación 4 Tipo de Vehículo Tráfico Normal Auto Station Wagon Pick Up Panel Rural Combi Micro B2 B3 C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 Tráfico Generado Auto Station Wagon Pick Up Panel Rural Combi Micro B2 B3 C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 IMD TOTAL

Año 0 7779.00 2461.00 613 897 460 1356 28 60 239 967 230 38 12 4 17 360 7 4 8 18 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7779.00

Año 1 7779.00 2461.00 613.00 897.00 460.00 1356.00 28.00 60.00 239.00 967.00 230.00 38.00 12.00 4.00 17.00 360.00 7.00 4.00 8.00 18.00 1169.00 369.00 92.00 135.00 69.00 203.00 4.00 9.00 36.00 145.00 35.00 6.00 2.00 1.00 3.00 54.00 1.00 1.00 1.00 3.00 8948.00

Año 2 7965.00 2498.00 622.00 910.00 467.00 1376.00 28.00 61.00 243.00 1023.00 243.00 40.00 13.00 4.00 18.00 381.00 7.00 4.00 8.00 19.00 1194.00 375.00 93.00 137.00 70.00 206.00 4.00 9.00 36.00 153.00 36.00 6.00 2.00 1.00 3.00 57.00 1.00 1.00 1.00 3.00 9159.00

Año 3 8161.00 2535.00 632.00 924.00 474.00 1397.00 29.00 62.00 246.00 1082.00 257.00 43.00 13.00 4.00 19.00 403.00 8.00 4.00 9.00 20.00 1224.00 380.00 95.00 139.00 71.00 210.00 4.00 9.00 37.00 162.00 39.00 6.00 2.00 1.00 3.00 60.00 1.00 1.00 1.00 3.00 9385.00

Año 4 8363.00 2573.00 641.00 938.00 481.00 1418.00 29.00 63.00 250.00 1145.00 272.00 45.00 14.00 5.00 20.00 426.00 8.00 5.00 9.00 21.00 1255.00 386.00 96.00 141.00 72.00 213.00 4.00 9.00 38.00 172.00 41.00 7.00 2.00 1.00 3.00 64.00 1.00 1.00 1.00 3.00 9618.00

Año 5 8577.00 2612.00 651.00 952.00 488.00 1439.00 30.00 64.00 254.00 1212.00 288.00 48.00 15.00 5.00 21.00 451.00 9.00 5.00 10.00 23.00 1288.00 392.00 98.00 143.00 73.00 216.00 5.00 10.00 38.00 182.00 43.00 7.00 2.00 1.00 3.00 68.00 1.00 1.00 2.00 3.00 9865.00

Año 6 8793.00 2651.00 660.00 966.00 496.00 1461.00 30.00 65.00 257.00 1282.00 305.00 50.00 16.00 5.00 23.00 477.00 9.00 5.00 11.00 24.00 1321.00 398.00 99.00 145.00 74.00 219.00 5.00 10.00 39.00 192.00 46.00 8.00 2.00 1.00 3.00 72.00 1.00 1.00 2.00 4.00 10114.00

Año 7 9022.00 2691.00 670.00 981.00 503.00 1483.00 31.00 66.00 261.00 1356.00 323.00 53.00 17.00 6.00 24.00 505.00 10.00 6.00 11.00 25.00 1355.00 404.00 101.00 147.00 75.00 222.00 5.00 10.00 39.00 203.00 48.00 8.00 3.00 1.00 4.00 76.00 2.00 1.00 2.00 4.00 10377.00

Año 8 9256.00 2731.00 680.00 996.00 511.00 1505.00 31.00 67.00 265.00 1435.00 341.00 56.00 18.00 6.00 25.00 534.00 10.00 6.00 12.00 27.00 1390.00 410.00 102.00 149.00 77.00 226.00 5.00 10.00 40.00 215.00 51.00 8.00 3.00 1.00 4.00 80.00 2.00 1.00 2.00 4.00 10646.00

Año 9 9502.00 2772.00 691.00 1010.00 518.00 1528.00 32.00 68.00 269.00 1518.00 361.00 60.00 19.00 6.00 27.00 565.00 11.00 6.00 13.00 28.00 1427.00 416.00 104.00 152.00 78.00 229.00 5.00 10.00 40.00 228.00 54.00 9.00 3.00 1.00 4.00 85.00 2.00 1.00 2.00 4.00 10929.00

Año 10 9757.00 2814.00 701.00 1026.00 526.00 1550.00 32.00 69.00 273.00 1606.00 382.00 63.00 20.00 7.00 28.00 598.00 12.00 7.00 13.00 30.00 1464.00 422.00 105.00 154.00 79.00 233.00 5.00 10.00 41.00 241.00 57.00 9.00 3.00 1.00 4.00 90.00 2.00 1.00 2.00 5.00 11221.00

Año 11 10021.00 2856.00 711.00 1041.00 534.00 1574.00 32.00 70.00 277.00 1699.00 404.00 67.00 21.00 7.00 30.00 633.00 12.00 7.00 14.00 32.00 1505.00 428.00 107.00 156.00 80.00 236.00 5.00 11.00 42.00 255.00 61.00 10.00 3.00 1.00 5.00 95.00 2.00 1.00 2.00 5.00 11526.00

Año 12 10298.00 2899.00 722.00 1057.00 542.00 1597.00 33.00 71.00 282.00 1798.00 428.00 71.00 22.00 7.00 32.00 669.00 13.00 7.00 15.00 33.00 1545.00 435.00 108.00 159.00 81.00 240.00 5.00 11.00 42.00 270.00 64.00 11.00 3.00 1.00 5.00 100.00 2.00 1.00 2.00 5.00 11843.00

Año 13 10584.00 2942.00 733.00 1072.00 550.00 1621.00 33.00 72.00 286.00 1902.00 452.00 75.00 24.00 8.00 33.00 708.00 14.00 8.00 16.00 35.00 1587.00 441.00 110.00 161.00 83.00 243.00 5.00 11.00 43.00 285.00 68.00 11.00 4.00 1.00 5.00 106.00 2.00 1.00 2.00 5.00 12171.00

Año 14 10886.00 2987.00 744.00 1089.00 558.00 1646.00 34.00 73.00 290.00 2013.00 479.00 79.00 25.00 8.00 35.00 749.00 15.00 8.00 17.00 37.00 1634.00 448.00 112.00 163.00 84.00 247.00 5.00 11.00 44.00 302.00 72.00 12.00 4.00 1.00 5.00 112.00 2.00 1.00 3.00 6.00 12520.00

Año 15 11196.00 3031.00 755.00 1105.00 567.00 1670.00 34.00 74.00 294.00 2129.00 506.00 84.00 26.00 9.00 37.00 793.00 15.00 9.00 18.00 40.00 1680.00 455.00 113.00 166.00 85.00 251.00 5.00 11.00 44.00 319.00 76.00 13.00 4.00 1.00 6.00 119.00 2.00 1.00 3.00 6.00 12876.00

Año 16 11523.00 3077.00 766.00 1121.00 575.00 1695.00 35.00 75.00 299.00 2253.00 536.00 89.00 28.00 9.00 40.00 839.00 16.00 9.00 19.00 42.00 1726.00 462.00 115.00 168.00 86.00 254.00 5.00 11.00 45.00 338.00 80.00 13.00 4.00 1.00 6.00 126.00 2.00 1.00 3.00 6.00 13249.00

Año 17 11863.00 3123.00 778.00 1138.00 584.00 1721.00 36.00 76.00 303.00 2383.00 567.00 94.00 30.00 10.00 42.00 887.00 17.00 10.00 20.00 44.00 1780.00 468.00 117.00 171.00 88.00 258.00 5.00 11.00 45.00 357.00 85.00 14.00 5.00 2.00 6.00 133.00 3.00 2.00 3.00 7.00 13643.00

Año 18 12216.00 3170.00 790.00 1155.00 592.00 1747.00 36.00 77.00 308.00 2522.00 600.00 99.00 31.00 10.00 44.00 939.00 18.00 10.00 21.00 47.00 1835.00 476.00 119.00 173.00 89.00 262.00 5.00 12.00 46.00 378.00 90.00 15.00 5.00 2.00 7.00 141.00 3.00 2.00 3.00 7.00 14051.00

Año 19 12586.00 3217.00 801.00 1173.00 601.00 1773.00 37.00 78.00 312.00 2668.00 635.00 105.00 33.00 11.00 47.00 993.00 19.00 11.00 22.00 50.00 1890.00 483.00 120.00 176.00 90.00 266.00 6.00 12.00 47.00 400.00 95.00 16.00 5.00 2.00 7.00 149.00 3.00 2.00 3.00 8.00 14476.00

82

Año 20 12973.00 3266.00 813.00 1190.00 610.00 1799.00 37.00 80.00 317.00 2823.00 671.00 111.00 35.00 12.00 50.00 1051.00 20.00 12.00 23.00 53.00 1949.00 490.00 122.00 179.00 92.00 270.00 6.00 12.00 48.00 423.00 101.00 17.00 5.00 2.00 8.00 158.00 3.00 2.00 3.00 8.00 14922.00

VI.

CONCLUSIONES

 El Índice medio Diario semanal , realizado en la carretera Chiclayo – Reque es de 7006  El Índice Medio Diario Anual actual , realizado en la carretera Chiclayo – Reque es de 7779  Los vehículos con más transitabilidad carretera Chiclayo – Reque fueron autos , con una cantidad de 1722veh/día  Los vehículos que menos circulan en la carretera Chiclayo – Lambayeque fueron los tráiler tipo 2T2 Y 2T3, con una cantidad de 3 veh/día y 2 veh/día respectivamente.

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 PANEL FOTOGRAFICO FOTOGRAFIA N°1

FOTOGRAFIA N°3

FOTOGRAFIA N°2

FOTOGRAFIA N°4

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FOTOGRAFIA N°5

FOTOGRAFIA N°6

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