Epidemiologi Kecelakaan

EPIDEMIOLOGI KECELAKAAN

PENDAHULUAN  Kecelakaan

lalu lintas : Peristiwa di jalan yang tidak disangka-sangka dan tidak disengaja, melibatkan kendaraan dengan atau tanpa pemakai jalan lainnya, mengakibatkan korban jiwa atau kerugian harta benda

+

3,5 juta jiwa manusia di dunia terenggut tiap tahunnya akibat kecelakaan dan kekerasan

 Sebanyak

2 juta diantaranya adalah korban kecelakaan di jalan raya

DEFINISI Kecelakaan adalah sesuatu yang tidak disengaja yang biasanya di luar dari kontrol manusia atau akibat kelalaian manusia

 Ada

sekitar 1000 kematian kecelakaan lalu lintas di Jakarta setiap tahun

 Ditemukan

bahwa separuh korban ada dalam usia produktif 20-39 tahun (47%) dan 74% adalah laki-laki

PENYEBAB Umumnya disebabkan kesalahan manusia / faktor pengemudi yg tidak menjalankan peraturan lalu lintas (pelanggaran thd rambu, marka, melewati, berhenti, kecepatan, tidak memperhatikan jarak dengan kendaraan di depannya)

FAKTOR RISIKO 1.

Faktor manusia :



Faktor pengemudi (75-80%), berkaitan dengan : Ketrampilan mengemudi, gangguan kesehatan (mabuk, ngantuk, letih), SIM

 Faktor

penumpang, misal: berlebihan, atau mengganggu pengemudi

 Faktor

pemakai jalan, misal : jalan umum dipakai sebagai tempat parkir

2. Faktor kendaraan 3. Faktor jalanan : keadaan fisik jalanan, rambu-rambu di jalan 4. Faktor lingkungan

KLASIFIKASI  Kecelakaan

tersering terjadi antara kendaraan bermotor & pejalan kaki (41%)  Korban pejalan kaki meninggal (43%)  Waktu kecelakaan terbanyak 07.0012.00 pagi  25% korban adalah pembonceng sepeda motor  88% kematian karena cedera kepala

 Kecelakaan

lalu lintas -> masalah komplek  90% karena faktor manusia (human factor)  Dapat terjadi di udara, laut, air  Angka kematian 30 orang/hari terutama karena cedera kepala

DISTRIBUSI  Frekuensi

kecelakaan tertinggi : Senin-Selasa, Jum’at-Sabtu (11.00-15.00)  Terendah pukul 23.00 – 01.00  Kebanyakan di jalan lurus / protokol

 Tabrakan

kendaraan bermotor vs pejalan kaki (15%), 16% kecelakaan “tabrak lari”

 50%

pengemudi berumur antara 20-30 tahun dan 93,2% adalah pria

 Masyarakat

kota lebih berisiko

PENCEGAHAN  Safety

facilities, misal: helmet, seat belt, sidewalk, over head bridge, traffic signal

 Penggunaan  Law

helm

enforcement/peraturan

 Jumlah

sepeda motor mendominasi (75%)

 Peraturan

wajib helm : SK Menteri Perhubungan No. 188/Aj.1403/PHB/86.

MASALAH PEMAKAI HELM  Tidak

semua pengendara pakai

helm  Token compliance (ketaatan semu)

 Alasan

tidak pakai helm : malas, discomfort, terlalu berat, ketat, membuat sakit kepala, mengganggu rambut, gatal

 Helm

memproteksi 29% cedera kepala

AKIBAT kepala (trauma capitis)  Fractur (patah tulang)  Ruptura lien (pecah limpa)  Cedera

Cedera kepala -> paling sering & penyebab utama kematian